装载机铲斗不平的判断方法
装载机工作装置常见故障分析及排除
装载机工作装置常见故障分析及排除装载机工作装置常见故障分析及排除装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。
下面是店铺为大家收集的装载机工作装置常见故障分析及排除，仅供参考，希望能够帮助到大家。
1、装载机动臂举升及收斗时速度缓慢出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空；回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低；应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。
其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足；齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。
在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。
经过分析及具体实践找到了快速诊断、排除故障的简便方法：（1）将装载斗装满载荷，举升到极限位置；再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的.下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。
同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。
（2）检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。
将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量应≤30ml/min），说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。
（3）若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。
此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。
若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。
（4）先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。
装载机铲斗检修作业标准
装载机铲斗检修作业标准
一、 装载机铲斗主要技术参数
如图：1、铲齿；2、角齿； 3、铲刀；4、铲刀护板；
5、斗底护板；
6、斗角护板；
7、斗侧护板
缷载高度：3030/1300mm
铲斗尺寸：
2990*1300*1440 mm 。
二、 铲斗的拆卸与组装 1、
2、 用三角木塞好轮胎，防止滑动；
3、 将铲斗平放地面，拆除铲斗上部转斗拉杆连接销；
4、
拆除铲斗下部动臂连接销；
5、 将铲斗吊至安全可靠位置。
6、 组装时反之。
三、 出现下列情况需进行更换或焊接
1、 铲齿磨损，最小厚度小于2 mm 时；
2、 角齿磨损，最小厚度小于2 mm 时；
3、 铲刀护板磨损，最小厚度小于2 mm 时；
4、 斗底护板磨损，最小厚度小于2 mm 时；
5、斗角护板磨损，最小厚度小于2 mm时；
6、斗侧护板磨损，最小厚度小于2 mm时；
7、斗体出现裂纹，需进行加焊。
四、检修过程中注意事项
1、铲斗要放置平稳牢固，周围无易燃易爆物品；
2、在铲斗下方作业时，铲斗要支撑牢固；
3、铲斗变换方向时，要确认周围是否安全；
4、使用氧气、乙炔要注意安全距离及用火安全；
5、使用电焊机要注意用电安全及正确站位。
筛运车间
2011-10-1。
煤矿铲斗装载机常见故障及处理
２ ０ １ ３ 年 第２ ９ 期Ｉ 科技创新与应用
煤矿铲斗装载机常见故障及处理
董延军 １ ， ２ 朱 南 焦作 ４ ５ ４ ０ ０ ０ ２ 、 河南工业和信 息化 职业学院， 河南 焦作 ４ ５ ４ ０ ０ ０ ）
摘 要： 煤矿铲斗装载机是煤矿掘进巷道 的重要设备 ， 直接 影响煤矿巷道掘进的效率。文章主要介绍煤矿铲斗装载机常见的故 障及故障处理方法， 同时分析 了铲斗式装载机伤人事故及预防措施。
关键词： 铲 斗 装 载机 ； 故 障； 处理 方 法 ； 预 防措 施
形， 若不能修复则要更换新 的汽缸 ； （ 汲 时清扫行走箱体前上部人字板 我国煤矿井下巷道掘进 ， 主要采用钻爆法 ， 将爆破下来的岩石或煤 上落有 的岩 石 。 装入矿车或输送机运走 ， 所 以就必须进行装载作业。 装载作业是采掘生 ２ ． ３风马达 不能起动 产中最繁重的工作之一。装载作业的劳动量约 占整个掘进循环的 ４ Ｏ ～ ２ ． ３ ． １产生原因： ①操纵阀卡住或气路接错； ②风马达转子端卡滞 ； ７ ０ ％。因此使用装载机械， 可以减轻体力劳动 ， 提高生产率和掘进效率。 ③转子回转空间因结冰而被卡住； ④塑料叶片受热膨胀顶住前后气盖 ； 但在特殊的掘进巷道条件下，煤矿铲斗装载机仍会出现各种不同的故 ⑤塑料叶片碎裂。 障， 将严重影响巷道掘进的进度。因此要对煤矿铲斗装载机的故障进行 ２ ３ ． ２处理方法： ①定期检查修理操纵阀， 操纵阀内各零件要动作灵 活、 可靠， 切不可错位 ； ②前后气盖可用凡尔砂在平台研磨 ， 并用细浆石 分析 和处理 。 铲 斗装载 机的类 型很多 ， 按 所用动 力不 同可分 为 ：电动铲 斗装 载 打光， 转子端面可用高粒度油石打光； ③压风不得含有水分 ； ④压风温 机； 风 动铲斗 装载机 ； 液动铲 斗装载 机 。电动铲斗装 载机 和风动 铲斗装 度不得超过 ３ ５ ℃； ⑤及时更换新的塑料叶片。 载机 使用较 多 。因此 本文将 针对 电动铲 斗装载 机和风 动铲斗装 载机作 ２ ． ４主供风 阀漏 气或失灵 ２ ． ４ ． １产生原因： ①主供风阀碟形弹簧失效； ②主供风阀塑料隔膜损 出故 障分析 和处 理 。 １电动铲斗武装载机常见的故障与处理 坏； ③主供风阀中的过滤网阻塞； ④主供风阀后面橡腔垫圈损坏。 １ ． １ 装 载机底 座 回转不灵 ２ ４ ２处理方法： ①修理或及时更换新的碟形弹簧； ②及时更换新的 １ ． Ｉ ． １产生原因： ① 中心轴松动 ， 铲斗后扬时回转座跳动， 滚球跳出 塑料隔膜 ； ③及时清洗或更换新的过滤网； ④更换主供风阀后面的橡胶 槽外 ； ②滚珠槽磨深 ， 上下座圈接触 ； ③滚珠圈内落入岩（ 煤） 尘， 行走机 垫 圈。 ３铲 斗式装载机 伤人事故及 预防措施 架与底 座掉入岩 块 。 １ ． １ ． ２处理方法： ①经常检查中心轴是否松动 ， 发现松动时要及时拧 ３ ． １铲斗式转 载机常见 的伤人事故 紧； ②检修时应注意间隙， 槽磨损太深应及时更换 ； ③清除岩粒等杂物。 ３ ． １ ． １开 动铲斗装 载机前 工作 面有人 在岩 （ 煤） 堆 上工作 ， 铲斗装 载 机 直冲 向岩 （ 煤） 堆铲 斗伤人事故 。 １ － ２铲 斗提升链 条崩断 １ ． ２ ． １产生原因： ①提升链磨损严重 ， 强度降低； ②铲斗提升时， 剧烈 ３ ． １ ． ２铲斗装载机移动时挤伤人员 ， 挤倒支架发生 冒顶事故。 碰撞缓冲弹簧 ； ③铲斗插入岩石堆后 ， 提升过猛 ； ④铲斗提升时碰到顶 ３ ． １ － ３铲 斗砸人 事故 。铲 斗提起来 ， 牵 引链 突然断 掉 ， 有 人在铲 斗下 板； ⑤保险销失效 ； ⑥链条链片脱落； ⑦链条过长， 跑出了托轮外； ⑧托轮 工 作 ， 造 成伤亡事 故。 转动失灵 ， 或轮轴弯曲。 ３ ． １ Ａ铲斗装载机在工作的时候 ， 有人为 了早下班提前清扫链条和 １ ． ２ ２处理方法 ： ①更换新 的链条； ②正确掌握断电时间， 防止斗柄 减 速器外 壳 的岩Ｃ 谋） 尘， 或 者站在 铲斗 装载 机上 注油 ， 提升 链条 突然 断 猛撞缓冲弹簧 ； ③铲斗提升不宜过猛 ， 并使链条经常保持张紧状况 ； ④ 掉 ， 装 载机上又没有设 置横杆 支撑铲斗 的伤人事故 。 注意顶板高度 ， 不要使铲斗碰撞到顶板； ⑤按规定制造和使用保险销 ， ３ ． １ ． ５移动铲斗装载机时， 事先没有发出信号 ， 或者其他人员误操 不准用其他４ ￣ ４ － ｔ ＇ ： 用； ⑥经常检查链条 ， 注意铆固； ⑦及时更换长度合适 作 ， 挤伤在场工作人员 ， 挤坏在场工作人员， 挤坏电缆、 水管、 支架等。 ３ － ２预防措施 的链条 ； １ ． ３铲斗卡住 ， 无法升降 ３ ． ２ ． １铲斗装载机工作时 ， 禁止任何人靠近铲斗的工作范围。 １ ． ３ ． １产生原因： ①左、 右斗柄不平衡； ②保险销失效。 ３ ． ２ ． ２铲斗装载机的操作人员必须经过培训和严格考试 ， 取得操作 １ ． ３ ． ２处理方法 ： ①适当调整稳定钢丝绳 ， 使左、 右斗柄达到平衡 ； ② 资格证 书方 能上 岗。 经常清理 滚动导 轨。 ３ ． ２ ． ３开机前 必须 向周 围人 员发 出开机 信号 ， 待 人员 撤到安 全地 点 １ ４ 齿 轮打坏 ， 使装 载机行走 和铲斗升 降都无法正 常工作 。 后， 才能开 机。 １ Ａ ． １产生原因 ： ①装载机装载前或举起铲斗时 ， 开车过猛 ； ②装岩 ３ ． ２ ． ４装巷道两侧的岩石时， 要平稳和缓 漫， 严防铲斗碰撞棚腿。 过程中受到阻挡时未能及时停车。 ３ ． ． ２ ５铲斗在提 起来时 ， 如果 只用牵引链条 拉住 ， 没有用 特殊横仃 － ｂ ｎ ＂ 不 － ｄ ￣ １ ． ４ ． ２处理方法： ①机器前进或铲斗铲人岩堆时 ， 不准操作过猛 ； ② 支撑 ， 不论 在什么 情况 下 ， 严禁 在铲 斗下 方进 行任 何工 作 ， 以防 铲斗 下 装 岩过程 中受到 阻挡时要及 时停机 查明原 因， 处理后 再继续 开机 。 落压伤 工作人员 。 １ ５ 减速器 温度 过高及有异 常声响 ３ ． ２ ． ６升铲斗时， 要使链条经常崩紧， 并经常检查其磨掼 隋况。 １ ． ５ ． １产生原因： ①减速器内的润滑油过少或过高； ②减速器内润滑 ３ ． ２ ． ７装载机工作时， 禁止清扫链条和减速器夕 ｌ － 壳的岩（ 煤） 尘， 不允 油过脏或 质量不 合格 或加 的润滑油牌 号不对 ；③轴 承损坏 或轴套 磨损 许站在 装载机 Ｅ 注油。 严重； ④减速器的齿轮损坏。 ３ ． ２ ． ８操作操 纵箱上 的按钮 时应注 意前后 人员 的安 全 ， 以免 挤伤人 １ ． ５ ． ２处理方法 ： ①减速器要按质按量加注润滑油 ； ②及时更换新油 员 。 和按机器说明书加注符合牌号的润滑油；③及时修理或者更换新的轴 ３ ． ２ ． ９不得用铲斗当作装载人平台处理支架、 顶板故障； 不得用铲斗 承； ④及时修理或更换新的齿轮。 冲撞大块岩石， 使其破碎； 不得用铲斗挖水沟。 ２风 动铲斗 装载机 常见 故障与处 理 ４结束语 ｚ １铲斗装 载机采用 轨轮行走 时 ， 产 生掉道 的现象 本文 主要针对煤 矿电动铲斗 装载机 和煤矿 风动铲 斗装载机 常见故 ２ ． １ ． １产生原因： ①铺轨距离不符合要求； ②轨面上有障碍物 ； ③司 障 的原 因作出 了分析 ， 并 提出 了相应 的处理措施 。同时也对铲 斗式装 载 机操作不熟练。 机伤人事故及预防措施进行了介绍。 通过以上的分析及介绍， 对采用钻
装载机的故障表现、原因与诊断
装载机的故障表现、原因与诊断一、装载机产生故障的表现1.装载机工作能力下降装载机的工作能力下降主要表现在牵引力下降、提升能力下降及运行不正常等。
2.工作可靠性和安全性变差装载机制动性能随制动阀、加力泵、刹车盘、刹车管等制动元件的磨损或老化导致刹车不灵或失灵，造成安全隐患。
柴油机则由于机件磨损，启动马达的损坏，圈齿的磨损加大而导致装载机启动困难，不能启动。
转向系统由于液压油污染，使转向器和流量放大阀的卡死，或转向油缸的泄漏、转向管路的破损漏油，出现转向费力或无转向等，导致装载机的整机故障增多。
3.经济效率下降柴油机供油系统零部件的磨损，会严重影响柴油机的喷射压力和雾化质量，导致柴油机与空气不能很好地混合，使燃油不能充分燃烧，以致燃油消耗大大增加，动力性能下降，会出现整车无力的现像。
同时，由于活塞和缸套配合间隙的加大，会使柴油机机油进入燃烧室，使机油严重消耗。
渗漏现象的出现，也会导致润滑油、液力传动油及液压油等的消耗增加，使用成本增加。
4.发动机排气烟色异常正常情况下，柴油机排出的废气为青灰色。
柴油机进气不足或燃油雾化不良会使柴油机燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟；由于气缸套与活塞环的配合间隙过大，大量的润滑油被刮入燃烧室，使柴油机排蓝烟；当气缸套或气缸垫破裂损坏时，循环水进入燃烧室，大量的水蒸气随废气排出，使废气呈白色，如果柴油中含水，也会使排气烟色呈白色。
当柴油机的点火时间不对时，柴油机的烟色中带有火花。
5.出现异响或振动由于装载机是一种工程高负载用车，机件的磨损、变形，相关的配合状况发生改变，传动轴的长时间使用，发动机或变速箱固定罗丝的松动，工作装置由于长时间满负荷工作，导致变形，弯曲。
各个工作装置的联接销缺少黄油，都会导致异响加大，机件本身的平衡遭到破坏等。
在装载机工作时，冲击、干磨、干涉将导致异响加大、机器运转不平衡则会产生强烈的振动。
二、装载机故障产生的原因1.设计装配制造缺陷装载机的结构比较复杂，各总成、零部件的工作状况具有较大的差异，由于设计者缺乏对装载机作业实际工作状况的充分考虑，导致一些零部件在运行中不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出设计的薄弱环节，产生故障。
装载机操作标准
装载机作业规范1、作业前的检查1.1 检查燃油、冷却水及润滑油情况。
1.2 检查行车、驻车制动可靠性。
1.3 在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。
1.4 检查空载时铲斗系统运行情况。
1.5 检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。
1.6 检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。
1.7 启动前装载机的变速操纵手柄已扳到空挡位置。
2、起步2.1 起步前观察四周，确认无妨碍安全行车的障碍后，先鸣笛，再起步。
2.2 先将启动旋钮拨至“预热”位置，30秒后方可启动。
2.3 将油门旋至怠速位置。
2.4 接通电源开关，按下启动按钮，时间不得超过15秒，如三次启动无果，应检查原因。
2.5 柴油机发动着后，应怠速跑温预热，注意仪表板各压力，温度变化。
2.6 检查发电机发电情况，“+”则充电，“一”则放电，并调整到充电位置。
2.7 待各部位压力、温度正常后，方可起步运行，严禁猛踩油门。
3、行驶3.1 行驶前取下前后车体安全连接杆，并妥善保管。
3.2 在坡道上行驶时，应使起动操纵杆处于接通位置，起动必须是正向行驶。
3.3 改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。
3.4 行驶中随时清除道路上的故障物，特别要注意矸石、玻璃、铁块之类的障碍物，以免割破轮胎。
3.5 运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上。
不得将铲斗提升到最高位置运送物料。
3.6 行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。
在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。
当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下3.7 应尽量避免在斜坡横向或背向行驶及铲装物料。
4、装卸作业4.1 发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负荷作业，当水温、油温超过90℃时应停车，查找原因，待水温低于90℃时方可作业，否则会损坏发动机。
装载机主要参数
装载机主要参数总体几何参数整机长度：机子前后车架摆直，停在水平路面上，铲斗放平，整机的最前点到最后点的水平距离。
整机宽度：铲斗宽度、轮胎宽度、车尾宽度。
在不指明是哪一位置宽度的情况下，即可认为是铲斗宽度，因为铲斗是整机的最宽处。
整机高度：整机的最高点到地面的垂直距离。
轮距：同一桥上，左、右两轮胎中心线之间的距离。
轴距：机子前后车架摆直，前、后桥中心线之间的距离。
卸载角：机子卸载时，铲斗切削刃与水平面的夹角。
一般卸载角不小于45°，即取45°。
卸载高度：铲斗卸载时，切削刃的最低点到地面的垂直高度。
最大卸载高度：动臂举到最高点，保证卸载角为45°，切削刃到地面的垂直高度。
卸载距离：铲斗卸载时，切削刃的最前点到整机（不包括工作装置）的最前（一般为轮胎前缘）点的水平距离。
最大卸载高度下的卸载距离：最大卸载高度下的卸载距离：动臂举到最高点，保证卸载角为45°，切削刃的最前点到整机（不包括工作装置）的最前（一般为轮胎前缘）点的水平距离。
地面位置收斗角：将铲斗放平在地面上收斗，此时，铲斗切削刃与水平面的夹角。
运输位置收斗角：将动臂放平运输位置（一般使动臂下铰点离地400－500 mm 左右）收斗，此时，铲斗切削刃与水平面的夹角。
轮胎滚动半径：轮胎中心线到地面的垂直距离。
最小离地间隙：机子的最低点（不包括轮胎及工作装置）离地面的垂直距离。
前悬：铲斗放平，前轮中心至铲斗最前缘的水平距离。
后悬：后轮中心线至车尾的水平距离。
下挖深度：机子停在水平面上，动臂放在最低点，将铲斗放平后再前倾10度，此时铲斗最低点至水平面的垂直距离。
离去角：从车尾的最低点向后轮轮胎后部外廓（靠接地部位）作切线，此切线与水平面的夹角。
一般不小于30°。
转向角：装载机为铰接式转向。
先将前后车架摆直，再将前车架转到最大角度，此时，前车架相对于后车架所转动的角度。
转弯半径：前车架相对于后车架偏转到最大角度，以前后桥的轴线交点在地面上的投影为圆心，以机子外轮廓在在地面上的投影为半径画圆，此圆的半径即为转弯半径。
装载机铲斗几何尺寸的新计算方法
/ 结论
新设计方法中， 铲斗几何形状基本参数不是由 回转半径 ’ 计算而得， 而是由总体参数、 斗形参数 计算得出， 而且便于利用微 ’ 的计算也较原来简单， 机进行辅助设计。 新设计方法也便于分析铲斗截面形状的斗形 参数 !(、 )、 !! 对 ( 、 #、 ’ 等参数的影响。 通过对 (—!(、 (—)、 ’ —)、 # —) 之间的关系分 析可以得出下列结论：
摘 要： 为了推进整机产品标准的改革， 分析了中国加入 ()* 后产品市场的竞争
!!"
在中国经济发展的过程中，工程机械产品经过 数十年的努力已经完成了以产品为中心和以市场为 中心的发展阶段。随着中国加入 ()* ， 中国经济已 经同开放竞争的世界市场接轨，工程机械产品的发 展正逐渐转移到以客户为中心的发展阶段，这就对 中国工程机械产品标准的发展提出了新的课题和要 求。
"%;1 （ -)"1（ .） ++） 式中 . 的单位为 7’ 。
364
铰点距斗底的距离约为 ! $ - ，故铲斗的回转 半径 / 为：
"%$ $ "%$ ｛ ｝ /"｛ ’$*［ $（ $-+-$］ *$-$｝ ! $ *"） "%$ $ $ "%$ ｛ )｛ ’$&［ -（ !06$+-4］ ｝ *$- ｝ 3+4
随着中国加入中国经济已经同开放竞争的世界市场接轨工程机械产品的发展正逐渐转移到以客户为中心的发展阶段这就对中国工程机械产品标准的发展提出了新的课题和要以产品为中心的产品标准在中国工程机械发展的初期原机械工业部建设部及下属的各归口所根据收集到的国外资料结合中国国情制定了一批工程机械的产品型式参数和技术条件等方面的国家或行业标准
装载机铲斗设计-1
(2)铲斗基本参数的确定设计时，把铲斗的回转半径R(即铲斗与动臂铰接点至切削刃之间的距离)作为基本参数，铲斗的其他参数则作为R的函数。
R是铲斗的回转半径(见图4-7)，它的大小不仅直接影响铲斗底壁的长度，而且还直接影响转斗时掘起力及斗容的大小，所以它是一个与整机总体有关的参数。
铲斗的回转半径尺寸可按下式计算。
图4-7 铲斗参考尺寸（m） (4-1)式中Vr—铲斗的额定容量，m³；—铲斗的内侧宽度，m；λg—铲斗的斗底长度系数，λg=1.40～1.53；λz—后壁的长度系数，λz=1.1～1.2；λk—挡板的高度系数，λk=0.120.14；λr—圆弧的半径系数，λr==0.35～0.4；γ—张开角,为45°～52°；γ1—挡板与后壁间的夹角，选择γ1时应使侧壁切削刃与挡板的夹角为90°。
在设计当中，铲斗的额定容量由设计任务书给出Vr=3m³。
铲斗的内侧宽度=b++(0.1～0.2)-2a (m) (4-2) 式中b-装载机轮距，m；-轮胎宽度，m；a-铲斗侧壁切削刃厚度，m。
查阅资料，山特牌ZL50轮式装载机图册，得b=2.24m ，=0.5969m ，a=0.025m ，关于(0.1～0.2),取0.15m.计算得=2.937m 。
设计参数的选择，由经验获取，λg =1.5，λz =1.15，λk =0.13，λr =0.4，γ=48°，γ1=13°。
通过上述参数的选择，带入(4-1)式中，得到R=1.259m 。
(3)铲斗截面各边尺寸计算斗底长度：Lg=Rλg=1.259×1.5=1.889m ， (4-3) 斗后壁长度：Lz=Rλz=1.259×1.15=1.448m ， (4-4) 挡板高度：Lk=Rλk=1.259×0.13=0.163m ， (4-5) 斗底圆弧半径：r=Rλr=1.259×0.4=0.503m ， (4-6)2.铲斗容量计算与误差判断铲斗容量是装载机的总体参数之一，铲斗的斗容量已经系列化，其计算也以标准化。
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标题
1、确保地平（测量前车架左右桥安装面到地面距 离，确保相等，注意左右轮胎气压）
标题
2、测量左、右铲斗销至地面距离；正常情况下左右相同（一般路量前车架左右动臂销孔到路面的距离，如果仍有5mm差距，可判断 车架有问题。否则可能是动臂扭曲（可能性很小）。
标题 3、确保左、右铲斗销至地面距离相同，目测主刀板有无 弯曲变形,测量主刀板（不要测量斗齿）左、右至地面距 离，是否相等？
标题
注意
ZL50C 前车架左右桥安 装面到地面如果 距离相差4mm, 4mm, 铲斗主刀板两端 到地面距离相差 11mm 不适宜在土质松 软的地面上测量