塔吊安装及拆除专项方案

目录

1工程概况 (1)

1.1工程简介 (1)

1.2地质情况 (1)

2编制依据 (2)

3施工计划 (2)

3.1施工周期安排 (2)

3.2总体进度计划 (5)

3.3拟投入机械、仪器设备 (5)

4塔吊安装 (5)

4.1塔吊安装准备 (6)

4.2塔吊的安装施工 (6)

4.3工艺流程 (10)

4.4塔吊安装注意事项 (10)

4.5塔吊安全验收与操作使用 (11)

5塔吊拆除 (12)

5.1塔吊拆卸准备 (12)

5.2塔吊的拆卸施工 (13)

5.3工艺流程 (15)

5.4塔吊拆除注意事项 (15)

6、QTZ63型塔吊计算书 (16)

6.1、塔吊的基本参数 (16)

6.2、塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算 (16)

6.3、矩形承台弯矩的计算 (17)

6.4、矩形承台截面主筋的计算 (18)

6.5、矩形承台截面抗剪切计算 (19)

6.6、塔吊稳定性验算 (19)

7塔式起重机安装作业应急预案 (21)

7.1 安装作业应急措施的任务和目标 (22)

7.2 安装作业应急措施的开展 (22)

7.3 装拆要求与措施 (22)

8.起重机的维修和维护 (23)

8.1日常保养 (23)

8.2顶起保养 (24)

8.3定期检查 (24)

8.4液压顶升系统的维护保养 (25)

9安全措施 (25)

10文明施工措施 (27)

11环保水保措施 (28)

12附件 (29)

《起重机械产品合格证》 (29)

《特种设备制造许可证》 (29)

《起重机械制造监督检验证书》 (29)

安装公司资质证书及特种作业人员证件 (29)

相关图纸 (29)

塔吊安装及拆除施工专项方案

1工程概况

1.1工程简介

合肥市蓬莱路跨派河桥项目位于安徽省合肥市肥西县，工程起点桩号

K2+984.880位于蓬莱路与云谷路交叉处，终点桩号为K4+841.544，路线全长1856.664m。主线跨越派河采用（75+128+75）m大跨度连续梁。

主桥下部结构采用三柱式桥墩，钻孔桩基础。主墩单个墩身顺桥向宽度为4m，横桥向宽度为3.5m。承台厚度3.8m，平面尺寸为16.5m×10.8m，桩基为11根Ф1.8m的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计。

过渡墩采用三柱上接盖梁形式，钢筋混凝土结构，墩柱为直径 2.2m 圆形断面。承台厚度为3m，平面尺寸为14×6.25m。基础采用6根Ф1.5m 的钻孔灌注桩，桩基按摩擦桩设计。

主桥上部结构采用（75+128+75）m三跨变截面预应力混凝土连续连续梁，箱梁为单箱双室结构，顶板宽22.5m，底板宽14.5m，箱梁高度按2次抛物线，从跨中处3.4m变化至距主墩中心2.0m处7.7m。

主桥箱梁顶板厚度为0.28m，底板厚度按照2次抛物线，由跨中的0.3m 变化至距0号块中心线4m处的0.895m。箱梁腹板厚度1-8号梁端采用0.9m，9号梁段由0.9m直线渐变到0.7m，10-15号梁段采用0.7m，16号梁段由0.7m直线渐变到0.5m，17-19号梁段采用0.5m。全桥共计23个节段，0#、1#在墩顶处现浇，20#、21#、22#块为边跨现浇段，19#块为合龙段。

根据施工组织设计要求，跨派河（75+128+75）m连续梁处安装两台Q TZ63塔吊作为连续梁施工期间的主要垂直运输设备。分别安装在15#墩左侧和16#墩左侧，轴线与墩身横轴线重合，塔吊基础顶面跟下层基础顶面平齐；QTZ63塔吊标准臂长为45m，加长臂可达51m，最大起重量为6T，额定起重力矩为63T×m；

1.2地质情况

根据《蓬莱路跨派河桥工程地质勘查报告》地质剖面图ZK110、ZK111

钻孔位置地质情况：表1-1地质情况表

2编制依据

（1）《建筑工程安全生产管理条例》；

（2） QTZ63使用说明书；

（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；

（4）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》（TB 10752-2010 J1148-2011）；（5）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》JGJ120-2012;

（6）蓬莱路跨派河桥工程（云谷路-芮祠路）设计图纸；

（7）中国十局集团公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；

3施工计划

3.1施工周期安排

主桥节点计划（左幅）

主桥节点计划（右幅）

3.2总体进度计划

表3-2 总体进度计划表

3.3拟投入机械、仪器设备

表3-3 机械设备计划表

4塔吊安装

4.1塔吊安装准备

对塔吊进行全面的检查，消除所有不安全隐患，清点零部件。

施工场地满足塔吊的安装要求：现场道路畅通，路面较好，以确保运输车辆和起重设备的就位。在起重臂拼装时，必须对施工场地应做必要的清理，安装场地内应平整、无杂物及障碍。电源配置应活动、安全、方便，不得与安装场地相距过远。

在安装塔吊前，先将塔吊基础浇筑好（预埋件位置准确、混凝土基础表面平整），待强度达到设计强度85%后，方可进行塔吊的安装工作。

在安装塔吊前，应在施工场地设置警戒区，禁止非施工人员进入。在安装过程中应设一安全员，具体负责施工中的安全工作。

在施工前对作业人员要进行安全技术交底，并熟悉该机性能、结构形式和安装施工方案。

要给作业人员配齐劳动保护用品和安全用具，准备好作业工具。

4.2塔吊的安装施工

⑴、将底座安装在已浇好的混凝土基础上，并校好水平。

⑵、将基础节装到底座上，锁紧连接螺栓，注意顶升踏板的位置。然后再安装二节标准节。

⑶、装配紧固好后，用经纬仪或吊线法检查基础节，保证主弦杆四面垂直方向偏斜在1/1000以内。

⑷、吊装顶升架。

在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在三节标准节外面（值得注意的是，爬升架的外伸框架要与建筑物方向平行，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬爪搁在标准节的最下一个

图4－1 爬升架的安装

踏步上（图4-1）（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。

⑸、吊装回转支承部分。

①在地面安装好回转支承部分站台，然后将上、下支座、回转支承、司机室的组合体，吊上顶升架。

②用销轴将回转支承下支座与顶升架锁紧。

③用高强度螺栓将回转支承下支座与基础节连接锁紧。

⑹、在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连好，然后吊起，用4个销轴与回转塔身上支座连接。安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连，此边回转限位器和司机室处于同一侧。

⑺、在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。根据不同的起重臂长度，吊起适当的平衡重块，放在平衡臂适当的配重处。

⑻、在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。

⑼、安装起重臂与起重臂拉杆。

①将起重臂平行于建筑物放置，按臂的编号进行地面安装臂根部对正塔身。

②安装小车，将小车一边滚轮（2件）拆下，另一边滚轮及小车搁上起重臂轨道，再将拆下的滚轮装上，穿绕牵引钢丝绳。

③安装起重臂拉杆，连接好。

④将拉杆与起重臂用销轴相连，拉杆顺次搁置在起重臂固定卡板上。

⑤将起升机构钢丝绳套在起重臂拉杆末端拉板的小滑轮上。

⑥将起重臂平行吊起，臂端上翘端上翘3℃左右，装好拉杆后再慢慢放平。

⑦开动起升机构，提起拉杆，使拉杆与塔顶连结销孔相连。

⑧慢慢松开起升机构钢丝绳和起重臂拉杆，起重臂逐步放成水平，拉

杆受到张力，最后卸下钢丝绳卡。最后臂架以上翘1℃左右为宜。

⑽、穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。把小车开至最根部使小车与吊臂碰块撞牢。转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

⑾、将其余平衡臂配重吊入平衡臂末端固定位置。

⑿、顶升加标准节。

①将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。如果同时加入几节标准节，则把要加的标准节依次排列在起重臂的正下方，回转制动器处于制动状态。

②放松电缆长度略大于总的爬升高度。

③在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上（图4-2）。吊适当配重，调整小车位置（吊起一个标准节，位置在第一个吊点附近）（图4-3），使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上。实际操作中，观察到爬升架上四周8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆的间隙基本相同时，即为理想位置。然后，将爬升架与下支座用4个轴连接好，最后卸下塔身与下支座的8个连接螺栓（只能在这时卸）。顶升过程中严禁回转。

图4-2 顶升加节示意图一

注意：

图4－13 顶升加节示意图(二）

④开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上。然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一个踏步上，全部伸出油缸，此时

塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间。利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方。对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。

⑤顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。

⑥塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。

⒀、接通塔吊电源，检查塔身节和通道的装配情况，初步进行调试。

⒁、塔吊的加节，根据工地具体情况，进行塔吊的顶升。

⒂、对塔吊进行全面调试。

4.3工艺流程

底座安装→安装塔吊基础节及二节标准节→安装顶升套架→安装回转支承部分→安装塔顶站台→整体吊装平衡臂→安装起重臂→穿绕吊钩钢丝绳→安装配重→顶升加标准节→初步调试→进行塔吊顶升→塔吊全面调试。

4.4塔吊安装注意事项

⑴、顶升工作时，风力应低于4级。

⑵、在安装过程中，吊具要良好，并根据起吊部位、重量选用适当长度的绳长，并时刻注意塔吊的平衡情况。放置各部构件时，应按要求铺好枕木防止变形。

⑶、在未安装配重前，绝对禁止起吊载荷。在配重安装完毕后，应用穿心拉杆将其固定、可靠。

⑷、在安装起重臂和平衡臂时，严格按照说明书的要求选择吊点。要栓好缆风绳，绑好栏杆，起吊要平稳慢速，作业人员应听从统一指挥，随

时调整缆风绳的长度，防止起重臂和平衡臂晃动。

⑸、安装变幅、吊钩高度限位器和力矩限制器等各种保护、安全装置，并确保灵敏可靠。

⑹、在顶升作业开始前，要检查塔顶支座与顶升套架是否已用销轴连接，并用开口销销好。

⑺、在顶升过程中：

①、塔吊不得进行回转和起吊动作；

②、在起吊或落下标准节时，要靠近塔身；

③、要绝对禁止转动起重臂或开动牵引小车及使用起重吊钩（升或降）。

4.5塔吊安全验收与操作使用

（1）塔吊初次安装完毕必须由项目经理部报监理站现场验收合格后方可使用，以后采取分段安装，分段验收合格后方可使用。

（2）塔吊的操作人员必须经过专业培训，必须了解机械的构造和使用，熟知机械的保养和安全操作规程，并取得省级安检部门颁发的资格证书，非安装、维护、驾驶人员未经许可不得攀登塔吊。

（3）在夜间工作时，除塔吊本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

（4）在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃易爆物品，严禁使用电炉取暖。

（5）起重机必须安装避雷针，同时有良好的接地。

（6）塔吊定机定人，由专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有专职维修人员2人以上。

（7）司机操作严格按“十不吊”规则执行。

（8）塔吊在操作使用前，必须按照使用说明书的规定对各安全保护装置进行仔细检查，不符合要求时严禁作业。

（9）作业场地严禁闲人进入塔吊工作范围，起重臂下严禁站人。

（10）塔吊工作时，地面应设专人与司机联系，并指挥塔吊工作。

（11）塔吊在起吊重物经过地面工作人员上空时，应命铃示警。

（12）塔吊必须严格按使用说明书规定的起重特性进行工作，严禁超力矩作业，不允许将安全装置拆掉进行违章作业。

（13）塔吊不得斜拉或斜吊重物，严禁用于拔桩或类似作业，严禁起吊不明重量的物品，冬季严禁起吊冻结在地面上的物品。

（14）塔吊起重臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器。

（15）严禁使用塔吊的吊钩吊运人员。

（16）塔吊在进行起重作业时，扶梯和平台上严禁站人，不得在作业中维修或调试机构设备。

（17）吊钩落地后，不得再放松起重绳。

（18）司机下班前，必须将吊钩起升，超过塔吊回转范围内的一切物体高度，将小车置于距塔身中心15～18m处停放。并将各操纵开关拨至零位上，切断室内总电源，门上锁，同时切断地面总电源，方可离开。

（19）风力大于6级时，塔吊严禁工作，雷雨时严禁在塔吊下走动，塔身必须有良好的接地，接地电阻应大于10Ω。

（20）塔吊在工作中如发现制动失灵，应发出警告信号，并将重物转到空旷无人的地方，用电动机控制重物下落，严禁靠重物的自重下滑。

（21）塔吊作业时突然停电，应查明原因，如停电时间较长，应采取措施将重物慢慢降落至地面。

（22）对有快慢档机构的操作，必须由慢到快或由快到慢，严禁越档操作，每过渡一个档位时间不得少于2～4秒。

（23）在使用有正反转的机构中，需反向时，必须在惯性力消失、电机停转后方可启动反向开关，严禁突然开动正反转开关制动。

（24）塔吊安装完毕、调试完成后，必须经过当地有关部门验收合格并取得合格证后方可使用。

5塔吊拆除

5.1塔吊拆卸准备

塔吊拆卸前必须对塔吊进行全面的检查，特别是液压顶升系统，确保拆卸工作的安全、快速、有序地进行，具体检查项目如下：

⑴、检查塔吊的基础的沉降情况，基础混凝土是否有裂缝，地脚螺栓是否紧固。

⑵、检查标准节各个紧固件是否紧固，附墙拉杆是否联接可靠，铁件处混凝土是否有裂纹，焊缝是否有裂纹，焊接是否可靠。

⑶、爬升架各个部分是否连接可靠，围拦是否松动，顶升机构是否漏油，工作是否正常。

⑷、检查回旋总成各个部分是否联接可靠，焊缝是否有裂纹，工作时是否有异常响声，工作是否正常。

⑸、检查起重臂、平衡臂是否连接可靠，各机构工作是否正常。

⑹、检查钢丝绳有无断股、扭曲、以及严重断丝锈蚀现象。

⑺、检查力矩、重量、幅度、高度限位是否灵敏可靠，制动器是否制动灵敏可靠，以及其他安全防护装置是否齐全可靠，爬梯、爬梯护圈以及围栏是否锈蚀。

⑻、检查电源电缆是否完好，绝缘是否良好，漏电保护器是否灵敏可靠，各电器是否完好，电源电压是否正常。

5.2塔吊的拆卸施工

塔机拆卸顺序是安装顺序的逆过程，即后装的先拆，先装的后拆。塔吊拆卸的具体步骤如下：

⑴、对塔吊进行全面的检查，消除所有不安全隐患。

⑵、将起重臂回转至标准节的引进方向（即顶升套架有开口的一侧），使回转制动器处于制动状态，小车处于平衡状态（即按照塔机中顶升加节小车的平衡位置一致）。

⑶、将顶升油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁放置在从下支座往下数第二个标准节的下踏步板上（即靠近第三个标准节踏板），绝不允许将顶升横梁放置在靠近油缸全缩状态位置的踏板上，此时顶升油缸不应受力（液压系统压力表读数为零），将顶升横梁两轴端放置在踏步板槽内（注意：两端必须差好，安全销也要插好，否则进行下一步工作会出现倒塔事故）。并且使两端的外侧的露出量基本一致。

⑷、拆除标准节与下支座及靠近下支座的两个标准节之间的高强螺栓，并将四个引进滚轮安装好，使引进滚轮与引进梁垂直。

⑸、开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升10～20mm，停止顶升，将靠近下支座的标准节推出至引进平台上。

⑹、回缩油缸，使顶升套架下降，开始下降时要有专人看管顶升套架上的两个爬爪，保证顶升套架下降过程中，它们能顺利躲开塔身主弦杆上两边的踏步板（注意：绝对禁止一个爬爪躲过，另一个爬爪没躲过，否则会出现倒塔事故。爬爪躲过后再使它们处于水平状态），继续下降顶升套架约半个标准节的高度，直到爬爪与标准节踏步接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节两个踏步之间的位置是否正确。（注意：两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜，此时继续下降顶升套架就会倒塔）确定正确无误后再将顶升套架下降，同时仔细观察左右爬爪，爬爪受力后停止下降，观察爬爪、踏步板及受力构件有无异响，变形等异常情况，确认正确后方可进行下一步操作，否则应使顶升横梁继续放在踏步上。

⑺继续回缩油缸，将顶升横梁从踏步板上抽出后即停止回缩，再将油缸慢慢伸出至全长的90%左右，顶升横梁下降并将两端钩板放在下一踏板上为止（注意：两端轴都必须放入，否则再继续工作会发生事故）同时检查顶升横梁两端板与两个踏步贴合位置，确认正确无误后方可继续工作。

⑻稍稍顶升，当顶升横梁受力后停止，检查顶升横梁，踏步板以及其他受力部件受力后有无异响和变形，确认无误后，继续顶升至两爬爪躲过原接触的两踏步板后停止。（注意：此时转动两爬爪躲过踏步板，两爬爪必须都躲过，否则继续工作会发生事故）然后慢慢回缩油缸使套架下降，当爬爪降至原贴合的踏步板下面时，将爬爪放平。

⑼继续下降顶升套架，当标准节上平面与下支座相接触后，将顶升横梁抽出，将标准节的上平面与下支座用高强度螺栓连接。

⑽开动小车，将吊钩上用于平衡的标准节放下后，用吊钩将引进平

台上的标准节吊出继续用于平衡。

⑾至此，完成一个标准节的拆卸工作，若要继续拆卸标准节，重复上述3～10的全部动作。

注意：在油缸运动过程中，要注意顶升套架导向轮与塔身主弦杆的间隙应控制在2～3mm,且必须畅通无阻。

⑿要拆除的标准节全部拆除，塔机达到安装高度后，若要继续拆除，在拆起重臂前必须先拆除平衡重（根据不同臂长保留相应的平衡块及重量）。

⒀用汽车吊使起重臂端头向上，拆除起重臂拉杆，并将其很好地固定在起重臂上弦杆，拆除起重臂根部的连接销轴，把起重臂平稳地放置平面。

⒁将平衡臂上所剩的平衡重全部拆除。

⒂用汽车吊使平衡臂尾部上翘，拆除平衡臂拉杆，并将其很好地固定在平衡臂上，拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂平稳的放至地面⒃其余部分拆除，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆的原则进行。

5.3工艺流程

降塔身标准节→收钢丝绳、吊钩、固定小车→拆配重→拆起重臂和拉杆→拆平衡臂→拆塔帽→拆驾驶室→拆回转支座→拆顶升套架→拆基础节。

5.4塔吊拆除注意事项

⑴、塔吊拆卸前必须对塔吊进行全面的检查，检查顶升机构是否正常，各限位是否灵敏可靠，制动器是否灵敏可靠，标准节和附墙拉杆是否连接可靠，各机构是否工作正常，钢丝绳是否有扭曲、断丝以及严重锈蚀现象，特别是液压顶升系统是否有下滑和漏油现象。

⑵、在塔吊下降过程中，爬升架处于连续重载作业状况，所以在塔吊的下降过程中要经常观察爬升架的主要杆件的受力情况。

⑶、在拆卸塔吊标准节过程中，下支座与标准节之间未用高强螺栓

连接好之前，严禁使用回旋、变幅、和起升机构。

⑷、爬升架在工作过程中，所有塔吊上的操作人员应集中精力，观察各相对运动件的相对位置是否正常，是否有干涉阻碍爬升架运动的物件，如有异常情况，立即停止作业，等处理好后再继续作业。

⑸、在拆卸平衡臂、起重臂、回旋总成三大件时，一定要按说明要求做，起吊的速度一定要缓慢，捆绑一定要牢固可靠。

⑹、爬爪由于长时间不用，很可能锈蚀等原因不灵活，必须人工翻转活动爬爪，同时派专人看管顶升横粱和导向轮，特别的注意，爬爪和顶升横粱一定要在爬身踏步上搁稳。

⑺、在塔吊的下降过程中要注意起重臂、平衡臂、爬升架是否有障碍物阻碍它们的下降。

⑻、拆卸塔吊时风速应低于13m/s，如大于13 m/s应停止拆卸工作，并联接好回转下支承和标准节之间的联接螺栓，固定好塔吊的起重臂。

6、QTZ63型塔吊计算书

6.1、塔吊的基本参数

塔吊型号：QTZ63(5610) 塔吊起升高度：H=180m

塔吊倾覆力矩：M=630KN.m 塔身宽度：B=1.6m

砼强度等级：C35 塔吊自重：G=450KN

塔身宽度：B=1.6m 基础埋深：d=0m

基础承台厚度：Hc=1.0m 最大起重荷载：Q=60KN

基础承台宽度：Lc=4.5m 桩直径：1.2m

桩中心间距：a=2.92m 钢筋等级：HRB335

桩箍筋间距：S=150mm

6.2、塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算

塔吊自重（包括压重）F1=450KN,

塔吊最大起重荷载F2=60KN,

作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×（F1+ F2）=612KN,

塔吊的倾覆力矩M=1.0×630=630KN.m。

6.3、矩形承台弯矩的计算

计算简图：

图中X轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向验算。

3.1 桩顶竖向力的计算

i=F+G

其中 n—单桩个数，n=3；

F—作用于桩基顶面的竖向设计值，F=612KN；

G—桩基承台自重，

G=1.2×25×BC×BC×HC=607.5KN;

Mx、My—承台地面的弯矩设计值，取630 （KN.m）。

Xi、Yi —单桩相对承台中心轴的XY方向的距离（m）。

Ni—单桩桩顶竖向力设计值（KN）。

经计算得到单桩桩顶竖向力设计值

最大压力

N=（612+607.5）/3+(630×2.92×1.732/3)/［(2.92×1.732/3)2+2×(2.92×1.732/6)2］=344.73KN。

最大拔力

N=（612+607.5）/3-(630×2.92×1.732/3)/［(2.92×1.732/3)2+2

×(2.92×1.732/6)2］=-153.89KN。

3.2 矩形承台弯矩的计算

My =Nx×x1

Mx=Ny×y1

其中 Mx My—计算截面处XY方向的弯矩设计值（KN.m）。

x1 y1—单桩相对承台计算轴的XY方向的距离（m）。

Ni1—扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值（KN），

Ni1= Ni-G/n=142.23KN

Mx=(344.73-607.5) ×(1.732×2.92/3-1.6/2)=126.58KN.m

由于My小于Mx，为配筋方便，所以取My=Mx=126.58KN.m。

6.4、矩形承台截面主筋的计算

式中，α1—系数，当砼强度不超过C50时，取α1为1.0，当砼强度不超过C80时，取α1为0.94，期间按线性内插法，得1.00；

fc—砼抗压强度设计值，查表得16.70N/mm2;

h0—承台的计算高度Hc-50=950mm;

fy—钢筋受拉强度设计值，fy=300 N/mm2;

经计算的：

αs=126.58×106/(1.0×16.70×4500×10002)=0.0017;

ζ=1-(1-2×0.0017)0.5=0.002;

γS=1-0.002/2=0.999;

AS=126.58×106/(0.999×950×300)=444.58mm2。

实际配置HRB335直径18@250，实际配筋值4580.45 mm2，满足要求。