预制构件安装施工方案
预制构件施工方案
预制构件施工方案1. 背景该施工方案旨在规范预制构件的施工过程，确保施工的顺利进行并达到设计要求。
2. 方案概述本方案将按照以下步骤进行预制构件的施工：1. 准备工作：包括施工场地清理、材料准备和施工队伍组建等。
2. 构件安装：按照设计要求，将预制构件进行正确安装，并进行必要的调整和固定。
3. 焊接和连接：对预制构件进行必要的焊接和连接，确保构件的稳固性和安全性。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，进行混凝土的浇筑和养护工作。
5. 检查与验收：在施工过程中进行必要的检查，确保质量和安全标准满足要求，并进行最终验收。
3. 施工流程3.1 准备工作- 清理施工场地，确保场地平整并无妨碍施工的障碍物。
- 准备所需的施工材料，包括预制构件、焊接材料、混凝土和施工工具等。
- 组建施工队伍，确保施工人员具备相应的专业知识和经验。
3.2 构件安装- 根据设计图纸和施工文件，按照正确的顺序和位置安装预制构件。
- 对构件进行必要的调整，以确保构件之间的连接和对接符合要求。
- 使用适当的固定材料和方法，将构件固定在预定位置。
3.3 焊接和连接- 对需要进行焊接的构件进行必要的准备工作，确保焊接表面无杂质和污物。
- 使用合适的焊接方法和材料，对构件进行焊接，确保焊接强度和质量。
- 对连接部位进行必要的测试和检查，确保连接稳固可靠。
3.4 混凝土浇筑- 根据设计要求，进行混凝土的配制和搅拌工作。
- 将混凝土倒入预先安装好的模具中，确保填充均匀且没有空隙。
- 进行必要的振动和养护工作，以确保混凝土的密实性和强度。
3.5 检查与验收- 在施工过程中进行必要的检查，包括构件安装质量、焊接质量等。
- 对已完成的工程进行最终验收，确保其符合设计要求和相关标准。
4. 安全措施在施工过程中，应采取以下安全措施：- 施工现场应设置明显的安全警示标志，避免人员误入施工区域。
- 施工人员应佩戴符合要求的安全防护用具，如安全帽、防护眼镜等。
- 施工过程中应严格遵守操作规程，确保施工的安全性和质量。
预制构件施工方案
预制构件施工方案预制构件施工方案一、项目概述为了提高建筑施工效率和质量，并减少对环境的影响，本项目决定采用预制构件进行施工。
本方案旨在规范预制构件的施工流程，确保施工过程顺利进行。
二、施工准备1. 编制详细的施工计划，并确定施工的时间和工期。
2. 确定预制构件的类型、规格和数量，并进行采购。
3. 对预制构件进行检查，保证其质量和完整性。
4. 运输预制构件到施工现场，并进行堆放分类，确保施工的顺利进行。
三、预制构件的安装1. 根据设计图纸和施工方案，在地面上进行预制构件的预留位置标记。
2. 在施工地面上进行预制构件的基面处理，保证其平整度和粗糙度的要求。
3. 按照设计要求，进行预制构件的安装。
使用专用的安装工具和设备，确保预制构件的准确度和稳定性。
4. 进行预制构件之间的连接，使用专用的连接件进行连接，并确保连接的牢固性和稳定性。
5. 对安装完成的预制构件进行检查，确保其准确度和质量。
四、预制构件的加固和处理1. 对已安装的预制构件进行加固处理，包括横向和纵向的加固。
2. 使用专用的材料对预制构件进行防水和防火处理。
3. 对预制构件进行清洁，确保其表面的干净和光滑。
五、施工的后续工作1. 进行预制构件的验收工作，确保其质量和安全性能达到设计要求。
2. 进行预制构件与周边结构的连接工作，确保其稳定性和完整性。
3. 对预制构件进行保护和维护，确保其长期使用不受损坏。
4. 清理施工现场，回收废弃物和材料，保护环境。
六、安全措施1. 施工人员必须具备相关的资质和证书，并接受安全教育和培训。
2. 施工现场必须设置安全警示标志，并进行随时与安全警示。
3. 施工人员必须正确使用和操作施工设备和工具，遵守相关的安全规定和操作规程。
4. 对施工现场进行定期安全检查，及时发现和处理安全隐患。
以上就是本次预制构件施工方案的主要内容。
通过规范的施工流程和安全措施，能够确保预制构件的施工质量和安全性能。
在实际施工过程中，需要根据具体情况进行调整，确保项目的顺利进行。
预制构件施工方案
预制构件施工方案一、编制根据1、《xxx有限企业码头工程施工图》；2、《xxx有限企业码头工程施工组织设计》；3、《水运工程质量检查原则》JTS257-2023、《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2023。
二、工程概况本工程码头平台长300m，宽18m，共分4段，每段长度75m。
码头构造型式为高桩梁板式构造，平台共32个排架，排架间距10m（每伸缩缝两侧排架间距5m）。
本工程预制构件除预应力轨道梁我司松门预制厂预制外，其他预制构件均在施工现场临时预制场预制。
本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。
重要施工图：（1）水工09-01～07（预制纵梁构造图）；（2）水工10-01～04（预制轨道梁构造图）；（3）水工11-01～05（预制面板构造图）；（4）水工13-01～02（预制靠船构件及水平撑构造图）。
重要工程量：主要工程量表1、施工管理人员项目经理：项目总工：安全员：质检员：施工员：材料员：2、施工班组班长：工人：20名四、重要设备表五、重要材料进场计划本工程材料由企业物资部门采购，原则上保证不因材料衔接不上而窝工、停工。
同步，为保证工程旳零星材料供应，配置一辆皮卡车，采购专用。
六、进度计划本工程预制构件计划于2023年03月18日开始。
构件预制分4段计划，每段长度75m。
第一段为25～32排架，第二段为17～24排架，第三段为9～16排架，第四段为1～8排架。
预制频率：纵梁4根/3天、靠船构件2件/1天、面板4块/1天、轨道梁4根/3天、水平撑2根/1天。
七、预制构件施工技术管理与工艺措施（一）预制纵梁码头纵梁包括中纵梁和前后边梁，预制纵梁数量共112件，砼共1160方。
1、工艺流程：施工备料铺底膜绑扎装设钢筋骨架安装侧模（预留孔、预埋件）浇筑砼养护（堆放）2、底胎模预制场地采用回填块石，用12t压路机进行压实后进行场地平整，在进行铺设钢构造底胎模。
3、钢筋绑扎在绑扎钢筋前，对钢筋进场必须检查，经查验产品合格证等质量保证文献后，取样试验合格后方可使用。
预制施工方案(3篇)
第1篇一、方案概述预制施工方案是指在建筑施工过程中，将部分或全部构件在工厂内预制完成，然后运输到施工现场进行装配的一种施工方法。
预制施工具有提高施工效率、缩短工期、降低成本、提高工程质量等优点。
本方案针对某住宅楼项目，详细阐述了预制施工的各个环节，包括预制构件的生产、运输、装配等。
二、项目背景某住宅楼项目位于我国某城市，占地面积约为10000平方米，总建筑面积约为30000平方米。
该项目共分为A、B、C三个单元，每个单元为18层，建筑高度为54米。
项目采用预制混凝土构件，主要包括预制剪力墙、预制梁、预制板等。
三、预制施工方案1. 预制构件设计（1）根据建筑设计图纸，对预制构件进行详细设计，确保构件尺寸、形状、配筋等符合要求。
（2）考虑预制构件的运输、堆放、装配等因素，合理设置构件的吊装孔、运输孔等。
（3）优化构件设计，提高预制构件的利用率，降低材料损耗。
2. 预制构件生产（1）选择合适的预制构件生产基地，确保生产基地具备生产预制构件的能力。
（2）按照设计要求，采购优质原材料，如钢筋、混凝土等。
（3）采用先进的预制构件生产设备，如模板、振捣器、钢筋绑扎机等。
（4）严格控制预制构件的生产过程，确保构件质量。
3. 预制构件运输（1）根据施工现场的实际情况，选择合适的运输方式，如公路运输、铁路运输等。
（2）对预制构件进行加固，确保运输过程中的安全。
（3）合理安排运输时间，避免影响施工现场的正常施工。
4. 预制构件装配（1）在施工现场设置预制构件堆场，确保构件的堆放整齐、安全。
（2）按照设计要求，进行预制构件的装配，确保装配精度。
（3）采用先进的装配技术，提高装配效率。
5. 施工现场管理（1）加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
（2）严格控制施工现场的环保措施，减少对周边环境的影响。
（3）加强施工现场的文明施工管理，提高施工现场的整体形象。
四、预制施工方案实施步骤1. 项目前期准备（1）组织相关人员对预制施工方案进行讨论，确保方案的科学性、可行性。
装配式PC预制构件安装施工方案
装配式PC预制构件安装施工方案一、项目概述装配式PC预制构件是指在生产厂家工厂进行加工和组装，然后运输到现场进行安装的建筑构件。
相对于传统建筑方式，装配式PC预制构件具有施工周期短、工程质量高、环境污染小等优点，被广泛应用于各类建筑项目。
本施工方案旨在确保装配式PC预制构件的安装质量，保证工程的顺利进行。
二、施工前准备工作1.编制安装施工图纸：根据设计方案和PC构件制造厂家提供的施工图纸，编制出详细的安装施工图纸，包括构件的尺寸、位置、连接方式等信息。
2.安装设备和工具准备：根据施工图纸确定所需的安装设备和工具，如吊车、塔吊、工具箱等，确保施工现场设备和工具的齐全、完好。
3.施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域干净整洁，移除障碍物和杂物，保证施工空间的通畅。
三、安装方案1.安装顺序确定：根据施工图纸和构件特性，确定PC预制构件的安装顺序，尽量从上到下、从内到外逐层安装。
2.构件运输和组装：将PC预制构件按照安装顺序运输到施工现场，并由专业团队进行组装。
在组装过程中，要特别注意构件的几何形状和尺寸，确保构件之间的连接紧密、牢固。
3.构件吊装和定位：使用吊车或塔吊对PC预制构件进行吊装，并根据施工图纸进行定位，确保构件的准确位置。
在吊装过程中，要注意吊装速度和位置的控制，避免构件受力不均，造成损坏。
4.构件连接和固定：根据施工图纸和设计要求，采用适当的连接方式将构件固定在预留的节点上。
常见的连接方式包括焊接、螺栓连接等。
在连接过程中，要确保连接部位的密封、牢固和防水。
5.构件调整和修正：在安装过程中，可能会出现构件位置不准确的情况，需要进行调整和修正。
根据实际情况，采取适当的措施，如采用液压顶杆、机械调整等，确保构件的准确位置和水平度。
6.安装验收和记录：每安装完成一批次构件，应进行验收和记录。
验收内容包括构件位置、连接方式、固定牢固度等。
并在施工图纸上记录每一批次构件的安装情况，便于后续施工的跟进和管理。
构件预制及吊装施工方案
构件预制及吊装施工方案一、方案编制背景随着工程建设的规模日益扩大，施工速度也要求越来越快。
为了满足这一需求，构件预制及吊装施工方案逐渐被应用于大型建筑工程中。
构件预制是将建筑构件提前在工厂或预制厂进行加工制作，然后才运送至现场，这样能够大大缩短现场施工时间。
而吊装施工方案则是针对构件预制后的安装工序，通过将设备和机械设备用于构件的吊装作业，能够提高施工效率和质量。
二、方案内容1.构件预制：(1)确定预制厂位置：预制厂应该靠近施工现场，方便运输，同时要满足工程施工进度要求。
(2)编制预制图纸：根据设计单位提供的施工图纸和构件制作要求编制预制图纸，并通过与设计单位的沟通和确认。
(3)选材与加工：根据预制图纸确定构件的材料和制作工艺，并严格按照标准进行选材与加工，确保构件质量符合要求。
(4)检验与试验：对预制的构件进行检验和试验，确保其强度、尺寸和外观质量满足设计要求，并留取检验报告备案。
(5)运输：将预制好的构件运输至施工现场，运输过程中要注意防护，确保构件在运输过程中不受损。
2.吊装施工：(1)指定专门的吊装作业区域：施工现场应根据吊装作业的需要，指定专门的吊装作业区域，并进行标示，确保作业区域的安全。
(2)选择合适的吊装设备：根据构件的尺寸、重量和特点选择适当的吊装设备，确保吊装过程中安全可靠。
(3)制定吊装方案：根据构件的特点、施工现场情况和吊装设备性能制定吊装方案，包括吊装方式、吊装顺序、固定方法等。
(4)组织施工人员：根据吊装方案组织施工人员，对施工人员进行培训和技术交底，确保吊装作业的顺利进行。
(5)进行吊装作业：按照吊装方案进行吊装作业，注意操作规范，确保施工人员的安全，同时要做好现场监测和记录。
(6)完成收尾工作：吊装作业完成后，及时进行现场清理，回收吊装设备，并进行整理和归档相关文档资料。
三、方案实施要点1.制定合理的施工计划和工期：要根据工程施工任务和预制构件的制作周期合理安排施工计划和工期，确保各施工过程的协调和顺利进行。
预制安装法施工方案
一、工程概况本工程为某住宅小区住宅楼，总建筑面积为XX万平方米，共XX栋楼。
施工地点位于我国某城市，地质条件良好，工程基础为桩基础。
本次施工采用预制安装法，主要包括预制外墙板、预制楼梯、预制阳台板等构件。
二、施工工艺1.预制构件生产（1）预制构件采用工厂化生产，确保构件质量。
预制构件主要包括外墙板、楼梯、阳台板等。
（2）预制构件生产流程：模具制作→钢筋绑扎→浇筑混凝土→养护→脱模→构件堆放。
2.预制构件运输（1）预制构件运输采用专用运输车，确保构件在运输过程中的安全。
（2）运输过程中，对构件进行加固，防止构件在运输过程中发生变形或损坏。
3.预制构件安装（1）现场施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉预制构件安装工艺。
（2）安装顺序：首先安装外墙板，然后安装楼梯、阳台板等。
（3）安装外墙板时，先在楼面上弹出控制线，然后按照控制线进行安装。
安装过程中，确保外墙板与楼面、梁柱的连接牢固。
（4）安装楼梯、阳台板等构件时，先进行定位，然后进行固定。
固定过程中，确保构件与楼面、梁柱的连接牢固。
（5）安装完成后，对构件进行验收，确保安装质量。
三、质量控制1.预制构件生产质量控制（1）严格控制预制构件的原材料质量，确保构件强度、耐久性等性能满足设计要求。
（2）严格控制预制构件生产过程中的各个环节，确保构件尺寸、形状、表面质量等符合设计要求。
2.预制构件运输质量控制（1）确保运输过程中的安全，防止构件在运输过程中发生变形或损坏。
（2）对运输过程中的构件进行检查，发现问题及时处理。
3.预制构件安装质量控制（1）严格控制安装过程中的施工质量，确保构件与楼面、梁柱的连接牢固。
（2）对安装完成的构件进行验收，确保安装质量。
四、安全措施1.施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2.施工现场设置安全通道，确保施工人员通行畅通。
3.施工过程中，严格遵守操作规程，防止安全事故发生。
4.对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
预制构件安装施工方案
预制构件安装施工方案1. 引言本文档旨在提供预制构件安装施工方案的详细说明，以确保施工过程的顺利进行和质量的保证。
预制构件安装是建筑施工中的重要环节之一，涉及到构件准备、运输、吊装和连接等多个方面，需要在设计、制造和施工等多方合作下进行。
2. 施工前准备2.1 构件设计确认在施工前，需要核对和确认预制构件的设计图纸，包括构件的尺寸、结构和连接方式等。
确保设计图纸的准确性和完整性，并与相关设计、制造单位进行沟通，以解决设计和制造方面的问题。
2.2 施工方案编制根据设计图纸和实际施工条件，编制预制构件安装施工方案。
方案应包括施工步骤、施工顺序、施工方法、施工设备和人员组织等内容。
确保施工方案的合理性和可行性，并与项目负责人进行确认。
2.3 施工场地准备施工前需要对施工场地进行准备，包括清理场地、检查基础和支撑条件、布置临时设施等。
确保施工场地的平整、清洁，以及具备安全和施工条件。
3. 构件运输和搬运3.1 运输计划编制在进行构件运输前，需要编制运输计划。
运输计划应包括构件的装车、卸车、中转和运输路线等内容。
确保运输计划的合理性和安全性，并与相关运输单位进行协调。
3.2 构件装车和卸车根据运输计划，进行构件的装车和卸车工作。
装车和卸车过程中，需要确保构件的稳定和安全，并采取必要的防护措施，防止构件损坏或人员受伤。
3.3 构件搬运和存放构件装车后，需要进行搬运和临时存放。
搬运过程中，需要使用适当的搬运工具和设备，确保构件的稳定和安全。
临时存放时，应采取合适的支撑和保护措施，避免构件受损。
4. 构件吊装和安装4.1 吊装准备工作在进行吊装前，需要进行吊装准备工作，包括检查吊装设备和工具、确定吊装点和吊装方式等。
确保吊装准备工作的安全和可靠。
4.2 构件吊装根据吊装准备工作，进行构件的吊装工作。
吊装过程中，需要使用合适的吊装设备和工具，并按照设计要求进行吊装操作。
吊装时，密切配合、通讯协调，确保吊装的平稳和安全。
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扬州港江都港区海昌公用码头工程构件安装施工方案编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期：2010年3月扬州港江都港区海昌公用码头工程施工组织设计（分册九之码头预制构件安装施工方案）编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部主编人：陈建勇（项目总工）编制人员：钟凯（项目常务副经理）孙浩（技术部主任）盛庆宝（项目副经理）张波（测量主管）审核人: 徐平（项目经理高级工程师）施工单位: 上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部工程负责人: 徐平（项目经理高级工程师）项目工程师: 陈建勇（项目总工高级工程师）报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期：2009年3月25日一、工程综述1.1、工程概况1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。
1.1.3、工程概况：江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。
扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。
扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC（B型）管桩。
1.1.4、建设单位：江都海昌港务实业有限责任公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限公司施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司1.2、主要工程量本码头预制构件工程量统计表如下：1.3、气象条件本工程所处地区属亚热带气候区，气候温和湿润，雨量充沛，季风气候显著，四季分晓。
冬季偏长，有4个多月；夏季次之，约3个月；春秋季较短，各为2个多月，年平均气温15.2℃，冬冷夏热较为突出。
7月最热，平均气温为27.6℃。
1月最冷，平均气温为2.2℃。
本区域极端高温38.6℃，极端低温－12.0℃。
无霜期平均222天，初霜日一般在11月下旬，终霜日在3月中下旬。
年平均日照2039.7小时，日照时数最多的是8月（2157.7小时），最少的为2月（132.6小时）。
夏季盛行偏东南风，冬季盛行偏西北风。
多年平均风速为3.2m/s，强风向为西北风，最大风速为18 m/s。
常风向为东北，东北东和东，三个方向的频率占27％。
春夏季的东南东，东南和南南东向风约占31％。
秋季的东北，东北东和东风频率约占34％，冬季的北北东，东北和东北东风频率约占26％，历年年平均出现大于14 m/s的天数为14天。
最多为49天，最少为1天。
本工程所在区域干旱、雨涝、低温、阴雨，台风、冰雹等灾害天气间有出现并造成不同程度的损失。
台风一般出现于6月，最迟11月，以8、9月居多，台风过境时往往伴有暴雨、大风。
本区多年平均年降水量为1039.7mm，历年年最大降水量为1529.7mm，历年日最大降水量为278.3mm，全年大于等于25mm的降水日数平均为10.3天，最长连续降水天数为12天（降水量为226.4mm），最大连续降水量为354.8mm。
历年年平均出现雾日数为10.0天，最多为17天。
二、施工工艺流程2.1、施工流程本工程预制构件包括靠船构件、水平撑、系船梁、轨道梁、纵梁、预制面板、引桥预应力空心板梁。
靠船构件待沉桩形成排架之后进行安装，待横梁底模槽钢架设完毕后就可以安装靠船构件，靠船构件安装标高为+1.95m，需赶潮水安装。
轨道梁纵梁等纵向梁系待下横梁浇注之后达到一定强度后方能安装，轨道梁搁置面标高+4.0m，纵梁及后边梁搁置面标高为+4.4m，在浇筑横梁的同时浇筑好纵梁的搁置平台。
前边梁搁置面为上横梁上挑出的牛腿，标高+5.0m，前边梁处上横梁局部浇筑到+5.0m，待安装完前边梁后进行二次浇注。
在水位允许的情况下系船梁及水平撑先于前边梁安装，如果在汛期施工过程中没有满足水平撑及系船梁的安装水位，根据设计单位意见，可以将系船梁和水平撑放在下一个枯水期安装。
在纵向梁系安装完毕并且上横梁浇筑完成后，进行码头预制面板的安装。
引桥预应力空心板梁安装之前要复核引桥垫石间距，待垫石混凝土达到80%强度后方可安装。
安装之前需复核橡胶支座的位置。
预制构件砼强度等级为C30，预制轨道梁和预应力空心板梁砼强度等级C50，船构件、水平撑、系船梁、轨道梁、纵梁在场内吊运时强度要达到80%，预制面板及空心板梁吊运时时强度要达到100%。
2.2、安装顺序舾装码头安装顺序：先安装2#、3#泊位预制构件，最后安装1#泊位预制构件，每个泊位安装顺序由上游往下游，下部往上部，岸侧往江侧逐渐延伸安装。
构件间安装顺序按照标高从下部往上部进行安装，水平撑最后安装。
根据安装顺序及每次的安装范围出具构件落驳图，组织构件落驳工作。
构件在落驳时要根据安装顺序落驳，后安装的构件放在下层，先安装的放在上层。
在堆放时要注意均匀堆放，以防船体倾角过大，造成安全事故。
在构件堆放时要注意保护外露钢筋不受挤压变形及构件的棱角不受损坏。
2.3、总体安装步骤⑴在搁置点处测量标高，放好预制构件的边线位置，并用红油漆作标记。
不得根据横梁的位置来放安装线，一定要用仪器放出一条纵轴线，据此来放出安装位置。
搁置点标高如果超限或不平整要预先进行处理；⑵对全体操作人员进行安装技术交底；⑶对构件型号、质量进行检查，并在构件端部标出搁置宽度。
对吊钩、吊具进行检查。
⑷安装时，在现场准备好砂浆，并准备好一些小铁板做安装时的垫片之用。
座浆应饱满，必须随铺随安。
⑸安装时统一指挥、统一信号，按操作规程操作。
⑹构件就位时，控制构件的搁置长度，就位后要检查搁置宽度是否满足要求，搁置点是否密实，如不符合要求，反复校正，直至达到要求。
⑺构件安装好以后，及时把构件钢筋与固定结构电焊连接，固定构件位置。
2.4、安装措施1、安装前，由测量员认真放好安装控制线和抄好安装控制标高，每次放样完毕后用第二种方法进行校核确保样线无误。
根据所抄安装标高将构件搁置面找平找准，找标高时根据质量标准要求可以将相应的标高抬高1cm；构件位置线标志要清晰易辩，在安装时标志不得被构件压住确保安装时核对校准。
靠船构件、水平撑安装采用二点吊。
预应力空心板梁、预制面板、轨道梁、纵梁、前后边梁安装采用四点吊。
水上安装设备选用宁航工32号起重船，该起重船作业半径33m，最大起重能力60吨，其中在33m 起吊半径时起重能力为20吨。
本工程预制构件最重约36吨（轨道梁），码头宽度为30m局部31.5m，该起重船满足本工程预制构件安装的要求。
2、靠船构件单个重量约15吨，采用2个Φ25mm圆钢吊环，本工程靠船构件一共有17种型号，在安装落泊过程中需注意不可将靠船构件型号安装混乱。
靠船构件从3#引桥下游的临时码头装船落泊，在起吊运输过程中注意对靠船构件钢筋保护，不可弯折。
安装之前测量组需放好靠船构件安装线，特别是靠船构件的前边沿是码头前沿线，必须保证靠船构件前边沿相互之间顺直，必要时安装之后再次用测量仪器复核。
对安装位置的标高进行测量，前沿的两只搁置点标高要要比后面两只要高1cm，因在安装靠件和进行上部横梁混凝土的浇注时前端槽钢有微量的变形下沉，以保证靠件外沿立面的垂直度，搁置点标高采取宁低勿高的原则，同时对前沿控制位置进行仔细校核，焊上角钢，以确保安装时前沿线正确率。
在靠船构件安装之前需将底模槽钢位置调整好，靠船构件穿槽钢搁置点要垫平，不平整的地方局部塞小钢板并焊接牢固。
对于靠船构件安装孔要进行清理后，穿入槽钢。
靠船构件安装过程中要放慢速度，避免靠船构件与槽钢相碰。
安装完成后要及时将靠船构件同桩顶用钢筋焊接相连起来，以保证靠船构件不走位。
3、水平撑和系船梁安装前，先对靠船构件搁置牛腿面进行清理，并进行标高复测，标高低的地方垫设钢板借平。
同时对水平撑的长度，系船梁外伸钢筋的长度也要进行检查。
将码头下横梁的底模全部拆除，以免影响水平撑的安装；水平撑、系船梁安装均采用起重船进行吊装，尽量在码头前边梁安装完成之前将水平撑系船梁安装完毕，局部调整采用采用轻型手动葫芦，就位后，水平撑预埋件及系船梁外伸钢筋与靠船构预埋件及外伸钢筋焊接，临时固定。
水平撑采用预埋钢板焊接的方法与靠船构件相连，安装时须将预埋件对准对齐。
安装完毕后及时按施工图进行接头焊接施工。
系船梁安装完成后，进行连接钢筋的焊接，焊缝长度满足规范要求，焊缝饱满，无留坠现象。
节点模板采用木模板，用Φ10mm钢筋拉接，模板表面要求与系船梁面平齐，接缝用海绵堵缝。
由于节点混凝土方量比较小，混凝土浇筑穿插在其他构件混凝土施工中进行，混凝土用锹铲入模板内，用50型振捣棒振实，表面用木蟹抹平。
4、由于水平撑、系船梁标高较低，受水位影响或将有部分构件在码头面层施工完成后才能安装，安装时同样采用起重船吊装，为保证构件能够深入到码头下方，采用构件增加配重同时起吊的方法。
如下图所示。
或者采用直接现浇系船梁的方式。
5、纵梁、轨道梁、前后边梁重量分别为：单个纵梁重约14.75吨、单个轨道梁重约32吨、前边梁重13.5吨、后边梁重约13.8吨。
安装前，对横梁上的搁置点位置进行测量放样，弹出安装中心线和边线，当搁置面进行清理，有不平整的地方，要修凿平整。
对于搁置面标高偏差大于1cm时要进行凿除或用高标号水泥砂浆找平到设计标高。
吊装前，对预制构件的数量、型号、预留孔、预埋件等进行验收。
然后，根据项目经理部安装顺序装驳图。
纵向梁系一部分属于外委预制构件，一部分是现场制作预制构件，对于外委托的预制构件从预制厂码头直接运送到现场进行安装，安装之前需检查构件质量情况。
现场预制纵向梁系通过3#引桥下游的临时码头装船落泊。
用60吨起重船进行安装。
纵向梁系安装是码头施工的重要环节，施工中，必须采取有效措施来保证安装质量和安全。
安装前认真清除预制构件上的残留物及表层多余砂浆等；安装前放好安装搁置线，安装边线，抄好安装标高，每榀件预制梁上划好搁置位置，以此控制安装精度；采用“靠尺铺浆法”铺设搁置处的砂浆，使其饱满；构件安装后，立即在搁置处用水泥砂浆勾三角缝，注意密实、平整。
6、预制面板安装：本工程码头有面板1787块，板厚32mm，面板表面分布有2cm压槽。