JK_B、JK_C、JK_C1、JK_C2道路交通信号控制机说明书
FRCJ0JKJVKSSPQB说明书
ShenZhen Sunrise Electronics CO.,LtdSR_FRS_2WUS(超小体积)无线对讲机收发模块规格书V100DATE: 2018-05-08------------------------------------------------------- 地址：深圳市宝安区西乡大道32号美兰国际商务中心5楼505一、概述：SR_FRS_2WUS是一款性价比极高的无线语音对讲及数传模块，内置高性能射频收发芯片、微控制器以及射频功放。
外控制器可通过标准的异步串行接口(RS232)通讯来设置模块工作参数并控制整个模块的收发。
该模块只需外接天线、MIC和语音功放即可组成一台完整的对讲机或数传电台。
二、特点：●基于数字信号处理技术的调频解调技术；●频率范围：400MHZ～470MHZ；●频率步进可选择：5K/6.25K/12.5K/25K；●RF输出功率3种可选：高功率2W，中功率1W, 低功率0.5W●语音加密（扰频）功能:(8种选择)●短信息SMS收发功能；●内置CTCSS（38组）、CDCSS（83组）编解码；●自动消尾音功能；●数字音量调节:（1-8级）可调；●声控免提通话触发灵敏度:（0-8级）可调；●静噪级别:（0-9级）可调；●MIC灵敏度调节:（1-8级）●高接收灵敏度：-122dBm；●超低功耗(睡眠模式):（0.1uA）；●电压工作范围：3.3V～5.0V, 建议工作电压4.0V-4.5V●超小尺寸：17*28.5*3.0mm；●参考通讯距离：开阔地达10公里 ; 实际通信距离受很多因素影响.应用领域：1、便携式对讲及传呼系统；2、无线数传（SMS）系统；3、手机及其他产品嵌入对讲机功能的全新设计。
------------------------------------------------------- 地址：深圳市宝安区西乡大道32号美兰国际商务中心5楼505三、尺寸和脚位(底视图)：------------------------------------------------------- 地址：深圳市宝安区西乡大道32号美兰国际商务中心5楼505------------------------------------------------------- 地址：深圳市宝安区西乡大道32号美兰国际商务中心5楼505五、技术参数：●直流电气参数(建议工作范围)●直流电气参数(最大工作范围)●功耗指标uA------------------------------------------------------- 地址：深圳市宝安区西乡大道32号美兰国际商务中心5楼505●总体电性能规格说明●接收特性------------------------------------------------------- 地址：深圳市宝安区西乡大道32号美兰国际商务中心5楼505发射特性(除特别标注外，测试条件为VBAT = 4.0 V, T= -25 to 85 °C)A注意：1、模块在上电工作后，如没有收到AT指令，其默认工作参数为：GBW=12.5KHZ，TFV=450.050MHZ,RFV=450.050MHZ，接收和发射CTCSS=0，SQ=3,挠频关闭；2、模块工作在数据通讯模式时，PTT脚不能接低电平。
JK-B交通信号控制机使用说明书-12页word资料
使用说明书 JK-B交通信号控制机一、概述 JK-B 型交通信号控制机，适用于各种十字、丁字等交叉路口，控制机动灯红、黄、左转绿、直行绿及行人红、绿灯的通、禁行工作时间，自动执行控制设置。
可根据不同路口或同一路口不同时间段车流量的大小，设置相应的通、禁行时间。
对维护交通秩序，改善路口通行率，避免路口交通事故起到举足轻重的作用。
控制系统采用自行开发设计的微处理器控制，可实现全天侯自动控制，或夜间自动关机的工作方式。
本系统设计先进，具有多时段多方案运行、自动和手动控制转换、断电保护等功能，使路口间协调控制，不会因断电而丢失时间信息和控制参数。
另外还采用了可控硅驱动电路，改善了无触点磨损，延长其使用寿命。
本机具有外型美观，结构简单合理，操作简便灵活，实用性强，稳定性好，可靠性高，功损耗小，使用寿命长等特点，是控制交通信号的高科技产品。
二、技术指标1.工作电压：AC 220V ±10％ 频率：50～60Hz2.功耗：≤15W3.每路输出负载：≤800W4.工作环境温度：－40ºC ～＋50ºC5.相对湿度：≤95％ （温度在25ºC 时）6.外形尺寸：460×340×180 （单位：mm ）7.主机重量：7kg8.使用寿命：＞50000h9.系统时钟：24小时制，日误差小于±1秒10.系统可调：红、绿步0～99可调；黄、绿闪步0～9可调。
三、基本功能（一）本机有四套不同的配时方案和两个特殊方案1.四套不同的配时方案根据一天内交通流量的规律性变化本机设定了四套不同的方案，即低峰、次低峰、次高峰、高峰。
高峰期是在车流量最多的时候，适当加长配时方案周期，以便让更多的车辆通行；低峰期是在车流量最少的时候，适当减少配时方案周期，以免车辆在路口空等，浪费行车时间。
2.两个特殊方案(1)黄灯方案：本机规定第5个方案为闪黄灯方案。
当执行该方案时，将控制路口安装的黄灯均以1秒/次的速度不断的闪烁，其余的灯不亮，直到退出该方案为止。
JK-B、JK-C、JK-C1、JK-C2道路交通信号控制机说明书
一、简介JK-B、JK-C、JK-C1、JK-C2型多时段定时式智能多相位信号控制仪是由南昌金科交通科技股份有限公司开发研制的，符合GB/T25280-2010标准，该系列产品针对各种繁忙路口和复杂的交通流量下的车辆及行人进行通行控制，运用单片机及I2C总线技术进行控制，采用工业级CPU，软硬件看门狗技术使控制仪能在各种恶劣条件下正常工作。
硬件设计将控制仪电源与输出负载电源分离，当负载回路发生短路故障时，能自动断开输出回路，并有指示灯指示。
使用先进的软件设计思路，简便易行的操作方法，能方便实现对28路（JK-B）、44路（JK-C、JK-C1、JK-C2）输出控制。
JK-B型信号机一般多用于机动四灯、五灯的控制上，JK-C、JK-C1、JK-C2型信号机较适用于多车道箭头灯控制上。
二、功能特点⏹保护功能。
当外界电网波动引起电压、电流过大或信号输出严重短路故障，超出信号机承受能力时，本机自动断开强电，使本身得到保护，而控制线路继续工作，同时，面板上保护指示灯亮，通知用户查明故障原因。
⏹四种运行模式，分别为平日、双休、假日、临时，每种模式下最多可设置十个时段，每个时段内最多可设置八个相位。
⏹信号机停电后继续自动走时，并可保持设定好的数据在十年以内的时间不丢失。
⏹如遇紧急情况，可以手动强制通行。
⏹内设硬件、软件看门狗技术。
⏹可设置夜间黄闪和信号灯全部关闭功能。
⏹在信号灯转换时，可设置绿闪、红闪、红黄同亮三种转换模式。
⏹面板模拟路口运行，车道及人行道显示，六位LED数码管构成友好人机对话界面。
⏹十六个工作指示灯，显示控制器运行状态，十一个按键采用先进设计思想，操作灵活简便，功能强大。
⏹具有故障检测功能，可以检测红绿灯故障、是否有绿冲突。
（JK-C2型）⏹带有外接手控操作面板接口，方便手控操作。
（JK-C1型）⏹带有实时倒计时通讯接口，提高倒计时显示的准确性、及时性。
（JK-C1型）⏹全金属外壳，防尘、防电磁干扰、耐用、可靠性好。
JMC流量控制器使用说明书
--系统设置
系 数--
A：1.0002
[ENTER]：修改
B：1.0002
[ESC]： 返回
C：1.0002
3、K 值系数： 该系数表示的是流量计探头的 K 值系数，其具体参数需参照后面提供的流量计探头的 K 值表
C#=3#
1# 反馈 接点 输入
2# 反馈 接点 输入
3# 反馈 接点 输入
上排端 子为电 磁阀的 继电器 输出
NO COM NC
NO COM NC NO COM NC
1#通道 2#通道 3#通道
下排端 子为再 生信号 的继电 器输出
NO COM NC NO COM NC NO COM NC
1#罐体 出水阀门 之电磁阀 220V/AC 1#JMA内部接线示意图
操作人员不得随意清除总累计流 量，如果特殊情况必 须要对总累计流量进行 清除时需向供应商寻 求技术支持。累计清零需要对各个回路进行清零。
6、强制： 其功能就是在剩余流量 还没有到达零 时，进行强制再 生信号输出，强 制再生信号结 束后，剩
余流量（批量）将恢复到设定值，强制分就地和远端两种。 就地强制可以在控制器上操作： 当在主菜单选择强制再生后，按动 ENTER 键则出现以下画面：
三、主要技术指标 ·流量传感器脉冲量输入：
A:SIGENT 探头，正弦波 频率范围 0-150Hz，探头（直流）电压幅度 4-12V B:JK-TT 探头，脉冲方波 频率范围 0-150Hz,探头（直流）电压幅度 6-12V ·采样周期：0.2 秒 ·批量值设定范围：1-9999t（吨） ·批量输出形式：继电器无源接点输出 ·外部信号及馈电输入：无源接点反馈信号（2 秒钟以上） ·传感器探头自带电缆：5 米 ·显示方式：背光液晶显示单元，使用寿命≥10 年 ·再生信号输出：（2-9999 秒可调），3 路继电器无源接点，触点容量，AC220V/2A ·控制电磁阀信号输出：3 路继电器无源接点 触点容量 AC220V/2A ·仪表电源：开关电源 100-265V/AC 功耗 5W ·使用环境：环境温度 4-60℃ 相对湿度 ≤85%RH ·与 JKA 多阀控制器专用配套 ·匹配反馈型多路阀：AUTUTROL 及 FLECK 等多路阀（需 450 控制器支持）
统一交通控制设施手册
统一交通控制设施手册摘要：一、引言1.交通控制设施的重要性2.统一交通控制设施的目的和意义二、交通控制设施概述1.交通信号灯2.交通标志3.交通标线4.交通护栏三、交通信号灯的控制与设计1.交通信号灯的类型2.交通信号灯的控制方式3.交通信号灯的设计原则四、交通标志的分类与设置1.交通标志的分类2.交通标志的设置原则3.交通标志的设计要求五、交通标线的种类与功能1.交通标线的种类2.交通标线的功能及设置要求六、交通护栏的作用与设置1.交通护栏的种类2.交通护栏的作用3.交通护栏的设置原则七、我国交通控制设施的现状与发展趋势1.现状2.存在的问题3.发展趋势正文：一、引言交通控制设施在维护交通秩序、保障交通安全方面发挥着至关重要的作用。
统一交通控制设施旨在提高交通设施的规范性、科学性和实用性，进一步提升我国的交通管理水平。
本文将详细介绍统一交通控制设施的相关内容。
二、交通控制设施概述交通控制设施主要包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通护栏等。
这些设施在保障道路交通安全、提高道路通行能力、引导和规范交通行为等方面具有重要作用。
三、交通信号灯的控制与设计交通信号灯是指挥交通运行的重要设备，主要包括红绿灯、人行横道灯等。
交通信号灯的控制方式有定时控制和感应控制两种。
设计交通信号灯时，应遵循科学、合理、实用的原则，充分考虑道路的实际情况。
四、交通标志的分类与设置交通标志用以传递道路交通信息，包括指示标志、警告标志、禁令标志等。
交通标志的设置应遵循清晰、醒目、易于理解的原则，确保驾驶员能够及时获取所需信息。
五、交通标线的种类与功能交通标线用以引导车辆行驶，包括实线、虚线、箭头等。
交通标线的设置要求包括标线清晰、耐磨、反光性能好等。
六、交通护栏的作用与设置交通护栏主要用于隔离车道、保障行车安全。
交通护栏的设置应遵循安全、实用、美观的原则，充分考虑道路的实际情况。
七、我国交通控制设施的现状与发展趋势目前，我国交通控制设施取得了一定的成效，但仍存在一些问题，如设施不规范、设置不合理等。
四川科维交通信号控制机说明书
四川科维交通信号控制机说明书
一、交通控制基本术语：
1、信号相位：在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。
2、周期：信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间。
3、相位差：协调控制中，指定的参照交叉路口与协调路口相位的绿灯起始时间与结束时间之差。
4、绿信比：在一个信号周期内，相位时间与周期时间之比。
5、控制方案：相位设置，相序设置，信号配时的有序结合。
6、绿冲突：规定不允许同时放行的信号组的绿色信号灯同时点亮称为绿冲突。
7、全红状态：所有的信号相位灯色均显示为红色的信号状态。
8、手动控制：采用手动方式控制信号运行的控制方式。
9、黄闪控制：黄灯信号以固定的频率闪烁的控制方式。
10、多时段定时控制：根据交通流量变化情况，把一天的时间分成若干个控制时段，随时间的推移，按预置的方案自动运行。
二、功能与特点：
可设置多时段，多方案，人工控制，感应等工作方式。
具备过载与漏电保护，软硬件双重监视的绿冲突保护，对系统硬件，软件的工作状态和故障情况进行全面监视。
中文操作界面，操作方便。
JK-B交通信号控制机使用说明书
使用说明书JK-B交通信号控制机一、概述JK-B型交通信号控制机，适用于各种十字、丁字等交叉路口，控制机动灯红、黄、左转绿、直行绿及行人红、绿灯的通、禁行工作时间，自动执行控制设置。
可根据不同路口或同一路口不同时间段车流量的大小，设置相应的通、禁行时间。
对维护交通秩序，改善路口通行率，避免路口交通事故起到举足轻重的作用。
控制系统采用自行开发设计的微处理器控制，可实现全天侯自动控制，或夜间自动关机的工作方式。
本系统设计先进，具有多时段多方案运行、自动和手动控制转换、断电保护等功能，使路口间协调控制，不会因断电而丢失时间信息和控制参数。
另外还采用了可控硅驱动电路，改善了无触点磨损，延长其使用寿命。
本机具有外型美观，结构简单合理，操作简便灵活，实用性强，稳定性好，可靠性高，功损耗小，使用寿命长等特点，是控制交通信号的高科技产品。
二、技术指标1.工作电压：AC 220V±10％频率：50～60Hz2.功耗：≤15W3.每路输出负载：≤800W4.工作环境温度：－40ºC～＋50ºC5.相对湿度：≤95％（温度在25ºC时）6.外形尺寸：460×340×180 （单位：mm）7.主机重量：7kg8.使用寿命：＞50000h9.系统时钟：24小时制，日误差小于±1秒10.系统可调：红、绿步0～99可调；黄、绿闪步0～9可调。
三、基本功能（一）本机有四套不同的配时方案和两个特殊方案1.四套不同的配时方案根据一天内交通流量的规律性变化本机设定了四套不同的方案，即低峰、次低峰、次高峰、高峰。
高峰期是在车流量最多的时候，适当加长配时方案周期，以便让更多的车辆通行；低峰期是在车流量最少的时候，适当减少配时方案周期，以免车辆在路口空等，浪费行车时间。
2.两个特殊方案(1)黄灯方案：本机规定第5个方案为闪黄灯方案。
当执行该方案时，将控制路口安装的黄灯均以1秒/次的速度不断的闪烁，其余的灯不亮，直到退出该方案为止。
交通信号机功能、结构及简单原理
联网信号机
二、信号机相关基本概念：
1、道路交通信号控制机road traffic signal controller ： 能够改变道路交通信号顺序、调节配时并能控制道路交通信号灯运 行的装置。 2、周期 cycle time ： 信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间。 3、信号灯组 signal light group： 一个完整的车辆红、黄、绿三头灯或行人红、绿二头灯的组合。 4、相位 phase ： 在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显 示状态。 5、相位差 offset ： 协调控制中，指定的参照交叉路口与协调交叉路口相位的起始时间 或结束时间之差。 6、控制方案 control plan ： 路口关于相位设置、相位序列设置、信号配时的有序集合。 7、最小绿灯时间 minimum green time： 相位绿灯信号必须开启的最短安全时间。
单信号机
1、主板： 主板是信号机的核心部分，主要完成交通控制方案的实现，由 单片机、存储器、看门狗、数码管显示及驱动、模拟路口显示驱动、 RS232和485接口及电源等电路组成。
2、面板：
面板是信号机的人机对话部分，主要完成信号机各种参数的设置及 信号机运行状态显示，由数码管显示及按键和指示灯、模拟路口显示等 电路组成。
3、输出板：
输出板为信号输出驱动电路，主要完成信号机对信号灯的控制信号 的输出来驱动信号灯的亮灭，由44个信号灯开关驱动控制电路和1个关 灯（上电后单片机未复位时或软件操作时）及过流保护电路电路组成。
4、故障检测板：
故障检测板为信号灯故障检测电路，主要完成信号灯故障的检测。 出于交通安全考虑，当信号机控制某个/路红灯亮时，该红灯一定 要亮起来于阻止其控制的交通流，当信号机控制某个/路绿灯熄灭时， 该绿灯一定要熄灭于停止其控制的交通流；即：红灯信号输出时红灯一 定要亮，绿灯信号截止时绿灯一定要熄灭。 为保证红灯信号输出时红灯一定要亮，需要采用电流检测的方式，
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.word可编辑.一、简介JK-B、JK-C、JK-C1、JK-C2型多时段定时式智能多相位信号控制仪是由南昌金科交通科技股份有限公司开发研制的，符合GB/T25280-2010标准，该系列产品针对各种繁忙路口和复杂的交通流量下的车辆及行人进行通行控制，运用单片机及I2C总线技术进行控制，采用工业级CPU，软硬件看门狗技术使控制仪能在各种恶劣条件下正常工作。
硬件设计将控制仪电源与输出负载电源分离，当负载回路发生短路故障时，能自动断开输出回路，并有指示灯指示。
使用先进的软件设计思路，简便易行的操作方法，能方便实现对28路（JK-B）、44路（JK-C、JK-C1、JK-C2）输出控制。
JK-B型信号机一般多用于机动四灯、五灯的控制上，JK-C、JK-C1、JK-C2型信号机较适用于多车道箭头灯控制上。
二、功能特点⏹保护功能。
当外界电网波动引起电压、电流过大或信号输出严重短路故障，超出信号机承受能力时，本机自动断开强电，使本身得到保护，而控制线路继续工作，同时，面板上保护指示灯亮，通知用户查明故障原因。
⏹四种运行模式，分别为平日、双休、假日、临时，每种模式下最多可设置十个时段，每个时段内最多可设置八个相位。
⏹信号机停电后继续自动走时，并可保持设定好的数据在十年以内的时间不丢失。
⏹如遇紧急情况，可以手动强制通行。
⏹内设硬件、软件看门狗技术。
⏹可设置夜间黄闪和信号灯全部关闭功能。
⏹在信号灯转换时，可设置绿闪、红闪、红黄同亮三种转换模式。
⏹面板模拟路口运行，车道及人行道显示，六位LED数码管构成友好人机对话界面。
⏹十六个工作指示灯，显示控制器运行状态，十一个按键采用先进设计思想，操作灵活简便，功能强大。
⏹具有故障检测功能，可以检测红绿灯故障、是否有绿冲突。
（JK-C2型）⏹带有外接手控操作面板接口，方便手控操作。
（JK-C1型）⏹带有实时倒计时通讯接口，提高倒计时显示的准确性、及时性。
（JK-C1型）⏹全金属外壳，防尘、防电磁干扰、耐用、可靠性好。
⏹抗冲击、震动，可经受路面工作环境的冲击、震动。
可经受各种交通工具正常运输时所产生的冲击及震动而不影响机器性能。
⏹具有无线缆协调控制（绿波带）功能。
三、技术参数⏹电压范围：AC（176～264）V/50±2Hz⏹整机功率（空载）：≤10W⏹信号输出：44路（JK-B为28路）信号独立输出，单路带负载能力：800W ⏹绝缘强度：20MΩ⏹工作环境温度：-20℃～+70℃⏹外形尺寸（mm）：360×355×125四、面板键盘、指示灯介绍1、前面板JK-B型信号机前面板JK-C、C1、C2型信号机前面板前面板介绍①、模拟路口显示区②、人机对话显示窗口③、工作状态指示灯.word可编辑.④、按键区2、后面板后面板介绍:①、电源开关②、主机电源保险丝③、信号灯输出航空插头接头④、电源插头⑤、输出信号灯保险丝⑥、倒计时实时通讯接口（JK-C1型）⑦、手控面板接口（JK-C1型）⑧、硬件黄闪控制接口五、操作方法要使信号机按要求工作，一般要有以下几个步骤设置操作：1、根据交通路口的要求，设计路口通行方案。
2、对照相位编码表，把路口通行方案转化为相应的相位编码。
3、当在相位编码表内找不到与路口通行方案相适应的编码时，须自定义相位编码并输入信号机内。
4、将设计好的通行方案的编码号（含自定义编码）、运行时间按一定要求输入信号机，即可完成信号机主要功能设置。
5、进行信号机日期、时间校对，参数复制等操作。
1、主要功能的使用方法主要功能是指包含平日工作状态的时段、相位设置方法，自定义编码及使用，双休、假日的时段、相位设置方法。
1.1、平日工作状态设置实例假如有一个十字路口，其通行方案为①东西左转绿灯亮10秒②东西直行绿灯亮15秒③南北左转亮10秒④南北直行亮15秒共四步。
运行时段为早上7点开机，运行上述相位，直到晚上19点钟开始黄闪，22点关机。
对照相位编码表，查到东西左转相位编码号为19，东西直行相位编码号为11，南北左转相位编码号为20，南北直行相位编码号为18。
将得到的相位号及其运行时段按以下步骤输入信号机：①、打开信号机电源，等黄闪和四面全红时间过后，输入密码8951。
输入密码的方法是：⑴、按键，数码管显示“0H FF FF”。
⑵、按键，在提示符0H之后的第一位“F”下方出现一个闪烁的小数点，表示可对该位数字进行修改。
此时按键，数字“F”向上加1，变为“0”，若按键，数字“F”向下减1，变为“E”。
连续按动或键，把第一位数字“F”改成“8”。
第一位数字修改完成后，按键，此时的小数点由第一位闪烁移动到第二位闪烁，表示第二位可以修改，采用第一位同样的修改方法，连续按动或键，把第二、三、四位的“FFF”显示修改为“951”。
⑶、当数码管显示“0H 8951”时，再按键，此时数码前两位显示提示符“HH”，即密码输入正确。
如果显示未出现“HH”提示符，则密码输入错误，须按上述步骤重新输入。
②、把通行方案和运行时间输入平日时段。
⑴、按键，直到显示“3H”为止。
⑵、按键，进入参数设置，此时先检查数码管下方的绿色状态指示灯是否指示在平日状态，如果不是，则连续按动键，直到平日指示灯点亮为止。
⑶、此时数码显示“01 XX XX”，右侧的红色时间指示灯点亮。
其中“01”表示第一个时段，是一个提示符，它是不可以修改的。
后面的四位数表示时、分（24小时制），合起来“01 XX XX”所表达的意思就是“第一个时段的开始时间”。
如果要修改这个开始时间，请按键，此时，“01”时段号后面的第一位数码管下方显示一位闪烁的小数点，表示可以对这个数值进行修改，数值的变化范围是从“0”~“9”。
由于例题要求设定的通行方案为早上7点（07：00）开机，所以第一位数值设置为“0”。
第一位设置完成后，按键把闪烁的小数点移动到下一位，用同样的方法，把显示的数值改为“01 07 00”，之后再按键保存，小数点不再闪烁，即第一个时段开始时间已经修改完成。
.word可编辑.⑷、第一时段开始时间设置完成后，按键，进入第一时段的8个相位，数码管显示“1F XX XX”，右侧的时间指示灯此时也熄灭了。
“1F”表示第一个相位，也是一个提示符，不要对其进行修改。
数码管中间两位数表示相位编号，最后两位数表示该相位运行的时间。
在例题中，设计的通行方案第一相位为19号相位，运行时间为10秒，所以需要把第一个相位显示修改成“1F 19 10”。
按键，在提示符后第一位数字下方出现闪烁的小数点，再按或键，把数值的大小改为“1”。
同样的方法，用键配合键把参数修改完成，然后按键保存。
按键保存后要小数点不再闪烁时，才表示参数修改成功。
⑸、第一相位中的参数设置完成后，键进入第二相位，此时数码管显示“2F XX XX”，和“1F”一样，“2F”提示符是表示第二相位，“2F”后面数码管显示的也是相位号和该相位运行的时间。
在例题中，第二相位是11号相位运行15秒，和修改第一相位一样，用键配合键把数码管的显示改为“2F 11 15”，然后再按键保存，此时第二相位修改完成。
⑹、再按键，进入第三相位的设置，采用与前面相同的方法，把第三相位的相位号20及运行时间10秒，第四相位的相位号18及运行时间15秒输入信号机并保存。
⑺、在第四相位设置完成后，按键，数码管显示“5F XX XX”。
由于例题的通行设计方案只有四个相位，而且前面已经把这四个相位设置完成了，那么就要在第五个相位的位置上设置一个相位结束标志，以通知信号机：这个时段的相位到4F以后都设置完成了。
设置的方法是把“5F”后的相位号和时间都改为0，即数码管显示“5F 00 00”，然后再按键保存即可。
在5F内设置结束标志后，那么5F以后的6F、7F、8F都是属于无效相位。
到此为止，第一时段的所有设置都做完了。
⑻、第一时段设置完成后，连续按键，直到数码管显示“02 XX XX”，同时其右边时间指示灯点亮，“02 XX XX”所表达的意思是“第二个时段的开始时间”。
例题的第二个时段是从19点开始的，所以要用键配合键把显示修改为“02 19 00”，再按键保存，这样第二个时段开始时间就设置完成了。
⑼、第二时段开始时间设置完成后，按键，进入第二时段的8个相位，数码管显示“1F XX XX”，表示第二时段的第一个相位。
例题方案要求第二个时段是在19点后运行黄闪，则可以用键配合键把数码管数值修改为“1F 00 00”，再按键保存即可。
在第一相位设置黄闪后，其后的2F~8F都是无效相位。
至止，第二时段的参数也设置完成了。
⑽、在第二时段参数设置完成后，连续按键，直到数码管显示“03 XX XX”，同时，其右边的时间指示灯点亮，表示“第三时段的开始时间”。
例题通行方案要求第三个时段是在22点以后开始运行关灯相位，用键配合键把显示修改为“03 22 00”，按键保存，这样第三个时段开始时间就设置完成了。
再按键，进入第三时段的第一个相位，数码管显示“1F XX XX”，把“1F”提示符后的四位数修改为“99 99”，按键保存，即关灯相位设置完成。
在后面的2F~8F都是属于无效相位。
⑾、在完成上述参数的设置后，还有一步需要做的，就是在信号机内设置一个全天候结束标志，用来通知信号机：每天要运行的时段到此结束，以后的时段都是无效的了。
设置的位置是在第一个没有用到的时段时间上，要把这个时段的时间设置成“00 00”才表示全天结束。
在例题中，一共用到了01~03个时段，那么第一个没有用到的时段是04时段，所以要把04时段的时间设为00 00。
连续按键，直到数码管显示“04 XX XX”，同时其右边的时间指示灯点亮，用键配合键把数值修改为“04 00 00”再按键保存即可。
至此为止，整个通行方案都已经设置完成并且输入了信号机内。
在所有参数都输入完成后，直接按键，信号机在黄闪全红过后，在信号机的面板模拟路口上，可以观察到刚才所设置的相位是否能正常运行。
通过对上面例题的讲解，我们现在可以了解以下的一些相关知识了。
1.2、按键功能①、键:作用一、用来选择各种功能。
在键按下时，可以选择“0H”（输入密码）、“1H”（参数复制）、“2H”（信号灯检测）、“3H”（状态选择）四个功能。
作用二、在进入“3H”（状态选择）后，按键可以选择临时、闪灯、平日、双休、假日和编码各种状态，当选中任一菜单时，对应的临时、闪灯、平日、双休、假日和编码状态指示灯点亮。
②、键:可以使小数点在数码管内循环移动，只有小数点闪烁的数字才能进行修改。
③、键:作用一、和键配合，在有小数点闪烁时，每按一下或键时，数值会向上加1或向下减1。
.word可编辑.作用二、在查询、修改参数时，按键可以使对话界面向上翻页，按键可以使对话界面向下翻页。