中国快运快递业研究分析报告(1)

中国快运快递业研究分析报告(1)
中国快运快递业研究分析报告(1)

中国快运快递业研究分析报告

一:快递的概念

快递行业是20世纪末在美国诞生的一个新兴行业;快递,是指快递公司通过铁路,公路和空运等交通工具,对客户货物进行快速投递。快递的特点是,点到点,快速方便。。

快递行业从表面上看来和传统的邮政业似乎没什么区别,都是通过网络从事文件和物品的递送服务;但是他们也有很大的不同,其货物轻、体积小、价值更高,递送时间要求更高;

二:快递的基本特征

快递产业具有服务性、网络性、时效性、规模经济性等特征。

1:服务性。快递需求是衍生需求,快的产业是属于第三产业中的服务行业。服务是快递产业的基本特征,因此服务质量决定了企业的运营状况。

2:网络性。网点的增加对业务量的影响有两个,一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量。二是由于便利性的提高及公司影响的扩大,原来网点的业务量也间接的增加。但另一方面网点的增加也使成本在增加,增加网点是否能使总体的利润增加,以及网点扩大到什么程度使利润最大化,值得已经具有较大规模的民营企业思考的问题。

3:时效性。在全球都讲究效率的前提下,时效性更是快递的本质要求,时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性,决定了快递在服务保证安全、准确的前提下,传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。

4:规模经济性。规模效益是所有企业都追求的,当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时,无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。

三:我国民营快递的发展现状

由于没有一个全国性的统一组织,行业缺乏自律,使得国内行业市场竞争很混乱,同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距,我国民营快递总体呈现“散、小、弱、差、多“现象,主要表在以下方面:

1:企业数量多、规模小

目前,我国从事快递行业的民营企业上万家,根据一份上海调查局的报告;09年上海民营快递企业467家,注册资金在20万以下的占9成,按员工数量,20人以下的占8成;超过千人的仅4家;而上海恰是中国民营快递发展比较迅速的城市;

2:缺乏行业标准

快递行业是一个比较年轻的行业,还没有列入国民经济统计之中,没有一个行业标准,普遍运营很混乱;

3:机械化、自动化程度不高

目前我国民营快递企业还很落后,主要靠人工操作,在宅急送这样民营巨头里,包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节还是手工操作完成;这和外资巨头存在很大差距;

4:遭遇“资金瓶颈”

在民营快递企业发展诸多制约因素中,缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏,成为最主要制约因素。融资难表现在:缺乏有效的正常的融资渠道,大多民营企业以自由资金为主,少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难,民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度,融资担保体系不健全,目前银行主要已不动产做担保,对于快递行业主要是动产的特点又增加难度;

5:专业人才缺乏

民营快递的从业人员的整体素质都不高,为了节约成本招聘基本上都不要求学历,只有少数高层管理要求本科生;导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响;

四:民营快递企业的竞争对手和竞争力分析

目前,民营快递业务范围都是在国内市场,主要对手主要两个;一是外资巨头,如联邦快递、联合包裹、DHL、等;二是国内的对手ems,它是国内传统的快递行业开拓者,拥有完善的网络;

通过SWOT分析外资巨头、EMS和民营快递,可以得出一个总结:

S优势:

1民营快递企业拥有价格优势,在国内市场上比EMS和外资巨头都低很多,相当有竞争力。

2 民营快递的还查询、受理服务比EMS好,和外资巨头相当。

3 国内快递业务速度比EMS和外资巨头快很多。这也是赢得很多顾客的关键;

4 国内网点比外资巨头多

5 对政策的环境变化比外资反应快

W劣势

1 资金短缺,融资困难

2 网点比EMS少,覆盖范围窄

3 品牌知名度比较低,和EMS和外资巨头相差甚远

4 专业人才缺乏

5 机械化程度低

O机会

1 中国的市场大,发展空间广

2 EMS没有建立现代化企业制度,问题很多

3 EMS价格贵,经营成本高,空间小

T威胁

1 邮政法修改,业务范围缩小

2 外资巨头资金充足,经验丰富,人才、技术、管理都相当到位

3 行业缺乏标准,竞争混乱、无序

五:民营快递企业发展的策略

战略的合理制定和选择是是企业于不断变化的市场机会相适应的管理过程,企业基本战略的选择,要以取得竞争优势为目标。机会和威胁同在,如何才能抓住机会、利用优势,如何克服劣势、规避风险选择战略,无疑是民营快递企业普遍存在的问题。我国民营快递企业想不被EMS和外资巨头挤出快递市场,在夹缝中生存,不断发展,必须充分利用其竞争优势和机会,避开其劣势和威胁,制定出适合自身的发展策略,赢得目前的市场竞争,并在这过程形成自己的核心竞争力,为企业的发展注入活力、谋求更长远的发展。

我国民营快递企业可以采取三种策略,以获得竞争优势:成本领先战略、差异化战略和集聚化战略。

1成本领先战略

成本领先战略又称低成本战略,即企业的全部成本低于竞争对手的成本甚至在同行业中最低成本。如零售行业中的沃尔玛一样;成本领先战略的基石是规模效益和经验效益,它要求企业的产品必须具有较高的市场占有率。而价格是民营快递的优势,因此成本领先战略对民营快递企业讲是首要选择,而此战略的主要措施:

(1)通过企业并购或联盟扩大企业规模

目前国内绝大多民营快递企业都是中小型企业,在信息网络、经营理念等方面经营成本居高不下,有的企业甚至出现亏损,在同行竞争中处于明显的劣势,这时企业可以借鉴战国时期群雄争霸时采用的方式通过合纵连横,在商战中即并购或联盟,借助外部力量壮大自己的实力。在乡镇地区和很多工业区,民营快递企业尚未开展业务,而在这些地区业务发展的潜力还很大,实力较强的企业可以通过并购一些地方小企业,那些小企业在局部地区有一定的知名度和影响力,从而开拓新的区域,扩大覆盖范围;对于实力小的企业来说,通过哥品牌企业合作,可以增大业务量,提高运输车辆的装载率,减少不必要的浪费,实现规模经济,还可以借助知名企业强大的信息网络和成熟的经营理念,加速发展;

此外还可以提高自己的信誉度,赢得更多的客户。

(2)优化运输路线减少配送费用

民营快递企业的经营成本中,运输费用占据了很大一部分,企业必须降低运输费用才能有效的控制成本,运输路线有决定了有效的控制成本,运输路线决定了运输费用,由于自身缺乏足够的人才和没有足够的咨询费用所以运输线路问题并没有引起民营快递企业的重视。优化配送路线,减少中间环节,可以减少运输路程和车辆节约配送时间,提高效率和服务水平。

对于业务量小的偏远地区,采取转让的方式,将承揽到的快递货物转让给同行,从中收取一定的手续费,没有必要所有业务都自己做,对于有些亏损的路线甚至坚决不做。

(3)加大信息化和自动化设备的投入,减少人工成本

由于我国快递也业起步比较晚,发展水平比较低,在信息技术方面和外资巨头间有很大差距,我国民营快递企业还主要靠手工操作为主;我国民营快递企业应该有意识、有重点地去采用一些信息化技术和设备,如管理信息系统、企业资源计划系统、识别技术、自动跟踪技术等。从而不断的提高信息化程度,减少人工操作。购买设备虽然投资很大,但是一次性投入,通过提高效率可以回收,但人工成本却一定要支出,而且现在趋势是劳动成本在不断的上涨,相比较加大自动设备投入更经济,此外应该引进物流人才,专业的人才工作效率更高,有助于实现低成本领先战略。

2差异化战略

我国民营快递企业的另一条出路走差异化战略,快递企业提供的产品本质上是服务,而对于服务需求相对于产品需求而言,更需要个性化和差异化,民营快递企业一般具有规模小、管理层次少、机构扁平和运作方式灵活等优点。因此业务范围大多是区域性的,这也便于将所有的业务集中在一个范围更好的发挥,这要求民营快递企业为区域用户提供个性化和差异化服务,差异化要求快递企业在提供传统的运输、仓储等产品服务时,向客户提供增值服务。例如将快递的基本功能进行延伸,在配送方面的延伸包括集货、分拣包装、配套包装等。而事实上许多快递的增值服务部分被忽略了,如果民营快递能挖掘这些潜在的服务需求,实质上就是提供了差异化的服务。而民营快递企业区域性的特征以及灵活的管理运作方式,使其在提供增值服务方面具有一定的优势,民营快递企业应充分的利用这种优势,借助外资快递成功的经验,可以从几方面入手:

(1)品牌形象差异化

说到品牌形象差异化,广告与公关自然占到其中的重要地位,电视媒体报纸等宣传手段都可以提高品牌知名度。除此,品牌的命名、定位、包装设计等也是不容小视,由于品牌差异具有一定的“形而上”性质,所以他可以避免科技化带来饿的同质化,而转向知识力的竞争,知识力低的企业更多的是模仿,品牌的提升也难,唯有高知识力的企业可以在差异化、形象化方面取得实质性的突破,而品牌形象差异化一旦形成,就会确立一种消费观念、消费行为模式。在品牌差异化定位时,必须以消费者个性差异化需求和产品核心优势为导向,建立鲜明的品牌形象,企业必须通过做广告,找形象代言人等形式形成自己的品牌。例如在5·12地震中顺风快递第一时间派自己的飞机为灾区免费运送物资,在消费折心中留下了很好的印象。

(2)提供个性化增值服务

经过十余年的发展,目前在低端市场已呈现“供大于求”的态势,但中高端市场则供不应求,特别是在当前市场有基本快递需求要素向安全性、信息跟踪和个性化差异需求时,民营快递更不能停留在原来的简单运输货物领域,而应该贴近市场,不断创新,根据客户的需求提供各种增值服务,包括为大型企业客户代管产品业务、代收货款、签单返还、提供开箱验货服务、网上配送等。

快递的特性决定了公司的仓库大部分时间处于闲置状态,民营快递企业可以和一些大型客户企业签订一些协议为其提供代管仓储业务,当客户有业务时只需一个电话搞定,甚至一封邮件。这样对于言节约仓储资金投入和管理同是节约收货时间,从而到达双赢结果。

对于综合实力比较强的企业,也可以为客户提供综合的物流配送解决方案业务,快递领域已经被瓜分的差不多了,国际快递市场只剩20%,民营快递企业更因根据自身的特点开创新的蓝海,才能避开EMS

和外资快递巨头的挤压。

3集中战略

集中战略是企业选择产业内某个特定的顾客群、某产品系列的一个细分区段或某个地区市场,即选择行业的一个细分市场,通过实施其战略达到挤走竞争对手的目的,市场细分可以减少企业间的直接价格战,使行业的竞争者各得其所。集中战略有两种形式:一是成本集中;二是差异化集中;前者是企业努力在目标市场追求成本优势,后者是在目标市场努力追去差异化。

实施成本和差异化战略实际上有一点矛盾呢的,实施差异化成本就会上升,因此企业因根据自身的情况选择性的实施战略;

快递业发展现状

快递业发展现状 快递业发展现状、问题及对策 快递业是当今发展较快的产业。快递服务作为一种先进的邮递和运输服务方式, 于二十世纪七十年代末进入我国,这一新兴的朝阳产业,在促进经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了积极作用。随着中国经 济持续繁荣和对外贸易的快速增长,快递服务不仅越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎,还与信息技术和互联网发展相结合,成为电子商务实现实物配送的主要途径。目前,全球背景下的快递服务业发展迅速,已经成为经济发展中的重要产业。 中国快递业随着改革开放的脚步,逐步发展,从无到有,从小到大,尤其是近年 来,经营快递业务的企业大量产生。为了解快递业快递服务业发展状况,促进快递服务 业又好又快的发展,国家统计局安徽调查总队和安徽省邮政管理局于2007年上半年联 合开展了全省快递服务业专项调查。调查结果表明:安徽快递服务业发展较快,呈现出国有、民营、外资共同发展的格局,企业实力增强,业务范围拓展,经营业绩提高,但与沿海和内陆经济发达地区的发展水平相比,还处于起步阶段,存在总体规模偏小、服 务水平不高、服务缺乏规范等问题,亟待政府和有关部门予以高度重视。

一、安徽快递服务业发展现状 1、企业数量快速增长。2004年经济普查显示,全省经营快递业务的法人企业只有 7家,根据第一次全国经济普查基本单位名录库、工商管理部门登记注册库,结合省邮政管理局掌握的情况、经过逐个清查、核实后确认,截至2006年底,全省经营快递业 务的法人企业有34家,两年时间,快递企业的数量就增长了 3.9倍。快递企业的迅速 增加,在一定程度上满足了人民群众和商务往来日益增长的实物传递和个性化服务的需求。

中国快递业的发展历程说课材料

中国快递业的发展历 程

中国快递业的发展历程 一、快递业发展的基本特征 虽然世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动,中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早,但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立,这是一不争事实,尤其是20世纪60-70年代,以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入,高速公路、大型航空飞行器的发展,使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。在不断的发展过程中,逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展,只是小规模的快递公司由于其能力有限,经营重点各有不同,国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势,均不断扩展势力,在某一区域甚至全球逐渐形成优势,并开辟了多种新的服务方式和手段。分析快递业发展的基本特征,寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的。 1.社会经济因素 上世纪60-70年代以来,随着全球经济一体化进程不断加快,各国间的贸易壁垒不断消除,国际贸易和国内贸易活动愈加活跃,生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏,时间价值越来越重要,大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求,为函件快递业者提供了大量的货源;随着科学技术的发展,产品的科技含量增加,高科技企业的大量产品,体积小、重量轻,货值却很高,占用流动资金很大,快递运输能将这些产品尽快送给客户,并提供良好的包装、仓储、报关物流服务,满足了企业的需要,实现了最大可能的社会化分工。 值得注意的是,现代快递业的发展甚至与世界各地区的经济发展密不可分,上世纪50-60年代北美、欧洲的经济复苏导致了现代快递业的逐步形成;70年代以后日本经济开始执世界之牛耳,日本几家濒临倒闭的按传统经营的公司纷纷效仿西方,转变成经营快递的公司,并引入符合日本特点的服务项目,从而使日本的快递服务业青出于蓝而胜于蓝;进入80年代,亚洲四小龙的崛起,世界各大快递公司纷纷捷足先登,使得韩国、香港、台湾和新加坡的快递业从无到有,20世纪末期,成为大型快递公司的主要货源集散地;中国改革开放以来,与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌,快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率。 2.运输工具和设施 快递服务的基本特点首先体现在快速和灵活方便两方面,故此,快递运输必须具备完成长途运输的快速运输工具和负责集散货物、分发、派送的小型运输工具,具备这种要求的运输工具显然是飞机和各种类型的专用汽车。承揽全球速递的大型快递公司其拥有的先进的飞机数量,绝不亚于世界著名的航空公司所拥有的飞机数量。当然,各个国家和各个地区的区域交通环境的不同,也导致在日本或欧洲这样区域经营的公司依靠大型货运汽车来承担中长距离的运输。 另外,在货源集散地,尤其是各公司经营区域的中心地区,快递公司必须设置专用集配、中转和控制中心,配备有大型仓库群、电脑中心、控制和指挥中心、客户服务中心、运输工具存放中心等设施。

快递市场行业分析报告摘要

快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送,出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺,到2005年,外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天,中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开,外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计,未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为,未来10-20年,全球航空货运将增长6% ,但快递业的增长是航空货运业的2倍,即12% ,而中国则会在此基础上再翻一番,成为全球增长最快的地区。 广阔的市场,觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出,目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业,其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期,中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底,中外运也突然发力切入快递市场,其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国,另外,日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说,丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展,已逐渐壮大,其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段,资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势,并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业,这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务,当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是,如果缺少他们的存在,很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入,直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS),其市场份额以每年4%的速度递减,而在国际快递市场,也从高峰时的97%跌到40%左右。此外,大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念,成为快递市场中不可忽视的力量。

中国物流行业研究报告

2016年中国物流行业研究报告2016-05-01 22:07 前言 本报告利用前瞻资讯长期对物流行业市场跟踪搜集的一手市场数据,全面而准确的为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告主要分析了中国物流行业的发展环境;物流行业的运行情况;物流子行业运营情况;物流行业的运作模式;物流细分市场的发展情况;重点区域物流行业发展情况;各类物流行业领先企业经营情况;物流行业的投融资情况与授信建议;以及物流行业发展趋势及前景预测。同时,佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据,让您全面、准确地把握整个物流行业的市场走向和发展趋势。 中国物流行业的运行状况分析 1. 中国物流行业运行态势分析 物流行业发展概况分析 物流行业的产业阶段分析 中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。具体来说,随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局,伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升,物流行业进入整合阶段,从无序走向有序,各种新的业态也开始涌现,例如供应链管理、整车零担运输等等,也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。

物流行业的盈利能力分析 (1)物流行业具有网络化特性,不断向集约化发展 物流行业是极具网络化特点的产业,随着网络的逐步扩大,其网络的外部经济将逐步显现,从而带来企业规模、市场占有份额的不断扩大,而这又进一步促使企业运作中的范围经济、规模经济、密度经济的实现,从而极大地提升物流运作效率,正是网络化的特性促使物流行业不断地走向集约。 (2)中国物流行业盈利水平偏低 由于中国物流行业处于发展初期的成长阶段,外资物流企业收购国内物流企业,获得完善的网络资源后,借助其现代管理、信息技术及国际资本运作的优势,

中国快递业发展现状

中国快递业发展现状 中国快递业发展现状、存在问题及对策快递的定义快递Express,又名速递(Courier),兼有邮递功能的门对门物流活动,即指快递公司通过铁路,公路和空运等交通工具,对客户货物进行快速投递。快递是以时间、递送质量区别于其它运输方式,它的高效运转是建立在 完善的网络基础之上的,且网络具有相当强的整合能力。从内容上主要可以分成文件和包裹。 快递的定义一、对收件的最大重量和最大体积的限制 1.每件包裹最大重量不得大于30KG。 2.每件包裹最大长度不得大于 1.2米。 3.计费重量以包裹实际重量(毛重)和体积重量相比,取二者较大者。当体积重量大于实际重量时包裹的运费标准按照其体积重量予以收取。体积重量是根据国际航空运输协会(IA TA)的体积标准而确定的。⒋单件物品最大体积重量不 得大于70KG。具体计算公式为:长×宽×高÷6000体积重量快递的定义二、对交寄物品的 限制任何法律、法规和规章制度所禁运的全部商品和材料,包括易燃、易爆、易腐、有压 缩气体、有毒等危险品或液态类易泄露物品;淫秽物品及盗版知识产权物品(仿冒名牌产品等)、古董、不明粉末状物品、化工产品、有价证券等中国海关明文规定禁止进出口的物品 及进口国海关禁止进口的物品均为“禁止物品”。快递的定义三、从服务层次来看,快递因设有专人负责,减少了内部交接环节,缩短了衔接时间,因而运送速度快于其它的运输方式。四、从服务质量来看,快件在整个运输过程中都处于电脑的监控之下,其每一个动态(提 货、转运、报关)都有输入电脑,一旦查询,立刻就能得到准确的回复。快递发展时间事件1907年第一家快递公司UPS成立于美国西雅图,开始在国内进行货物运送.1971年联邦快递成立于美国小石头城,开创隔夜送递的历1980年史。中国邮政开办全球邮政特 快专递业务EMS1986年全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50成立中外运敦豪1993年顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立1994年宅急送在北京成立2005年中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。2009年《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》同步实施2011年2011年,国家邮政局发布《促进快递企业兼并重组的意见》2012年《快递服务》系列国家标准2012年5月1日起正式实施快递发展数据来源:国家统计局快递发展我国快递业经过30多年发展,已经形成了一个规模庞大的产业。2010年,我国登记备案的快递企业达到5000余家,全行业从业人员24万人。2010年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件,同比增长22.8业务收入累计完成479亿元,同比增长17.3。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务 收入分别占全部快递收入的7.3、55.7和31.7业务量分别占全部快递业务量的23.5、70.4和6.1。中国快递行业格局以联邦快递、UPS为首的外资阵外资阵营营,主要占据国际业务。运营规范但价格很高。中国邮政EMS主导的国企阵营,其三分天下国企阵营拥有法律政策优势,邮局网点无所不及,但价格很高。野蛮生长、价格灵活、竞争惨烈民企阵营的民营阵营。中国快递市场状况一览快递业务收入结构图快递业务量结构图国际及港澳台国际及港其他澳台同城异地异地同城国际及港澳台31.4其他7.0 国际及港澳台 5.6异地54.5 同城22.5同城7.1 异地 1.9一、外资阵营进入20世纪80年代以来世界各大快递公司均看好中国市场,纷纷进入。服务于中国对外经贸的国际快递业务进军外资快递业巨头纷纷进入,条件限制的放宽外资中小型快递企业也开始进入中国发展由沿海发达地区逐渐进入内地,业务范围不断的拓宽。主要的外资快递企业中外运敦豪国际航空快递有限公司联邦快递美国联合包裹服务公司TNT天地物流国外巨头陆续进入中国市场,并迅速囤积力量,发展各自的分销和运输网络。DHL不仅稳拿中国国际快件市 场老大的头衔,而且挥师中国国内快件市场,增设服务网点,最先向中国EMS发起进攻;FedEX 及ups在《中美航空协定》签署后,立即增发航班抢滩中国航空;TNT另辟蹊径开展连锁经营,主力攻占汽车零部件快递市场。外资快递企业与EMS在国际市场上的角逐UPS 20TNT 20FedEx 20DHL 30 10EMS 0 10 20 30 40 外资快递企业的优势国际速递公司跻

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考,以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础,进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素,并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议,同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测,为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界,作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎,并得到迅速发展。早在1993年,全球十大运输企业排名中,第二及第九位均为主要从事快递服务的公司,这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展,快递业在发达国家的地位更加稳固,在发展中国家,快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来,1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司,主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及,191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后,全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的,可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末,UPS网点已遍布美国25个城市,1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪,成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代,随着快递产业进入中国市场,中国快递企业迅速增加,业务范围不断扩大,遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中,市场模块以基本形成,同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展,目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

中国物流行业研究报告

金地毯中国物流行业研究报告 一、中国物流行业发展现状 物流一词最早来源于美国。2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》对物流进行了定义:“物流是指从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、、、、包装、、、信息处理等基本功能实施有机结合。”评价物流体系有五个主要因素,它们是品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中,物料的品质保持不变。数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等。时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速。地点是指选择合理的集运地及仓库,避免两次无效运输及多次转运。价格是指保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。2009年2月25日,物流行业成为国务院常委会议审议并原则通过的十大产业振兴规划中的第十个产业。 物流行业是指物流资源的产业化而形成的一种复合型或聚合型 产业,物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等,其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源分散在多个领域,包括制造业、农业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合,就形成了一种新的物流服务业。这是一种复合型产业,也可以叫聚合型产业,因为所有产业的

物流资源不是简单的叠加,而是通过优化整合,可以起到1+1>2的功效。 目前,我国物流业处于快速发展阶段,2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高,物流总费用占GDP比例17.8%,两倍于欧美日等发达国家。当下,国内物流行业内企业发展水平参差不齐,竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局,这四类企业各有特点和市场定位,其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。 中国物流市场产业集中度低,物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。截至2011年11月,中国物流与采购联合会评估的A级物流企业共1506家,但代表我国物流业发展最高水平的5A 级物流企业仅98家。物流行业企业数量多,规模都很小,入行门槛低。未来随着物流企业整合步伐加快,市场集中度有望进一步提高。 目前,我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期,多数企业只能提供传统的基础物流业务,竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。长远来看,随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升,中国物流行业将长期保持较快的增长速度,未来发展空间巨大。 金地毯研究团队认为,在系统工程思想的指导下,以信息技术为核心,强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。预计“十二五”期间物流行业整体增速可以达到20%以上,但基础物流

国际快递和国内快递对比分析报告

国际快递和国内快递对比分析报告 09工商2班項松林42号一、国际快递行业情况 目前,中国国际快递市场上的快递业务基本上是由国际快递公司经营着。以UPS、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80%的市场份额。有资料显示,这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于中国EMS 的10%—15%左右,这大大提高了他们的竞争力。 UPS(联合包裹):UPS是一个提供广泛经营项目的公司,目标是“实现同步化商业”。在中国业务总量的增长速度已连续几年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立代表处。UPS具有一个强大的地面覆盖系统,这为它的地面运输提供了非常好的条件。它的全球信息网拥有一个专用卫星和50万英里的通讯网络,能与全球1300个配送点随时联络,顾客还可以通过网络随时查到包裹所处的位置和状态。网上查询包裹的投递情况完全透明,使得顾客对企业的信任感大大加强。?UPS将把上海建成亚太区的四个转运中心之一。计划今后几年在中国投资5亿美元,部分资金将用于2007年在浦东国际机场建立转运中心。 FedEX(联邦快递):FedEX看准时机,致力于开拓中国市场。凭借自身的空中力量和拥有600多架飞机的优势,成为占支配地位的机场对机场货物运输商,并拥有巨大的卡车运输系统。现已在中国220

个城市设有网点,计划在未来4-5年内,再新增100个服务城市。联邦快递的航空网络也在不断的发展建设中。目前,联邦快递在美国和亚洲之间已经成功地建立起一张无可匹敌的网络,直接而全面地进入整个亚洲市场。FedEX设有服务于北京、上海及深圳机场的航班,并将在上海建设中国最大的快件处理中心。?FedEx历经三年谈判后,已签下广州新白云机场计划将广州建成FedEx亚太的最大转运中心。 DHL(敦豪):德国 DHL作为第一家进入中国的外资专业快递公司,以每年40%的平均增长率高速向前发展,在中国已经达到36%的市场占有率。DHL是网络建设发展最快的国际速递公司,目前已在中国各主要城市设立了29家分公司和160个速递中心。敦豪环球快递、丹沙海空运、德国邮政欧洲快递已经统一整合在DHL名下,并凭借其领先的“一站式”综合服务能力使其将成为全球最大的快递与物流公司。整合之后的DHL不仅保持了国际航空快递领域的领先优势,更增强了提供货运和物流解决方案的实力,成为业界最具实力的领导者。敦豪环球快递(DHL)宣布在香港将投资1.1亿美元,提前扩建香港转运中心。 TNT(天地快运):荷兰TNT快递公司在中国市场保持平均约23%的收入增长率和年均30%的业务增长速度。2005年6月,宣布在上海开设中国总部。TNT已经向中国1000个城市提供了快递业务,计划几年内扩展中国业务,将其在中国的分支机构增加到100家以上。TNT 宣布首次引入两架波音747-400ERF型全货机,执行中国来往欧洲的定期航线服务。预计今年中国至欧洲的货运量较去年将增加约35%,

中国快递产业发展现状及发展趋势分析论文

摘要 中国进入WTO以来,对于起步时间并不长的中国快递业,在获得自身利益快速发展的同时更多的是将面对的国内外的行业竞争的压力。如何认清中国快递产业的基本现状和所面临的问题以及中国快递产业在将来的发展道路上继续发展的趋势已成为中国快递产业保持自身生存能力的重点问题。本论文重在研究中国快递产业的现状及发展趋势,以中国快递产业目前的经营现状资料为基础,从中找出对研究其发展趋势有用的市场因素和产业自身因素等问题,有助于对中国快递业的发展有一个客观的认识,同时也有助于尚且还未成熟的中国快递产业认清发展道路和目标,寻求产业的持续发展。 关键词:快递产业;现状;发展 1、前言 1.1选题依据与背景 自20世纪60年代末快递业以一项新兴产业的身份进入人们日常生活当中,其发展速度就不断飞速前进。20世纪80年代,快递产业进入中国,中国快递企业迅速增加,业务范围不断扩大。但随着快递产业的不断发展,中国邮政特快专递EMS和中国民营快递产业也纷纷暴露出了很多自身的不足,这些问题将直接影响到其未来的发展。本论文通过对中国快快递产业的起源、发展现状的分析及对比,总结中国快点产业的发展原动力及市场环境下的发展的必然原因,从而结合目前的发展动向预测和展望中国快递产业的发展新趋势。本论文重在从中国快递产业的产生到现在的初具规模中提炼其发展的方向及影响发展的原因,以从中得到相关帮助预测未来发展趋势的重要因素。 1.2国内外的研究现状综述 作为一个极具市场潜力的产业,快递业也在不断的受到社会各界越来越多的关注,许多业内人士和学者也已对中国快递产业的现状及发展做了大量的研究分析。 在陈晓云和孙俊的《浅谈中国本土快递产业的发展策略》一文中将SWOT分析法运用到了对快递产业的分析中,提出了中国本土快递产业应该放眼世界和加强合作的建议。周扬在《民

中国民营快递业发展状况

中国民营快递业发展状况 中国民营快递业是一个发展极为迅速的行业,是城市经济中一只非常活跃的力量目前,但目前它没有明确的政府主管部门,没有统一的行业组织,它是一个生存在法律和政策夹缝中的行业。由于其法律地位的不确定性,我们虽然可以掌握某些民营企业的发展脉络,但对整个民营快递行业的认识还很模糊。这种认识上的模糊在某种程度上造成我国政策制订的一个盲区。从长远看,对民营企业政策上不论是刻意打压,还是无意的忽视代价将是巨大的。 一、起步与发展 据了解中国第一家从事快递业的民营企业名叫“快客达”。但这家企业现已不复存在。总体看,中国民营快递业诞生于改革开放不断深入的历史时期。1992年中国改革开放进入新阶段。这一年中国改革开放的总设计师邓小平同志到中国改革开放的前沿深圳等地视察,提出“发展才是硬道理”,搞改革开放“胆子再大一些,步子再快一些”。邓小平同志的讲话极大地鼓舞了中国各阶层人民群众推进改革开放的信心和勇气。今天我们面对的民营快递业就诞生于这样的年代。1993年当今中国民营快递业中两个规模最大的企业,顺风和申通公司分别在珠三角和长三角起家。这是中国两个外向型经济发展最具活力的地区。正是在这样的地区,生产了对快递服务的巨大需求。 上个世纪90年代初,中国港、台地区的劳动密集型产业已大量转移到中国珠江三角洲,但中国内陆当时并不具备直接服务于发达市场的基础设施和能力,普遍的做法是来料/来件加工或进料加工。设立在珠三角的合资企业依据外商的要求搞出货样后寄回香港,得到香港公司的确认后再批量生产。香港因此成为中国内陆与发达市场之间的贸易桥梁,来往的商务文件、货样、商品目录等不但量大而且时效性强。以当时邮局的效率,从珠三角寄一份文件或货样到香港需要三天。这无法适应两地商业活动的节奏。顺风速递公司就是为了满足当时在珠江三角洲的台、港、澳以及其他外商与香港之间商务文件、

中国快递行业市场调研分析报告

第一节快递行业高景气,万亿级海量市场催生巨头 (6) 一、快递市场迎来最好发展期,打造万亿级海量市场 (6) 二、过度价格竞争趋向尾声,行业整合升级催生大市值巨头 (9) 第二节国际快递巨头发展的启示 (15) 一、UPS、FedEx、DHL的发展历程 (15) 二、直营化重资产模式:规模网络建设成为成功的关键 (20) 第三节国内快递市场:直营加盟并存兼容,直营模式引领转型有望厚积薄发 .. 25 一、国内市场竞争主体多元化,行业集中度有待提升 (25) 二、直营vs加盟:不同的发展要求下的优缺点博弈 (26)

图表目录 图表1:全国规模以上快递业务量. (6) 图表2:全国规模以上快递业务收入规模 (6) 图表3:全国快递业务量月度数据 (7) 图表4:全国快递业务收入规模月度数据 (7) 图表5:快递业务量、网购交易额、跨境电商交易规模增速对比 (8) 图表6:网络购物交易额 (9) 图表7:跨境电商交易规模 (9) 图表8:近十年快递业务单价持续走低(单位:元/件) (10) 图表9:快递市场价格竞争主要分成三个阶段(单位:元/件) (10) 图表10:异地快递单价趋近同城快递单价(单位:元/件) (11) 图表11:快递市场分地区单价(单位:元/件) (11) 图表12:快递行业由野蛮生长步入行业整合阶段 (12) 图表13:中美日快递市场集中度比较 (12) 图表14:快递业掀起上市潮 (13) 图表15:中国与美国上市快递企业市值比较(单位:亿人民币) (14) 图表16:UPS、FedEx和DHL规模比较 (15) 图表17:国际快递巨头DHL、FedEx、UPS发展路径 (17) 图表18:快递市场一般演变路径. (17) 图表19:UPS并购扩张历程 (18) 图表20:FedEx并购扩张历程 (18) 图表21:DHL并购扩张历程 (19) 图表22:美国2011-2015年快递市场收入份额 (20) 图表23:国际快递巨头业务网络、运力规模和运营设施 (20) 图表24:孟菲斯航空货运机场盛况 (21) 图表25:联邦快递现代化货物分拣 (21) 图表26:FedEx资本性支出情况 (22) 图表27:UPS资本性支出情况 (22)

最新物流行业研究报告

报告由“中国物流与采购联合会”的有关专家共同撰写,凝聚了众多权威研究人士的研究成果,旨在全方位地探讨中国物流业的发展情况。该报告对长期从事物流行业研究及投资分析人员有很大的参考价值,是全面了解中国物流行业的第一手资料。 报告的主要内容:在中国物流行业发展现状、市场结构以及特点分析的基础上,着重对物流市场需求、发展前景及投资价值进行详细研究。报告还根据金融投资机构不同需求,对中国物流行业进行专题研究——物流区域分析,即对重点物流市场的分布进行调查研究。物流行业研究的主要区域是山东省、广东省、江苏省及浙江省。 ◆风险因素:1、物流行业中流通领域经济效益差,部分物流企业还未解决生 存与发展的根本问题,面临比较严重的财务危机;2、物流市场需求不足,服务层次低等问题的存在,导致中国物流市场未能与国际物流市场接轨,即高科技的国际物流市场对中国物流市场构成的潜在威胁。 ◆风险控制:1、政府应采取积极的扶持措施,制定相应的技术衡量标准和出 台全国性的物流管理法规;2、要深入领悟现代物流业,走出物流认识误区的同时,启用具有现代化的电子商务物流配送市场,降低整个物流行业的成本。 ◆行业投资建议:从国家权威机构对物流行业跟踪调查结果看,物流网络设 计、构建物流信息系统和定做条码扫描系统等方面的需求旺盛,是新型物流投资的重点方向。同时,产品包装、流通加工、原材料质检、代结货款等方面也存在很大的市场。

目录 ★★★物流业整体概况★★★ (6) 一、中国物流业发展现状 (6) (一)物流基础设施初具规模 (6) (二)物流技术设备市场活跃 (6) (三)第三方物流方兴未艾 (7) (四)物流信息化建设稳步推进 (8) (五)工商企业致力于物流合理化 (8) (六)各级政府高度重视物流发展 (8) (七)第三方物流企业处境艰难 (9) 二、当前物流行业的特点 (10) (一)物流服务方式和手段比较原始和单一 (10) (二)物流企业规模过小,服务能力不足 (10) (三)物流技术装备比较落后 (10) 三、现阶段政府在物流业中的角色分析 (11) (一)在我国物流业发展的四个阶段政府与物流业的关系 (11) (二)现阶段我国物流业的发展离不开政府的参与支持 (11) (三)现阶段我国政府在物流产业中所扮演的角色 (12) 四、中国物流市场基本情况 (13) 五、中国物流市场需求结构分析 (14) 六、物流在当前经济发展中的重要性 (15) (一)物流保障生产 (15) (二)物流服务于商流 (16) (三)物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证 (16) (四)企业物流配送的重要性 (16) (五)现代物流将有力促进区域经济的发展 (18) (六)供应链管理将成为企业新的重要的利润源 (19) 七、当前中国物流领域研究的十大问题 (19) (一)物流定义 (19) (二)物流规划与政策 (20) (三)物流成本及统计信息体系 (21)

中国物流行业的发展历程及未来展望

中国物流行业的发展历程及未来展望 在当今社会,物流已经深入到人们工作、生活中的方方面面。而随着社会的不断发展和进步,物流在社会生产领域所扮演的角色也越来越重要。因此,作为物流从业者,了解我国物流行业的发展历程,温故而知新,对于在以后的工作中取得更好更快发展有着重要的意义。 物流这一名词是我国在1978年从日本引进的,它的定义是:物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。 在改革开放前,人们的概念中只有传统的“储运”意识,即传统的物资运输、仓储、装卸、流通加工等。从现在的观念来看,这实际上还不算是真正意义上的物流活动,但是却实实在在地具有了物流活动的雏形。 随着改革开放的春风吹遍祖国大地,我国的进出口贸易取得了飞速的发展。物流行业也开始由最初的国内储运为主,向以国内道路运输、仓储分拨等为支持、海空运为重心、国外物流网点服务为后续的全球性进出口物流发展。在这三十几年的发展过程中,随着物流行业的规范化、市场竞争的激烈化、客户需求的多样化以及外资进入国内市场带来的理念冲击,在传统物流的基础上,又产生了许多新式物流如金融物流、绿色(环保)物流、港口物流、物流地产等。这些新式物流的产生,对于物流企业来说,既是挑战、又是机遇。把握好了,就可以完善自身的业务构成网络、增强自身在物流市场上的竞争力,从而在整个行业内都先人一步。 既然已经说到了改革开放之后国内物流行业的蓬勃发展,我们就不得不提在此发展期间的三个里程碑事件。也正是这三个里程碑事件,促使整个物流行业取得了飞跃式发展。 首先是中国物流与采购联合会的成立。它的成立,标志着中国物流正式做为一个经济行业登上了经济舞台。一大批在如今物流行业占有龙头地位的企业走入人们的视野,如中海物流、中远物流、中外运、中铁物流等,这些企业在整个物流行业都起着行业风向标的带头作用,而在这些国有龙头企业的带动下,一批如海丰、新时代、天地华宇、大田、顺丰等为代表的业务面包含了海陆空各个运输版块的民营企业也应势而起。 其次是2001年中国加入WTO。这一事件直接带领中国物流行业进入了外资大举入侵的时代。以UPS和Fedex为代表的国际快递物流巨头、以马士基和德国邮政为代表的国际港口物流巨头、以DHL、Schenker全球、CEVA为代表的国际货代巨头等纷纷在国内进行一系列的资本进入和网点扩张活动。这些外资的进入,不但带来了激烈的竞争,更导致了国内物流行业大批优秀人才的流失。但是,也正是因为他们所造成的冲击,使得国内的传统物流企业在变中求生存、在变中求发展,促使自身更加适应了国际化物流行业的要求,极高地提升了国内物流企业的国际竞争力。 最后是2006年的“十一五规划”,这是中国物流业第一次被正式写入五年计划。事实证明,任何行业在任何国度的发展,都是与当地政府在政策上的扶持、宏观上的激励、实际运作上的促进和推动是密不可分的。在党和政府的高度重视下,一个个新兴的保税园区、物流园区如雨后春笋般建立了起来。越来越多的高校开始设立物流专业,据不完全统计,目前国

快递行业分析报告

哈巴河县快递行业发展现状及存在问题“站在互联网+的风口上,中国经济能飞起来!”这是国务院总理李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务的蓬勃发展与日益成熟,与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。 近年来,我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分,为准确掌握哈巴河县快递行业发展现状及存在的问题,近日,我县统计局调查队对县内快递开展了专题调研。调查显示:当前哈巴河县县快递行业发展迅速,但民营快递企业发展良莠不齐,处于“小、少、散、弱”的经营状态,经营管理有待进一步规范。 一、目前哈巴河县快递行业发展现状 (一)从弱到强,快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起,快递行业也迅速得到蓬勃发展。哈巴河县快递行业自2008年国家邮政垄断行业、一统天下发展到2013年各大小快递公司林立竞争仅仅用了5年的时间。目前,除中国邮政速递外,圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也相继落户哈巴河。但我县快递仍处于县区内业务的竞争中,这就造成了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。 (二)入多出少,电子商务亟待加强 在走访过程中发现,所有的快递公司业务有一个共同的特征:进快件多,出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为53700件左右,进件平均可达多257850件,进出比为1:21,进县量占压倒

性趋势,充分说明我县在电商经济中处于消费地位,未来电子商务有巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速,但行业发展所存在问题也比较突出,“小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大,物品管理不到位。调查发现,哈巴河县快递公司投递人员多为临时性的短期雇工,员工素质较低,服务意识差,致使快递物品管理不到位,物品丢失损坏现象时有发生,快递企业与客户之间的业务纠纷不断。 (一)缺乏行业标准,市场秩序不规范。由于哈巴河县经济发展有限,快递吞吐量相对固定,又没有一个专门的管理部门规范货运行为,缺乏行业标准,部分快递企业出现争抢货源,压价竞争现象,导致快递物流的运费下降,影响快递企业的正常运转。 (二)企业资金不足,整体实力不强。目前,哈巴河县民营快递公司的资金来源基本以自有资金为主,具有较强竞争力的很少,绝大多数快递公司仍具有“小、少、弱、散”的特点,加上企业对电子商务物流知识了解的不够,限制了快递产业的健康发展。 (三)物流服务专业化、社会化水平较低。 我县快递企业与内地发达物流企业的差距不仅仅体现在经验、技术、设备和资金上,更主要的还是体现在观念和认识上。主要表现为大多数的生产企业仍然倾向于自营的物流方式,各生产企业虽然对于物流可以作为“第三利润源”有所认识,但主观上还是排斥社会化物流服务和第三方物流服务方式。 三、促进哈巴河县快递行业发展的建议 (一)增强企业服务能力,提高企业核心竞争力

快递业在我国的发展现状分析和思考

中国民营快递业发展现状和对策分析 一:快递的概念 快递行业是20世纪末在美国诞生的一个新兴行业;快递,是指快递公司通过铁路,公路和空运等交通工具,对客户货物进行快速投递。快递的特点是,点到点,快速方便。。 快递行业从表面上看来和传统的邮政业似乎没什么区别,都是通过网络从事文件和物品的递送服务;但是他们也有很大的不同,其货物轻、体积小、价值更高,递送时间要求更高; 二:快递的基本特征 快递产业具有服务性、网络性、时效性、规模经济性等特征。 1:服务性。快递需求是衍生需求,快的产业是属于第三产业中的服务行业。服务是快递产业的基本特征,因此服务质量决定了企业的运营状况。 2:网络性。网点的增加对业务量的影响有两个,一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量。二是由于便利性的提高及公司影响的扩大,原来网点的业务量也间接的增加。但另一方面网点的增加也使成本在增加,增加网点是否能使总体的利润增加,以及网点扩大到什么程度使利润最大化,值得已经具有较大规模的民营企业思考的问题。 3:时效性。在全球都讲究效率的前提下,时效性更是快递的本质要求,时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性,决定了快递在服务保证安全、准确的前提下,传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。 4:规模经济性。规模效益是所有企业都追求的,当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时,无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。 三:我国民营快递的发展现状 由于没有一个全国性的统一组织,行业缺乏自律,使得国内行业市场竞争很混乱,同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距,我国民营快递总体呈现“散、小、弱、差、多“现象,主要表在以下方面: 1:企业数量多、规模小 目前,我国从事快递行业的民营企业上万家,根据一份上海调查局的报告;09年上海民营快递企业467家,注册资金在20万以下的占9成,按员工数量,20人以下的占8成;超过千人的仅4家;而上海恰是中国民营快递发展比较迅速的城市; 2:缺乏行业标准 快递行业是一个比较年轻的行业,还没有列入国民经济统计之中,没有一个行业标准,普遍运营很混乱; 3:机械化、自动化程度不高 目前我国民营快递企业还很落后,主要靠人工操作,在宅急送这样民营巨头里,包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节还是手工操作完成;这和外资巨头存在很大差距; 4:遭遇“资金瓶颈” 在民营快递企业发展诸多制约因素中,缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏,成为最主要制约因素。融资难表现在:缺乏有效的正常的融资渠道,大多民营企业以自由资金为主,少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难,民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度,融资担保体系不健全,目前银行主要已不动产做担保,对于快递行业主要是动产的特点又增加难度; 5:专业人才缺乏 民营快递的从业人员的整体素质都不高,为了节约成本招聘基本上都不要求学历,只有少数高层管理要求本科生;导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响;四:民营快递企业的竞争对手和竞争力分析

2019-2020年中国快递行业发展研究报告

中国快递行业发展研究报告(2019-2020年)

目录 2019年快递行业发展八大特点 (3) 一、行业良好态势延续,市场底盘稳固 (3) 二、行业格局演变加速,马太效应凸现 (4) 三、业务创新融合加速,增量市场广阔 (5) 四、科技创新贯穿全流程,全场景应用加快 (8) 五、资本聚焦关键领域,头部企业获益 (9) 六、绿色快递实践加速,量化成效明显 (11) 七、新兴市场布局火热,出海步伐稳健 (12) 八、快递末端动力转换,模式重塑加快 (13) 2020年快递行业发展五大趋势 (14) 一、竞争深化,快递生态演变加速 (15) 二、电商分化,高质量寄递迎来契机 (16) 三、增量拓展,下沉市场布局加快 (16) 四、发力国际,笃定方向迎接挑战 (17) 五、绿色安全,仍是高质量发展前提 (18)

邮政体系作为国家战略性基础设施和社会组织系统之一,与产业上下游、外部社会、经济环境、技术发展程度等关系日渐密切。2019年,在保持高速发展态势和变革转型的背景下,中国快递市场格局演变加速,边界不断延展,更好地满足了消费多元化及分层需求。 本报告从客户(范围、需求)的变化、外部环境(政策、技术、经济、社会)的变化、现有竞争者(竞争战略、竞争格局)的变化、新进入者(竞争主体、进入策略)的变化等 4个维度,分析研判中国快递行业发展现状与趋势走向,如下图1: 图 1 报告分析的四个维度 中国快递行业高质量发展特征明显,转型升级持续加速,产业发展的内涵和外延不断变化,特别是客户主体和需求不断扩展,科技创新与应用日益广泛,正深刻改变行业运营方式。报告认为,2019年,行业良好态势延续,市场底盘稳固,行业格局演变加速,高质量发展契机出现。2020年,伴随新冠疫情的突发,快递行业面临波动性加大,催化行业竞争加

中国快递业发展

分类号F632 学校代码10590 U D C密级公开学号20031011 深圳大学硕士学位论文 中国快递业发展策略研究 邓莉 学科门类经济学 专业名称区域经济学 学院(系、所)经济学院 指导教师周启蕾副教授

中国快递业发展策略研究 摘要 随着全球经济的快速发展,国际贸易的繁荣,电子商务的新起,给快递市场的繁荣带来了无限生力,快递市场丰厚的投资回报率,吸引了大批国际快递巨头进军中国,使得快递市场的竞争异常激烈。另一方面,企业和个人对快递服务提出的个性化和多样化需求,使快递企业面临更加严峻的挑战。 如何在竞争中求生存谋发展,是目前快递业急待解决的首要问题,也是本文研究的重点。 本文立足于快递业的发展战略,从快递企业如何在竞争中求发展这一根本问题入手,探讨、分析快递企业在中国的经营现状、问题、对策和发展策略。文章分为五部分: 第一章:快递基本概念、特点的介绍,快递业对我国国民经济发展的作用。 第二章:运用定量分析的方法建立经济预测模型,预测未来快递市场规模。 第三章:第一部分主要分析了我国快递市场不同类型快递企业的经营现状,从市场分额的角度对快递企业做了简单对比;第二部分基于中国快递企业的现状,从阻碍快递企业发展的角度入手,分析了现阶段我国快递企业存在的一系列问题和面临的挑战。 第四章:针对第三章的问题,提出相应的改革对策和措施。 第五章:以快递企业发展战略的角度出发,结合快递企业自身的优、劣势,提出未来发展的策略。 关键词:快递;发展策略

Abstract Along with global economic fast development, International trade’s prosperity, Electronic commerce rising up, it brought the infinite activation for prosperity of the express market. For the high investment return of express market, which attracted large quantities of international express enterprise to invest to China, lead to the more intense competition in Chinese express market. On the other hand, the personalization and the diverse demand from the company and the individual which proposed to the express service causes the express enterprise faced with more difficult challenge. How to keep alive and develop in competition is the first question for all express enterprise right now, which is the point we will discuss in this article. Based the strategy development of express enterprise, we will research and analyze the status, problems, method of management and development strategy from the basic question “how to keep alive and develop” in this article, which include in5 chapters. Chapter 1: introduce the basic concept and characteristic of express, and how the express influence the Chinese economy. Chapter 2: Using quantitative analysis method establish economy forecast model, used to forecast the scale of express industry. Chapter 3: the first part, analyze the present management situation for all kinds of express enterprise in Chinese express market, and contrast these enterprises from market share; the second part: based on the present situation of Chinese express enterprise, discuss the problem which is the encumbrance of express enterprise develop and how to face with the challenge. Chapter 4: give the answer and solution for question on Chapter 3 Chapter 5: comparing the advantage and shortage of express enterprise, from the thinking of strategy development of express enterprise, propose the develop strategy in

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