高速公路工程隧道初期支护施工作业指导书
隧道初期支护作业指导书
洞口段施工作业指导书1、洞口边仰坡及截水沟施工：洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。
截水沟开挖采用人工配合风镐进行，水沟浆砌片石采用挤浆法人工进行砌筑。
洞口边仰坡按设计坡度，人工配合挖掘机，自上而下分层进行开挖，随挖随刷一次到位, 局部大孤石采用松动爆破。
2、边仰坡防护：自上而下随挖随喷分层进行，并设置Φ22砂浆锚杆，锚杆长度1.5m，间距1.2m梅花布置；并挂钢筋网，钢筋直径φ8，网格间距20×20cm；喷射混凝土强度等级C20，厚度10cm。
3、洞口长管棚施工①长管棚超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。
在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。
②洞口长管棚设计参数隧道进、出口两端均采用长20m的长管棚，长管棚采用φ108×5的无缝钢管，长管棚施工示意图隧道超前管棚施工示意图入土深度18.5m ，由3m 、5m 两种长度管节由丝扣连接组成，丝扣搭接长度15cm 。
长管棚环向间距33.3cm ，在开挖轮廓线外25cm 处，拱部140°范围布置。
外插角1°， 与隧道中线方向一致。
施工采用地质钻水平钻孔，风钻配合顶入，注浆泵注浆。
隧道必须在管棚施工以后才能进洞开挖。
③ 长管棚施工工艺 管棚加工浆液制作隧道开挖注 浆打入管棚钻孔与清孔钻机就位搭设工作平台套拱施工劳材机准备测量放线地质调查④ 长管棚施工注浆工艺流程图长管棚施工注浆工艺流程图⑤长管棚施工方法根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤：制作导向架（套拱）顶管封口注浆。
A 导向架（套拱）导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。
高速公路工程隧道初期支护施工作业指导书
初期支护施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道初期支护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道初支施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》(送审稿)⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于****至**高速公路***标所有隧道初期支护施工。
1.4、所辖标段隧道设计支护的形式本工程所辖隧道初期支护形式分别为：分离式隧道复合式衬砌：Ⅵ级围岩段；Ⅴ级围岩浅埋段；Ⅴ级围岩深埋段；Ⅳ级围岩浅埋段；Ⅳ级围岩深埋段（软岩）段；Ⅳ级围岩深埋段（硬岩）段；Ⅲ级围岩普通段；Ⅲ级围岩横通道加强段；Ⅱ级围岩段；紧急停车带衬砌支护：Ⅳ级围岩紧急停车段；Ⅲ级围岩紧急停车段；Ⅱ级围岩紧急停车段；车行横通道衬砌支护：车行横通道Ⅳ级围岩普通段及加强段；车行横通道Ⅲ级围岩普通段及加强段；车行横通道Ⅱ级围岩普通段及加强段。
人行横通道衬砌支护：Ⅱ级围岩人行横通道加强段；Ⅱ级围岩人行横通道普通段；Ⅲ级围岩人行横通道普通段；Ⅲ级围岩人行横通道加强段；Ⅳ级围岩人行横通道普通段；Ⅳ级围岩人行横通道加强段；Ⅴ级围岩人行横通道普通段和加强段。
Ⅵ级围岩段(S6型):Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=4.0m，环向间距1.0m，纵向间距0.5m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;I18钢拱架支撑，间距0.5m；C20喷射砼厚25cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚50cm。
Ⅴ级围岩浅埋段（S5a型）：Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=3.5m，环向间距1.0m，纵向间距0.75m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;I18钢拱架支撑，间距0.75m；C20喷射砼厚25cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚45cm。
隧道初期支护作业指导书
喷射砼作业指导书1、喷射素混凝土施工1.1 施工准备1)洞身喷射砼应在锚杆及钢筋网施工完毕后进行施工。
2)施工所需的机具设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。
细骨料堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工需要。
4)喷射支护前撬去表面危石和欠挖处理。
用高压水、高压风清除杂物，用高压水冲洗表面。
遇到表面水量大时，采取措施将水集中引排。
5)机电检查：喷前进行电器及机械设备检查和试转，在受喷面等机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。
施工人员配备表施工机械配备表1.2 施工工艺及技术要求洞身喷射砼采用湿喷工艺，用作业台车进行作业。
1)对施工段的受喷岩面进行清理，保证受喷面洁净。
2)喷射砼机调试好后，在料斗口安装振动筛（筛孔15mm），以避免超径骨料进入喷射机，用高压水冲洗干净检查后的受喷岩石，然后即开始喷射砼。
3)送风并调整风压，使之控制在0.45－0.70mpa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹过大，风压小喷射动能小，粗骨料则冲不进砂浆层面而脱落，导致回弹增大。
按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺入量。
4)喷咀与岩面的距离为1.5－2.0m。
5)喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°，如果喷咀与受喷面的角度太小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射砼的质量。
6)一次喷射厚度不宜超过6cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而脱落，或拱顶处与围岩面间形成空隙；如果一次喷射厚度过小，则粗骨料容易回弹，后一层与前一层喷射时间间隔12－20min。
影响喷层厚度的主要原因是混凝土坍落度、速凝剂的作用效果和气温。
隧道 初期支护作业指导书
宝天高速公路牛背至天水段B T 12标段隧道初期支护作业指导书编制：审核：编制时间：2006年1月6日目录一、超前小导管施工 (3)二、钢拱架、钢格栅施工 (7)三、锚喷施工 (9)四、质量保证 (12)五、施工安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)宝天高速公路BT12合同段隧道初期支护作业指导书一、超前小导管施工1、施工方法本隧道衬砌SVI(VI级围岩)、SVa(V级浅埋或加强段)、SVb(V级围岩)STⅣ(紧急停车带Ⅳ级围岩)段设计有Φ42*4超前小导管支护。
本方案采用现场加工小导管（大样图见后面附图），用喷射混凝土将开挖面和5米范围内的坑道封闭（后者已经通过初期支护实施），然后沿坑道周边向前方围岩内以15°的斜插角打入带孔的小导管，并通过小导管向围岩灌注水泥浆的施工方法。
2、施工范围如下施工部位采用超前小导管注浆技术。
上行线：下行线：注：1﹑SⅤa﹑SⅤb﹑SⅥ﹑STⅣ表示不同的衬砌类型。
上行线进口﹑下行线出口布设20m管棚，上行线出口﹑下行线进口布设40m管棚，管棚与超前小导管的搭接长度为2m。
2﹑当开挖地质情况与设计不符时，根据实际地质条件、支护参数、量测信息调整。
3、小导管布置及安装①小导管钻孔安装前，对开挖面喷射5cm～10cm厚的混凝土封闭。
②小导管采用外径Φ42mm壁厚4.0mm的无缝钢管制作，长度为270cm或320cm，前端作成尖锥形，前段管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为8mm（大样见附图）；管壁端头设置管箍。
③钻孔直径应较管径（42mm）大20mm以上，环向间距40cm，外插角15º（具体布置见后面附图）。
④小导管插入后应外露一定长度（约20cm），以便连接注浆管，并用塑胶泥（40Be 水玻璃拌525号水泥）将导管周围孔隙封堵密实。
4、注浆材料及配比本方案超前小导管注浆采用水泥浆液（要求填加水泥重量5%的水玻璃，Be为35），水泥浆水灰比为1﹕1，模数为2.4。
高铁隧道初期支护施工作业指导书副本
四川路桥西成铁路客运专线XCZQ-3初期支护施工编制审核接受人日期四川路桥西成铁路客运专线四川段3标段二○一三年六月初期支护施工作业指导书目录初期支护施工作业指导书 (2)一、编制依据 (2)二、适用范围 (2)三、施工准备 (2)四、施工方法 (2)五、劳动组织 (10)七、材料要求 (11)八、设备机具配置 (11)九、施工质量控制与检验 (12)十、安全及环保要求 (14)初期支护施工作业指导书一、编制依据1.1工序采用的标准：1.1.1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》1.1.2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》1.1.3、《铁路隧道施工规范》1.1.4、《铁路隧道工程质量检验评定标准》1.1.5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》1.1.6、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》1.2工序采用的设计文件：1.2.1、《仙女岩隧道设计图》（西成客专施隧-28（EY））1.2.2、《双线隧道复合式衬砌参考图》（西成贰隧参03）1.2.3、《双线隧道下锚段复合式衬砌参考图》（西成贰隧参04）1.2.4、《西成线隧道综合洞室参考图》（西成贰隧参06）1.2.5、《西成线隧道辅助工法参考图》（西成贰隧参09）二、适用范围仙女岩隧道洞身开挖、超前支护和初期支护。
三、施工准备3.1内业技术准备⑴、施工前熟悉设计文件，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。
⑵、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行合理布置。
⑶、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。
⑷、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。
⑸、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。
⑹、应配备满足工程需要的施工设备和仪器，并完成相应的检定工作。
3.2外业技术标准施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房屋、配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
四、施工方法4.1喷射混凝土本隧道钢架锚（网）喷射混凝土设计参数见附表《双线隧道复合式衬砌参考图》（西成贰隧参03）和《双线隧道下锚段复合式衬砌参考图》（西成贰隧参04）。
初期支护施工作业指导书
一、编制目的支护是隧道施工的特殊工序之一，为了保证隧道开挖施工和衬砌施工的安全，满足设计和施工规范的要求，编制此作业指导书。
二、使用范围隧道支护作业的各分项工序。
三、支护作业主要项目喷射砼、锚杆、钢筋网、钢架（格栅钢架、型钢钢架）、超前小导管等。
四、各项目操作要点一）、喷射砼喷射砼采用湿喷工艺，在喷射前要清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，还应设置有控制喷层厚度的标志，对遇有滴水出水的地点应将水流引导疏干后方可进行喷射工作。
分层喷射砼时，后一层喷射应在前一层砼终凝后进行，一次喷射的厚度拱部不超过10公分，边墙不超过15公分，喷射作业紧跟开挖作业面时，砼终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3小时。
喷层平均厚度要大于设计厚度，表面平整度的允许偏差为10cm；喷层表面要密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。
喷层作业时，喷头距受喷面的距离宜为1.5～2.0m。
采用钢筋网喷射砼时要符合下列要求：1、钢筋网在初喷一层砼后进行挂设；2、钢筋网与锚杆和其他固定装置连接牢固；3、开始喷射时，要减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不小于3公分；4、喷射中若有脱落的岩块或砼被钢筋网架住时，要及时清除后再喷射。
采用钢架喷射砼时要符合下列要求1、钢架与围岩间的间隙必须用喷射砼充填密实；2、喷射砼顺序应从上而下对称进行，先喷射钢架与围岩间的空隙，后喷射钢架与钢架间的砼；3、钢架要全部被砼覆盖，其保护层厚度的得小于4cm。
在有水地段进行喷射混凝土作业时要采用下列措施1、对渗漏水要先进行处理，当渗漏水范围大时，设树枝状排水导管后在进行喷射；当漏水严重时，设计泄水孔，边排水边喷射；2、喷射时，要先从远离渗漏水处开始，逐渐向渗漏出逼近，将散水集中，安设导管，使水引出，再向导管逼近喷射；3、改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与渗水混合后，再逐渐加水喷射。
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2)施工所需的机具设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。
细骨料堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工需要。
4)喷射支护前撬去表面危石和欠挖处理。
用高压水、高压风清除杂物，用高压水冲洗表面。
遇到表面水量大时，采取措施将水集中引排。
5)机电检查：喷前进行电器及机械设备检查和试转，在受喷面等机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。
施工人员配备表施工机械配备表洞身喷射砼采用湿喷工艺，用作业台车进行作业。
1)对施工段的受喷岩面进行清理，保证受喷面洁净。
2)喷射砼机调试好后，在料斗口安装振动筛（筛孔15mm），以避免超径骨料进入喷射机，用高压水冲洗干净检查后的受喷岩石，然后即开始喷射砼。
3)送风并调整风压，使之控制在0.45－0.70mpa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹过大，风压小喷射动能小，粗骨料则冲不进砂浆层面而脱落，导致回弹增大。
按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺入量。
4)喷咀与岩面的距离为1.5－2.0m。
5)喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°，如果喷咀与受喷面的角度太小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射砼的质量。
6)一次喷射厚度不宜超过6cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而脱落，或拱顶处与围岩面间形成空隙；如果一次喷射厚度过小，则粗骨料容易回弹，后一层与前一层喷射时间间隔12－20min。
影响喷层厚度的主要原因是混凝土坍落度、速凝剂的作用效果和气温。
隧道初期支护作业指导书
初期支护作业指导书1．初期支护施工要求的一般规定1.1隧道初期支护必须紧跟隧道开挖作业面及时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对于不良地质地段的隧道，初期支护应及时封闭成环，确保施工安全。
1.2隧道初期支护应采取喷锚支护，根据围岩特点、断面大小和使用条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或组合的支护形式。
支护参数的选择，一般地段应符合设计要求；特殊岩土及不良地质段支护加强，应根据设计计算或工程类比法确定。
1.3隧道开挖后2小时，要进行初期支护的施做，且初期支护距掌子面不得超过2米，四级、五级围岩段初期支护距掌子面0.5米为宜。
2．初期支护支护施工的一般工序流程2.1开挖后初喷混凝土→系统支护施工（锚杆、钢筋网、钢架）→复喷混凝土至设计厚度。
2.2爆破通风后首先要清除危石，然后立即进行初喷混凝土封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力。
出砟结束后，再根据围岩级别施做锚杆、挂网、拱架及复喷混凝土。
2.3在富水断层破碎段，要做好排水工作，预防塌方的发生。
2.4喷射混凝土的平均厚度要大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的2/3。
3．锚杆的施做3.1锚杆类型有φ22mm砂浆锚杆、φ25mm中空注浆锚杆两种形式。
3.2φ22mm砂浆锚杆（1）钻孔采用YT-2842mm型风枪钻眼，孔眼方向垂直于岩面（部分地段孔位可根据地质情况做调整），锚杆钻孔前根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。
钻孔完成后检查深度，用高压风进行清孔。
（2）注浆注浆材料使用标号为P.O42.5的水泥，粒径小于3mm的砂子、并过筛。
普通锚杆砂浆配合比为水泥：砂：水=1：（1-1.5）:（0.45-0.5）,具体根据试验确定。
用注浆机注浆，注浆前先用水泥稀浆湿润管路，然后将已调好的砂浆倒入储浆罐内，在孔中插入注浆管，注浆压力不大于0.5Mpa。
当注浆管距孔底5-10cm时开始注浆，并随浆液的注入缓缓拔出注浆管，直至砂浆注满孔口。
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初期支护施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道初期支护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道初支施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》(送审稿)⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于****至**高速公路***标所有隧道初期支护施工。
1.4、所辖标段隧道设计支护的形式本工程所辖隧道初期支护形式分别为：分离式隧道复合式衬砌：Ⅵ级围岩段；Ⅴ级围岩浅埋段；Ⅴ级围岩深埋段；Ⅳ级围岩浅埋段；Ⅳ级围岩深埋段（软岩）段；Ⅳ级围岩深埋段（硬岩）段；Ⅲ级围岩普通段；Ⅲ级围岩横通道加强段；Ⅱ级围岩段；紧急停车带衬砌支护：Ⅳ级围岩紧急停车段；Ⅲ级围岩紧急停车段；Ⅱ级围岩紧急停车段；车行横通道衬砌支护：车行横通道Ⅳ级围岩普通段及加强段；车行横通道Ⅲ级围岩普通段及加强段；车行横通道Ⅱ级围岩普通段及加强段。
人行横通道衬砌支护：Ⅱ级围岩人行横通道加强段；Ⅱ级围岩人行横通道普通段；Ⅲ级围岩人行横通道普通段；Ⅲ级围岩人行横通道加强段；Ⅳ级围岩人行横通道普通段；Ⅳ级围岩人行横通道加强段；Ⅴ级围岩人行横通道普通段和加强段。
Ⅵ级围岩段(S6型):Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=4.0m，环向间距1.0m，纵向间距0.5m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;I18钢拱架支撑，间距0.5m；C20喷射砼厚25cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚50cm。
Ⅴ级围岩浅埋段（S5a型）：Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=3.5m，环向间距1.0m，纵向间距0.75m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;I18钢拱架支撑，间距0.75m；C20喷射砼厚25cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚45cm。
Ⅴ级围岩深埋段（S5b型）：Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=3.5m，环向间距1.0m，纵向间距0.75m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;格栅钢架支撑，间距0.75m；C20喷射砼厚22cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚45cm。
Ⅳ级围岩深埋段（硬岩）段（S4c）；Φ22药卷锚杆，L=3.0m，环向间距1.2m，纵向间距1.2m,呈梅花形布臵；Φ6钢筋网@20×20cm;格栅钢架支撑，间距1.2m；C20喷射砼厚20cm; 防水板加土工布；C25砼二次衬砌厚40cm。
Ⅳ级围岩深埋段（软岩）段（S4b）: Φ22药卷锚杆，L=3.0m，环向间距1.0m，纵向间距1.0m,呈梅花形布臵；Φ6钢筋网@20×20cm;格栅钢架支撑，间距1.0m；C20喷射砼厚20cm; 防水板加土工布；Φ25超前锚杆L=3.5m，环向间距40cm，外插角10～15度；C25砼二次衬砌厚40cm。
Ⅳ级围岩浅埋段（S4a）: Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=3.0m，环向间距1.0m，纵向间距0.75m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;格栅钢架支撑，间距0.75m；C20喷射砼厚20cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚40cm。
Ⅳ级围岩横通道加强段（S4J）:Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=3.0m，环向间距1.0m，纵向间距0.75m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;I16钢架支撑，间距0.75m；C20喷射砼厚22cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚40cm。
Ⅲ级围岩普通段(S3):Φ22药卷锚杆，L=2.5m，环向间距1.2m，纵向间距1.2m,（拱部设臵）呈梅花形布臵；Φ6钢筋网@20×20cm(拱部设臵); C20喷射砼厚10cm; 防水板加土工布； C25砼二次衬砌厚35cm。
Ⅲ级围岩横通道加强段(S3J):Φ22药卷锚杆，L=2.5m，环向间距1.0m，纵向间距1.2m,（拱部设臵）呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm; C20喷射砼厚10cm; 防水板加土工布； C25钢筋砼二次衬砌厚35cm。
Ⅱ级围岩段（S2）：Φ22药卷锚杆，L=2.5m，局部设臵； C20喷射砼厚6cm; 防水板加土工布； C25砼二次衬砌厚30cm。
Ⅳ级围岩紧急停车段(SJ2):Φ22药卷锚杆，L=3.0m，环向间距1.2m，纵向间距1.2m,（拱部设臵）呈梅花形布臵；Φ6钢筋网@20×20cm(拱部设臵); C20喷射砼厚10cm; 防水板加土工布； C25砼二次衬砌厚40cm。
Ⅲ级围岩紧急停车段(SJ3):Φ22药卷锚杆，L=3.5m，环向间距1.2m，纵向间距1.0m,呈梅花形布臵；Φ6钢筋网@20×20cm; C20喷射砼厚15cm; 防水板加土工布； C25砼二次衬砌厚45cm。
Ⅳ级围岩紧急停车段(SJ4)：Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=3.5m，环向间距1.0m，纵向间距0.75m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;格栅钢架支撑，间距0.75m（拱墙设臵）；C20喷射砼厚20cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚45cm。
车行横通道Ⅱ级围岩普通段（SC2）：Φ22药卷锚杆，L=2.0m，（局部设臵）呈梅花形布臵； C20喷射砼厚6cm; 防水板加土工布； C25砼二次衬砌厚25cm。
车行横通道Ⅱ级围岩加强段（SC(J)2）：Φ22药卷锚杆，L=2.0m，环向间距1.2m，纵向间距1.0m,（拱部设臵）呈梅花形布臵； C20喷射砼厚8cm; 防水板加土工布； C25砼二次衬砌厚30cm。
车行横通道Ⅲ级围岩普通段（SC3）：Φ22药卷锚杆，L=2.5m，环向间距1.2m，纵向间距1.0m,（拱部设臵）呈梅花形布臵；Φ6钢筋网@20×20cm; C20喷射砼厚8cm; 防水板加土工布； C25砼二次衬砌厚30cm。
车行横通道Ⅲ级围岩加强段（SC(J)3）：Φ22药卷锚杆，L=2.5m，环向间距1.2m，纵向间距1.0m,呈梅花形布臵；Φ6钢筋网@20×20cm; C20喷射砼厚10cm; 防水板加土工布； C25钢筋砼二次衬砌厚30cm。
车行横通道Ⅳ级围岩普通段（SC4）：Φ22药卷锚杆，L=2.5m，环向间距1.0m，纵向间距1.0m,呈梅花形布臵；Φ6钢筋网@20×20cm; C20喷射砼厚10cm; 防水板加土工布； C25砼二次衬砌厚35cm。
车行横通道Ⅳ级围岩加强段（SC(J)4）：Φ22药卷锚杆，L=3.0m，环向间距1.0m，纵向间距1.0m,呈梅花形布臵；Φ6钢筋网@20×20cm; C20喷射砼厚16cm; 防水板加土工布；格栅钢架支护，间距1.2m， C25钢筋砼二次衬砌厚35cm。
Ⅱ级围岩人行横通道普通段（SR2）：C20喷射砼厚6cm,C25砼二次衬砌厚度25cm。
Ⅱ级围岩人行横通道加强段（SR（J）2）：C20喷射砼厚6cm,C25砼二次衬砌厚度30cm。
Ⅲ级围岩人行横通道普通段（SR3）：C20喷射砼厚6cm,C25砼二次衬砌厚度25cm。
Ⅲ级围岩人行横通道加强段（SR（J）3）：Φ22药卷锚杆，L=2.0m，环向间距1.2m，纵向间距1.0m,拱部设臵，呈梅花形布臵； C20喷射砼厚8cm; 防水板加土工布； C25砼二次衬砌厚30cm。
Ⅳ级围岩人行横通道普通段（SR4）：Φ22药卷锚杆，L=2.0m，环向间距1.2m，纵向间距1.0m,拱部设臵，呈梅花形布臵； C20喷射砼厚8cm; 防水板加土工布；Φ6钢筋网@20×20cm; C25砼二次衬砌厚30cm。
Ⅳ级围岩人行横通道加强段（SR（J）4）：Φ22药卷锚杆，L=2.0m，环向间距1.0m，纵向间距1.0m,呈梅花形布臵； C20喷射砼厚10cm; 防水板加土工布；Φ6钢筋网@20×20cm; C25砼二次衬砌厚30cm。
Ⅴ级围岩人行横通道普通段（SR5）：Φ22药卷锚杆，L=2.5m，环向间距1.0m，纵向间距1.0m,呈梅花形布臵； C20喷射砼厚10cm; 防水板加土工布；Φ6钢筋网@20×20cm; C25砼二次衬砌厚30cm。
Ⅴ级围岩人行横通道加强段（SR（J）5）：Φ22药卷锚杆，L=2.5m，环向间距1.0m，纵向间距1.0m,呈梅花形布臵； C20喷射砼厚12cm; 防水板加土工布；Φ6钢筋网@20×20cm; C25钢筋砼二次衬砌厚30cm。
二、施工方法与工艺2.1、辅助施工2.2.1超前小导管隧道围岩较差,该岩层强度低且遇水软化崩解,为确保安全,对该里程段拱顶进行小管棚顶注浆以改善土体性能，增加围岩强度。
其方法如下：⑴、小导管制作：超前小导管采用φ42无缝钢管，壁厚3.5mm, 管节长度3.5米。
钢管四周梅花形钻φ10mm出浆孔眼，孔间距10cm，孔口部1m不钻孔。
管体头部10cm长做成锥形，钢管尾部焊上φ6钢筋箍。
Φ42超前小导管加工示意图见下图。
注浆小导管结构图⑵、超前小导管施工①、主要工序和工艺流程图超前小导管施工工艺流程见下图。
②、主要施工方法：小导管钻孔：首先严格按图纸要求定出孔位。
小导管钻孔采用专门的小导管钻机。
钻孔深度为3.5 mm、钻孔夹角a=7度，采用凿岩风钻配Φ50钻头成孔，钻孔完成后，要用高压风、水清洗，然后用凿岩风钻顶进小导管。
导管的制作和安设：小导管采用Φ42×3.5mm无缝钢管，管棚夹角a=7度。
先将导管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距铁箍端1米开始按设计钻进浆孔。
导管沿周边按设计布设，导管在钢拱架之间穿过，导管安设后，用速凝胶封堵孔口间隙，并在导管附近及工作面喷射砼，做为止浆墙。
待喷射砼强度达到要求时再进行注浆。
③、注浆单液注浆工艺流程图隧道设计采用注单液水泥浆进行围岩加固，并掺入外加剂。