废旧汽车拆解项目可行性研究报告
报废汽车拆解回收项目可行性研究报告
报废汽车拆解回收项目可行性研究报告
一、项目背景与目的
随着汽车消费的不断增加，报废汽车的数量也不断上升，给环境带来了很大的压力。
为了解决这一问题，开展报废汽车拆解回收项目具有重要的意义。
本报告对报废汽车拆解回收项目的可行性进行研究，旨在详细分析该项目的市场需求、技术可行性、经济效益以及环境影响等因素，为项目的实施提供科学依据。
二、市场需求分析
1.报废汽车数量不断增加，市场需求巨大。
2.报废汽车拆解回收对环境保护具有重要意义，受到政府政策支持。
3.拆解回收后的废旧部件可作为二手零部件重新流通，节约资源。
三、技术可行性分析
1.报废汽车拆解回收涉及复杂的技术过程，需要专业人员进行拆解和处理。
2.研发资源回收设备和技术，提高拆解效率和资源利用率。
3.建立完善的环境监测体系，确保拆解过程不对环境造成污染。
四、经济效益分析
1.利用报废汽车的拆解回收，可以获得废旧部件的二手交易收入。
2.回收和再利用废旧金属，可以获得废金属销售收入。
3.处理和销售废旧润滑油，可以实现一定的经济效益。
五、环境影响分析
1.报废汽车如果不加以处理，会对环境造成污染和浪费。
2.报废汽车拆解回收可以减少废物的排放，降低资源消耗。
3.拆解过程中要注意处理废弃物和有害物质，防止对环境造成污染。
六、前景与建议
1.报废汽车拆解回收项目在当前环境保护意识不断增强的背景下具有发展前景。
2.报废汽车拆解回收项目需要引进专业人才和先进设备。
3.政府可通过补贴政策和立法措施来促进报废汽车拆解回收项目的发展。
汽车拆解项目可行性研究报告
汽车拆解项目可行性研究报告一、项目背景汽车是现代社会的主要交通工具之一，随着汽车保有量的增加和技术的发展，汽车拆解回收产业也逐渐兴起。
汽车拆解是将报废汽车进行拆解、分解，将可再利用的零部件进行回收利用，对环境具有重要的保护意义。
我国汽车拆解回收产业起步较晚，但随着政策的支持和社会对环保意识的提高，该产业正在逐渐发展壮大。
二、项目目的本项目旨在通过对汽车拆解回收产业进行可行性研究，分析该产业的市场前景、技术实施、资金投入、政策支持等方面，评估项目的可行性和风险性，为投资者提供决策参考。
三、市场分析1. 行业背景：我国汽车拆解回收产业呈现出迅猛发展的态势。
据统计，目前我国每年报废的汽车数量达到了数百万辆，其中大部分汽车零部件仍具有再利用的价值。
2. 市场需求：随着汽车保有量的增加，汽车拆解回收产业的市场需求也在不断增加。
汽车拆解回收不仅可以减少环境污染，还可以节约资源，符合现代社会的可持续发展理念。
3. 市场竞争：目前我国汽车拆解回收产业竞争激烈，主要竞争对手有国有企业、民营企业和外资企业。
投资者在进入该行业时需要有足够的竞争优势，才能在市场中立足。
四、技术实施1. 汽车拆解技术：汽车拆解是一项技术活，需要投资者具备相关的技术水平和设备设施。
同时，还需要确保拆解过程中安全、环保、高效。
2. 零部件回收利用技术：汽车零部件回收利用是汽车拆解的核心环节，需要投资者对各类零部件的回收和再利用进行有效管理和处理。
五、资金投入1. 项目投资：汽车拆解项目需要投入大量的资金，主要包括设备购置、场地租赁、人员培训等方面。
投资者需要对项目所需资金做出准确评估，确保项目可持续运营。
2. 资金来源：投资者可以通过自有资金、银行贷款、风险投资等渠道获取项目所需资金。
在选择资金来源时，需要综合考虑资金成本、风险控制等因素。
六、政策支持1. 政策扶持：我国政府对汽车拆解回收产业给予了一定的政策支持，包括减免税费、提供补贴等措施。
报废汽车拆解再生利用项目可行性研究报告
报废汽车拆解再生利用项目可行性研究报告一、项目背景与目的随着社会发展和技术进步，汽车已经成为人们生活不可或缺的交通工具，但同时也带来了大量的废弃车辆问题。
废弃汽车在不合理处理的情况下会对环境造成严重污染，因此拆解再生利用废弃汽车具有重要的意义。
本项目旨在通过对废弃汽车进行拆解、回收和再生利用，实现资源的最大化利用，减少对环境的负面影响。
二、市场需求分析我国汽车市场规模巨大，每年都有大量的汽车退役和报废，据统计，我国每年报废的汽车数量已经超过1000万辆。
这些废弃汽车中蕴藏着巨大的金属、塑料和电子废物资源，如果能够进行有效的拆解利用，将极大地提高资源利用率，同时减少对自然环境的破坏。
因此，废弃汽车拆解再生利用项目具有广阔的市场前景。
三、技术可行性分析废弃汽车拆解再生利用项目的关键在于拆解技术和再生利用技术的先进性和可靠性。
通过引进国内外先进的拆解设备和再生利用技术，可以有效实现对废弃汽车的拆解和资源回收。
此外，还需要建立科学合理的废弃汽车管理和处理体系，制定相关的政策和标准，确保废弃汽车的拆解再生利用过程符合环保要求。
四、经济可行性分析废弃汽车拆解再生利用项目是一项投资较大、周期较长的项目。
项目的经济可行性需要从多个方面来考虑。
首先，废弃汽车拆解再生利用项目可以有效提高资源利用率，降低生产成本，从长期来看可以带来可观的经济效益。
其次，废弃汽车拆解再生利用项目可以创造就业机会，促进地方经济发展。
最后，废弃汽车拆解再生利用项目具有较大的市场潜力，预计未来几年内市场规模将会逐渐扩大，为项目的发展提供良好的保障。
五、社会可行性分析废弃汽车拆解再生利用项目对于保护环境和促进可持续发展具有重要意义，符合当前社会对环保和可持续发展的需求。
此外，项目的实施将有助于推动相关法律法规的完善，加强对废弃汽车管理的监督和执行力度，提高社会对于废弃汽车管理的关注度。
六、可行性研究结论基于市场需求、技术可行性、经济可行性和社会可行性的分析，废弃汽车拆解再生利用项目具有较好的可行性。
报废汽车拆解项目可行性研究报告
报废汽车拆解项目可行性研究报告一、项目背景随着汽车产业的迅猛发展，报废汽车的数量逐年增加。
报废汽车如果不经过有效的处理，可能会对环境造成严重的污染。
因此，报废汽车的拆解和回收已经成为当今社会关注的一个重要问题。
本报告对报废汽车拆解项目的可行性进行研究，旨在探讨该项目是否值得投资。
二、市场分析2.环保压力持续增大：政府对环境保护的要求越来越高，要求汽车制造商和使用者对报废汽车进行合理处理。
拆解和回收报废汽车可以有效减少废弃物对环境的影响。
3.市场需求：废旧汽车拆解所获得的可再利用零部件和金属材料，在二手市场上有着巨大的需求。
这些零部件可以供应给汽车维修行业，节约了成本并延长了汽车的使用寿命。
三、项目可行性1.原材料供应稳定：报废汽车数量大，一旦建立了供货渠道，原材料供应将会相对稳定。
可以与当地交通管理部门、汽车报废中心等建立合作关系，确保原材料供应。
2.市场前景广阔：由于废旧汽车拆解所获得的零部件和金属材料有广泛的应用市场，并且需求量大，因此项目具有较好的市场前景。
可以通过与维修行业、汽车制造商以及金属处理企业建立合作伙伴关系来拓展市场。
3.利润空间较大：报废汽车拆解项目可以同时获得零部件和金属材料的收入。
通过对拆解后的零部件和金属进行加工和销售，可以获得不错的利润空间。
4.环保意义重大：报废汽车拆解项目可以有效减少废弃物对环境的污染，符合现代社会对环保的要求。
政府可能会提供相关的政策支持和补贴，进一步增加项目的可行性。
四、项目风险分析2.市场竞争激烈，需要与其他同类企业竞争，此外还需考虑对环境友好型的制造和回收汽车产业链的竞争。
3.需要与相关环境和交通运输等部门进行良好的合作，确保能够获得充足的报废汽车供应，并且满足相关法律法规的要求。
五、项目实施方案1.建立供货渠道：与当地交通管理部门和汽车报废中心等部门建立合作关系，确保报废汽车的稳定供应。
2.选择合适地点建厂：根据当地的市场需求和投资成本，选择合适的地点建设报废汽车拆解厂，确保设施的顺利运营。
报废汽车拆解回收项目可行性研究报告
报废汽车拆解回收项目可行性研究报告一、项目背景及目标随着汽车工业的迅猛发展，报废汽车数量逐年增加，给环境带来了巨大的压力和污染。
针对这一问题，拆解回收报废汽车已经成为一种重要的环保和资源回收方式。
本项目旨在通过建立一套完善的报废汽车拆解回收体系，最大程度地提高资源利用率，减少环境污染。
二、市场分析1.报废汽车回收市场广阔，潜力巨大。
随着汽车更新换代速度加快，报废汽车数量逐年增加，潜在市场规模巨大。
2.报废汽车拆解回收还可满足二手零部件市场需求。
二手零部件市场既可以提供给自营维修点使用，也可以出售给其他维修点，具有很高的回收价值。
三、项目可行性分析1.技术可行性：报废汽车拆解回收的技术已经成熟，各种轻重型车辆的拆解技术也逐渐完善，有足够的技术支持。
2.经济可行性：报废汽车回收市场潜力巨大，通过回收和二手零部件销售可获得相应收益。
同时，还可以从废旧金属回收和再利用方面获得一定的经济效益。
3.环境可行性：拆解回收报废汽车可以有效减少废弃物对环境的污染，实现资源循环利用，对环境保护具有重要作用。
四、资源需求1.土地资源：需要一定面积的场地用于存放和拆解报废汽车。
2.资金投入：需要一定的资金用于场地租赁、购买拆解设备、员工薪酬及运营成本等方面。
3.人力资源：需要拥有一定的拆解技术的人员，以及相关管理和运营人员。
五、风险及对策分析1.技术风险：拆解报废汽车需要一定的技术支持，应与专业的汽车拆解厂合作，或者招聘具有相关技术经验的人员。
2.市场风险：市场竞争激烈，刚起步的项目面临一定的市场风险。
可以通过提供优质服务和合理价格以及积极拓展二手零部件销售市场来应对。
3.环保政策风险：相关环保政策的调整可能对项目的运营产生影响，应及时关注政策变化，做好调整和应对措施。
六、项目预期效益1.经济效益：通过回收废旧汽车和销售二手零部件，项目可实现可观的盈利。
2.社会效益：减少了废弃物对环境的污染，提高了资源的利用效率，对环境保护做出了积极贡献。
报废汽车拆解项目可行性研究报告(申请备案案例)
报废汽车拆解项目可行性研究报告（申请备案案例）一、项目背景根据国家发展和环境保护的战略需求，报废汽车拆解及废旧车辆回收处理工作已成为国内重要的环保项目之一、为了加强该领域的规范化管理和推动相关产业的发展，本报告旨在对报废汽车拆解项目进行可行性研究，为该项目的备案申请提供依据。
二、项目概述本项目旨在建立一家报废汽车拆解企业，通过规范化的拆解工艺和专业化的设备，对报废汽车进行全面拆解和资源回收，实现再利用和资源化利用。
项目规模初步拟定为每年处理报废汽车500台，项目地点位于县城工业园区。
三、市场需求分析1.国内报废汽车数量庞大，根据相关数据统计，每年新增报废汽车约为1000万辆。
2.报废汽车拆解与回收处理已成为环保行业的热点，政府将加大政策支持力度，引导企业发展。
3.区域内没有专业的报废汽车拆解企业，市场需求未得到满足。
四、技术及资源分析1.拟引进国内先进的报废汽车拆解技术和设备，确保拆解过程中的环保与高效。
2.需要用于拆解及再利用的设备资源，包括拆解线、压缩机、分选设备等。
3.项目地点周边人力资源丰富，成本相对较低。
五、项目投资及预计收益1.项目总投资预计为1000万元，包括技术引进、厂房建设、设备采购等费用。
2.预计初步投入约为600万元，按每年报废汽车处理500台计算，预计每年销售收入约为800万元。
3.利润预测：销售收入-成本支出=净利润。
根据初步估算，行业平均利润率在20%-30%之间。
六、风险分析1.政策风险：国家政策的变化对项目的发展带来不确定性。
2.竞争风险：随着市场的发展，可能会有更多的企业进入该行业，竞争加剧。
3.环境风险：报废汽车拆解会产生废水、废气等环境污染，需要严格控制环保标准。
七、建议与措施1.积极寻求政府的支持和政策优惠，如补贴、税收减免等。
2.加强宣传推广，树立企业形象，提高市场知名度和竞争力。
3.建立良好的环保管理制度，确保项目运营符合环保要求。
八、项目申请备案建议根据以上的分析和评估，报废汽车拆解项目具备较高的可行性和发展潜力。
报废汽车拆解项目可行性研究报告
报废汽车拆解项目可行性研究报告一、项目背景和目的近年来，随着汽车产销量的快速增长，老旧汽车的报废问题日益突出。
报废汽车拆解项目的目的在于解决报废汽车的废弃问题，并通过拆解回收其可再利用的部分，减少对资源的浪费。
本次可行性研究报告将就报废汽车拆解项目的可行性进行深入分析和评估。
二、项目的市场分析报废汽车拆解项目具有广阔的市场空间。
随着汽车更新换代速度的加快，报废汽车数量呈上升趋势。
报废汽车中包含了大量的金属、塑料、橡胶等可回收物质，通过拆解回收可形成一条完整的产业链。
同时，报废汽车拆解项目与环保政策相契合，符合国家对资源循环利用的要求。
这些都为报废汽车拆解项目的发展提供了有利的市场环境。
三、项目的技术分析报废汽车拆解项目需要掌握一定的技术和专业知识。
首先，需要对汽车结构和部件进行全面了解，以便进行正确的拆解和分类。
其次，需要具备金属、塑料、橡胶等材料的处理和回收技术，以确保回收物质的质量和价值。
此外，还需要进行相关设备和机械的投资和运营管理。
因此，在项目实施前需要进行充分的技术准备和培训，确保项目的顺利进行。
四、项目的经济分析报废汽车拆解项目的经济效益可从多个方面体现。
首先，通过拆解回收，可以回收到大量的金属、塑料、橡胶等可再生资源，可以为企业带来很高的经济收益。
其次，报废汽车拆解项目具有很好的回收率，可以最大程度地节约和利用资源，降低生产成本。
再次，报废汽车拆解项目可形成一条完整的产业链，涉及到设备制造、材料加工、废品回收等多个环节，为相关产业提供了新的发展机会。
综合考虑，报废汽车拆解项目具有良好的经济前景。
五、项目的风险评估在报废汽车拆解项目中，存在一定的风险和挑战。
首先，项目需要投入大量的资金用于设备购置和运营管理，如投资不足或者管理不善，会影响项目的顺利进行和发展。
其次，报废汽车拆解涉及到废物处理和环境保护问题，如管理不善或违法操作可能引起环境污染和法律纠纷，对企业形象和利益造成损害。
因此，在项目实施过程中，需要加强风险管理和法律合规意识，以规避风险，确保项目的正常进行。
报废汽车拆解再生利用项目可行性研究报告doc
报废汽车拆解再生利用项目可行性研究报告doc1.研究背景和目的随着汽车保有量的不断增加，报废汽车的数量也在不断增加。
传统上，许多报废汽车被焚烧或填埋，这不仅对环境造成污染，还浪费了汽车中许多可再利用的材料和部件。
因此，本报告的目的是研究报废汽车拆解再生利用项目的可行性，包括技术可行性、经济可行性和环境可行性。
2.技术可行性分析报废汽车拆解再生利用项目的核心技术是汽车拆解技术和废旧汽车再生技术。
汽车拆解技术包括对废旧汽车进行拆解、清洁和分类等工序，以便对各种材料和部件进行回收利用。
废旧汽车再生技术包括对回收的材料和部件进行破碎、处理和再加工等工序，以便生成新的产品。
基于对现有技术和设备的调研，本项目的关键技术都已经商业化和成熟化，因此技术可行性较高。
3.经济可行性分析经济可行性分析是评估项目能否产生经济效益的关键因素。
报废汽车拆解再生利用项目的经济效益主要体现在两个方面。
首先，通过对回收材料和部件再加工，可以降低生产成本，提高产值和利润。
其次，通过对回收材料和部件销售，可以实现资源的价值化和流动性，带来更多的商业机会。
根据市场需求和供应情况的分析，本项目在当前市场环境下有较高的经济可行性。
4.环境可行性分析环境可行性分析是评估项目对环境影响的关键因素。
报废汽车拆解再生利用项目可以有效减少废弃物的产生，并对环境造成的污染进行治理和减少。
通过对回收材料和部件的再利用，可以减少对自然资源的开采和消耗，降低环境压力。
然而，需要注意的是，在项目实施的过程中，需要严格遵守相关的环境保护法规和标准，以确保项目对环境的可行性。
5.建议和结论基于以上分析，报废汽车拆解再生利用项目具备较高的技术、经济和环境可行性。
在项目实施过程中，应充分考虑市场需求、设备投资、人力资源和环境保护等因素。
同时，需要与相关政府部门和企业进行合作，制定相关政策和规范，推动项目的顺利实施。
最后，项目的成功运营，还需要建立良好的供应链和市场渠道，以保证回收材料和部件的再加工和销售能够有序进行，实现经济和环境的双重效益。
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废旧机动车拆解回收利用项目可行性研究报告上海XX投资咨询有限公司目录第一章概述 (1)一、项目概况 (1)二、编制依据 (2)第二章项目建设背景 (3)一、报废汽车数量日益增多 (3)二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径 (4)第三章项目建设的必要性分析 (5)一、是*****社会经济快速发展的客观需求 (5)二、是汽车行业健康发展的客观需要 (9)第四章项目建设的可行性分析 (12)一、废旧汽车回收利用现状 (12)二、废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔 (13)三、立足***，辐射周边，区位优势明显 (14)第五章建设条件 (16)一、地理位置及区域环境 (16)二、项目建设条件 (17)第六章建设规模和建设方案 (19)一、建设规模和产品方案 (19)二、技术方案 (19)三、设备方案 (24)四、建设方案 (25)第七章投资估算和资金筹措 (31)一、投资估算 (31)二、资金筹措 (31)第八章经济分析与评价 (33)一、基础数据 (33)二、财务分析 (35)第九章环境保护 (37)一、污染因子 (37)二、治理措施 (37)三、环境影响评价 (38)第十章节能管理 (39)一、能源供应状况 (39)二、能源消耗状况 (39)三、节能措施和效果分析 (39)第十一章劳动组织、劳动保护和进度安排 (40)一、劳动组织 (40)二、劳动保护 (40)三、建立健全相关制度 (40)四、项目实施进度安排 (41)第十二章结论 (42)第一章概述一、项目概况1、项目名称：废旧机动车拆解回收利用项目2、项目性质：新建3、建设单位：*******有限公司4、项目负责人：*****5、项目建设地点：******6、建设内容：项目总占地面积40亩，建设拆解车间4500平方米、办公楼3000平方米、成品仓库5500平方米，车辆暂存区9000平方米。
购置精细化拆解设备、氟利昂抽取设备、油水分离设备、切割机、压块机、叉车、牵引设备、称重设备、起重设备等，形成年回收、拆解报废汽车10000辆的生产能力，并对报废汽车拆解后的废旧钢材、废旧有色金属、废旧塑料、轮胎、橡胶制品、氟利昂、废油液等进行再利用。
7、项目投入总资金及效益情况本项目固定资产投资5521万元。
其中：建筑与绿化投资2014万元，机电设备与配套设施2346万元，其他费用902万元。
所需资金主要由项目单位自筹解决，部分商请金融机构信贷。
项目建成运营后，年平均营业收入4655万元，项目财务内部收益率9.2%、动态投资回收期10.1年。
二、编制依据1、《中华人民共和国节约能源法》2、《报废汽车回收管理办法》3、《报废汽车回收拆解企业技术规范》4、商务部《关于加快再生资源回收体系建设的若干指导意见》5、《国家产业结构调整指导目录》（2011年本）6、《汽车产业发展政策》7、《汽车产品回收利用技术政策》8、《****现代物流业发展规划》9、《*****商贸服务业发展规划》10、《*****国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》11、项目单位提供的其他资料第二章项目建设背景机动车拆解回收是指依据国家的相关法律、法规及政策对报废机动车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明；对报废汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式，并将将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的业务经营活动。
报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。
报废汽车的回收利用是一个涉及面广的系统工程，既需要各级政府通过完善的法规加强宏观调控，又需要市场合理配置资源。
一、报废汽车数量日益增多进入新世纪以来，汽车产业做为我国的主导产业得到快速发展，目前我国已经成为世界最大的汽车生产国和销售市场。
据中国汽车工业协会统计，2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆；2011年生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，，再次刷新全球历史纪录。
在新车大量涌入市场的同时，汽车报废数量也在不断增加。
一是达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车；二是达到一定使用年限后政府规定强制报废的车；三是各类事故中由于损坏严重不得不报废的车辆等。
2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆；结合近两年全国的汽车产销量，2011年底全国的汽车保有量就已经突破了1亿辆。
按照每年大约7%的报废量，每年就报废汽车700万辆。
二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径报废汽车作为交通工具功能的丧失并不意味着其价值的消失。
汽车最重要的组成部分，包括五大总成、玻璃、橡胶、电子产品等均可以通过回收进行再加工利用。
与制造新品相比，再制造可节约成本50%、节能60%、节材70%。
同时，报废汽车处理不当引发的环境问题日益凸显，给我国汽车报废行业敲响了又一警钟。
一是报废汽车得不到妥善处置，其自身的金属材料逐步腐蚀，造成极大的资源浪费；特别是报废汽车中一些不易处理的塑料等非金属材料、既造成了本可以避免的二次污染，又损害了群众的身体健康。
解决好报废汽车的拆解处理，是我国由汽车大国向汽车强国的转变中，必须面对并需要处理的问题，也是我们亟须补上的一课。
车市的发展决定了汽车拆解市场的诞生，新车市场的成熟决定了汽车拆解市场的规模。
在当前我国新车市场快速发展、规模不断壮大的情况下，汽车拆解量也正在快速增加。
在此背景下，在******开发建设汽车拆解项目，也必将会有一个美好的发展前景。
第三章项目建设的必要性分析废旧汽车拆解行业的发展与当地的经济发展水平、汽车市场环境，政策影响等多个因素相互促进、相互影响。
在经济发展到一定程度、汽车消费已经进入普通大众居民家庭的时候，说明当地的车市已经成熟，报废汽车将随时间的推移逐步增多，建设好废旧汽车拆解项目，将为规范当地汽车管理和秩序、促进经济发展方式转变、建设资源节约型社会起到积极有效的促进作用。
一、是*****社会经济快速发展的客观需求汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、地区生产总值、人均生产总值的增长有着密切的联系。
随着*****经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。
废旧汽车量将呈现不断增长的态势。
1、****经济发展状况据《*****》，2010年，****实现地区生产总值***亿元，按可比价格计算，比上年增长**%；三次产业结构由上年的****优化为****，二三产业比重比上年提高1.3个百分点，工业化率由上年的34.5%提高到38.4%。
2、****社会经济发展情况“十一五”以来，在*****的正确领导下，全县上下认真贯彻落实科学发展观，围绕加快发展和全面建设小康社会目标，坚持以经济建设为中心，实施“****”战略，不断解放思想，锐意改革，抢抓机遇，奋力拼搏，经济建设和社会发展取得了显著成就。
（1）综合经济实力明显增强经济发展保持了良好的势头，综合经济实力显著提高。
2010年，全县生产总值首次突破***亿元，比2005年增长***%，年均增长***%（现价）；全社会固定资产投资总额***亿元，较2005年增长***%，年均增长***%；规模工业增加值**亿元，比2005年增长***%，年均增长***%；财政收入***亿元，比2005年增长***%，年均增长***%。
财政收入、固定资产投资和工业总产值等多项经济指标提前一年完成“十一五”规划目标。
（2）产业结构调整初见成效“十一五”以来，****产业结构不断优化，三次产业比例从2005年的**: **: **，调整为2010年的**：**：**。
二三产的比重达** %，较2005年提高了**个百分点。
2010年全县规模工业增加值完成**亿元，较2005年增长***%。
工业增加值占GDP的比重达到**%，较2005年增加了**个百分点，工业的主导地位不断得到巩固。
（3）城镇发展体系基本形成城镇化进程进一步加快，城镇化水平不断提高，县、镇（乡）、中心村三层次城镇化发展格局基本形成。
一方面，做大做强县域中心城市，加大城区文明创建，加快新城区建设，顺利实现“城市重心南移”；另一方面，大力推进“****”改革和中心村建设，增强中心镇、村要素集聚和功能辐射。
（4）居民生活水平不断提高。
2010年，***城市居民人均可支配收入**元，同比增长**%；人均消费支出**元，增长**%，其中交通通讯支出增长**%。
农村居民人均纯收入**元，增长**%；人均生产消费支出**元，增长**%，其中交通通讯支出增长**%。
2010年，*****农村居民人均纯收入达到**元，比上年增长**%；人均生活消费支出**元，同比增长**%，其中交通通讯支出增长**%，全市和全县人民生活水平继续提高。
（5）发展后劲不断增强夯实发展平台，加快承接转移，形成工业集聚。
不断思想解放，加快改革创新。
积极争取各项改革试点，农村土地使用制度综合改革、新型农村社会养老保险试点、基层医疗卫生体制改革加快推进。
主动探索各项改革，推行“***”改革、行政审批制度集中改革，加快推行政务公开，是全省基层政务公开先进单位。
推进投融资体制改革，做大国有资产投资公司，在全省率先完成农村合作银行组建，加快小额贷款公司组建，有效化解不良贷款，金融信贷取得长足发展。
创优发展环境，加强作风建设。
实行招商企业全程代理服务，编制涉企收费项目目录，组织开展“公开评议机关”、基层站所长民主考评活动，全县上下形成了干事创业、昂扬向上的良好发展氛围。
二、是汽车行业健康发展的客观需要（一）发达国家已经形成报废汽车处置的有效管理制度做好报废汽车的处置，不仅可以提高资源综合利用效率，而且有利于车市健康发展，有利于提高汽车的安全运行。
目前，欧美日等汽车强国已经形成较成熟的汽车回收处理模式，也给我国的报废汽车资源化工作带来有益的借鉴和启示。
1、谁生产谁回收的报废汽车处理模式这种模式受到很多国家的青睐，在德国等欧洲国家，汽车制造企业在新车上市之前，必须出具一份证明，确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用率达到一定标准，否则就拿不到市场准入许可证。
在日本，汽车生产企业必须承担一定的回收任务。
根据日本《汽车回收再利用法》规定，汽车生产厂家有义务承担汽车残渣、气囊等指定零部件的回收利用以及处理工作。