填石路基实施研究细则
填石路基试验路段施工方案[1]
![填石路基试验路段施工方案[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/c896f448f121dd36a22d82ac.png)
江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第 B10 合同段—填石路基试验段施工方案填石路基试验段施工方案一、编制依据1、《路基施工技术规范》 2、公路工程质量检验评定标准二、路基填筑试验目的为了保证路基石方填筑质量，优化石方填筑施工工艺，在本合同段路基石方工程 开工前，先进行一段路基石方填筑实验路段的施工。
试验路段施工的主要目的是通过 试验和检测，确定石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程、 实用性工艺参数，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压 实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便为指导今 后在方施工提供可行性依据。
因此，必须切实加强试验路施工的检测和试验工作，以确定石方工程的压实系数、 压实遍数、行走速度、松铺厚度等参数，在通过试验取得经验数据以及得到监理工程 师批准的基础上，再逐步铺开石方填筑工作面.三、试验路段的工程概况填石路基试验路段定于 K143+060~K143+160，全长 100 米,该段为填石路堤， 最大填筑高度为 10。
423 米，平均填筑高 7。
42 米；该段路基需填石 22922m3，石 方来源利用 K143+500～K143+600 挖方段石方，平均运距 440 米。
该试验路段设计为曲线段，纵坡为-1%，横坡 2%为由右向左单向坡；路基边坡为 一级坡，坡比为 1：1.5，故试验段施工时按 1:1。
5 的坡比施工。
汇通路桥建设集团有限公司-1-江西奉新至铜鼓高速公路土建施工第 B10 合同段—填石路基试验段施工方案四、试验路段施工计划为了能经济、合理、快速完成本合同段的石方任务，试验路计划开工日期为 2010年 9 月 20 日,完工日期为 2010 年 9 月 21 日,工期为 2 天.五、开工准备试验路开工前,我项目部将作好以下各项准备工作：1、作好施工测量和施工放样工作。
A、施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密、中桩恢复、红线及横断面的复测等，如发现实际情况与有关设计文件不符，将及时报请监理工程师复查核定。
填石路基施工技术探究
填石路基施工技术探究填料基本要求（1）在对路基进行填筑以前，需要对所用填料的各项性质进行鉴定，尤其是填料的岩性，不得使用具有膨胀性特质的填料，否则将在工后产生质量问题。
(2）在使用填料进行填筑施工之前，应对其实施饱水极限抗压强度试验。
试验过程中，需根据填料岩性的实际变化情况对试验频率进行调整，试验频率一般为每104m3进行1次[1]。
（3）填料还需进行吸水率试验、饱水率试验、压碎值试验与视比重试验，其试验频率的确定与上述相同。
（4）所用填料的实际风化程度不能超过中等风化，禁止在路基中填入强风化填料或与中风化填料混填。
（5）施工中应对填料粒径极限值进行严格控制，并对其粒径组成施以动态的目视监控，如果工程有特殊要求，还应借助相关量测工具进行检测。
（6）填石路基面层顶面下方30cm的区域内应当填筑可以满足路床基本要求的碎石土，同时按照相关技术规范提出的规定进行压实。
（7）在路床上填筑了可以满足要求的碎石土之后，若R15和F85之间的比值在5以上，则要在填筑层的上方增设一层土工布或者是过渡层。
对过渡层而言，其粒料粒径组成需满足下列要求：①M15与F15的比值不能小于5；②M15和F85的比值不能大于5。
其中，R15是指填料中通过率可达15%的粒径；M15表示过渡层填料中通过率可达15%的粒径；F15表示细料中通过率可达15%的粒径；而F85表示细料中通过率可达85%的粒径[2]。
对土工布而言，其应有合格的顶破强度、抗拉强度和刺破强度。
2基底处理要求（1）全面清理原地面的表层，如清除树木植物，对坑槽进行回填等，同时对其压实度进行检测，若检测结果不满足要求还应进行压实。
（2）填筑施工前试验土质地基的承载力。
其承载力需要满足多种填筑高度提出的要求，不同填筑高度对应的承载力要求如表1所示。
（3）地基类型。
①细粒土地基。
若地基为细粒土地基，则需在填石路基施工前铺设一层过渡层，其厚度通常为50cm，按照上述填料基本要求选择适宜的过渡层材料。
填石路基实施细则
填石路基实施细则1 总则1.0.1 目的为指导石方填方路基施工，编制切实可行的施工技术方案，保证路基强度和稳定性，提出本细则。
1.0.2适用范围本细则适用于柳州至武宣公路工程石方填方路基的施工及质量管理，与该项目有相似情况的路段也可参照使用。
1.0.3 主要技术内容本细则包括：石方填方路基填料的技术要求、石方填方路基的综合处治方案、石方填方路基施工工艺和石方填方路基压实质量检验方法。
1.0.4 指导思想和原则通过填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施，保证路基强度，减少路基变形，防止路基产生较大的沉降、差异沉降和渗透破坏。
制定方案时坚持质量第一、具体问题具体分析、因地制宜、就地取材的原则。
1.0.5 相关规范本细则应与招标文件《技术规范》及设计图纸一起阅读，执行本细则，应符合行业有关技术标准、规范的规定。
2术语、符号2.1术语2.1.1岩石是自然界各种矿物的集合体，具有一定的矿物成分和结构，物质成分间有坚固的联结。
2.1.2软岩强度低、孔隙率大、胶结度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性矿物的松、散、软、弱岩石或岩块，在工程力作用下能产生显著塑性变形或破碎作用。
该类岩石主要包括泥岩、页岩、粉砂岩、泥质矿岩等。
2.1.3压缩率岩石填料压实后，单位松铺厚度的压缩变形百分率。
是压实沉降量与松铺厚度的百分比。
2.1.4固相体积率单位体积岩石填料中固相岩石颗粒的体积百分率。
3填料的技术要求3.1一般规定3.1.1岩石填料的分类岩石填料按抗压强度划分为硬质岩和软质岩两大类，如表3.1。
岩石强度采用尺寸为50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定。
表2.1岩石填料按强度分类名称硬质岩（）软质岩（）坚硬软硬较软软极软分级标准＞6030～6015～305～15＜53.1.2岩石填料的适用范围用于路基填方材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15MPa。
当其抗压强度小于规定要求时，应进行CBR试验，CBR不低于15%。
填石路堤及土石混填路堤施工监理细则
填石路堤及土石混填路堤施工监理细则根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和本项目的实际情况，为便于各级监理人员对现场实施有效的监控，特制订此细则一）基本要求1、填石路堤1）填石路堤一般是指石质挖方开挖石块填筑的路堤。
应将石块逐层水平填筑，摆放平稳。
分层厚度不宜大于0.5m，石块最大粒径不得超过压实层厚度的2/3。
大面向下，小面向上，所有缝隙填以石块或石屑。
在路床顶面以下0.5m的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。
石料强度不应小于20Mpa。
2）填石路堤应使用重型或振动压路机分层压实，直到压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整无车辙为此。
3）施工中压实度由压实遍数控制。
压实遍数由现场试验确定。
2、土石路堤1）利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤，施工中应进行分层填筑，分层松铺厚度宜为300-400mm （经试验后确定）2）应将土石混合分层铺填，但应避免尺寸过大的石块集中，并整平压实。
3）在路床顶面以下500mm的范围内，应填以有适当级配的土石混合料。
最大粒径不超过100mm。
4）施工压实度由压实遍数控制。
压实遍数由现场试验确定。
二）质量标准1、修筑填石路堤、土石混填路堤应认真进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳。
填筑厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。
上下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，振压无明显标高差异。
2、路基表面应整修平整3、外观鉴定：边坡不得有松石；路基边线直顺，曲线圆滑。
4、实测项目见公路工程质量检验评定标准注：土石混填路基可根据实际可能性进行压实度或固体体积率检验三）施工程序1、填石路堤1）填石路堤的基底处理同填土路堤2）分层填筑，分层压实，松铺厚度不宜大于0.5m；3）填石路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm硬质石料码砌。
最新-填石路基施工技术探究 精品
填石路基施工技术探究1填料基本要求1在对路基进行填筑以前，需要对所用填料的各项性质进行鉴定，尤其是填料的岩性，不得使用具有膨胀性特质的填料，否则将在工后产生质量问题。
2在使用填料进行填筑施工之前，应对其实施饱水极限抗压强度试验。
试验过程中，需根据填料岩性的实际变化情况对试验频率进行调整，试验频率一般为每1043进行1次[1]。
3填料还需进行吸水率试验、饱水率试验、压碎值试验与视比重试验，其试验频率的确定与上述相同。
4所用填料的实际风化程度不能超过中等风化，禁止在路基中填入强风化填料或与中风化填料混填。
5施工中应对填料粒径极限值进行严格控制，并对其粒径组成施以动态的目视监控，如果工程有特殊要求，还应借助相关量测工具进行检测。
6填石路基面层顶面下方30的区域内应当填筑可以满足路床基本要求的碎石土，同时按照相关技术规范提出的规定进行压实。
7在路床上填筑了可以满足要求的碎石土之后，若15和85之间的比值在5以上，则要在填筑层的上方增设一层土工布或者是过渡层。
对过渡层而言，其粒料粒径组成需满足下列要求①15与15的比值不能小于5；②15和85的比值不能大于5。
其中，15是指填料中通过率可达15的粒径；15表示过渡层填料中通过率可达15的粒径；15表示细料中通过率可达15的粒径；而85表示细料中通过率可达85的粒径[2]。
对土工布而言，其应有合格的顶破强度、抗拉强度和刺破强度。
2基底处理要求1全面清理原地面的表层，如清除树木植物，对坑槽进行回填等，同时对其压实度进行检测，若检测结果不满足要求还应进行压实。
2填筑施工前试验土质地基的承载力。
其承载力需要满足多种填筑高度提出的要求，不同填筑高度对应的承载力要求如表1所示。
3地基类型。
①细粒土地基。
若地基为细粒土地基，则需在填石路基施工前铺设一层过渡层，其厚度通常为50，按照上述填料基本要求选择适宜的过渡层材料。
②混合地基。
混合地基是指地基土由细粒土与岩石组成的地基。
路基基石渣填筑监理实施细则
路基基石渣填筑监理实施细则一、前言路基基石渣填筑工程是公路建设中不可或缺的一部分。
为确保路基施工的质量和安全性，以及最大程度地减少对环境的影响，需要进行监理工作。
本文档旨在制定路基基石渣填筑监理的实施细则，以规范监理工作的流程和要求。
二、监理目标1. 确保路基基石渣填筑工程符合相关规范和标准要求。
2. 监督施工过程中的质量控制，防止施工质量问题的发生。
3. 监测填筑过程中的环境影响，保护生态环境。
三、监理工作范围1. 施工方案审查：对施工方案进行审查，包括技术要求、施工工艺、工作进度等。
2. 材料检查：对基石渣填料的材料供应商、质量指标进行检查，确保材料质量符合要求。
3. 施工现场监督：对施工现场进行巡查和监督，包括施工进度、施工质量等。
4. 质量检测：对填筑工程进行质量检测，包括基石渣填料的密实度、承载能力等。
5. 环境监测：对填筑工程可能产生的环境影响进行监测和评估，包括噪音、尘土等。
四、监理程序1. 施工前准备：a. 审查施工方案，确保其符合相关规范和标准要求。
b. 检查材料供应商的资质和材料质量。
c. 对施工现场进行初步勘察，了解地质条件和环境影响。
2. 施工监督：a. 定期进行现场巡查，确保施工进度和质量符合要求。
b. 监督填筑工程中的基石渣填料的铺设和压实工作，保证填料的密实度。
c. 检测填筑工程中的基石渣填料的承载能力，确保其满足道路设计要求。
d. 监测施工现场的环境影响，采取相应的措施进行控制。
3. 质量检测：a. 对基石渣填料进行密实度检测，包括批次抽查和全面检测。
b. 随机抽查填筑工程中的基石渣填料的承载能力，确保其质量符合要求。
4. 环境监测：a. 建立环境监测点，定期监测施工现场的噪音、尘土、水质等环境因素。
b. 根据监测结果评估环境影响，并提出相应的控制措施。
五、监理报告1. 监理日志：监理人员应每天记录监理工作的情况，包括施工进度、质量检测结果、环境监测结果等。
2. 监理报告：监理人员应每周向建设单位提交监理报告，详细陈述工作进展、质量问题、环境影响等情况，并提出建议和改进措施。
7-路基土石方工程施工监理细则
路基土石方工程（挖、填、半挖半填）施工监理细则一、工程概况及其特点此处略，届时由现场监理人员根据监理细则之专业工程的具体情况填写。
二、监理依据1、《建设工程监理规范》GB50319-2000；2、《深圳市建设工程监理规程》深建字[2000]116号；3、《建设工程质量管理条例》国务院279号令；4、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ 1-90；5、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ 44-91；6、工程监理规划；7、工程监理合同，业主与承包商签订的工程承包合同；8、工程道路工程施工图；9、公司有关规定。
三、质量检查验收内容与要求1、实测项目土方路基和石方路基的允许偏差及检查方法分别如下：土方路基实测项目石方路基实测项目2、外观鉴定（1）土方路基①路基表面平整，边线直顺；②路基边坡坡面平顺稳定不得亏坡，曲线圆滑；③取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，整齐、美观、防止水土流失。
（2）石方路基①上边坡不得有松石、险石；②路基边线直顺，曲线圆滑；③路基表面不得外露尺寸大于20cm的石块。
四、需要预防的主要质量通病1、路基下沉2、路堤基底原地面压实度不合格3、回填土密实度达不到要求4、起皮、翻浆、弹簧5、路基分层填筑厚度超厚6、分层回填段落混乱7、路肩、边坡松软、边坡亏坡8、挖方边坡塌方9、路基泡水10、纵向裂缝五、质量控制要点及措施1、质量预控要点及其措施：（1）熟悉设计图纸和相关技术规范；（2）组织或参与设计交底；（3）施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容：①人员资质审查：审查其施工管理人员、技术人员是否具备相应资质，机班长是否具有类似工作经验；②施工工艺审查：审查其施工方法、施工顺序是否合理；③质量、安全保证措施审查：审查其质量、安全保证措施是否可靠。
（4）材料质量预控：施工前监理工程师必须对填料（土、石、土石混合料、石渣土等）进行见证取样检查，合格后才允许使用。
填石路基试验段路基施工方案
填石路基试验段路基施工方案
一、背景介绍
填石路基作为路基工程中的重要部分，其施工方案的选择直接影响道路的使用
寿命和安全性。
为了验证不同填石路基施工方案的效果，设计了填石路基试验段路基施工方案。
二、试验段选址及现状分析
试验段选址应选择地质条件较为一致、交通量较大的路段，以便对比不同施工
方案的效果。
对试验段现状进行了详细分析，包括路基材料的类型、厚度、地质情况等。
三、施工方案设计
根据试验段现状分析的结果，设计了多种填石路基施工方案：A方案采用较大
颗粒石料进行填充，B方案采用较小颗粒石料填充，C方案采用分层填充方法，D
方案采用夯实填充方法。
四、施工工艺及要点
针对各种填石路基施工方案，制定了相应的施工工艺和关键要点。
包括路基开挖、石料填充、夯实工艺、路基平整和压实等方面的内容。
五、施工质量控制
在施工过程中，要对填石路基的施工质量进行严格控制。
制定了填石路基的验
收标准，确保施工质量符合规范要求。
六、试验段效果评估
在填石路基施工完成后，将对试验段进行效果评估。
包括路基均匀性、稳定性、承载能力等方面的评估，以便为今后的路基工程提供参考。
七、结论与展望
通过填石路基试验段路基施工方案的实施和效果评估，可以得出不同施工方案
的优缺点。
在今后的路基工程中，将充分利用实验结果，不断改进施工工艺，提高路基质量和使用寿命。
以上为填石路基试验段路基施工方案的详细内容，希望能对填石路基施工有所
启发和帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
填石路基实施细则1 总则1.0.1 目的为指导石方填方路基施工，编制切实可行的施工技术方案，保证路基强度和稳定性，提出本细则。
1.0.2适用范围本细则适用于柳州至武宣公路工程石方填方路基的施工及质量管理，与该项目有相似情况的路段也可参照使用。
1.0.3 主要技术内容本细则包括：石方填方路基填料的技术要求、石方填方路基的综合处治方案、石方填方路基施工工艺和石方填方路基压实质量检验方法。
1.0.4指导思想和原则通过填料、填筑工艺、质量检验控制和采取综合技术措施，保证路基强度，减少路基变形，防止路基产生较大的沉降、差异沉降和渗透破坏。
制定方案时坚持质量第一、具体问题具体分析、因地制宜、就地取材的原则。
1.0.5相关规范本细则应与招标文件《技术规范》及设计图纸一起阅读，执行本细则，应符合行业有关技术标准、规范的规定。
2术语、符号2.1术语2.1.1岩石是自然界各种矿物的集合体，具有一定的矿物成分和结构，物质成分间有坚固的联结。
2.1.2软岩强度低、孔隙率大、胶结度差、受构造面切割及风化影响显著或含有大量膨胀性矿物的松、散、软、弱岩石或岩块，在工程力作用下能产生显著塑性变形或破碎作用。
该类岩石主要包括泥岩、页岩、粉砂岩、泥质矿岩等。
2.1.3压缩率岩石填料压实后，单位松铺厚度的压缩变形百分率。
是压实沉降量与松铺厚度的百分比。
2.1.4固相体积率单位体积岩石填料中固相岩石颗粒的体积百分率。
3填料的技术要求3.1一般规定3.1.1岩石填料的分类岩石填料按抗压强度划分为硬质岩和软质岩两大类，如表3.1。
岩石强度采用尺寸为50×50×50mm 的立方体试件饱水抗压强度试验确定。
表2.1岩石填料按强度分类 名称 硬质岩c R （MPa ）软质岩c R （MPa ） 坚硬软硬 较软 软 极软 分级标准＞60 30～60 15～30 5～15 ＜53.1.2岩石填料的适用范围用于路基填方材料的岩石，其饱水抗压强度应不低于15MPa 。
当其抗压强度小于规定要求时，应进行CBR 试验，CBR 不低于15%。
不满足要求时，应按填土的要求检验和控制。
石方路基的基底、边坡、结构物回填不应使用软和极软岩石填料，上路堤和上下路床设计采用加工碎石填筑时，应采用硬质岩石加工。
3.1.3岩石填料的级配应符合发下要求：（1）用于路基主填区的岩石填料，其最大粒径对于硬质岩石不应大于50cm ，对于较软岩石不应大于30cm ，对于软岩石不应大于20cm ，对于极软岩石不应大于10cm 。
用于路床和结构物回填的岩石填料，最大粒径不应大于8cm.。
用于边坡码砌的岩石填料，最大粒径不大于80cm.。
（2）用于路基主填区岩石填料中20mm 以下的细粒料的比例不低于10%，一般应为10%～40%；大于200mm的巨粒料的比例不应高于40%；0.074mm以下的颗粒比例不应大于10%。
（3）用于路床和结构物回填的岩石填料，其5mm以下的细料比例应为20%～40%，0.074mm以下的颗粒比例不应大于10%。
（3）用于边坡码砌的岩石填料，30cm以上的巨粒料比例不少于70%，填隙用的中粒料粒径应大于10cm，其比例不应超过30%。
（4）用于路基主填区的岩石填料，不均匀系数应为5～40；用于基底、路床、结构物回填和边坡时，不均匀系数宜为10～20。
（5）浸水石方填方路基可采用块石码砌或级配料填筑。
采用块石码砌时，与边坡的要求相同；采用级配料填筑时，其最大粒径不宜大于20cm，小于5mm 的颗粒比例不少于30%，小于0.074mm颗粒的比例不大于10%。
（6）反滤层粒料20%通过量时的粒径为10～40mm，与被保护的填料20%通过量时的粒径的比值为2～4。
（7）在石方填方路基上填筑细粒土时，若粗粒料的R15/F85＞5，应设过渡层，过渡层应满足M15/F15＞5，M15/F85＜5。
其中R为粗粒料，M为过渡层粒料，F为细粒料，加上数字表示该通过率对应的粒径。
3.1.4 岩石填料的压碎性和细化率应符合以下要求：（1）采用粒径为10～20mm的加工碎石进行压碎值试验，其压碎值不宜大于40%。
压碎值试验按基层材料的有关试验方法进行。
压碎值大于40%时，应进行细化率试验。
（2）软岩类填料应进行细化率试验，采用粒径为20～40mm，用重型击实方法击实98次制作试件，施加荷重300kPa，在1050C条件下烘8h，浸水24h，进行干湿循环试验，3次循环后通过2mm的干重与原试件的干重的百分比表示细化率，不宜大于40%。
3.2填料应用3.2.1基底处理应符合以下要求：（1）基底的承载能力应满足不同路基高度的要求，路基高度小于10m时，基底承载力不宜低于150kPa；路基高度为10～20m时，基底承载力不宜低于200kPa；路基高度大于20m时，宜填筑在岩石基底上。
基底强度应均匀，岩石和细粒土混合基底，应加强细粒土部位，降低承载力的差异。
（2）细粒土基底上的填石路堤应设过渡层，过渡层材料应符合3.1.3(7)的要求，厚度为30～50cm。
（3）岩石和细粒土混合基底，应将岩石炸平，并在细粒土部位设过渡层。
基底为石牙状时，应将石牙炸除不少于80cm，并用岩石填料置换细粒土，形成均匀、平整的岩石混合基底。
3.2.2 路基主填区可用各种符合要求的填料填筑，但不应采用细粒土和填石混杂或夹层填筑。
细粒土用于填石路基的上部时，应在两层之间设过渡层，过渡层厚度为30～50cm。
细粒土不宜用于填石路基的下部填筑。
3.2.3 边坡处理应符合以下要求：（1）硬质岩填方路基的边坡应采用码砌边坡，码砌厚度为60～100cm。
填方高度大于10m时，应设台阶分级，每级台阶高度为8～10m，台阶宽度为2～3m，边坡坡度自上而下依次为1:1.5；1:1.75；1:2.0；1:2.5。
在边坡上进行植物绿化时，可在台阶上铺60～80cm的种植土，并应做好种植土层的保水、排水和防止水土流失的措施。
（2）软质岩填方路基边坡应采用浆砌片石护坡或客土植物绿化边坡。
边坡高度不宜大于15m，边坡高度大于8m时应设台阶分级，台阶高度最大不大于8m，台阶宽度为2～3m，边坡坡度自上而下依次为1:1.5；1:2.0。
浆砌片石护坡或客土植物绿化边坡应符合设计要求。
3.2.4石方填方路基的路床与路堤之间应设过渡层，过渡层粒料的级配应符合3.1.3(7)的要求，路床填料的级配应与过渡层填料相适应，最大粒径和CBR值应符合规范要求。
3.2.5浸水石方填方路基填料应符合 3.1.3(5)的要求，填筑高度应高于设计水位以上50cm。
采用码砌工艺施工时，路堤边坡应采用浆砌护坡；采用填筑工艺施工时，路堤底部应码砌一层厚50cm的块石，其上设两层厚度各为30cm的反滤层后再填筑岩石填料，路堤边坡浸水部分以上50cm应设2～3层厚度不少于30cm 的反滤层。
3.2.6 反滤层的材料应符合3.1.3(6)的要求。
用于填筑层的反滤层不少于两层，各层厚度不少于30cm。
用于边坡的反滤层，应根据反滤要求设2～3层，各层厚度不少于30cm。
4 石方填方路基的施工工艺4.1一般规定4.1.1 极软岩石填料可采用大型推土机开挖，其余强度的岩石填料应采用爆破开挖。
应控制20cm以上的大块率不多于40%，超尺寸粒径应在料源就地解小。
4.1.2 宜采用挖掘机装料，大型自卸汽车运输，运输硬质岩石填料的自卸汽车应配有足够的备用轮胎。
4.1.3 应采用大型推土机摊铺。
最大松铺厚度不应超过表4.1的规定表4.1 石方填方路基的最大摊铺松铺厚度 (cm) 岩石类型坚硬、软硬较软软极软松铺厚度60 50 40 304.1.4应采用最大粒径为10cm以下的石渣或碎石填隙，使级配符合要求。
填隙料的比例应根据开挖出的石料级配确定。
4.2填石路基工艺4.1、一般要求1）项目部测量人员按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线。
2）场地拆除清理及回填压实后，应重测原地面高程及横断面，并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量的依据。
3）项目工程部按工作量的大小，适当划分段落组织实施；清理和拆除工作完成后，在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序。
4.2、清理场地1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。
清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，报现场监理工程师同时经过试验工程师进行填前碾压试验检测，其压实度应不小于90%。
3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后用合格填料分层填平夯实，其压实度应不小于90%。
4.3、工艺流程4.4、石方路堤施工方法1）填料要求见图：修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部，填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范要求。
填料空隙用石渣、石隙嵌压稳定，下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
试验段施填前碾压施工放样分层填筑填料粒径控制填料装运填料准备 施工机具准填料检验 推铺平整铺填厚度控制振动碾石碾压遍数控制压实沉降差或孔隙率检测、报进行下层填筑 清表修建临时排水系统 自检及报不合格填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa ，填料不均匀系数宜为15～20。
（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm ，路床底面以下70cm 厚的过渡层，填料粒径应小于15cm ，其中小于0.05mm 的细粒料含量要不小于30%。
（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm 以下填料最大粒径不大于50cm ；填料最大粒径均不超过30cm 。
填石路堤要求采用大吨位（25-50T ）震动压路机分层碾压。
应该在施工前通过铺筑试验段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准，填石路基可采用压实沉降缝差控制压实，振动碾压最后两遍沉降差不超过2mm ，路基表面应整修平整。
2）实测项目 项次检查项目 规定值或允许偏差检查方法和频率 权值 高速公路一级 1压实 层厚和碾压遍数符合要求 查施工记录 3 2纵断面高程（mm ） +10，-20 水准仪：每200m 测4断面 2 4中线偏位（mm ） 50 全站仪：每200m 测4点，弯道加HY 、YH 两点 2 5宽度（mm ） 符合设计要求 米尺：每200m 测4处 2 6平整度（mm ） 20 3m 直尺：每200m 测2处×10尺 2 7横坡（%） ±0.3 水准仪：每200m 测4个断面 1 8 边坡坡度 符合设计要求 每200m 抽查4处 1 平顺度 符合设计要求 选用满足要求的石料对路堤进行填石路基设计或土石混填。