三管轮实习报告
三管轮实习报告范文
三管轮实习报告范文一、实习目的。
咱当初开始三管轮实习啊，就是想把在学校里学的那些书本知识，什么船舶机械原理啦，各种管路系统啦，全都给它在实际的船上摸个透。
简单说呢，就是想从一个只会纸上谈兵的学生，变成一个能在船上独当一面的三管轮。
二、实习船舶及航线。
我实习的船叫[船名]，那可是个大家伙。
它主要跑的航线是从[出发港]到[目的港]，中间还会停靠几个港口，像[列举几个港口]。
这条航线可有意思了，一路上能看到各种各样的风景，有时候是一望无际的蓝色大海，有时候是繁华的港口城市。
不过呢，大部分时间还是在海上漂着，这时候就全靠船上的设备和我们船员相互配合，才能顺利前行啦。
三、实习内容。
# （一）熟悉船舶设备。
1. 动力系统。
刚上船的时候，看着那些发动机、发电机啥的，就像看外星生物一样，一头雾水。
特别是主机，那可是船舶的心脏啊，又大又复杂。
我跟着老船员在主机旁边转了好几天，听他们讲解每个部件的作用，什么活塞、曲轴、喷油嘴之类的。
他们一边讲还一边比划，我就一边听一边在小本本上记，就跟小学生听老师讲课似的。
慢慢地，我也能自己指出一些常见的部件，还能大概说出它们是怎么工作的了。
比如说喷油嘴吧，它就像一个小厨师，把燃油精准地“投喂”到燃烧室里，让燃油燃烧得又好又充分，这样主机才能有力气带着船跑。
2. 辅助机械。
除了动力系统，那些辅助机械也很重要呢。
像空调系统，在海上有时候天气特别热或者特别冷，全靠它来调节船上的温度。
刚开始我以为空调系统就是简单的制冷制热，后来才发现里面的门道可多了。
有压缩机、冷凝器、蒸发器这些部件，就像一个小团队一样，每个成员都有自己的任务，少了谁都不行。
我就跟着师傅们学习怎么检查空调系统的运行状况，怎么给它做日常的维护保养。
还有海水淡化装置，这可是在海上的“生命源泉”啊。
如果这个设备出了问题，那大家可就没水喝了。
我跟着学怎么操作这个装置，怎么确保它产出的淡水是合格的。
这就像看着一个魔法机器，把咸咸的海水变成可以喝的淡水，感觉特别神奇。
海员三管轮实习报告
自2021年9月加入我国某知名航运公司，我有幸成为了一名三管轮实习生。
在轮机长的指导下，我跟随实习导师学习了船舶机舱的操作与维护，亲身参与了船舶的航行与作业。
四个月的实习生活让我对船舶轮机管理有了更深入的了解，也使我逐渐成长为一名合格的三管轮。
二、实习内容1. 船舶机舱设备操作与维护在实习期间，我主要学习了船舶机舱设备的操作与维护。
实习导师详细讲解了主辅机、发电机组、泵浦系统、燃油系统、冷却系统、液压系统等设备的工作原理、操作方法及维护保养知识。
通过实际操作，我掌握了以下技能：（1）主辅机启动、停机及工况调整；（2）发电机组启动、停机及工况调整；（3）泵浦系统、燃油系统、冷却系统、液压系统等设备的操作与维护；（4）船舶机舱设备的故障排除。
2. 船舶航行与作业实习期间，我跟随船舶参与了多次航行与作业。
在航行过程中，我学习了以下知识：（1）船舶航行规则、信号旗语、雷达操作；（2）船舶锚泊、靠泊、离泊操作；（3）船舶货物装卸、系泊、解系操作。
3. 船舶安全与防污染实习期间，我学习了以下安全与防污染知识：（1）船舶安全管理体系（SMS）；（2）船舶消防救生设备操作；（3）船舶防污染设备操作；（4）船舶应急处理预案。
1. 专业知识的重要性通过实习，我深刻认识到专业知识的重要性。
作为一名三管轮，必须具备扎实的轮机专业知识，才能确保船舶的安全运行。
2. 团队协作的重要性船舶航行与作业需要各个部门的密切配合。
在实习过程中，我学会了与船员、驾驶员、大管轮等同事进行有效沟通与协作，共同完成各项任务。
3. 责任心的重要性船舶航行过程中，任何一个环节的疏忽都可能导致严重后果。
因此，作为一名三管轮，必须具备强烈的责任心，时刻关注船舶的安全运行。
四、实习总结四个月的实习生活让我受益匪浅。
在实习过程中，我不仅学到了丰富的专业知识，还锻炼了自己的实际操作能力。
我相信，这段宝贵的实习经历将为我未来的职业生涯奠定坚实的基础。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的综合素质，为我国航运事业贡献自己的力量。
三管轮实习报告附页(共10篇)
三管轮实习报告附页(共10篇)：篇一：三管轮实习报告污水柜、压载柜、污油舱、备用舱、咸水舱等的液面高度均可通过测量孔处直接测量尺测出。
粪就柜液面高度可直接读取该柜上测量尺读数。
对水量及纯质的检查可通过定期化验来完成。
按国内公约附则I中规定400GT的非油船的污水排放标准为：（1）船舶在航行；（2）未经浓缩的排放污水露油浓度不得超过15PPM；（3）经主管机关认可的油水分离器正在运行。
10000GT及其以上的船舶及任何载有大批燃料油的船的油水分离器还应带有当排放物含油浓度超过15PPM时报警和自动停起排放的举措措施。
另外，MARPOL 73/78公约附则IV中规定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距离最近陆地4n mile以外，使用同意的船舶生活污水处理设备，排抬业已经消毒并未将其中固态物资破碎摧毁了的生活污水,图解驾车技巧【终身受用】；或在距最近海洋12n mile以外，排放未经消毒或其中固体物质未经粉碎的生活污水。
这两者都要求不得将污水舱中的污水刹那排光，而应在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在间隔最近陆地4nmile以内，排放时要供排放出的废液在其四周水中不应发生可睹的沉没固体，也不应使水量变色。
船上培训记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：轮机工程（FUNCTION）：训练内容顺序号：NO.4.5、4.6、4.7（NUMBER OF THE TASK）：NO.日期：（DATE）：4.5：各燃料油储存舱中的液位高度均可通过测量孔处直接用测量尺测量出，也可通过液位遥测装置测出后直接读取，但要与理论测量值进行误差对比。
轻淀柜、日用柜一般设有测量装置可供直接读取，也可用液位遥测装置进行遥测。
燃油舱中的油经驳运至积淀柜，再经分油机处置落后进日用柜，再由日用柜直交进主机、付机焚烧。
因而，肯定日用柜中焚油的状况显得非常重要，一般可采取定期化验，结果不能谦意得，可检验分油环节至最好状态。
三管轮实习报告具体
三管轮实习报告具体篇一：三管轮岗位实习报告三管轮岗位实习报告部门：实习岗位：三管轮姓名：×××指导教师：杜青道完成时间： 201×年5月10日本范文适合所有三管轮相关岗位实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键->更新域，就会自动更新目录。
正文内容根据自己需要修改。
目录一、实习目的 ................................................ .. (2)二、实习时间 ................................................ .. (2)三、实习地点 ................................................ (2)四、实习单位 ................................................ .. (3)五、实习主要内容 ................................................ (3)六、实习总结 ................................................ .. (4)（1）实习体会 ................................................ . (4)（2）实习心得 ................................................ . (5)（3）实习反思 ................................................ . (6)七、致谢 ................................................ .. (7)一、实习目的实习目的是，通过三管轮相关工作岗位实习使我了解以后再三管轮相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验三管轮相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上三管轮相关工作岗位做好岗前准备。
三管轮实习报告
三管轮实习报告实习时间，2022年7月1日-2022年8月31日。
实习地点，上海三管轮科技有限公司。
一、实习单位概况。
上海三管轮科技有限公司是一家专注于智能制造领域的高科技企业，致力于为工业企业提供智能制造解决方案。
公司拥有一支技术精湛、富有创新精神的团队，致力于研发智能机器人、自动化设备等产品，为客户提供定制化的智能制造解决方案。
二、实习内容。
在实习期间，我主要负责参与公司智能机器人项目的研发工作。
具体包括：1. 参与智能机器人的设计和制造过程，学习并掌握了机器人的结构和工作原理；2. 参与机器人的程序编写和调试工作，学习了ROS系统和C++编程语言；3. 参与机器人在实际生产线上的应用测试，学习了如何将智能机器人应用于工业生产中。
三、实习收获。
通过这段实习经历，我收获了很多：1. 对智能制造领域有了更深入的了解，了解了智能机器人在工业生产中的重要作用；2. 掌握了一定的机器人设计和编程技能，提高了自己的实际操作能力；3. 了解了企业的运作模式和团队合作精神，收获了团队合作和沟通能力。
四、实习总结。
在这段实习期间，我深刻感受到了智能制造技术的重要性，也意识到自己在这个领域还有很多需要学习和提高的地方。
在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的专业能力，为智能制造领域的发展贡献自己的力量。
五、致谢。
在此，我要特别感谢上海三管轮科技有限公司给予我这次宝贵的实习机会，也感谢公司的领导和同事们在实习期间给予我的指导和帮助。
我会珍惜这次实习经历，把所学所得运用到未来的学习和工作中。
新版三管轮实习报告
一、前言作为一名三管轮实习生，我有幸在XX公司实习了三个月。
在这段时间里，我深入了解了船舶的日常运作，熟悉了三管轮的职责和工作内容。
通过这次实习，我不仅学到了丰富的理论知识，还锻炼了实际操作能力。
以下是我在实习期间的学习体会和收获。
二、实习内容1. 船舶概况XX公司所属的船舶为XX型散货船，总吨位为XXX吨，船长XXX米，宽XX米，吃水XX米。
该船主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石等。
2. 三管轮职责（1）协助轮机长进行船舶机舱的日常管理，负责船舶机舱设备的维护和保养。
（2）负责船舶机舱设备的操作和监控，确保船舶安全、高效地运行。
（3）参与船舶的应急演练，提高应对突发事件的应变能力。
（4）协助大管轮进行船舶设备的管理和调度。
三、实习过程1. 理论学习在实习初期，我通过阅读船舶相关书籍、资料，对船舶的总体结构、机舱设备、船舶系统等方面进行了系统的学习。
此外，我还参加了公司组织的培训课程，了解了船舶安全、环保等方面的知识。
2. 实际操作（1）机舱设备操作：在轮机长和大管轮的指导下，我学会了机舱设备的操作方法，如主辅机、锅炉、发电机组等。
（2）设备维护保养：在实习过程中，我参与了机舱设备的日常维护保养工作，如清洁、润滑、更换备件等。
（3）应急演练：参加了船舶的消防、救生、防污染等应急演练，提高了应对突发事件的应变能力。
3. 交流学习在实习期间，我积极与船员、工程师、大管轮等交流，了解他们在船舶运行、设备管理等方面的经验和心得。
通过交流学习，我不断丰富了自己的专业知识。
四、实习收获1. 知识储备：通过实习，我对船舶的总体结构、机舱设备、船舶系统等方面有了更深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 实际操作能力：在实习过程中，我学会了机舱设备的操作、维护保养等实际技能，提高了自己的动手能力。
3. 团队协作：实习期间，我学会了与船员、工程师、大管轮等协同工作，提高了自己的团队协作能力。
4. 应变能力：通过参与应急演练，我提高了应对突发事件的应变能力，为今后的工作积累了宝贵经验。
三管轮实习报告附页
20xx年x月x日至20xx年x月x日二、实习地点XXX轮三、实习目的1. 掌握船舶机舱设备的基本操作和维护方法；2. 了解船舶的航行安全规定和防污染措施；3. 提高实际操作能力，为今后从事相关工作打下基础。
四、实习内容1. 船舶机舱设备操作（1）熟悉机舱设备布局，了解各设备的功能及相互关系；（2）掌握主机、辅机、发电机的启动、运行、停止等操作流程；（3）学习油水分离器、燃油净化器、空气分离器等设备的操作方法；（4）了解机舱设备的日常维护保养要点。
2. 船舶航行安全规定和防污染措施（1）学习国际海事组织（IMO）关于船舶航行安全的规定；（2）了解我国海事局关于船舶防污染的相关法规；（3）掌握船舶防污染设备的操作方法，如污水处理装置、油水分离器等；（4）学习船舶应急操作程序，提高应对突发事件的应变能力。
3. 实际操作能力培养（1）在轮机长的指导下，参与船舶的日常维护保养工作；（2）学习使用各种工具和设备，提高动手能力；（3）通过实际操作，了解船舶设备的运行状况，为今后工作积累经验。
1. 了解了船舶机舱设备的基本操作和维护方法，为今后从事相关工作打下了基础；2. 掌握了船舶航行安全规定和防污染措施，提高了安全意识；3. 提高了实际操作能力，培养了良好的团队协作精神；4. 了解了船舶行业的现状和发展趋势，为今后职业规划提供了参考。
六、实习心得1. 在实习过程中，我深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。
通过实际操作，我对船舶机舱设备有了更深入的了解，也提高了自己的动手能力；2. 在实习过程中，我学会了与船员、轮机长等不同岗位的人员沟通协作，提高了自己的团队协作能力；3. 在实习过程中，我了解了船舶行业的现状和发展趋势，为自己今后的职业规划提供了参考；4. 通过实习，我认识到船舶行业对人员素质的要求较高，今后在工作中要不断学习，提高自己的专业素养。
七、实习建议1. 加强实习指导，使实习生尽快熟悉船舶机舱设备操作；2. 提高实习质量，让实习生在实习过程中学到更多实际技能；3. 加强与实习单位的沟通，为实习生提供更好的实习环境；4. 注重实习生的职业规划指导，帮助实习生明确职业发展方向。
三管实习报告
实习报告一、前言经过一段时间的实习，我有幸加入了XXX公司，担任了三管（安全、环保、职业健康）实习生这一重要岗位。
在这段时间里，我学到了很多关于三管方面的知识，也对企业的安全生产有了更深入的了解。
以下是我的实习报告。
二、实习内容及心得1. 安全管理工作在实习期间，我参与了公司的安全管理工作的实施。
我学习了如何制定和修订安全管理制度，如何进行安全风险评估，如何制定应急预案等。
同时，我还参与了公司的安全培训，学习了安全知识，提高了自己的安全意识。
通过这些工作，我认识到安全管理的重要性，安全问题关系到企业的生存和发展，也关系到员工的生命安全。
我明白了作为一名三管实习生，要有高度的责任心和使命感，时刻保持警惕，确保企业的安全生产。
2. 环保工作在环保方面，我参与了公司的环保设备的维护和检查，学习了环保法律法规，了解了企业的环保责任。
我还参与了公司的环保培训，提高了自己的环保意识。
通过这些工作，我认识到环保的重要性，环保问题关系到企业的可持续发展，也关系到人民群众的生活环境。
我明白了作为一名三管实习生，要积极履行环保责任，为保护环境贡献自己的力量。
3. 职业健康工作在职业健康方面，我参与了公司的职业健康检查，学习了职业健康知识，了解了企业的职业病防治责任。
我还参与了公司的职业健康培训，提高了自己的职业健康意识。
通过这些工作，我认识到职业健康的重要性，职业健康问题关系到员工的生活质量和生命安全。
我明白了作为一名三管实习生，要关注员工的职业健康，保障员工的身体健康。
三、实习收获通过这段时间的实习，我学到了很多关于三管方面的知识，也对企业的安全生产有了更深入的了解。
我明白了安全管理、环保和职业健康三者的重要性，它们相互关联，共同构成了企业安全生产的基石。
同时，我也学会了如何与企业各部门沟通协作，如何处理各种突发事件。
这些经验将对我今后的工作产生积极的影响。
四、实习总结通过这次实习，我对三管工作有了更深入的了解，也体会到了企业安全生产的重要性。
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三管轮实习报告实习报告实习人:朱海波实习岗位:三管轮实习船舶:广兴洲尊敬的公司领导: 本人朱海波于 2003 年毕业于大连海事大学后进入油运公司，曾在大庆 454.凤凰洲等船任泵匠机工职务，现在广兴洲轮实习三管轮，在船舶领导，轮机长和各轮机员的悉心指导和帮助下，我对三管轮的岗位职责和业务，QSMS 体系运行管理，传播内外部检查提纲及石油公司检查，公司规章等作了详细的系统学习。
同时更明确熟悉了三管轮分管设备的备件管理，台帐管理，防污染工作。
我对实习作以下小结:1、三管轮的职责在轮机长和大管轮的领导下，负责机舱防污染设备、消防救生设备、生活设施及服务设备、舱底水系统、甲板机械、全船照明、航行信号灯及所管设备相关联的电气设备(系统)、货舱监控系统、生活锅炉(包括废气锅炉)的管、用、养、修工作，确保适航状态。
管理职责 1 督促本工班人员，认真执行预防检修计划保养、关键性设备及系统的定期检测以及设备故障的处理。
2 负责填写分管设备的“船舶设备月度维修、保养计划及实绩”和“关键性设备和系统定期检测周期表”，并负责实施，做好相关记录。
3 定期进行炉水、油水分离器水样送检，并建立管理台帐。
4 定期清点、登记上报分管设备的配件物料，负责编制本工班配件、物料和工属具的采购计划交大管轮汇总。
5 负责分管设备的原始记录、维护记录的整理、归档工作，并妥善保管好分管设备的有关技术图纸资料。
航行职责1 负责做好开航前准备工作，对本班主辅机安全运行负责。
2 督促值班人员认真执行轮机长安全指令，坚守岗位，加强巡回检查，认真填写值班记录，密切监视主辅机运行工况，确保安全可靠运行。
3 确保提供声号使用的持久空气或蒸汽压力，及时准确执行驾驶台指令，并保证操纵用的辅机机械处于随时可用状态。
4 确保在不同条件和不同水域内所有涉及船舶操纵的机器能即刻可置于手动操纵模式，同时应保证有足够的电力用于操舵和满足其他操纵要求，应急操舵和其它辅助设备应处于随时可用状态。
5 督促值班人员，认真做好机炉舱场所及设备的清洁，严格遵守机炉舱守则。
6 抵港前按照“轮机部抵港前检查核定表”认真做好抵港前的准备，并将准备情况报告轮机长。
停泊职责1 在大管轮安排下，做好本班或部门其它工班配件、物料、工属具的申领工作。
2 组织本工班人员及时消除运行中出现的设备故障，扩大自修，参加部门其它工班较大检修或抢修工作。
3 配合甲板部做好清舱和卸货前的备泵工作，严守防污染法律法规，每天不少于一次下机炉泵舱巡回检查，布置值班安全措施。
4 按照轮机长指令，根据规定要求及时处理机炉泵舱污油水，并将处理情况分别记入“轮机日志”和“油类记录簿”。
船舶养护职责1 督促本工班人员，认真执行机电设备维护规定。
2 开展不停航吊缸修理和其它自修工程。
3 认真执行关键性设备及系统的定期检测，组织人员及时消除设备故障。
设备维护职责1 依据分管设备的技术状况提出初步修理意见，做好本工班进厂修理前的配件、物料的申领工作，以保证修理需要。
2 督促本工班人员，严格执行厂修规定，负责厂修期间本工班的安全工作。
3 负责分管设备的监修、自修、测量及检验、验收工作。
参加系泊试验、航行试验，负责分管设备技术资料的收集、整理。
应急职责当本船遭遇海难或其它危急情况时，除按照应变部署表规定的职责做好工作外，还应执行轮机长指令。
职务交接职责三管轮应包括以下交接内容:1 所管的设备及其附属设备、配件、装置、属具、专用仪器(工具)的名称、性能、运转状况;物料的存放位置、储备情况和需补充的物品和数量;易出故障或事故的部分及其解决办法或应急措施以及注意事项等;专用物料如化学物品的性能、保管、使用方法及安全注意事项。
2 有关管系、阀门的操作控制装置和监测指示仪表的位置、工况数据、使用方法、操作容易发生的错误及其注意事项。
3 重要仪表的准确程度，安全报警装置或指示信号的可靠性，各种安全应急设备或装置的位置及其操作使用方法。
4 当接班人有疑问时，交班人应详细交代，必要时可对某些设备进行效用试验或拆检。
5 外部文件、公司及本轮制定的相关规章制度，油类记录簿等台帐以及其他需要说明或强调的问题。
6 主要现存问题、遗留工作，重要待办事项，包括主管部门及上级部门检查存在的问题。
7 分管设备的技术图纸和说明书、重要部件的测量及检修记录;分管机电设备的技术状况及操作规程;重要配件及其新旧程度的技术状况。
8 有关的安全和应急设备以及灭火系统和消防器材的分布位置、技术状况。
9 上次计划修理情况、下次修理计划以及重点项目或必须解决的工程。
10 本班人员业务技术及考核情况。
11 本职在应变部署表中的岗位和职责，实地交代救生衣、应携带或操作的设备、器材的位置、用途、性能和使用方法、注意事项;个人保管的公共物品。
接船职责1 接船时，对分管设备及系统的技术状况进行逐项试验检查。
2 组织人员对分管设备的配(备)件、物料、工属具、图纸资料等进行分类清点、登记。
3 接船后，督促本班人员对分管设备及系统进行尽快熟悉和掌握设备及系统的工作原理、性能、特点和操作规程，做好试航和开航前的准备工作。
其它职责1 航行中值 0800—1200、2000-2400 班。
2 未配置机工的船舶，参加轮值卸油班和护船班。
3 必要时参加甲板部系解缆作业。
4 完成轮机长、大管轮交办的其他工作。
2、备件及物料的管理原则上船舶每季度末根据库存数量、消耗规律、实际工作需要等提出下一个季度的物料申请单，由部门分别,分类填写物料申请单，汇总后交船长签署报公司。
申请单中申请的物品一定要写明型号、规格、附数量，特殊需要的物品要画图及标明材质及用于何处，特别是在国外申请物料。
紧急情况下影响船舶安全生产而急需的物料，经船舶主管同意后可视情况决定购买，但应填写自购物料清单，并附正规发票，经手人签名，及时报船舶管理部，复印件船舶存档。
备件分为固定备件和零备件两种按所属设备分别由各主管轮机员负责管理，轮机长应对备件的管理负责，并经常进行检查、指导。
备件的申领备件的申领应按季度计划进行根据备件定额、船存数量、设备实际状况，维修保养计划和消耗规律由轮驾两部分别,分类填写，汇总后交船长签署报船舶管理部。
必须使用船舶管理部的标准格式。
申请备件时，应该详实，清楚填写所申购备件所属设备的船名，机型、机号，制造厂家，备件名称，备件号或规格，申请数量，船存数量。
申购无法辨别的部件，要尽可能的附带样本绘图或其他有用资料。
进口备件申领，应填写英文或中英文申领单。
备件改型后，是否可以通用，应特别注意到它的适用性。
备件供船后质量检查备件上船时，轮机长应立即按签收单或装箱单核对来货。
如发现所订备件的数量和规格不符时，应及时退货，并修改备件供船清单同时填写备件质量信息反馈表报船舶管理部，以便公司安排补供和索赔，船舶管理部与供应商联系处理。
船上收到备件后，应及时电告船舶管理部。
备件的保管备件的保管由各设备主管人员负责，按机型、类别，整齐放于固定场所，并挂标识牌(写明机型、备件名称、规格和编号)。
换下的旧件可继续使用的应尽量修复留作备用，并做好登记工作。
非正常损坏的备件，应尽可能原样保存好，以便日后分析其损坏的原因，避免重复损坏。
备件的清点和使用船舶设备分管人员建立船舶库存备件清册，每季度对分管设备备件进行清理、登记。
每季度的备件消耗应填写“船舶季度备件消耗表”报船舶管理部、轮机长保存所有备件的清册，每年底报公司。
轮机长应组织人员对备件的使用质量进行质量跟踪，并及时反馈船舶管理部。
3、防污染工作三管轮所管设备如油水分离器，焚烧炉，粪便柜，生活污水处理装置及各种污油水舱等都是与防污染悉悉相关的油水分离器及油份浓度仪:是船舶在航行过程中处理机舱处所产生的含油污水的主要设备，应根据设备的使用说明书制定具体的操作规程，并张贴在操作现场，使用中的设备每半年不少于一次的排出口取样，并送具有相应检验资质的检验单位化验。
焚烧炉:是船舶处理机舱处所产生的油泥、油棉纱以及处理部分不可回收生活垃圾的设备。
设备的维修保养由三管轮负责。
污油水国际通岸接头:是机舱内污油水向岸上排放的标准接头，接头法兰盘直径为 215MM，并配好垫圈及螺栓放置在现场。
粪便柜:是船舶在港内时收集产生的生活污水，防止生活污水污染水域的设备，维护由三管轮负责。
生活污水处理装置:是船舶在港内时收集生活污水，在近海航行时收集并进行生化处理生活污水的设备。
必须将所有生活污水收入集污舱。
按照相关法规，通过生活污水处理装置处理后排放在符合条件排放的海域，即:船舶在距最近陆地 4海里以外排放亦经粉碎消毒的生活污水，或在距最近陆地 12 海里以外排放未经粉碎消毒的生活污水，但不得将集污舱的生活污水倾刻排光，而应以不小于 4节航速，以中等速度排放。
污油水舱(柜):是收集船舶因生产、设备运行产生的污油、污水的设施。
机舱处所油类物质的处理要求 a 营运船舶机器处所的污油水、油泥等油类物质需向港口接收设备排放处理时，需报告船长。
船长负责报告航运经营部，按航运经营部的要求联系接收单位，抵港前安排人员做好向主管机关的申报工作，处理后索取主管机关认可的接收证明，并在油类记录簿上正确记录。
b 船舶修理期间需进行污油水、油泥等油类物质需向港口接收设备排放处理时，需报告船长。
船长负责报告船舶管理部，按船舶管理部的要求联系接收单位，才湃嗽弊龊孟蛑鞴芑氐纳瓯üぷ鳎砗笏魅?鞴芑厝峡傻慕邮罩っ鳎?谟屠嗉锹疾旧险芳锹肌?c 通过油水分离设备排放舱底水时，应先征得驾驶台同意，船舶不在特殊区域内航行，且 15PPM 浓度报警装置在工作中，并在航海日志、轮机日志及油类记录簿上正确记录。
d 在特殊情况下需将机舱舱底水排至甲板污油水舱时，必须首先报船长批准，同时操作过程中加强值班，谨慎操作，防止出现污染事故，排放结束后分别在轮、驾两部的油类记录簿上正确记录。
e 残油处理驳入锅炉油柜供锅炉使用。
通过焚烧炉处理。
通过国际通岸接头排港口接收设备，并索取经主管机关认可的证明。
残油处理后记入油类记录薄。
4、内外审及石油公司检查在公司随国际市场营运时，船舶面临各种检查和国际航运条款条规，由此就对船员的素质提出了更高的要求，作为主管轮机员就不仅要熟悉本岗位职责，过硬的业务能力同时还要清楚各种检查的具体要求，如内部，外部审核的管理要求，石油公司检查提纲要求。
因本船舶国际大远洋航线，这就要求船员在检查中必须具备语言交流能力。
对个人的外语交流能力有所要求。
5、其他在船工作实习中，还有各种应急反应及训练，如溢油、救生、消防等。
对三管轮尤为要清楚的如应急消防、救生艇、固定灭火器等通过 3 个多月的实习学习，从中更加完整的系统的学习了三管轮的相关知识和要求，更清楚了其职责。
尽管三管轮的责任重大，工作烦琐。