路基路面工程试题1
路基路面工程考试试卷(一)
路基路面工程考试试卷01一、填空题（每题 分，共计 分）、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有： 、 和 。
、影响路基压实的因素有 、 、 、 ；施工中控制 是首要关键。
、路面结构可分为 、 、 三层。
、沥青混合料按照强度构成原理可以分为 和 两大类。
、石灰土强度形成的机理主要是 、 、 和 四种化学和物理化学作用的结果。
、水泥混凝土路面的主要破坏形式有 、 、 、 。
、表征土基承载力的参数指标有 、 、 。
、边坡滑塌的两种情况是 、 。
、水泥混凝土路面的横向接缝有 、 、 。
、铺草皮主要有 、 、 等形式，可根据 、 、 等具体情况选用。
二、选择题（单选或多选题，每题 分，共计 分）、路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）．工程地质法（经验法） ．力学法 ．直线法 ． 法、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（ ）． ． ． ．、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（ ）．排水沟 ．截水沟 ．边沟 ．渗沟、下列哪些是半刚性材料（ ）．级配碎石 ．级配砾石 ．二灰土 ．水泥碎石 ．泥结碎石、影响沥青路面压实的主要因素有（ ）．压实温度 ．沥青用量 ．碾压速度 ．碾压遍数、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（ ）．粉性土 ．粘性土 ．砂性土 ．蒙脱土（重粘土）、水泥混凝土路面的优点有（ ）．强度高 ．稳定性好 ．开放交通早 ．耐久性好、我国的沥青混合料配合比设计方法为（ ）．维姆法 ． 法 ．马歇尔法 ．重型击实法、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ ）．水灰比 ．稳定度 ．砂率 ． 单位用水量、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（ ）．粘结作用 ．嵌挤作用 ．密实作用 ．摩阻力作用三、简答题（每题 分，共计 分）、半刚性基层材料的特点如何？、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
路基路面工程试题及答案
路基路面工程试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 路基土的压实度是指（）。
A. 路基土的自然密度与最大干密度之比B. 路基土的自然密度与最小干密度之比C. 路基土的干密度与最大干密度之比D. 路基土的干密度与最小干密度之比答案：C2. 路基路面的排水系统不包括以下哪一项（）。
A. 边沟B. 排水沟C. 盲沟D. 路基答案：D3. 路面结构层中，哪一层主要承受车辆荷载的垂直压力（）。
A. 面层B. 基层C. 底基层D. 垫层答案：B4. 沥青路面的抗滑性主要取决于（）。
A. 沥青的粘性B. 骨料的粗糙度C. 沥青的弹性D. 骨料的硬度答案：B5. 以下哪项不是水泥混凝土路面的优点（）。
A. 强度高B. 耐久性好C. 施工速度快D. 噪音低答案：C二、填空题（每题3分，共15分）1. 路基压实度的测定方法主要有_______法和_______法。
答案：灌砂、核子密度2. 路面的排水设计应遵循的原则是_______、_______、_______。
答案：防、排、截3. 路面的基层材料应具有良好的_______和_______。
答案：承载能力、稳定性4. 沥青路面的施工温度应控制在_______℃至_______℃之间。
答案：150、1755. 水泥混凝土路面的接缝类型主要有_______缝和_______缝。
答案：纵向、横向三、简答题（每题10分，共40分）1. 简述路基压实的目的和意义。
答案：路基压实的目的是确保路基具有足够的承载能力和稳定性，防止因压实度不足导致的路面沉降和变形。
意义在于提高路基的密实度，减少水分渗透，延长路面使用寿命，保证行车安全。
2. 描述沥青路面施工过程中应注意的事项。
答案：沥青路面施工过程中应注意以下事项：确保沥青材料的质量符合要求；控制好施工温度，避免过热或过冷；保证摊铺均匀，避免出现空隙和不平整；压实要充分，确保路面密实度；注意施工安全，防止火灾和烫伤。
3. 阐述水泥混凝土路面的养护方法。
路基路面工程试卷及答案(二十套)期末复习完整版
《路基路面工程》期末考试复习二十套试卷路基路面工程试卷及答案一一、选择题（单选与多选题,每题1分，共15分）1. 路基典型横断面形式有( ）A．路堤B．路堑C．半填半挖路基 D。
挡土墙路基2。
构成路基的三要素是（)A．路基宽度 B。
地面横坡度C．路基高度 D．路基边坡坡度3. 影响路基压实的因素有（）A．含水量 B．压路机重量C．土质 D．压路机的生产厂家E压路机类型5。
沥青路面施工方法有（）A．层铺法 B．厂拌法C。
滑模摊铺法D．轨道摊铺法6。
我国刚性路面设计理论为（)A．弹性地基上的小挠度弹性薄板理论B．弹性地基上的弹性厚板理论C．文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论D．文克勒地基上的弹性厚板理论7. 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有( )A．荷载应力 B．气候特点C．温度应力 D．荷载作用位置8. 以下属于路基地面排水设施的有（）A．排水沟 B．渗沟C．盲沟 D。
渗井9. 以下属于路基边坡矿料防护设施的有（）A．种草 B．护面墙C．护坡D．铺草皮10。
二灰是指以下哪两种材料（）A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰11。
在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）A．切线模量B．割线模量C．回弹模量D．弯拉模量12. 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（)A．传力杆B．拉杆C．补强钢筋 D．结构钢筋13。
测定路表抗滑性能的设备是( ）A．承载板B．弯沉仪C．三米直尺 D．摆式仪14. 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）A．容许弯沉值B．计算弯沉值C．设计弯沉值 D．验收弯沉值15。
下列属于沥青路面破坏形式的有（）A．开裂 B．断板C．车辙 D．接缝损坏二、判断题（每题1分，共15分)2。
用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用.( ）3. 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的.（）4。
对同一种沥青混合料进行疲劳试验,采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。
16秋西南交《路基路面工程》在线作业一
10. 沥青路面滑溜是由于( )
A. 沥青含量太少
B. 石料强度太低
C. 石粒颗粒太大
D. 沥青稠度太大
正确答案：
11. 国际平整度指数(IRI)的标准测定速度是( )km/h。
A. 40
B. 60
C. 80
D. 100
正确答案：
12. 在施工中当含水量 W>W0,且W 接近W0 时,应该( )
正确答案：
23. 基顶当量回弹模量是表征( )强度和刚度的力学指标。
A. 基层
B. 土基
C. 垫层
D. 综合A、B、C
正确答案：
24. 当水泥稳定土用作基层时,土的最大颗粒粒径(方孔筛)不应超过( )。
A. 圆孔筛40mm
B. 方孔筛50mm
C. 40mm
D. 方孔筛40mm
A. 减少碾压次数
B. 换土
C. 增加碾压次数
D. 洒水
正确答案：
13. 如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生（ ）病害
A. 坑槽
B. 龟裂
C. 纵向裂缝
D. 拥包
正确答案：
14. 设置在路基的填方和挖方的交接处的盲沟,其目的是拦截或降低( ),以保持路基的稳定。
西南交《路基路面工程》在线作业一
一、单选题（共 25 道试题，共 100 分。）
1. 路基的最小填土高度是指( )。
A. 地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度
B. 路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度
C. 路面中心距路床顶的高度
公路工程路基路面试题及答案
97.72%
0.814
0.761
0.718
2.00
93.32%
0.537
0.506
0.481
1.50
七、分析评定题
某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测， 各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代 表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。
检查项目
6．不属于公路平面线形线元的是 。
A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线
7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是 。
A.击实试验法 B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法
8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数
94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是
10．建设项目工程质量等级评定，采用
指标。
A.单位工程合格率 B.建设项目质量评分值
C.单位工程优良率 D.单位工程优良率和建设项目质量评分值
11．不属于表示数据离散程度的统计特征量是 。
A.标准偏差 B.变异系数 C.中位数 D.极差
12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得
分为
。
A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置
7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某
测点的压实度为92.5%时，评定结果为
。
A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工
8．用n表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，则变异系数Cv
为
。
A.
B.
C.
D.
9．沥青混凝土标准密度，应由
。
路基路面工程试卷一答案
<路基路面工程>试卷一答案及评分标准一. 名词解释(每个名词 5 分,20 分, 写在试题纸上)1 路堤－又称填方路基，指路基设计高程高于天然地面高程，用岩土材料填筑形成的路基；路堑－挖方路基，指路基设计高程低于天然地面高程，由开挖形成的路基；2 半刚性基层,即采用结合料与矿料按一定配比经拌和,摊铺和碾压形成的整体性材料,刚度大,并具有一定的抗拉强度.3 高级路面,强度高,刚度大,稳定性好,使用寿命长,能适应较繁重的交通量,路面平整,无尘埃,能保证高速行车.养护费用少,运输成本低.4 水泥混凝土路面,用水泥混凝土面板修筑面层与各种基层形成的路面结构.二. 填空(每个空 2分,20 分, 写在试题纸上)1、填方路基（路堤）、挖方路基（路堑）和半填半挖路基2、边坡的高度与边坡的宽度。
3、力学分析法和工程地质法4、边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固及湿软地基的加固处理5、路肩墙、路堑墙、路堤墙和山坡墙6、面层、基层、底基层和垫层7、柔性路面、刚性路面和半刚性路面8、弹性半空间地基上薄板理论和有限元素法三是非题(每小题2 分,20分, 正确打√错误打╳,并改正, 写在试题纸上)1, ╳ 2, ╳ 3, ╳ 4, ╳ 5, ╳ 6, √ 7, ╳ 8, ╳ 9, √ 10, √四. 问答题(每小题 10 分,40分, 写在答题纸上)1、答题要点:①稳定路堤和路堑边坡(2 分)；②收缩坡脚，减少土石方工程量，减少拆迁和占地面积(2 分)；③防止水流冲刷路基；(2 分)④用于整治坍方、滑坡等路基病害。
(2分)其它（2 分）2、答题要点:常用的路基地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟（1 分）①边沟作用：用以汇集并排除路基范围内（路基顶面和边坡上的水）和流向路基的少量表面水，以减轻对路基和路面的浸湿程度。
(2分)设置位置：指设置在挖方路基的路肩外侧；山坡路堤的上方一侧；低路堤的坡脚外侧，通常指填土高度小于边沟设计深度（一般 H≤60cm 情况）的路堤的坡脚外侧(1分)②截水沟作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷，从而保证路基的稳定。
路面路基工程模拟题1-3
路基路面工程一一、填空题1、我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标、和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
2、路基路面工程的特点包括承载力、稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性能等五个方面。
3、由于路基填挖情况的不同，路基横断面类型可归纳为三种：路堤、路堑、填挖结合4、水泥混凝土路面面板承受多种因素产生的应力，在路面结构设计时主要考虑荷载疲劳应力、温度疲劳应力5、路面地表排水通常可划分为路面表面排水、中央分割带排水、路面内部排水三部分6、路面结构层次一般划分为面层、基层、垫层7、从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面8、用于表征土基承载能力的参数指标有回弹模量、地基反应模量、加州承载比（C B R）9、路面所用的材料，按其不同的形态及成型性质大致可分为松散颗粒型材料及块料、沥青结合料类、无机结合料类10、按强度构成原理可将沥青路面分为密实类、嵌挤类两类，密实类沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式、开式二、是非题1、土－碎石混合料按嵌挤原则形成强度。
错2、块料路面的强度，主要由基础的承载力和石块与石块之间的摩擦力所构成。
对3、石灰稳定土强度形成机理包括离子交换作用、结晶作用和碳酸化作用错4、作用在挡土墙上的力系，按力的作用性质分为主要力系和附加力系。
错5、高路堤通常采用折线形或阶梯形边坡，边坡坡度自上而下逐渐变小。
错6、依据挡土墙墙背的倾角方向，分为倾斜和直立两种。
错7、各种工业废渣得以在道路工程中应用的原因是由于这些矿渣中含有较多的、或。
对8、水泥稳定土强度形成机理包括离子交换作用、水泥的水化作用、化学激发作用及碳酸化作用等。
对9、影响沥青混合料高温稳定性的因素主要是沥青的性质和矿料的级配。
错10、水泥混凝土路面接缝包括缩缝、胀缝和施工缝三种。
错三、解释词语1、稠度——稠度定义为土的含水量与土的液限之差与土的塑限与液限之差的比值。
路基路面工程考试复习题及参考答案1
路基路面工程考试复习题及参考答案1路基路面工程一、名词解释1.路床2.面层3.路基干湿类型4.路基工作区5.最佳含水量6.标准轴载7.第二破裂面8. 基层9.分离式加铺层10.设计弯沉二、简答题1.路基横断面形式有什么类型？2.是否能够使用不一致性质的土作为路基填料？3.影响路基路面稳固性的因素要紧有什么？4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些？产生滑动的要紧原因是什么？6.冲刷防护有什么方法与措施？7.什么是挡土墙？如何对挡土墙进行分类？8.路基排水设施有什么？9.旧水泥混凝土路面加铺层有什么结构类型？10.垫层有哪几种类型？各起什么作用？三、论述题1. 1. 答题要点：最佳含水量能得到最好的压实效果，这是由于：当土中含水量较小时，要紧为粘结水，形成包裹在土颗粒外围很薄的水膜，土颗粒间的摩阻力较大，因而土颗粒难以挤密，不容易压实。
随着含水量逐步增大，水在土颗粒间起着润滑作用，土体变得易于压实。
若土中含水量进一步增大，土中空隙被自由水充盈，压实效果反而降低。
因此，只有在最佳含水量条件下，才能获得最好的压实效果。
实际工作中，当填料含水量小于最佳含水量时，能够在整型工序前12~24h 均匀洒水，闷料一夜后再行碾压；假如填料含水量小于最佳含水量，应翻拌晾晒或者掺石灰，使含水量略大于（0.5%~1.0%）时进行碾压。
为什么最佳含水量能够获得好的压实效果？如何操纵含水量？2. 在重复荷载作用下，路基将产生什么样的变形结果？为什么？路基在重复荷载作用下，将产生弹性变形与塑性变形。
每一次荷载作用之后，回弹变形即行消失，而塑性变形不再消失，并随荷载作用次数的增加而累积逐步加大，但随着荷载作用次数的增加，每一次产生的塑性变形逐步减小。
产生的变形结果有两种：①土粒进一步靠拢，土体进一步逐步密实而稳固；②累积变形逐步进展成剪切破坏。
出现哪一种变形结果取决于三种因素：①土的类别与所处的状态（含水量、密实度、结构状态）。
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路基路面工程试题1试卷编号 04一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1．汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（）①暗沟②渗沟③盲沟④渗井2．对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力（）①不易风化的岩块②渗水性好的砂、砾石土③中等渗水土，如亚砂上、亚粘土④压实良好的粘性土3．公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示（）①平均相对含水量②年蒸发量／年降雨量③年降雨量- 年蒸发量④年降雨量／年蒸发量4．下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（）①沥青砼②沥青碎石③SMA ④沥青贯入式5．水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
①弯沉等效原则②疲劳断裂等效原则③剪应力等效原则④抗拉等效原则6．路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于（）cm时，可不进行温度修正。
①4 ②5 ③6 ④77．路基几何尺寸的构成要素有（）①压实度②宽度③平整度④边坡坡度8．影响路基压实效果主要因素有（）①土质类型②含水量③压实功能④碾压温度9. 石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（）①离子交换②火山灰③结晶④硬凝10．现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（）①荷载应力②温度应力③湿度应力④表面张力11．挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（）①粘性土②粉性土③砂卵石④碎砖烂瓦12．以下属于高级路面的有（）①沥青砼②水泥砼③热拌沥青碎石④SMA13. 根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（）①大②小③相等④不定14．表征土基强度与刚度指标有（）①回弹模量②孔隙比③压缩系数④加州承载比15．下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有（）①二灰砂砾②水泥土③水泥砂砾④二灰土二、判断题（每题1分，共15分）1. 土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程2. 造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。
3. 浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水应。
4. 一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。
5．对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。
6．弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。
7．冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。
8．细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。
9．沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。
10．与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。
11．水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。
12．为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。
13．垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
14．路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。
15. 在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。
三、名词解释（每题3分，共15分）1．路堤路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。
2．路基临界高度不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
3. 劲度模量材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值。
4. 轮迹横向分布系数刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
5. 弯沉综合修正系数因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。
试卷编号 05一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）l、指出下面土质路基填筑方法哪一种是错误的。
（阴影部分表示不透水土）（）2．下列图中，重力式俯斜挡土墙的图示是：（）3．温度降低时，沥青路面的______________（）①强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。
②强度、刚度、抗变形能力均增大。
③强度增大，刚度降低，变形能力增大。
④强度、刚度增大，变形能力降低。
4．沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（）①地下水位的高低②材料的水稳性③土基和基层的性能④荷载作用的性质5．对路堤填筑压实效果影响的最关键因素是（）①土的类别②含水量③压实机具④压实方法6．常见的地下排水设施有（）①盲沟②渗沟③倒虹吸④渗井7、公路路基边坡的形式有（）①直线形②折线形③抛物线形④台阶形8．加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（）①抗滑②抗倾覆③抗拔④拉筋强度9、表证沥青路面抗滑性能的指标有（）①摆值Fb ②横向力系数SFC ③构造深度TC ④制动距离S10．SMA适用于在高速、一级公路路面做（）使用。
①表面层②中面层③下面层④上基层11、水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（）①缩缝②胀缝③施工缝④企口缝12. 为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（）①碾压式②夯击式③振动式④运土汽车13．必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于（）①1：3 ②1：5 ③1：4 ④1：2.014．下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。
（）①沥青砼面层②半刚性材料基层③半刚性底基层④沥青碎石层15．按路基土类与干湿类型将路基分段时，一般情况下路段长度不宜小于（）①1km ②0.8km ③5km ④0.5km二、判断题（每题1分，共15分）1．土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。
2．三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。
3．一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。
4. 粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。
5．水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。
6．石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。
7．挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。
8．半刚性材料的容许拉应力由公式计算，其中为该材料的劈裂强度。
9．锚定板式挡土墙适用于作路堑墙。
10．浸水挡土墙设计时，除了考虑一般挡土墙所作用力系外，还应考虑水对墙后填料的影响。
11．选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层，以防止雨水下渗。
l2．一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。
13. 路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
14．路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比，称为轮迹横向分布系数。
15．土工织物只能处理软土地基。
三、名词解释（每题4分，共20分）1、路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10－1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
2、压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。
3、半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。
4、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
5、翘曲应力：水泥混凝土路面面板，当板顶与板底存在温度差，其胀缩变形不同时，因板的自重、地基反力和相邻板的嵌制作用，使板翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力称为翘曲应力。
试卷编号 06一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1．影响路基稳定性的自然因素有（）①地形②地质条件③植物覆盖④荷载作用2．按排水通道构成，可将渗沟分为：（）①填石渗沟②管式渗沟③洞式渗沟④有压力渗沟3．从降低地下水位效果、方便施工和养护维修上看，用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在（）①路中线以下②路肩下③路基边沟下④路基边沟外4．公路排水中地表排水包括（）①路面排水②中央分隔带排水③坡面排水④路面结构层内排水5．公路设计的技术标准有哪几类（）①线形标准②汽车标准③载重标准④净空标准6．沿河路堤冲刷防护的措施有（）①植物防护②砌石和抛石防护③石笼防护④土工模袋防护7．按《公路自然区划标准》全国范围共分为（）个一级区。
① 6 ② 7 ③ 8 ④ 528．路面设计一般要求路基处于（）①过温状态②潮湿状态③中湿或潮湿状态④干燥或中湿状态9．碎石路面和基层的强度是靠（）原则形成的。
①密实②级配③嵌挤④板体10. 以下属于无机结合料的有（）①水泥②石灰③粉煤灰④乳化沥青11．沥青混凝土路面是按（）进行筑做的。
①嵌挤原则②稳定原则③密实原则④嵌挤加稳定原则12．下列路面破损中，哪些属于功能性做坏（）①断裂②弯沉过大③不平整④表面光滑13．《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为①板中部②板角处③横缝边缘中部④纵缝边缘中部14. 挡土墙在墙背土体作用下，墙身无任何位移，墙前填土处于弹性平衡状态，此时墙身受到的土压力是（）①静止土压力②主动土压力③无土压力④被动土压力15．汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是①暗沟②渗沟③盲沟④渗井二、判断题（每题1分，共15分）1、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。
2、车速越高，平整度越好，变异系数越大。
3、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。
4、所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。
5、流塑与流动状的分界值为Wc=0，Wc>0时，土处于不可塑状态。
6、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。
7、路拌沥青碎石可用于高速公路面层。
8、我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。
9、轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。
10、盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处治。
11、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。
12、当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。
13、承载板直径越小，测的地基反应模量K值越大。
14、劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的。
15、适当提高路基，可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围三、名词解释（每题3分，共15分）1 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。