白车身
白车身基本结构
白车身解析
车身结构件，是指支承车身覆盖件的全部车身结构零件。 由这些结构件便形成了轿车车身的承载梁框架结构，它是 车身承载能力的基础，对保证车身所要求的结构强度和刚 度非常重要。
车身结构件的作用： 焊接以连接各车身覆盖件， 组成车身的封闭壳体。 安装车身各种构件或附件， 如车门铰链、发动机罩。 完成车身各活动部分的动 态配合。 流水槽结构、车身通风道 等结构。
白车身解析
侧围总成
轿车车身侧围形成车身的侧壁部分．是组成座舱的重要结构总成。是支撑顶盖连接车 身前、后部分的侧面构件，固定前、后风窗破璃，并用以安装车门以及保证车身侧面碰 撞安全性的承裁框架,具有较大的抗弯和抗扭刚性和强度。
白车身解析
顶盖总成
顶盖总成组成较简单，由顶盖横梁及顶盖本体焊接及粘 接而成。有天窗的顶盖还有天窗加强板。
白车身解析
后围总成
车身尾部的包围构件，车型不同，后围的差异很大，下图是一些车型的后 围结构示意，有些SUV、MPV就没有后围。
三厢车的后围隔板还 起到分隔乘客舱跟行 李舱的作用
后围总成
白车身解析
活动件
车门通常由车门本体、附件和内外装饰件组成。车门本体（ 金属件）归属于白车身。
•分类
根据其开启方式车门可分为：旋转式、滑移式、剪刀式车门，其中以旋转 式车门应用最为广泛。
• 缺点：来自传动系和悬架的振动和噪音直接传至乘客室，而乘客室本身又是 易于形成空腔共鸣的共振箱，严重影响乘坐的舒适性，必须采用大量的隔音 防振材料，使成本和质量增加。结构复杂，不利于改型设计。
• 适用：大部分中低档轿车采用了这种车身结构。
下车体
白车身种类
• 非承载式车身的汽车有一独立车架。车身用几组悬置固定在车架上。 • 优点：车架可以较好吸收来自路面的冲击，平稳性和安全性较好，通
提高白车身模态的措施
提高白车身模态的措施《提高白车身模态的措施》嘿，朋友，今天咱们就来唠唠提高白车身模态都有哪些措施。
这白车身模态啊，就像是汽车身体的一种特性，模态越高呢，汽车在行驶过程中就越不容易产生共振之类的问题，开起来也就更稳当、更舒服，噪音也会更小。
那咱们怎么提高它呢？一、优化结构设计首先啊，这结构设计就像盖房子打地基一样重要。
为啥要优化结构设计呢？因为合理的结构能让力更好地传递和分散，就像一群人干活，如果分工明确、路线清晰，那效率肯定高。
在具体操作上呢，咱们得从整体布局出发。
比如说，增加一些加强梁。
这加强梁就像房子里的柱子，能给车身增加支撑力。
咱们可以在车身容易变形或者受力比较大的地方，像车门和车身连接的部位、底盘的关键位置等，巧妙地加上这些加强梁。
那加的时候也有讲究，不能乱加，得根据车身的力学分析来确定位置和形状。
比如说，要顺着车身主要受力的方向来设计加强梁的走向，这样才能最大限度地发挥它的作用。
预期效果呢，就是让车身整体的刚度得到明显提升，就像给一个软绵绵的身体穿上了一层硬铠甲，白车身的模态自然就提高了。
还有啊，优化车身的形状也是个不错的办法。
咱们尽量让车身的形状更规整，减少那些奇奇怪怪的凸起或者凹陷。
你想啊，一个表面光滑的物体和一个坑坑洼洼的物体，哪个在风中或者受力的时候更稳定呢？肯定是光滑的那个。
所以把车身形状设计得更简洁流畅，能够减少空气阻力对车身的干扰，同时也能让力在车身上的传递更顺畅，从而提高模态。
二、选用合适的材料这材料就像做饭的食材一样，好的食材才能做出美味的菜肴。
在提高白车身模态这件事上，选择合适的材料至关重要。
为啥要重视材料呢？因为不同的材料有不同的力学性能。
比如说，高强度钢就比普通钢材更硬更结实。
如果咱们用高强度钢来制造车身的关键部位，那这个部位就能承受更大的力而不容易变形。
就像一个大力士和一个普通人，在扛东西的时候，大力士肯定更厉害。
具体操作起来呢，咱们要对车身不同部位进行分析。
白车身强度分析报告
白车身强度分析报告1. 引言白车身是指汽车的主体骨架部分，它承受着车辆的重量和各种外部力的作用。
白车身的强度是保证车辆在运行过程中能够承受各种力和压力而不发生变形或破裂的重要指标。
本文将对白车身的强度进行分析，以提供有关白车身设计和改进的参考。
2. 强度分析方法为了分析白车身的强度，我们可以采用有限元分析（FEA）方法。
有限元分析是一种工程设计和分析的常用方法，通过将结构细分为有限数量的元素，利用数值计算方法对每个元素进行分析，从而得出整个结构的行为。
以下是强度分析的步骤：2.1 几何建模首先，需要建立一个准确的白车身的几何模型。
可以利用计算机辅助设计（CAD）软件或三维扫描技术获得车身的三维模型。
2.2 材料属性定义每种材料都有其特定的力学性质，如弹性模量、屈服强度和断裂韧性等。
在分析中，需要将这些材料属性定义在模型中。
2.3 边界条件设定在分析中，需要考虑车身受到的各种外部力和约束条件。
这些外部力可以是来自引擎、悬挂系统或碰撞等。
同时，还需要考虑车身的支撑条件和连接点的约束。
2.4 网格划分为了对车身进行数值计算，需要将其细分为有限数量的元素。
这些元素可以是三角形、四边形或六边形等。
网格划分的密度和精度对分析结果的准确性有很大影响。
2.5 载荷施加在分析中，需要根据实际情况施加各种载荷，如静载荷、动载荷和碰撞载荷等。
这些载荷将作用于车身结构上，并导致应力和变形的产生。
2.6 求解和结果分析经过以上步骤的准备，可以使用有限元软件对车身进行数值计算。
通过求解有限元方程，可以得到车身在不同载荷下的应力和变形分布。
然后，可以对分析结果进行评估和比较，以了解车身的强度和刚度。
3. 强度改进措施根据强度分析结果，可以提出一些改进措施来增强白车身的强度和刚度。
以下是一些常见的改进措施：3.1 材料优化选择具有更高强度和刚度的材料，如高强度钢或铝合金，可以显著提高白车身的整体强度。
3.2 结构优化通过对车身结构进行优化设计，可以减少材料的使用量，同时提高整体的强度。
白车身名词解释
白车身名词解释一、什么是白车身？白车身是指经过车身打、焊、修砂处理后的未进行涂装和喷漆的汽车车身，也可以简称为“白车身”或者“空壳车身”。
在汽车制造过程中，白车身是一个重要的中间产品，它作为完成整车制造的前序工作，为最终涂装和装配提供了基础。
在汽车生产过程中，白车身通常由车身构架、隔音材料、车身板件等组成。
车身构架是汽车的骨架，承载着整车的结构和稳定性。
隔音材料用于减少车内外环境噪音的传递，提升乘坐舒适度。
而车身板件则是车身的外部结构，由钢板或铝板等材料制成，经过各种加工工艺后焊接在一起，形成最终的白车身。
白车身的制造需要经历多个工序，包括车身打孔、车身焊接、车身修砂等环节。
这些工序的完成需要高度精确的操作和完善的设备，确保白车身的质量和准确度。
二、白车身的重要性白车身作为整车制造的前序工作，对汽车的品质、安全性以及使用寿命有着重要影响。
1.提升整车质量：白车身的制造直接决定了汽车整体的质量水平。
精确的车身结构和焊接工艺，能够保证汽车的稳定性和刚性，提升整车的品质和耐久性。
2.保证车身安全：白车身的焊接质量和结构布局直接关系到汽车的安全性能。
合理的车身结构和坚固的焊接点，能够有效吸收和分散碰撞时的冲击力，保护车内乘员的安全。
3.降低噪音和振动：白车身作为汽车的底盘，通过合适的隔音材料和结构优化，能够降低车内外环境噪音的传递，提升驾乘舒适度，减轻疲劳感。
4.为涂装和装配提供基础：白车身是整车涂装和装配的基础，它的制造质量和加工精度直接影响涂装和装配工序的顺利进行。
优质的白车身能够保证最终整车的外观质量和装配精度。
三、白车身的制造过程白车身的制造过程可以分为多个阶段，每个阶段都需要经过精密的操作和严格的质量控制。
1. 车身设计与构架制造•车身设计：根据汽车的功能和外观要求，制定车身结构的设计方案。
设计师通过计算机辅助设计软件进行三维建模和仿真分析，确定车身结构的关键参数和设计要求。
•车身构架制造：根据设计方案，进行车身构架的制造和装配工作。
汽车白车身行业报告
汽车白车身行业报告汽车白车身是指汽车在组装之前的主体结构，也就是车身的骨架部分。
它由车身主体、车门、车窗、引擎盖、行李箱盖、车顶等部件组成，是汽车的重要组成部分。
汽车白车身行业是汽车制造业中的一个重要领域，它直接关系到汽车的安全性、舒适性和外观设计，对整个汽车行业具有重要的影响。
一、汽车白车身行业的发展历程。
汽车白车身行业起源于20世纪初的汽车制造业。
最初，汽车白车身是由手工制作的，工艺简单，效率低下。
随着工业化的发展，汽车白车身制造逐渐实现了机械化和自动化，大大提高了生产效率和产品质量。
随着汽车行业的不断发展，汽车白车身行业也得到了迅速的发展，成为汽车制造业中的重要组成部分。
二、汽车白车身行业的现状。
目前，全球汽车白车身行业呈现出以下几个特点：1. 技术水平不断提高。
随着科技的不断进步，汽车白车身制造技术不断更新换代，采用了更先进的材料和工艺，提高了产品的质量和性能。
2. 制造工艺不断创新。
汽车白车身行业在制造工艺上不断进行创新，采用了更加节能环保的生产工艺，降低了生产成本，提高了生产效率。
3. 市场需求不断增长。
随着汽车消费水平的提高，人们对汽车的安全性、舒适性和外观设计要求越来越高，这就对汽车白车身行业提出了更高的要求。
4. 行业竞争日趋激烈。
随着汽车白车身行业的发展，国内外企业纷纷进入这一领域，行业竞争日益激烈，企业需要不断提高自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
三、汽车白车身行业的发展趋势。
未来，汽车白车身行业将呈现以下几个发展趋势：1. 环保节能。
随着全球环保意识的不断提高，汽车白车身行业将更加注重环保节能，采用更加环保的材料和工艺，降低能源消耗，减少排放，实现可持续发展。
2. 智能化发展。
随着人工智能、大数据、云计算等技术的发展，汽车白车身行业将更加智能化，实现智能制造、智能管理和智能服务，提高生产效率和产品质量。
3. 定制化生产。
随着消费者需求的个性化和多样化，汽车白车身行业将更加注重定制化生产，满足消费者不同的需求，提供个性化的产品和服务。
白车身分解及测量方案书
白车身分解及测量方案书我们要明确白车身分解及测量的目的。
简单来说，就是通过对白车身进行细致的分解和测量，找出潜在的缺陷，确保车辆的安全性和质量。
让我们一步一步来。
一、准备工作1.工具准备：准备好拆卸工具、测量工具、记录工具等，确保工具齐全、完好。
2.人员安排：组织一支专业的分解和测量团队，明确各自职责。
3.安全措施：确保工作场所的安全，佩戴好安全帽、手套等防护用品。
二、白车身分解1.对白车身进行外观检查，观察车身是否有明显的变形、划痕等。
2.拆卸车身附件，如门板、翼子板、保险杠等，为的测量工作创造条件。
3.按照拆卸顺序，逐一拆卸车身内部的零部件，如座椅、仪表盘、内饰等。
4.在拆卸过程中，要注意对零部件进行分类存放，避免丢失或混淆。
三、白车身测量1.测量工具的选择：根据测量需求，选择合适的测量工具，如游标卡尺、千分尺、百分表等。
2.测量基准的确定：以车身主焊缝为基准，确定测量基准点。
3.测量数据的记录：对测量结果进行详细记录，包括测量部位、测量值、测量时间等。
4.数据分析：对测量数据进行分析，找出车身存在的问题。
四、问题诊断与解决1.根据测量数据，分析车身存在的问题，如焊点偏移、焊接强度不足等。
2.针对问题，制定相应的解决方案，如调整焊接参数、优化焊接工艺等。
3.实施解决方案，对车身进行修复和改进。
4.再次进行测量，验证问题是否得到解决。
3.将测量结果和解决方案反馈给相关部门，为后续生产提供参考。
写到这里，我端起咖啡，望着窗外的风景。
这份方案书虽然完成了，但我知道，这只是白车身分解及测量工作的开始。
在未来的日子里，我们还需要不断地优化方案，提高工作效率，为我国汽车产业的发展贡献力量。
我要提醒大家，分解和测量工作虽然繁琐，但却是保证车身质量的关键环节。
只有把每一个细节都做到位，才能让我们的汽车走得更远，更安全。
让我们一起努力，为打造世界一流的汽车产业而奋斗！注意事项：1.拆卸过程中要轻拿轻放，避免对车身造成二次损伤。
传统白车身所用材料及制造工艺
传统白车身所用材料及制造工艺一、材料类型传统白车身常用的材料类型包括钢材、铝合金和高强度钢等。
钢材具有较高的强度和刚性，适用于需要承受较大载荷的结构部件；铝合金具有轻量化和耐腐蚀性好的特点，适用于需要减轻重量或对防腐要求较高的部件；高强度钢则适用于需要较高强度和碰撞性能的结构部件。
二、制造工艺1.钢材应用钢材在白车身上应用广泛，主要用于制造车身结构部件，如车门、车身骨架和车架等。
钢材经过切割、冲压、折弯和焊接等工艺加工成各种形状和尺寸的零件，再通过焊接和铆接等方式组装成完整的白车身。
2.铝合金应用铝合金在白车身上主要用于制造车身覆盖件，如车顶、发动机舱盖和翼子板等。
铝合金具有良好的塑性和抗腐蚀性，经过拉伸、压延和弯曲等工艺加工成各种外覆盖件，再通过焊接和铆接等方式与车身结构部件连接。
3.高强度钢应用高强度钢在白车身上主要用于制造关键的结构部件，如A柱、B 柱和门槛等。
高强度钢经过热处理和成型加工等工艺加工成各种形状和尺寸的零件，再通过焊接和铆接等方式组装成完整的白车身。
高强度钢可以提高车身的抗碰撞性能，保证乘员的安全。
三、冲压工艺冲压工艺是白车身制造中的一种重要工艺，主要用于将钢材或高强度钢冲压成各种形状和尺寸的零件。
冲压工艺包括落料、冲孔、弯曲和拉伸等工序，可以生产出精度高、表面质量好的零件。
四、焊接工艺焊接工艺是白车身制造中的另一种重要工艺，主要用于将各种形状和尺寸的零件连接在一起形成完整的白车身。
焊接工艺包括点焊、缝焊、凸焊和激光焊接等，可以根据不同的情况选择合适的焊接方式。
五、涂装工艺涂装工艺是白车身制造中的最后一道工艺，用于保护白车身表面并提高其美观度。
涂装工艺包括预处理、电泳底漆、中涂、面漆和清漆等工序，可以抵抗腐蚀和划痕，保持白车身的美观。
汽车白车身结构介绍
U/BODY ASSY
RR FLR ASSY
CTR FLR ASSY FRT FLR ASSY
4 白车身结构案例一
Body Frame ASSY
Cowl,Roof,Package tray
U/BODY ASSY
SIDE ASSቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ LH
SIDE ASSY RH
4 白车身结构案例一
BIW ASSY
T/LID ASSY
6 白车身结构案例三
侧围内外板分层的车身结构; 需2个总拼工位; 本页图示为左右侧围外板 车 身内总成及顶盖等的工艺流 程。
乘用车－轿车＆SUV
三厢轿车 NB
两厢轿车 HB
ＳＵＶ
商用车－客车
短轴中顶
长轴高顶
中轴中顶/高顶
商用车－货车
卡车驾驶室
No
No
Image
Image
缺点：重量大，车架本身就很重，用的钢材多，成本相对较高，油耗高，车辆重心较高。
2 承载式车身
这种结构的优点：重量轻;油耗比非承载式车低，而且重心较低，行驶平稳， 缺点：车身结构复杂，底盘强度不如非承载式车，当四个车轮受力不均匀时，车身易变形;
3 白车身结构示意
3 白车身结构示意
4 白车身结构案例一
汽车白车身结构介绍
目录
1 非承载式车身 2 承载式车身 3 白车身结构示意 4 白车身结构案例一 5 白车身结构案例二 6 白车身结构案例三
1 非承载式车身
这种结构的优点：车架能够提供很强的车身刚性;也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非常 重要; 可多种车身共用同一车架。另外因车身和底盘之间可采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠簸路 面时更平稳舒适一些。
白车身名词解释
白车身名词解释1. 什么是白车身？白车身是指汽车制造过程中的一个关键组件，也是汽车的基本结构。
它是指在汽车生产线上，经过焊接、冲压、涂装等工艺处理后的未经涂装的汽车主体部分。
白车身通常由钢板制成，具有承载车辆负荷、保护乘员安全以及提供外观美观等功能。
2. 白车身的组成部分白车身通常由以下几个主要部分组成：(1) 车顶和侧围车顶是白车身的最上部分，位于整个结构的顶端。
它通常由一块承载力强且较轻的材料制成，如钢板或铝合金板。
侧围则是连接前后轮拱的部分，起到加强整个结构刚性和保护乘员安全的作用。
(2) 主梁和副梁主梁是连接前后两端的主要承重构件，负责传递碰撞力和保护乘员安全。
它通常由高强度钢板制成，以确保在碰撞时能够有效吸收和分散能量。
副梁则位于主梁的两侧，起到加强整个结构刚性和增加承载能力的作用。
(3) 车门和车窗框车门是乘员进出汽车的通道，它通常由钢板制成，并安装在白车身侧围上。
车窗框则是固定在车门上的部件，用于安装车窗玻璃和密封胶条。
这些部件不仅提供了乘员进出汽车的便利，还起到了保护乘员安全和防止噪音、水分等外界物质进入车内的作用。
(4) 车身地板和底盘车身地板是白车身底部的平台，它连接了前后轮拱，并提供了乘员座椅、脚踏板等组件的安装位置。
底盘则是白车身底部的承重结构，负责支撑整个汽车，并传递发动机、悬挂系统等力量。
3. 白车身制造工艺制造白车身需要经过多个工艺步骤，包括焊接、冲压、涂装等：(1) 焊接焊接是将不同构件进行连接的过程，通常使用电弧焊接、激光焊接等技术。
焊接可以将车身各个部件牢固地连接在一起，确保整体结构的稳定性和完整性。
(2) 冲压冲压是将扁平的金属板材通过冲压机具有一定形状的模具进行成型的工艺。
通过冲压可以制造出车门、车顶、侧围等白车身部件的形状。
(3) 涂装涂装是对白车身进行表面处理和保护的工艺。
它包括除锈、喷涂底漆、喷涂面漆等步骤。
涂装不仅可以提供白车身表面的美观效果，还能增加其耐腐蚀性和抗划伤性。
白车身
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白车身
白车身的定义：
白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件。
白车身加上内外饰（包括仪表板、方向管柱、座椅、前后挡风玻璃、后视镜、翼子板、水箱、大灯、地毯、内饰护板等等）及车门、引擎盖、行李箱盖和电子电器系统就组成真正意义上的车身，行内称为trimmed body，意即装好的车身，在此基础上再加上底盘（包括发动机、变速箱、传动系统、制度系统、悬架系统、排气系统等）就组成了整车。
以下是维基百科对白车身的定义：
Body in white or BIW refers to the stage in automotive design or automobile manufacturing in which a car body's sheet metal components have been welded together — but before moving parts (doors, hoods, and deck lids as well as fenders) the motor, chassis
sub-assemblies, or trim (glass, seats, upholstery, electronics, etc.) have been added and before painting.
The name derives from manufacturing practices before steel unibody or monocoque bodies — when automobile bodies were made by outside firms on a separate chassis with an engine, suspension, and fenders attached. The manufacturers built or purchased wooden bodies (with thin, non-structural metal sheets on the outside) to bolt onto the frame. The bodies were painted white prior to the final color.。