冷冻机油应用相关问题和解答
46号冷冻机油使用范围
46号冷冻机油使用范围冷冻机油是一种用于低温环境下的润滑油，它具有良好的低温流动性和抗氧化性能。
在使用冷冻机油时，选用适合的机油等级和规格非常重要，以确保设备的正常运行和寿命。
本文将介绍46号冷冻机油的使用范围和适用条件。
46号冷冻机油是一种特定规格的低温润滑油，适用于一些特定的机械设备和工业应用。
其主要使用范围如下：1. 冷冻设备：46号冷冻机油可以用于各种冷冻设备，如冷藏库、冷冻车辆、冷冻船舶等。
它能够在低温环境下提供良好的润滑和保护，确保设备正常运行。
2. 制冷设备：对于一些特殊的制冷设备，如空调、冷水机组等，也可以选择使用46号冷冻机油。
它可以在制冷循环系统中起到润滑和冷却的作用，确保设备的高效运行。
3. 工业机械：在一些特殊的工业生产环境中，如冷冻加工、制冷工程等，46号冷冻机油也是常用的润滑油。
它能够在低温下保持良好的流动性，并提供足够的润滑效果，减少设备磨损和故障的发生。
需要注意的是，使用46号冷冻机油时要遵循以下适用条件：1. 温度要求：46号冷冻机油适用于温度在-40°C至20°C范围内的低温环境。
在更低的温度下，建议选择更低等级的冷冻机油，以确保润滑效果。
2. 机油等级：不同的设备和应用需要选用适当的机油等级。
在选择46号冷冻机油时，要根据设备制造商的建议和规定进行选择，以确保机油的适用性和性能。
3. 更换周期：对于长期运行的设备，建议根据设备使用情况和机油性能进行定期更换。
一般情况下，建议每隔一定时间或者设备运行小时数进行一次机油更换。
总之，46号冷冻机油是一种特殊的低温润滑油，适用于冷冻设备、制冷设备和一些特定的工业机械。
在选择和使用时，要根据设备要求和工作环境进行合理搭配，以确保设备正常运行和润滑效果。
冷冻机油的选用及应用
本文摘自再生资源回收-变宝网（）冷冻机油的选用及应用冷冻机油，应根据制冷机的产品类型、所使用的制冷机的类型及其蒸发温度以及制冷机的具体工作条件（如速度高低、负荷大小，工作环境等）加以综合分析比较，以便确定选用冷冻机油的具体规格或牌号。
一、冷冻机油选用参考数据：1、活塞式制冷机（1）小型低速（小于2m/s)：蒸发器温度大于-40℃，制冷剂为氨或卤代烷，选用DRA级的15、22冷冻机油；（2）大中型多缸式高速(大于3m/s)：蒸发器温度大于-40℃，制冷剂为氨或卤代烷，选用DRA级的32、46冷冻机油；（3）排气温度高，负荷重，使用条件恶劣：蒸发器温度大于-40℃，制冷剂为氨或卤代烷，选用DRA级的46、68冷冻机油；（4）普通制冷机：蒸发器温度小于-40℃，制冷剂为氨或卤代烷，选用DRB级的15、22油；2、回转式蒸发器温度大于-40℃，制冷剂为氨，选用DRA22、32、46冷冻机油；蒸发器温度大于-40℃，制冷剂为卤代烷，选用DRA 22、32冷冻机油；蒸发器温度小于-40℃，制冷剂为卤代烷，选用DRB 15冷冻机油；3、螺杆式(喷油式)蒸发器温度大于-40℃，制冷剂为氨，选用DRA 32、46、68冷冻；蒸发器温度大于-40℃，制冷剂为卤代烷，选用DRA 46、68、100冷冻机油；蒸发器温度小于-40℃，制冷剂为氨或卤代烷，选用DRB 32、46冷冻机油；4、离心式,小型干式螺杆式：蒸发器温度大于-40℃，制冷剂为卤代烷，选用DRA 32、46冷冻机油。
二、冷冻机油各品种的应用：1、ISO规定L-DRA，主要组成为深度精致矿油（环烷基油、石蜡基油或白油），合成烃油，制冷系统中蒸发器温度高于-40℃，制冷剂为氨时选用L－DRA/A，应用于开启式普通冷冻机；制冷剂为氨、CFCs、HCFCs和以HCFCs为主的混合物时选用L－DRA/B，应用于半封闭的普通冷冻机、冷冻冷藏设备、空调。
2、ISO规定L-DRB，L－DRB/A主要组成为深度精致矿油或合成烃，L-DRB/B 主要组成为合成烃油，制冷系统中蒸发器操作温度低于-40℃，制冷剂为CFCs、HCFCs、以HCFCs为主的混合物，应用于全封闭的冷冻、冷藏设备或电冰箱。
冷冻机油燃点
冷冻机油燃点冷冻机油是一种专门用于制冷压缩机的润滑油，具有润滑、冷却、密封和缓冲等多种功能。
冷冻机油的主要作用是保护制冷压缩机，使其在运行过程中保持良好的性能和效率。
下面将介绍冷冻机油的燃点和相关问题。
一、冷冻机油的燃点冷冻机油的燃点通常在180℃至300℃之间，具体燃点取决于油的种类、质量和用途。
在制冷压缩机运行过程中，由于摩擦和压缩等作用，温度会升高，冷冻机油的温度也会随之升高。
因此，为了确保安全，冷冻机油在使用过程中应保持在较低的温度范围内，以避免达到燃点产生危险。
二、燃点对制冷压缩机的影响燃点是冷冻机油的重要性能指标之一，对制冷压缩机的运行和安全有着重要影响。
以下是燃点对制冷压缩机的影响：油的氧化和变质：冷冻机油在使用过程中会受到氧气和高温的影响，发生氧化和变质。
当油温达到燃点时，油中的有机化合物会发生燃烧反应，导致油的化学性质发生变化，油的质量下降。
长期使用变质的油会导致压缩机磨损加剧，影响压缩机的寿命和性能。
压缩机的性能下降：燃点高的冷冻机油容易在压缩机内部形成积碳，积碳会破坏压缩机的密封性能，导致压缩机的效率下降。
此外，燃点高的油在高温下容易产生烟雾和有害气体，对压缩机的正常运行造成影响。
火灾和爆炸风险：当冷冻机油的温度达到燃点时，油蒸气会与空气中的氧气混合形成可燃气体，如果遇到火源或高温，就会发生燃烧甚至爆炸事故。
因此，选择燃点较低的冷冻机油可以降低火灾和爆炸的风险。
三、如何选择合适的冷冻机油为了确保制冷压缩机的正常运行和安全，选择合适的冷冻机油非常重要。
以下是选择合适冷冻机油的考虑因素：油的种类：根据压缩机的型号和用途选择合适的冷冻机油种类。
不同种类的冷冻机油具有不同的性能特点，如闪点、凝固点、粘度、抗氧化性能等。
应根据压缩机的要求选择适合的油种。
油的品质：选择高品质的冷冻机油可以保证润滑效果、密封性能和抗氧化能力。
选择合适的油品质量可以延长压缩机的使用寿命和运行效率。
油的燃点：根据压缩机的运行环境和温度条件选择合适的冷冻机油燃点。
冷冻机油标准
冷冻机油标准摘要：一、冷冻机油的概述二、冷冻机油的性能要求三、冷冻机油的选择方法四、冷冻机油的标准五、冷冻机油的应用范围正文：一、冷冻机油的概述冷冻机油，又称压缩机油，是一种用于润滑冷冻机中需要润滑的部位的特殊油品。
它与压缩机的运转性能和使用寿命有密切关系，因此选择和应用冷冻机油是非常重要的。
冷冻机油主要用于润滑冷冻机中的摩擦面，降低摩擦功、摩擦热和磨损，同时具有热稳定性、抗氧化性、抗乳化性等性能。
二、冷冻机油的性能要求1.粘度：冷冻机油的粘度是其重要性能指标之一。
通常情况下，压缩机的转速越高，使用的冷冻机油的粘度就应该越大。
对于低速立式双缸压缩机和某些高速重载压缩机，发热量大、油温高、气温也高，因此需要使用具有更高粘度的冷冻机油。
2.热稳定性：热稳定性是冷冻机油的另一个重要性能指标，可以通过闪点来衡量。
闪点是指冷冻机油在高温下燃烧的最低温度。
高闪点的冷冻机油可以保证在高温环境下不易燃烧，提高压缩机的安全性能。
3.抗氧化性：冷冻机油在使用过程中会受到压缩机高温和高压的影响，容易氧化变质。
因此，抗氧化性强的冷冻机油可以保证油品的使用寿命和性能。
4.抗乳化性：乳化是指冷冻机油与制冷剂中的水分混合，导致油品性能下降。
抗乳化性强的冷冻机油可以有效防止乳化现象的发生。
三、冷冻机油的选择方法在选择冷冻机油时，应根据压缩机的类型、工作条件、制冷剂的种类等因素来选择合适的油品。
同时，应选择具有良好润滑性能、热稳定性、抗氧化性和抗乳化性的冷冻机油。
四、冷冻机油的标准目前，我国执行的冷冻机油行业标准为SHO349-92，该标准按40 时的运动黏度分为12、22、32、46、68、88 六个黏度等级。
此外，还有GB/T 21360-2008 标准，适用于以R134a 为制冷剂的各种类型的汽车空调用制冷压缩机。
五、冷冻机油的应用范围冷冻机油广泛应用于制冷设备、冷冻设备、空调设备等领域，为压缩机、密封部位、摩擦面等提供润滑和保护。
冷冻机油的用途
冷冻机油的用途冷冻机油是一种特殊的润滑油，其主要用途是在低温环境中保持机械设备的正常运转和减少摩擦损耗。
它在工业领域广泛应用，特别是在航空、航天、军事和石油化工等领域。
下面将详细介绍冷冻机油的用途及其在不同领域中的应用。
冷冻机油在航空领域中起着重要作用。
在高空环境中，气温极低，常规润滑油很难在这样的条件下正常工作。
而冷冻机油具有低温流动性好、抗氧化性强、减少黏度变化等特点，可以在极低温下保持机械设备的正常工作。
因此，冷冻机油被广泛应用于飞机发动机、航空仪表和航天器等设备中，确保它们在高空环境中的可靠运行。
冷冻机油在船舶和海洋工程中也有重要的用途。
在海洋环境中，温度低且湿度高，常规润滑油容易凝固和失效。
而冷冻机油具有良好的抗冷性能和防锈性能，可以确保船舶和海洋设备在恶劣的环境中正常工作。
此外，冷冻机油还具有抗水性和抗盐雾性能，能够有效防止海水侵蚀和腐蚀，延长设备的使用寿命。
冷冻机油在军事领域中也有广泛的应用。
军事设备经常需要在恶劣的环境中工作，如高寒地区和高海拔地区。
常规润滑油在低温下容易凝固和失效，而冷冻机油具有优异的低温性能和抗压性能，可以确保军事设备在极端环境下的可靠运行。
因此，冷冻机油被广泛应用于坦克、飞机、导弹和雷达等军事设备中，提高其性能和可靠性。
冷冻机油在石油化工领域中也有重要的用途。
在石油化工生产过程中，许多设备需要在低温下运行，如冷凝器、压缩机和泵等。
常规润滑油在低温下黏度增大，难以润滑设备，而冷冻机油具有良好的低温流动性和抗氧化性能，能够有效减少设备的摩擦损耗和能耗。
因此，冷冻机油被广泛应用于石油化工设备中，提高生产效率和降低能耗。
冷冻机油在航空、航天、军事和石油化工等领域中具有重要的用途。
它可以在低温环境中保持机械设备的正常运转和减少摩擦损耗，提高设备的性能和可靠性。
随着科技的进步和应用领域的拓展，冷冻机油的需求将会进一步增加，同时也需要不断研发更高性能的冷冻机油来满足不同领域的需求。
冷冻机油操作保养规程
冷冻机油操作保养规程概述冷冻机油是保证冷冻机性能稳定的重要因素之一，正确操作和保养冷冻机油有助于延长设备寿命，提高生产效率。
本文将详细介绍冷冻机油的操作保养规程，以确保冷冻机的正常运转和可靠性运行。
冷冻机油的选用在选用冷冻机油时需要考虑以下几个因素：温度范围不同的冷冻机油有不同的工作温度范围，应根据冷冻机的使用条件选择适当的冷冻机油。
一般来说，低温环境下的冷冻机油工作温度范围较窄，需要选择工作温度范围较宽的机油。
油的黏度冷冻机油的黏度直接影响到其在机器内部的分布，过于粘稠的机油会造成机器内部的流动不良，降低机器效率。
而过于稀薄的机油则会增加泄漏的风险。
因此，在选择冷冻机油时，需要选用符合机器要求的黏度等级的机油。
抗氧化性冷冻机油的抗氧化性能决定了其使用寿命。
在高温环境下，冷冻机油容易因氧化而变质，导致机器内部沉积物形成、降低流动性和腐蚀机器内部部件。
因此，需要选用具有良好抗氧化性能的冷冻机油。
其他因素除了以上要素之外，选择冷冻机油时需要考虑以下因素：•硫元素含量•脱水成分含量•防泡性能冷冻机油的添加冷冻机油的添加是冷冻机日常维护中必不可少的步骤。
以下是冷冻机油添加的步骤：1.首先关闭冷冻机的电源。
2.打开冷冻机压缩机的盖板。
3.根据冷冻机机型选定的机油标准，在注油口上取下注油螺钉，倒入适量的机油。
4.按照机油标准加注足够的量，避免过多或不足。
注：加注的冷冻机油不应超出标记线。
5.重新安装上注油螺钉。
6.关闭冷冻机盖板。
7.打开冷冻机电源运行，检查添加后的机油数量是否合适。
冷冻机油的更换冷冻机油需要定期更换来保持机器稳定运行。
以下是冷冻机油更换的步骤：1.首先关闭冷冻机电源。
2.打开冷冻机压缩机的盖板。
3.将废油放到镇压器盘里。
4.用干净的纯棉布擦干废油。
5.用一个漏斗倒新油入加油口。
6.加油注入足够的机油，避免过多或不足。
注：加注的冷冻机油不应超出标记线。
7.切记定期检查油的质量，如油质较差需要进行更换。
写出冷冻机油使用注意事项
写出冷冻机油使用注意事项
1.冷冻机油应保存在阴凉干燥、密封的容器中。
2.使用冷冻油时，随时关闭容器盖，以避免空气中的水分进入油中。
3.变质的冷冻油不能再使用了。
如果发现油的颜色较深，将油滴放在白色吸水纸上，发现油滴的中心是黑色的，表明冷冻油已经开始变质。
4、应按制冷系统或压缩机的规定添加适量的冷冻油。
过多的冷冻油会影响传热效率，降低系统的冷却能力;冷冻油过少会影响压缩机润滑并使压缩机过热。
5.使用前应确认储存在容器中的冷冻油的含水量。
如有必要，应将其送到实验室进行鉴定，并尝试干燥油。
矿物冷冻机油的含水量应小于510-3%，合成油的含水量应小于0.01%。
6.当冷冻机油变质或油检测不符合设计油要求时，应及时更换新油或用冷冻机油滤清器处理。
在适用于在线滤油的设备系统中，可以增加在线滤油装置，以延长冷冻机油的检测和更换周期。
7.不同品牌的冷冻机油不能混合。
应根据说明书或压缩机铭牌上的标签添加相同的冷冻机油。
美国消费物价指数合成冷冻油是各种品牌压缩机的原始设备制造商。
ldra46冷冻机油参数
ldra46冷冻机油参数摘要：一、冷冻机油简介1.冷冻机油的作用2.冷冻机油的分类二、ldra46 冷冻机油参数1.粘度指数2.倾点3.抗泡性能4.抗氧化性能三、冷冻机油的选择与应用1.选择冷冻机油的原则2.冷冻机油的适用范围四、冷冻机油的更换与维护1.更换冷冻机油的时间2.冷冻机油的添加与排空3.冷冻机油的清洁与保养正文：一、冷冻机油简介冷冻机油，也称为冷冻机润滑油，主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位。
其作用包括：润滑摩擦面，降低摩擦功、摩擦热和磨损；流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内；在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏；带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用；为卸载机构提供液压的动力。
冷冻机油根据其特性可以分为多种类型，例如：矿物冷冻机油、合成冷冻机油、环保型冷冻机油等。
二、ldra46 冷冻机油参数1.粘度指数：粘度指数是衡量冷冻机油粘度随温度变化的一个重要参数。
ldra46 冷冻机油的粘度指数在130-150 之间，具有良好的粘温性能。
2.倾点：倾点是冷冻机油在规定条件下冷却时，开始凝固的温度。
ldra46 冷冻机油的倾点低于-46℃，具有良好的低温流动性能。
3.抗泡性能：抗泡性能是指冷冻机油在受到搅拌、振动等作用时，产生的泡沫能否迅速消失。
ldra46 冷冻机油具有良好的抗泡性能，可以有效减少制冷系统中的气泡，提高制冷效率。
4.抗氧化性能：抗氧化性能是指冷冻机油在高温、高压条件下，抵抗氧化降解的能力。
ldra46 冷冻机油具有较强的抗氧化性能，可以延长冷冻机油的使用寿命。
三、冷冻机油的选择与应用选择冷冻机油时，需要考虑以下原则：1.冷冻机油的粘度应适合制冷设备的工况要求，一般选择粘度较高的冷冻机油。
2.冷冻机油应具有良好的热稳定性和抗氧化性能，以保证在高温、高压条件下长期使用。
3.冷冻机油应具有良好的抗泡性能，以减少制冷系统中的气泡。
4.冷冻机油应具有良好的抗乳化性能，以避免油水混合物在制冷系统中形成乳状液。
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冷冻机油应用相关问题和解答
1.为什么在用制冷剂R12的制冷循环系统中不能使用加有降凝剂和增粘剂的冷冻机油?
这是因为这样做会引起一系列的问题.不少润滑油调和厂以低粘度、低凝点的油料为基础油再添加降凝剂、增粘剂生产N46、N68冷冻机油。
虽然这样生产的冷冻机油其理化性能也能符合SH0349-92的技术要求，也能用于开启式的氨制冷系统，但却不能用于R12制冷系统吗，否则很快就会发生毛细管、蒸发器及油滤等部位的堵塞，致使制冷循环中断，导致十分严重的后果。
这是因为降凝剂和增粘剂都是长链高分子化合物，在R12中的溶解度很低，当含有这些添加剂的冷冻机油与制冷剂混合后，在常温下会有大量该添加剂的絮状物析出，最后堵塞毛细管、蒸发器和油滤。
因此加有降凝剂、增粘剂的冷冻机油绝不能用于R12制冷系统中。
2.为什么全封闭和半封闭制冷压缩机对冷冻机油的绝缘强度有较高的要求？
与开启式制冷压缩机不同，全封闭和半封闭制冷压缩机的机体和电机置于同一个机壳内。
这种压缩机结构紧凑、密封性好，但由于冷冻机油不可避免地要与电机的绕组和接线柱相接触，因此要求冷冻机油要有优良的绝缘性能，以阻止冷冻机油在工作电场下被击穿。
一般要求其绝缘强度大于25KV
3.在全封闭制冷系统内如果混入了空气，会产生何种影响？如何处理？
在全封闭制冷系统内如果混入了空气和溶解性的气体，将会促使油品氧化，加速冷冻机油与制冷剂的化学反应和金属材料的腐蚀，且由于空气是不凝性气体，在制冷循环系统还会引起异常的高温从而导致制冷效果的降低。
防止空气混入制冷系统的方法有；
（1）对制冷循环系统进行真空脱气，把系统内以及溶解于油中的空气排尽
（2）严防空气从低压系统和轴封等不严密处渗入制冷系统内。
4.活塞式制冷压缩机曲轴磨损的原因是什么？如何防止？
曲轴磨损的主要原因有：
（1）冷冻机油是影响曲轴磨损的主要原因之一。
如果在制冷系统中使用了不符合要求和质量不好的冷冻机油就可能导致曲轴磨损。
高速多缸的压缩机由于转速高、负荷大、排气温度高；从而对冷冻机油的品质和润滑性能有较高的要求。
如果油品的粘度过低或润滑油不清洁，都会使曲轴发生异常的磨损乃至损坏。
因此，必须严格按照压缩机的技术规范选用适宜品质和适宜粘度等级的冷冻机油。
使用过程中还要加强润滑系统的清洁工作，定期清洗压缩机，更换新油以确保压缩机的曲轴总是处于良好的润滑状态之下。
（2）操作中经常发生湿冲程。
压缩机湿冲程使液体进入曲轴箱，与冷冻机油混合并起泡沫导致各摩擦部位的润滑效果下降从而加剧磨损。
选用高效油气分离器并调整制冷工况可以有效地防止制冷系统发生湿冲程
（3）轴瓦质量差。
曲轴上轴瓦和连杆轴瓦大部分采用巴氏合金。
合金中的杂质或磨损金属颗粒如果嵌入金属层都会使曲轴的磨损加剧。
因此应选用优质轴瓦或是定期更换轴瓦以防止或减缓曲轴的磨损。
5.引起活塞式制冷压缩机油耗量过大的原因是什么？如何解决？
在实际使用中，经常发现活塞式制冷压缩机的油耗量大大超过规范的要求。
造成这种现象的原因是：
（1）气缸和活塞之间装配间隙过大
（2）活塞环和油环的搭口间隙过大，弹力不足
（3）曲轴箱中的油面过高
（4）所用润滑油的粘度过小蒸发损失过大或油温过高
（5）压缩机操作不当，致使液氨进入压缩机；曲轴油箱内的液氨从油中蒸发使润滑油呈油雾和泡沫状，在吸气和排气过程中被活塞携出。
（6）压缩机排气温度过高，从而相应地提高了气缸内油的蒸发率。
当压缩机的排气温度从80℃提高到140℃时，冷冻机油的蒸发损失将增加11倍
解决油耗量过大的方法有：
（1）检查和调整气缸和活塞、活塞环与油环间的间隙
（2）选用挥发性小、等级适宜的高粘度冷冻机油
（3）提高油气分离器的效率
（4）找出压缩机排气温度过高的原因，并针对性地予以排除
6.冷冻机油如进入制冷系统会对后者产生什么影响？
活塞式、螺杆式制冷压缩机在运转过程中排气温度可达90-140℃，于是会有部分润滑油气化成5-50um的微粒，随制冷剂蒸汽进入制冷系统，另一方面，当压缩机排气速度达到24-30m3/h，也容易把部分润滑油带入制冷系统。
润滑油进入制冷系统会引起下列问题：（1）使冷凝温度升高，相应地冷凝压力也升高；这是由于润滑油进入冷凝系统后产生油膜，使热阻增大、传热系数K减小。
当冷凝器热负荷一定时，随着K值的减小，冷凝温度升高。
（2）使蒸发温度降低，相应地蒸发压力也降低。
在蒸发器表面附有0.1mm油膜时，将使蒸发温度降低2.5℃，耗电增加11%-12%
总之，如果润滑油进入到制冷系统，将造成热交换效率下降，制冷量降低，功耗增加。
因此，在制冷循环系统中必须设置高效油分离器，使用低温流动性好的冷冻机油，并应随时放油、换油，以使蒸发器和冷凝器经常保持良好的传热效率
7.如何选择离心式制冷压缩机用的润滑油？
由于离心式制冷压缩机采用润滑和密封两个不同压力的系统，而且在叶轮轴上使用了密封效果很好的轴封装置，这就保证了润滑油不被带入冷凝系统和蒸发系统。
因此，对技术状态良好的离心式制冷压缩机，可以不选用冷冻机油，而依据符合的大小分别选用N32、N46和N68的汽轮机油作润滑油。
对密封程度较差、润滑油能随制冷剂进入冷凝蒸发系统的离心式制冷压缩机，则应选用适宜性能的冷冻机油。
8.检修氟利昂制冷压缩机时应注意些什么？
每次检修后重新安装时不要让气缸及其余部件长时间暴露在空气中，以免空气中的水蒸气凝结成水滴进入制冷系统；在无法避免水蒸气进入的情况下，则应用干燥的压缩空气或二氧化碳进行吹扫，使水蒸气降至尽可能低的水平。
再者，由于氟利昂有易溶于润滑油的特性，在每次拆、装压缩机后，必须保证润滑油能正常的返回压缩机中，否则，润滑油积聚在附属设备和管路中会导致换热器设备传热系数降低，制冷效率下降。
9.什么是“油击”？为什么可以通过提高冷冻机油的抗泡性来防止油击？
在氟利昂制冷系统内，氟利昂在油中的溶解量会因温度和压力而异。
温度越低或压力越高，氟利昂溶于油中的量就越大.如果压缩机发生较长时间的停机，曲轴箱内的压力就会逐渐增高，温度逐步下降。
此时氟利昂便大量溶于油中。
当压缩机停机一段时间后再启动时，由于曲轴箱内的压力迅速下降，就会引起冷冻机油中氟利昂制冷剂的剧烈沸腾蒸发，并产生大量油沫状气泡，后者进入汽缸，造成冲击气缸的事故，这就叫“油击”。
油击和冷冻机油的起泡现象是分不开的，在冷冻机油中加入抗泡剂提高油品的抗泡性能，就能较好地防止氟利昂迅速蒸发时产生的泡沫，阻止油击现象的发生。
泡沫性能已成全封闭系统冷冻机油的一项重要指标。
10.微量水分对冷冻机油性能有哪些直接影响？
（1）水对绝缘强度的影响，随着冷冻机油中水分降低，绝缘强度升高
（2）水对絮凝点的影响，随着冷冻机油中水分降低，絮凝点呈下降趋势
（3）冰塞现象：在制冷循环系统中，由于少量水在节流装置冷凝成冰而出现堵塞节流装置的现象。
一般情况冷冻机油含水量的报废指标为100×10-6
用氟利昂作制冷剂的全封闭和半封闭压缩机，虽然氟利昂溶解水很少，仅能溶60×10-6，但要求不超过35×10-16。
氨制冷系统对水分也很严格，溶有水分的氨能使油乳化，并在油箱内产生大量泡沫，不仅降低油的润滑性，而且不能正常供油，导致磨损和发生故障。
氨与水反应生成氢氧化铵还会腐蚀金属部件，加速油品变质。
10.目前有哪些主要制冷剂？
现在处于过渡期，非环保型制冷剂（氟氯烃）虽然受到限制，但仍和替代型制冷剂（氢氟烃）被同时使用。
在日本，制冷剂向氢氟烃转型的工作进展较快，家用空调器有95%以上的制冷剂已用R410A替代氟氯烃，40%的商业用空调中制冷剂转为R407C或R410A。
但在中国、东亚地区，R22制冷剂仍独步天下。
美国R22仍然是单元式空调制冷剂的主流，已转用R410A制冷剂的比例仅有3%左右。
在欧洲，制冷剂转型使用R407C的比例已达40%。
11.利用低粘度冷冻机油节电应注意些什么？
利用冷冻机油的低粘度化节电已成为制冷压缩机节电的一个重要方面。
使用低粘度油品可以减少压缩机个摩擦面上的摩擦力矩，提高压缩机的输出功率和COP值，降低耗电量。
目前，在小型全封闭制冷压缩机中已普遍使用N15冷冻机油替代传统的N32冷冻机油，初步估计可节电3%-5%。
粘度更小的N10、N8冷冻机油也正在实用化
使用低粘度油品节电应注意以下几个问题：
（1）低粘度油品节电效率与环境温度有关。
环境温度越低，越有利于节电；当环境温度升至30℃以上时，节电效果变化不明显
（2）不能无限制地降低冷冻机油的粘度。
当油品的粘度低至5mm2/s时（40℃），由于密封效果下降，节电方面要产生相反的影响
（3）由于深冷脱蜡的石蜡基油具有粘度指数高，粘度受制冷剂的影响小等特点，是冷冻机油低粘度化节电的主流。
（4）利用低粘度节电是一个复杂的问题。
压缩机的运转条件、油温等都会影响节电效果，因此须综合考虑。