隧道工程课程设计70946
隧道工程课程设计说明书The structural design of the Tunnel
作者姓名：黄浩刘彦强
专业、班级：道桥1002班道桥1003班
学号：311007020711 311007020815 指导教师：陈峰宾
设计时间：2014/1/9
河南理工大学
Henan Polytechnic University
目录
目录 (3)
隧道工程课程设计 0
一．课程设计题目 0
二．隧道的建筑限界 0
三．隧道的衬砌断面 0
四．荷载确定 (1)
4.1围岩压力计算 (1)
4.2围岩水平压力 (1)
4.3浅埋隧道荷载计算 (2)
(1)作用在支护结构上的垂直压力 (2)
五．结构设计计算 (3)
5.1计算基本假定 (3)
5.2内力计算结果 (4)
5.3 V级围岩配筋计算 (5)
5.4偏心受压对称配筋 (6)
5.5受弯构件配筋 (7)
5.6箍筋配筋计算 (7)
5.7强度验算 (7)
5.8最小配筋率验算： (9)
取
50
s
a mm
=
，有
()()
942
0.02092%
100050050
s
s
A
b h a
ρ===>
?-?-
满足规范要求. (9)
六．辅助施工措施设计 (9)
6.1双侧壁导坑施工方法 (9)
6.2开挖方法 (9)
6.3施工工序 (10)
隧道工程课程设计
一．课程设计题目
某单车道时速350Km/h高速铁路隧道Ⅴ级围岩段结构及施工方法设计
二．隧道的建筑限界
根据《铁路隧道设计规范》有关条文规定，隧道的建筑限界高度H取6.55m，宽度取8.5m，如图所示。
三．隧道的衬砌断面
拟定隧道的衬砌，衬砌材料为C25混凝土，弹性模量Ec=2.95*107kPa，重度γh=23kN/m3，衬砌厚度取50cm，如图所示。
四．荷载确定
4.1围岩压力计算
根据围岩压力计算公式：10.452s z σγω
-=?
计算围岩竖向均布压力：10.452s q γω-=? 式中：s ——围岩类别，此处s=5；
γ——围岩容重，此处γ=22KN/m3；
ω——跨度影响系数 1(5)i B ω=+-
毛洞跨度8.5B m =B =8.5m
5,0.1B m i >=B>5m ，i =0.1，此处1(5)10.1(8.55) 1.35i B ω=+-=+?-=
所以有：40.452 1.359.72h m =??= 2.524.320p H h m m ==> 所以此隧道为浅埋隧道。 4.2围岩水平压力
围岩水平均布压力：0.250.259.722253.46e hq KMPa ==??=
4.3浅埋隧道荷载计算 (1)作用在支护结构上的垂直压力
由于
q p
h H H <<，为便于计算，假定岩土体中形成的破裂面是一条与水平成β角的斜直线，
如图5.1所示。EFGH 岩土体下沉，带动两侧三棱体（图中FDB 和ECA ）下沉，整个岩土体ABDC 下沉时，又要受到未扰动岩土体的阻力；斜直线AC 或BD 是假定的破裂面，分析时考虑内聚力c ，并采用了计算摩擦角c
?；另一滑面FH 或EG 则并非破裂面，因此，滑面阻力要
小于破裂面的阻力。
该滑面的摩擦系数θ为36.5度。查询铁路隧道设计相关规范，取计算摩擦角
40c ?=。
浅埋隧道荷载计算简图
如上图所示，隧道上覆岩体EFGH 的重力为W ，两侧三棱岩体FDB 或ECA 的重力为
1
W ，
未扰动岩体整个滑动土体的阻力为F ，当EFHG 下沉，两侧受到阻力T 或'
T ，作用于HG 面上的垂直压力总值
Q 浅
为：
'
22sin 2Q W T W T =-=-浅(2-4)
其中，三棱体自重为：
112
tan h W h
γβ
=
(2-5)
式中：h 为坑道底部到地面的距离(m)；
β为破裂面与水平的交角(°)。
由图据正弦定理可得
1sin()sin[90()]
T W β?β?θ-=
?--+
(2-6)
由于GC 、HD 与EG 、EF 相比往往较小，而且衬砌与岩土体之间的摩擦角也不同，当中间土块下滑时，由FH 及EG 面传递，考虑压力稍大些对设计的结构也偏于安全，因此，摩阻力不计隧道部分而只计洞顶部分，在计算中用H 代替h ，有：
2
(tan1)tan
tan tan
tan tan
c c
c
c
??
β?
?θ
+
=+
-
(2-7)
tan tan
0.397
tan[1tan(tan tan)tan tan]
c
c c
β?
ββ?θ?θ
λ-=
+-+
=(2-8)
2
(1tan)218.80/
t t
Q H
q H KN m
B B
γλθ
==-=
浅
浅
(2-9)
埋深为20m时，土压力值为218.80/m2。
式中：λ——侧压力系数；
t
B——坑道宽度（m）；
c
?——围岩的计算摩擦角（°）；
q
浅——作用在支护结构上的均布荷载（kN/m2）。
(2)作用在支护结构两侧的水平侧压力
0.250.259.722253.46
e hq KMPa
==??=
Ⅴ级围岩荷载分布如下图所示。
作用在支护结构上的均布荷载
五．结构设计计算
5.1计算基本假定
因隧道是一个狭长的建筑物，纵向很长，横向相对尺寸较小。隧道计算取每延米作为计算模型，此类问题可以看作平面应变问题来近似处理。考虑围岩与结构的共同作用，采用荷载结构模型。隧道计算采用荷载结构模式按有限杆单元，采用MIDAS/GTS进行计算分析。
基本假定：
假定所有衬砌均为小变形弹性梁，把衬砌为离散足够多个等厚度梁单元。
用布置于各节点上的弹簧单元来模拟围岩与初期支护、衬砌的相互约束；假定弹簧不承受拉力，即不计围岩与衬砌间的粘结力；弹簧受压时的反力即为围岩对衬砌的弹性抗力。
假定初期支护与主体结构之间只传递径向压力。
考虑到在非均匀分布的径向荷载作用下，衬砌结构一部分将发生向着围岩方向的变形，而地层具有一定的刚度，会对衬砌结构产生被动的弹性抗力，设计计算时采用弹性地基梁单元模拟。
5.2内力计算结果
计算荷载基本组合：结构自重＋围岩压力，为了计算保证计算的可靠性，采用MIDAS/GTS 进行计算。Midas/GTS计算结果如下：
MIDAS/GTS计算弯矩图
MIDAS/GTS计算轴力图
MIDAS计算内力表5.1
名称轴力（KN）剪力(KN)弯矩(KN*m)
1-2340.162 4.68351.981
2-2340.263-2.77951.981
3-1624.809-186.971-34.412
4-1580.398-185.86133.339
5-1437.516-10.739293.843
6-1434.12999.214293.843
7-2331.265-23.05067.731
8-2337.0568.64461.477
9-2339.0569.46055.582
10-2334.536-14.01766.954由内力图可知，结构所受弯矩为293.843KN?m，对应轴力为-1437.516KN。
5.3 V级围岩配筋计算
整个断面存在正负相反方向的弯矩，又弯矩较大，按偏心受压对称配筋和受弯构件配筋分别进行计算。
5.4偏心受压对称配筋
根据Midas 计算结果进行结构配筋计算，取弯矩293.843KN ?m ，对应轴力-1437.516KN 为最不利截面控制内力。衬砌混凝土采用C25，钢筋采用HRB335，由混凝土和钢筋等级查表知系数1 1.0α=，0.8β=，界限受压区高度0.55b ξ=。按双面对称配筋进行计算。
2210/, 1.13/,335c t y f N mm f N mm f MPa === 有效高度：050050450h mm =-= 偏心距：0293.843*10001437.5204.416
M e mm N === 附加偏心距：
20a e mm
=
初始偏心距：0224.4i a e e e mm =+= 修正系数：10.50.510100010.5
1.739 1.01437.516
c f A N ζ????=
==≥，取1 1.0ζ=。 0
2.015l h
=<， 所以取2 1.0ζ= 偏心距增大系数：
22
012
1
1100011+11=1.0057224.450014001400450i l e h h ηζζ????
=+=?? ? ?????
01.0057224.4225.6790.3135i e h mm η=?=≥=，所以可先按大偏心受压情况计
算。
225.67925050425.6792
i s h
e e a mm η=+-=+-=
11437.51143.7111
6
0c N x mm f b α=
==?? 0143.70.3190.55450
b x h ξξ=
==<=，故假定按照大偏心受压是正确的。 钢筋截面面积:()10202550.35c s s y s
x Ne f bx h A A mm f h a α?
?-- ?
??'===''-
最小配筋截面面积：
2
min min 00.0021000450900s A bh mm ρ==??=，故按最小配筋率配筋，
选取3的Ⅱ级钢筋，实际配筋面积为2
942s A mm
=实际。
5.5受弯构件配筋
计算配筋过程
6
22
10293.843100.1451.010*******s c M a f bh α?===???
10.1570.55
ξ==<，满足要求
1-0.51-0.50.157=0.9215s γξ==? 故：
6
20293.843102115.25mm 3350.9215450
s y s M
A f h γ?===??
选用6的Ⅱ级钢筋，实际配筋面积为2
2281s A mm =实。
5.6箍筋配筋计算
对于箍筋，0
max max
0.07186.971,
4.2112a R bh Q KN Q ==>，因此只需按照构造配箍，选用12@200（纵方
向）和10@250（横断面）。
5.7强度验算
为了保证衬砌结构强度的安全性，需要在算出结构内力之后进行强度验算。目前我国国内公路隧道设计规范规定，隧道衬砌和明洞按破坏阶段验算构件截面强度。即根据混凝土和石砌材料的极限强度，计算出偏心受压构件的极限承载力，与构件实际内力相比较，计算出截面的抗压（或抗拉）强度安全系数K 。检查是否满足规范所要求的数值，即：
jx gf
N K K N
=
≥
式中：
jx
N ——截面的极限承载能力；
N ——截面的实际内力（轴向力）；
gf
K ——规范所规定的强度安全系数。
当h N M e 2.0≤=时，由抗压强度控制，
jx a N R b h
?α=????
当h N M e 2.0≥=时，截面由抗拉强度控制，即：
1.7561l R b h
N e h ?
???=-jx
其中：?——构件纵向系数，隧道衬砌取1；
a
R ——混凝土极限抗压强度； l
R ——混凝土极限抗拉强度；
α——轴力的偏心影响系数，按以下经验公式确定：
h e ?-=5.11α
b ——截面宽度，取1m ； h ——截面厚度；
钢筋混凝土结构的强度安全系数在计算永久荷载加基本可变荷载时取2.0（受压）或2.4（受拉）。
在计算安全系数时，弯矩和轴力只取大小，即全是正值。
表5.2 Ⅳ级围岩大变形地段安全系数计算表
5.8最小配筋率验算：
取
50
s
a mm
=，有
()()
942
0.02092%
100050050
s
s
A
b h a
ρ===>
?-?-
满足规范要求.
六．辅助施工措施设计
双侧壁导坑法
采用双侧壁导坑法进行开挖，双侧壁导坑法是将隧道断面分成左右两个侧壁导坑和上下台阶四大部分开挖。
6.1双侧壁导坑施工方法
双侧壁导坑法又称眼睛工法，在软弱围岩中，当隧道跨度更大或因环境要求，对地表沉陷需严格控制时，可考虑采用双侧壁导坑法。现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为断台阶法的1|2。导坑尺寸拟定的原则同前，但原则不宜超过断面最大宽度的三分之一。左右侧壁导坑应错开开挖，以避免在同一断面上同时开挖而不利于围岩稳定，错开的距离根据后行导坑引起的围岩应力重分布不影响已成导坑的原则确定，亦可工程类比之，一般去7-10m。
6.2开挖方法
双侧壁导坑法虽然开挖断面分块多一点，对围岩的扰动次数增加，且初期支护全断面闭合的时间延长，但每个分块都是在开挖之后立即闭合对的，所以在施工期间变形几乎不发展。该施工方法安全，但进度慢，成本高。
双侧壁导坑预留核心土法施工工序图
6.3施工工序
①开挖一侧导坑，及时将初期围护闭合。
②相隔一段距离后开挖另一侧导坑，将初期围护闭合。
③开挖上部核心土，施做拱部初期支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初期支护上。
④开挖下台阶，施做底部的初期支护，是初期支护全断面闭合。
⑤拆除导坑临空部分的初期支护。
⑥待隧道周边变形基本稳定后，施做二次模注混凝土衬砌。
09电信电子线路课程设计题目
电子线路课程设计题目 （模电、数电部分） 一、锯齿波发生器 二、语音放大电路 三、可编程放大器 四、数字频率计 五、可调电源 六、汽车尾灯控制电路 2011．09
一、设计一高线性度的锯齿波发生器 要求： （1）利用555定时器和结型场效应管构成的恒流源设计一高线性度的锯齿波发生器；参考电路如图所示； （2）在EWB中对该电路进行仿真； （3）焊接电路并进行调试；调试过程中思考： a、电路中两个三极管的作用是什么？其工作状态是怎么样的？ b、R3阻值的大小会对锯齿波的线性度产生什么影响？ c、输出锯齿波的幅值范围多大？ d、调节电路中的可调电阻对波形有什么影响？ e、LM324的作用是什么？ （4）参考电路图中采用的是结型场效应管设计的，若采用N沟道增强型VMOS管和555定时器来设计一高线性度的锯齿波发生器，该如何设计？ LM324 图2 高线性度锯齿波发生器的设计
二、语音放大电路的设计 通常语音信号非常微弱，需要经过放大、滤波、功率放大后驱动扬声器。 要求： （1）采用集成运算放大器LM324和集成功放LM386N-4设计一个语音放大电路；假设语音信号的为一正弦波信号，峰峰值为5mV，频率范围为100Hz~1KHz，电路总体原理图如下所示； 图4 语音放大电路 （2）仔细分析以上电路，弄清电路构成，指出前置放大器的增益为多少dB?通带滤波器的增益为多少dB? （3）参照以上电路，焊接电路并进行调试。 a、将输入信号的峰峰值固定在5mV，分别在频率为100Hz和1KHz的条件下测试前 置放大的输出和通带滤波器的输出电压值，计算其增益，将计算结果同上面分析 的理论值进行比较。 b、能过改变10K殴的可调电阻，得到不同的输出，在波形不失真的条件下，测试集 成功放LM386在如图接法时的增益； c、将与LM386的工作电源引脚即６引脚相连的10uF电容断开，观察对波形的影响， 其作用是什么？ d、扬声器前面1000uF电容的作用是什么？
隧道合同(范本)
隧道工程施工劳务 承包合同 合同编号： 工程名称： 甲方： 乙方： 年月日
工程施工劳务承包合同 甲方： 注册地址：邮编：通讯地址：邮编：法定代表人：职务： 乙方： 资质证书号码： 发证机关： 资质专业及等级： 复审时间及有效期： 注册地址：邮编： 通讯地址：邮编： 法定代表人：职务：
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关行业法律法规的规定，并参照中华人民共和国建设部，国家工商行政管理总局《建设工程施工劳务分包合同（示范文本）》（GF-2003-0214）, 本着“公开、公平、公正、自愿、诚实守信”和“互惠互利”的原则，结合本工程具体情况，经双方共同协商，就隧道工程的劳务分包事宜达成协议如下：第一条劳务内容 1.1工程名称： 1.2工程地点： 1.3乙方承包范围及包含内容： 1.3.1⑴隧道断面开挖及支护，包括大、小避车洞、下锚段及洞内由于施工需要的其它辅助坑道;⑵隧道二次衬砌，包括大、小避车洞、下锚段及洞内由于施工需要的其它辅助坑道；⑶隧道仰拱；⑷隧道仰拱填充；⑸隧道找平层；⑹隧道水沟、电缆槽及保温水沟内保温材料填充；⑺隧道水沟、电缆槽盖板⑻隧道清理工作⑼隧道明洞⑽隧道洞门；⑾隧道附属工程，其中附属工程包含项目明确如下：弃砟场场地平整、绿化、复垦，并以实际施工数量为最终依据进行计算；⑿隧道洞口工程，其中洞口工程包含项目明确如下：端墙混凝土、挡墙混凝土、端墙顶水沟、洞口土石方开挖、基底换填、隧道过渡段、洞门衬砌连接筋、洞口边仰坡防护、检查梯。 1.3.2后附：附件2-1《工序劳务单价及包含工作内容一览表》，在附件2-1清单中未单独列项内容费用作为附属工程已含在相应项目或工序劳务单价中。 1.3.4附件2-1中的工序划分应严格按照相关行业定额子目标准划分，不得拆分。 第二条劳务方式 本合同为劳务协作型合同，其目的是为了有效利用甲方的管
模拟电路课程设计心得体会
模拟电路课程设计心得 体会 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
精选范文:《模拟电路》课程设计心得体会(共2篇)本学期我们开设了《模拟电路》与《数字电路》课，这两门学科都属于电子电路范畴，与我们的专业也都有联系，且都是理论方面的指示。正所谓“纸上谈兵终觉浅，觉知此事要躬行。”学习任何知识，仅从理论上去求知，而不去实践、探索是不够的，所以在本学期暨模电、数电刚学完之际，紧接着来一次电子电路课程设计是很及时、很必要的。这样不仅能加深我们对电子电路的任职，而且还及时、真正的做到了学以致用。这两周的课程设计，先不说其他，就天气而言，确实很艰苦。受副热带高气压影响，江南大部这两周都被高温笼罩着。人在高温下的反应是很迟钝的，简言之，就是很难静坐下来动脑子做事。天气本身炎热，加之机房里又没有电扇、空调，故在上机仿真时，真是艰熬，坐下来才一会会，就全身湿透，但是炎炎烈日挡不住我们求知、探索的欲望。通过我们不懈的努力与切实追求，终于做完了课程设计。在这次课程设计过程中，我也遇到了很多问题。比如在三角波、方波转换成正弦波时，我就弄了很长时间，先是远离不清晰，这直接导致了我无法很顺利地连接电路，然后翻阅了大量书籍，查资料，终于在书中查到了有关章节，并参考，并设计出了三角波、方波转换成正弦波的电路图。但在设计数字频率计时就不是那么一帆风顺了。我同样是查阅资料，虽找到了原理框图，但电路图却始终设计不出来，最后实在没办法，只能用数字是中来代替。在此，我深表遗憾!这次课程设计让我学到了很多，不仅是巩固了先前学的模电、数电的理论知识，而且也培养了我的动手能力，更令我的创造性思维得到拓展。希望今后类似这样课程设计、类似这样的锻炼机会能更多些!
隧道工程课程设计报告(铁路单洞双线)
隧道工程课程设计姓名： 专业班级： 学号： 指导老师：
目录 第一章工程概况 (1) 1.1 隧道概况 (1) 1.2 工程地质及水文地质 (1) 1.2.1工程地质 (1) 1.2.2 水文地质 (1) 第二章隧道深浅埋判定及围岩压力的计算 (2) 2.1 深浅埋隧道的判定原则 (2) 2.2 围岩压力的计算方法 (2) 2.3 Ⅳ级围岩计算 (3) 2.3.1 Ⅳ级围岩深浅埋的判定 (3) 2.3.2 Ⅳ级围岩压力的计算 (4) 2.4 Ⅴ级围岩的计算 (4) 2.4.1 Ⅴ级围岩深浅埋判定 (4) 2.4.2 Ⅴ级围岩压力的计算 (4) 第三章衬砌内力计算与检算 (5) 3.1 Ansys的加载求解过程 (5) 3.2 衬砌结构强度检算原理 (5) 3.3 IV级围岩衬砌内力计算与强度检算 (6) 3.4 V级围岩衬砌内力计算与强度检算 (9) 第四章衬砌截面配筋计算 (19) 4.1 截面配筋原理 (19) 4.2 IV级围岩配筋计算 (19) 4.3 V级围岩配筋计算 (20) 4.3.1 断面1的配筋计算 (20) 4.3.2 断面2的配筋计算 (21)
第一章 工程概况 1.1 隧道概况 太中银铁路为客货共线的双线铁路。线路上一共建有22座隧道，其中王家庄2号隧道位于王家庄东侧，隧道进口地势较陡，此处岩石裸露，进口前方为一冲沟，冲沟内有水，地势狭窄。出口坡度陡，为黄土覆盖，并有大量植被，出口前方为一冲沟，沟内地势平缓，沟内经过开采，原有地形已改变。隧道进口里程DK194+082，出口里程DK194+450，全长368m 。隧道位于半径为5000m 曲线上，隧道内坡度为7.5‰的下坡，最大埋深61.08m 。隧道进出线间距4.49m ，DK194+340至出口线间距为4.40m 。 1.2 工程地质及水文地质 1.2.1工程地质 (1) 隧道洞身通过的地层为第四系中更新统洪积层老黄土，奥陶系下统灰白色石灰岩。 地层描述如下： 老黄土：稍湿、坚硬状态，具垂直节理; 奥陶系下统灰白色石灰岩：强风化～弱风化，节理发育，岩层产状195°∠15°。 (3) 土壤最大冻结深度：1.04m 。 (4) 地震动峰值加速度0.05g ，地震基本烈度VI 度。 1.2.2 水文地质 隧道洞体内土石界面有地下水。
南京理工大学电子线路课程设计(优秀)
南京理工大学 电子线路课程设计 实验报告
摘要 本次实验利用QuartusII7.0软件并采用DDS技术、FPGA芯片和D／A转换器，设计了一个直接数字频率信号合成器，具有频率控制、相位控制、测频、显示多种波形等功能。 并利用QuartusII7.0软件对电路进行了详细的仿真，同时通过SMART SOPC实验箱和示波器对电路的实验结果进行验证。 报告分析了整个电路的工作原理，还分别说明了设计各子模块的方案和编辑、以及仿真的过程。并且介绍了如何将各子模块联系起来，合并为总电路。最后对实验过程中产生的问题提出自己的解决方法。并叙述了本次实验的实验感受与收获。 关键词数字频率信号合成器频率控制相位控制测频示波器 Abstract This experient introduces using QuartusII7.0software, DDS technology，FPGA chip and D／A converter to design a multi—output waveform signal generator in which the frequency and phase are controllable and test frequency,display waveform. It also make the use of software QuartusII7.0 a detailed circuit simulation, and verify the circuit experimental results through SMART SOPC experiment box and the oscilloscope. The report analyzes the electric circuit principle of work,and also illustrates the design of each module and editing, simulation, and the process of using the waveform to testing each Sub module. Meanwhile,it describes how the modules together, combined for a total circuit. Finally the experimental problems arising in the process of present their solutions. And describes the experience and result of this experiment. Keywords multi—output waveform signal- generator frequency controllable phase controllable test frequency oscilloscope 目录
隧道施工开挖班合同协议书
班组劳务分项承包合同协议书 (开挖班组) 甲方：（以下简称甲方） 乙方：开挖工班（以下简称乙方） 为加强施工管理，提高全员劳动生产率，满足项目部的各项要求，优质、安全、高效的完成工程任务，甲方将橘子滩隧道的洞身开挖施工任务承包给乙方，双方本着平等互利的原则，经双方协商达成如下协议以资共守。 一、施工承包范围及内容 承包范围：隧道开挖； 承包内容：劳动用品及安全防护用品：气腿式凿岩机维修及全部配件；五项爆破材料以外的其他辅助材料；超前小导管及锚杆钻孔、风水管安装及挂设、清理操作场地及机具放置。 二、协议单价 工程量按照施工图纸设计方量计算，每立方米元（大写元整） 承包费结算时：火攻品材料费按照炸药单价每吨元、雷管每发元结算，超过部分由甲方承担。 三、双方义务与责任 （一）甲方义务与责任： 1、仅提供凿岩机及火攻品材料；凿岩机及火攻品材料以外的其余风水管、放炮线、胶布、吹管、撬棍、配件及维修费用等全部由乙方负责； 2、提供班组所用住房及床板，被褥及生活用品全部由乙方负责； 3、乙方每月应承担5天的停电等误工损失，其余误工由甲方实际负责到场人员每人每天元的补助； （二）乙方义务与责任 1、施工质量应满足甲方进度的要求，若乙方的责任所造成甲方的误工，甲方有权更换班组，终止本协议； 2、所领用甲方工器具，应自行保管使用，待工程结束后乙方如数归还，若损坏按照折价赔偿、丢失按原价赔偿；
3、负责上台阶风水管的安装和下台阶仰拱开挖时风水管的挂设；爆破超挖量必须控制在20cm以内，若超过20cm，按照具体超挖量每平米扣除乙方150元； 4、服从甲方队长、现场主管、值班人员及技术人员的管理，对不服从管理、顶撞管理人员者，视情节轻重每次罚款100—500元； 5、上班时间必须及时（包括对欠挖处理），接值班人员通知后10分钟之内必须到达现场，违者每次罚款200元； 6、开工进场后，乙方必须自备资金保证工地正常运行，在甲方未进行计量支付以前（最长以2个月为限），不支付乙方任何费用； 7、只允许乙方带一个家属为其做饭，其余员工家属不允许进驻施工现场，甲方不承担班组长、带班人员及炊事员工资； 8、在工程实施期间，为达到文明施工的目的，乙方必须义务配合甲方的各种检查，对属于自己范围内的工作面、生活区必须达到工完料清场地平的要求； 四、付款方式 1、从工程达到计量条件开始从项目经理部办理计量支付开始后，甲方每月对乙方工程量进行验收，计算方式乘以每延米设计方量后扣除5%质保金、各项材料费、罚款及借支款后支付于乙方； 2、达到计量条件后，甲方预留乙方第一个月班组承包费作为信誉保证金，待第二个月时发放第一个月工资，第三个月发放第二个月工资，依次类推，待乙方工程完工后计价款到位一次性付清工程款； 五、安全责任 1、乙方应教育操作工人珍惜生命，文明施工，十分注意安全生产，提高防范意识。若在作业中违规作业，盲目施工，导致发生安全事故，引发经济赔偿，乙方应承担全部责任，甲方概不负责，情结严重的交司法机关惩处； 2、全体员工必须服从队部统一管理，个班组之间搞好团结，严禁喝酒闹事和打架事件发生，每发生一起个人打架事件，视情节轻重每人每次罚款50—500元；美发生一起班组之间打群架事件者，视情节轻重每班组各罚款2000—5000元，班组负责人要加强对火攻品的安全管理，对因管理不善儿造成的事故由乙方自己承担，情节严重者交司法部门处理； 3、班组长必须坚持“管生产必须管安全”的原则及落实“谁主管谁负责”的安全生产责任制；施工过程中必须严格执行有关安全生产法规和安全操作规程，不得违章指挥，严禁违章作业；
电子线路CAD课程设计汇本报告
目录 第一章绪论 (2) 1.1设计目的及要求 (2) 1.2 设计流程 (2) 第二章原理分析 (3) 2.1 最小系统的结构 (3) 2.2 各电路的原理分析 (3) 第三章原理图绘制 (8) 3.1 原理图设计的一般步骤 (8) 3.2 元件库的设计 (8) 第四章PCB图的绘制 (12) 4.1 创建该项目下的PCB文件 (12) 4.2 绘制PCB (12) 总结 (15) 参考文献 (16) 附录 (17)
第一章绪论 1.1 设计目的及要求 电子线路CAD是以电为主的机电一体化工科专业的专业基础课，作为通信工程专业，要通过学习一种典型电子线路CAD软件altium designer，掌握计算机绘制包括电路（原理）图、印刷电路板图在的电气图制图技能和相应的计算机仿真技能。通过本次设计，达到了解DXP软件的运用，认识51单片机的最小系统的构成以及学会改正制图过程中遇到的问题。 根据课程设计的题目，独立设计、绘制和仿真电路，实现51单片机的最最小系统。要求如下： （1）设计出原理图自己绘制51单片机最小系统的电路图，分析电路图中各小电路的工作原理； （2）用DXP软件画出原理图； （3）用DXP软件仿真出PCB板，熟悉电路板的加工工艺； 1.2 设计流程 本次设计主要是熟练运用DXP作出最小单片机系统的电路图，以下通过介绍最小系统的各部分电路的电路图及原理，通过在DXP上绘制原理图，检查并
修改错误，最后生成完整PCB板。
第二章原理分析 2.1 最小系统的结构 单片机单片微控制器，是在一块芯片中集成了CPU（中央处理器）、RAM （数据存储器）、ROM（程序存储器）、定时器/计数器和多种功能的I/O(输入和输出)接口等一台计算机所需要的基本功能部件，从而可以完成复杂的运算、逻辑控制、通信等功能。 单片机最小系统电路主要集合了串口电路、USB接口电路、蜂鸣器与继电器电路、AD&DA转换电路、数码管电路、复位电路、晶振电路和4*4矩阵键盘等电路。如下介绍几种简单的电路设计。 下图是本次设计的的几个有关电路图总体框图：
中南大学隧道工程课程设计
铁路山岭隧道课程设计指示书 . 隧道教研室. (注：可供公路隧道设计者参考，基本方法一样。) 一、原始资料 (一) 地质及水文地质条件 沙口坳隧道穿越地段岩层为石灰岩，地下水不发育。其地貌为一丘陵区，海拔约为150米。(详细地质资料示于隧道地质纵断面图中)。 (二) 线路条件 本隧道系Ⅰ级干线改造工程，单线电力（或非电力）牵引，远期最高行车速度为160公里/小时,外轨最大超高值为15厘米,线路上部构造为次重型，碎石道床,内轨顶面标高与路基面标高之间的高差为Δ=70厘米，线路坡度及平、纵面见附图，洞门外路堑底宽度约为11米，洞口附近内轨顶面标高： 进口：52.00米出口:50.00米 (三) 施工条件 具有一般常用的施工机具及设备, 交通方便, 原材料供应正常, 工期不受控制。附：(1) 1:500的洞口附近地形平面图二张； (2) 隧道地质纵断面图(附有纵断面总布置图)一张。 二、设计任务及要求 (一) 确定隧道进、出口洞门位置，定出隧道长度； (二) 在1:500的地形平面图上绘制隧道进口、出口边坡及仰坡开挖线； (三) 确定洞身支护结构类型及相应长度，并绘制Ⅳ类围岩地段复合式衬砌横断面图一张(比例1:50)； (四) 布置避车洞位置； (五) 按所给定的地质资料及技术条件选择适当的施工方法，并绘制施工方案横断面
分块图及纵断面工序展开图； (六) 将设计选定的有关数据分别填入隧道纵断面总布置图的相应栏中，并写出设计说明书一份。 三、应完成的设计文件 所有的图纸均应按工程制图要求绘制，应有图框和图标。最后交出设计文件及图纸如下： (一) 标明了洞门位置及边、仰坡开挖线的1:500洞口附近地形平面图两张，图名为“沙口坳隧道进口洞门位置布置图”和“沙口坳隧道出口洞门位置布置图”； (二) 参照标准图绘制的1:50衬砌横断面图一张，图名为“Ⅳ类围岩衬砌结构图”； (三) 隧道纵断面总布置图一张，图名为“沙口坳隧道纵断面布置图”； (四) 设计说明书一份，主要内容有： 1.原始资料 ①地质及水文地质条件； ②线路条件； ③施工条件等。 2．设计任务及要求 3.设计步骤 ①确定洞口位置及绘制边仰坡开挖线的过程 应列出有关参数如b、c、d等值的计算，详细表述清楚各开挖面的开挖过程； ②洞门及洞身支护结构的选择，标明各分段里程、不同加宽的里程； ③大小避车洞的布置； ④施工方案比选： 包括施工方法的横断面分块图及纵断面工序展开图。 四、设计步骤 (一) 隧道洞门位置的确定 洞门位置的确定与洞门结构形式、边仰坡开挖方式、洞口附近地形、地质及水文地质条件有关。通常采用先在1:500的洞口地形平面图上用作图法初步确定洞门位置, 然后在实地加以核对和修正。 为了保证施工及运营的安全, 《隧规》提出了“在一般情况下，隧道宜早进洞，
电子线路课程设计am调幅发射机设计报告
电子线路课程设计 总结报告 学生姓名： 可行性，选择适合设计方案，并对设计方案进行必要的论证。本课题以小功率调幅发射机为设计对象，并对其主振级、低频电压放大级、调制级、高频功率放大级进行了详细的设计、论证、调试及仿真，并进行了整机的调试与仿真。设计具体包括以下几个步骤：一般性理论设计、具体电路的选择、根据指标选定合适器件并计算详细的器件参数、用multisim进行设计的仿真、根据仿真结果检验设计指标并进行调整。最后对整个设计出现的问题，和心得体会进行总结。 关键词调幅发射机；振荡器；multisim仿真设计
一、设计内容及要求 (一)设计内容：小功率调幅AM发射机设计 1.确定小功率调幅发射机的设计方案，根据设计指标对既定方案进行理论设计分析， 并给出各单元电路的理论设计方法和实用电路设计细节，其中包括元器件的具体选择、参数调整。 根据设计要求，要求工作频率为10MHz，输出功率为1W，单音调幅系数 m。由于载波频率为10Mhz，大多数振荡器皆可满足，提供了较多的选择且不需要 8.0 = a 倍频。由于输出功率小，因此总体电路具有结构简单，体积较小的特点。其总体电路结构 可分为主振荡电路（载波振荡电路）、缓冲隔离电路、音频放大电路、振幅调制电路、功
(二）单元电路方案论证 1.主振荡电路 主振荡电路是调幅发射机的核心部件，载波的频率稳定度和波形的稳定度直接影响到发射信号的质量，因此，主振荡电路产生的载波信号必须有较高的频率稳定度和较小的波形失真度，主振荡电路可以有四种设计方案：RC正弦波振荡电路、石英晶体振荡电路、三点振荡电路、改进三点式（克拉泼）振荡电路。 2.振幅调制电路 振幅调制电路是小信号调幅发射机的核心组成部分，该单元实现将音频信号加载到载波上以调幅波形式发送出去，振幅调制电路要能保证输出的信号为载波信号的振幅随调制信号线性变化。
隧道工程施工合同样本(合同示范文本)
STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-039862 隧道工程施工合同样本(合同
隧道工程施工合同样本(合同示范文 本) 第一篇：隧道工程施工合同范本 发包方(以下简称甲方)： 承包方(以下简称乙方)： 按照《中华人民共和国合同法》等相关法律的原则，结合本工程的具体情况，签订本合同。 第一条：工程概况 1.1 工程名称： 工程地点： 1.2承包范围：酒店内第层所有内装饰装修，包括：出入通道梯道、大厅、休闲区域、自助餐厅、包房、客房、厨房、卫生间、吧台及其涉及到的天花、立面、地面的装饰装修工程及水、电的安装施工工程等;除消防、中央空调、水疗系统之外的设施设备用品的安装; 1.3负责消防、中央空调、水疗设备等其它项目的配合工作。 1.4 承包方式：在乙方确保质量达到优质标准、材料实行定额管理和现场管
理及施工队伍构成(现场有专门的项目经理及泥木水电油漆大工种的主管，除了必要的小工、杂工之外保证不拉街头游击队伍参入本工程)、约定工期目标的前提下，实行单位面积工价包干制。双方商定每平方米(现状的使用面积)工价为人民币。 1.5工期：(1)开工日期：年月日 (2)竣工日期：年月日; (3)总日历工期天数：天。 1.6 质量标准：符合国家相关行业规定质量达到优质标准。 第二条甲方代表： 甲方代表姓名： 第三条甲方工作 甲方按该装饰工程合同约定的内容，一次或分阶段完成以下工作： 3.1 合同开工日期时，提供施工所需的场地，并清除场内一切影响乙方施工的障碍，向乙方提供施工所需水、电等管道线路， 3.2 负责本工程涉及的市政配套部门及当地各有关部门的联系和协调工作; 3.3 在进行单项目工程招标(石材加工、消防、中央空调、锅炉、水疗设备等)施工中，甲方应协调施工交叉作业及施工单位之间的关系，保证顺利施工; 3.4 合同开工日期前，组织双方进行图纸会审，向乙方进行设计交底。 第四条乙方项目经理及驻工地代表： 4.1乙方项目经理： 4. 2 乙方任命的项目经理及工地负责人，按以下要求行使合同约定的权利，履行合同约定的义务： 1、对工程质量、工期、材料管理、现场管理、乙方员工
电子线路课程设计报告
石英晶体好坏检测电路设计 设计要求 1. 利用高频电子线路及其先修课程模拟电路的知识设计一个电子线路2．利用该电子线路的要求是要求能够检测石英晶体的好坏 3. 要求设计的该电子线路能够进行仿真 4. 从仿真的结果能够直接判断出该石英晶体的好坏 5. 能够理解该电子线路检测的原理 6. 能够了解该电子线路的应用 成果简介设计的该电子线路能够检测不同频率石英晶体的好坏。当有该石英晶体（又称晶振）的时候，在输出端接上一个示波器能够有正弦波形输出,而当没有 该晶振的时候，输出的是直流，波形是一条直线。所以利用该电路可以在使 用晶振之前对其进行检测。 报告正文 （1）引言： 在高频电子线路中，石英晶体谐振器（也称石英振子）是一个重要的高频部件，它广泛应用于频率稳定性高的振荡器中，也用作高性能的窄带滤波 器和鉴频器。其中石英晶体振荡器就是利用石英晶体谐振器作滤波元件构成 的振荡器，其振荡频率由石英晶体谐振器决定。与LC谐振回路相比，石英晶 体谐振器有很高的标准性，采用品质因数，因此石英晶体振荡器具有较高的 频率稳定度，采用高精度和稳频措施后，石英晶体振荡器可以达到很高的频 率稳定度。正是因为石英晶体谐振器的这一广泛的应用和重要性，所以在选 择石英晶体谐振器的时候，应该选择质量好的。在选择的时候要对该晶振检 测才能够知道它的好坏，所以要设计一个检测石英晶体好坏的电路。 （2）设计内容： 设计该电路的原理如下：
如下图所示，BX为待测石英晶体(又名晶振)，插入插座X1、X2，按下按钮SB，如果BX是好的，则由三极管VT1、电容器C1、C2等构成的振荡器工作，振荡信号从VT1发射极输出，经C3耦合到VD2进行检波、C4滤波，变成直流信号电压，送至VT2基极，使VT2导通，发光二极管H发光，指示被测石英晶体是好的。若H不亮，则表明石英晶体是坏的。适当改变C1、C2的容值，即可用于测试不同频率的石英晶体。 图一石英晶体好坏检测电路检测原理图 在上面的电路中，晶振等效于电感的功能，与C1和C2构成电容三点式振荡电路，振荡频率主要由C1、C2和C3以及晶振构成的回路决定。即由晶振电 抗X e 与外部电容相等的条件决定，设外部电容为C L ,则=0,其中C l 是C1、 C2和C3的串联值。 （3）电路调试过程： 首先是电路的仿真过程，该电路的仿真是在EWB软件下进行的，下面是将原图画到该软件后的截图：
隧道通风课程设计
通风计算 1基本资料 1.公路等级：一级公路 2.车道数、交通条件：2车道、单向 =80km/h 3.设计行车速度：u r 4.隧道长度：1340m；隧道纵坡：1.5% 5.平均海拔高度：1240m；隧道气压：101.325－10×1.24=88.925 6.通风断面面积：62.982 m,周长为30.9m 7.洞内平均温度：12℃，285K 2通风方式 根据设计任务书中的交通量预测，近期（2013 年）年平均日交通量为7465辆/每日，远期（2030年）10963辆/每日，隧道为单洞单向交通，设计小时交通量按年平均日交通量的10％计算，故近期设计高峰小时交通量为747辆/h，远期为1096辆/h。 根据设计任务书所给的车辆组成和汽柴比，将其换算成实际交通量，小客车：20%,大客车：27.2%，小货车：7.8%，中货车：20.6%，大货车：20.1%，拖挂车：4.3%，汽柴比：小客车、小货车全为汽油车；中货 0.39：0.61；大客 0.37：0.63；大货、拖挂全为柴油车，结果如表6.1所示 表6.1车辆组成及汽柴比 可按下列方法初步判定是否设置机械通风。 由于本隧道为单向交通隧道，则可用公式（6.1） L*N≤2×105式（1） 式中：L——隧道长度（m）；
N ——设计交通量（辆/h ）。 其中L 、N 为设计资料给定，取值远期为N=1096辆/h ，L=1340m 由上式，得 1340×1096=1.46×106 >2×105 以上只是隧道是否需要机械通风的经验公式，只能作为初步判定，是否设置风机还应考虑公路等级、隧道断面、长度、纵坡、交通条件及自然条件进行综合分析，由初步设计可知知本设计需要机械通风。 3 需风量计算 CO 设计浓度可按《公路隧道通风照明设计规范》查表按中插值法的再加上50ppm 。设计隧道长度为1340m ，查表知ppm =ppm δ（）292。交通阻滞时取 =300ppm δ。烟雾设计应按规范查表，设计车速为80km/h ，k （m 2）=0.0070m -1 。同时，根据规范规定，在确定需风量时，应对计算行车速度以下各工况车速按20km/h 为一档分别进行计算，并考虑交通阻滞时的状态（平均车速为10 km/h ），鹊起较大者为设计需风量。 CO ： n m m m-1f =?∑ （N ）219×1.0+110×7+85×2.5+88×5+188+138+220+48=2235.5 烟雾：n m m m-1 f =?∑ （N ）188×1.5+138×1.0+220×1.5+48×1.5=822 3.1 CO 排放量计算 CO 排放量应按式（6.2）计算 61 1()3.610n CO co a d h iv m m m Q q f f f f L N f ==????????∑ 式（2） 式中：CO Q ——隧道全长CO 排放量（m 3/s ）； co q ——CO 基准排放量（m 3/辆·km ），可取为0.01 m 3/辆·km ； a f ——考虑CO 车况系数查表取1.0； d f ——车密度系数，查表取0.75； h f ——考虑CO 的海拔高度系数，海拔高度取1240m 查表取1.52； m f ——考虑CO 的车型系数，查表； iv f ——考虑CO 的纵坡—车速系数，查表取1.0； n ——车型类别数； m N ——相应车型的设计交通量（辆/h ）查表。 稀释CO 的需风量应按式（6.3）计算
《低频电子线路》课程设计 )
辽宁师范大学《低频电子线路》课程设计 （2009级本科） 题目：红外控制9 学院：物理与电子技术学院 专业：电子信息工程 班级： 班级学号： 姓名： 指导教师： 完成日期：2011 年 6月23日 模拟电子技术课程设计：红外控制九 一内容摘要 红外控制9——红外遥控发射接收系统。该系统主要通过三极管NPN、集成块CD4011以及若干元器件组成红外发射装置产生38—40KHZ频率的信号，由光电二极管接收并通过NE555振荡电路，经过电解电容和二极管作用使小灯发光以达到设计目的。 二关键词 一般PCB基本设计流程如下：前期准备->PCB结构设计->PCB布局->布线->布线优化和丝印->网络和DRC检查和结构检查->制版。 第一：前期准备。这包括准备元件库和原理图。“工欲善其事，必先利其器”，
要做出一块好的板子，除了要设计好原理之外，还要画得好。在进行PCB设计之前，首先要准备好原理图SCH的元件库和PCB的元件库。元件库可以用peotel自带的库，但一般情况下很难找到合适的，最好是自己根据所选器件的标准尺寸资料自己做元件库。原则上先做PCB的元件库，再做SCH的元件库。PCB的元件库要求较高，它直接影响板子的安装；SCH的元件库要求相对比较松，只要注意定义好管脚属性和与PCB元件的对应关系就行。PS：注意标准库中的隐藏管脚。之后就是原理图的设计，做好后就准备开始做PCB设计了。 第二：PCB结构设计。这一步根据已经确定的电路板尺寸和各项机械定位，在PCB设计环境下绘制PCB板面，并按定位要求放置所需的接插件、按键/开关、螺丝孔、装配孔等等。并充分考虑和确定布线区域和非布线区域（如螺丝孔周围多大范围属于非布线区域）。 第三：PCB布局。布局说白了就是在板子上放器件。这时如果前面讲到的准备工作都做好的话，就可以在原理图上生成网络表（Design->CreateNetlist），之后在PCB图上导入网络表（Design->LoadNets）。就看见器件哗啦啦的全堆上去了，各管脚之间还有飞线提示连接。然后就可以对器件布局了。一般布局按如下原则进行： ①．按电气性能合理分区，一般分为：数字电路区(即怕干扰、又产生干扰)、模拟电路区 (怕干扰)、功率驱动区（干扰源）； ②．完成同一功能的电路，应尽量靠近放置，并调整各元器件以保证连线最为简洁；同时，调整各功能块间的相对位置使功能块间的连线最简洁； ③．对于质量大的元器件应考虑安装位置和安装强度；发热元件应与温度敏
(整理)隧道工程课程设计轮廓优化断面设计资料
(整理)隧道工程课程设计轮廓优化断面设 计
实例一 2.2 隧道横断面优化设计 2.2.1概述 公路隧道横断面设计，除满足隧道建筑限界的要求外，还应考虑洞内路面、排水、检修道、通风、照明，消防、内装、监控等设施所需要的空间，还要考虑仰拱曲率的影响，并根据施工方法确定出安全、经济、合理的断面形式和尺寸。 10多年来，我国公路隧道建设规模扩大，各地在设计隧道横断面时标准不统一，隧道轮廓有采用单心圆的，有三心圆的，既有尖拱又有坦拱，曲率不一。甚至，同一公路上出现几种内轮廓的断面，这既影响洞内设施的布置，又不利于施工时衬砌模版的制作。而在国外和我国的铁路隧道中，已推动了断面的标准化。 经过多年的工程实践和内力分析，我们认为，应该采用拱部为单心圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接。对于同一隧道，应该采用相同的内轮廓形式。 根据隧道断面应具有适应应力流和变形的合理形状，同时要适应围岩条件、净空要求。本隧道的围岩级别为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级，按规范要求，需要设置仰拱，同时要求设计为两车道，所以采用三心圆断面设计。 2.2.2 影响隧道衬砌结构内轮廓线的因素 这里所指的隧道横断面是隧道衬砌和基底围岩或仰拱所包围部分的大小和形状。公路隧道不仅要提供汽车行使的空间，还要满足舒适行使、交通安全、防灾等服务的空间。因此，隧道的断面不仅要满足要求的道路宽度及建筑限界，还要有设置通风、照明、内装、排水、标志等的设置空间，也要确保维修检查的监视员通道的设置空间。 所考虑的因素有[3]： 1. 须符合前述的隧道建筑限界要求，结构的任何部位都不应侵入限界以内，应考虑通风、照明、安全、监控等内部装修设施所必需的富余量； 2.施工方法，确定断面形式及尺寸有利于隧道的稳定；
电子线路课程设计
电子线路课程设计总结报告 学生姓名： 学号： 专业：电子信息工程 班级：电子112班 报告成绩： 评阅时间： 教师签字： 河北工业大学信息学院 2014年2月
课题名称：小功率调幅AM发射机设计 内容摘要：小功率调幅发射机调幅简便，调制所占的频带窄，并且与之对应的调幅接收设备简单常用于通信系统和其它无线电系统中，特别是在中短波广播通信的领域里更是得到了广泛应用。本课程设计的目的即设计一个小功率调幅发射机并使之满足相应的技术指标。让学生综合运用高频电子线路知识，进行实际高频系统的设计、安装和调测，利用相关软件进行电路设计，提高综合应用知识的能力、分析解决问题的能力和电子技术实践技能，让学生了解高频电子通信技术在工业生产领域的应用现状和发展趋势。为今后从事电子技术领域的工程设计打好基础。通过设计主振器，缓冲器，音频放大器，调幅电路最终组成小功率调幅发射机。主振器是用来产生频率稳定的高频载波信号。高频放大器是将高频振荡载波信号放大到足够大得强度。高频功率放大器及调制器是将低频放大器输出的信号调制到载波上，同时完成末级功放。 一、设计内容及要求 1、内容：设计一个小功率调幅AM发射机 2、要求： 发射机工作频率f0=10MHz；发射功率Po大于等于200mW；负载电阻Ra=50Ω；输出信号带宽9kHz平均调幅系数ma大于等于30%，单音调幅系数ma=0.8；发射效率η大于等于50%；残波辐射小于等于40dB； 二、方案选择及系统框图 1、方案选择 低频小功率调幅发射机是将待传送的音频信号通过一定的方式调制到高频载波信号上，放大到额定的功率，然后利用天线以电磁波的方式发射出去，覆盖一定的范围。可选用最基本的发射机结构，系统框图如下图所示，由主振级、高频放大器、音频放大器、高电平调幅电路、缓冲电路结构组成。 （1）主振器 主振器就是高频振荡器，根据载波频率的高低、频率稳定度来确定电路型式。电容三点式振荡器的输出波形比电感三点式振荡器的输出波形好。这是因为电容三点式振荡器中，反馈是由电容产生的，高次谐波在电容上产生的反馈压降较小，输出中高频谐波小；而在电感三点式振荡器中，反馈是由电感产生的，高次谐波在电感上产生的反馈压降较大。另外，电容三点式振荡器最高工作频率一般比电感三点式振荡器的高。 主要原因是在电感三点式振荡器中，晶体管的极间电容与回路电感相并联，在频率高时可能改变电抗的性质；在电容三点式振荡器中，极间电容与电容并联，频率变化不改变电抗的性质。因此振荡器的电路型式一般采用电容三点式。在频率稳定度要求不高的情况下，可以采用普通三点式电路、克拉泼电路、西勒电路。频率稳定度要求高的情况下，可以采用晶体振荡器，也可以采用单片集成振荡电路。本电路采用克拉拨振荡器;
隧道工程施工合同完整版
隧道工程施工合同完整版 In the legal cooperation, the legitimate rights and obligations of all parties can be guaranteed. In case of disputes, we can protect our own rights and interests through legal channels to achieve the effect of stopping the loss or minimizing the loss. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
隧道工程施工合同完整版 下载说明：本合同资料适合用于合法的合作里保障合作多方的合法权利和指明责任义务，一旦发生纠纷，可以通过法律途径来保护自己的权益，实现停止损失或把损失降到最低的效果。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 隧道工程施工合同范文1 发包人：(以下简称甲方) 承包人：(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称：
工程地点：(起点：;止点：) 工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。 二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容; 2、该隧道工程总长997m,断面5m5m,坡降1.04%。 三、合同工期 开工日期：20xx年8月1日 竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延) 合同工期总日历天数：260天(日
隧道工程课程设计
隧道工程课程设计说明书The structural design of the Tunnel 作者姓名：黄浩刘彦强 专业、班级：道桥1002班道桥1003班 学号： 311007020711 311007020815 指导教师：陈峰宾 设计时间： 2014/1/9 河南理工大学 Henan Polytechnic University
目录 目录 (2) 隧道工程课程设计 0 一．课程设计题目 0 二．隧道的建筑限界 0 三．隧道的衬砌断面 0 四．荷载确定 (1) 4.1围岩压力计算 (1) 4.2围岩水平压力 (2) 4.3浅埋隧道荷载计算 (2) (1)作用在支护结构上的垂直压力 (2) 五．结构设计计算 (3) 5.1计算基本假定 (3) 5.2内力计算结果 (4) 5.3 V级围岩配筋计算 (5) 5.4偏心受压对称配筋 (6) 5.5受弯构件配筋 (7) 5.6箍筋配筋计算 (7) 5.7强度验算 (7) 5.8最小配筋率验算： (9) 取 50 s a mm = ，有 ()() 942 0.02092% 100050050 s s A b h a ρ===> ?-?- 满足规范要求. (9) 六．辅助施工措施设计 (9) 6.1双侧壁导坑施工方法 (9) 6.2开挖方法 (9) 6.3施工工序 (10)
隧道工程课程设计 一．课程设计题目 某单车道时速350Km/h高速铁路隧道Ⅴ级围岩段结构及施工方法设计 二．隧道的建筑限界 根据《铁路隧道设计规范》有关条文规定，隧道的建筑限界高度H取6.55m，宽度取8.5m，如图所示。 三．隧道的衬砌断面 拟定隧道的衬砌，衬砌材料为C25混凝土，弹性模量Ec=2.95*107kPa，重度γh=23kN/m3，衬砌厚度取50cm，如图所示。
隧道工程施工合同标准样本
合同编号：WU-PO-842-98 隧道工程施工合同标准样本 In Order T o Protect The Legitimate Rights And Interests Of Each Party, The Cooperative Parties Reach An Agreement Through Common Consultation And Fix The Responsibilities Of Each Party, So As T o Achieve The Effect Of Restricting All Parties 甲方：_________________________ 乙方：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
隧道工程施工合同标准样本 使用说明：本合同资料适用于协作的当事人为保障各自的合法权益，经过共同协商达成一致意见并把各方所承担的责任固定下来，从而实现制约各方的效果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 隧道工程施工合同范文1 发包人：(以下简称甲方) 承包人：(以下简称乙方) 依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。 一、工程概况 工程名称： 工程地点：(起点：;止点：)
工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。 二、工程承包范围： 1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容; 2、该隧道工程总长997m,断面5m5m,坡降 1.04%。 三、合同工期 开工日期：20xx年8月1日 竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延) 合同工期总日历天数：260天(日期期间节假日除外) 四、质量标准： 工程质量标准：合格