起动机控制电路
起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理
起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理起动开关直接控制起动机的控制电路是非常常见的电路，它的工作原理是基于控制电路的设计来实现的。
控制电路的设计是基于要控制的设备和系统的性质和需求来实现的，下面我们来详细了解一下这个电路的工作原理。
1. 起动机的原理首先要了解起动机的原理，起动机是一种将电能转化为机械能来帮助发动机启动的电机，其主要组成部分是电动机和传动机构。
当起动机的电动机运转时，其输出的机械能可以驱动发动机转动，从而让发动机启动。
2. 控制电路的设计在起动机控制电路的设计中，我们需要考虑的是如何通过控制电路来实现对起动机的控制。
我们需要设计一个电路来控制起动机的启动、停止和状态监测等。
首先，我们需要选择一个合适的起动开关作为控制信号的输入。
这个开关可以是手动操作的，也可以是自动感应的。
无论哪种类型的开关，它的作用都是将开关的信号转换为控制信号来控制起动机的运转。
3. 控制电路的工作原理控制电路的工作原理是基于开关的信号转换和电路的控制逻辑来实现的。
一般来说，我们需要将开关的信号进行处理，得到所需要的控制信号。
例如，我们需要将手动操作的开关进行逆变处理，将其输入信号转换为直流电信号，然后通过其他元件来进行信号延时、驱动和保护等。
在控制电路中，我们还需要加入一些保护电路来保证起动机的安全运行。
例如，我们需要增加启动保护电路，防止控制信号误操作导致启动机器损坏。
同时，我们还需要加入过载保护电路，防止起动机在超过其额定负荷时受损。
总之，起动开关直接控制起动机的控制电路的工作原理是基于控制电路的设计和控制逻辑来实现的。
通过对开关信号的处理和电路的保护措施，可以有效地实现对起动机的安全、稳定和可靠的控制。
汽车起动机的构造、工作原理、电路分析
五、起动机的检修
1、电枢轴的检修
交 通 工 程 系
①用千分表检查电枢轴是否弯曲,若摆差超 过0.lmm时,应进行校正。电枢轴上的花键齿槽 磨损严重或损坏时,应予修复或更换。 ②电枢轴轴颈与衬套的配合间隙,不能超过 0.l5mm,间隙过大,应更换新衬套。
交 通 工 程 系
2、电枢线圈的检修
交 通 工 程 系
交 通 工 程 系
小 结
• 学会按照系统分析电路，画出电路分析框图。
交 通 工 程 系
交 通 工 程 系
单元三
起动系统的调整、检测与电路试验
交 通 工 程 系
教学目的要求： 掌握起动机的调整、试验、和维护 教学重点、难点： 1) 电磁开关试验 2) 起动机的试验
• 主要教学内容： 交 通 工 程 系
交 通 工 程 系
• 3、起动机误接入时 因充电指示继电器线圈总有电压，使常闭触 点断开，从而使电路不能接通。 • 4、作用 （ 1 ）发动机一旦起动，应使起动机自动停止工作。 （ 2 ）发动机正常工作后，即使误将起动开关接通， 起动机也不会工作。
三、组合式继电器
交 通 工 程 系
四、起动机驱动保护电路
(1)启动机驱动轮或飞轮齿环磨损甚或损 坏； (2)启动机驱动齿轮与飞轮环的啮合滞后于 电磁开关触点与触盘的接通。驱动齿轮与 飞轮齿环尚未啮合，遂产生撞击声。
交 通 工 程 系
3．启动机空转
交 通 工 程 系
故障原因： (I)单向离合器打滑： (2)移动叉脱离滑环，或移动叉支承销松脱。
交 通 工 程 系
交 通 工 程 系
项目二 起动系统
单元一 起动机的构造与工作原理
交 通 工 程 系
项目二起动系统单元二：
3.1：迈腾启动系统控制电路
3、 测量法——诊断仪、数据线束、网关J533和 J519模块、蓄电池等
一、电路简图 2、主继电器: J 271控制简图
二、启动系统控制原理
（1）起动机B控制电路 （2）起动机30#主供电路 （3）J710继电器控制电路 （4）J628继电器电路
三、继电器、保险 1、启动继电器：J682、J710
三、继电器、保险 2、主继电器: J 271
+B SB13
1
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
J329 3
起动机 不转
2、 J623模块无法通信，可通过其他模块读取信息读取故障码——J623模块及相关电路
3、 全都无法通信读取故障码——诊断仪、数据线 束、网关J533和J519模块、蓄电池等
4、起动机转，但发动机无法启动
起动机转， 但发动机 无法启动
1、读取故障码或数据流或动作测试-燃油系统、点 火系统、进排气系统
J271
2
5
SB14
T94/69
T94/5
T94/6
T94/1
J623 T94/2
SC10 T94/87
三、继电器、保险
3、保险：SB10、SC10
四、在线检测 （1）J710启动继电器 +B
0V +B
四、在线检测 （2）J628启动继电器 +B
0V +B
四、在线检测 （3）J271启动继电器 +B
汽车电气电路识别（JLR 03）
课程目标
此活动将介绍 – 汽车电路图识读 课程 1–电源系统控制电路 课程 2– 启动系统控制电路 课程 3 –点火系统控制电路 课程 4 –燃油系统控制电路 课程 5 –进气系统控制电路 目标： • 认识汽车电路图 • 确定电路图电气元件的位置 • 解析电路图的识读方法
迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断
迈腾车起动控制电路分析及起动机不转故障诊断作者：陈帮陆来源：《汽车维护与修理·汽修职教》 2018年第3期迈腾车的起动控制电路十分复杂，牵涉到的知识点繁多，在大众车系中具有典型的代表意义，学生较难理解和掌握，因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。
1 迈腾轿车起动控制电路原理1.1 起动控制电路组成如图1、图2所示，迈腾轿车起动控制电路由起动开关（E415，内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9）、转向柱电子装置控制单元（J527）、舒适系统控制单元（J393，内部集成防盗控制单元）、电子转向柱锁止装置控制单元（J764）、自动变速器控制单元（J743）、车载电网控制单元（J519）、发动机控制单元（J623）、制动开关（F）、端子15供电继电器（J329）、主继电器（J271）、起动继电器（J682）、起动继电器2（J710）、蓄电池、起动机等组成。
1.2 起动控制电路原理1.2.1 点火开关15电、50电的形成过程（1）如图1所示，蓄电池正电经熔丝SA4、SC16作用到E415的端子T16f/3，当钥匙推入第1挡时，P触点断开，S触点闭合，正电由E415的端子T16f/16作用到J527的端子T16o/7。
（2）J527接收到S触点闭合信号后，通过CAN数据传输总线发出唤醒信号给J393，激活舒适系统控制单元J393。
（3）J393被激活后，通过端子T6an/5将数据信息传送到J764的端子T10k/2，唤醒J764。
（4）J764被激活后，通过防盗锁止系统读取单元（D1）读取钥匙芯片信息。
（5）钥匙芯片信息通过数据传输LIN线再回传到J393，经内部防盗控制单元验证，确认钥匙的合法性。
（6）钥匙如果合法，系统防盗解除。
J393经端子T6an/3向J764的端子T10k/10提供5 V 电压信号，解除J764内的转向盘电机锁，此时转向盘可自由旋转。
汽车起动机控制电路的工作过程
汽车起动机控制电路的工作过程在汽车中，起动机控制电路起着至关重要的作用，它是将电能转化为机械能的关键部件。
当我们需要启动汽车时，通过操作钥匙或按下启动按钮，就会触发起动机控制电路的工作。
起动机控制电路主要包括电磁开关、继电器和电源电路等几个主要部分。
当我们操作钥匙或按下启动按钮时，电源电路会将电能传输到电磁开关上。
电磁开关是起动机控制电路的核心部分，它起到接通和切断电流的作用。
在电磁开关中，有一个线圈和一个铁芯。
当电流通过线圈时，会产生磁场，使铁芯吸引。
铁芯的吸引力会推动开关门片与触点接触，从而使电能传递到起动机上。
起动机接收到电能后，通过电能转化为机械能，从而驱动发动机启动。
除了电磁开关外，继电器也是起动机控制电路中的重要组成部分。
继电器主要起到放大电流信号的作用。
当我们操作钥匙或按下启动按钮时，电源电路会将电能传输到继电器上。
继电器接收到电能后，会将电能放大并传递给电磁开关，从而使起动机得以启动。
起动机控制电路的工作过程可以简单概括为：当我们操作钥匙或按下启动按钮时，电源电路将电能传输到继电器上，继电器再将电能放大并传递给电磁开关，电磁开关通过磁场吸引铁芯，推动开关门片与触点接触，从而将电能传递到起动机上，起动机接收到电能后，通过电能转化为机械能，从而驱动发动机启动。
总结起来，汽车起动机控制电路的工作过程是一个涉及电磁开关、继电器和电源电路的系统。
通过操作钥匙或按下启动按钮，电源电路将电能传输到继电器上，继电器再将电能放大并传递给电磁开关，电磁开关通过磁场吸引铁芯，推动开关门片与触点接触，从而将电能传递到起动机上，起动机接收到电能后，通过电能转化为机械能，从而驱动发动机启动。
这一整个过程保证了汽车的正常启动，并使我们能够顺利出行。
起动机的接线方法
起动机的接线方法
起动机的接线方法主要分为以下几个步骤：
1. 连接主电源线：通常是一根粗电缆，一端连接起动机上的主电源接头，另一端连接电瓶正极（+）。
2. 连接地线：地线通常是一根粗电缆，一端连接起动机上的地线接头，另一端连接车辆的金属部分。
3. 连接点火电线：点火电线是一根细电缆，编号为"R"，连接到起动机上的点火线接头。
4. 连接启动电线：启动电线是一根细电缆，编号为"S"，连接到起动机上的启动线接头。
5. 连接控制电线：控制电线是一根细电缆，连接到起动机上的控制线接头。
这根电线通过车辆的起动控制系统实现对起动机的控制。
需要注意的是，具体起动机的接线方法可能会因不同车辆品牌和型号而有所不同，建议参考车辆的电路图或向专业技师咨询。
迈腾B7L起动机控制电路
12款迈腾B7L启动电路（起动机控制线路）详解一汽大众12款迈腾B7L起动机具有一个接线柱和一个一针插头，接线柱30用以连接蓄电池正极，插头TIV用以连接由启动继电器1 J682、启动继电器2 J710和发动机控制单元组成的控制线路，起动机通过壳体搭铁（起动机壳体与发动机壳体相连）。
起动机内部链接其中，30接线柱连接蓄电池正极，通过接触触点和电刷向起动机内部的电动机供电，当吸拉保持线圈通电产生磁场带动起动机内的拨叉动作时，起动机小齿轮被拨叉推出同时起动机内部的电动机触点也被拨叉带动并与30接线柱内部连接线接触，使电动机电路闭合，电动机开始转动；TIV插头为起动机的控制端子，用以在启动时向起动机内部的吸拉保持线圈提供电源电压使之产生磁场带动拨叉动作。
起动机控制电路起动机控制线路的TIV端子由启动继电器1 J682和启动继电器2 J710供电，同时J682和J710的线圈侧电路的85号端子共同由ON档继电器J329通过SC10 5A 保险提供电源电压、J682触点侧电路30号端子由J329直接提供电源电压且其87号端子直接向J710的30号端子供电，J710的87号端子向起动机的TIV端子供电，并同时通过D号端子向J623提供启动反馈信号。
J710为五脚继电器（比普通继电器多出一个D号管脚用于J623监控启动继电器1和2的工作状态以及发出启动反馈信号），其86号端子和D号端子分别与发动机控制单元J623的T94/31和T94/74号端子相连，用于J623监控J710和启动电路的工作状态（接收反馈信号）。
1、启动电路的工作原理当点火开关打到ON档时，车载电网控制单元J519给ON档继电器J329线圈侧85号端子通电，J329触点闭合通过其87号端子分为两路向外输出（实际上J519向很多用电设备供电，但在启动电路中J519输出只分为两路），一路通过SC10 5A保险向J682和J710的85号端子供电，另一路直接向J682的30号端子供电。
起动机典型电路分析和故障分析
起动机经典电路分析及故障诊疗
复习
问题
请问：1.新型起动机有哪些？ 2.减速起动机在哪两个件之间加了减速装
置？都有什么样旳减速装置？
导入
起动系旳控制电路指除起动机本身电路以 外旳起动系电路，起动系旳控制电路随车型旳 不同而有所不同。
一、起动机经典电路 1.带保护继电器旳保护电路
2.无起动继电器旳保护电路
二、主要零部件旳检测
6、单向离合器旳检验
要求：正常只能单方向转动
三、起动机常见故障与诊疗
1.起动机不转
（1）源 蓄电池容量不足。
起动继电器故障：断路、短路、搭铁或接触不良
（2）路
点火开关：接线不良或内部接触不良
线路：松脱断路、接触不良、熔丝烧断
三、起动机常见故障与诊疗
三、起动机常见故障与诊疗
常见原因 （1）单向离合器打滑； （2）驱动齿轮或飞轮齿圈磨损严重。
三、起动机常见故障与诊疗
4.驱动齿轮与飞轮齿圈撞击
故障现象 起动时，有齿轮撞击声，不能啮入。
常见原因 （1）电磁开关接触盘接触过早； （2）驱动齿轮或飞轮齿圈磨损严重。
三、起动机常见故障与诊疗
5.电磁开关吸合不牢
故障现象 起动时，发动机不转，可听到电枢轴来回窜动旳声音。
二、主要零部件旳检测
1、转子（电枢部分）旳检修
①换向器旳烧蚀检验 轻微烧蚀，用细
砂纸打磨；严重烧蚀， 更换；
二、主要零部件旳检测
1、转子（电枢部分）旳检修
②换向器直径旳检验 换向片厚度应不不大
于2mm，或换向器外径不 不大于出厂要求旳极限值， 不然，应更换换向器。
二、主要零部件旳检测
1、转子（电枢部分）旳检修
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点火开关
P/N档位开关 / 离合器开关
发动机转 速信号
车速信号
ECU
起动机 继电器
起动机
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三、微机控制电路
特点： 1.能够防止驾驶人员误操作。
(难点)
2.防止起动机长时间工作，有效保护起动机。
3.能够实现发动机启停技术，节能环保。
4.具有自诊断功能，能够使用诊断器读取故障。
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起动机控制电路
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1
复习
1.发动机起动系统的基本组成和作用
作用：
通过启动机将蓄 电池的电能转换成 机械能，带动发动 机曲轴旋转从而启 动发动机运转。
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2
复习
2.起动机是怎样接线的？
控制端
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电源端
3
复习
点火开关
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任务导入
一辆2007年一汽大众迈腾1.8TSi轿车 ，配 备手动变速器，因起动机不工作进厂维修，维修 师傅确认了蓄电池电量充足、蓄电池到起动机的 线路连接良好后，使用故障诊断仪读取一些信息 迅速找到了故障点，更换了离合器位置传感器后 故障排除。
四、无钥匙启动控制电路（难点）
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四、无钥匙启动型控制电路（难点）
启动按键
P/N档位开关 / 离合器开关
刹车信号
一键 启动 控制起动机 继电器
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起动机
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知识拓展
发动机远程启动 发动机远程启动分两类： 1.遥控器启动
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知识拓展
发动机远程启动 2. 互联网远程启动
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小结
起动机控制电路分类
一、直接控制 二、带继电器间接控制 三、微机控制 四、无钥匙启动型控制
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作业
在网上查找别克凯越和丰田卡罗拉启动系统电路图， 分别属于哪一种控制电路。
下节课我们针对这两种车型的起动电路作详细分析。
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学徒工小王非常疑惑： 1 .维修起动机电路为什么要使用故障诊断仪? 2 .离合器位置传感器与起动机有什么关系？
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起动机控制电路分类
一、直接控制 二、带继电器间接控制 三、微机控制 四、无钥匙启动控制
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一、直接控制电路
电路简单，控制 功能单一， 对点火开关触点 要求高
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二、带继电器间接控制电路 （重点）
1.手动挡继电器间接控制电路
避免点火开关 触点被烧蚀
延长使用寿命， 降低维修难度
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二、带继电器间接控制电路 （重点）
2.带离合器开关的继电器间接控制
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二、带继电器间接控制电路（重点）
3.带档位开关的继电器间接控制
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三、微机控制电路 (难点)