第8章自动变速器的正确使用
第08章O1V型自动变速箱的检修4之欧阳治创编

第七节 01V型自动变速器的电气检测一、电气/电子部件安装位置01V型自动变速器电气/电子部件见图8-121所示。
图8-121 01V型自动变速器电气/电子部件1-自动变速器控制单元J217 2-发动机控制单元3-自诊断接口4-变速器内部带有一体的变速器机油温度传感器G93的线束5-滑阀箱6-多功能开关7-变速器输入转速传感器G182 8-变速器转速传感器-G38(同样变速器输出转速传感器G195也用它来标识)通过自诊断来检查,测量变速器输出轴转速9-Tiptronic变速器开关F189 10-变速杆锁死磁铁N110 11-节气门电位计G69(通过发动机控制单元把节气门信号传递给变速器控制单元,此信号只能在测量数据块内检查,如果自诊断时显示有故障,原则上还要对发动机控制单元进行自诊断)12-速度调节装置开关E45位于转向开关上13-起动锁死继电器J207 14-变速杆位置显示Y6 15-强制减档开关F8 16刹车开关F1、控制单元J217的安装位置自动变速器控器J217装在右座前脚部地毯下面,如图8-122所示。
图8-122 自动变速器控制单元J2172、自动变速器控制单元J217的拆装(1)自动变速器控制单元的拆卸将A柱下部的护板和前右门入口区的胶条拆下。
松开右前门坎处的地毯,抬高到20cm。
把位于A处的盒子向上拉出,位于B处的盒子如图8-123所示拉出来。
如图8-124所示,从盒中取出控制单元(箭头)。
朝图8-125所示箭头方向按,拔下控制单元上的插头。
图8-123 拆卸控制单元图8-124 取出控制单元图8-125 拔下插头(2)自动变速器控制单元J217的安装自动变速器控制单元的安装和拆卸顺序相反。
注意检查卡脚螺母1的固定位置(见图8-123)。
安装自动变速器控制单元时应将发动机熄火并等30s 后进行。
3、发动机控制单元的安装位置发动机控制单元的安装位置,位于压力舱左侧电器盒内,如图8-126所示。
汽车自动变速器

四.AT旳类型:
(二)按变速器内部所采用齿轮形式旳不同可分为:
(1)一般齿轮 又称固定轴式。
(2)行星齿轮 又称旋转轴式。
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四.AT旳类型:
(三)按变速器换档控制方式旳不同可分为:
(1)液压控制式(液压式) 将决定变速器档位旳汽车运营参数转变成液压信号,利用液压控制原理实现对变速器 档位旳控制。 早期旳车辆使用较多,常见型号有: 通用企业旳4T60,4L60, 日产企业旳RL4F03A, 丰田企业旳A43D等。
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四.AT旳类型:
(2)电子液压控制式(电液式) 将决定变速器档位旳汽车运营参数转变成电压信号,利用电子控制原理和 液压控制原理实现对变速器档位旳控制。 目前生产旳车辆都装备这种变速器,常见型号有:通用企业旳4T65E,丰 田企业旳A540E,日产企业旳RE4F03A,当代企业旳KM177,三菱企业旳 F4A33等。
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二. 液力偶合器 1. 构成 由 泵轮 与 涡轮 构成。 2.原理:泵轮带动油液转旳力矩MP,油液带动涡轮转旳力矩MT , MT
MP =
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三 .液力变矩器
1.构成
泵轮、涡轮、导轮
2.原理 泵轮带动油旳力矩MP, 油带动涡轮旳力矩MT, 导轮推动油旳力矩MD
Z1
(2)齿圈固定,行星齿轮架带太阳轮 Z1
i2=----- < 1 (增速同向) ZC
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(3)太阳轮固定,齿圈带动行星齿轮架
ZC i3=----- > 1 (减速同向)
Z2
(4)太阳轮固定,行星齿轮架带动齿圈 Z2
i4=----- < 1 (增速同向) ZC
第八章汽车传动系一、填空题EQ1...

第八章汽车传动系一、填空题1.汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。
2.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。
3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档,变速器叉轴用和进行自锁;为防止自动跳档,在二、三档与四、五档的齿座上,都采用中间带凸台的;轴间用与互锁;为防止汽车行驶时误挂入倒档,在倒档拨块上装有。
4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有档位,挂前桥和挂低速档之间的关系为:;摘前桥与摘低速档之间的关系为:。
5.万向传动装置一般由、和等组成。
6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节,它允许相邻两轴的最大交角为。
7.驱动桥主要是由、、和等组成。
8.行星齿轮的自转是指;公转是指。
9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对组成;双级主减速器由一对和一对组成。
10.汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经、、、、传给驱动车轮。
11.半轴的支承型式分为和两种。
半轴的一端与相连,另一端与相连。
12.后桥壳是用来安装、、、、的基础件,一般可以分为和两种,绝大多数汽车采用的是。
二、解释术语1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×62.驱动力3.变速器的传动比1i=7.314.离合器踏板自由行程5.膜片弹簧6.超速档三、判断题(正确打√,错误打×)1.CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器。
()2.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。
()3.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下,双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。
()4.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
()5.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底,并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。
()6.离合器在使用过程中,不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
第八章 底盘(主减速器、差速器)g3

第八章 汽车底盘维修(主减速器、差速器)
(11)装上输出轴和计算好的调整垫片S3。根据第5~9项进行 调节测量。如果计算好的调整垫片是正确的。百分表现在应 指在偏差r(刻在从动齿轮)值上,公差为±0.04mm (12)如果测量在规定的公差范围之内,完成变速器的安装。 相反,检查所有零件的状况,更换已损坏的零件,接着重新 安装主动锥齿轮。
S1-调整垫片(从动锥齿轮一边) S2-调整垫片(与从动锥齿轮相对的一边) S3-输出轴 的调整垫片 r-与理论上的尺寸 R成比例的偏差(偏差r用1/100mm来表示,例如“25” 表明:r=0.25mm) R-主动锥齿轮理论上的尺寸(R=50.7mm) 根据零件的排列情况,会出现“间隙”,这在调整主动锥齿轮和从动锥齿轮时应 该考虑。因此,在拆卸变速器之前,最好测量齿面的平均间隙以及偏差r。只要修理 影响到主动锥齿轮和从动锥齿轮位臵的零部件,必须重新测定调整垫片S1、S2和S3。
第八章 汽车底盘维修(主减速器、差速器)
第一节、主减速器和差速器的结构
图 主减速器和差速器分解图 1-密封圈2-主减速器盖3-从动锥齿轮的调整垫片(S1 和S2)4-轴承外圈 5-差速 器轴承 6-锁紧套筒 7-车速表主动齿轮 8-差速器轴承 9-螺栓(拧紧力矩 70N· m) 10-从动锥齿轮11-夹紧销 12-行星齿轮轴 13-行星齿轮 14-半轴齿轮 15-螺纹管 16-复合式止推垫片 17-差速器壳 18-磁铁固定销 19-磁铁
第八章 汽车底盘维修(主减速器、差速器)
第二节主减速器和差速器的检修
四、从动锥齿轮和主动锥齿轮总成的调整
(3)将输出轴用铝质的夹具固 定在台虎钳上,装上螺母并用 100N· m的力矩旋紧
第八章 汽车底盘维修(主减速器、差速器)
第08章O1V型自动变速箱的检修4之欧阳美创编

第七节 01V型自动变速器的电气检测时间:2021.01.01 创作:欧阳美一、电气/电子部件安装位置01V型自动变速器电气/电子部件见图8-121所示。
图8-121 01V型自动变速器电气/电子部件1-自动变速器控制单元J217 2-发动机控制单元 3-自诊断接口 4-变速器内部带有一体的变速器机油温度传感器G93的线束 5-滑阀箱 6-多功能开关 7-变速器输入转速传感器G182 8-变速器转速传感器-G38(同样变速器输出转速传感器G195也用它来标识)通过自诊断来检查,测量变速器输出轴转速 9-Tiptronic变速器开关F189 10-变速杆锁死磁铁N110 11-节气门电位计G69(通过发动机控制单元把节气门信号传递给变速器控制单元,此信号只能在测量数据块内检查,如果自诊断时显示有故障,原则上还要对发动机控制单元进行自诊断) 12-速度调节装置开关E45位于转向开关上13-起动锁死继电器J207 14-变速杆位置显示Y6 15-强制减档开关F8 16刹车开关F1、控制单元J217的安装位置自动变速器控器J217装在右座前脚部地毯下面,如图8-122所示。
图8-122 自动变速器控制单元J2172、自动变速器控制单元J217的拆装(1)自动变速器控制单元的拆卸将A柱下部的护板和前右门入口区的胶条拆下。
松开右前门坎处的地毯,抬高到20cm。
把位于A处的盒子向上拉出,位于B处的盒子如图8-123所示拉出来。
如图8-124所示,从盒中取出控制单元(箭头)。
朝图8-125所示箭头方向按,拔下控制单元上的插头。
图8-123 拆卸控制单元图8-124 取出控制单元图8-125 拔下插头(2)自动变速器控制单元J217的安装自动变速器控制单元的安装和拆卸顺序相反。
注意检查卡脚螺母1的固定位置(见图8-123)。
安装自动变速器控制单元时应将发动机熄火并等30s后进行。
3、发动机控制单元的安装位置发动机控制单元的安装位置,位于压力舱左侧电器盒内,如图8-126所示。
汽车自动变速箱的运用与维护毕业论文[管理资料]
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哈尔滨应用职业技术学院毕业论文教务处制毕业论文项目表摘要变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。
汽车的实际使用情况非常复杂,如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等,这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化,而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。
为了适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作,在传动系统中设置了变速器.阐述汽车自动变速箱的组成、工作原理;制动器的组成与工作原理;自动变速器档位的使用更加顺畅;从而达到熟练掌握汽车的目的。
日常检测;使汽车寿命更加的延长;从而达到全面保护汽车地目的。
下面介绍自动变速的运用与日常维护和体会。
关键词:汽车;变速箱;原理;日常维护AbstractTransmission (transmission) is a major component of automotive transmission system. Actual use of motor vehicles is very complex, such as start, idle stop, slow or high speed, acceleration, deceleration, climbing, and back and so on, which requires car drivers and speed can change within a large, but is widely piston engine used in the torque and speed range smaller. To meet the constantly changing driving conditions, while the engine in the favorable conditions (higher power, lower fuel consumption) work, set the transmission in drive. Automatic Transmission set up and working principle; brake components and working principle; the use of automatic transmission gear more smoothly; to achieve the purpose of proficiency in the car. Routine testing; make a more extended life of vehicles; to achieve the objective of comprehensive protection for cars to. Here the use of automatic transmission and experience with routine maintenance.Keywords: Automotive; transmission; principle; routine maintenance目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (1)第1章绪论 (1)第2章自动变速器的组成与原理 (2)液力变扭器的组成 (2)齿轮变速机构 (2)行星齿轮机构的组成及工作原理 (2)离合器、制动器的组成及工作原理 (3)希普森式行星齿轮变速机构的组成及各挡工作原理 (4)D-1挡工作原理 (4)L挡工作原理 (4)D-2挡工作原理 (5)控制系统 (6)液控系统原理 (6)电液控自动变速器基本原理 (7)第3章自动变速器档位的使用 (8)9第4章正确维护自动变速器 (11)11经常检查自动变速器油 (11)自动变速器油的更换 (11)检查手动选挡机构 (12)停车挡的制动性能检查 (12)12合理选用 (12)正确加注 (13)油质检查 (13)油温和通气管检查 (13)定期更换 (13)自动变速箱换油不简单 (14)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)第1章绪论在现在二十一世界汽车已经逐步成为当代的交通工具,同时也是衡量一个国家的经济标准。
《手动变速器教案》课件

《手动变速器教案》PPT课件第一章:手动变速器概述1.1 手动变速器简介解释手动变速器的作用和基本原理展示手动变速器的结构和组成部分1.2 手动变速器的工作原理详细说明手动变速器的工作过程使用动画或图示展示齿轮的啮合和传动过程第二章:手动变速器的组成部分2.1 齿轮组介绍齿轮组的结构和功能解释不同齿轮的大小和齿数对变速器性能的影响2.2 离合器解释离合器的作用和原理展示离合器的构造和操作过程第三章:手动变速器的操作技巧3.1 离合器操作技巧教授正确的离合器操作方法解释如何平稳起步和换挡3.2 换挡操作技巧教授正确的换挡步骤和时机解释如何避免换挡时的冲击和磨损第四章:手动变速器的维护和故障排除4.1 手动变速器维护的重要性强调定期维护和检查的重要性解释维护间隔和常规检查项目4.2 手动变速器故障排除介绍常见的手动变速器故障现象教授如何诊断和解决这些问题第五章:手动变速器的安全驾驶5.1 安全驾驶习惯强调安全驾驶的重要性教授如何正确使用手动变速器提高行车安全5.2 紧急情况处理解释在紧急情况下如何使用手动变速器教授如何在紧急情况下安全停车第六章:手动变速器性能测试6.1 测试设备与方法介绍手动变速器性能测试所需的设备和工具详细说明测试方法和操作步骤6.2 测试结果分析教授如何解读测试结果解释测试数据对变速器性能评估的作用第七章:手动变速器维修与改装7.1 维修工具与设备介绍手动变速器维修所需的工具和设备强调安全操作和正确使用工具的重要性7.2 变速器改装解释手动变速器改装的原理和适用场景教授如何进行改装操作和调整第八章:手动变速器在赛车运动中的应用8.1 赛车手动变速器特点介绍赛车手动变速器与民用变速器的差异强调赛车变速器在性能和耐久性方面的要求8.2 赛车手动变速器调校与驾驶技巧教授赛车手动变速器的调校方法解释赛车驾驶中手动变速器使用的特殊技巧第九章:手动变速器环保与节能9.1 手动变速器与环保讨论手动变速器在降低排放和提高燃油经济性方面的优势强调手动变速器对环境保护的贡献9.2 手动变速器节能驾驶技巧教授如何通过手动变速器驾驶节省燃油强调节能驾驶的重要性第十章:手动变速器的未来发展10.1 新技术在手动变速器中的应用介绍当前手动变速器技术的发展趋势展示新型手动变速器技术的优势和应用场景10.2 手动变速器的市场前景分析手动变速器在全球汽车市场的前景讨论手动变速器在未来汽车产业发展中的地位和作用重点和难点解析1. 手动变速器的工作原理与组成部分:理解齿轮组的啮合过程和离合器的工作机制是掌握手动变速器操作的关键。
(整理)自动变速器测试题

汽车自动变速器总习题第一章自动变速器概述一、选择题1、甲说手动变速器好,因为它的传动效率要比自动变速器高;乙说自动变速器好,因为它会根据车况及路况的变化,来自行改变换挡。
(C)A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都错。
2、下列说法有错的是(D)A.爱信成立于1949年,是丰田汽车零部件的主要供应商之一。
B.捷特科成立于1943年,是一家专门生产自动变速器的公司。
C.采埃孚成立于1915年,为全球汽车专业提供传动、转向、底盘系统等汽车零配件。
D.通用成立于1908年,是全球第一自动变速器供应商。
3、F4A232MPA1中的F表示(A)A.驱动方式;B.变速器形式;C.变速器型号;D.制造厂商。
4、自动变速器油可以分这(B)两类。
A.通用型油和非通用型油;B.通用型油和指定专用油;C.指定专用油和非指定专用油;D.非通用型油和指定专用油。
5、下列不属于机械式换挡选择机构使用注意事项是( A )A.当车辆在静止时,不得乱换挡位;B.在挂入动力档、踩住制动踏板时,不得踩下加速踏板;C.在高速行驶中,不得将选档杆挂入N档滑行;D.当汽车前进时,不得将选档杆挂到P档。
6、下列是前进挡的是(A)A.D档;B.N档;C.P档;D.R档。
7、自动变速器档位排列顺序是(A)A.P、R、N、D;B.P、N、D、R;C.R、N、D、P;D.R、N、P、D。
8、自动变速器供油系统不具备的作用是(D)A.给变矩器供油;B.给换挡执行机构供油;C.向变速器各运动件提供润滑用油和循环散热冷却;D.驱动齿轮传动。
9、甲说:带焦味的深棕色ATF已经过热并且需要更换。
乙说:乳白色的ATF 是由于冷却液进入ATF中而产生的,谁对?(B)A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都错。
10、如果ATF油面过高,则(D)A.自动变速器内的油压升高;B.液力变矩器的工作温度过高;C.ATF的使用期延长;D.以上都不正确。
二、判断题1、当汽车需要大的驱动力时,自动变速器自动选择低档,而达到增速目的。
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随着电子技术和自动控制技术的不断 发展和进步, 发展和进步,汽车自动变速技术也日趋成 熟,汽车自动变速器也成为现代很多汽车 不可或缺的重要部件。 不可或缺的重要部件。
尤其是近些年来,由于电子技术、 尤其是近些年来,由于电子技术、计 算机技术和信息技术的不断发展和提高, 算机技术和信息技术的不断发展和提高, 自动变速器技术已经达到了相当高的水平。 自动变速器技术已经达到了相当高的水平。
因为选挡杆在行驶位置上, 因为选挡杆在行驶位置上,自动变速 器汽车一般都有微弱的行驶趋势, 器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间 踩住制动,等于强行制止这种趋势, 踩住制动,等于强行制止这种趋势,这使 得变速器油温升高,油液容易变质。 得变速器油温升高,油液容易变质。
被牵引时,车速不应超过 被牵引时,车速不应超过40km/h。有 。 些驾驶员为了节油, 些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时 将选挡杆扳到N位滑行 位滑行, 将选挡杆扳到 位滑行,这很容易烧坏变 速器。 速器。
8.2
自动变速器的保养
8.1 自动变速器的正确使用
近年来, 近年来,汽车自动变速器的使用率越 来越高,自动变速器与机械式变速器相比, 来越高,自动变速器与机械式变速器相比, 具有许多不可比拟的优势: 具有许多不可比拟的优势:提高了发动机 和传动系的使用寿命, 和传动系的使用寿命,提高了汽车的通过 具有良好的自适应性,操纵更加方便。 性,具有良好的自适应性,操纵更加方便。
4.定挡行驶控制开关 .
当该开关断开时, 当该开关断开时,各位置的作用与一 般的自动变速器无异,而速时固定在3挡待驶 则D位高速时固定在 挡待驶,低速时固定 位高速时固定在 挡待驶, 挡行驶, 位固定在 位固定在2挡 位固定在1 在2挡行驶,S位固定在 挡,L位固定在 挡行驶 位固定在 挡,因此在冰雪路面上起步及山区行驶时 就非常方便。 就非常方便。
如果起步时迅速将加速踏板踩下, 如果起步时迅速将加速踏板踩下,升 挡晚,加速能力强。到一定车速后, 挡晚,加速能力强。到一定车速后,再将 加速踏板很快松开,汽车就能立即升挡, 加速踏板很快松开,汽车就能立即升挡, 这样不仅发动机噪声小, 这样不仅发动机噪声小,而且驾乘人员的 舒适性好。 舒适性好。
在正确使用自动变速器的基础上, 在正确使用自动变速器的基础上,如 何对自动变速器进行有效的保养, 何对自动变速器进行有效的保养,从而不 但提高自动变速器的使用寿命, 但提高自动变速器的使用寿命,而且延长 整车的使用寿命就显得尤为重要。 整车的使用寿命就显得尤为重要。下面介 绍一下自动变速器的保养方法。 绍一下自动变速器的保养方法。
1.经常检查自动变速器油 .
自动变速器对油液的要求极其严格, 自动变速器对油液的要求极其严格, 它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用, 它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用, 还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合 制动器的工作性能的作用, 器、制动器的工作性能的作用,所以自动 变速器油是一种特殊的高级润滑油。 变速器油是一种特殊的高级润滑油。
2.换挡模式选择开关的使用 .
为了适应不同条件下的经济性和动力 性要求, 性要求,电子控制自动变速器上一般都装 有换挡模式选择开关。 有换挡模式选择开关。在一般城市道路行 驶时,接通经济换挡模式可以降低油耗。 驶时,接通经济换挡模式可以降低油耗。
在经济换挡模式下,相同的油门开度, 在经济换挡模式下,相同的油门开度, 升挡车速较高。 升挡车速较高。有的车型没有专用的经济 模式开关, 模式开关,但在动力换挡模式开关和手动 换挡模式开关都切断的情况下, 换挡模式开关都切断的情况下,自动成为 经济换挡模式。 经济换挡模式。
2.P挡(停车)的使用 . 挡 停车)
P挡用来启动发动机,发动机运转时, 挡用来启动发动机,发动机运转时, 挡用来启动发动机 只要选挡杆在行驶位置上, 只要选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽 车就很容易地行走。 车就很容易地行走。
而需要停放汽车时, 而需要停放汽车时,必须将选挡杆扳 入停车位, 入停车位,从而通过变速器内部的停车制 动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动, 动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防 止汽车移动,从而达到停车的目的。 止汽车移动,从而达到停车的目的。
同时必须牢记, 同时必须牢记,打滑时可将选挡杆推 入N位,切断发动机的动力,以保证行车 位 切断发动机的动力, 安全。 安全。
8.1.2 挡位控制开关的使用
每辆汽车上都装有许多控制开关, 每辆汽车上都装有许多控制开关,它 们控制着汽车的正常运转。 们控制着汽车的正常运转。正确地掌握和 使用这些控制开关, 使用这些控制开关,对于驾驶自动变速器 汽车来说也是非常重要的。 汽车来说也是非常重要的。
但是从D位换入 位或 位时, 但是从 位换入S位或 位时,车速不 位换入 位或L位时 能高于相应的升挡车速, 能高于相应的升挡车速,否则发动机会强 烈震动,使变速器油温急剧上升, 烈震动,使变速器油温急剧上升,甚至会 损坏变速器。 损坏变速器。
另外在雨雾天气时, 另外在雨雾天气时,若路面附着条件 可以换入S位或 位或L位 差,可以换入 位或 位,固定在某一低挡 行驶,不要使用能自动换挡的位置, 行驶,不要使用能自动换挡的位置,以免 汽车打滑。 汽车打滑。
自动变速器汽车的选挡杆相当于手动 变速器的变速杆,大多装置在地板上。 变速器的变速杆,大多装置在地板上。
一般有以下几个挡位: (停车)、 )、R 一般有以下几个挡位:P(停车)、 倒挡)、 )、N(空挡)、 )、D(前进)、 )、S (倒挡)、 (空挡)、 (前进)、 速挡)、 (or2,即为 速挡)、 (or1,即为 速 ,即为2速挡)、L( ,即为1速 )。这几个挡位的正确使用对于驾驶自 挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自 动变速器汽车的人来说尤其重要。 动变速器汽车的人来说尤其重要。
2.自动变速器油的更换 .
多数自动变速器要求定期换油, 多数自动变速器要求定期换油,换油 周期一般为2至 万千米换一次 万千米换一次。 周期一般为 至4万千米换一次。对自动变 速器进行定期更换可提高自动变速器的使 用寿命,并使换挡平顺。 用寿命,并使换挡平顺。
更换自动变速器油应去较专业的汽车 修理厂或者到该品牌汽车的特约维修点。 修理厂或者到该品牌汽车的特约维修点。 在换油时最好采用机器换油, 在换油时最好采用机器换油,一般的拆油 底壳换油不能将油完全放尽,效果较差。 底壳换油不能将油完全放尽,效果较差。
而面对汽车自动变速器的日益普及化、 而面对汽车自动变速器的日益普及化、 大众化, 大众化,汽车车主在汽车自动变速器的使 用和保养中存在着一些误区, 用和保养中存在着一些误区,汽车自动变 速器的正确使用方法和保养技巧成为摆在 汽车使用者眼前的一大问题。 汽车使用者眼前的一大问题。
8.1
自动变速器的正确使用
1.D挡(前进)的使用 . 挡 前进)
D挡位适合在路况较好的情况下使用, 挡位适合在路况较好的情况下使用, 挡位适合在路况较好的情况下使用 汽车正常行驶时将选挡杆放在D位 汽车正常行驶时将选挡杆放在 位,汽车 可在1至 挡之间自动换挡 挡之间自动换挡。 可在 至4挡之间自动换挡。
D位是汽车驾驶时最常用的行驶位置。 位是汽车驾驶时最常用的行驶位置。 位是汽车驾驶时最常用的行驶位置 需要掌握的要领是: 需要掌握的要领是:由于自动变速器是根 据油门大小与车速高低来确定挡位的, 据油门大小与车速高低来确定挡位的,所 以加速踏板的操作方法不同, 以加速踏板的操作方法不同,换挡时的车 速也不相同。 速也不相同。
例如, 位 挡下坡时 挡下坡时, 例如,D位4挡下坡时,若需要发动机 制动,可接通此开关,则变速器中4挡自动 制动,可接通此开关,则变速器中 挡自动 降为3挡 再从D位扳到 位可得到2挡 位扳到S位可得到 降为 挡,再从 位扳到 位可得到 挡,则 发动机制动效果更显著。 发动机制动效果更显著。
8.2 自动变速器的保养
4.N挡(空挡)的使用 . 挡 空挡)
N挡位相当于空挡,可在启动或被牵 挡位相当于空挡, 挡位相当于空挡 引时使用。 引时使用。在等待信号灯或发生堵车时常 常将选挡杆保持在前进位,同时踩下制动。 常将选挡杆保持在前进位,同时踩下制动。
若时间较短,这样做是允许的。 若时间较短,这样做是允许的。但若 停止时间长时,最好将选挡杆换入空挡位, 停止时间长时,最好将选挡杆换入空挡位, 并同时拉紧手制动。 并同时拉紧手制动。
3.检查手动选挡机构 .
手动选挡机构从选挡杆到手动阀是通 过连杆或拉线连接起来的,均有调整部位。 过连杆或拉线连接起来的,均有调整部位。 手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧 卡片位置一一对应,若不对应,则需调整。 卡片位置一一对应,若不对应,则需调整。
手动选挡机构的调整往往容易被车主 所忽视。有时自动变速器修理结束后, 所忽视。有时自动变速器修理结束后,由 于没有调整选挡机构, 于没有调整选挡机构,最后导致换挡冲击 力过大,甚至会造成事故。 力过大,甚至会造成事故。
自动变速器油量的检查也很重要。 自动变速器油量的检查也很重要。自 动变速器的生产厂家不同, 动变速器的生产厂家不同,工作液的检查 条件也就不同。 条件也就不同。检查时一般都要求在变速 器热态时将汽车停放在水平路面上, 器热态时将汽车停放在水平路面上,发动 机怠速运转,选挡杆放在停车位, 机怠速运转,选挡杆放在停车位,此时抽 出油尺擦干净后重新插入再拔出检查。 出油尺擦干净后重新插入再拔出检查。
3.巡航控制开关 .
有些高级进口轿车在转向柱或仪表板 上装有这一开关。一般在长途行驶时, 上装有这一开关。一般在长途行驶时,在 规定车速以上接通此开关, 规定车速以上接通此开关,汽车即能匀速 持续行驶,这样可方便驾驶,降低油耗。 持续行驶,这样可方便驾驶,降低油耗。 在巡航开关接通以后, 在巡航开关接通以后,只要踩制动即可解 除这一控制。 除这一控制。
值得注意的是,如果车辆停在坡道上, 值得注意的是,如果车辆停在坡道上, 放入P挡后 一定要先拉紧手刹, 挡后, 放入 挡后,一定要先拉紧手刹,才可以 松开脚制动踏板。 松开脚制动踏板。