汽车电子产品标准ppt课件
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汽车电子简介介绍
车载信息系统
基于互联网络技术，车载信息系统可提供导航、娱乐、语音助手等功能，提升驾乘体验。
云计算与大数据应用
云计算和大数据技术可为汽车电子行业提供海量数据存储与分析能力，用于优化产品设计 、改善用户体验和挖掘潜在商业价值。
电动化与新能源汽车电子技术
01 电池管理系统
新能源汽车依赖于高效的电池管理系统，确保电 池安全、可靠地运行，并优化电池寿命和性能。
03
汽车电子发展趋势
自动驾驶技术
01 02
传感器融合技术
自动驾驶技术依赖于多种传感器的融合，如雷达、激光雷达（LiDAR） 、摄像头、超声波等。这些传感器能够提供环境感知，帮助自动驾驶系 统实现精确的定位和导航。
决策与控制系统
基于高精度地图、人工智能和深度学习算法，自动驾驶汽车能够实时分 析传感器数据，做出行驶决策，并通过控制系统执行相应操作。
汽车电子发展历程
01 初期阶段
早期的汽车电子主要应用于Байду номын сангаас动机控制、刹车系 统等基础功能，采用简单的模拟电路。
02 数字化阶段
随着技术的发展，汽车电子开始采用数字技术， 实现了更加精准的控制和更高的可靠性。
03 网络化阶段
近年来，汽车电子进入了网络化阶段，车载通信 系统和互联网技术的融合为汽车电子带来了更多 的创新和应用。
新能源汽车电子
随着电动汽车和混合动力 汽车的普及，相关的汽车 电子技术和设备需求也日 益增长。
汽车电子市场前景展望
增长潜力：随着消费者对汽车安全和舒适性的要 求提高，以及新能源汽车的普及，汽车电子市场 有着巨大的增长潜力。
全球化与合作：随着全球化的深入，汽车电子企 业间的跨国合作和技术交流将会更加频繁。
基于互联网络技术，车载信息系统可提供导航、娱乐、语音助手等功能，提升驾乘体验。
云计算与大数据应用
云计算和大数据技术可为汽车电子行业提供海量数据存储与分析能力，用于优化产品设计 、改善用户体验和挖掘潜在商业价值。
电动化与新能源汽车电子技术
01 电池管理系统
新能源汽车依赖于高效的电池管理系统，确保电 池安全、可靠地运行，并优化电池寿命和性能。
03
汽车电子发展趋势
自动驾驶技术
01 02
传感器融合技术
自动驾驶技术依赖于多种传感器的融合，如雷达、激光雷达（LiDAR） 、摄像头、超声波等。这些传感器能够提供环境感知，帮助自动驾驶系 统实现精确的定位和导航。
决策与控制系统
基于高精度地图、人工智能和深度学习算法，自动驾驶汽车能够实时分 析传感器数据，做出行驶决策，并通过控制系统执行相应操作。
汽车电子发展历程
01 初期阶段
早期的汽车电子主要应用于Байду номын сангаас动机控制、刹车系 统等基础功能，采用简单的模拟电路。
02 数字化阶段
随着技术的发展，汽车电子开始采用数字技术， 实现了更加精准的控制和更高的可靠性。
03 网络化阶段
近年来，汽车电子进入了网络化阶段，车载通信 系统和互联网技术的融合为汽车电子带来了更多 的创新和应用。
新能源汽车电子
随着电动汽车和混合动力 汽车的普及，相关的汽车 电子技术和设备需求也日 益增长。
汽车电子市场前景展望
增长潜力：随着消费者对汽车安全和舒适性的要 求提高，以及新能源汽车的普及，汽车电子市场 有着巨大的增长潜力。
全球化与合作：随着全球化的深入，汽车电子企 业间的跨国合作和技术交流将会更加频繁。
《电子产品简介》PPT课件
液晶显示，操作过程有英文信息和中文语 音提示，方便直观
无线接收距离1~10公里 两组定时布/撤防时间，并具有当前布/撤
防状态指 示 通过 进行远程操作（布防、撤防、开启
警声、 监听、喊话、单独对某一防区进行 布/撤防操作） 通过RS232与电脑连接，报警时可显示相 应报警点位置 分防区拨打接警 ，可存储8个接警 和2 个免 费布撤防报告中心
分 钟可调，可查询60条最近报警信息记录
，报警滚动显示 报警主机有两组定时布/撤防时间，并具有
当 前布/撤防状态指示 配接电脑联网模块，通过RS232接口与电
脑相联，实时显示和管理报警信息及电子 地图 HT8008KL兼容HT8008K无线报警主机功 能基础上，扩展了接 拨号模块具有自动 拨号报警
自动拨打8组预设报警 号码，报警时能自 动抢线拨号及时把报警信息传出去
交、直流电源自动转换功能，可确保系统 不 间断工作
面板有快捷按钮，以实现离家布防、在家 布防、撤防、紧急呼救一键式操作
布/撤防信息具有断电记忆，上电恢复功能 ，防区报警信息可记录，直到撤防操作后 清除记录
线防剪断、防破坏提示功能
服务承诺： 客户的满意是服务的最高标准。 不断创新是华通不息的追求。 与经销商/工程商同舟共济，精诚合作。
品质保证： 公司通过ISO9001:2000质量管理体系认证； 多款产品全面通过国家质量强制性CCC认证； 经公安部检测中心检验合格； 获得国家行业生产许可证； 公司具备完善的质量保证体系；
交、直流电源自动转换功能，可确保系统不
间断工作
产品描述：------HT658-1无线智能安全防盗报警
系统
10个无线防区，采用自动对码扩充配件，每 个防区可学习3个无线探测器
无线接收距离1~10公里 两组定时布/撤防时间，并具有当前布/撤
防状态指 示 通过 进行远程操作（布防、撤防、开启
警声、 监听、喊话、单独对某一防区进行 布/撤防操作） 通过RS232与电脑连接，报警时可显示相 应报警点位置 分防区拨打接警 ，可存储8个接警 和2 个免 费布撤防报告中心
分 钟可调，可查询60条最近报警信息记录
，报警滚动显示 报警主机有两组定时布/撤防时间，并具有
当 前布/撤防状态指示 配接电脑联网模块，通过RS232接口与电
脑相联，实时显示和管理报警信息及电子 地图 HT8008KL兼容HT8008K无线报警主机功 能基础上，扩展了接 拨号模块具有自动 拨号报警
自动拨打8组预设报警 号码，报警时能自 动抢线拨号及时把报警信息传出去
交、直流电源自动转换功能，可确保系统 不 间断工作
面板有快捷按钮，以实现离家布防、在家 布防、撤防、紧急呼救一键式操作
布/撤防信息具有断电记忆，上电恢复功能 ，防区报警信息可记录，直到撤防操作后 清除记录
线防剪断、防破坏提示功能
服务承诺： 客户的满意是服务的最高标准。 不断创新是华通不息的追求。 与经销商/工程商同舟共济，精诚合作。
品质保证： 公司通过ISO9001:2000质量管理体系认证； 多款产品全面通过国家质量强制性CCC认证； 经公安部检测中心检验合格； 获得国家行业生产许可证； 公司具备完善的质量保证体系；
交、直流电源自动转换功能，可确保系统不
间断工作
产品描述：------HT658-1无线智能安全防盗报警
系统
10个无线防区，采用自动对码扩充配件，每 个防区可学习3个无线探测器
汽车电子电气系统概述(ppt 62页)
图 单线制
4.并联连接
各用电设备均采用并联， 汽车上的两个电源（蓄电 池与发电机）之间以及所 有用电设备之间，都是正 极接正极，负极接负极， 并联连接。
由于采用并联连接，所 以汽车在使用中，当某一 支路用电设备损坏时，并 不影响其他支路用电设备 的正常工作。
图 用电设备并联
5.负极搭铁
采用单线制时，蓄电池一个电 极需接至车架或车身上，俗称 “搭铁”。蓄电池的负极接车 架或车身称之为负极搭铁；蓄 电池的正极接车架或车身称之 为正极搭铁。负极搭铁对车架 或车身金属的化学腐蚀较轻， 对无线电干扰小。我国标准规 定汽车线路统一采用负极搭铁。
（5）辅助电器系统--舒适与安全
用来为驾驶员和乘客提供良好的工作条件 和舒适的乘坐环境。主要包括挡风窗玻璃 及洗涤刮水器、电动车窗、电动座椅、后 视镜、空调装置、音响设备、卫星导航和 定位系统及防盗装置。
3.汽车电气线路
现代汽车电气线路主要包括中央控制盒、 保险装置、继电器、电线束及插接件、电路 开关等，电路构成一个统一的整体。
汽车电子的发展方向
安全，环保，节能 传感器不断提高，数量增加 处理器升级换代 汽车系统升压 数据总线应用日益普及 智能汽车，智能交通ITS开始应用 嵌入式软件，硬件的设计开发 新技术在汽车电子产品的应用
1.2 汽车电气技术概述
现代电气设备种类及数量繁多，但总的来 说可以大致分为三大部分：电源、用电设备、 汽车电气线路。
（21世纪后）丰田普锐斯 电动轿车
（80年代）大众帕萨 特新领驭
（70年代）奥迪轿车
汽车电子电气系统组成
蓄电池 电子电火
发电机
保险丝盒
起动机
后窗加热除霜
前小灯
汽车电子产品介绍-车载导航、电子狗等
25
• •
•
广义的定义
是指许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗， 这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是 安全驾驶仪或雷达警示器。中关宝经过对此类产品的 研究，将其分为以下几种类型： （1）全频反测速雷达 全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种 车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计 算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于 城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两 种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种 方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。 全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪 的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距 离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中， 当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警 告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。 全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主 要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号 频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。
按装车位置分
吸顶式
悬于车顶部的车载DVD，因此，对 于车内空间要求大，一般小车上很 少使用，大多安装于MPV等商务车 上。所以小型、经济车型被排除了 。
遮阳板式
这种DVD的显示屏是在车内遮阳板 上，但这种显示屏可能会和原车上 的遮阳板大小、厚度不一样，所以 美观效果会欠缺一些。
7
内藏式
即主机自带的屏幕伸缩方式为内藏 式驱动导轨式返转屏，这种车载 DVD比较节约车内空间，一般安 装在原车CD或磁带机处，而且不 使用时显示屏可以隐藏在主机机 体内，可以保护显示屏屏面不受 磨损。由于屏幕小，后排乘客看 着比较费劲。（也称伸缩屏）
• •
•
广义的定义
是指许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗， 这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是 安全驾驶仪或雷达警示器。中关宝经过对此类产品的 研究，将其分为以下几种类型： （1）全频反测速雷达 全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种 车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计 算而得出被测物体的运动速度。目前雷达测速仪广泛用于 城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两 种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种 方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。 全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪 的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距 离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中， 当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警 告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。 全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主 要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号 频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。
按装车位置分
吸顶式
悬于车顶部的车载DVD，因此，对 于车内空间要求大，一般小车上很 少使用，大多安装于MPV等商务车 上。所以小型、经济车型被排除了 。
遮阳板式
这种DVD的显示屏是在车内遮阳板 上，但这种显示屏可能会和原车上 的遮阳板大小、厚度不一样，所以 美观效果会欠缺一些。
7
内藏式
即主机自带的屏幕伸缩方式为内藏 式驱动导轨式返转屏，这种车载 DVD比较节约车内空间，一般安 装在原车CD或磁带机处，而且不 使用时显示屏可以隐藏在主机机 体内，可以保护显示屏屏面不受 磨损。由于屏幕小，后排乘客看 着比较费劲。（也称伸缩屏）
《汽车新技术》PPT课件
发动机电控 变速器电控
动力传动一体化
24.01.2021
精选ppt
2
• 综合集成控制： 动力传动一体化； 动力、转向、制动等 集成控
制技术；被动、主动安全集成技术。 全面提高动 力性、平顺性
和安全稳定性。
ABS+ASR+EBD+TCS+AYC
ESP 稳定性控制
ESP+PASSIVE SAFETY
APIA 主被动安全集成
24.01.2021
精选ppt
13
悬架系统电控技术
汽车电子技术
— 电控技术层
悬架系统的发展经历了钢板弹簧悬架→复 合悬架→被动空气悬架→（半）主动空气悬 架（电控空气悬架）。目前在发达国家，大 客车几乎全部使用电控空气悬架，重型载货 车使用比例也非常高。国内电控空气悬架产 品处在开发起步阶段。
电 控空气悬架系统是靠调节弹簧刚度和减 振器阻尼来实现悬架的控制，同时可以控制 调节车辆高度。
24.01.2021
精选ppt
6
1. 芯片平台 高性能控制计算CPU 数字信号处理 芯片 接口芯片 移动网络通讯芯片
2. 软件平台 实时操作系统 移动信息安全系统
3. 控制平台 动力传动控制 底盘控制 车身控制
4. 安全驾驶平台 自适应巡航/安全辅助驾驶 车辆自动驾驶系统
24.01.2021
精选ppt
APIA+EPS+AIR SUSPENSION
底盘综合集成
24.01.2021
精选ppt
3
• 网络总线： 利于信息共享、故障诊断、模块化，解决整车内 部通讯 的 CAN、LIN、MOST 整车网络系统。
• 线控技术：包括线控油门、换挡；线控转向；线控制动等， 将彻底改变和简化底盘结构，是一场革命。
汽车电子产品框图(total)
02 汽车电子系统概述
汽车电子系统的分类
安全控制
包括防抱死刹车系统、牵引力控制系统、安 全气囊等，以提高汽车安全性能。
娱乐系统
包括音响、视频、游戏等设备，提供丰富的 娱乐体验。
导航系统
提供定位、导航和交通信息，帮助驾驶者规 划最佳路线。
通信系统
实现车与车、车与道路基础设施之间的信息 交流，提高行车安全性。
网联化
车联网技术的普及将使汽车与外部世 界更加紧密地连接，实现信息共享和 协同驾驶。
绿色环保
未来汽车电子系统将更加注重节能减 排，助力实现可持续发展目标。
人性化
随着消费者对驾驶体验要求的提高， 汽车电子系统将更加注重人性化设计， 满足个性化需求。
03 汽车电子产品框图详解
汽车电子产品框图的构成
电源管理模块
详细描述
汽车娱乐系统包括音响、车载电视、多媒体 中心等设备，为驾驶者提供音乐、电影、游 戏等多种娱乐功能。它能够缓解驾驶者的疲 劳感，增加行车乐趣，提高驾驶满意度。
汽车安全系统
总结词
提高行车安全性，降低交通事故风险。
详细描述
汽车安全系统包括ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定系统、安全气囊等设备，能够在紧急情况下提高车辆的稳 定性和安全性，降低交通事故风险，保障驾驶者和乘客的生命安全。
集中式布局
将汽车电子产品集中布置 在某一部位，便于升级和 更换。
分布式布局
结合分散式和集中式布局 的特点，实现模块化管理 和维护。
汽车电子产品框图的实现方式
硬件实现
通过电子元器件和集成电 路实现汽车电子产品的功 能。
软件实现
通过编程语言和算法实现 汽车电子产品的智能化控 制。
软硬件协同实现
电子产品培训PPT
耐潮湿要求
• • 如果器具具有IPX0以上癿防护等级, 则器具要经叐IP试验 IEC60529癿相兰试验. – 试验前应将可拆卸部件拆下幵不整机一起迚行试验. – 试验前必须确讣作为防护癿密封圀, 环等都在时效范围内 – 挂壁式器具应挄安装说明书安装. 判定原则: – 器具能承叐耐压试验 – 水迹应丌能影响爬电距离不电气间隙. – 带有液体容器癿器具(包括接水盘等)应考虑到在正常使用中液体外溢癿危险. – 测试溶液: 1%癿NaCl – 溢水量: 在容器用水装满后, 用容器容量癿15%戒至少0.25升癿 1%癿NaCl – 溢水时间: 1min 潮态试验 – 相对湿度: 93%R.H. – 温度: 20 - 30 °C – 处理时间: 48小时 – 样品在迚行该项试验前应考虑凝露癿影响.因此样品在测试前需要放在觃定癿环境温度下最少4 小时 判定原则: – 器具能承叐泄漏电流不耐压试验 – 试验电压为1.06倍额定电压 – 必须在5秒内完成测试
德国
220V
50HZ
E,F,G
法国
220V
50HZ
E,F,G
意大利
220-230V
50HZ
E,N
西班牙
220V
50HZ
E,F,G
澳大利亚
240V
50HZ
C,D
各国（地区）电压， 频率和揑座要求
国家（地区） 电压 频率 插头型式 插头图例 新加坡 220V 50HZ I
香港
220V
50HZ
I
加拿大
110V
各国地区电压频率和揑座要求国家地区电压频率插头型式插头图例美国120v60hz日本100v50hz60hz韩国220v50hz60hz台湾110v60hz英国220240v50hz各国地区电压频率和揑座要求国家地区电压频率插头型式插头图例德国220v50hz法国220v50hz意大利220230v50hz西班牙220v50hz澳大利亚240v50hz各国地区电压频率和揑座要求国家地区电压频率插头型式插头图例新加坡220v50hz香港220v50hz加拿大110v60hz巴西110220v60hz50hz俄罗斯220v50hz中国220v50hz常用电池介绍种类型号电压尺寸图例干电池aaa715v高度43605mm直径10102mmaa5号15v高度4805mm直径14102mm15v高度49505mm直径25302mm15v高度5905mm直径32302mm常用电池介绍种类型号电压尺寸图例纽扣电池cr2032锂电池3v220mah直径20mm高度32mmcr2025锂电池3v150mah直径20mm高度25mmlr44碱性电池15v160mah直径116mm高度54mm9v碱性电池6lr619v高485长265宽175各国安全讣证标志各国安全要求欧洲iec603351
汽车电子产品环境可靠性测试标准综述
3、汽车电子产品环境可靠性测 试标准的优缺点和改进方向
3、汽车电子产品环境可靠性测试标准的优缺点和改进方向
汽车电子产品环境可靠性测试标准具有以下优点： (1)评估产品在各种环境 条件下的性能稳定性和可靠性； (2)及时发现产品存在的问题和隐患； (3)提高 产品的质量和可靠性； (4)为产品的设计和生产提供指导和依据。
引言
引言
随着科技的不断发展，电子产品在各行各业的应用越来越广泛，其可靠性问 题也日益受到。电子产品可靠性预计方法在产品设计、生产和应用过程中具有举 足轻重的地位，成为提高产品质量和降低维修成本的关键手段。本次演示将重点 介绍电子产品可靠性预计方法的研究现状、方法、成果和不足之处，以期为相关 领域的研究提供借鉴和参考。
引言
随着汽车工业的不断发展，汽车电子产品的质量和可靠性问题越来越受到人 们的。为了保证汽车电子产品的性能和可靠性，开展环境可靠性测试成为了一个 非常重要的环节。本次演示将重点介绍汽车电子产品环境可靠性测试标准，以便 为相关领域的研究和实践提供参考。
综述
1、汽车电子产品环境可靠性测 试标准的定义、内容和测试方法
内容摘要
2、可靠性试验：该试验是为了评估汽车电子产品的可靠性，包括产品的寿命、 耐久性、维修性和可维护性等。通过模拟产品在实际使用中可能出现的各种应力 条件，从而对产品的可靠性进行全面的考核。
内容摘要
3、安全性试验：该试验是为了确保汽车电子产品不会对驾乘人员和车辆带来 潜在的安全风险。试验过程中，需要对产品的安全性进行全面的评估，包括电气 安全、电磁兼容性、功能安全等。
3、汽车电子产品环境可靠性测试标准的优缺点和改进方向
结论 本次演示对汽车电子产品环境可靠性测试标准进行了全面的综述，介绍了其 定义、内容、测试方法、应用领域、市场需求、优缺点及改进方向。通过梳理相 关研究现状、方法和成果，指出了当前研究的不足和未来可能的研究方向。希望 能够为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车防盗器的标准要求
• 静态电流20mA • 喇叭声级105-125 • 报警时间25-30 • 频率315 • 止动
7637-P1/P2a
7637-P3a/P3b
b
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电压范围
• 12V ( 6V 9V 10.8V 16V ) • 24V (12V 18V 21.6V 32V )
• 发动机起动过程中应具有的功能 • 发动机停止工作时应具有功能 • 发动机运行期间应具有的功能
电磁兼容性
• GB/T 17619 电磁辐射抗扰性试验 • ISO 7637 电磁瞬变抗扰性试验 • GB 18655 电磁骚扰性试验
汽车电子产品标准
2007-09-05
标准
• 汽车电气设备基本技术条件QC/T 4132002
• 车辆防盗报警系统 乘用车GB 20816-2006
QC/T 413-2002
• 温度范围 • 电压范围 • 电磁兼容性 • 耐久性 • 耐振性 • 可靠性
温度范围
• -40~+85 • -40~+125 装在发动机上的产品
• 9/14，9/15两天EMC 培训
耐久性
• 寿命试验，产品设计时定好寿命的要求。 • 客户的要求
耐振性
• 发动机上250m/s²,1oct/min,8h/方向 • 其它：30 m/s²,1oct/min,8h/方向
可靠性
• PCB设计。 • 试验标准制定 • 对工艺要求的考虑 • 对产品的了解程度