汽车零部件再制造产业
中国汽车零部件再制造现状及发展
破关键技术 ，是我国再制造技术发展的必由之路，是 当前及今后一段时期内的主要任务。
ａ独 立 的再 制造 公 司 ，根据 汽 车维 修 市场 的需 求 ．
生产 再制 造产 品 。 ｂ 原 制造 公司 组织 自己产 品 的再 制造 ，产品 直接 ．
发展循环经济 的若干意见 》中明确提出支持发展再制
造 。２ ０ 年３ ０８ 月２ ，国家 发 展 改革 委 办 公 厅 下发 了 日
进入原制造企业 的备件和服务体系。
Ｃ更 多 的 小 型 再 制造 工 厂 ，他 们 以 各种 灵 活 的 ． 方式 为客 户 提 供 再 制造 服 务 ，面 对 市 场 竞 争 ，采 取 连 锁 经 营 和 集 约 化 的模 式 。 例 如 ， 美 国 Ｎ Ｐ （ Ａ Ａ 纳 帕 ） 司 已经 形成 规模 达 ７０ ０ 的再 制 造 零部 件 业 公 ０家 务 的连 锁 集 团。 欧洲 再制 造产 业 主要是 在 汽车 制造 企业 和汽 车零
Ａ ＆Ｍ Ｔ
界
碎企 业和 大 约２ ０ 家零 部件 再制 造企 业。 完全 市场 ００ ０
３ 国外再制造发展模式及现状
汽 车零 部件 再 制造起 源于 美国。据 业 内 分析 ，二 战 时期 ，美军 大量 车辆 用于 作 战 ，损坏 率 非常 高 ，汽 车 制造 和配 件生 产 厂为 满足 战争 需 求而 转产 军 品 ，致
车 （ 总成 ） 生产 厂具 有较 强 的技 术装 备和 较 系统 的工
部下发 《 再制造产品认定管理暂行办法 》，规范再制
汽车零部件再制造简况
汽车零部件再制造简况2篇汽车零部件再制造简况（上篇）随着汽车工业的飞速发展，汽车零部件再制造逐渐成为了一个备受关注的话题。
汽车零部件再制造是指对废弃或报废的汽车零部件进行修复、改装或重新加工，使其具备与新零部件相同的性能和质量。
这种环保型的再制造方式可以有效降低汽车制造业对物资的需求，减少废弃物的产生，有着重要的经济和环境意义。
汽车零部件再制造的范围非常广泛，包括发动机、变速器、燃油供给系统、制动系统、底盘系统等多个方面。
这些零部件经过一系列的检测、清洗、修复和调整等工艺流程后，可以达到与新零部件相同的性能指标和可靠性。
再制造出的零部件在实际使用中可以完全替代新零部件，但其成本却较新零部件有着明显的优势。
汽车零部件再制造的发展受到了多方面的影响，其中包括市场需求、政府政策、技术水平等因素。
在市场需求方面，随着汽车数量的快速增长，零部件再制造市场也逐渐形成。
许多车主在修理汽车时会选择购买再制造的零部件，以降低维修成本。
此外，政府对环保产业的支持也为零部件再制造提供了良好的发展环境，鼓励企业进行零部件再制造，并制定一系列的优惠政策。
技术水平是汽车零部件再制造的核心竞争力。
在零部件再制造过程中，需要使用各种先进的工艺设备和检测手段，以确保零部件的质量和性能。
比如，使用X射线探伤技术来检测零部件内部的缺陷；采用计算机辅助设计和制造技术来进行零部件的修复和改装；利用激光焊接技术实现对零部件的精细修复等。
这些技术的应用使得再制造的零部件更加可靠和具有竞争力。
尽管汽车零部件再制造具有诸多优势，但其发展仍面临一些挑战。
首先，再制造零部件的质量要求非常高，需要保证其与新零部件的性能参数完全相同。
这对于再制造企业的技术实力提出了较高的要求。
其次，市场竞争也较为激烈，再制造零部件与新零部件之间的差价虽然存在，但差价的大小对于消费者来说很重要，需要经过市场竞争的检验。
总体来说，汽车零部件再制造作为一种环保和经济的解决方案，为汽车制造业的可持续发展做出了重要贡献。
美驰看好中国汽车零部件再制造产业
２ １年８ ２ 大多数中欧和东欧的公司在 危机 之后， ０ １ 月１ 日，
人， 鲁伯 特 ・ 佩特 ￣（ ｕ ｅｔＰ ｔ ） 生解 释道 。 Ｒ ｐ ｒ ｅｒ 先 ｙ 值得注 意的 是， 在销售额 以及利润方面 ， 那些销售额低 于５０ ０ 欧元的 ，０ 万 小公司与同领域其他 大公司间的差距一直在加剧 ：“ 小公司的 发展 较金融危 机前已明显减缓 ， 再加上 它们应对 金融危机 的 措施实施得 较慢， 现在只能拼命追 赶。 ”
交集 团、 济南公交总公司、 宁波公 交总公司主办 ， 昆明公交集 团承办 ， 清华大学节能与新能源 汽车工程 中心 、 中国城 市公交 增程式电动客车技 术创新平台协 办。
新 能源汽车是战略 性新兴产业， 新能源客 车是客车行业
“ 十二五” 整产品结构 ， 调 抓住 发展机遇 的重要产业 。目前 ， 新 能源 汽车示范应 用城市已达２ 个， 国已有约３ 个城市 的 ５ 全 ５ 公 交企 业使 用新能源客车 。 中国城市公交行业是 新能源汽车
示范应 用的前沿 阵地 。 举办第二届中国 （ 昆明 ） 能源公 交客 新
第二届新能源公交客车大赛
美驰看好中国汽车零部件 Ｕ 造产业
作为全球领 先的商用车零部件跨 国企 业 ， 国美驰公司 美
一
质的再制造产品。
直密切关 注着中国汽车 再制造产业的发展状况 。 美驰是 北
美驰几乎 覆盖了所有商用车底 盘及传动 系统零部件再制 造产品系列： 驱动车桥、 挂车车桥、 传动系统 、 制动器类 、 手动 变速箱、 向系统、自动变速箱 和气 动系统 等。 转 公司目前在 北 美、 欧洲和亚洲等地 区拥有９ 个再制造 工厂 。 再制造业务是 对美驰在 中国商用车售后业务产品线的一
汽车零部件再制造产业浅析
（ １ ． Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｂ ｉ ｌ ｅ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ Ｃ ｏ ． ，Ｌ ｔ ｄ ，Ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ，Ｇ ｕ ａ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ５ １ ０ ６ ４ ０ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；
汽 车零 部 件再 制 造 是将 废 旧件 经 过一 ห้องสมุดไป่ตู้列 加
及社会越来越多地重视及支持 ，开始在 国内进行 尝试 ，并取得 了一些成绩 。
工 ，最终形成一个新 品的制造方式 ，其性能要求
及质量 需 达到或 超过原件 。 （ ２ ）再 制造与 维修及 制造差 异
废 旧机 电产 品进行 修 复 和改 造 的一 系列 技 术措 施 或工程 活动 的总称 ｕ １ 。
２ ０ １ ２ 年末 ，全国民用汽车保有量 １ ２ ０ ８ ９ 万辆 （ 含 三轮 汽车和低 速货 车 ） ，按 每年 ４ ％的报 废率估
按 《 汽 车零部件 再制造 试点 管理 办法》第 二条定义 ：“ 汽车零部件再制造是指把 旧汽车零 部件通过拆 解 、清洗 、检测 分类 、再 制造加工 或升级 改造 、装 配 、再检测 等工序后恢 复到像 原产 品一样 的技术 性能和产 品质量 的批量化 制
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ；ｐ ａ ｎ ｓ； ｒ ｅ ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ
近 十 多年 来 国 内汽 车产 业 基 本 一直 处 于 快速 发展 阶段 ，２ ０ １ ２ 年 汽车 产量 为 １ ９ ２ ７ ． ７ 万辆 ，截止
再制造产业：概念、问题与发展对策
一、再制造产业概念：一个基于循环经济理念的解释再制造（remanufacture）是前沿学科，目前学术界尚无统一的定义。
1983年罗伯特（Robert）等人从技术规范上对再制造过程定义：在工厂里，通过一系列工业过程，将已报废的产品拆卸，不能使用的零部件通过再制造技术修复，使得修复处理后的零部件的性能与寿命期望值达到或高于原零部件的性能与寿命。
徐滨士院士的定义是：以产品全寿命周期理论为指导，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧设备产品的一系列技术措施或工程活动的总称。
笔者拟从循环经济的基本理念出发，对再制造做出自己的定义。
在循环经济模式中，再循环、再使用和再回收具有特定含义，而再制造不能被这三个概念所涵盖。
（1）再循环（或称为资源化）是指企业将生产过程中的负产品（如煤渣、CO2等）进行资源化循环利用，并将无法利用的负产品输送给专门处理企业（即还原企业），由还原企业进行综合回收、分拣和加工。
而再制造使用的是报废产品中的可用零部件（即“毛坯”），而不是副产品。
（2）再使用有两种含义，一是指对生产和流通中的负产品，作为再生资源充分利用，这一含义和再循环相似。
另一含义是指延长生产资料和产品的生命周期，达到重复使用的效果，即提高正产品的资源使用效率，这是发展循环经济的本来用意。
与此相比，再制造是在产品的寿命周期之外，即在报废之后继续循环使用设备的某一部分，或者经过高科技处理之后使用设备的整体。
（3）再回收是指仅利用废旧产品的原材料价值，并且破坏废旧产品的物理形态的一种资源再使用方式（不是独立原则），如对废旧汽车中钢铁、塑料、玻璃等材料的回收。
这意味着废旧产品的其他价值，主要包括制造过程中消耗的能源、人力资源和设备工具的损耗，都无法得到再使用。
与此相比，再制造不需破坏报废产品，最大限度地保存了废旧产品中的能源、人力资源和设备工具价值，因此再制造在保持产品质量不输于原产品的同时还具有节能和节材作用。
汽车零部件再制造产业的机遇与挑战
零部件再 制造 这一概念还非 常陌生 ， 认知程 度不够 ， 很多人会对 随着 我国成为世界汽车产销第一大 国，汽车保有量激增 ， 汽 再制造零件 的质量和性能心存疑虑 ， 导致 再制造产 品回到消费者 车的更新换代 速度加快 ， 催生 了大量被淘汰的车辆 。汽车行业作 手 中的还十分有限。
第二是规 范行 业秩序 ， 引导 和促进这些 企业科学发展 ， 不 断
壁 江 山。欧盟对汽 车零部 件再制 造利用也 有严格 规定 ， 从 ２ ０ ０ ６ 提升水平推动汽 车零部件再制造行业健康发展 。 从去年开始我国 年 １ 月起 欧盟所 有报 废汽 车材料 的最低 回收利用 率是 ８ ５ ％， 最 在很多城市启动 了汽车 回收企业 的升级改造工程 ， 但要 达到国家 低再 利用率需达 到 ８ ０ ％。 而在我 国据 ２ ０ １ ２年统计数据显示 汽车 规定的升级改造各项指标要求 ， 单靠企业 自身力量很难完 （ 上海徕木 电子股份有限公 司 上海 ２ ０ １ ６ １ ９ ）
行业 的认知度低 。在欧美等国对一些具体汽车零部件再制造制定 了行业标 准 ， 从技术 、 制造 、 销 售等方面形成 一套完整支 持体系 。 而 国内零部件 再制造还处 于起步 阶段 ， 设 备相对落后 ， 对象也 主 要集 中在发动机 、 变数箱 、 发 电机等附加值较 高的零部件上。汽车
元， 全美再制造企业 ７ ３ ０ ０家 ， 从 业 人员 ４ ８万 ， 汽 车再 制 造 业 已覆 长期积极地 引导和支持 是促进我 国汽车零部件再 制造行业 发展 盖发动机 、 传动装置 、 离合器 、 起 动机 、 空调压缩机等 。 的首 要 前 提 。
汽车零部件再制造相关政策解读
汽车零部件再制造相关政策解读汽车零部件再制造是指将废旧汽车零部件经过再加工、再制造，使其重新具有原有的性能和使用价值，从而延长其使用寿命，减少资源的浪费和环境污染。
作为一个重要的环保产业，汽车零部件再制造一直受到政府的关注和支持。
本文将对汽车零部件再制造相关政策进行解读，从政策背景、支持政策和前景展望等方面进行详细阐述，以期为汽车零部件再制造产业的发展提供有益的参考。
一、政策背景随着汽车产业的快速发展，汽车的更新换代速度加快，导致大量的废旧汽车零部件产生。
而这些废旧汽车零部件如果直接处理或丢弃将会对环境造成极大的污染，因此再制造废旧汽车零部件成为一种非常重要的环保措施。
为了推动汽车零部件再制造产业的发展，政府也相继出台了一系列的相关政策。
二、支持政策1.财政支持为鼓励企业从事汽车零部件再制造产业，政府将通过财政补贴、税收优惠等方式给予企业一定的支持。
对于符合条件的汽车零部件再制造企业，可以享受一定比例的财政补贴，从而降低企业的成本压力，促进产业的良性发展。
2.技术支持政府将加大对汽车零部件再制造技术研发的支持力度，鼓励企业加大技术投入，提高再制造产品的质量和性能。
同时，政府还将鼓励企业与科研机构合作，促进技术创新，推动汽车零部件再制造产业的升级和发展。
3.市场支持政府将会对再制造汽车零部件的销售给予一定的支持，鼓励企业开拓市场，提高再制造产品的市场占有率。
政府还将加大对再制造产品的宣传和推广力度，提高公众对再制造产品的认知度和接受度。
三、前景展望随着政策的支持和产业的发展，汽车零部件再制造产业有望迎来更加广阔的发展前景。
首先，汽车零部件再制造产业是一个重要的环保产业，可以有效减少废旧汽车零部件对环境造成的污染，有利于促进绿色发展。
其次，汽车零部件再制造产业还可以在节约资源、降低能源消耗等方面起到重要的作用，有利于提高资源利用效率。
最后，汽车零部件再制造产业还可以创造就业机会，促进经济发展。
总之，汽车零部件再制造产业是一个具有巨大发展潜力的产业，通过政策的支持和产业的发展，有望为我国的经济发展和环境保护作出更大的贡献。
车配件再制造许可证-概述说明以及解释
车配件再制造许可证-概述说明以及解释1.引言1.1 概述：车配件再制造是指对废旧汽车配件进行再加工处理，使其具备再次使用价值的过程。
随着汽车产业的快速发展和汽车保有量的增加，废旧汽车配件的回收再利用问题日益受到关注。
车配件再制造许可证是对从事车配件再制造的企业进行管理和监督的重要证件。
本文将探讨车配件再制造许可证的概念、重要性以及申请流程，希望能够为相关企业提供帮助和指导。
1.2 文章结构本文将从车配件再制造的概述开始讨论，然后重点介绍车配件再制造许可证的重要性，以及申请该许可证的流程。
在引言部分引出了本文的主题和目的，为读者提供了整体的框架。
在正文部分详细介绍了车配件再制造的概念，以及许可证在这一领域中的重要性。
最后，结合案例和实际操作过程，系统地介绍了车配件再制造许可证的申请流程和相关注意事项。
在结论部分对本文的观点进行总结，并展望未来车配件再制造许可证的发展方向，以及对读者的一些建议。
整篇文章结构严谨，逻辑清晰，旨在为读者提供全面的了解和指导。
1.3 目的车配件再制造许可证的颁发是为了规范车配件再制造市场，确保再制造车配件的质量和安全性，保障消费者的权益。
通过对再制造企业进行资质审核和监管，可以有效减少假冒伪劣产品的流通，提高整个车配件再制造行业的水平和声誉。
同时，车配件再制造许可证的设立可以帮助消费者更加信任再制造产品，促进再制造市场的良性发展，推动汽车产业的可持续发展。
2.正文2.1 车配件再制造概述车配件再制造是指对废弃的车辆零部件进行再加工处理，使其重新具备可用价值的过程。
随着汽车产业的快速发展和更新换代，废弃的车辆零部件数量不断增加，对环境造成了巨大的压力。
因此，车配件再制造变得越发重要。
车配件再制造的过程包括对废弃零部件的检测、分拣、清洗、修复和重新组装等环节。
通过这些操作，废弃的零部件可以得以再生利用，延长其使用寿命，减少环境污染。
再制造的车配件可以提高资源利用率，减少消费和浪费。