公路工程圆管涵施工方法
圆管涵、箱涵施工方案（优秀范文5篇）
圆管涵、箱涵施工方案（优秀范文5篇）第一篇：圆管涵、箱涵施工方案宁启高速公路至海防公路连接线工程B标圆管涵、箱涵施工方案一、圆管涵施工1．基础施工基坑开挖首先根据施工控制点进行施工放样测量。
基坑按照设计要求采用人工配合机械进行开挖，开挖到设计高程经后，进行基底处理，经监理工程师检查签证后，立模浇筑基础混凝土。
立模尺寸要准确，模板支撑牢固。
浇筑混凝土之前对模板的尺寸、位置等进行复核、校正，确认误差在允许范围之内，方能浇筑混凝土。
砼施工时严格按设计标号，试验选用配合比进行配料。
2．管节安装圆管涵基底混凝土经监理工程师检查签证后，即可进行管节安装。
购买专业厂家的预制管节，管节安装采用汽车吊至基座上就位。
管节接缝严格按设计要求，一般采用柔性接头，根据图纸要求，在两管节接缝处采用沥青麻丝填堵塞，外卷d=20㎜热沥青油毛毡填缝，外包四层沥青浸渍麻布，粗钢丝绑扎，使其稳固、耐久和不漏水。
沉降缝位置按照施工图纸设置。
3.洞口施工管节安装完毕，经检查合格后，即行组织洞口施工，洞口进出口型式为八字墙式。
施工时严格按设计文件和施工技术规范进行，确保涵洞的质量。
二、箱涵施工1．基础开挖箱涵基础采用机械、人工配合挖至设计标高，并检查地质情况是否满足设计要求，如基底土质出现异常情况立即与监理、业主联系，确定施工措施。
2．基础混凝土施工基底处理完毕以后，开始立模浇筑混凝土，立模尺寸要准确，模板支撑牢固，浇筑混凝土之前要对模板进行复核校正。
基础混凝土施工时采用砼搅拌楼集中供料，罐车运至现场，插入式振捣棒振捣。
砼施工时按配合比进行配料。
3．钢筋制作钢筋使用前必须检查合格证，并抽样检验，严禁使用不合格钢材。
钢筋应除锈去污调直。
钢筋采用现场绑扎，绑扎时混凝土保护层厚度，钢筋净距离及钢筋位置均安防准确、牢固。
钢筋绑扎完毕后，立模之前必须进行检查，发现问题及时纠正，并填写质量检查表，请监理工程师检查签证。
4.模板工程砼外露面采用大块定制钢模或胶合板，以减少拼缝，确保砼施工外观质量，模板安装完毕后要对其平面位置，顶部标高，节点联系和横向稳定性进行检查，经监理工程师许可签证后，方可浇筑混凝土。
钢筋混凝土圆管涵施工
钢筋混凝土圆管涵施工钢筋混凝土圆管涵是公路工程中常见的小型排水构造物，具有施工方便、造价低廉、过水能力强等优点。
在道路建设中，它能够有效地排除路面积水，保证道路的正常使用和行车安全。
下面，我们就来详细了解一下钢筋混凝土圆管涵的施工过程。
一、施工准备1、技术准备施工前，应熟悉施工图纸和相关技术规范，进行施工技术交底。
对施工人员进行培训，使其掌握施工工艺和质量要求。
2、材料准备（1）钢筋：应符合设计要求，有出厂质量证明书和试验报告单，进场后按规定进行抽样检验。
（2）水泥：选用符合国家标准的水泥，强度等级应符合设计要求。
（3）砂、石：砂应采用中粗砂，石子应采用质地坚硬、级配良好的碎石或卵石。
（4）圆管涵：圆管涵应由专业厂家生产，并有出厂合格证和质量检验报告。
其规格、尺寸应符合设计要求。
3、现场准备（1）测量放线：根据设计图纸，放出圆管涵的中心线和基础开挖线，并设置控制桩。
（2）场地平整：对施工场地进行平整，清除杂物和障碍物。
（3）临时排水：在施工区域周围设置临时排水设施，防止雨水浸泡基坑。
二、基坑开挖1、开挖方式根据地质条件和开挖深度，选择合适的开挖方式。
一般采用机械开挖为主，人工辅助修整的方式。
2、开挖尺寸基坑的开挖尺寸应根据圆管涵的基础尺寸和施工操作空间确定，同时要考虑放坡和支护的需要。
3、基底处理基坑开挖至设计标高后，应及时进行基底处理。
如基底为土质，应进行夯实；如基底为岩石，应将表面凿平。
4、验槽基底处理完成后，应通知监理工程师进行验槽，检验基底的承载力是否符合设计要求。
如不符合要求，应采取相应的处理措施。
三、基础施工基础模板应采用钢模板或木模板，模板安装要牢固、平整，接缝严密，防止漏浆。
2、钢筋绑扎按照设计要求进行钢筋绑扎，钢筋的间距、数量、规格应符合设计要求。
钢筋的接头应采用焊接或机械连接，接头位置应符合规范要求。
3、混凝土浇筑（1）混凝土的配合比应根据设计要求和原材料的性能进行试验确定。
圆管涵专项施工技术方案
圆管涵施工技术方案一、编制根据本方案是根据怀化市公路勘察设计院和永州市交通勘察设计院共同设计旳S324线蓝山朱禾铺至山背岭公路改建工程K5+500～K9+840段线路涵洞设计图及有关施工旳技术原则、规范和现场实际状况并结合我们旳施工条件而编制。
二、工程概况（一）本协议段设计共有钢筋混凝土圆管涵5座，涵长合计为88.33延米，交角为900，左右洞口均采用八字形式，涵洞用途均为浇灌用涵，详细状况见下表：涵洞设计状况一览表（二）根据总体施工进度计划规定，为保质保量完毕，圆管涵管节采用从混凝土圆管预制厂外购，汽车运至现场后，机械吊安装。
涵洞工程旳进度快慢与否严重制约路基土石方旳进度，为此，我部采用平行和流水施工措施相结合，加紧涵洞工程旳施工。
（三）施工组织机构施工队除队长外另设质检员、施工员、材料员、安全员。
在施工队长旳统一领导下，对质检员、施工员、材料员、安全员确定旳职责、职权，既有明确分工，又要有机地协调配合，指导施工工人施工。
保证工程质量、工程进度和施工安全。
施工队组织机构图三、 施工进度和重要工料机、人员安排（一）、该圆管涵安排6月15日正式动工，7月25日竣工。
（二）、施工人员见下表：（三）、重要使用机具：四、施工措施与环节1、管涵施工放样：放出轴线，端线及开挖边线，轴线桩放到开挖线以外后用水泥浆保护好，同步在开挖线附近加设一种临时水准点旳固定位置，用来控制各构造部位旳标高，经监理工程师核算无误后方可进行施工。
2、基坑开挖：基坑由挖掘机开挖至高于设计标高20cm左右，自检合格后，及时报监理工程师做地基承载力试验，经监理工程师检查合格后，由人工挖至设计高，人工清理整平。
基坑顶面应设置排水沟，防止地面水流入基坑，基坑顶有动载时，坑顶边与动载间应留有不不不小于2m宽旳护道。
3、垫层施工：圆管涵采用旳垫层材料为压实旳持续砂砾垫层，其压实度在95%以上（按重型击实法试验测定），砂砾垫层分层压实、摊铺不得有离析现象，否则必须重新拌和铺筑。
圆管涵施工方案 (1)
一、圆管涵施工工艺1、测量放线工作首先确定出涵洞的初步位置，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。
2、开挖基坑及基础处理开挖基坑时做好排水沟及集水坑,开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸，超挖机械开挖底部应预留30cm作为人工清底,基础每侧加宽30cm~50cm的工作宽度.如发生超挖严禁用原土回填,需采用砂砾回填，基坑回填时，要进行夯实,夯实密度不小于93%。
基础处理采用砂砾垫层分层回填压实处理，其处理宽度根据基础处理深度按35°～45°角放坡至基底标高处加宽。
3、管基砼浇筑浇筑管基混凝土分为两次浇筑，第一次浇筑管基底下部分,待管涵安装完后,浇筑管底第二次上部混凝土，在浇筑管基底混凝土时要严格控制好标高，浇筑时预留管基厚度及安放管节座浆2-3cm.4、混凝土管安装及加固（1）钢筋混凝土管圈管厂购置，并抽样检验报监理工程师审批，其各项技术指标必须满足设计规范的要求。
(2）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分,然后浇筑管座混凝土.第一次管基浇筑前对准设计中线位置在砂石垫层上支撑组合钢摸板，将现浇C15混凝土流槽入模，插入式振捣器振捣密实，浇筑时注意预留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛养生，保证与管座混凝土紧密结合,达到要求强度后，准备安装管节。
接缝完成后进行护管混凝土的第二次浇筑，方法同上。
（3）混凝土管采用16T吊车或者装载机、挖掘机卸管和起吊，人工配合安装，管节安装位置准确无误后进行临时底部木楔支撑。
（4)管节接头处用浸过沥青的麻絮填塞，外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹二道.在沉降缝位置处预留1-1.5cm缝宽，用沥青麻絮填塞，然后用(三油两布法)三层沥青两层沥青浸渍的麻布沿接缝处缠绕管壁一周(麻布宽≥15cm）,并用铁丝将麻布扎紧。
5、台背回填：混凝土和水泥砂浆达到70％以上强度后，采用砂性土分层对称回填夯实，分层松铺厚度不得大于15cm,压实度必须达96％以上，管顶填土压实高度大于50cm时方可允许车辆通过。
圆管涵、盖板涵施工方案
遂西高速公路SX1合同段圆管涵、盖板涵专项施工方案四川蜀工高速公路机械化工程有限公司遂西高速公路sx1项目部二0一三年八月二十四日圆管涵、盖板涵专项施工方案一、盖板涵1.1、施工工艺流程1.2、施工方法1.2.1、施工放样各涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等，进行核对，以及与现场监理工程师、设计人员等优化设计后再开工。
用全站仪放出涵洞中线及放坡后的开挖边线，检测合格后进行基坑开挖。
1.2.2、开挖及清理采用1.2m3的反铲开挖，自卸车运输。
将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并适当做好截排水沟。
石方采用浅眼松动爆破。
当开挖至设计基底标高之上20cm左右时，停止用机械开挖，采用人工开挖至设计基底标高。
随后采用动力触探仪检查基底承载力，如不能满足设计承载力要求的，按图纸或监理工程师要求，进行基底换填或夯实。
在开挖基坑时，观察地下水的情况，及时设置排水措施。
雨季施工或遇有地下水时，基坑开挖时应加设支挡，要在基坑周围挖排水沟和集水坑，用抽水机将水抽干，防止基底被水浸泡。
一旦基底浸泡必须重新清底，重新报检，并在经监理工程师同意的情况下对超挖的部分铺设一层碎石或砂垫层，然后方可进行基础施工。
1.2.3、基础模板与支架（1）、基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。
（2）、模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
（3）、支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。
墙身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。
（4）、模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。
圆管涵首件施工方案
圆管涵首件施工方案圆管涵施工是道路交通施工中常用的一种管线结构，用于解决交通道路中的排水问题。
在进行圆管涵首件施工时，需要制定详细的施工方案，确保施工工作的顺利进行。
下面是一个关于圆管涵首件施工方案的详细说明。
1.施工准备在进行圆管涵首件施工前，首先需要进行施工准备工作。
具体包括：-确定施工区域：根据设计要求和场地条件，确定圆管涵的具体位置和大小。
-地质勘探：对施工区域进行地质勘探，了解地质情况，确定施工过程中可能遇到的问题，并采取相应的措施。
-标定施工轴线：根据设计要求，标定施工轴线，确保圆管涵的位置和方向准确无误。
-进行现场踏勘：对施工区域进行现场踏勘，了解场地条件、交通情况和周围环境，并制定相应的交通管控措施。
2.材料和设备准备圆管涵施工需要准备一系列的材料和设备，包括：-圆管涵：根据设计要求，采购符合标准的圆管涵，包括直径、长度和材质等参数。
-基础材料：根据具体情况，采购适当数量的基础材料，包括砂石、水泥等。
-施工设备：包括挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站等，根据施工规模和需求合理选择设备。
3.施工过程-清理施工现场：在施工之前，清理施工区域，将杂物、泥土等清除干净，确保施工场地的整洁和安全。
-开始挖掘：根据设计要求，使用挖掘机开始挖掘圆管涵的基坑。
确保基坑的大小和形状符合设计要求，同时遵守现场安全操作规程，确保工人和设备安全。
-安装圆管涵：在基坑挖掘完成后，使用起重机具将圆管涵安装到基坑中，确保圆管涵的位置和方向准确无误。
-固定圆管涵：在安装完成后，使用合适的固定材料将圆管涵与基坑墙壁连接固定，确保圆管涵稳定。
-灌浆填充：根据设计要求，在圆管涵与基坑间进行灌浆填充，用于增加固定性和密封性。
-地面恢复：在施工完成后，对施工区域进行地面恢复工作，包括填充土壤、平整地面等。
-清理现场：在整个施工过程中，及时清理工地，将废弃物、泥土等物料清除干净，确保施工现场的安全和整洁。
4.安全措施在圆管涵首件施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保工人和设备的安全。
圆管涵施工方案
圆管涵施工方案北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标圆管涵施工方案一、编制依据本方案依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）、滁州至天长高速公路路基工程施工图纸和路面工程施工招标文件等编制。
二、工程概况本工程位于北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标，桩号范围起讫为K20+826-K27+000段，全长6.174公里，设置2道圆管涵，分别位于K21+600处1-Ф1.5m和K23+730处1-Ф1.5m，共长75.5米。
三、施工组织情况1、组织机构为确保安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务，按项目依法组建XXX北沿江高速公路滁州至天长段CT-XXX，成立现场管理机构，负责本合同段工程的施工组织管理工作。
2、质量控制系统组织机构为优质完成本标段的施工任务，按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度。
针对本合同工程特点和质量目标，建立以项目经理为第一责任人的质量管理组织机构。
3、人员构成及岗位职责按照表格中的管理职责与施工任务表，划分各部门的职责与任务，包括项目经理、总工、工程部、质检部、合同部、试验室、财务室、物资部、安全部等。
四、施工方案本工程采用开挖法施工，涵洞采用预制圆管涵，具体施工步骤如下：1、现场勘测和标定涵洞位置和尺寸；2、进行现场清理和准备工作；3、进行圆管涵的预制和调试；4、进行涵洞的开挖和安装；5、进行涵洞的防护排水施工；6、进行涵洞的验收和交付使用。
五、安全措施为确保施工安全，本工程采取以下措施：1、严格遵守安全生产法规和标准，做好施工现场的安全管理工作；2、进行安全教育和培训，提高工人的安全意识和技能水平；3、配备必要的安全防护设备和器材，确保工人的人身安全；4、定期进行安全检查和评估，及时发现和解决安全隐患。
圆管涵主要施工方法(二)
引言：圆管涵是一种常用的道路交通工程中的排水设施，用于解决道路上的积水问题。
在实际施工中，为了确保圆管涵的质量和安全性，需要采取一系列的施工方法和措施。
本文将详细介绍圆管涵的主要施工方法（二），包括预制管涵的安装、管涵的堆垛与运输、管涵的开挖和回填、管涵的连接以及管涵的防水处理。
概述：圆管涵是由预制的混凝土管段构成，具有良好的排水性能和承载能力。
为了保证圆管涵的施工质量，需要严格按照相关施工规范和标准进行操作。
在进行圆管涵的施工过程中，需要注意施工方法的合理选择和施工过程的注意事项，以确保施工的顺利进行和圆管涵的质量安全。
正文内容：1.预制管涵的安装1.1.场地准备：在进行预制管涵的安装之前，需要对施工场地进行清理和整理，确保场地平整、无杂物。
1.2.基础处理：按照设计要求，对预制管涵的基础进行处理，包括基础的挖掘、夯实和回填。
1.3.安装顺序：根据设计图纸和施工方案，按照从上到下、从左到右的顺序进行预制管涵的安装。
1.4.连接处理：每个预制管涵的连接处需要采取适当的连接材料和方法进行处理，确保连接处的密封性。
2.管涵的堆垛与运输2.1.堆垛排列：在管涵运输和存放的过程中，需要合理排列管涵，避免互相挤压和变形造成损坏。
2.2.运输工具选择：根据管涵的尺寸和重量，选择适合的运输工具进行运输，确保运输过程中的安全性。
2.3.固定措施：在运输管涵的过程中，需要采取适当的固定措施，防止管涵在运输过程中的滑动和倾斜。
3.管涵的开挖和回填3.1.开挖方案：根据设计要求，制定合理的管涵开挖方案，包括开挖的深度、宽度和斜坡的处理。
3.2.开挖工具：根据开挖的情况，选择适合的开挖工具进行施工，如挖掘机、推土机等。
3.3.回填材料：选择合适的回填材料，进行适当的回填，包括砂土、碎石等。
3.4.压实措施：进行回填后，需要采取适当的压实措施，确保管涵周围土体的稳定性和密实性。
4.管涵的连接4.1.连接方式：根据设计要求，选择适当的连接方式进行管涵的连接，如橡胶环连接、法兰连接等。
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公路工程圆管涵施工方法
公路工程圆管涵施工方法
本工程的钢筋混凝土圆管涵为0.8米、1.0米（直径）规格，施工本工程所需圆管涵全部采用业主指定的加工厂加工制作。
派专业技术人员驻厂制管。
管涵在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。
管涵装卸采用吊车进行，不允许采用滚板或斜板进行。
（1）施工流程
基槽开挖→测量复核→管道平基施工→下管、稳管→管座180度混凝土施工→管道混凝土包封→拆除模板→养护→回填土
（2）垫层和基座
①管节的装卸及安装应用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。
②砂砾垫层为压实的连续材料层，其压实度达到95%以上，按重型击实法试验测定，砂砾垫层分层摊铺，每层厚30cm，压实采用打夯机压实。
压实不得有离析现象。
③石灰土作垫层时，混合料的配合比设计，在施工前报监理工程师批准；施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度达到95%以上，按重型击实法试验测定。
从拌和到完成碾压的时间不得超过石灰的终凝时间。
④砼基座施工满足设计要求，其尺寸及接缝符合图纸所示，接缝位置与管的接缝位置相一致。
（3）敷设
①管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。
如管壁厚度不同应使内壁齐平。
②当图纸示明或工程师有指示时管涵应建成为具有足够的预留拱度，与允许填方荷载时的沉降量相同。
③在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其外来物。
（4）回填土
为满足工期及路基质量要求，采用二八灰土回填，每层回填厚度控制在15cm以内，采用小型压实机械碾压，压实度满足路基要求。
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