物流配送读书笔记
物流运输与配送笔记 第11章 配送运输合理化
第11章配送运输合理化11.1配送运输的概述11.2.3不合理配送运输的形式(1）与配送运输距离有关的不合理运输1）过远运输：指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资，拉长运输距离的运输2）迂回运输：指不经过最短线路绕道而行的运输，为“近路不走走远路”运输两种运输的区别★过远运输：是因为商品或物资供应地舍近求远的选择拉长了运输距离★迂回运输：是因为运输线路的选择错误拉长了运输距离(2）与配送运输方向有关的不合理运输1）对流运输：又称作“相向物流”，指同类的可以互相代替的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方远程的全部或一部分发生重叠交错的运前。
有两种形式：明显对流和隐蔽对流★明显对流：指同类（或可以互相代替的）的货物沿同一线路的相向运输★隐敝对流：指同类（或可以互相代替的）的货物在不同运输方式的平行路线上或不同时间进行相反方向的运输2）倒流运输：指同一批货物或同批货物中的部分货物，由发运站至目的站后又从目的站向发运站方向倒运3）启程或返程空驶：空车无载货行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。
造成原因：◆没有利用社会化的配送体系，依靠自备车送货提货◆工作失误，计划不周全◆车辆过分专用，导致无法达运程货等(3）与配送运输运量有关的不合理运输1）重复运输：指同一批货物由产地运抵目的地途中，没有经过任何加エ和必要的作业的处理，也不是为联运或中转的需要，而在途中停卸重复装运的现象2）无效运输：指被运输的货物杂质（如圆木材使用时出现的边角余料、煤炭中的矿石等）过多，使运输能力浪费于不必要物资的运输。
30％圆木的边角余料的运输基本上就属于无效运输3）运力选择不当：指不根据货物数量或重量要求，使用不相匹配运输工具所进行的运输，为超载、超时运输或浪费运力的运输11.3.2配送路线优化计算直送式配送运输（又称“最短路径法”)◆直送式配送运输是指由一个供应点对一个客户的专门配送，即一对一的配送模式。
物流配送心得体会
物流配送心得体会在过去的一年里，我有幸从事物流配送工作。
通过这段时间的工作，我获得了很多宝贵的经验和体会。
首先，我深刻体会到物流配送的重要性。
物流配送是连接生产和消费的纽带，直接关系到产品能否及时、准确地送达客户手中。
在这个快速发展的时代，消费者对于物流速度和准确性的要求越来越高。
作为物流配送员，我们要保证货物的安全、及时地送达目的地，这对于维护企业声誉和客户满意度至关重要。
其次，我认识到物流配送需要高度的责任心和主动性。
作为一个配送员，我们需要具备高度的责任感，对每一单货物都要进行仔细核对，确保完整无误。
同时，我们还需要有良好的沟通能力和解决问题的能力，能迅速解决配送过程中出现的各种问题和困难，确保货物能够按时送达客户手中。
另外，我也意识到物流配送工作需要良好的团队合作精神。
一个高效的物流配送团队需要各个环节之间的默契配合，只有大家齐心协力，才能保证货物的顺利运输。
而作为配送员，我们还需要与客户保持良好的沟通和合作，及时了解客户需求，以提供更好的配送服务。
此外，我还学到了如何处理突发情况和提高应变能力。
在物流配送过程中，我们常常会遇到路况堵塞、天气恶劣等问题，这时候需要我们能够冷静应对，并及时调整配送计划，确保货物的准时送达。
在这个过程中，我学会了如何保持沉着冷静，灵活调整方案，提高自己的应变能力。
最后，我意识到物流配送工作是一项需要不断学习和提升的工作。
随着科技和社会的不断发展，物流配送行业也在不断变化和创新。
我们要不断学习新的技术和知识，提高自己的职业素质，以适应这个快速变化的行业。
通过这段时间的物流配送工作，我收获了很多宝贵的经验和体会。
我了解到物流配送的重要性，认识到自己需要具备高度的责任心和团队合作精神，学会了处理突发情况和提高应变能力。
我也明白了自己需要不断学习和提升，以适应这个不断发展变化的行业。
希望以后能够继续在物流配送行业中发展，为客户提供更好的配送服务。
物流管理学习笔记：从运输到配送的全流程掌握
物流管理学习笔记：从运输到配送的全流程掌握从运输到配送的全流程掌握2023年的今天，物流行业愈加成熟，拥有全球化的跨境业务和社交电商的繁荣。
而要想在这个行业中获得成功，必须全面掌握从运输到配送的全流程，以确保产品能够如期送达终端用户手中。
本篇文章旨在分享我的物流管理学习笔记，旨在帮助更多的人掌握物流全流程管理知识，提升物流效率。
第一部分：从采购到物流管理物流管理全流程从产品采购开始，负责为企业提供货物的运输、配送和存储等服务。
任何企业都需要采购原材料、制造产品并将成品提供给客户。
这就需要物流管理者通过合理的布置、规划和管理，确保产品能够准时在恰当的地点得到运输。
这一环节的重点是合理规划物流管理流程，使物流管理变得更加有序且高效。
具体而言，采购时需要强调物流方面的考虑，比如先订购足够数量的产品，节约运输成本等。
采购部门和物流部门要密切合作，在采购时预留足够的物流空间，使运输变得更加灵活。
第二部分：仓储和库存管理仓储和库存管理是以仓库为物流管理中心，使物流流程更加高效的重要环节。
从采购和运输产生的成品库存，需要专门的仓库来存储。
此时需要物流团队检查温度、湿度、大小和位置等因素，以保障产品的最佳状态。
在仓储过程中，在减少库存成本的前提下，需要始终保持产品的流动性。
此时需要合理考虑仓储的布局，对不同产品进行分类，确保最大程度地利用仓库空间，避免浪费。
第三部分：订单管理和运输管理订单管理和运输管理是生产制造和配送的部分，直接影响到客户的满意度。
在这一部分，需要负责订单管理的团队积极跟踪订单，以确保订单能够准时完成。
同时，物流管理者还需要关注运输管理环节。
它包括物流里程、运输成本、货车和货柜安排，以及货物的装卸等。
运输管理者需要避免交通堵塞、错误的路径和意外损失等问题，提高物流运输过程的可信度和成功率。
第四部分：配送管理配送管理侧重于最后一英里的物流流程。
为了让客户能够快速收到商品，最好在适当的时间和地点进行配送。
物流读书笔记心得体会
物流读书笔记心得体会物流读书笔记心得体会(精选7篇)物流读书笔记心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的物流读书笔记心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【物流读书笔记心得体会(精选7篇)】，供你选择借鉴。
物流读书笔记心得体会篇1顶岗实习是一种将学习与工作相结合的教育模式，是高职院校以学生为主体,以就业为导向,充分利用校内外不同的教育环境和资源,把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合起来,帮助学生提高职业素质、综合素质和就业竞争能力。
根据教育部《职业院校试行工学结合，半工半读的意见》中"高职院校要与企业进行深层次结合，有条件的职业院校可以实行半工半读制度，改革以课堂为中心的教学模式，推行工学结合"的精神。
我系于20__年9月派出07级3班、4班共67名学生参加为期半年的顶岗实习，学生被充实到收银、生鲜、理货，仓储，物流配送等岗位实习，接受上海易初莲花超市的岗前培训和岗位指导，对超市的管理和物流流程进行全面的实训。
学生通过该平台，增加了实践经验，提升了解决实际问题的能力，有效地实现了学校与社会的"零距离接触"，提高了就业的竞争力。
学院通过企业的实操平台，使实训教学更加合理化、系统化。
应该来说，我们在座的各位同学是学院顶岗实习的先行军、探索者。
自我们向领导汇报顶岗实习的思路以来，院领导对我们的工作给予了高度的肯定和大力的支持，也多次赴上海参与顶岗实习的调研、看望学生、指导顶岗实习工作，比如说，温书记、刘院长、熊助理还有李院长等等都亲赴上海，关心在外顶岗实习学生的生活，深入学生住处了解学生吃、住等问题。
一、为了做好本次顶岗实习，我系做了以下一些工作：(一)做好了前期的各项准备工作我系在前期做了大量的铺垫工作，做了大量的考察，与许多同类院校交流，获取经验，同时尽力为学生争取合法的权益，如安全、劳动条件、生活条件、劳动报酬等，与企业签订了相关的协议。
物流运输管理实务读后感
物流运输管理实务读后感以前我就觉得物流嘛，不就是把东西从一个地方运到另一个地方，能有多复杂？读完这本书才发现自己真是太天真了。
这物流运输就像是一场精心编排的大型舞蹈，每个环节都得卡准点儿，配合得严丝合缝才行。
书里讲到运输方式的时候，那真是五花八门。
公路运输就像是个勤劳的小蜜蜂，到处穿梭，虽然灵活但是遇到堵车啥的也挺让人头疼。
铁路运输呢，就像是个沉稳的大力士，一次能运好多货物，可就是站点啥的得按部就班，不够灵活。
航空运输就像是个急性子的飞毛腿，速度超快，不过那运费也让人心疼。
水路运输就像是个慢悠悠的老船夫，运量大还便宜，就是速度有点考验人的耐心。
这些运输方式各有优缺点，就像不同性格的小伙伴，在物流这个大家庭里各自发挥着独特的作用。
在物流运输管理里，路线规划也太重要了。
就好比我们出去旅游，要是没规划好路线，那可就浪费时间又浪费钱。
书里介绍了好多规划路线的方法和模型，什么最短路径算法之类的。
我感觉这就像是在玩一个超级复杂的拼图游戏，要把起点、终点、中转站、货物量、运输成本等等这些小拼图都拼到最合适的位置，才能得出最优的路线。
还有货物的包装、装卸，这也是大学问。
包装得不好，货物在运输途中就可能受损，那就好比一个战士上战场没穿好盔甲，太容易“受伤”了。
装卸也不是随便搬搬就行，要讲究效率和安全。
我脑海里就浮现出那些码头工人熟练地装卸货物的画面，看似简单，其实背后都是有很多技巧和规范的。
另外，物流运输中的风险管理也让我印象深刻。
天气不好、道路故障、运输工具出问题，这些就像是路上突然冒出来的小怪兽，随时可能打乱整个物流运输的计划。
所以得提前做好应对措施，就像游戏里要准备好各种道具来对付小怪兽一样。
读完这本书，我对物流运输管理这个领域有了全新的认识。
这不仅仅是把货物从A点搬到B点的简单事儿，而是一个涉及到方方面面、需要精心策划和管理的复杂系统。
我感觉自己像是打开了一扇新世界的大门，看到了那些在背后默默运作、保证我们能顺利收到网购包裹、超市货架能琳琅满目背后的力量。
物流专业读书笔记3篇
物流专业读书笔记3篇【篇1】物流专业读书笔记物流，唉！不知道怎么写好！只可意会不可言传，从上课的模式来说，我想可能真的是太枯燥了，或许是因为大家觉得这门课程不需要考试而不想去学它，其实这门课程还是有用处的，特别是对我们这些学企管的人来说。
从一学期的物流课程中，我学会会它的一个基本运作模式，它的一个用处，及好处！应该是因为我学的不精吧！所以对于物流又似懂非懂，只能靠在以后的生活接触中继续进行学习及改进！对于这一学期的学习我，自认为还是学有点所成，所以，谢谢老师的指导！希望在以后的学习中有问题可以和老师进行探讨，到时候希望老师不要嫌我烦才好!呵呵！【篇2】物流专业读书笔记我愿意做一滴水，我知道我很渺小，当爱的阳光照射到我身上的时候，我愿意毫不保留地反射给别人。
徐本禹的这段话带给人的是深深的思考与感悟。
观看了2023那期感动中国，感触颇深，徐本禹一名普通的大学生，多年来时时处处在忠实地践行奉献、友爱、互助、进步，他的那种奉献精神，感恩精神是我们当代大学生所需要的。
徐本禹是社会主义新时期大学生的一个典型代表，他用自己的行动表明了作为当代大学生实现自己的人生价值的另一种方式，树立了正确的人生态度和崇高的理想信念。
徐本禹的事迹告诉我们，感动别人，并不一定需要事惊天动地的壮举，凡人小事，只要有爱，那就是最大的感动。
在颁奖典礼上他的一番话让人们落下了感动的泪，他重复说: 其实我做的很少很少从这句话中可以看出他那无私奉献、高尚、爱的精神。
他面对贫困，始终保持着自强不息、昂扬向上的精神和艰苦奋斗的作风值得我们学习，在徐本禹身上显示了当代大学生关注社会、无私奉献的高尚情操。
他在艰难的条件下坚守着自己的信义，他用自己微薄的力量帮助着那些渴望上学但贫困的学生，在多数人的利益前牺牲小我，在这个凉薄的时代感动着你、我。
或许每一个人都有不同的理想，但不论你的理想是多么的远大还是多么的渺小，只要树立了理想就一定要朝着理想的方向，坚定不移的前行，人生的真正价值在于对社会的贡献，徐本禹始终坚持把个人价值与社会需要结合起来，把高尚的道德情操、远大的理想志向结合起来，树立正确的人生观、价值观，自觉承担社会责任，追求崇高的生活意义，把自己融入人民群众和现实生活之中。
物流运输管理实务读后感
物流运输管理实务读后感以前我就觉得物流嘛，不就是把东西从一个地方运到另一个地方，能有啥复杂的？结果这本书就像一个严格的老师，啪啪地打了我的脸（当然是开玩笑的那种打啦）。
原来物流运输里藏着这么多门道，就像一个超级复杂又特别精密的大机器，每个小零件都至关重要。
书里讲运输方式的时候，我才知道原来不只是有公路运输和快递那么简单。
铁路运输像个沉稳的老大哥，一次能拉好多货物，慢悠悠但特别靠谱；航空运输就像个急性子的超人，速度超快，那些急着要到的宝贝就靠它了，不过成本也像它的飞行高度一样高；水路运输则像个慢悠悠的大帆船，能装海量的货物，但是速度就有点让人捉急，像个慢性子的大乌龟；公路运输呢，那就是个万能小弟，灵活得很，大街小巷都能钻进去。
这几种运输方式就像一个组合战队，得根据不同的任务（货物类型、交货时间啥的）来合理安排，就跟玩策略游戏似的。
再说说运输路线规划，这简直就是一个超级烧脑的谜题。
不是说两点之间直线最短就万事大吉了，你得考虑路况、交通规则、天气、收费站，还有可能突然冒出来的道路施工。
这就好比你要带孩子出门（货物就是那个孩子），得提前规划好路线，避开那些调皮捣蛋的“障碍物”（堵车、修路之类的），才能让孩子安全快速地到达目的地。
要是没规划好，那货物就像被堵在路上哭鼻子的小朋友，既耽误时间又可能影响货物的状态。
还有货物的装卸和包装，这可不像我之前想的那么随意。
包装就像是货物的铠甲，得根据货物的特性来定制。
易碎的得裹得严严实实的，像个被保护过度的小宝贝；怕潮的就得穿上防潮的衣服。
装卸的时候也得小心翼翼，要是像扔麻袋一样对待那些娇贵的货物，估计到了目的地就成一堆废品了。
这就跟我们对待自己心爱的东西一样，不能粗枝大叶的。
书里的那些案例也特别有趣，就像听故事一样。
有些公司因为物流运输管理得好，就像开了挂一样，成本降得低低的，客户满意度还超高，生意越做越大。
而有些呢，就因为在运输过程中某个小环节出了岔子，就像多米诺骨牌一样，整个业务都受到了影响。
【最新】物流配送读后感-范文模板 (11页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==物流配送读后感篇一：学校物流配送中心观后感学校物流配送中心观后感现代企业管理课的一节实训课程是参观我们学校的物流配送中心，在比较现代化的物流实训室我们第一次目睹了学校的物流配送实训基地。
走进配送实训室，眼前出现了各种现代化的物流配送器材，里面有我认识的也有我不认识的，不过不用担心老师会给我们一一讲解的。
首先是由专业的老师边放视频边给我们讲解，世界上许多的大企业是怎样实现货物的管理与运输的，第一次看到那些货物的运输方式的确令我大吃一惊，全自动的运输模式为企业省下了很多的人力成本，更加快了货物运输时代的步伐，未来的世界肯定会因为有了这样的物流配送模式而发生很大的改变。
当然实现这一模式的仍然是计算机技术的运用与发展，所以我们不仅要学会怎样使用这些设备，更要懂得怎样使用计算机技术。
我一直都记得老师那天说的一句话——“不要以为物流还是几个身强力壮的人扛着货物的情景，现代化物流技术已经不需要这些了，只要你懂技术，女孩子依然可以在物流界立足”这句话让我知道了技术才是我们需要的根本。
接下来老师带着我们观看并讲解各种器材的使用方法和注意事项。
第一个看到的是货物传输带，它可以为我们节省很多时间和物力，只要有一个人在旁边辅助就行。
接下来还有封箱器，是一种用来包装的东西，现代化的封箱器是不费力的，而且还恨方便，但在那里我还看到了那种古老的封箱器，使用起来非常吃力。
看到液压器我是很高兴的，因为我会使用这种机器，我们还亲手试了呢，它的使用方法很简单，只要懂得上，中，下就好。
我们还看到了一条全自动的货物运送流水线，真的很现代化的物流配送器材，在一定的距离内都会有计算机的控制。
而且在货架上还装有一块液晶显示屏，上面会显示现在装在运送的货物的种类等各种规格，有了它就不会出现运错货的情况了。
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物流配送读书笔记【篇一：读书笔记】读书笔记《连锁超市生鲜农产品物流配送体系优化研究》1、索引文章题目：《连锁超市生鲜农产品物流配送体系优化研究》。
作者：刘莹，山东理工大学，现代物流与管理优化方向。
2、摘抄原文伴随农业经济的快速发展，现代物流在农业经济发展中的作用越来越明显，生鲜农产品的配送、流通加工需求，推动了生鲜农产品物流的快速发展，物流技术的进步不但可以提高整个配送体系的运营效率和收益，对于保证生鲜食品的品质安全也起到了重要的作用。
现在中国农产品正由长期短缺供应向结构性相对过剩转变，由解决食品供需数量问题向解决食品安全及食品质量问题转变。
根据中国食品工业协会相关资料显示，中国冷链物流落后导致每年约有 1.3 亿吨蔬菜和 1200 万吨水果的浪费，也就是每年约造成 100 亿美元的浪费。
另一针对北京冷链物流的调查结果显示，目前北京的冷库容积为 42.63 万吨，加上一些中小企业的冷库，总容积不超过 60 万吨，按 60 万吨计算的话，北京人均冷库占用量为 0.035 吨，为美国人均水平的百分之五。
另外，据业内人士披露北京的冷藏车数量也不能满足市场需求。
此外，生鲜农产品单位小而分散，并且易腐烂变质，这种种特性无一不对配送过程提出更高的要求。
民众对食品安全的重视及农业经济发展等都推动冷链物流的发展。
目前，我国农户对农产品生产及运输、销售信息的获取主要还是依靠的传统渠道，没有掌握先进的信息技术无法提高信息流通速度，尤其是销售信息有很大的滞后性，这是农产品物流发展的短板，要想提高整个供应链的效率必须建立一个完善的信息系统，构建一个以连锁超市为主导企业，针对生鲜农产品的物流配送体系，运用先进的物流信息处理技术，做到持续高效的信息沟通与交流，使整个物流体系实现快速响应，降低农产品损耗浪费提高体系的整体效益。
生鲜农产品是人们日常生活必需品，保证生鲜农产品质量是维护民众生命安全的关键，农产品要经历多个流通环节才能到达消费者手中，因此，在流通过程中注重生鲜农产品的保鲜保质非常重要，这就对配送提出较高的要求。
受物流管理水平信息技术水平等因素的制约，生鲜农产品在流通过程中货损很严重，很多产品由于管理不当变质，导致各地区食品安全问题频频发生。
随着人们生活水平的提高，重产品质量，宁愿花高价钱买安全食品，也不愿买廉价变质产品，通过调查结果显示，关注健康食品的人数已经从 2005 年的 57%上升到了 2007 年的 80%。
这一方面说明消费者已深受变质产品危害；另一方面，食品安全问题导致的疾病，不仅给民众自己也给整个社会造成了巨大的负担，这不仅造成社会资源浪费而且还给社会的稳定健康发展带来阻力。
生鲜农产品的配送过程保鲜保质是保证食品安全的重要环节，生鲜农产品的配送与一般物品的配送有着很大的不同，由于其易腐烂变质的特性，从而对配送服务提出了更高的要求，不同食品在配送过程中，保鲜条件的要求不同进一步增加了配送的难度，这既是对我国冷链物流的挑战也是推动其发展的动力。
现阶段频发的食品安全问题对生鲜农产品配送市场既是一种冲击也是一种发展的机遇，发展研究生鲜农产品配送，提高配送作业水准，优化配送体系，既能降低成本提高效益，还能保证生鲜农产品的品质。
国外经济发展较快，整个物流业已经进入较成熟的阶段，但生鲜食品配送在中国还处于发展期，农业经济的发展要求中国物流技术迅速提高，所以对生鲜农产品配送研究有迫切需求。
对整个配送体系进行优化对于日益精益化运作的生鲜农产品配送企业也非常关键。
目前，国内学者多采用定性研究的方法，对生鲜农产品物流配送进行优化，为提高科研的实际应用意义就需要多做些定量研究。
综上几点，生鲜农产品配送体系的构建及优化是保证食品安全、降低运营成本，提高经营者效益的关键，因此，对生鲜农产品配送的研究非常迫切。
配送模式研究。
影响连锁超市选择何种配送模式的因素有两种：一是配送业务在企业整体业务分布中所占的重要程度，即企业自身物流具有一定量的规模，有自建配送中心的业务需求；二是企业是否具备经营配送业务的能力，是否有专业的配送管理人才，在配送业务上与专业三方配送企业是否有竞争优势，这需要企业管理层站在战略的角度上做出选择。
将这两个因素结合起来，企业可以应用层次分析法根据企业的实际情况选择合适自身发展的配送模式。
沃尔玛超市具备较强的经济实力和专业供应链管理能力，因此采用自建配送中心，再根据现有的配送中心位置安排连锁超市的分布； rohit等人以互利共赢为基本原则，针对企业所处的竞争环境进行分析，整合不同的企业在产品供应链上的信息流，为企业间互相提供便利的配送服务和沟通提供方便提出了建议。
miller. john等人通过介绍现代物流系统的构建，提出企业应根据商品特性、商品销售的季节性合理的组织物流活动，选择相适配送模式。
由于生鲜农产品的易腐特性，决定其流通环节需要处于低温环境下，且生鲜食品时效性较强，为保证农产品的品质和性能，与普通商品相比对配送系统的要求更高，组织成员的高度协调性是满足生鲜食品时效性的关键，综合以上各因素得出生鲜农产品配送具备以下几个特性：（1）配送体系庞大，建设成本高。
为了让消费者得到新鲜、营养价值高的农产品，生鲜农产品配送系统必须具有快速的响应市场的能力，需要保证易腐食品品质，这就要求建立一个有低温冷藏设备的配送体系，与普通商品的配送体系相比，需要投入更多的人力、物力和巨额资金，这是一个相当庞大的工程。
（2）时效性，季节性。
由于生鲜农产品保质期短容易变质，这就要求配送活动具有时效性；生鲜农产品的生产是随季节、气候变化的，反季蔬菜水果价格较高，为了适应这个波动性，就要求配送体系有较高的协调性。
高效快速反应的生鲜农产品配送系统能够降低这种由于不可控因素造成的损失，对于有效控制配送体系成本具有重要作用。
（3）配送费用高。
为了保持生鲜果蔬的新鲜程度，必须对运输车辆进行特殊改造，为生鲜农产品提供适应的存储环境，避免在运输途中变质，采用先进的 gps 系统，合理调度车辆，减少空载率，实时统计运载车辆的地理位置。
因此农产品冷链物流的费用要比普通物流系统成本高很多。
结合当前学术界对配送的理论认识以及生鲜食品的物流特点，本文对生鲜食品配送的定义为企业能力配送范围内，根据用户需求，在满足“3p 即生鲜食品品质好、处理工艺好、包装好”、“3c 即对食品要爱护、注意清洁卫生以及低温环境”以及“3t即满足温度、时间、容许变质”等服务原则的情况下对生鲜农产品进行采购、初加工、统一包装、分类、配货等作业，并准时将货物送达需求点的物流活动。
生鲜农产品生产的季节性特点，决定与其他商品的需求相比较具有特殊性，物流需求多数是一种派生需求，是为了满足某种本源需求而引发的；物流配送还具备多样性，针对多种生鲜农产品，配送方式和条件是不同的；由于不同地区的经济发达程度不同，对生鲜农产品的需求量也不同，这就使得物流配送具备一定的失衡性；在物流配送过程中，可以对农产品进行初级加工，实现产品增值。
农产品物流业的发展与经济发展有着密切的关系，经济的发展程度决定物流业的发展水平，经济较发达地区对物流业的需求水平较高，落后地区对物流的需求则较低。
市场的统一和市场范围的扩大使得物流需求的空间日益扩大，物流基础设施的建设的现代化程度越高，越能促进物流配送业务发展。
专业技术进步能为推动物流业的发展提供理论指导，使物流需求量增加并激发潜在的物流需求。
消费者的收入水平的提高，使人们更加追求生活品质，更注重产品质量和服务水平，这也刺激物流配送业务的发展，使其上升到更高的水平以满足消费者需求。
3.观点摘要我国在物流配送中心选址方面的研究的成果比较多，研究方法体系较完善，多年来形成了物流配送发展基础理论体系；在物流配送路径优化和物流配送车辆调度等方面的研究虽然取得一定的成效，但理论研究未达到应有的运用效率，仍有较大研究潜力和应用空间；配送中心网点布局优化研究，还停留在理论研究阶段缺乏定量分析，没有客观的数据作支撑，由理论走向实践是未来进一步研究的主要方向。
另外，大多数学者对物流配送的研究都集中在单一方面，专门针对整个物流体系的研究较少；许多企业对生鲜农产品物流配送重视程度不够，在基础设备投资上资金不足，造成存储及运输过程中的大量损耗，降低了生鲜食品的质量。
因此，本文首先构建一个以连锁超市为主导企业的配送体系，通过对配送各环节的优化实现对整个配送体系的优化，最后建立配送系统对文中的算法和模型进行再度优化，为配送体系优化的实施提出可行性的建议和措施。
《中央红连锁超市物流配送路径优化问题及方法研究》1、索引题目：《中央红连锁超市物流配送路径优化问题及方法研究》，作者：李玉瑾，哈尔滨理工大学管理学硕士学位论文。
2、摘抄原文自20世纪50年代连锁超市初见端倪直到90年代初才被我国所接受，连锁超市的概念渐渐步入人们的视线，历经漫长的艰苦创业之路，现今的连锁零售业成为了国内发展最快，势头最猛的行业之一。
连锁零售业以其新颖的“自主挑选商品，统一结算”的方式被大众所接受并得到了认可。
连锁超市作为连锁零售业的主场主要以各类百货日用品、食品、家用电器等作为主要的销售物品，实施卖场开放、顾客自取、统一结算的方式，使购物变得快捷方便。
并且连锁超市销售的货品往往价格相对较低，可选择种类丰富，在包装方面也实行统一包装，价格清晰明了，很受广大消费者喜爱。
在 2004 年我国加入wto 以后，国外的连锁超市不断地大批量进驻我国，给本土的连锁零售行业带来了空前的竞争压力。
以沃尔玛为例，该集团于 1996 年进驻我国，到了2011年沃尔玛的年收益算上经营中的成本已经达到了340亿元，据统计到2012该集团在中国140方面物流配送占主要部分，物流配送的服务质量和效率将直接决定了超市的正常运营和利润来源。
继资源和人力以后，物流领域已经成为了赢取利润的最大板块。
曾经上海联华超市在营业额方面超过了沃尔玛，其根本在于物流成本的优势。
而在物流领域物流配送的成本又占物流总本的一半以上，可见连锁超市能否在正常运营中获利、企业效益怎么样很大度上取决于物流服务的质量。
由此可知，连锁超市物流配送路径模型的构建对从根本上解决超市物流能力和提高企业效益具有重大意义。
我国不但在连锁超市方面的发展起步晚，跟连锁超市密切相关的物流业更是落后，就算是在今天，我国的大部分地区物流业发展也是比较滞后的。
1997年我国才正式的建立了中国连锁经营协会，四年之后才开始《中国连锁经营年鉴》的编辑工作。
比较美国在物流方面100多年的发展历程，我国还处于青少年时期的懵懂和急需吸取知识的阶段。
在物流领域里，即便是我国对于其重视但是由于国内的基础设施不足，对物流行业发展的轻视，即使现在已经将发展物流提上了日程，看做是重中之重，还是弥补不了在行业发展中的落后局面。