填石路堤施工方案
公路工程填石路堤关键施工工艺
标段 内路基长 ９ １Ｋ 有 大桥 １ （ ． ４ ｍ， ６ 座 即渔 洋河 填石路堤 、 含土量不大于 ２％的土石 混填 ５ 大桥 ）钢筋混凝土 盖板箱涵 ２ 道 、 面交叉 ５ 路堤施工工艺流程图见图 １ 、 ７ 平 。 处。 路基 工程主要设计 工程量 为： 路堑开挖土石 ３ ． ２工艺试验 方 ５ ５ ９ ｍ ， 中： ６６ ３ ３ 其 开挖石方 １ ８ ３ ｍ ； ４ ７５ 路堤填 ３ ． 填料 的铺筑 ．１ ２ 筑土石方 ５ １ ２ ｍ ， 中 ： ３ ２８ ３ 其 填筑石 方 １３ ９ ｍ ； ４４ ８ 将 开挖合格 的石 料 ， 至试 验场 地 ， 算 运 按计 浆砌石排水沟 ８ ８ｍ； ４４ 路基挡墙 Ｍ ．浆砌 片石 的布料间距标点堆卸 ， ７ ５ 用大功率推 土机平 整 ， 局 １７ ６ ， ５片石混凝 土挡墙 ９ ４ ． ； ２ ７ ￣ｍ３ Ｃ１ ７ ６ ｍ 涵洞 部不平地段 以人工用细颗粒 料找平 ，第一层 虚 ３ Ｃ ０片石混 凝 土涵 台 ５ ６ ５ ３ ２ － ４ 混 凝 铺厚度为 ４ ～ ０ ｍ￣ 风化 软石为 ３ － ０ ｎ ， ２ ７ １ ｍ ， ０－ ０ Ｃ Ｃ ０５ｃ （ ０４ ｅ１ 大 － １ 土 ６ １ ｍ ， ２ 片石混凝 土基 础 ４ ８ ５ ４Ａ ３ ０ Ｃ ８７ ｍ 。 于虚铺厚度 ２ ／ ３的石块 予以解小 ， 平分层 填 水 标段内下伏和 出露 的基 岩为碳酸岩 ，碳酸 铺 ， 先低后 高 ， 先两侧 后 中央 ， 坡用较 大岩块 边 岩有 白云岩 、 石灰岩和不纯 的碳 酸盐 岩类 ， 标段 码砌 ， 大面朝下 ， 摆放稳固。岩块间空隙用碎 石 内岩溶 比较发育 ， 分布有洼 地 、 洞和落 水洞 。 碴 充 填 塞 满 。 溶 标段地下水主要为第 四系松散岩类 孑 隙含水岩 Ｌ ３． ． ２ ２下路 堤第一层石料 的压实和检测 组。 用选定的重型振 动压路机 进行 碾压 ， 械 机 路堑石方 开挖 、 石方 填筑 、 路堤 土石混填路 走行速度控 制在 ２ ～ ｋ ／， ５ ３ ｍ ｈ压实原 则同填土试 堤的 比例较高 ，路基土石方 工程 为本合 同段重 验。 当压 至无 明显 轮迹时 ， 检测石料空隙率和沉 点工程之一 ， 填石路堤 、 土石混填路堤是 本合 同 降差指标 ， 以后 每压两遍检测一 次 ， 每次检 测 ６ 段施工难点之一。 点， 以人 工挖撬结 合检查 ， 至检测合 格为止 ， 直 ２届 基石方施工方案 各 确定填筑层的沉降差指标 ， 绘沉降差曲线图。 ２ 石质路堑开挖方案 ． １ ３． ． ２ ３下路 堤第二 、 三层石料的压 实和检测 本工程路堑石 方分为软石 （ 全风化石 、 强风 在下路堤第 二 、 三层石料填筑 前 ， 将虚铺 厚 化石 ）巨卵 石 、 、 次坚 石和 坚 石 ， 中路 堑 软石 度加至 ６ ～ ０ ｎ 强风化软 石厚度 ５ ， ０ ｍ１碾 其 ０ ８ ｅ ０－ ｅ ， － ６ ７３７ ３ ４６ ｍ， 路堑 巨卵石 和次坚石 ４ ５５ ｍ 、 ５９ 万 路 压和检测方法同第一层 。 堑坚石 ２ ７ ３ Ｉ 。本工程路堑石方开挖按照 ８７ 万 ｌ ｌ ３． ． ２ ４上路堤石料 的压实和检测 “ 分段开挖 ， 就近运 填 、 弃方 外运 、 经济最优 ” 的 当填石路 堤完成下路堤填 筑后 ， 照上 路 按 原则进行施工 。路堑软石采用挖 掘机或带犁钩 堤的设 计厚度松铺一层石料 ， 碾压下路堤。 当压 推土机进行松动 ； 少量孤石 、 巨卵石 采取 手持凿 至无明显轮迹时 ，检测石料空 隙率 、 沉降差 指 以后 每压两遍 检测一次 ， 每次 检测 ６ ， 点 以 岩机松动 ； 路堑石方 中的次坚 石 、 坚石采取 中间 标 ， 微差控制爆破 、 边坡预 留带光 面爆破 ； 石方松动 人工挖撬结合检查 ， 直至空 隙率检测合格 为止 。 后采取挖掘机或推 土机归渣 、 掘机装 自 挖 卸汽 之后恢复路基 中线 、 布设路基边桩 ， 检测上路堤 车运输 的施工方案 ； 石质边 坡采取人工使用风 顶面的弯沉值 、 宽度 、 中线偏差和高程。 动凿岩机或钢钎等工具 分层修整 ，修整顺序为 ３． ． ２ ５填石 路堤试验资料分析和整理 自上 而 下 。 试验结束 后 ， 对试验 资料进 行分析和整理 ， 绘制 “ 降差指标 曲线 图”选 出用于 大面积 石 沉 ， ２ ． ２填石路堤填筑方案 本工程填 石路堤石方 １ ３ ９ 万 Ｉ 。填石 方填筑碾压施工的技术参数 ， ４ ４８ ｎ 提 试验报告。 路堤 （ 包括含土量不大 于 ２ ％的土石混填路 堤 ） ５ 填筑前 ， 先进行特殊路基处理 ， 进行石料或土 再 石混合料填筑 。 在路堤填筑前 ， 挖方区石料或 对 料源 区的石料进行 颗粒分析 ，颗粒粒径不大 于 验 标 准 。 质
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、工程概况本合同工程为承秦高速公路第五合同段，施工桩号为K14+480~K16+820，主线长为2.34km。
本标段路基土石方填方量约为填方约6.7万方，挖方约19.4万方。
工程总造价约为2.3亿。
填石路基所使用的石料计划使用头道沟一号隧道、头道沟二号隧道、头道沟三号隧道的出碴（炮渣石）进行填筑，该材料满足施工要求。
二、工期安排计划2010年4月1日~2010年10月30日进行填石路基施工。
三、施工准备1、测量放线使用监理办批准可以使用的导线点、水准点，用全站仪精确放出开挖边界，设置牢固控制桩。
并在施工中加强校核。
2、场地准备首先对施工现场进行原地面复测，并约请驻地办监理工程师现场核实，在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度为15cm 厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。
3、机械准备D85推土机1台，红旗150推土机1台，XSM220型振动压路机2台，东风洒水车8吨1台，运输车10辆，PY190型平地机1台、PY180型平地机1台，挖掘机大宇220型2台，ZL50装载机1台四、填方路基设计本路段路基基底地质条件良好，无大面积软弱地基等不良地质现象。
一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度H≤8m时，其边坡坡率采用1：1.5;当路堤边坡高度8m＜H≤20时，其上部8m高度范围内边坡坡率采用1：1.5，以下部分采用1：1.75；当路堤高度H＞20m 时，其上部8m高度范围内边坡坡率采用1：1.5，中部12m采用1：1.75，下部采用1：2。
五、施工方案1、施工组织机构工程总体负责人：段文杰工技术负责人：徐宝成施工生产负责人：张波质检工程师：王鑫现场技术负责人：冉建军施工现场组织机构图（附后）2、路基施工方法2.1 施工准备填石路基开工前，本标段在项目总工组织下，全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，及时发现问题，对发现的问题应及时根据有关程序提出修改意见或报请变更设计。
高速公路路基土石方施工方案及施工方法
高速公路路基土石方施工方案及施工方法1.1路基挖方1.1.1土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
1.1.2石方开挖(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。
(3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。
通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。
(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时，应严格按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6．3．14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。
(6)项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。
城镇道路工程高填方路堤施工技术
城镇道路工程高填方路堤施工技术当今随着城市的发展，不断有山林、田野土地发展为新的城市区域。
许多新建城市主干道可属于山林重丘高速的级别，且大多存在巨大挖填方量、高边坡等情况，也就带来了高填方路段施工技术优化总结在路基质量控制中处于核心重点。
在公路路基设计规范中术语定义中，高路堤：路基填土边坡高度大于20m的路堤。
但在市政道路实际项目中的高填方路段，填料规格质量难做到一致性，施工压实工艺控制也会存在偏差，且基于城市主干道工期要求紧，很难留有自沉降时间。
经过多个项目的施工总结，在城镇道路实际的施工中，我们一般确定路基填方高度大于8米的路段，定为高填方路段，需编制专项施工方案，确定检测指标，确保填方段的施工质量。
路基为路面结构层以下路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。
路基分为路床和路堤，这里着重讲述的路堤的施工工艺，也就是路面结构层以下0.8m 的路基部分质量标准有了质量标准要求，高填方路堤才能更清晰的确定采用什么施工方法、施工工艺，才能高效、优质、按时的完成。
根据回填料的不同，高填方路堤分填石路堤（含石率超过70%）和土石路堤（含石率30%-70%）。
高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性检测和基底承载力检测，必须满足设计要求。
一般路堤高度小于10m时，原地面承载力不应小于150KPa；路堤高度为10～20m时，原地面承载力不宜低于200KPa；路堤高度大于20m时，路基宜填筑在岩石地基上。
对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行加固处理措施。
1、材料要求，压实标准表1：岩石分类表2：填石路堤的松铺厚度及粒径要求表3：填石路堤压实质量标准分区路面底面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤＞l.50≤25≤24≤22表4：土石路堤压实质量标准：2、填筑过程中的质量标准高填路堤过程中每层测量控制的技术指标主要为中线高程、路基宽度、横坡。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、工程概况本合同工程为承秦高速公路第五合同段，施工桩号为K14+480~K16+820，主线长为2.34km。
本标段路基土石方填方量约为填方约6.7万方，挖方约19.4万方。
工程总造价约为2.3亿。
填石路基所使用的石料计划使用头道沟一号隧道、头道沟二号隧道、头道沟三号隧道的出碴（炮渣石）进行填筑，该材料满足施工要求。
二、工期安排计划2010年4月1日~2010年10月30日进行填石路基施工。
三、施工准备1、测量放线使用监理办批准可以使用的导线点、水准点，用全站仪精确放出开挖边界，设置牢固控制桩。
并在施工中加强校核。
2、场地准备首先对施工现场进行原地面复测，并约请驻地办监理工程师现场核实，在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度为15cm 厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。
3、机械准备D85推土机1台，红旗150推土机1台，XSM220型振动压路机2台，东风洒水车8吨1台，运输车10辆，PY190型平地机1台、PY180型平地机1台，挖掘机大宇220型2台，ZL50装载机1台四、填方路基设计本路段路基基底地质条件良好，无大面积软弱地基等不良地质现象。
一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度H≤8m时，其边坡坡率采用1：1.5;当路堤边坡高度8m＜H≤20时，其上部8m高度范围内边坡坡率采用1：1.5，以下部分采用1：1.75；当路堤高度H＞20m时，其上部8m高度范围内边坡坡率采用1：1.5，中部12m采用1：1.75，下部采用1：2。
五、施工方案1、施工组织机构工程总体负责人：段文杰工技术负责人：徐宝成施工生产负责人：张波质检工程师：王鑫现场技术负责人：冉建军施工现场组织机构图（附后）2、路基施工方法2.1 施工准备填石路基开工前，本标段在项目总工组织下，全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，及时发现问题，对发现的问题应及时根据有关程序提出修改意见或报请变更设计。
路基填筑施工方案
一、适用范围 (1)二、编制依据 (1)三、施工工艺流程与施工方法 (1)3.1工艺流程 (1)3.2施工方法 (2)四、施工要求 (6)4.1基底处理 (6)4.2测量放样 (7)4.3分层填筑 (7)4.4摊铺平整 (7)4.5洒水晾晒 (8)4.6碾压密实 (8)4.7检测签认 (8)4.8路基整形 (8)五、总体施工部署 (9)5.1人员配置一览表 (9)5.2设备机具配置 (9)5.3材料要求 (10)六、质量控制措施及技术要求 (11)6.1控制措施 (11)6.2技术要求 (12)七、安全及环保要求 (13)7.1安全要求 (13)7.2环保要求 (13)路基填筑施工作业指导书一、适用范围适用于遵余高速公路TJ-叩标项目路基工程填筑施工。
二、编制依据(1)现行的国家有关方针政策，以及国家和行业有关法律、规范和行业最新规章制度等；(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017);(3)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJF90-2015)；(5)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；(6)《爆破安全规程》(GB 6722-2003)；(7)国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求；(8)《山区高速公路工程施工安全生产标准化指南》；(9)贵州省遵义至余庆高速公路TJ-VIII标两阶段施工图设计；三、施工工艺流程与施工方法3.1工艺流程路基填筑施工工艺流程图见图3；3.2施工方法基底处理+J三阶段：准备阶段一施工阶段一竣工阶段:彬:则m格。
四区段：填筑区段一平整区段一碾压区段工检验区段v 臬国、y士口~ 路基填筑裂八流程：施工准备T基底处理匚分1填筑］摊铺平整一洒水及晾晒一机械碾压一检查签证一路基整修。
推土机摊诵--------- “含水里测定I平地机整形H 撇水或晾晒料图3路基填筑施工工艺流程图（1）施工准备a、开工前技术准备，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获监理工程师批准后，即组织施工。
土石混填施工技术方案
土石混填施工技术方案路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；路基填料中石料含量小于30%时，按填土路堤施工。
石料含量在30-70%之间时按土石混填路基施工。
用土石混合料填筑路堤时，先做填筑试验段施工，其压实参数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
1.1施工准备（1）测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
（2）开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
（3）场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
（4）基底处理和压实按照设计和规范要求根据对清表后的基底进行处理。
不需要特殊处理的路基，对填筑范围内的垫层底，应在洒水湿润或翻嗮达到最佳含水量后，采用不小于18t 的重型振动压路机对基底进行压实。
基底压实度达到规范要求后，进行取样试验，并报监理工程师核准后，方能进行路堤的填筑。
1.2施工流程土石混填路堤施工工艺框图1.3施工方法（1）路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
填筑区 检测区碾压区 整平区为保证路基的压实质量，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度来控制，且每层松铺厚度不超过40cm，填料直径不大于层厚的2/3。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。
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1
施工组织设计/（专项）施工方案报审表
致： 贵州和润建设工程监理有限公司 （项目监理机构）
我方已完成 填石路基 施工组织设计/（专项）施工方案的编制，并按规定
已完成相关审批手续，请予以审查。
附： □施工组织设计
☑专项施工方案
□施工方案
施工单位（盖章）
项目经理（签字）
年 月 日
审查意见：
专业监理工程师（签字）
年 月 日
审核意见：
项目监理机构（盖章）
总监理工程师（签字、加盖执业印章）
年 月 日
2
都匀经济开发区清荷路改造工程
填石路基
专
项
施
工
方
审批意见：
建设单位（盖章）
建设单位代表（签字）
年 月 日
3
案
贵州和润恒通建设有限公司
2018年6月
一、施工准备
（1）、技术准备
1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关
单位审定批复。对施工人员进行详细的 技术、安全交底。
3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其
他土工试验项目检测。
4. 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路
线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。 在距中线一定安全距离处设
立控制桩，其间隔不宜大于 50m；在不大于200m 的段落内埋设控
制标高的控制桩。
（2）、材料要求和准备
1. 填石路堤的主要材料为石料，石料强度不小于 15MPa，护坡
的石料强度不小于20MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2 ／3。
4
2. 路床顶面以下0.5m 范围的填土，其强度CBR值应符合设计
和技术规范要求，填料最大粒径不得大 于 100mm。
3.填筑材料为石碴，部分由甲方直接提供，不足部分采用外购石
碴，平均运距为10公里，采用挖掘机配自卸汽车装运。不满足粒径
要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎，满足要求后填筑。
（3）、机具设备
1. 工程机械：履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、
大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。
2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、
灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。
（4）、作业条件
1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计
图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查
各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。
2. 对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。
消除淤泥及杂物，对原地面的坑、洞、墓穴等按技术规范要求回填密
实。
3. 对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填，并分层压实。
压实度符合有关规定要求。
4. 施工用水、用电已接通，运输便道修筑完毕。
二、施工工艺
（1）、工艺流程
5
测量放线→填料装运→石料破碎处理→摊铺整平→碾压成型→
路基压实度检测验收
（2）、操作工艺
1. 测量放线，做好导线、中线及水准点的复测工作，原有导线
点不能满足施工要求时，应对其加密，以保证在施工过程中，相邻导
线点间能够通视。根据设计文件和图纸，对导线点、水准点进行复核；
对中线及其各点的高程和横断面进行测量；对路基设计(横断面设计
图和路基设计计算表)进行复核；对设计路线各线形要 素用中桩和边
桩进行现场标志。为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各
加宽0.5m 作为填筑边线。
2.场地清理及挖方，首先清除施工范围内建筑垃圾及生活垃圾，
挖除所有的树木，草皮，清除树根，清除50cm内表土。少量的需挖
方的位置先行开挖，整理填方接触面，坡度较大时开挖台阶。
3.因该项目位于城市开发区，运料道路均为城市道路，填料装运
确定填料运输路线，专人指挥运输车辆。在装运过程中，尽量控制到
场石碴粒径以及不要发生沿途洒落的问题。
4.路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成。填筑前需对原
基底压实，检测合格后方可进行填料。
5. 路基填筑
① 填石路基的石料如其岩性相差较大，应将不同岩性的填料分
层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为 不同岩种互存，允许用挖出的
混合石料填筑路基，但石料的强度和粒径必须满足设计规范的要求。
6
②边坡休整：在填料同时要控制边坡坡比，严格按照设计要求，
填方完成后进行边坡休整及击实。
③填料整平：高等级公路填石路基施工应分层填筑、分层压实。
分层松铺厚度不宜大于0.6m；采用重型振动压路机压实填石路基。
分层碾压与边坡控制同步进行，碾压宽度包括路肩同步碾压施工。填
心石施工由于填筑石料级配较差、粒径较大，辅与人工配合破碎锤解
小石块，人工铺填施工，石块间空隙较大时，可于每层表面空隙间填
入石渣、 石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，使空隙填满
为止。
④碾压成型：摊铺完成的石料表面平整，无明显大石料露头，表
面无明显孔洞、孔隙，无多余的填石料堆放。采用22t以上重型振动
压路机进行分层碾压，先静压一遍，由弱振到强振碾压数遍，最后再
静压一遍，碾压速度控制在 1～2km ／h。碾压时直线段由两边向中
间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。横向接头对于振动
压路机一般重叠0.4m～0.5m，对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1
／2；前后相邻区段纵向应重叠1.0m～1.5m，达到无漏压、无死角，
确保碾压均匀。
⑤路基压实度检测与验收 ：采用20t以上振动压路机进行压实
试验，按规定碾压参数（强振4km/h以下的速度）碾压2遍后，测
各点高程差，压实沉降差平局值不大于5mm，标准差不大于3mm。
当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，可判断为密实状态；否则应重新
碾压。合格后经有关方面签认，方可进行下一层填筑施工。填石路基
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填筑至路床设计顶面下0.5m时，会同有关单位进行填石路基验收。
三、季节性施工
1. 雨期应修建临时排水设施，并与永久排水设施相结合。保证
雨期作业的场地不被雨水淹没并能及时排除地表水。排走的雨水不得
流入其他构筑物基础及杉木湖景区湖泊；亦不得引起水沟积水和冲刷
路基。
2. 低洼地段和高填深挖地段，工程地质不良地段以及有水路段，
应尽可能避开雨期施工。
3. 雨期施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场
地通行。
4. 石方开挖过程中，如因降雨而中途停止，复工前应派专人到
挖方处详细检查。如发现边 坡上有裂缝，有塌方可能，应认真处理
后方可继续施工。
5. 车辆机具停放地、库房、生活区域，生产设 必须选在最高
洪水位以上或高地上停放，做好防潮措施，并与可能产生泥石流冲击
的地方离开一定的安全距离。
四、质量标准
1. 路基压实度符合有关规范要求。
2. 修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆
放平稳，休整边坡。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规
定。填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺
寸应符合规范规定。
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3. 基表面整修平整，路基边线直顺，曲线圆滑。
五、施工安全注意事项
1.土石方机械的内燃机、电动机和液压装置的使用，要严格按照
内燃机和电动机安全使用交底操作。
2.机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空
和下部承载能力，保证机械安全通过。
3.土方机械作业对象是土壤，因此需要充分了解施工现场的地面
及地下情况，以便采取安全和有效的作业方法，避免操作人员和机械
以及地下重要设施遭受损害。作业前，应查明施工场地明、暗设置物
（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，井采用明显记号
表示。严禁在离电缆lm距离以内作业。
4.作业中．应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发现
异常，应立即停机检修。
5.机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理（焊、铆
等）工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。
6.以下情况是土方施工中常见的危害安全生产的情况。在施工中
遇下列情况之一时应立即停工，必要时可将机械撤离至安全地带，待
符合作业安全条件时，方可继续施工：
（1）填挖区土体不稳定。有发生坍塌危险时。
（2）气候突变，发生暴雨、水位暴涨时。
（3）地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。
（4）工作面净空不足以保证安全作业时。
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（5）施工标志、防护设施损毁失效时。
7.土方机械作业时，都要求有一定的配合人员，随机作业，所以
一定要保持人机间的安全距离。以防止机械作业中发生伤人事故。配
合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。
当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作
业。
8.雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。