科目二学车心得体会3篇
科目二学习心得体会

科目二学习心得体会篇一:科目二考试学习训练心得体会科目二考试学习训练心得体会一、预备动作一、绕车一周查看周围情形;二、上车、调镜、调座椅、系平安带、挂1档、松手刹、打左信号灯(默数3秒);二、倒车入库一、右倒库:轻抬聚散,缓慢直行,看不见黄线,向右打死方向,车身一正回正方向(车头对第二个虚线),人到虚线处停车,换倒档,轻抬聚散,缓慢倒行,镜挡虚线,向右打死方向,操纵住车速,紧盯右拐角,距离10厘米时快速回正方向,缓慢倒行时,观看车身与右角的距离,距离大,目标角快消失时向右打死方向,距离小,目标角消失后向右打死方向,车尾入库后,修正位置(方向盘与车尾的方向是一致的)。
找准停车位。
二、左倒库:换1档,轻抬聚散,缓慢直行(方向侧滑加角度),看不见白线,向左打死方向,门栓对拐角时停车,换倒档,轻抬聚散,缓慢倒行,车尾入库后,修正位置。
3、侧方位停车:出库后,看不见白线,向右打死方向,车身一正回正方向,缓慢直行,窗框对上近身黄线时,向左打死方向,维持1/3车身在右边黄线外,看见白色目标线停车,换倒档,轻抬聚散,缓慢倒行,目标线消失时,向右打死方向(实际中要注意车身与右边黄线的位置,大就早打方向,小就晚打方向),从左镜中观看右后目标角,一显现快速回正方向,操纵住车速,缓慢倒行,观看后轮,压到白线,向左打死方向,从右镜中观看车身,平行后当即停车。
出库:打左信号灯(默数3秒),从左镜中观看右后目标角,一显现快速回正方向,操纵车速,窗框对上白线后,向右打死方向,车身一正回正方向,停车。
4、上坡道:操纵车速,做好直角拐弯的预备,窗框对上近身黄线时,向右打死方向,车身一正回正方向,维持1/3车身在右边黄线外,通过前后视调正车身,窗框对上标注线停车。
打左信号灯(默数3秒),轻抬聚散,感到车身抖动,轻放刹车,再轻抬聚散至车身启动,轻踏刹车,操纵车速下坡。
五、S弯:做到车速慢、方向配合好,车头紧贴圆弧走。
科目二考试注意事项在驾考中科目二考试应该说是比较难的了,固然若是都会了,车开的熟练了,哪个也不难,这只是相对而言算了。
科目二学员学车心得体会(长篇)

科目二学员学车心得体会(长篇)通过了科一的考试的学员,即将面对科目二的学习了。
想看看别人的学习心得吗?下文是店铺精心为大家整理的科目二学员学车心得体会,欢迎赏读。
科目二学员学车心得体会篇一13年3月,在心惊胆战中,通过了科一的考试。
今年暑期从大学毕业后,可以说暂时有大把的空闲时间,于是决定参加科目二的训练。
14年9月,来到宋秀奇教练车上学习,宋教练是个风趣幽默的人,当然在教学方面还是十分严谨的。
新学员上车一定会很紧张,握方向盘、挂档时手会非常的用力。
这还不是什么大问题,多上几次车自然就会放松很多。
人们普遍认为倒库入库是科目二的难点,所以一定要熟记教练传授的方法技巧,脑子要清醒,明确到哪个点该做什么。
毕竟我们是人不是机器,难免会有误差,这就是考验你的随机应变能力,而且要有良好的方向感。
所以你必须要勤奋,在一次次实践中去揣摩、去领悟。
个人认为考试时只要倒车入库顺利通过就等于成功了一大半,半坡起步需要注意的是脚下的动作一定要扎实,刹车一定要踩稳,松离合一定要慢要稳,整个动作最好一气呵成,千万不能拖拖拉拉。
最后的S路和侧方停车,只要听懂教练所教的,按着步骤一步一步来,问题应该不大。
还有就是要抓紧考试前的急训阶段,平时练车时间有限,可能只是掌握基本操作,通过急训,会发现自己越来越熟练,以前存在的问题都会迎刃而解。
短短一个月的科二学习用一句话总结,那就是“累并快乐着”。
科目二学员学车心得体会篇二这人还真是挺奇怪的。
前阵子天天中午得去驾校学车的时候,寝不安席,食不甘味。
上午想着中午得去驾校,也不知能开好不能开好,惴惴然不自安,干什么都提不起兴致。
中午从驾校出来,真好像死刑犯忽地从牢里放了出来,平地上走着都恨不得蹦起来。
当时只想着,但凡能把科目二过了,这满天的乌云就算散了。
谁料想这周二真把科目二过了,中午不用去报到,反倒有些无所适从。
我是在赤岗冲的龙骧驾校报的名,报名学车是迫于亲朋戚友的压力,选这学校是因为离家近。
科二考试心得(精品5篇)

科二考试心得(精品5篇)科二考试心得篇1科目二考试心得在学车的漫长旅途中,科目二考试是一个较为重要的环节。
这次,我将分享一些我在科目二考试中的心得体会。
首先,熟能生巧。
要想在科目二考试中取得好成绩,必须对所学的知识进行反复的练习。
只有不断地练习,才能熟练掌握考试所涉及的各项技巧。
比如,直角转弯项目,只有通过反复的练习,才能更好地掌握转向盘的控制技巧,从而顺利通过考试。
其次,保持良好的心态。
科目二考试不仅需要技巧,还需要良好的心态。
考试前,我总是对自己说:“我已经努力练习了这么久,一定能够顺利通过考试。
”考试时,我也尽量保持冷静,不被紧张情绪所影响,从而更好地完成各项考试内容。
此外,注意细节。
在科目二考试中,细节决定成败。
比如,在倒车入库项目中,微调转向盘的角度可以确保库位的准确性。
只有注意到这些细节,才能更好地完成考试,从而提高通过率。
最后,坚持不懈。
学车是一项耗时费力的过程,需要坚持不懈。
只有不断地练习,才能逐渐提高驾驶技能。
同时,也要有耐心,不要因为一时的失败而轻易放弃。
总之,在科目二考试中,技巧、心态、细节和坚持都是非常重要的。
只有充分认识到这些方面,才能更好地掌握驾驶技巧,提高通过率。
科二考试心得篇2科目二考试心得已经顺利的通过了科目二的考试,在这次考试中我深刻的认识到了考试的心得,通过这次考试我认识到了自身的不足,这次科目二考试的时候,我还是没有调整好自身的心态,过去在学习的时候,我对自己还是缺乏信心的,这次考试的时候,我不断的调整自己的心态,我能够深刻的体会到了这一点,在这个过程当中,我能够深刻的体会到考试的心态,这给我很大的触动,这次考试我发挥的不是很好,但是这样也让我深刻的体会到了考试的感觉,在这个过程当中,我能够深刻的体会到自己的不足,在这个方面,我能够清楚的认识到自己,这次考试我有着很多的成长,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点的进步。
科目二不是很难,但是我总是感觉自己没有发挥好,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点的进步,这次考试的时候,我能够深刻的体会到自己分阶段的学习成果,这次考试让我感受挺多的,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点在进步,这样的进步让我感觉是非常的好,我渴望能够在这个过程当中,让自己处在一个最佳的状态,这次考试我进步了很多,可是我还在不断的进步,让我想起了一句话,永远没有完美的人,永远只在于是否能够去做好事情,这次考试我认识到了自己不足,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点的变化,这次考试让我觉得,有些东西是需要自己主动去争取的,这样的东西才能够让自己的进步更加的大,这一点是非常的关键的。
驾考科目二心得体会

驾考科目二心得体会驾考科目二心得11)上车,坐在后排,等引导员指示,直接拉到斜坡位,6条车道,长得就像个收费站,坡道不是很陡,坡道也不算很长,引导员把车停在了6号道,果然就是6道,传说中最倒霉的6道。
必须说明一点,网上一位前辈的A场心得,说6号道没有停车柱,把我吓得一晚上睡不着。
而其实六条跑道的斜坡都有停车柱,而且每条跑道都只有一条柱子,柱子上写着一个大大的停字,所以6道不可怕。
因为车里的屏幕上的人不在,引导员也就是考官让我上。
我到了驾驶位。
深呼一口吸,调整好座位,两侧后镜感觉比教练车大,后来教练说考试车用的是凸镜,所以看起来大。
考试全程我都是看大镜,小镜畸变太大不敢看。
2)看一下考车屏幕,确定是自己的真身,都忘了看身份证号码之类的对不对了。
当然把安全带理顺,扣好。
我已经养成习惯了,踩着离合和刹车,松手刹,然后利索的挂1档,慢慢松开离合,松刹车,去感受这辆2号车的离合,感觉比教练那辆车还爽,教练那辆车的离合已经很爽了,所以暗爽,但没有大意。
上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置,非常幸运,有一个明确的雨刮点,跟教练的车一样。
因为眼前就是个斜坡,得调整好位置,车头盖的2号圆圈要对好位置,时刻注意那条停车柱,自然对得不错了。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了,只要考官没把你赶走,就直接起步,也不用等车上的语音提示,停好了就可以准备起步。
我是看转速表,从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车,因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多,所以很轻松就起步了。
据说B场的坡道会斜一些。
过了坡道进入下斜坡。
下斜坡没有减速带,也不太陡,所以不用像教练场那样踩太多刹车,万一把车踩停了就死了。
我记得后来连刹车都没踩,离合就可以在斜坡上控速了,这个现场再体会就行。
3)转个弯就到了侧方位停车,左边的侧方位空着,但不敢过去,虽然教练说可以,前方的侧方位有辆车,明显也挂了,我停下来等,引导员催促我可以进去了,我觉得他在坑我,人家的车还在侧方位里头,然后引导员急了,“走啊!”。
科目二学习心得(通用3篇)

科目二学习心得(通用3篇)科目二学习心得篇1(一) 倒库上车准备:一是调整座位前后和靠背倾斜度,使身体尽量坐直;二是调整左右后视镜,使角度向下,能够显示车身向下的范围;三是摘空档,挂倒档,打左转向灯。
操作过程:1.头向右后方扭,目光中,最近的库边线移过车窗时(按照教练要求看的位置),手中方向盘向右边打;2.眼睛看右手后视镜,注意车屁股与库的2个前角(即四方形的顶点)的距离,如果距离较近(即角度小),就早些调整方向盘,向左慢慢回点,把车屁股与车轮修到库里,再向右打死方向。
3.车身进库后,踩住离合,眼睛先看右手后视镜,观察车身与边线是否平行,调整手中方向盘,使车身在库中的位置居中(即左右两边距离对称);4.眼睛再看左手后视镜,观察左边的参照物与左手后视镜下沿的停车点(车子进库停下后,让他人帮忙看下,车头和车屁股与库边的距离,多看几次,记住停车点)。
特别提示:1.左脚踩离合器要踩下去并踩稳,保持车子慢速行驶。
2.方向尽量打早些,来得及修正,如果打晚了就不能调整了。
3.在十堰考试时,左方有标志杆,眼睛看左手后视镜的黑框下沿覆盖住标志杆上的一截白色,就表明车进库,可以停车。
(二)侧方位停车1.车子在到达侧方位车库前,眼睛观察车窗右雨刮器突起的结点与车库的边线交错位置,使车身尽量靠库线行驶。
即调整手中方向盘,先向右打,回正后,再向左打,使右雨刮器突起的结点与与库边线重合,摆正车身位置。
2.车子在行进过程中,稍稍向左打并回正,避免车轮压边线。
同时可观察右手后视镜中车轮与边线的距离,如果空隙大就稍稍向右打并回正。
眼睛观察右手后视镜,看到库角踩下离合并踩刹车停车。
3.车身后退时眼睛观察右手后视镜,过库角顶点一小截后将手中方向盘向右方均速打死,注意控制离合和车速。
4.眼睛观察左手后视镜,车身门把手与黄线交叉,同时眼睛要看到最里边的库角是否露出一截,控制离合和车速,将手中方向盘向左均速打死。
5.眼睛观察左手后视镜,如果车轮与黄线交叉形成的角度小,就向右打一把方向,调整车轮进库位置,再向左打死。
最新科目二学车心得体会(4篇)

最新科目二学车心得体会(4篇)科目二学车心得体会篇一接下来就是开始上车进行场考练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,才上车就跟马老师说自己理解和反应潜质不怎样理想,期望老师耐心细致地教导,好在教练马老师平易敬人教学很有耐心,几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作,怎样控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎样转适宜等,之后就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。
在老师的耐心教导下,经过半个多月的刻苦练习,科目二倒库也顺利透过了。
大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,虽然紧张但很搞笑,我们自己也闹了不少笑话,但是从上车一向到此刻,马老师都没有大声呵斥过任何同学,当我们练习得很到位时,老师总是高兴地说:“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太可惜了!”然后细致耐心地帮忙我们分析出错的地方和原因,并再次教我们正确的操作。
上坡起步时,我总是会出现熄火和后溜,看着同学们一个个练习得十分漂亮,我心里却十分紧张,老师看出了我的恐慌心理,利用中午饭后休息的时刻亲自演示坡上起步的操作要领,个性演示了光靠控制离合器也能让车子上坡,从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张,之后上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想,又过分紧张,导致休息不好,学习状态进入恶性循环期,虽然到考试前九项练习得勉勉强强,但是由于考试时过分紧张、担心,因而九项这一科目的考试未能顺利透过。
又过了大约五十来天,马老师看准了我的弱项是过连续障碍,正因视力低下,练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点,看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。
第二次补考九项时,心里很平静,胸有成竹,一举闯关成功。
又过了大约四十多天,我最后接到了上路实践练习的好消息,和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员,也许是陌生,也许是被挫折打磨了朝气,总之这次的练习气氛一向很沉闷,倒是我和马老师还时不时谈笑风生。
关于科目二练习心得分享(精选5篇)

关于科目二练习心得分享(精选5篇)关于科目二练习心得分享篇1倒车入库整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的,但是由于方向打得早晚的原因,车可能在你通过左后视镜看到库角时,右边轮胎有可能已经压库角了。
并且还有不少人是有过这样的经历的。
所以看库的过程中,是可以先通过右后视看到右侧库角的,先通过右后视镜控制好右边车距,这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了,这样就更容易通过。
侧方位停车主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。
车速快方向打得快,车速慢方向打得慢。
如果车速快方向打得慢,则容易左车距大。
同理,车速慢方向打得快,则容易做车距小。
我个人的经验是车速一定要慢,方向均匀中等速度打,在入库的过程中如果发现左边车距小了,那么在方向可以反方向回一点,然后再调直。
这样的好处是右边不可能碰线,左边的距离可以控制得不错。
但是缺点是有可能增加入库的行程,所以要控制好车尾的位置。
我的经验是,左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线,这样车尾就和后边线还有750px的距离,当然也可以练习中把车倒到后边线的位置,再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。
定点停车和起步停车相信这个应该不难,对好线应该可以通过。
起步主要就是要感觉离合器半联动的位置,通常就是慢慢抬离合,到车有一定的抖动感,千万不能抖动太厉害,这样容易熄火。
离合的感觉要自己把握,因为教练车和考试车车是不同的。
曲线行驶应该说这是个相对简单的项目,主要就是要控制好方向,让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。
直角转弯也是一个相对简单的项目,主要就是找好参照点,一般是右转弯时车头机盖平面对黄线,左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线,应该问题不大。
关于科目二练习心得分享篇2学车首先要注意什么1、每次练习前必须有计划,练完后要总结,出现失误的地方就想办法解决。
2、养成良好的驾车习惯,如上车检查仪表、门窗,调整座位和后视镜,系好安全带,起步时打左转灯、放手刹。
科目二考试心得通用3篇

科目二考试心得通用3篇科目二考试心得篇1我们考试是坐车到考场去的,到了之后所有学员集中在一个大厅等候,前方有一块巨大的显示屏,当显示屏上出现自己名字的时候,去另一个小房间,有工作人员来取身份证同时拍照。
然后又是一段漫长的等候,等喇叭叫自己的名字,叫了自己名字后到一个小窗口领取回自己的身份证及一个挂在胸前的牌子(这上面写了考试是哪一台车)。
哦,差点忘介绍了,科目二考试的顺序是:坡道定点停车和起步-倒车入库-侧方位停车-S路行驶-直角转弯,每次考试有两次考试机会,第一次考试没通过,马上再考一次。
第一次参加科目二考试:第一次考试机会为什么会挂呢,说出来都不好意思,由于坡道定点停车和起步、直角转弯还有右倒库都一气呵成的完成了,心里想着应该没什么问题了,结果我在出库的时候方向盘往右边打去了,当我准备倒库的时候才发现,右倒库不是已经做了吗,应该左倒库了啊,K.O第二次考试机会白白浪费完全是因为心态不好导致,倒库的时候离合没有压住,车速过快,方向盘没有来得及回正,K.O第二次参加科目二考试:第一次考试在上车的时候,由于没有调试后视镜,导致我在倒车入库的时候右后轮看不到,悲剧就此发生,K.O第二次考试前赶紧把后视镜调好,倒车入库的时候我其实已经看到右后轮已经有点压住黄线了,但这时机器没有报“考试结束,成绩不合格”,赶紧往左边微微的调整一下方向盘,补救及时,通过。
哈哈科目二考试心得篇2首先简单介绍一下科目二考试内容(俗称五项):坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶这五项之中,最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。
我分别给大家分析:坡上定点停车和起步:关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求。
1:最右边有两条线,车轮要压在靠近车的那条线,不压线扣10分;但不能压最右边的线,否则直接挂。
经验1:坐正了,看右前方的大灯位置正好在最右边的线上,那车轮正好压在该压的线上。
要求2:停在指定的位置(这个好判断,教练会交,每个人的点不太一样)要求3:在30s内起步,起步后不能后溜超过30公分,否则挂;最好不要熄火,熄火一次扣10分。
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科目二学车心得体会3篇心得一:科目二学车心得体会从5月31日上车到现在,科目二总共学了6天,都是周末去。
科目二总共有五项:倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。
其中,除了坡道定点停车和起步没练,其他的都已经练了。
现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下,坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧,考试前我会经常完善和温习这篇文章。
1.倒车入库1开车门,上车,系安全带,调座椅。
2踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步。
3汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
4左后轮出库后,左打两圈方向。
5等汽车前盖凹槽对准白线后,回两圈方向。
6左窗看红线,左前轮压住红线后,停车提前踩离合,踩刹车,摘空挡。
7挂倒档,倒车。
8等后轮压到红砖线后,左打两圈方向。
9左后视镜里看库左前角的点,离点一米处,回一圈方向,根据实际情况修正。
10等左后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正后回正。
11等左后轮压住红砖线后,停车提前踩离合,踩刹车,摘空挡。
12挂一档,松离合,起步。
13汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
14右窗帘和库右前角平行后,右打一圈半方向。
15左窗看红线,前轮刚过蓝线后,停车提前踩离合,踩刹车,摘空挡。
16挂倒档,倒车。
17右后视镜里看库右前角的点,离点一米处,回半圈方向,根据实际情况修正。
18等右后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正回正。
19等左后轮压住红砖线后,停车提前踩离合,踩刹车,摘空挡,拉手刹。
2.侧方位停车1开车门,上车,系安全带,调座椅。
2踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步。
3将汽车开到准备停车的位置附近,调整方向使车头对准黑灰线。
4右前轮对准白线后,看右后轮,压住黑灰线后,停车提前踩离合,踩刹车,摘空挡。
5挂倒档,右打一圈方向,倒车。
6看左后视镜,当看到库右后角,回正方向。
7等左后轮压住红线或蓝线时,左打两圈方向,等左车边沿和库线平行后,停车提前踩离合,踩刹车,摘空挡。
9打左转向灯,挂一档,松离合,起步。
10看左后视镜,当看到库右后角,回正方向。
11当车标压住白线,右打一圈,出库。
12当右后轮出库后,调整方向使车头对准黑灰线。
3.直角拐弯1调整方向,使汽车前盖凹槽对准黑灰线,坐车边沿平行于红线。
2打右转向灯,等车右门内车锁把手对准红线前20公分时,右打两圈方向。
3车头正后,回正方向。
4.曲线行驶1调整方向,使汽车前盖和左右粗红虚线平行后,进入S弯区域。
2当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时,立刻左打一圈方向,并随车身转动左加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。
3当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻回正方向。
4当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻右打一圈方向,并随车身转动右加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走。
5左角压右线,右角压左线。
心得二:新规科目二考试心得2021年10月4日,我参加了新规后的驾照科目二考试,为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。
考试结束后,感觉自己真的成了小白鼠,因为考试中遇到的好多东西,是考前不知道的或者是没有遇到过的,需要自己去面对、去解决。
由于幸运女神的眷顾,让我这次通过了考试,但是我认为,这与教练的认真、负责,同学们的无私帮助,和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。
题外话有点多了,但全是肺腑之言。
下面我谈一下,整个考试过程中,我遇到及想到的一些问题,以及考试感想。
一、考试前准备①准备2个靠背,不管用不用的到,有备无患。
②考试中需要注意的一些细节,记下来,这次考试大家都写在了手上,我也跟着写在了手上,感觉挺有用的,因为考中难免紧张,一紧张可能好多细节就忘了,考每一项前,看一下手背上记得细节ˇˇ。
③平复下心情,尽量平静,不要太紧张。
二、启动前后准备①调整座椅、镜子,看需不需要坐垫、靠背,适应下离合、刹车,都没问题后扣紧安全带,考试中这里没有时间限制,可以一项一项慢慢来,也可以借此平复心情。
②踩住离合+刹车,打火、挂档、松手刹有的考场也许会车辆不熄火。
③慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合。
整个考试过程我被超车4次,但是他们好像都没通过。
三、倒车入库①领车,与边线太宽不容易入库,与边线太近容易车头出线,所以平时训练的时候按教练教的宽度,多练一下。
还有一点,领车是从一个方向→拐到另一个方向↓,拐弯的时机也需要注意一下,偏差太多,拐过去以后调车的距离不够,容易跑偏②左侧倒库:慢慢领车到感应线,会有语音提示“倒车入库开始”没有语音提示就不用停,挂倒档,3秒内车要动起来。
影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况,按提示音指示开始倒车,刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点,所以在先考完的同学的建议下,车一动立马左打死方向,慢慢倒+慢慢调,是可以倒进库的。
③右侧倒库:我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线注意此处没有语音提示,右侧可以看到平时训练定的点,很容易就倒进去了。
四、坡道定点与起步①做此项目前,先看下注意事项手上写的^o^/~,特别要注意手刹!②前面有人在做坡起时,不要跟的太近,不要在靠近坡的地等着,坡起开始的感应点就在靠近颇的地方,具体靠前点还是靠后点,真记不清了,安全起见,还是远点好,如果你被感应到了,车不能停,必须开始,前面车又出了意外--—熄火或者溜车了,你就悲剧了③切记定点后,拉手刹,起步前松手刹。
④关于定点,我认为因为车不一样,座位高矮也不会太一样,定点到位是有难度的,所以我在考前对此项目计划是这10分不强求,其他控制好车与黄线距离,不熄火,不溜车。
⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。
五、直角拐弯①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离,所以下坡后早打右转向灯,早点调好车跟训练的一样,左车裂冲齐黄线领车没问题。
②我是车头左角与黄线角不是水泥角重合,右打死方向,车正回正。
③调整车或者转弯回正方向后,转向灯会回正,在打回去,记住一点,在没听到此项目结束的提示音前,一直保持右转向。
六、侧方位停车①领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线。
②看清点,按平时训练的步骤,一步步来,一般没有太大的问题。
七、曲线行驶①放慢车速,2个一圈半,按平时训练的,没有问题。
②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。
八、听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车------挂空挡-----拉手刹----熄火这次考试没让熄火------解安全带------下车。
补充一点:每个项目开始前和结束后,都有开始和结束的语音提示,在这个过程中一定要按照要求来。
以上,就是我对这次考试,个人的一点总结和体会,可能还有很多不全面或者不正确的地方,仅供大家参考。
最后,祝所有的朋友新年快乐,早日通过考试。
心得三:科目二学车心得体会首先简单介绍一下科目二考试内容俗称五项:坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶PS:我是在安宁考的,考试顺序如上。
昆明共有5个考点,每个考点的这五项顺序有所不同。
而这5个考点是可以随意报名的,也就是说你想去哪个考点都行,向你所在驾校或教练提出申请就可以。
不提的话,一般驾校都有自己的固定考点。
这五项之中,最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。
我分别给大家分析:坡上定点停车和起步:关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1:最右边有两条线,车轮要压在靠近车的那条线,不压线扣10分;但不能压最右边的线,否则直接挂。
经验1:坐正了,看右前方的大灯位置正好在最右边的线上,那车轮正好压在该压的线上。
要求2:停在指定的位置这个好判断,教练会交,每个人的点不太一样要求3:在30s内起步,起步后不能后溜超过30公分,否则挂;最好不要熄火,熄火一次扣10分。
经验2:踩住刹车,轻抬离合器,注意一定要慢,抬到触点时稳住,然后再轻抬一点点,迅速放刹车,这样就既不会后溜也不会熄火。
那什么是触点呢,就是车很抖了。
有的教练是告诉大家到触点就放刹车,可有时候我们掌握不好什么时候是触点,而且车不一样,触点的感觉不一样,尤其是考试场地的车都比较破,离合器很难踩,很容易后溜,所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。
关于熄火:一定不能踩着刹车猛抬离合器,这样肯定熄火。
倒车入库:现在是左右倒库,先从右边倒进库,出库到左边,再从左边倒进库,出库从右边走,结束。
要求:不能压的任意一条线和边角,否则挂。
经验:一定把右进库练好,左库肯定没问题。
关键就是,想让车屁股往哪边走,方向就往哪边打,打方向一定要快,别慢吞吞犹豫不决的,另外就是车速一定要慢、要稳。
多练,没练一次多体会。
侧方停车:关键是出库别忘了打左转灯经验:从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时也就是不能压的线,迅速向右打死方向;然后赶紧看左后视镜,看到停车位底端的那条线越来越长,直到看到右侧底角时,迅速把方向回正;然后看到左后轮快要压线时,迅速向左打死方向,车正就停。
三步走。
直角转弯和曲线行驶:都比较简单,前面的练会了,这就是靠车感了。
总之就是:多练。
按教练的点仔细体会,但更重要的是,学着把点看早了或看晚了,然后看你会不会处理这样的问题。
要是会调整,考试绝对没问题。
关于我考试失败了三次:第一次:紧张,加上以前的教练吓唬威胁我,情绪很不好。
都死在坡上。
所以坡一定得多练。
第二次:坡上去了,可死在倒库上了,居然第一把方向彻底打反了。
估计还是紧张,还有就是心态问题,抱着必过的心态,因为我的新教练真的挺好,想不让他操心。
第三次:我是抱着这样的心态去的,大不了再考一次呗,又不是多大的事。
终于过了,高兴死我了。
否则教练说,我再去场地练,也可以帮他带带学生了。
关于去考试场地练车:我的新教练的观点是平时多练,考前去那熟悉一个小时就行了,别把它想得太难,我很赞同。
感谢您的阅读,祝您生活愉快。