二氧化碳焊接时减少飞溅的办法
CO2气体保护焊飞溅产生的原因及减少措施

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图2
c02+Ar混合气体中的飞溅率
焊丝≯1.2ram;电流250A;电弧电压30V l——颗粒直径>0.8ram;2——颗粒直径<0.8mm
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致使电源的动特性不合适,或造成短路电流增长速度过 快或过慢,导致产生飞溅。此外,焊接电流、电压和极 性等规范参数选择不当,也会对飞溅有直接影响。
短,同时熔滴和熔池都在不停的运动,熔滴与熔池极易 发生短路过程,所以CO,气体保护焊除大滴状排斥过渡 外,还有一部分熔滴是短路过渡,在焊接回路中串联大 一些的电感,使短路电流上升速度慢一些,这样可以适 当的减少飞溅。焊接回路中电感值对飞溅率的影响如图 3所示,当电感系数由100肛H增至600pH时,焊接飞溅 显著减小。
敷效率,降低焊接生产率;飞溅物易粘附在焊件上,影 丝,电流为300—350A)、电弧电压较高时,由于CO, 响焊接质量,使焊接劳动条件变差;焊接熔池不稳定, 气体的性质活泼,这时熔滴在斑点压力的作用下而上 使焊缝外形较为粗糙等。 挠,易形成大滴状飞溅。如果再增加电流,熔滴过渡形
二、C02气体保护焊飞溅产生的机理
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C02气体保护焊飞溅产生的 原因及减少措施
二氧化碳减少焊接飞溅的措施

二氧化碳减少焊接飞溅措施正确选取焊接参数①焊接电流与电弧电压。
二氧化碳焊时,不同直径的焊丝,气飞溅率和焊接电流之间的关系如图所示,在短路过渡区飞溅率较小,细滴过渡区飞溅率最大,以直径1.2mm焊丝为例,电流小于150A或大于300A飞溅率都较小,介于两者之间则飞溅率较大。
在选择焊接电流时应尽可能避开飞溅率高的混合过渡区,电弧电压则应与焊接电流匹配。
②焊丝伸出长度。
一般焊丝伸出长度越长,飞溅率越高,例如直径1.2mm焊丝,焊丝伸出长度从20mm增至30mm,飞溅率约增加5%。
所以在不保证堵塞喷嘴的情况下,应尽可能缩短焊丝伸出长度。
③焊枪角度。
焊枪垂直时飞溅量最少,倾斜角度越大,飞溅越多。
焊枪前倾或后倾最好不要超过20°一、细滴过渡时再CO2中加人Ar气二氧化碳气体的物理性质决定了电弧的斑点压力较大,这是CO2焊产生飞溅的最主要的原因。
在CO2气体中加入Ar气后,改变了纯CO2气体的物理性质,随着Ar气体比例增大,飞溅逐渐减少。
混合气体的成本虽然比纯CO2气体高,但可从材料损失降低和节省清理飞溅的辅助时间上得到补偿。
所以采用CO2+Ar混合气体,总成本还有减低的趋势。
另外,CO2+Ar混合气体的焊接金属低温韧性值比CO2气体高。
二、短路过渡是限制金属液桥爆断能量短路过渡CO2时,当熔滴与熔池接触形成短路后,如果短路电流的增长速率过快,使液桥金属迅速地加热,造成了热度的聚集,将导致金属液桥爆裂而产生了飞溅。
因此必须设法使用短路液桥的短路的金属过渡趋于平缓,目前具体的方法有几种。
①在焊接回路中串接附加电感,电感越大,短路电流增长速率越小。
焊丝直径不同,串接相同的电感值时,短路电流增长速率不同。
焊丝直径粗,短路电流增长速率大;焊丝直径小,短路电流增长速度小。
短路电流增长速度应与焊丝的最佳短路频率相适应,细焊丝溶化快,熔滴过度的周期短,因此需要较大的电流增长速度,要求串接的附加电感值较小,粗焊丝溶化慢,熔滴过度的周期长,效果明显。
CO2气体保护焊的飞溅原因及预防措施

— 是采用非熔化电极 (钨极 )的电弧焊,称为非熔
气体保护焊方法 。电源的两输 出端分别接在焊 枪和焊件上 。盘状焊丝 由送 丝机构带动 ,经软 管和导电嘴不断地 向电弧 区域送给 ;同时c0,气 体以一定的压力和流量送人焊枪 ,通过喷嘴后 , 形成一股保护气流 ,使熔池和电弧不受空气 的 侵人 。随焊枪 的移动 ,熔池金属冷却并凝 固形 成焊缝 ,从而将被焊的焊件连成一体。
3 0O 气体保护焊的飞溅成因及预防措施
c0,气体保护焊接时易产生飞溅 ,这是由于 CO,的性 质决定 的 ,问题在 于应t ̄,co,的飞溅量
电源 的动特性不好时 ,则更显得严重 。短路 电 流增长速度过快 ,或短路最大 电流值过大时 , 当熔滴刚与熔池接触 ,由于短路 电流强烈加热 及 电磁收缩力 的作用 ,结果使缩颈端 的液态金 属发生爆破 ,产生较多的细颗粒 飞溅 。如果短 路 电流增长速度过慢 ,则短路 电流不 能及 时增 大到要求 的电流值 ,此时缩颈处就不 能迅速 断 裂 ,使伸 出导 电嘴 的焊丝在电阻热的长时间的 加热 下 ,成段软化和坠落 ,并伴随着 较多的大 颗粒 飞溅 。减少这种飞溅 的方法 ,主要是调节
溅 低 、焊透性能好 、焊接变形小等优点的气体保护焊在生产 中的运用 日益广泛。本文详细论述7co,气
体 保 护焊 在 生产 过程 中 飞溅 问题产 生 的原 因及 解决 的办 法 。
原 关键词 :CO,气体保护焊 ;飞溅 ;熔滴过渡
1 概 述
因
气体保护 电弧焊属于以电弧为热源的熔化
电弧 的排斥 力作用 而产生 。当熔滴在斑点压力
2%-4% 范 围 内 。
和弧柱 中气流压力 的共 同作用下 ,熔滴被推到
CO,焊时的大量飞溅 ,不仅增加了焊丝的损 焊丝端部的一边 ,并抛 到熔池外边去 ,产生大
二保焊飞溅怎么办?

二保焊飞溅怎么办?二保焊飞溅怎么办?焊接飞溅是CO2气体保护焊最主要的缺点,目前为减少CO2气体保护焊的飞溅主要采取以下措施:1. 正确选择焊接参数:(1) 焊接电流和电弧电压在CO2气体保护焊中,对于每种直径的焊丝,其飞溅率与焊接电流之间都存在一定规律。
在小电流的短路过渡区,焊接飞溅率较小,进入大电流的细颗粒过渡区后,焊接飞溅率也较小,而在中间区焊接飞溅率最大。
以直径1. 2mm 的焊丝为例,当焊接电流小于150A 或大于300A 时,焊接飞溅都较小,介于两者之间,则焊接飞溅较大。
在选择焊接电流时,应尽可能避开焊接飞溅率高的焊接电流区域,焊接电流确定后再匹配适当的电弧电压。
(2) 焊丝伸出长度: 焊丝伸出长度(即干伸长) 对焊接飞溅也有影响,焊丝伸出长度越长,焊接飞溅越大。
例如,直径为1. 2mm的焊丝,焊接电流280A时,当焊丝伸出长度从20mm 增加至30mm 时,焊接飞溅量增加约5%。
因而因而要求焊丝伸出长度应尽可能地缩短。
2. 改进焊接电源:引起CO2气体保护焊产生飞溅的原因,主要是在短路过渡的最后阶段,由于短路电流急剧增大,使得液桥金属迅速加热,造成热量聚集,最后使液桥爆裂而产生飞溅。
从改进焊接电源方面考虑,主要采用了在焊接回路中串接电抗器和电阻、电流切换,电流波形控制等方法,以减小液桥爆裂电流,从而减小焊接飞溅。
目前,晶闸管式波控CO2 气体保护焊机及逆变式晶体管式波控CO2气体保护焊机已经得到使用,在减小CO2气体保护焊的飞溅已取得了成功。
3.在CO2气体中加入氩气(Ar):在CO2气体中加入一定量的氩气后,改变了CO2气体的物理性质和化学性质,随着氩气比例的增加,焊接飞溅逐渐减小,对飞溅损失变化最显著的是颗粒直径大于0. 8mm 的飞溅,但对于颗粒直径小于0. 8mm 的飞溅影响不大。
另外采用了在CO2气体中加入氩气的混合气体保护焊,也可改善焊缝成形,氩气加入到CO2气体中对焊缝熔深、熔宽、余高的影响,随着CO2气体中氩气含量的增加,而使熔深减小,熔宽增大,焊缝余高减小。
减少焊接飞溅方案

减少飞溅的措施从上面的分析可知,引起金属飞溅的因素很多,故要减小飞溅,需要根据实际情况进行具体分析,采取有针对性的解决措施。
一般说来,有下列一些措施可供考虑:(一)正确选择工艺参数1.焊接电流和电压在CO2电弧中,对于每种直径的焊丝,其飞溅率和焊接电流之间都存在一定的规律。
在小电流区域(短路过度区域)飞溅率较小,进入大电流区域后(细颗粒过度区域)飞溅率也较小,而中间区的飞溅率最大,电流小于150A或大于300A飞溅率都较小,介于两者之间的飞溅率较大。
在选择焊接电流时,应尽可能避开飞溅率高的电流区域。
电流确定后在匹配适当的电压,以确保飞溅率最小,2.焊枪角度焊枪垂直时飞溅量最小,倾斜角度最大,飞溅越多。
焊枪前倾或后倾最好不要超过20度。
3.焊丝伸出长度焊丝伸出长度对飞溅也有影响。
焊丝长度尽可能缩短。
4.地线要接牢固,不能太细。
5.通过选择合适的电流、电压、电孤和焊丝外伸长度等工艺参数,可以改变co2气体保护焊焊缝成形。
通过调整焊接规范得出来的经验是:焊接电流在300a,电孤电压在30v时,看不到焊丝表端有熔滴存在,在送丝稳定时,焊接过程相对稳定,熔滴过渡频率高,声音清脆飞溅少,焊缝成形中间稍凸。
为了降低焊缝余高,使焊缝两侧与母材更好的熔合,把电压提高1伏,这时可见焊丝末端有比焊丝稍大的熔滴,熔滴过度的频率有一些降低,调整焊枪角度,焊接厚板时将焊丝作适当横向摆动,用减少作度和增加熔宽等手段来获取外形美观的焊道。
(二)选用合适的焊丝材料,保护气成分。
例如:1. 尽可能选用焊碳量低的钢焊丝,以减小焊接过程中生成的CO气体。
实践表明,当焊丝中焊碳量降低到0.04%时,可大大减小飞溅;2. 采用管状焊丝进行焊接。
由于管状焊丝的药芯中含有脱氧剂稳弧剂等造成气-渣联合保护,使焊接过程中非常稳定,飞溅可明显减小;(三)在长弧焊的时采用CO2 的混合气作保护气。
虽然通过合理选择规范参数以及采用潜弧方法等可降低飞溅率,但飞溅量仍然较大。
二氧化碳气体保护焊飞溅物产生的原因与防治

二氧化碳气体保护焊飞溅物产生的原因与防治杭州技师学院彭朝军随着汽车环保与安全要求的提高,车身板件越来越薄,但安全性能却越来越好,因此,普通钢材已不能适用于现代汽车车身制造的需要。
为此,现代车身采用了大量的高强度钢和超高强度钢,使车身的重量大为减轻,又具有足够的强度。
这些材料的大量使用使车身板件的性能发生了很大的变化。
在进行车身维修更换板件时,传统的氧乙炔焊由于温度高,热影响范围大,极易引起板件的变形和强度的下降。
已不能适应现代车身焊接的要求。
而二氧化碳气体保护焊具有焊接速度快、价格低廉、操作灵活方便、可全位置焊接,特别是焊接薄板时低热输入,避免薄板的变形及扭曲。
已成为车身修复焊接工艺的首选。
但在进行二氧化碳气体保护焊的过程中,产生的金属飞溅,一直是各位焊工,尤其是初学者较为棘手的问题。
金属飞溅不仅降低焊丝的熔敷系数,影响焊接质量,而且增加焊丝及电能的消耗,降低焊接生产率,增加焊接成本。
同时,飞溅金属粘着到导电嘴端面和喷嘴内壁上,会使送丝不畅而影响电弧稳定性,降低气体的保护作用,恶化焊缝成形质量。
此外,飞溅金属粘着到导电嘴,喷嘴,焊缝及焊件表面上,尚需在焊后进行清理,这就增加了焊接的辅助工作。
焊接过程中飞溅出的金属,还容易烧坏焊工的工作服,甚至烫伤皮肤,恶化劳动条件。
由于金属飞溅引起上述问题,故如何防止和减小金属飞溅,是使用二氧化碳气体保护焊时必须给予重视和防范的问题。
笔者就二氧化碳气体保护焊飞溅物产生的原因与防治方法供同仁们参考。
一、金属飞溅产生的原因1、由冶金反应引起的飞溅在常温下二氧化碳气体的化学性能呈中心,但在高温时具有很强的氧化性,使熔滴和熔池中的碳元素氧化成大量的一氧化碳气体。
一氧化碳气体在电弧高温的作用下,体积会急剧膨胀,若从熔滴或熔池中的外逸受到阻碍,就可能在局部范围爆破,从而产生大量的细颗粒飞溅金属,2、熔滴短路过渡引起的飞溅熔化极电弧焊(焊丝)的尾端,在电弧高温作用下发生熔化,而熔化的焊丝尾端成颗粒状的形态,不断地离开焊丝末端过渡熔池中去,这个过程就叫在熔滴过渡。
二氧化碳气保焊飞溅问题-毕业论文

二氧化碳气保焊飞溅问题摘要:二氧化碳气体保护焊具有成本低、效率高、变形小、抗油和锈、易操作等优点,但由于飞溅严重,极大地制约了二氧化碳气体保护焊的推广和应用。
产生飞溅的原因是二氧化碳的氧化性引起的,生成的CO不能及时溢出熔池使熔滴中的CO 气体,在电弧高温作用下急剧膨胀而激烈爆炸形成飞溅。
此外还有瞬间短路飞溅。
此外还有瞬间短路飞溅、电爆炸飞溅及冶金飞溅。
当熔滴过渡变为颗粒状态过渡时,形成大颗粒状过渡引起较大的飞溅。
通过冶金措施和焊接工艺参数的选择和调整等方面来减少飞溅。
1、前言二氧化碳气体保护焊是20世纪50年代初期发展起来的一种新型焊接技术,具有成本低、效率高、变形小,抗油和锈,易操作等优点,该技术在冶金化工、锅炉、压力容器、热能电力、航空航天等领域得到了广泛的应用。
但焊接时产生的金属飞溅大是二氧化碳气体保护焊主要的缺点。
金属飞溅不仅会降低焊丝的熔敷系数,增加焊接成本,而且会使飞溅金属粘着导电嘴端面和喷嘴内壁,引起送丝不畅,使电弧燃烧不稳定,降低气体保护作用,并使劳动条件恶化,必要时需停止焊接进行焊嘴清理工作。
2、二氧化碳焊飞溅的产生在二氧化碳气体保护焊的短路过渡过程中,燃弧阶段。
焊丝融化形成熔滴,熔滴与熔池短路形成金属液桥。
随后,熔滴在熔池中迅速铺展。
熔滴在液体表面张力、重力、流过液桥电磁收缩力的作用下向熔池过渡,最后在这些作用力的作用下与焊丝断开,重新引燃电弧,开始新的过渡周期。
国内外学者研究认为二氧化碳气体保护焊主要有以下几种形式的飞溅:1、短路初期“瞬时短路”产生飞溅。
短路初期,熔滴刚接触熔池时,因接触面积小,电阻和电流较大,熔滴受电磁力过大,熔滴被迅速排斥出熔池形成飞溅,也会形成爆炸飞溅。
2、短路末期短路液桥缩颈“电爆炸”产生飞溅。
当熔滴在熔池表面充分浸润、铺展后,在焊丝与熔池之间形成短路液桥。
液桥在表面张力、重力及流过液桥的短路电流引起的电磁收缩力的共同作用下产生收缩,形成很细的缩颈。
二氧化碳气体保护焊接中气孔和飞溅的影响因素及其防止措施_雷荣宾

则是防止气孔产生的基本途径。现从以下几个方面进行分析:
1.4.1 保护气体的因素
CO2 是一种无色无味的气体,在 0℃和 101.3kPa 气压时,密 度为 1.9768g/cm3,为空气的 1.5 倍。在常温下很稳定,但在高温
下(5000K 左右)几乎能全部分解。CO2 是活性氧化性气体,在电 弧的高温作用下将按下式进行分解:
CO2 气保焊焊丝的种类很多,按用途分有高强钢焊丝、低合 金焊丝、有色金属焊丝等;按形态分有实芯焊丝、药心焊丝;按加 工工艺分有镀铜焊丝、镀锌焊丝等。焊丝种类的如此繁多,但真 正影响焊缝产生气孔的因素有两个方面:一方面是焊丝本身所 含的化学成分的影响。焊丝含碳量过高,在焊接过程中会因氧化 还原作用剧烈而引起较大的飞溅,并产生气孔。所以,焊丝的含 碳量要低,通常要求含 C<0.11%。另外,选用的焊丝成分应符合 标准并含有足够的脱氧元素 Si 和 Mn,因 Si、Mn 元素与 O2 的结 合能力比 Fe 大,可以有效抑制 CO2 对 Fe 的氧化作用(见式 5), 防止 CO 气孔的产生。当然,Mn、Si 的含量应有合适的比例(见图 2,Ⅱ区),以形成 Fe - MnO- SiO2 复合硅酸盐,它的熔点低 (1270℃)、密度小(3.6g/cm3),易形成大块渣浮出熔池表面,克服 了在Ⅰ、Ⅲ区出现 SiO2 夹杂的缺陷。另一方面是焊丝生产技术 方面的影响。目前国内的 CO2 焊丝大都用镀铜作为保护层,并以 化学镀为主。化学镀层结合强度低、镀铜层不均匀、易掉铜屑,并 且镀铜层易生锈、保存时间短。国内焊丝锈蚀主要是基体与镀铜 层界面生锈。所以,施焊前必须检查焊丝的表面质量,以减少产 生气孔的来源。另外,采用气- 渣联合保护的药芯焊丝进行施焊, 将使焊接电弧更为稳定,有利于减少飞溅和防止气孔的产生。
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CO2焊焊接中气孔及飞溅原因及预防一、焊缝金属产生气孔是熔池金属中的气体在冷凝过程中来不及逸出。
由于CO2气体保护焊的时,熔池表面没有熔渣覆盖,且CO2气流对焊缝能起一定的冷却作用,故熔池金属冷凝较快,增加了产生气孔的可能性。
CO2电弧焊时,溶池表面没有溶渣覆盖,CO2气流又有冷却作用,因而溶池凝固比较快,容易在焊缝中产生气孔。
可能产生的气孔主要有三种:一氧化碳气孔、氢气孔、氮气孔。
(一)一氧化碳气孔焊丝中脱氧元素含量不足:当焊丝金属中脱氧元素不足,焊接过程中就会较多的熔于熔池金属中。
随后在熔池冷凝时溶池中的FeO和C会进行发生如下的化学反应:(1)当熔池金属冷凝过快时,生成的气体来不完全熔池逸出从而成为气孔。
通常这类气孔长出现焊缝根部与表面,且呈针尖状。
(二)氮气孔气体保作用不良:在CO2气体保护过程中如果因工艺参数选择不当等原因而保护作用变坏,或者CO2气体纯度不高,在电弧高温下空气中的氮会熔到熔池金属中。
当熔冷凝时,随着温度的降低,氮在液态金属中溶解度降低,尤其是在结晶过程的时,溶解度将急剧下降。
这时从金属中析出的氮若来不及外逸,常会在焊缝表面出现蜂窝状气孔,或者以弥散形式的微气孔分布于焊缝金属中。
这些气孔往往在抛光后检验或水压试验时才能发现。
(三)氢气孔焊缝金属溶解了过量的氮:CO2气体保护焊时,如果焊丝及焊件表面有铁锈油污与水分,或者CO2气体中含有水分CO2,则在电弧高温作用下这些物质会分解并产生氢,氢在高温下也易熔于熔池金属中,随后,当熔池冷凝结晶时,氢在金属中的溶解度急剧下降。
若析出的氢来不及从熔池中逸出,就引起焊缝金属产生氢气孔。
不过,由于CO2气体具有氧化性,氢和氧会化合,故出现氢气孔的可能性较小,所以CO2气体保护焊是一种公认的低氢焊接方法。
减少气孔的措施1.一氧化碳气孔如果焊丝中含有足够的脱氧元素Si和Mn避免焊接过程中被大量氧化,以及限制焊丝中的焊碳量,就可以拟制前面提到的氧化反应,有效防止CO气孔。
2.氮气孔要避免产生氮气孔最主要的是应增强气体的保护效果,防止空气入侵,焊接过程中保证保护气层稳定、可靠,是防止焊缝中气孔的关键,且选用的气体纯度要高。
另外,选用含有固氮元素(如和)的焊丝也有助于防止产生氮气孔。
3.氢气孔为了防止氢气孔,在焊前应对焊件及焊丝进行清理,去处他们表面上的铁锈,油污,水分等。
对CO2气体中的水份也是需要进行干燥的。
CO2气体保护焊过程中金属飞溅损失约占焊丝熔金属的10%左右,严重的可达30~40%在最佳情况下,飞溅损可控制在2 ~4%范围内。
二、飞溅损失飞溅损失增大,会降低焊丝的熔敷系数,从而增加焊丝及电能的消耗,降低焊接生产率和焊接成本。
在CO2焊中,大部分焊丝熔化金属可过渡到熔池,有一部分焊丝熔化金属飞向熔池之外,飞到熔池之外的金属称为飞溅。
特别是粗焊丝CO2气体保护焊大参数焊接时,飞溅更为严重,飞溅率可达20%以上,这时就不可能进行正常焊接工作了。
飞溅是有害的,它不但降低焊接生产率,影响焊接质量,而且使劳动条件变差。
由于焊接参数的不同,CO2焊具有不同的熔滴过渡形式,从而导致不同性质的飞溅。
其中,可分为熔滴自由过渡时的飞溅和短路过渡时的飞溅。
(1)熔滴自由过渡时的飞溅熔滴自由过渡时的飞溅主要形式,在CO2气氛下,熔滴在斑点压力的作用下上挠,易形成大滴状飞溅。
这种情况经常发生在较大电流焊接时,如用直径1.6mm焊丝、电流为300~350A,当电弧电压较高时就会产生。
如果再增加电流,将产生细颗粒过渡,这时飞溅减小,主要产生在熔滴与焊丝之间的缩颈处,该处的电流密度较大使金属过热而爆断,形成颗粒细小的飞溅。
在细颗粒过渡焊接过程中,可能由熔滴或熔池内抛出的小滴飞溅。
这是由于焊丝或工件清理不当或焊丝含碳量较高,在熔化金属内部大量生成CO等气体,这些气体聚积到一定体积,压力增加而从液体金属中析出,造成小滴飞溅。
大滴过渡时,如果熔滴在焊丝端头停留时间较长,加热温度很高,熔滴内部发生强烈的冶金反应或蒸发,同时猛烈地析出气体,使熔滴爆炸而生成飞溅。
另外,在大滴状过渡时,偶尔还能出现飞溅,因为熔滴从焊丝脱落进入电弧中,在熔滴上出现串联电弧,在电弧力的作用下,熔滴有时落入熔池,也可能被抛出熔池而形成飞溅。
(2)熔滴短路过渡时的飞溅短路过渡时的飞溅形式很多。
飞溅总是发生在短路小桥破断的瞬时。
飞溅的大小决定于焊接条件,它常常在很大范围内改变。
产生飞溅的原因目前有两种看法,一种看法认为飞溅是由于短路小桥电爆炸的结果。
当熔滴与熔池接触时,熔滴成为焊丝与熔池的连接桥梁,所以称为液体小桥,并通过该小桥使电路短路。
短路之后电流逐渐增加,小桥处的液体金属在电磁收缩力的作用下急剧收缩,形成很细的缩颈。
随着电流的增加和缩颈的减小,小桥处的电流密度很快增加,对小桥急剧加热,造成过剩能量的积聚,最后导致小桥发生气化爆炸,同时引起金属飞溅。
另一种看法认为短路飞溅是因为小桥爆断后,重新引燃电弧时,由于CO2气体被加热引起气体分解和体积膨胀,而产生强烈的气动冲击作用,该力作用在熔池和焊丝端头的熔滴上,它们在气动冲击作用下被抛出而产生飞溅。
试验表明,前一种看法比较正确。
飞溅多少与电爆炸能量有关,此能量主要是在小桥完全破坏之前的100~150μs时间内积聚起来的,主要是由这时的短路电流(即短路峰值电流)和小桥直径所决定。
小电流时,飞溅率通常在5%以下。
限制短路峰值电流为最佳值时,飞溅率可降低到1%左右。
在电流较大时,缩颈的位置对飞溅影响极大。
所谓缩颈的位置是指缩颈出现在焊丝与熔滴之间,还是出现在熔池与熔滴之间。
如果是前者,小桥的爆炸力推动熔滴向熔池过渡,而后者正相反,小桥爆炸力排斥熔滴过渡,并形成大量飞溅,最高可达25%以上。
冷态引弧时或在焊接参数不合适的情况下(如送丝速度过快而电弧电压过低,焊丝伸出长度过大或焊接回路电感过大等)常常发生固体短路。
这时固体焊丝可以直接被抛出,同时熔池金属也被抛出。
在大电流射滴过渡时,偶尔发生短路,由于短路电流很大。
所以将引起十分强烈的飞溅。
根据不同熔滴过渡形式下飞溅的不同成因,应采用不同的降低飞溅的不同成因,应采用不同的降低飞溅的方法:1)在熔滴自由过渡时,应选择合理的焊接电流与焊接电压参数,避免使用大滴排斥过渡形式;同时,应选用优质焊接材料,如选用含C量低、具有脱氧元素Mn和Si的焊丝H08M n2SiA等,避免由于焊接材料的冶金反应导致气体析出或膨胀引起的飞溅。
2)在短路过渡时,可以采用(Ar+CO2)混合气体代替CO2以减少飞溅。
如加入φ(Ar)=20%~30%的Ar。
这是由于随着含氩量的增加,电弧形态和熔滴过渡特点发生了改变。
燃弧时电弧的弧根扩展,熔滴的轴向性增强。
这一方面使得熔滴容易与熔池会合,短路小桥出现在焊丝和熔池之间。
另一方面熔滴在轴向力的作用下,得到较均匀的短路过渡过程,短路峰值电流也不太高,有利于减少飞溅率。
在纯CO2气氛下,通常通过焊接电流波形控制法,降低短路初期电流以及短路小桥破断瞬间的电流,减少小桥电爆炸能量,达到降低飞溅的目的。
通过改进送丝系统,采用脉冲送丝代替常规的等速送丝,使熔滴在脉动送进的情况下与熔池发生短路,使短路过渡频率与脉动送丝的频率基本一致,每个短路周期的电参数的重复性好,短路峰值电流也均匀一致,其数值也不高,从而降低了飞溅。
如果在脉动送丝的基础上,再配合电流波形控制,其效果更佳。
采用不同控制方法时,焊接飞溅率与焊接电流之间的关系。
飞溅金属粘着到导电嘴端面和喷嘴内壁上,会使送丝不畅而影响电弧稳定性,降低保护气的保护作用,恶化焊缝成形质量。
此外,飞溅金属粘着到导电嘴,喷嘴,焊缝及焊件表面上,尚需在焊后进行清理,这就增加了焊接的辅助工时。
焊接过程中飞溅出的金属,还容易烧坏焊工的工作服,甚至烫伤皮肤,恶化劳动条件。
由于金属飞溅引起上述问题,故如何防止和减小金属飞溅,一直是使用CO2气体保护焊时必须给予重视的问题。
CO2气体保护焊金属飞溅问题之所以突出,是和这种焊接方法的冶金特性及工艺特性有关:a. 由冶金反应引起的飞溅:主要是由于焊接过程中熔滴和熔池中碳被氧化生成了CO气体,随着温度的升高,CO气体体积膨胀,若从熔滴或熔池中的外逸受到阻碍,就可能在局部范围爆破,从而产生大量的细颗粒飞溅金属。
b. 作用在焊丝电极斑点上的压力过大而引起飞溅:如用直流正极性长弧焊时,由于焊丝是阴极,受到的电极斑点压力较大,故焊丝容易产生粗大的熔滴和被顶偏而产生非轴向过渡,从而出现大颗粒的飞溅金属。
c. 由于熔滴过渡不正常而引起的飞溅:这类情况在短路过渡或大熔滴过渡时都会遇到。
如短路过渡时,由于焊接电源的动特性选择与调节不当,而增大了飞溅金属。
在长弧焊的时,由于弧根面积小,焊丝末端熔滴受到斑点压力,电磁力等作用被顶偏,除了产生非轴向大滴过渡外,往往还带有细颗粒的飞溅金属。
d. 由于焊接规范参数选择不当而引起飞溅:CO2气体保护焊过程中,随着电弧电压的升高,飞溅金属要增大这是因为电弧电压升高,弧长变长,易引起焊丝未端的熔滴长大。
在长弧焊(用大电流)时,熔滴易在焊丝未端产生无规则的晃动;而短弧焊(用小电流)时,将造成粗大的液体金属过桥,这些均引起飞溅增大。
一般在长弧焊时,随着焊接电流的增大,过渡熔滴的尺寸变细,能减小飞溅,焊接电流增大,焊丝的熔敷率提高了,表明金属飞溅减少了。
从上面的分析可知,引起金属飞溅的因素很多,故要减小飞溅,需要根据实际情况进行具体分析,采取有针对性的解决措施。
一般说来,有下列一些措施可供考虑:(一)正确选择工艺参数1.焊接电流和电压在CO2电弧中,对于每种直径的焊丝,其飞溅率和焊接电流之间都存在一定的规律。
在小电流区域(短路过度区域)飞溅率较小,进入大电流区域后(细颗粒过度区域)飞溅率也较小,而中间区的飞溅率最大,电流小于150A或大于300A飞溅率都较小,介于两者之间的飞溅率较大。
在选择焊接电流时,应尽可能避开飞溅率高的电流区域。
电流确定后在匹配适当的电压,以确保飞溅率最小,2.焊枪角度焊枪垂直时飞溅量最小,倾斜角度最大,飞溅越多。
焊枪前倾或后倾最好不要超过20度。
3.焊丝伸出长度焊丝伸出长度对飞溅也有影响。
焊丝长度尽可能缩短。
(二)选用合适的焊丝材料,保护气成分。
例如:1. 尽可能选用焊碳量低的钢焊丝,以减小焊接过程中生成的CO气体。
实践表明,当焊丝中焊碳量降低到0.04%时,可大大减小飞溅;2. 采用管状焊丝进行焊接。
由于管状焊丝的药芯中含有脱氧剂稳弧剂等造成气-渣联合保护,使焊接过程中非常稳定,飞溅可明显减小;(三)在长弧焊的时采用CO2 的混合气作保护气。
虽然通过合理选择规范参数以及采用潜弧方法等可降低飞溅率,但飞溅量仍然较大。
在C O2气体中加入一定数量的Ar气,是减少颗粒过度焊金属飞溅最有效的方法。