《液压与气压传动》实验指导书
液压与气压传动实验指导.
目录实验一液压系统中工作压力形成原理实验 (2)实验二液阻特性实验 (8)实验三液压泵性能实验 (14)实验四溢流阀静态性能实验 (20)实验五节流调速性能实验 (24)实验六液压元件拆装实验 (30)实验一 液压系统中工作压力形成原理实验一、实验目的1、加深理解液压传动中“工作压力决定于外负载”的含义，外负载包括有效负载和无效负载，如油液流动时的压力损失，油缸运动时的摩擦损失等，就属于无效负载。
2、掌握液压系统中工作压力形成和传递的规律。
二、实验原理与实验内容1、实验原理本实验采用垂直悬置的液压缸作为实验缸，当有杆腔输入压力油，活塞在进油压力的推动下以速度v 匀速上升时，工作腔的压力大小可由活塞的静力平衡方程得出：W G f F F F A p A p +++=2211或)(111221W G f F F F A A A p p +++=式中：1p —液压缸有杆腔压力； 2p —液压缸无杆腔压力；1A —液压缸有杆腔面积； 2A —液压缸无杆腔面积；f F —摩擦阻力（包括活塞与缸筒内壁的摩 擦阻力和活塞杆与油缸端盖处的摩擦阻力）；G F —活塞及杆件的重力；W F —砝码及托盘的重力（外界负载）。
2、实验内容1）液压缸磨擦阻力变化对液压缸工作压力的影响在本实验装置中，活塞杆与端盖密封处的磨擦阻力是可调的。
通过旋紧或放松端盖螺帽，改变轴向机械力，压紧或放松V 形橡胶密封圈，从而改变摩擦阻力。
摩擦阻力属于无效负载。
实验应在液压阻力（即背压）不变和不计外负载的情况下进行。
2）液压缸外加负载变化时对液压缸工作压力的影响外负载是指直接加在活塞杆上的有效负载（砝码和砝码托盘的重力）。
液压缸在正常的磨擦阻力下（通过调节达到），在活塞杆上加不同的负载（砝码），观察其工作压力随之变化的情况。
3）多缸并联系统中外负载不同时对系统工作压力的影响 实验装置中采用三个液压缸的并联油路，在大致相同的摩擦阻力和液压阻力的条件下，对三个缸施加不同的外负载，观察、记录并分析系统中各缸进口压力随时间t变化的数值和规律。
液压与气动实验指导书
河南工业大学液压与气压传动实验指导书目录实验一液阻特性实验 (1)实验二液压泵性能测试实验 (5)实验三溢流阀静态特性实验 (9)实验四节流调速回路性能测试实验 (13)实验五气动程序控制回路设计与调试 (17)实验一 液阻特性实验（必修，综合性）一、实验目的1、通过对标准型小孔液流阻力的实验，定量地研究孔口的流量—压力特性，计算出与液阻特性有关的指数ϕ，从而对孔口的液阻特性有比较深入的理解；2、通过测量油液流过标准型细长孔的压力损失，深入了解小孔的节流作用，并分析在实验条件下的压力损失数值的大小，从而建立一种定量的概念；3、掌握测试液阻特性的原理及方法。
二、实验内容及方案液压传动的主要理论基础是流体力学。
油液在系统中流动时，因摩擦和各种不同形式的液流阻力，将引起压力损失，它关系到确定系统的供油压力、允许流速、组件、辅助装置和管道的布局等，对提高效率和避免温升过高有着重要的意义。
另一方面，在液压传动中常会遇到油液流经小孔和缝隙的情况，而它们的流量计算公式是建立节流调速和伺服系统等工作原理的基础，同时也是对液压组件和相对运动表面进行泄漏估算和分析的基础。
本实验装置可完成细长孔(Φ1.2mm ，l =6mm )的压力-流量特性实验。
在液压系统中，油液流经液阻时，流量Q 与压力损失P ∆的关系可以用通用表达式表示为：ϕp KA Q T ∆= （1.1）K ——节流系数；T A ——节流口通流面积；p ∆——节流口前后压差；ϕ——与液阻特性有关的指数。
令T KA R=1, 则 ϕp RQ ∆=1 （1.2）式中，R ——液阻；与孔口尺寸、几何形状、油液性质和流态有关，在几何尺寸、油液性质、流态不变时，视为定值。
式1.2可以表示为函数关系：)(P f Q ∆=，在函数图像中为一条曲线，为了求出指数ϕ，对上式的两边取对数得：P R Q ∆+=-lg lg lg 1ϕ （1.3）对于一定的液阻，上式为一直线，直线的斜率为ϕ。
《液压与气压传动实训指导书》
《液压与气压传动实训指导书》鲍怀富主编济南工程职业技术学院目录：一．液压泵拆装实训 (3)二、液压缸的拆装实训 (8)三、控制阀的拆装实训 (9)四、气压元件的拆装实训 (14)五、基本回路的原理分析及实验（一）方向控制回路 (16)（二）压力控制回路 (19)（三）速度控制回路 (21)（四）多缸控制回路 (25)六、气压传动实验 (28)八．生产实习典型液压气压系统的使用、维护及维修 (32)一．液压泵拆装实训1、实训目的和要求：1）掌握常用液压泵结构、性能、特点和工作原理。
2）学会使用各种工具正确拆装常用液压泵，培养实际动手能力。
3）初步掌握常用液压泵的安装技术要求和使用条件。
4）在拆装的同时，分析和了解常用液压泵易出现故障及其排除方法。
2、实训器材1）实物：CB－B型齿轮泵、YB1型变量叶片泵、SCY14-1B型手动变量轴向柱塞泵。
2）工具：内六角扳手1套、耐油橡胶板1块、油盆1个、钳工常用工具1套。
3、实训内容与注意事（一）齿轮泵拆装分析1．齿轮泵型号：CB－B型齿轮泵，了解名牌上的主要参数的含义。
2．拆卸顺序和步骤：1）松开6个紧固螺钉2，分开端盖1和5；从泵体4中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴。
注意各零件的拆卸顺序和放置顺序，培养良好工作习惯。
2）分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。
此步可不做。
3、装配要领：装配前要清洗各零件，配合表面要涂润滑油，装配顺序与拆卸相反4．主要零件分析：1)观察主要零件相互配合关系，分析其工作原理2）观察泵体和泵体的两端面开有封油槽d，分析此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，分析泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。
2）观察端盖1与5前后端盖内侧开有卸荷槽e（见图中虚线所示），分析用来消除困油。
3）观察两个齿轮的齿数和模数都相等，齿轮与端盖间轴向间隙为0.03～0.04mm，轴向间隙不可以调节。
4）观察进、出油口的位置和尺寸，端盖1上吸油口大，压油口小，分析用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。
《液压与气压传动》实验指导书
实验一液压泵拆装一、实验目的液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对液压泵的拆装可加深对泵结构及工作原理的了解。
并能对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识。
二、实验用工具及材料内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵、液压阀及其它液压元件三、实验内容及步骤拆解各类液压元件，观察及了解各零件在液压泵中的作用，了解各种液压泵的工作原理，按一定的步骤装配各类液压泵。
1.轴向柱塞泵型号：cy14—1型轴向柱塞泵（手动变量）结构见图1—1图1-1（1）实验原理当油泵的输入轴9通过电机带动旋转时，缸体5随之旋转，由于装在缸体中的柱塞10的球头部分上的滑靴13被回程盘压向斜盘，因此柱塞10将随着斜盘的斜面在缸体5中作往复运动。
从而实现油泵的吸油和排油。
油泵的配油是由配油盘6实现的。
改变斜盘的倾斜角度就可以改变油泵的流量输出。
（2）实验报告要求A.根据实物，画出柱塞泵的工作原理简图。
B.简要说明轴向柱塞泵的结构组成。
（3）思考题a.cy14---1型轴向柱塞泵用的是何种配流方式？b.轴向柱塞泵的变量形式有几种？c.所谓的“闭死容积”和“困油现象”指的是什么？如何消除。
2.齿轮泵型号：CB---B型齿轮泵结构图见图1—2图1-2（1）工作原理在吸油腔，轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出，密封工作空间的有效容积不断增大，完成吸油过程。
在排油腔，轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中，密封工作空间的有效容积不断减小，实现排油过程。
（2）实验报告要求a.根据实物，画出齿轮泵的工作原理简图。
b.简要说明齿轮泵的结构组成。
(3)思考题a.卸荷槽的作用是什么？b.齿轮泵的密封工作区是指哪一部分？3.双作用叶片泵型号：YB---6型叶片泵结构图见图1---3图1-3（1）工作原理当轴3带动转子4转动时，装于转子叶片槽中的叶片在离心力和叶片底部压力油的作用下伸出，叶片顶部紧贴与顶子表面，沿着定子曲线滑动。
叶片往定子的长轴方向运动时叶片伸出，使得由定子5的内表面、配流盘2、7、转子和叶片所形成的密闭容腔不断扩大，通过配流盘上的配流窗口实现吸油。
液压与气动实验指导书
河南工业大学液压与气压传动实验指导书目录实验一液阻特性实验（必修，综合性）一、实验目的1、通过对标准型小孔液流阻力的实验，定量地研究孔口的流量—压力特性，计算出与液阻特性有关的指数ϕ，从而对孔口的液阻特性有比较深入的理解；2、通过测量油液流过标准型细长孔的压力损失，深入了解小孔的节流作用，并分析在实验条件下的压力损失数值的大小，从而建立一种定量的概念；3、掌握测试液阻特性的原理及方法。
二、实验内容及方案液压传动的主要理论基础是流体力学。
油液在系统中流动时，因摩擦和各种不同形式的液流阻力，将引起压力损失，它关系到确定系统的供油压力、允许流速、组件、辅助装置和管道的布局等，对提高效率和避免温升过高有着重要的意义。
另一方面，在液压传动中常会遇到油液流经小孔和缝隙的情况，而它们的流量计算公式是建立节流调速和伺服系统等工作原理的基础，同时也是对液压组件和相对运动表面进行泄漏估算和分析的基础。
本实验装置可完成细长孔Φmm ，l =6mm )的压力-流量特性实验。
在液压系统中，油液流经液阻时，流量Q 与压力损失P ∆的关系可以用通用表达式表示为：ϕp KA Q T ∆=（）K ——节流系数；T A ——节流口通流面积；p ∆——节流口前后压差；ϕ——与液阻特性有关的指数。
令T KA R=1,则 ϕp RQ ∆=1 （） 式中，R ——液阻；与孔口尺寸、几何形状、油液性质和流态有关，在几何尺寸、油液性质、流态不变时，视为定值。
式可以表示为函数关系：)(P f Q ∆=，在函数图像中为一条曲线，为了求出指数ϕ，对上式的两边取对数得：P R Q ∆+=-lg lg lg 1ϕ（）对于一定的液阻，上式为一直线，直线的斜率为ϕ。
式中的ϕ为直线的斜率，即batg ==αϕ（） 在实验中，对一定的液阻，改变通过液阻的流量，可以达到对应的压力降，测得一定数量的对应数据，描绘直线就可以求得ϕ值。
实验证明，对薄壁小孔ϕ=；细长小孔ϕ=1。
液压与气压传动实验指导书
《液压与气压传动》实验指导书兰州资源环境职业技术学院2009年5月目录实验一齿轮泵拆装 (1)实验二柱塞泵拆装 (3)实验三液压阀的拆装 (5)实验四液压调速回路实验 (7)实验五液压锁紧回路实验 (8)实验六液压双缸顺序动作回路 (9)实验七气压双缸顺序动作回路 (11)实验八塑料注射成型机液压系统分析 (12)实验九采煤机牵引部液压系统分析 (14)实验一齿轮泵拆装【实验目的】1.了解结构图上难以表达的复杂结构和空间油路；2.了解各零件外形尺寸及安装部位，并且对一些重要零件的材料、工艺及配合要求获的初步了解；3.掌握齿轮泵的结构与工作原理；4．掌握拆装工具的使用方法；5.为安装、维护、修理、使用齿轮泵积累必要的实践基础。
【主要仪器设备】内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、齿轮泵【实验内容】拆解齿轮泵，观察及了解各零件在齿轮泵中的作用，了解齿轮泵的工作原理，按一定的步骤装拆齿轮泵。
型号：CB---B型齿轮泵，结构图见图1—1（1）。
1.工作原理：在吸油腔，轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出，密封工作空间的有效容积不断增大，完成吸油过程。
在排油腔，轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中，密封工作空间的有效容积不断减小，实现排油过程。
2.主要零件分析（1）泵体：泵体的两端面开有封油槽d，此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。
（2）端盖：前后端盖内侧开有卸荷槽e（见图中虚线所示），用来消除困油。
端盖1上吸油口大，压油口小，用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。
（3）齿轮：两个齿轮的齿数和模数都相等，齿轮与端盖间轴向间隙为0.03～0.04mm，轴向间隙不可以调节。
【实验步骤】1．旋开排出口上的螺塞，将管系及泵内的油液放出，然后拆下吸、排管路；2．用内六角扳手将输出轴侧的端盖螺丝拧松(拧松之前在端盖与泵体的结合处作上记号)并取出螺丝；3．用螺丝刀轻轻沿端盖与泵体的结合面处将端盖撬松,注意不要撬太深,以免划伤密封面,因密封主要靠两密封面的加工精度及泵体密封面上的卸油槽来实现的；4．将端盖板拆下，将主、从动齿轮取出,注意将主、从动齿轮与对应位置做好记号；5．用煤油或轻柴油将拆下的所有零部件进行清洗并放于容器内妥善保管,以备检查和测量；6．装配，先装部件后总装。
液压及气压传动实验指导书
液压与气压传动实验指导书湖北文理学院机汽学院实验要求1、实验前必须进行准备，编写实验预习报告。
实验准备报告的主要内容如下：1）实验项目；2）拟定实验目的、内容、时间（日期和时间，如果必要，拟定该项实验分几次进行，每次日期和时间）和地点；3）根据实验室的具体条件，拟定实验方案，绘出实验装置的液压系统原理图，并须附有实验方案的必要说明；4）拟定实验步骤，每次实验所需测试的参数和点数，确定观察和测量的方法，并估计测量误差的来源（特别是影响较大的因素），如测量装置误差，环境误差、方法误差、人员误差等。
编制实验记录数据的全部表格，（表格名称，编号，实验条件，实验中设定控制的参数和数值以及对应的待测参数和点数，列出各项含意，代号，各种实验读值的单位，测试次数等），并准备好画成相应曲线的图纸（决定规格和格式，标出坐标和分度单位）；5）本组实验人员的具体的工作分配和轮换安排；6）选定的数据处理方法等。
2、实验中，必须积极主动实验，记录实验过程和实验数据，并加以研究。
实验完成后指导教师同意后方可离开。
3、实验后必须编写实验报告，分析实验和实验数据，完成思考题众所周知，实验报告是实验的唯一成果，一个实验的价值在很大程度上取决于报告质量的高低，要强调工作成果和总结的重要关系。
学生在校期间，通过实验教学的学习，对编写实验报告应给予充分的重视，高年级学生通过各种较为复杂的实验，可多次受到编写正式技术报告或科技论文的严格训练，这对培养一个科技人员所必备的思维能力，综合归纳能力，组织管理能力和总结写作能力是很有必要的。
实验分组及时间安排本班分二组进行实验。
实验地点N2-405A组：学号01-28 B组：学号29及以后的同学时间：第九周周五A组5,6节，B组7,8节；第十周周五A组5,6节，B组7,8节；第十一周周五A组5,6节，B组7,8节。
液压与气压传动实验指导书
液压与气压传动实验指导书目录一、液压元件拆装实验┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 1二、液压增速回路实验┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 19三、顺序动作回路实验┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 23四、顺序动作回路实验┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 27实验一液压元件拆装实验指导书实验注意事项预习是做好实验的前提。
在实验之前，应仔细阅读实验讲义《液压与气压传动实验指导书》、教材《液压与气压传动》，为了能充分地发挥学生创新能力，动手参与综合性、设计性实验，必须了解实验的目的和要求，掌握基本原理和主要实验步骤，视条件可在此实验前先拟定好方案，写好预习报告。
必须熟悉所用液压元件正确的装拆顺序、方法和使用场合，因为液压元件都是金属制成的，元件本身又有液压油，所以要求同学们两只手去拿液压元件，较轻液压元件的一个人两只手拿住，较重的需要两个人四只手同时拿牢，一定要注意安全，既不能伤着自己，又不能伤着别人。
拆零件时如有疑问就先看教材，同学们之间进行讨论，之后再问老师。
在操作过程中仔细的观察，如实而有条理地记录，并且不放过可能出现的一些反常现象。
操作要胆大心细，培养独立工作能力，克服一有问题就问教师的依赖思想。
实验完毕，把所用的液压元件、工具等放回原处，关好电气开关，经指导教师同意后，方可离开实验室。
一、实验预习⒈复习齿轮泵、叶片泵、柱塞泵的结构和原理。
⒉复习液压马达、液压缸的构造。
⒊复习方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀的结构原理性能及特点。
二、实验目的⒈了解液压元件的内部结构，组成，配合关系。
⒉通过元件拆装实验，加深对各元件基本原理的理解三、实验用液压元件、工具及辅料⒈实验用液压泵：齿轮泵2 台、叶片泵2 台、轴向柱塞泵 2 台、液压马达2 台、液压缸1个。
⒉实验用液压阀：方向控制阀5个、先导式溢流阀5个、减压阀5个、顺序阀5个、节流阀5个。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《液压与气压传动》课程实验指导书（草）吴海荣编聊城大学汽车与交通工程学院2007年2月22日目录实验一液压元件结构观察及方向控制回路实验 (2)实验二液压传动节流调速回路性能实验 (9)实验三气压传动多缸顺序动作回路演示实验 (13)实验一液压元件结构观察及方向控制回路实验一、实验目的1、液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对各类液压元件的拆装可加深对液压元件结构及工作原理的了解。
并能对液压元件的加工及装配工艺有一个初步的认识。
2、进一步理解方向控制回路的组成、原理及应用。
3、结合液压课所学知识学会系统设计、元件选择、安装、调试液压基本回路。
二、实验用工具及材料QCS014A装拆式液压教学实验台、各类液压泵、液压阀及其它液压元件。
三、实验内容及步骤（一）液压元件结构观察观察及了解各零件在液压元件中的作用，了解各种液压元件的工作原理，并按一定的步骤装配各类液压元件。
Ⅰ.齿轮泵齿轮泵具有结构简单，体积小，重量轻，工作可靠，制造容易、成本低以及对液压油的污染不太敏感，维护与修理方便等优点，因此已广泛地用在压力不高的液压系统中。
齿轮泵的缺点是漏油较多，轴承上载荷大，因而压力较低，流量脉动和压力脉动较大，噪音高，并只能作定量泵使用，故使用范围受到一定限制，齿轮泵在结构上采取措施后可以达到较高的工作压力。
CB型齿轮泵在我国自行设计制造的产品，为了适应高压系统的需要，在结构上稍加改进（采用了浮动轴套结构即可用齿轮端面间隙自动补偿装置），可使油泵的额定压力达到10～16MPa，容积效率不低于0.9。
CB型齿轮油泵在结构上考虑并较好地解决了轴向间隙、径向压力不平衡、困油问题等。
型号：CB---B型齿轮泵，结构图见图1—1：图1-1CB---B型齿轮泵1.工作原理：在吸油腔，轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出，密封工作空间的有效容积不断增大，完成吸油过程。
在排油腔，轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中，密封工作空间的有效容积不断减小，实现排油过程。
2.拆卸步骤：①松开6个紧固螺钉2，分开端盖1和5；从泵体4中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴；②分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封（此步可不做）。
装配顺序与拆卸相反。
3.主要零件分析：①泵体4 泵体的两端面开有封油槽d，此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。
②端盖1与5 前后端盖内侧开有卸荷槽e（见图中虚线所示），用来消除困油。
端盖1上吸油口大，压油口小，用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。
③齿轮 3 两个齿轮的齿数和模数都相等，齿轮与端盖间轴向间隙为0.03～0.04mm，轴向间隙不可以调节。
4.实验报告要求：a.根据实物，画出齿轮泵的工作原理简图。
b.简要说明齿轮泵的结构组成。
Ⅱ.液压控制阀的拆装1.溢流阀拆装分析(1)溢流阀型号：P型直动式中压溢流阀(2)拆卸步骤：①先将4个六角螺母用工具分别拧下，使阀体与阀座分离；②在阀体中拿出弹簧，使用工具将闷盖拧出，接着将阀芯拿出；③在阀座部分中，将调节螺母从阀座上拧下，接着将阀套从阀座上拧下；④将小螺母从调节螺母上拧出后，顶针自动从调节螺母中脱出。
(3)P型直动式中压溢流阀组成：2.换向阀型号：34E—25D电磁阀，结构图见图1—2(1)工作原理：利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实现油路的接通或断开，以满足液压回路的各种要求。
电磁换向阀两端的电磁铁通过推杆来控制阀芯在阀体中的位置。
(2)实验报告要求：a. 根据实物说出该阀有几种工作位置？b.说出液动换向阀、电液动换向阀的结构及工作原理。
(3)思考题a. 说明实物中的34D —10B 电磁换向阀的中位机能。
b. 左右电磁铁都不得电时，阀芯靠什么对中？c.电磁换向阀的泄油口的作用是什么？图1-23.单向阀型号：I —25型，结构图见图1—3(1)工作原理压力油从1p 口流入，克服作用于阀芯2上的弹簧力开启由2p 口流出。
反向在压力油及弹簧力的作用下，阀芯关闭出油口。
(2)实验报告要求根据实物，画出单向阀的结构简图。
(3)思考题液控单向阀与普通单向阀有何区别？图1-35.节流阀型号：L---10B型节流阀，结构图见图1-4（1）工作原理转动手柄3，通过推杆2使筏芯1作轴向移动，从而调节调节流阀的通流截面积，使流经节流阀的流量发生变化。
（2）验报告要求根据实物，叙述节流阀的结构组成及工作原理（3）思考题调速阀与节流阀的主要区别是什么？图1-4（二）方向控制回路设计1.实验台简介QCS014A装拆式液压教学实验台采用液压元件拆装式，工作台框可布置20个元件，用快换接头和胶管连接油路。
电器采用矩阵板顺序控制，可自编程序完成十个顺序，每个顺序可同时输出十个电讯号。
本实验台能进行时间（用电子记时器）、压力、流量的测定，油液加热可以自动控制。
本实验台可以实现下列12种基本回路：（1）定量泵三种节流型的调速回路；（2）变量泵和流量阀的调速回路；（3）差动回路；（4）单向阀串联的速度换接回路；（5）背压阀限制系统最低压力的回路；（5）三级调速回路；（6）二级减压回路；（7）蓄能器保压、泵卸荷回路；（8）单向顺序阀的平衡回路；（9）单向调速阀并联同步回路；（9）行程控制双缸顺序动做回路；（9）双缸供油回路等。
根据教学需要，还可实验其它多种液压回路。
2.实验要求设计一双作用缸电磁换向回路，要求当电磁阀处于中位时，液压泵便可卸荷，而且该回路的最高压力不超过6.3MPa。
附其它注意事项：实验系统要能够符合设计规范，安全可靠；安装调试系统时，注意不要损坏元件和节省实验材料；注意人身安全和设备安全；系统设计压力在6MPa以下，流量8L/min；安装完毕后，应仔细校对回路和元件是否有错，经指导教师同意后方可开机；实验结果以表格或性能曲线表示3.实验步骤（1）将设计好的液压基本回路原理图交给实验指导老师进行检查；（2）按照液压基本回路原理图用液压胶管总成在QCS014实验台上搭建回路；（3）起动主机，进入万能自编界面，按事先设计好电磁阀的动作顺序表分别将电磁铁按要求通断；（4）搭建好的回路必须经过实验指导老师检查，以确认无误且回路完全符合实验要求和实验目的；（5）将溢流阀的调节手柄完全松开（逆时针转动）；（6）起动实验台；（7）调溢流阀使回路的压力为P1（P1≤6.3Mpa）；（8）分别使用手动和自动使电磁换向阀的左右电磁铁轮流通电，来观察液压缸的换向动作观察液压缸的换向动作；四、实验报告a.根据实物，画出齿轮泵的工作原理简图。
b.简要说明齿轮泵的结构组成。
c.方向控制回路实验报告包含以下内容：设计题目及参数、液压系统原理图、电磁阀的动作顺序表、实验步骤、实验结果。
实验二液压传动节流调速回路性能实验一、实验目的1、了解节流调速回路的构成，掌握其回路的特点和工作原理。
2、进一步掌握节流调速回路的类型。
3、通过对节流阀调速回路的性能实验，进一步理解速度—负载特性。
二、实验仪器QCSOO3B教学实验台三、实验原理：四、实验内容：1、介绍实验台的组成及系统原理。
2、采用节流阀的进口节流调速回路的调速性能。
3、采用节流阀的出口节流调速回路的调速性能。
4、采用节流阀的进出口节流调速回路的调速性能。
五、实验步骤： （一）实验台组成：QCS003B 型液压实验台由以下五部分组成：（1）动力部分：主要包括油箱、电动机、油泵和滤油器。
电动机和叶片泵装在油箱盖板上，油箱底部装有轮子，可以移动，它安放在实验台左后部。
（2）控制部分：主要包括溢流阀、电磁换向阀、节流阀、调速阀等，全部装在实验台的面板上。
（3）执行部分：包括工作缸和加载缸，并排装在实验台的台面上。
（4）电器部分：包括电器箱和电器按钮操作箱。
电器箱中主要有接触器、热继电器、变压器、熔断器等，位于实验台后部的右下角。
电器按钮操作箱主要包括各种控制按钮和旋钮以及红绿信号灯，位于实验台的右侧。
（5）测量部分：主要包括压力表、功率表、流量计、温度计，它们安装在实验台面板上。
（二）系统原理：分为加载回路和调速回路两大部分。
在加载回路中，当压力油进入加载液压缸18右腔时，由于加载液压缸活塞杆与调速回路液压缸17（以后简称工作液压缸）的活塞杆将处于同心位置直接对顶，而且它们的缸筒都固定在工作台上，因此工作液压缸的活塞杆受到一个向左的作用力（负载F L ），调节溢流阀9可以改变F L 的大小。
在调速回路中，工作液压缸17的活塞杆的工作速度V 与节流阀的通流面积a 、溢流阀调定压力P 1（泵1的供油压力）及负载F L 有关。
而在一次工作过程中，a 和P 1都预先调定不再变化，此时活塞杆运动速度V 只与负载F L 有关。
V 与F L 之间的关系，称为节流调速回路的速度负载特性。
a 和P 1确定之后，改变负载F L 的大小，同时测出相应的工作液压缸活塞杆速度V ，就可测得一条速度负载特性曲线。
1.通过对节流阀的调整，使系统执行机构的速度发生变化。
2.通过改变负载，可观察到负载的变化对执行机构速度的影响。
（三）测试步骤(参考实验系统原理图)：1、采用节流阀的进油路节流调速回路：(1)测试前的调整:加载回路的调整：全部关闭节流阀10和全部打开溢流阀9，启动液压泵8，慢慢拧紧溢流阀9的旋钮（使系统压力P6约为0.5MPa）。
转换电磁阀12的控制按钮，使电磁阀12左、右切换，加载液压缸18的活塞往复动作两、三次，以排除回路中的空气。
然后使活塞杆处于退回位置。
调速回路的调整：全部关闭节流阀5、7和调速阀4，并全部打开节流阀6和溢流阀2，启动液压泵1，慢慢扭紧溢流阀2，使回路中压力P1处于3-5 MPa。
将电磁阀3的控制按钮置于“左”位，使电磁阀3处于左位工作。
再慢慢调节进油节流阀5的通流面积，使工作液压缸17的活塞运动速度适中（40～60mm/s）。
左右转换电磁阀3的控制按钮，使活塞往复运动几次，检查回路工作是否正常，并排除空气。
(2)按拟定好的实验方案，调定液压泵1的供油压力P1和本回路流量控制阀（进油节流阀5）的通流面积a，使工作液压缸活塞退回，加载液压缸活塞杆向前伸出，两活塞杆对顶。
(3)节流调速实验数据的采集a.通过电磁换向阀3使工作缸活塞杆克服加载缸活塞杆的推力伸出。
测得工作缸活塞杆的运动速度。
退回工作缸活塞杆。
b.通过溢流阀9调节加载缸的工作压力P7（每次增加0.5 MPa），重复步骤步骤a逐次记载工作缸活塞杆运动的速度V，直至工作缸活塞杆推不动所加负载为止。
节流阀的出口节流调速和调速阀的进油节流调速实验的步骤与节流阀的进油节流调速实验步骤相同。
2、采用节流阀的回油路节流调速回路的速度负载特性：3、采用节流阀的旁油路节流调速回路的速度负载特性：4、采用调速阀的进油路节流调速回路的速度负载特性：六、实验报告1.根据实验数椐，画出三种调速回路的速度—负载特性曲线2.分析比较节流阀进油节流调速回路、节流阀出口节流调速回路和调速阀进油节流调速回路的性能。