安全常识之航空安全知识
飞机安全知识-民航乘机安全知识
飞机安全知识-民航乘机安全知识1.飞机在机场上空放掉燃油会带来危险吗？不会。
由于多种原因造成飞机不能继续飞行或着陆困难，特别是迫降时，飞机应在空中放掉燃料，在每个机场上空周围都设有应急放油的空域。
放油高度一般在300米以上的空间，这样燃油在落到地面之前，早已在空中全部挥发掉了，不会因此而引起火灾。
放油的目的是减轻飞机的重量和减少不安全因素保证安全着陆。
2.飞机误入雷区会有危险吗？飞机在9146米（3000英尺）以上的高空飞行时，一般不会遇上雷雨。
雷雨区的分布范围一般在几千米以下的积雨云区，飞机在接近雷雨区时会发生颠簸现象，如果误入雷雨区，驾驶员应尽快操纵飞机离开雷雨区，绕道而行，对飞机来说，雷雨区不是久留之地。
为防止飞机遭雷击，飞机上装有防雷电装置，它一般安置在机翼的翼尖处，亦叫“放电刷”。
飞机遭到雷击后，电流可以从“放电刷”中放出去，“放电刷”即起避雷针的作用。
所以尽管舷窗外雷声滚滚、电光闪闪。
但飞机安然无恙。
旅客门尽可放心。
特别是现代打中型飞机一般都装有气象雷达，加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵，绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是容易做到的。
3.飞机机舱窗门为什么装双层玻璃？飞机机舱窗门安装双层玻璃主要是防止冷空气的不利影响。
飞机高空飞行，机内外温差相当大，如果窗门只装一层玻璃，玻璃就成了飞机内外冷热空气的隔离物，机舱内空气的水汽就要在玻璃上凝成小水珠，影响机舱内温度。
同时，一层玻璃存在缝隙，冷空气通过缝隙源源不断进来同样影响机舱内温度。
如果装有两层玻璃，中间就有不易传热的空气做隔层，机舱就像穿了件棉衣，不再受外面冷空气的侵袭了。
4.飞机着陆机场上空突然出现雷雨怎么办？驾驶员从气象雷达和无线电联络中可以预先得知所去机场的气象条件。
如果该机场为雷雨天气，飞机可以到备降机场降落。
由于雷雨通常为阵雨，所以也可以在空中等待，雷雨过后，再进场着陆。
根据飞行计划，飞机上都装有一定的备用燃油，足以保证飞机飞到备降机场或空中至少飞行45分钟。
航空安全知识
航空安全知识1. 航空安全的重要性• 1.1 为什么航空安全至关重要• 1.2 航空事故的影响2. 航空安全管理体系• 2.1 国际航空运输协会的作用• 2.2 航空安全管理体系的核心要点3. 航空器件的安全措施• 3.1 安全验证和认证的流程• 3.2 飞机结构和材料的安全性• 3.3 航空电子系统的安全性4. 机场安全• 4.1 机场的安全检查• 4.2 禁止品和危险品的处理• 4.3 机场防火和紧急救援措施5. 飞行安全• 5.1 飞行员的训练与评估• 5.2 空中交通管制的重要性• 5.3 飞行中的紧急情况与处理方法• 5.4 天气对飞行安全的影响6. 乘客安全• 6.1 乘客的安全指引• 6.2 座舱内安全措施• 6.3 紧急疏散训练与程序• 6.4 飞行中的乘客安全问题1. 航空安全的重要性航空安全是指保护航空运输过程中的人员和财产免受伤害和损失的综合措施。
航空安全的重要性体现在以下几个方面：1.1 为什么航空安全至关重要航空运输作为一种高速、便捷的交通方式，给人们的生活和经济发展带来了巨大的便利。
然而，由于航空运输的特殊性，一旦发生事故往往造成的伤亡和损失都很严重。
因此，航空安全的重要性不容忽视。
1.2 航空事故的影响航空事故不仅会导致人员伤亡和财产损失，还可能引发公众对航空运输的不信任，破坏航空公司的声誉。
航空事故还会给经济产生巨大冲击，尤其是对航空产业和相关产业链。
2. 航空安全管理体系航空安全管理体系是为了确保航空运输的安全而建立的一套完整的管理体系。
2.1 国际航空运输协会的作用国际航空运输协会（IATA）是全球航空运输业的代表组织，它致力于推动航空运输的安全和发展。
IATA制定了一系列航空安全标准和规范，通过培训和认证等方式提高航空从业人员的安全意识和技能。
2.2 航空安全管理体系的核心要点航空安全管理体系包括风险管理、安全政策与目标、安全责任和义务、安全工程、应急响应等方面的内容。
航空安全注意事项(共3篇)
航空平安考前须知〔共3篇〕篇1：航空平安考前须知航空平安知识民用航空飞机一般是比拟平安的，但也不能因此而无视了平安问题，否那么，就有可能发生航空事故，造成重大人员伤亡和财产损失。
乘坐飞机时，应理解、掌握以下有关常识：1.选择最正确航空公司的飞机和最正确的航空道路。
当有一条以上的航线时，要选择最短的、直达的或中转次数最少的。
2.赶赴机场的时间应留有充分的余地.不可匆忙赶路，应在飞机起飞前30分钟办理登机手续。
3.进入隔离区时，要遵守规定，自觉地承受平安检查;在候机厅。
要遵守秩序，不得追跑、打闹。
4.随身携带的物品中，不得夹带禁运、违法和危险物品，包括易燃物、易爆物、腐蚀物、有毒物、放射物品、可聚合物质、磁性物质、成瘾药物及其他违禁品;不要为生疏人捎带行李物品。
5.要按顺序登机和下机;进入机舱内应对号人座坐好，听从机上工作人员安排，系好平安带.不要随意更换座位;要认真阅读机上的(平安须知)，理解机上的平安设施、设备及其位置;要弄清所坐位置到平安出口的道路和间隔。
6.飞机在起飞和飞行过程中.制止使用电子电气设备(包括挪动、寻呼机、游戏机、手提电脑、调频调幅收音机等)，制止吸烟。
7.在正常情况下，不得擅自动用机上的应急出口、救生衣、氧气面罩、防烟面罩、灭火器材等救生应急设施、设备和标有红色标识的设施。
交通平安知识一、人行横道在车行道上，有一条一条用白色直线连成的“走廊”，这就是人行横道，它是专门为行人横过马路而漆划的。
驾驶员看见人在人行横道内行走就会减速慢行，所以行人在人行横道内过马路比拟平安。
二、人行天桥在城市交通繁忙的路口，因来往行人和车辆特别多，为了保证行人的平安和车辆的畅通，架设了宏伟美观的人行天桥，行人在人行天桥上过马路最平安。
三、道路与交通信号道路交通信号分为：指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号。
简介如下：1、指挥灯信号绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准阻碍直行的车辆和被放行的行人通行；黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停顿线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准车辆、行人通行绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行；黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保平安的原那么下通行。
乘坐飞机安全知识
乘坐飞机安全知识乘坐飞机是现代人出行的常见方式。
为了确保飞行的安全，了解一些乘坐飞机的安全知识是很重要的。
本文将介绍一些关于乘坐飞机安全的基本知识和注意事项。
1. 检查行李和证件在乘坐飞机前，务必检查您的行李和证件是否齐全。
确保您的行李符合航空公司的规定，并且没有禁止携带的物品。
同时，检查您的护照、签证等身份证件是否有效并随身携带。
2. 关注安全演示当乘坐飞机时，航空公司会进行安全演示。
请务必关注这些演示，了解紧急情况下如何正确使用救生设备，如氧气面罩和救生衣。
这些信息可能在紧急情况下拯救您的生命。
3. 系好安全带在飞机起飞、降落以及飞行过程中，请务必系好安全带。
即使飞机在空中飞行平稳，也应该遵守这一规定。
如果出现紧急情况，安全带将确保您在飞机上的安全。
4. 禁止吸烟在飞机上吸烟是严格禁止的。
请遵守航空公司的规定，不要在机舱内吸烟。
吸烟可能引起火灾并对其他乘客的健康造成风险。
5. 研究紧急逃生路线在登机时，您可以注意到机舱内的紧急逃生路线标志。
在飞机起飞前，请研究并理解这些路线。
这将帮助您在紧急情况下快速找到最近的紧急出口。
6. 遵守机组人员的指示在飞行期间，遵守机组人员的指示非常重要。
他们受过专业训练，会在紧急情况下提供帮助和指导。
如果有任何问题或紧急情况，及时向机组人员求助。
7. 不要打开紧急出口在飞行过程中，除非得到机组人员的指示，不要打开紧急出口。
这些出口在紧急情况下需要特定程序才能打开，错误的操作可能会导致飞机上的人员遭受伤害。
8. 注意空中颠簸在飞行过程中，飞机可能会遇到空中颠簸。
请坐稳并系好安全带，避免在颠簸时行走或使用卫生间。
这将有助于您保持平衡，并减少摔倒或受伤的风险。
9. 了解紧急情况的应对措施在乘坐飞机前，了解一些紧急情况下的应对措施是很有帮助的。
例如，如何正确佩戴氧气面罩和救生衣，以及如何通过紧急出口撤离飞机等。
这些知识可能在紧急情况下挽救生命。
10. 保持冷静和配合最后，无论在飞行过程中遇到什么情况，请保持冷静和配合。
航空安全基础知识
航空安全基础知识1．安全飞行原理飞机是在空中飞行的。
它比空气重，因此它必须飞行速度在空气中以相当大的速度运动，才能获得托举它在拖拽空气中着陆的能力。
这种由于飞机与空气之间的相对运动而产生的力叫做空气动力。
围绕空气动力而展开聚焦的飞行原理研究，的了飞机在各种环境条件下的安全运行和飞机决定设计与制造标准。
然而，实际飞行情况要复杂得多，飞机构形和外界条件是千变万化的，其组合有可能形成多种困难的临界情况，而安全飞行原理阐明的正是在各种安全临界情况下，在尽可能考虑人——机系统实际特性的条件下，如何按照基本飞行原理正确的使用和操纵飞机；分析各种特殊情况下可能发生的问题及应采取的措施。
2．航空安全的基本理论和保障安全的主要方法航空安全的基础是优秀的飞行人员、适航的航空器、安全的交通运行和无暴力的运行环境。
“人为因素失事”仍然是到目前为止一个尚未解决的安全问题，但并使人们能够理解的是国际民航组织的积极倡导并发布了一系列研究成果，民航界各个层次即便重视民航并采取了积极反映。
人为因素方面的任何进步则可望对促进飞行安全发挥重大作用。
航空安全管理同样沿用了泰罗的“科学管理”，即通过收集数据分析所研究，明确责任分工，制定工作标准，有效地利用人力、物力、财力的多种类型管理理论和方法。
充分利用其科学管理的成果，又要利用现代数学强制手段和信息论、控制论、运筹学等学科的分析方法，发展了以系统观点健康发展为核心的现代管理科学。
按照科学所揭示的规律来对航空生产或进行的安全进行计划、决策、组织、控制和协调，把生产者、生产工具和生产对象构成的生产力三要素有机、协调的组织在一起，来遏止安全事故的发生，确保航空安全和人身财产的安全。
从政府主管到航空企业从事安全管理主要措施是两个方面，一是制订条例、规范、标准并监督执行，另一方面是开展旨在预防安全事故的各种形式的活动。
3．空防安全“空防安全”在我国民航界常用“防止劫机、炸机、防止国家疑犯通缉刑事案件嫌疑人利用航空器外逃”来概括它的内容。
乘飞机10大安全常识
乘飞机10大平安常识乘飞机10大平安常识出guo旅游都防止不了搭乘飞机，,航空平安成了每个人都关心焦虑的问题。
下面梳理了乘飞机10大平安常识，大家参考借鉴。
首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能进步幸存率。
飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：确认最近的紧急出口位置，同时系好平安带。
收回小桌板、竖直椅背。
保证自己这一排及前方乘客逃生通道畅通。
翻开遮阳板。
这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。
摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的锋利物件。
快速戴上防烟头罩。
舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。
当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。
假设飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。
飞机迫降时，应双手穿插放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比方身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止宏大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。
遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开平安带准备逃生，但假设过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。
建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开平安带。
飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。
一旦飞机降落坠毁，要尽快走向平安出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。
假设发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。
黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。
逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。
假设飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。
但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。
假设飞机坠在水面上，那么要游得越远越好。
此次事件后，许多人对飞机的平安性产生了疑心。
其实，飞机仍是目前为止最平安的交通工具。
美国探究节目曾发表过一组数据，每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一，假设你不幸的成为了其中之一，仍有95.7%的时机幸存。
航空安全知识
航空安全知识航空安全知识随着航空业的不断发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行。
然而，航空事故时有发生，航空安全问题备受关注。
以下是一些关于航空安全的知识。
一、飞机起飞前的安全检查在飞机起飞前，机组人员会进行一系列的安全检查。
其中包括：1. 外观检查：检查飞机外部是否有损坏或者异常情况。
2. 内部检查：检查客舱内部是否有杂物或者危险品。
3. 燃油检查：确保燃油质量和数量符合要求。
4. 仪表检查：确保所有仪表都正常工作。
5. 舱门和紧急出口检查：确保所有门和出口都能够正常打开和关闭。
二、乘客应注意的安全事项除了机组人员需要进行安全检查之外，乘客也需要注意一些安全事项：1. 安全带：在起飞、降落和遇到气流时需要系好安全带。
2. 氧气面罩：如果压力下降，需要佩戴氧气面罩。
3. 紧急出口：熟悉紧急出口的位置和使用方法。
4. 禁止吸烟：在飞机上禁止吸烟，包括电子烟。
5. 手提行李：需要将手提行李放在指定的位置，以免影响安全。
三、飞机遇到紧急情况时的应对措施如果飞机遇到紧急情况，机组人员会采取相应的措施：1. 紧急降落：如果需要紧急降落，机组人员会通知乘客并做好准备工作。
2. 氧气面罩：如果压力下降，乘客需要佩戴氧气面罩，并按照指示行动。
3. 浮筒：如果飞机在水上着陆或者坠入水中，乘客需要将浮筒穿上，并按照指示行动。
4. 紧急出口：如果需要撤离飞机，乘客需要尽快找到最近的紧急出口并跟随机组人员撤离。
四、预防航空事故的措施除了在发生紧急情况时采取相应措施之外，还有一些预防航空事故的措施：1. 定期维护：飞机需要定期进行维护和检查，确保各项设备正常运行。
2. 培训机组人员：机组人员需要接受严格的培训，确保在紧急情况下能够正确应对。
3. 加强安全意识：乘客需要加强安全意识，遵守相关规定和要求。
4. 改善天气预报技术：改善天气预报技术，提高飞行安全性。
总之，在乘坐飞机时，我们需要关注航空安全，并且遵守相关规定和要求。
只有大家共同努力，才能确保航空事故的最小化。
坐飞机的安全知识及应急措施
坐飞机的安全知识及应急措施随着航空业的发展和普及，坐飞机成为人们出行的重要方式之一。
然而，飞行作为一项高风险的活动，安全问题一直备受关注。
了解坐飞机的安全知识以及应急措施，能够帮助乘客在飞行中更加安心。
一、安全知识1.熟悉紧急出口：乘客在登机前应该熟悉飞机上的紧急出口位置。
这些出口通常标有绿色的标志，并配有滑梯或滑道，以便在紧急情况下迅速撤离飞机。
2.正确系好安全带：乘客在飞机起飞、降落以及飞行过程中，都应该将安全带正确地系好。
安全带能够在紧急情况下保护乘客免受意外颠簸等伤害。
3.听从机组人员指示：乘客应该随时听从机组人员的指示。
在紧急情况下，机组人员会进行相关的安全演示，并提供必要的指导和帮助。
4.遵守禁止物品规定：乘客在登机前应该了解航空公司的禁止物品规定，并严格遵守。
一些危险品和违禁品可能会对航班安全造成威胁。
5.了解紧急设备：乘客应该了解飞机上的紧急设备的使用方法。
例如，救生衣和氧气面罩等设备的使用方法，能够在紧急情况下提供帮助。
二、应急措施1.保持冷静：在紧急情况下，保持冷静是非常重要的。
乘客应该尽量控制情绪，避免恐慌。
冷静的头脑能够帮助乘客更好地应对紧急情况。
2.紧急撤离：如果飞机发生紧急情况，乘客应该立即按照机组人员的指示，有序地撤离飞机。
在撤离途中，应该低姿势前行，避免吸入烟雾和有毒气体。
3.正确使用救生设备：在紧急情况下，乘客应该根据需要正确使用救生设备。
例如，如果飞机在水上迫降，乘客应该正确穿戴救生衣，并按照教导的方法使用救生筏。
4.寻找安全出口：如果乘客无法撤离飞机，应该尽量寻找安全的位置，并等待救援。
乘客可以寻找灭火器或其他救生设备，以备不时之需。
5.合理分配氧气面罩：在紧急情况下，氧气面罩会从机舱顶部弹出。
乘客应该先自己佩戴好面罩，然后再帮助需要帮助的人员，如儿童或行动不便的乘客。
总结起来，坐飞机的安全知识和应急措施对于乘客来说非常重要。
乘客应该在登机前了解飞机上的安全设备和紧急出口位置，听从机组人员的指示，遵守禁止物品规定。
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航空安全知识乘坐飞机有什么好处？乘坐飞机有很多好处。
第一是快速方便。
目前各航空公司正在使用的喷气式民航飞机时速为500至1000公里，其连续航程可达10000多公里，是世界上最快的交通工具之一。
它比海轮快20－30倍，比汽车快7－15倍，比火车快5－10倍，例如从北京赴深圳出差，乘火车需要30多个小时，而乘飞机只要3个小时，这就大大节约了时间。
特别在现代社会生活中，时间就是金钱，节约时间就会创造更大的价值。
第二是轻松舒适。
由于飞机速度快，航程时间短，有利于乘客节约体力，疲劳感低。
而飞机大都飞行在10000米的高空，不受低空气流影响，飞行平稳，与在地面上没有什么差别，乘客精神比较轻松，尤其是大型宽体客机的使用，使客舱宽敞，噪声降低，并在机内附设餐饮娱乐设备，乘机的舒适度更让人深有体会。
第三是安全可靠。
有关统计表明，航空运输的安全性高于铁路、海运，更高于公路运输，据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事，最多年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。
随着航空技术、维修技术及空中管制设施的改进，飞机每亿客公里失事率还会降低。
相反，地面交通的非安全因素却有发展趋势。
据统计，我国每天公路交通事故人员死亡数相当于每天掉下一架波音飞机。
乘坐飞机前应做哪些准备工作？当您决定乘坐飞机后，应该做好有关的准备工作，以使您心中有数，增强自信心，减轻不安感。
首先，您要选择坐什么飞机。
飞机有各种型别，您可以通过航空公司、机票代售处和旅行社，选择您喜欢的机种和航班，一般说来，机型越先进，乘坐时越舒适。
在航班选择上如有可能，最好选择白天的航班，当然，选择是有条件的，有的地方当天或几天只有一个航班，当然，选择是有条件的，有的地方当天或几天只有一个航班，就无法选择，而如果从上海出发，因为该机场有中国国际航空公司、东方航空公司、上海航空公司的多班始发航班及其他航空公司的经停航班，乘客的选择余地就大得多。
其次，决定机票种类，您可选择头等舱、公务舱或经济舱。
头等和公务舱座位宽敞舒适，活动空间大，机上服务也更为周到，相应的票价也较高，是经济舱票价的130－150％。
经济舱条件虽稍差一些，但票价便宜，也能享受到空中小姐热情的服务。
要告诉您的是，乘客的安全系数并不与票价的高低成正比例。
第三，选择座位也是很要紧的，因为它与乘客的舒适度有关。
一般来说，机翼和机头之间的座位稳定性好一些。
如果乘客担心气流引起的颠簸，那么最好不要选择机尾的座位。
如果想有较大的空间活动腿脚，最好是购买前几排或靠近应急出口的座位。
如果喜欢活动，应选坐通道两边的座位，感到不适时可随意站立或来回走动，又不至于影响别人；如果害怕高空飞行，最好不要定购靠近舷窗的座位。
相反，如果喜欢欣赏机外风光，又想随时掌握航线情况，最好选坐窗旁。
如果选择座位，请您在换登机牌的时候向服务人员提出。
最后，您应根据距离机场的远近确定出发的时间，至少应提前一小时到达机场。
如果到达太早，会因等待时间太长而心里着急，去太晚了又可能过于仓促，手忙脚乱，甚至误机。
在机场等待登机时，可以买些小吃或报纸杂志，供您在飞机上享受。
乘坐飞机的安全检查为什么特别严格？安全检查是为预防危害民用航空安全的非法行为发生而采取的一种防洪措施。
多年以来，世界各国民航均有恐怖分子和犯罪分子使用爆炸物、武器等劫持或破坏飞机的现象发生，防止劫持飞机和破坏飞机成为各国政府保证民航安全飞行的重要工作。
我国政府曾多次下达有关布告，并采取了许多措施，对保证空防安全和飞行安全起了重要作用。
安全检查工作由机场安检部门依据国家有关规定实施，其对象为乘坐国际、国内民航班机的中外籍旅客及其携带的行李物品；对进入机场隔离区的人员及其携带物品；对货主委托民航空运的货物（经国家特别准许者除外）等。
目的是防止将枪支、弹药、武器、凶器、易燃易爆、剧毒、放射性物质及其他危害航空安全的危险品带上或装载上飞机，保障民航飞机和乘客生命财产安全。
安全检查的方法有二种，一种是技术检查，旅客必须通过安全门或接受手提式金属探测器的检查，当身上带有金属物品时，仪器会发出信号，检查员将作进一步查明。
行李货物则必须接受X光安全仪器检查，即通过X射线冲击荧光屏，从观察窗上显示出物品图象，检查员对此进行判断物品是安全的还是可疑的。
对可疑物品，要开包检查或用其他方法检测。
安全门、手提检测器、X光安全检查仪均经过科学监定，不定对旅客及其行李，货物造成损害。
另一种是手工检查，旅客人身由同性别的安全检查人员用手工触摸检查，必要时可进行搜身，并对其随身携带物品开包（箱）检查。
这两种办法可以单独采用，并可以兼用。
机场安全检查在国际上开始开1970年，初期均为人工检查。
美国和日本分别于1973年和1974年开始使用仪器检查，同时铺之以手工检查。
我国机场安全检查始于1981年4月1日，只对乘坐国际班机的中外籍旅客及携带行李物品实施安检，同年11月1日起，对乘坐国内班机的中外籍旅客及携带行李物品实施安检。
1993年8月起，中国民航总局针对空防严峻形势，对重点航线旅客实行了更加严格的安全检查措施，以确保乘客和飞机的安全。
飞机起飞时乘客为什么要系好安全带？顾名思义，飞机起飞时乘客系好安全带的目的是为保护乘客的安全。
飞机在起飞的时候速度很快，而且因爬高原因有很大的角度，为防止因低空云、风或驾驶员操作原因出现飞机的颠簸、抖动、侧斜等，致使乘客因碰撞而受伤或其他意外事故，所以要求乘客在飞机起飞前系好安全带。
出于同样的目的，飞机在空中穿越云层或遇扰动气流时，飞机在下降着陆时，乘客也要系好安全带。
1993年4月东方航空公司的一架MD－11飞机在飞往美国途经太平洋上空时，因遇强烈气流加上操作不当出现剧烈颠簸，没有系好安全带的乘客几乎全部飞离座位，摔伤撞伤。
而系好安全带的乘客（多为日本客人）则安然无事。
所以，只要飞机上显示出系好安全带的信号时，请您迅速照办。
对老年人和某些有疾病的人乘飞机有什么限制吗？无任何限制。
现在，由于航空技术的进步，乘坐飞机旅行已经变得十分舒适，老年人或某些患有轻度心脏病、高血压、哮喘等疾病的病人或孕妇，他们乘坐飞机不仅不会有任何危险，而且反而更加安全。
这是因为飞机速度快、平稳舒适、设备完善、保健条件充分，故尤其适合于老弱病残旅客乘坐。
不过，旅客如有特殊疾病，最好还是预先通知航空公司，以便有关部门采取相应措施，为他们准备更周到的服务。
为了安全起见，严重的心脏病患者、脑梗塞、接近预产期（怀孕8个月以上）的孕妇等，最好不乘飞机，或者与航空公司联系采取保护措施。
乘坐飞机时最放松的姿势是怎样的？在座椅上的姿势以坐得舒适为原则，不要抱肘而坐，也不要蜷缩成团，因为这种姿态会影响深呼吸，妨碍放松。
好在座椅靠背上放一软垫，顶住腰部，头枕在靠背上，稍向后仰，做深呼吸练习。
飞机起飞后，调整座椅靠背，直至自我感觉最舒适的程度为止，以便于放松。
什么是航空安全？航空安全不仅仅是一个部门或某些人员的责任。
飞机制造商、管理部门、航空公司以及业界领导者在维护空中交通系统安全上都负有责任。
对于波音公司来说，我们的任务是制造世界上最好的飞机。
我们致力于提供无与伦比的质量与服务。
但是，我们最基本的原则是致力于整个航空业的安全。
请您点击我们航空安全的所有网页，以了解更多有关波音和航空业努力改善航空安全的计划与做法。
航空旅行是最安全的交通方式之一全世界每天有超过300万人乘飞机安全地旅行。
而且，波音飞机拥有出色的安全飞行记录。
全球现役飞机中的70%都产自波音公司。
全天24小时中，平均每两秒就有一架波音飞机在世界上某个机场起飞或降落。
单是统计数字并不能说明一切。
虽然波音对其飞机能够安全地运送全世界的旅客而感到自豪，但是继续提高飞机的安全性还是极为重要的。
波音公司依然坚定不移地致力于尽可能地提高飞机安全。
2000年，全世界的民用飞机完成了1800万个航班，运送旅客约10.9亿名，而仅发生了20起重大的事故。
风险比较美国国家安全委员会（U.S. National Safety Council）1993至1995年的研究表明：在美国，搭乘民用飞机出行比乘汽车出行要安全22倍。
该项研究比较了每100万人出行死亡事故。
在6个月的时间内，美国高速公路的死亡人数约为21000，这个数字大概相当四十年前飞机诞生到现在，全世界所有民用航空事故死亡人数之和。
实际上，美国在过去六十年里，因民用飞机事故而死亡的人数，比在三个月内因汽车事故而死亡的人数还要少得多。
2000年美国公路交通事故死亡人数----41800人 2000年民用飞机事故死亡人数----878人使航空旅行更安全航空界正携手合作，使航空旅行更为安全。
飞机制造商、飞行员、民用航空协会、政府管理部门（如美国联邦航空局或者欧洲联合航空局）以及航空公司并肩合作，共同发起了一系列以安全和事故预防为重点的项目，最终目标就是提高全球民用航空的安全性。
30年前，大约每飞行1.4亿英里就会发生一起重大民航事故。
而如今，每飞行14亿英里才会发生一起----安全性已经提高了10倍。
业内和政府官员预计在未来几年里，航空旅行与空运量将不断增长。
具体来看，他们预计在未来二十年内空运量将翻一番。
这就意味着随着空中交通量的增长，航空业需要进一步降低全世界的事故率或事故发生数量。
波音每天都在努力工作以进一步提高航空安全。
新的系统和技术正在研发过程中。
虽然波音可以满怀信心地表示“航空旅行是安全的”，但是我们仍在努力工作，使飞行更为安全。
问题：谁来为安全负责？负责安全的应是：政府法规部门飞机制造商航空公司以上所有机构如果你选择了“D”，正确。
为保证飞机和空中旅行安全方面，所有各方都起着各自的作用：从飞机制造商到地勤人员：制造商制造了安全可靠的飞机，地勤人员执行每日的例行任务。
从飞行员到空乘人员：飞行员认真负责地飞行，空乘人员为乘客提供指导。
从航空公司到政府管理部门：航空公司有责任使飞机保持最好的状态，政府管理部门制定安全标准。
各方对保障航空旅行安全都负有责任。
民用航空是最安全的交通方式。
这个安全纪录是通过每位航空业人士的努力取得的，包括飞机制造商、航空公司、机场、政府管理部门，以及一批具有高超技能和敬业精神的工作人员。
航空运输系统的核心是飞机。
设计和建造飞机的目的是为了迅速、有效、尤其是安全地运送乘客和货物。
飞机在这方面的表现极为出色。
同时，民用飞机所有主要系统的设计都有冗余度，并且融合了民航飞行几十年的经验教训。
现代飞机是有史以来设计最可靠、装备最完善的交通工具。
其安全特性包括：坚固的、经得起一定程度损坏的结构；强大耐用的系统设计；充足的冗余度；先进的告警系统和知情功能；提高的导航精度。
飞行包线试飞员并不是唯一“扩展飞行包线”的人。
飞机工程师在设计飞机时也使用这个术语。