城市混合功能开发的特性与类型研究
城市功能区的特点、类型及形成机制
城市功能区的特点、类型及形成机制城市功能区是能实现相关社会资源空间聚集、有效发挥某种特定城市功能的地域空间，是实现城市经济社会职能的重要空间载体，集中地反映了城市的特性，是现代城市发展的一种形式。
一、城市功能区的特点城市功能区主要有以下四个特点：各类要素高度聚集。
同一类经济社会活动的土地利用方式相同，决定了其对空间区位、基础设施等发展环境的要求往往也是相同的，这会导致同一类活动在城市空间上的聚集，从而形成城市功能区，而与这类活动相关的各种要素，如人才、资本、信息、研究成果等，也会在相应的功能区内聚集。
辐射带动效应明显。
城市功能区具有较强的辐射扩散能力，能将功能区的优势如技术、管理、观念、资金等向周边地区渗透，带动周边地区的发展。
各类功能区的辐射带动能力是有差别的，与行政区和居住区等非经济功能区相比，工业区、商务区等经济功能区具有更强的辐射带动能力。
经济社会效益显著。
城市功能区的集聚效应带来明显的经济社会效益。
经济功能区通常具有较高的经济效益，是城市经济发展的动力源泉，是区域收入的主要来源，对就业具有很强的拉动作用。
非经济功能区的高效益则反应在社会效益上，比如行政功能区内行政机关密集，方便处理社会事务，提高了城市运行的效率。
具有明显的“城市名片”效应。
城市功能区尤其是经济功能区往往是一个城市最具代表性的地区，是一个城市的品牌和现代化程度的象征与标志。
城市功能区的成功建设对提高城市的知名度和美誉度，扩大城市的影响，提升城市的文化品味具有重要意义。
如纽约依靠曼哈顿CBD的影响，确立了其国际大都会形象。
二、城市功能区的类型城市功能区可以分为非经济功能区和经济功能区。
非经济功能区是指行政区、居住区等与产业活动无直接关系的聚集区域。
本研究主要关注经济功能区。
经济功能区一般都有自己的主导产业，有较强的发展能力、经济控制能力和聚集扩散能力。
在现代城市发展的进程中，经济功能区不仅要满足本城市的发展需求，而且在更大区域的产业分工体系中占据重要位置。
混合动力电动汽车的动力系统设计与仿真
混合动力电动汽车的动力系统设计与仿真一、本文概述随着全球对环境保护和能源可持续发展的日益关注，混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV）作为一种能够有效降低燃油消耗、减少尾气排放并提升能源利用效率的交通工具，受到了广泛的关注和研究。
本文旨在深入探讨混合动力电动汽车的动力系统设计，包括其主要组成部分、设计原则、关键技术以及仿真模型的构建与验证。
本文首先将对混合动力电动汽车的基本概念和分类进行简要介绍，明确研究背景和研究意义。
随后，将详细阐述混合动力电动汽车动力系统的核心组成部分，如内燃机、电动机、电池组、能量管理系统等，并分析这些部件在车辆运行过程中的相互作用和影响。
在设计原则方面，本文将强调混合动力电动汽车动力系统的整体优化和性能平衡，包括动力性、经济性、排放性等多方面的考量。
同时，还将探讨动力系统设计的关键技术，如能量管理策略、电池管理系统、控制算法等，并分析这些技术在提升车辆性能和效率方面的作用。
为了验证和评估混合动力电动汽车动力系统的性能，本文将构建相应的仿真模型。
该模型将基于实际车辆参数和运行状态，综合考虑各种外部因素，如道路条件、驾驶员行为、环境温度等。
通过仿真模型的运行和分析，可以预测车辆在不同场景下的性能表现，并为后续的优化和改进提供依据。
本文将总结混合动力电动汽车动力系统设计的挑战和趋势，展望未来的发展方向和应用前景。
通过本文的研究，旨在为混合动力电动汽车的设计和开发提供有益的参考和启示。
二、混合动力电动汽车概述混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicles, HEVs）是一种结合了传统内燃机车辆和纯电动车辆优点的汽车类型。
它们通常配备有内燃机和一个或多个电动机，能够根据行驶条件自动或手动地在不同的动力源之间切换。
本节将概述混合动力电动汽车的基本概念、分类、工作原理以及其在现代交通系统中的重要性。
混合动力电动汽车结合了内燃机车辆和纯电动车辆的特点，旨在提高燃油效率和减少排放。
用地性质“功能混合” 有效控制的探索
？
用地代 码
用地性质
用地兼容
备注
新国标解释
新国标对于城市用地混合功能开发的引导,没有延续设立 混合用地分类的思路,而是采用赋予用地性质兼容性的方 式来体现。同时明确可兼容地类和比例。 90国标下,对于混合用地,在规划编制中多采用生造用地代 码的方式来体现,如采用Rm表示商住用地,用Rc表示居住 办公混合用地等。而由于混合用地的种类众多,设立混合 用地使得用地分类过于复杂而不利于标准的贯彻实施。
完全兼容 禁止兼容
注：居住用地(R1-R4 R9)兼容公共设施用地不得超过地块总用地规模的30%。
武标解释
关于兼容程度的规定 1、部分兼容 “部分兼容”是指在地块原规划用地性质上，混合其他 一种或几种用地性质，其占地块总用地规模比例小于50% （即<50%的混用）。 2、完全兼容 “完全兼容”是指在地块原规划用地性质上，混合其他 一种或几种用地性质，地块原规划用地性质可以发生转变 （即0-100%的混用或转用）。 3、禁止兼容 “禁止兼容”是指在地块原规划用地性质上不允许混合 或转变为其他用地性质。
地块编号
A-01 A-02
用地代 码
用地性质
用地兼容
备注 兼容强度
兼容强度
B1 R2
B3/B2
B1
举个两个很简单例子，A-01建筑面积情况，30%商业、 30%办公，40%娱乐 A-02住宅建筑面积60%，(50%)商业及其它设施面积 40%(50%)，
？ 混合用地OR用地兼容OR单一类型
深标解释
混合用地OR用地兼容OR单一类型
武标解释
《武汉市规划用地兼容性规定（试行）》 表1 武汉市规划居住用地兼容性规定表
用地性质 兼容类型 允许 有条 件允 许 一类到四类居住用地(R1-R4)、其他居住用地(R9)
国内外TOD模式研究综述及案例分析
城 市 近 郊 居 住 、 零 售 、 >20户/英亩 区 （ urban B等级的商业 neighborhoo d）
多元化 住 宅 套 房 城镇房 子 独栋
中等
轻轨、？？、 快速巴士、 地方巴士
郊区中心
主要的办公 中心； 区域娱乐中 心； 多元住宅； 零售
郊区边缘
Crossings 、 ohlome-ch
商品条形码概述
概 念 篇
1.2概念辨析
作者 涵义阐述 研究方 向
概念表述
Peter Calthorpe TOD是一种土地混合使用的社区，社区边界距离中心的公交站点和商
业设施大约 1/4 英里，适合步行交通。社区的设计、布局强调创造良 好的步行环境，同时客观上起到鼓励公共交通的作用。 Bernick& Cerbvero （1997） TOD是一个布局紧凑、功能混合的社区，以一个公共交通站点为社 区中心，通过合理的设计，鼓励人们少使用汽车，更多地乘坐公共 交通。这样的一个公交社区以公交站点为中心向外延伸大约1/4 英里， 相当于步行5分钟的距离，位于社区中心的是公交站点及环绕在其周 围的公共设施和公众空间，充当与周围其它区域联系的枢纽，而公 共设施则成为本区域最为重要的核心。 Freilich （1998） TOD与新传统开发（Neo-Traditional Development， NTD）类似，企 图提高大容量交通运输的使用，也是新的城市开发方式，采用土地 混合使用与多样化的建筑设计取代单调的土地使用形式。 Maryland Department of Transportation （2000） TOD具有相对较高的发展密度，包括居住、就业、商业以及公共设 施等功能混合于一个大型的公共汽车或轨道交通站点周围适于步行的 范围之内。偏重于步行和自行车交通的设计原则，同时允许汽车交通。 （1993）
城市空间的特性和城市设计方法
城市空间的特性和城市设计方法
①多样性：对应的设计方法是保持空间功能的复合，各种形态空间的相对独立性。
②渗透性：利用公共空间的联结来实现，使之成为一个系列，景观相互穿插，混合使用。
③可识别性：利用城市空间中的节点、边缘、路径、区域、建筑、标示牌进行独特性设计。
④界面和尺度感：控制建筑的进深、面宽、高度等，对建筑外立面材料进行选择以保持风格的统一。
⑤舒适性：人的尺度深入到设计中，城市空间是为了人的使用和感受而存在。
⑥完整性：重视建筑与周围环境的关系，整体设计思想引入。
1。
城市规划中混合用地的比例与规律研究
城市规划中混合用地的比例与规律研究混合用地的价值无可估量，合理的土地混合利用通过将一系列相互关联的城市功能紧凑地安排在同一区域内，不仅提高用地集约度、缩减交通距离、降低交通成本、压缩机动车出行率，而且丰富多样的城市活动所塑造出的活力已经成为城市健康、可持续发展的标志。
尤其在那些用地资源有限、对人气集聚和活跃气氛较敏感、交通压力较大的城市区域，多样复合的特点在城市空间的经济和秩序方面发挥着特殊作用，使混合用地成为提升城市效率与城市活力，完善社会交往与社会福利，还原城市“多样性天性”的重要一招。
不断运用在各类城市中心区、公共活动中心以及功能枢纽等城市区域和功能节点的规划中。
然而，混合用地的规划如同化学的冶金一般，首先其功能构成千差万别，其次混合比例变化无穷，实际的规划和管理操作中难以通过量化的指标进行控制，贸然使用反而容易造成自由裁量权的滥用。
这也是新版《城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011）》未设置混合用地的重要原因。
这些就导致了混合用地如今一边被新都市主义视为城市规划的圭臬之一，一边在实际运用中慎之又慎的局面。
正基于此，本文通过构建“相同城市、相似结构地区混合用地的功能构成与比例具有相似性”和“城市优化更新至成熟稳定街区后功能混合比例是城市功能布局最趋于合理与理想的状态”两个假设，对符合前提条件和发展要求的城区进行采样建模，并将模型用于城市新规划地区中的混合用地的规模与比例指导。
即运用选定城区的采样数值进行建模，再用模型计算数值作为新规划地区的混合规划指标，例如：南京正在进行的紫东地区核心区的控制性详细规划中涉及多处多类型的混合用地规划，具体操作时，可根据南京城市“轴向组团、多心开敞“的城市格局，以南京更新改造较为稳定成熟的新街口地区为样本，建立以各类用地功能为主、其他城市功能混合发展的城市用地距离新街口中心原点不同距离所形成的相应规模和比例结构的模型，从而在南京同为中心区的紫东核心区规划中，为各类城市用地在对应位置所规划的各类功能结构进行量化指导。
城市土地混合利用综合测度及其影响机理
04
城市土地混合利用的优化策略 与建议
优化城市土地利用结构
实现土地功能分区
根据城市发展需求和资源环境基础，合理划分城市土地功能分区， 明确不同功能分区的开发强度和管控要求。
促进土地多功能利用
鼓励在单一功能用地内混合利用，提高土地利用综合效益。例如， 在商业区设置文化、娱乐等设施，增加消费吸引力。
Getis-Ord G*指数
识别高值簇和低值簇，揭示土地混合利用在空间 上的热点和冷点区域。
3
空间回归模型
通过空间计量经济学模型，分析土地混合利用与 周边因素之间的空间依赖关系。
基于生态足迹的测度法
生态足迹模型
将人类活动对自然资源的占用转化为 可比较的生物生产性面积，以评估土 地混合利用的可持续性。
城市土地混合利用综合测度及其 影响机理
汇报人： 日期:
目录
• 城市土地混合利用概述 • 城市土地混合利用的综合测度方法 • 城市土地混合利用对城市发展的影响机理 • 城市土地混合利用的优化策略与建议 • 实证研究：以某城市为例 • 参考文献
01
城市土地混合利用概述
城市土地混合利用的概念
城市土地混合利用是指在一个城市区域内，同时规划、设计和发展不同类型的城市用地，如住宅、商业、工业、文化、教育 、医疗等，以实现城市功能的综合性和多样性。
活环境。
01
03
02 04
提高城市社会效益
城市土地混合利用可以提供多样 化的就业机会和生活环境，减少 社会不公和贫富差距，提高城市 的社会效益。
增强城市竞争力
城市土地混合利用可以提高城市 的综合竞争力和吸引力，吸引更 多的人才和资本流入，促进城市 的可持续发展。
02
城市土地混合利用的综合测度 方法
城市功能区的特点、类型及形成机制
城市功能区的特点、类型及形成机制城市功能区是能实现相关社会资源空间聚集、有效发挥某种特定城市功能的地域空间，是实现城市经济社会职能的重要空间载体，集中地反映了城市的特性,是现代城市发展的一种形式。
一、城市功能区的特点城市功能区主要有以下四个特点：各类要素高度聚集.同一类经济社会活动的土地利用方式相同，决定了其对空间区位、基础设施等发展环境的要求往往也是相同的,这会导致同一类活动在城市空间上的聚集,从而形成城市功能区,而与这类活动相关的各种要素，如人才、资本、信息、研究成果等，也会在相应的功能区内聚集。
辐射带动效应明显。
城市功能区具有较强的辐射扩散能力，能将功能区的优势如技术、管理、观念、资金等向周边地区渗透,带动周边地区的发展。
各类功能区的辐射带动能力是有差别的，与行政区和居住区等非经济功能区相比，工业区、商务区等经济功能区具有更强的辐射带动能力.经济社会效益显著.城市功能区的集聚效应带来明显的经济社会效益。
经济功能区通常具有较高的经济效益，是城市经济发展的动力源泉，是区域收入的主要来源，对就业具有很强的拉动作用。
非经济功能区的高效益则反应在社会效益上，比如行政功能区内行政机关密集,方便处理社会事务，提高了城市运行的效率。
具有明显的“城市名片”效应。
城市功能区尤其是经济功能区往往是一个城市最具代表性的地区，是一个城市的品牌和现代化程度的象征与标志.城市功能区的成功建设对提高城市的知名度和美誉度，扩大城市的影响,提升城市的文化品味具有重要意义。
如纽约依靠曼哈顿CBD的影响，确立了其国际大都会形象。
二、城市功能区的类型城市功能区可以分为非经济功能区和经济功能区。
非经济功能区是指行政区、居住区等与产业活动无直接关系的聚集区域。
本研究主要关注经济功能区.经济功能区一般都有自己的主导产业，有较强的发展能力、经济控制能力和聚集扩散能力。
在现代城市发展的进程中,经济功能区不仅要满足本城市的发展需求，而且在更大区域的产业分工体系中占据重要位置。
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口 广州 市城市规 划勘测设计研究院 翟强
■ 啊匿 ｌ 首先阐述了 城市混合功能开发的 特性，随 后分析了 其不同的空间层面，最后对开发的基本类型进行了 研究。这
些特 性和 类 型的 系统认 识 ，有助 于 为不 同城 市 空间层 面和 类型 的混合 功 能开 发策略研 究提 供 前提 和基础 。
广 州城 市 的 发展 过 程 是 城 市 文化 沉 淀 和 积 累 的过 程 ．传 统村
落 见证 着广 州 城 市 的 变迁 ，对 有 价值 的村 落 进 行积 极 的保 护 是 广
州市 新 一轮 城 市发 展过 程 中 建设 世界 文 化名 城 的关 键所 在 。
珠 村 是 广 州 市 中心 城 区唯 一 的历 史 文 化 名 村 是 广 东 省 政府 公 布 的 第二 批 历 史 文 化名 村 之 一 。珠 村 享 有 ” 中国 乞巧 第 一 村 ” 的 盛 名 ．１ ９ ９ ８ 年 开始 在 国 内率 先公 开恢 复 乞巧 ”这一 民间 文化
功 能布 局 ．因而难 免 出现 功能 混 杂 的状 态 。 混合 功 能 开 发 的核 心 特 性 就 在于 它是 通过 有 明确 发展 目标 、
３ 城 市 混 合 功 能 开 发 的 建 设 类 型
３ ． １ 居住 与 工作场 所 的混合 。在 以居住功能为主的地段 ．
混 合 布 置 商务 办 公 或 基本 无 干 扰 的 工业 等 功 能 ．可 方便 人 们 在 工
珠 村 至今 已有 ８ ０ ０ 多年 的历 史 ，是 珠 三 角 典型 的岭 南 特 色 传
统 村 落 ．现 存 的 非 物质 文 化 遗 产 主要 包 括 传统 民俗 、地 方 曲艺 、
民间技 艺 以及 名 人 文化 四大 类 ，如 表 １ 所 示 。其 中具 有广 州 地 方特 色 的岭 南 传统 民俗 ” 乞巧 ” ． 以及 围绕 这 一 民俗 所 衍 生 出 的乞 巧
文化遗 产 为主 线的历 史 文化名 村保 护模 式 与方 法 ，以期 对广 州市今 后 的历 史 文化名村 保护 工作提 供 思路 与建议
非物质文化遗产； 珠村； 历史文化名村；乞 ≯ 孑
为 更好 地 保 护珠 村 的历 史 文化 遗 存 ，按照 历 史 保 护相 关 法 规 要 求 ，广 州 市 和天 河 区人 民政府 于 ２ ０ １ ３ 年 开展 了珠 村 的保 护 规 划 编 制 工 作 。本 次 保护 规 划 结 合珠 村 的特 点 围绕 非 物质 文 化 遗 产 保 护 ．建立 了完整 的保 护体 系。
２ ． ２ 街 区层面 。实践表 明，街区是推动城市功能混合程度
提 高 、发 挥 混 合布 局 效 益最 有 效 的 空 间层 面 ，也 是 实施 混 合 功 能 开 发 的关 键 层 面 。城 市 街 区在 其 功 能 和空 间的 本 质 上就 应 该 是 多 元混 合 的 ，各 种功 能 在 街 区层 面 形成 相 互 关 联 的 有机 关 系 ．可 以 更 大程 度 的 满 足街 区 中居 民和 就 业人 员 的 日常 活 动 需 求 ，减 少 人 们 日常 的长 距 离通 勤交 通 ．同 时也 大 大提 升 了城 市 的 活 力 性 。 因 此 ，在 控 制 性 详 细规 划 阶 段积 极 引导 和 落 实街 区功 能 和 用地 的混 合 布局 以及 混 合 功 能开 发 项 目，是 促 进城 市 混 合 程 度 提 高 的一 个 关键 规 划 阶段 。
２ ． ３ 地 块和 建筑 综合 体层 面 。单个地块是构成混合功能街
区 的最 小 空 间 单 元 。单 个 地 块往 往 容 纳 单 一功 能 ，不 同 功 能 的地 块 在 空 间上 相 互 组合 可 形 成混 合 多元 的 街 区 。 因此 为提 高 街 区 的 混合 程 度 ，应 适 当提 高 街 区 内 的路 网 密度 和小 地 块 开 发 ．避
可 持 续 发 展 的途 径 。通 过 土地 混 合 利 用 和混 合 功 能 开发 ，一 方 面
可 以使 功 能 之 间 的关 联 更 紧 密 、用 地 更 集约 ．有 利 于控 制 城 市 规 模 的过 度 增 长 。 另一 方 面 ，由于 混 合 功 能可 以在 一 定程 度 上 实 现 职 住平 衡 ．缩 短 日常 出行 距 离 ．鼓 励 步 行 等慢 行 交 通 ．从 而 减 少
首 先对 其 本 身 的特 性 和 类型 给予 深入 的 分析 。
２． １ 城 市 总 体 层 面 。在城市总体层面 ，土地 利用和基本
功 能 既 要做 出必 要 的 空 间分 区和协 调 布 局 ．也要 尽 可 能 地 考 虑相 关联 功 能 间 的 有机 混 合 。生 活 服 务 、 商业 服 务 、工业 、物 流 等 基 本 功 能 既 要在 城 市 总体 层 面 上 做 出 必要 的分 区 ，但 各 种 功 能 在 空 间 上 也 应 适 当 地 混 合 ，避 免 过 大 尺 度 单 一 功 能 的 工 业 区 、 居 住 区 科 教 区 出现 。 近 年 来 ，在 城 市 总 体 层 面 倡 导 的 “ 产 城 融 合 ”、 “ 职住 平 衡 ”等 策略 正 是 顺应 城 市 功 能 有机 混 合 的 要 求 而
规 划 设 计
以非 物 质文 化 遗产 为 主线 的 历 史文化 名村 保 护探 索
以广州 市珠 村保 护规 划 为例
口 广州市 城市 规划勘测设计研 究院 赵颖
—暖圈 —日圃
引 言
以省级历史文化名村一广州 珠村的 保护规划为例， 从保护要素、保护措施和保障机制三个方面 探讨了以非物质
了 机 动 车使 用 ．促进 道 路 、停 车场 等 交 通 设施 需 求 的 减 少 ，增 强 城 市土 地 的渗 透性 。
１ ． ２ 城市 混 合 功能 开 发 的 主动 性 。混合功能开发既不同
于 传 统 城 市 规 划 的功 能 分 区 ．也 不 同 于 自发 形 成 的城 市 功 能 “ 混
人 为 主动 地 规 划 建设 行 为来 促 进城 市 功 能 混合 。这 种 主 动性 ．既
Ｄ ＯＩ ：１ ０ ． １ ６ １ １ ６ ／ Ｊ ． ￣ ｎ ｋ ｉ ． ｊ ｓ ｋ ｊ ． ２ ０ １ ６． ０ ２ ． ０ １ ６
作 地 点 附 近 居 住 。 在 以 办 公 或 工 业企 业 为 主 的 地 段 ．混 合 布 局
提 出的 。
１ 城 市 混 合 功 能 开 发 的 基 本 特 性
１ ． １ 城 市混 合 功 能 开 发 的必 要 性 。 １ ． １ ． １城市发展特性
的 要 求 。第 一 ．城 市 是 一个 多功 能复 合 、关联 的物 质 载体 因而
城 市 本 质上 需 要 功 能 间依 据 关 联 度 的不 同在 空 间上 相 互 混 合 。第 二 ．城 市要 通 过 功 能 和人 口在 空 间上 的集 聚 而 形成 规 模 效 应 ，集 约 发 展 的城 市地 区需 要 不 同功 能 的 相 互混 合 ，促进 功能 和 人 口在 空 间上 的 集 中 。第 三 ，通过 多种 关 联 功能 的混 合 布局 产 生 空 间 上 的 多样 性 可满 足 不 同使 用者 的需 求 。第 四 适 当 的混 合 布 局 ， 可 以为 城市 未 来 的更 新 提供 适 应 性和 灵 活 性 。１ ． １ ． ２ 全 球 化 和信 息 化 的需 求 。伴 随 信 息 时代 和 全 球 化发 展 越 来 越 多 的创 新 产 业 功 能 融 人 城市 。混 合 功 能 适应 了这 种 新 的发 展 趋 势 。 多种 功 能 适 度 集 中混 合 布 局 ，不 仅 便 于产 业 间 的分 工合 作 提供 效 率 ．还 使 人 们 可 方便 地 享 有各 种服 务 ，职 住 间 的便 利 性 大为 提 高 。１ ． １ ． ３城 市
置 在 居 住 用地 的～ 侧 ．空 间上 既 有 相 对 隔 离 ，也 联 系 紧 密 。商 务
办 公 则 可 以 同居 住 功 能在 空 间上 更 为 紧 密 的混 合 ，既可 以分 散 布 局 在居 住地 块 之 间 ，也 可 以同居 住 功 能混 合于 建 筑综 合体 内。
３ ． ２ 居 住 与商 业的 混合 。居住与商业功能的混合布局是最
功 能 如 下层 用 于 商 业等 功 能 ．上层 用 于 居住 或 办 公 等 功能 。② 横 向的 混合 功能 开 发 ．即在 地 块 的水 平 空 间上 混合 布 置 不 同使 用 功 能 。③ 将 以上 两 种 混 合 功能 开 发 形 式综 合 起 来 ，在 一 个街 区 中 混 合 布 局 建 筑综 合 体 以及 其 他 各 种 类 型 的建 筑 或外 部 空 间 。这 三 种 基 本空 间 形式 可 以为 混合 功能 开 发提 供 灵活 多样 的空 间布局 。
■ 匿团
混合功能 开发；功能布局； 特性；空间层面； 建设类型
能 使 各 种 有 内在 关 联 的功 能 有机 混 合 ．也 能 有效 避 免 城市 功 能 自 发 或 盲 目混合 ．避 免 城市 功能 混 杂 。
０ 引 言
近 年 来 ，在 国 内 规 划 领 域 ，土 地 混 合 使 用 和 混 合 功 能 开 发 从 一个 新 颖 的外 来 规划 概 念 ，很 快 转 变 为 被广 为推 崇 的规 划理 念 和 策 略 ，人 们 进 而 开始 研 究 和讨 论 如 何 在 空 间上 落 实 混 合 功能 开
免 大 尺 度地 块 的 单 一功 能 开 发 。 地 块 内建 筑综 合 体 的 混 合 功 能 开
发 具有 灵 活性 和适 应 性强 的特 征 可 适应 不 断 变化 的街 区功 能 。
合 状 混 合
Ｄ ＯＩ ：１ ０。 １ ６ １ １ ６ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ． ｉ ｓ ｋ ， ｉ ． ２ ０ １ ６ ． ０ ２ ． ０ １ ７