填石路堤施工方案及工艺要点
公路工程填石路堤方案
公路工程填石路堤方案一、填石路堤的概述填石路堤是指在路基上铺设石块，以构建一种稳固的路基支撑结构，常用于山区和临海地区的公路工程中。
填石路堤在工程施工中有着重要的作用，它可以提高路基的稳定性和承载能力，减少路面沉陷和断裂，延长路面使用寿命，有效降低了维护成本。
因此，在公路工程建设中，填石路堤方案的设计和施工至关重要。
二、填石路堤的设计原则1. 土石填料选择：填石路堤的填料应选择坚硬、不易破碎的脉石和鹅卵石等耐磨材料，以确保路堤的稳固性和耐久性。
2. 坡道设计：填石路堤的坡度应根据路基的地形和土质条件合理设计，以保证路基的稳定性和排水性。
3. 排水设计：填石路堤的排水设计应合理布置排水管线和排水沟，确保路基排水畅通，防止水土流失和路基沉陷。
4. 抗滑设计：填石路堤的路面应进行防滑处理，以提高路面的抗滑能力，减少因路面湿滑而导致的交通事故。
5. 绿化设计：填石路堤的两侧应进行绿化设计，以美化环境、减少路堤侧滑和腐蚀，保护路堤的稳定性。
6. 施工工艺：填石路堤的施工应采用科学的工艺方法，确保填石路堤的质量和稳定性。
三、填石路堤的施工工艺1. 路基准备：选择适宜的路基位置后，进行路基开挖和平整，将路基侧坡挖掘成一定的坡度，以便于填石路堤的施工。
2. 基层铺设：在路基上铺设一层碎石或碎石混凝土作为填石路堤的基础层，确保路堤的承载和排水性能。
3. 石料填充：将挑选好的石料填料均匀的铺设在基层上，填石的厚度及石料选择要符合设计要求，确保填石的稳固性。
4. 压实处理：对填石路堤进行压实处理，采用振动压路机等设备进行压实，保证填石路堤的密实度和稳固性。
5. 防护措施：在填石路堤两侧设置护坡、护栏等防护措施，以提高路堤的安全性和稳定性。
6. 绿化美化：在填石路堤两侧进行植被绿化，美化环境，保护路堤。
四、填石路堤的施工质量控制1. 石料质量：对填石路堤的填料要进行严格的筛选和检验，确保填料的质量符合设计要求。
2. 压实质量：对填石路堤的压实质量进行监督和检测，确保路堤的密实度和稳定性。
填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺1、填料要求（1）膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
（2）填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于15cm。
路床填料粒径应小于100mm。
2、填石路堤施工工艺流程图1 填石路堤施工工艺流程图3、填石路堤施工规定（1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规范规定的相应孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
（3）中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。
（4）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。
（5）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
4、施工注意事项（1）填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进，大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺，边上料，边推铺，既能控制松铺厚度、又能使大小不同料都能找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀，易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析现象。
（2）边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，石块抗压强度不小于30MPa，最小尺寸不小于300mm，石块应规则，边坡码砌与路基填筑应基本同步。
（3）应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足规范要求。
当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。
（4）填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。
（5）填石路堤顶面应设置过渡层，过渡层厚小于40cm，用小于15cm粒径的碎石填筑。
（6）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。
填石路堤的施工技术方案
填石路堤的施工技术方案一、填石路堤的施工流程1、填石路堤的基底处理同填土路堤。
2、施工前在路基两侧做好临时排水工作，在路基填筑范围内对地下水丰富或有涌泉水的路段设置横向渗沟将地下水引出来。
3、在已验收合格的地基上填筑石方，石方为块石，碎石，片石，少量风化石粉及土的混合物，在实际中，各种成分和比例组成的石方，均适用。
4、准确测量放样，防止路基超挖或欠挖，影响边坡的美观和稳定。
5、使用大型推土机推平，在推平过程中，人工配合机械，把直径大于层厚2/3的块石进行破碎或转运处理。
6、沿线纵向每隔20m设一断面。
在每一个断面上由路中心开始，每隔10m设一测点。
此测点要在一整齐而且坚硬的块石上，防止破坏。
各测点的位置与上次测点的测点位置相同。
在路基宽度大于50m时，在一个横断面上设5个测点；在路基宽度小于50m时，在一个横断面上设3个测点，测点用红油漆明显标出，7、检查松铺厚度。
用水准测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差，即为本层的松铺厚度。
8、碾压。
用50吨以上羊足碾碾压，然后采用25T以上的光轮振动压路机碾压整平。
振动压路机械的振幅一般在1.5~2.mm的范围内，振动频率在25~30Hz之间。
压路机的行驶速度在4.5km/h左右。
在碾压过程中，要注意保护测点。
9、测出各测点的高程，填入表格中，计算出碾压这一遍后的沉降量。
除个别点变化较大（即沉降量值较大），沉降量一般在0~5mm 之内变化时，密实度已满足规范要求。
结合该层的横坡、纵坡及外观，填筑质量全部符合规范要求后，监理验收后，进行上一层的填筑工作。
二、填石路堤的施工技术规范及要求1、修筑填石路堤时，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于400mm。
石料强度不小于15Mpa。
石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。
人工铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。
人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。
(完整版)填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺一、施工准备（1）、技术准备1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。
对施工人员进行详细的技术、安全交底。
3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR 值，并进行其他土工试验项目检测。
4. 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。
在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m ；在不大于200m 的段落内埋设控制标高的控制桩5. 开工前选择长度不小于200m 的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。
（2）、材料要求和准备1. 填石路堤的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa ，护坡的石料强度不小于20MPa ，石料最大粒径不宜超过层厚的 2 ／3 。
2. 路床顶面以下0.5m 范围的填土，其强度CBR 值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100mm 。
3. 根据试验检测数据确定，本合同关坡段路基挖石方的材料检测数据满足设计要求，可作为填石路堤的施工材料，平均运距为 4.5 公里，采用挖掘机配自卸汽车装运。
不满足粒径要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎，满足要求后填筑。
（3）、机具设备1. 工程机械：履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。
2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m 靠尺、钢尺等。
（4）、作业条件1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。
填石路基施工的填筑方法（三篇）
填石路基施工的填筑方法1、竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
该方法施工路基压实、稳定问题较多。
2、分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5-1.5m 为第2级台阶，1.5-3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
3、冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方；强力夯实法用起重机吊起穷锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
4、强力夯实法填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。
每一分层连续挤密式夯击，穷后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。
由于分层厚度4-5m，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也须推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。
填石路堤试验段施工方案1
填石路堤试验段施工方案一、试验路段施工目的1、确定满足孔隙率标准的填料的松铺厚度；2、确定沉降差指标值；3、确定压实机械的组合，压实的顺序、速度与遍数。
二、试验段位置和取土位置选定1、根据设计、技术规范要求，经过认真比选，选定K56+300～K56+560段（260m）整幅进行试验段施工，此试验段在地质条件和断面形式上具有代表性。
其填高范围在5.18m～2.34m。
选取此段作为试验段，可以为本标段填方路基施工积累技术实验数据和施工经验。
本段采用的施工机具为20 t的振动压路机与160 KW的推土机配合作业。
根据《公路路基施工技术规范》〔JTGF10—2006〕，中硬石料填石路堤，下路堤控制的最大压实层厚为500 mm，填石最大粒径为400 mm；路床底面以下400mm 范围内，石料最大粒径控制为150 mm内。
2、本标段全部为填方，填料在取土场-1（K56+260右侧）借石灰石，运距约为200m，完全可以满足试验段工程施工需要。
三．施工人员与任务划分1.施工人员投入试验段施工的管理和施工人员人数见“劳动力组织表”。
劳动力组织表2.任务划分此段路基由王瑜全面技术负责，由潘慧斌、李霄负责测量放线，由陈忠、田洪宇、涂家海负责质量检验，由郝优负责材料供应，由曹均均负责现场管理、机械调配及劳动力组织。
四、路基试验段施工1、方案概述本段路基为填料路基，在原地表填前必须清表压实，经监理工程师检验符合要求后，将检验合格的填料运至试验段路基，摊铺整平后进行整平、测量各断面高程、压实。
试验段采用机械化施工，挖、运、碾压一条龙作业。
2、准备工作根据本工程的设计要求及施工条件，我们组织施工技术人员熟悉设计文件、规范和相关技术资料，明确设计意图和要求,了解具体施工方法。
本试验段填料选定为取土场-1（K56+260右侧）的料石.3、施工方法及控制要点（1）清表试验段原地表全部为耕地。
经测量放线后，进行机械清表。
用推土机推去表层土30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填、植草或复耕利用。
填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺
（1）试验路段，试验路段中应包含1段不小于100m的填石试验路段，用以确定不同石料最佳压实层厚，压实方法、压实遍数（采用重型振动压路机）以及压实度的控制方法等数据，其成果经监理工程师签认批准后，将用以控制填石路堤施工。
（2）填筑时应逐层填筑，分层压实，其层厚应根据试验路段结果及规范确定，最大不宜大于0.5m，石料最大块度不得超过层厚的2/3，否则应破碎或码砌于坡脚，以防走动。
石料强度不应小于15Mpa。
（3）填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。
压实时继续用小块石或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。
（4）路床顶面以下５0cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，填料最大粒径不得大于10cm，并按设计图纸要求铺设土工布。
土工布的选择应严格按技术规范及设计要求，土工布施工按设计图纸及规范要求进行。
（5）填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石粒料码砌。
厚度按图纸设计，石料强度不应小于20Mpa。
（6）填石作为台背回填时，其最大粒径不应大于10cm，且有粗略级配。
（７）填石路基施工严格按技术规范进行施工，每填筑完一层自检合格后报监理工程师批准，经工程师认可后，方可进行上一层的施工。
（８）填石路基施工时，要注意外表尺寸满足要求，线型平顺舒适。
（９）填石路基要隔层进行中平测量，恢复定线，以防中线偏位。
填石路堤施工工艺框图。
填石路基施工方案
填石路基施工方案一、施工背景和目的填石路基施工是道路建设的重要环节之一，其目的是通过填充石料，形成坚实的路基，为道路的承载提供稳定的基础。
本方案旨在详细阐述填石路基施工的工艺流程、施工注意事项以及质量控制要点，以确保施工过程顺利进行并达到设计要求。
二、施工工艺流程1.准备工作：施工前，需进行现场勘测，确定路基开挖范围。
同时，对原有地面进行整平和压实处理，以确保路基稳定。
2.石料选择：根据设计要求和当地石料资源情况，选择适宜的石料作为填充材料。
石料应满足相应建设标准，具备良好的力学性能和稳定性。
3.开挖基坑：按照设计要求，在路基范围内进行基坑开挖。
基坑的深度和坡度应符合设计要求，保证石料填充后路面的平整度和排水性能。
4.铺设防水层：在基坑底部铺设防水层，以防止路基水分的渗透，保持路基的稳定性。
5.填充石料：将预选的石料逐层填充至基坑内，每层石料应均匀、紧密铺设，并使用振动器进行压实，以提高填充层的密实度和稳定性。
每次填料层的厚度应根据设计要求进行控制，并及时进行压实试验。
6.压实处理：在每次填料层完成后，利用压路机或振动压实机对填料层进行压实处理。
压实过程中，需注意控制压实层的密实度和均匀性，以确保填料层的稳定性。
7.边坡处理：对填充路基的边坡进行处理，根据设计要求进行边坡的削坡、整平和防护工作，以提高边坡的稳定性和安全性。
8.检测与验收：在填石路基施工完成后，进行必要的质量检测与验收。
包括对填料层的密实度、含水量、均匀性以及边坡的稳定性和坡度等进行检测，确保施工质量达到设计要求。
三、施工注意事项1.石料堆场选择：选择开挖基坑附近平整的土地作为石料堆场，确保石料供应和施工进度。
2.填充层厚度控制：每次填充层的厚度应根据设计要求进行控制，避免过厚或过薄。
3.铺设均匀、紧密：石料应均匀铺设，填充时注意石料的均匀性和紧密度，避免存在空隙和堆积现象。
4.压实均匀：压实处理时，应注意均匀施力，避免造成不均匀压实和路基沉降情况。
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填石路堤施工方案及工艺要点
①采用重型振动压路机碾压，本标段采用YZ20及YZTK20型振动压路机。
②填筑前先做试验路段。
试验路段选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不小于50m。
③填石路堤用不易风化的石块填筑。
填筑用的石料最大粒径不大于层厚的2/3。
填石路堤的压实层厚与压实机具要求如下表：
填石路堤压实层厚度与压实机具表
其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的压实度标准进行压实。
⑤填石路堤施工顺序
边坡码砌
运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。
⑥填筑石料的开采与运输
在石方开挖时，总结爆破经验，合理选择爆破方案和参数，尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。
在装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一边，集中于挖方区进行二次爆破或人工改小，直至满足填筑要求方可调运，严禁超粒径上路。
装料时还应注意尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。
⑦填筑石料的堆料和摊铺
压实层厚大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工，即填料的堆料和摊铺同步进行，方法为：首先摊铺出一个工作面，工作面面积约40m2左右；摊铺厚度低于最终摊铺厚度10cm以上，随后填石料直接堆入在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺，形成新的工作面。
自卸汽车在新的工作面上卸料，大功率推土机再向前摊铺，填料向前推移的距离不小于3m。
在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细
料。
小于50cm层厚的填石料在摊铺时，根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料，然后由摊铺机械进行摊铺。
如果粗细料分离严重，表面不易平整，改用渐进式摊铺法。
填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。
对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。
铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。
⑧填石路堤的整平与边坡码砌
填石料摊铺时平整度对填石料的压实效果影响很大，未达到平整度要求的填石路堤，在表面局部补充细料并加强人工整平，在达到填料平整度要求后，方可进行下一步工序。
在机械化施工外，加强人工配合施工，除边坡码砌人员外，另配备专门的人员进行配合，一个工作面1～2组，每组3～5人。
对于功率较小的压实机械和较大的层厚，相应增加人工数量。
每组人员配备必要的运输和岩石解小工具。
在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路。
在填筑时，如发现少量的超粒径大颗粒填料采用人工破碎，直到满足粒径要求。
对破碎后的大粒径块石应人工摆平，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不得重叠堆放。
填石路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，在路基边缘部位，由于大粒径填料较易集中，不易平整和压实，因此，在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。
填高小于4m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于0.5m；填高4～10m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.0m；10m以上的填高路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m。
边坡码砌采用单坡码砌。
各层的码砌工作可在填石料压实前或压实后进行，码砌石块粒径应大于30cm，选择尽量规则的石块。
码砌石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触面应微微向内倾斜，码砌表面平顺。
在码砌完成后，方可进行整个工作面的压实工作。
摊铺平整的填石路堤，除平整度达到规定要求之外，填料表面应无明显的突出点，压路机在碾压时，压路机轮应无明显的架空（超过轮宽的1/4）、扭曲现象，在上述现象明显时，重新对填石料
表面进行平整，直到满足要求方可压实。
⑨填石路堤的压实
压路机采用的压实参数选择如下：碾压速度为2～4km/h，频率30Hz左右，在碾压过程中，要求错轮1/4以上。
碾压时，选择强功率档振动碾压6遍左右，在被压实体表面有明显轮迹时，还应增加压实遍数。
在路堤高度低于4m时，压路机应碾压到路基边缘0.5m的位置，在路堤高度大于4m时，压路机应碾压到路基边缘1.0m的位置。
压路机在路基边缘2m范围内压实时，可适当减低振幅或用弱振档进行压实。
对于有明显空洞、孔隙的地方，先补充细料，再行碾压。
对于碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。
填石路堤压实时，先压两侧（即靠路肩部分），后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。
填石路堤顶面至路床顶面50cm范围内填筑符合路床要求的土，并按土质路堤压实度标准压实。
⑩填石路堤的质量控制
填石路堤的施工质量由施工工艺管理配合质量检测进行控制。
施工中详细记录每层填石料的压实层厚、遍数、粒径以及振动碾参数，供监理工程师随时查证。
压实沉降差及层厚检测：在压实后的路堤表面，用油漆或其醒目标识标注测点，用水准仪测量测点高程，然后用激振力≥29t的重型振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.0～4.0km/h，强振档，碾压遍数根据现场试验确定），检测碾压后各测点高程，其碾压前后无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差小于3mm。
布点方法：为方便压实，减少压路机工作距离，一般在压实表面沿路堤纵向并排布点，点位间距为5m左右，横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。
路堤压实后，表面高差应小于层厚的10%，同时，压实后的堤石料表面无明显大粒径填料的突出点。
碾压后的填石路堤表面无明显空洞、孔隙。
大粒径填石无松动现象，达到铁锹挖动困难，用撬棍方能使之松动的状态。
路堤实测项目符合招标文件技术规范的要求。