西南交通大学2017年硕士防灾减灾工程专业介绍
西南交大最好的四个专业是什么
西南交大最好的四个专业是什么西南交大最好的四个王牌专业交通运输专业(国家级一流本科专业建设点、国家级特色专业、国家重点一级学科)交通运输专业依托全国排名第一的交通运输工程国家重点一级学科，先后三次通过教育部工程教育认证，是全国首批通过工程教育认证的交通运输专业，也是西南交大最好的专业之一，并于2007年被评为第二批国家级特色专业、2020年被评为国家级一流本科专业建设点。
交通运输工程一级学科在教育部评估中连续十二年全国排名第一。
土木工程专业(国家级一流本科专业建设点、国家级特色专业)西南交大土木工程专业于1997年、2002年、2007年均通过了由国家教育部、住建部组织的全国高等学校土木工程专业教育合格评估。
2012年进入国家级综合改革试点专业，2019年被评为国家级一流本科专业建设点。
在全国第4轮学科评估结果中，土木工程学科获评A-。
电气工程及其自动化专业(国家级一流本科专业建设点、国家级特色专业、国家重点专业)电气工程及其自动化专业是西南交大强势专业，由电气工程学院开设，2007年获评首批“国家级特色专业”，2010年入选首批国家“卓越工程师培养计划”，2012年入选首批“国家级专业综合改革试点——国家重点专业”，2019年入选国家级一流本科专业建设点。
交通工程专业(国家级一流本科专业建设点、国家级特色专业、四川省品牌专业)1980年，西南交大在“铁道运输专业”的基础上开始筹建“交通工程”专业，1982年率先向当时的高教部提出专业设置申请，1985年正式批准招收本科和研究生，成为国内最早创立交通工程专业的三所大学之一。
1986年正式招收博士研究生，形成了完整的本、硕、博专业人才培养体系。
西南交大哪些专业比较好国家特色专业：交通运输、车辆工程、电气工程及其自动化、机械设计制造及其自动化、土木工程、工程力学、通信工程、建筑学、交通工程、地质工程、电子信息工程、计算机科学与技术教育部卓越工程师教育培养计划专业：地质工程、材料科学与工程、机械设计制造及其自动化、车辆工程、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、生物医学工程、软件工程、建筑学、土木工程、环境工程、交通运输、交通工程、工程力学、安全工程、物流工程西南交大是不是名牌大学西南交大算名牌大学。
防灾减灾工程及防护工程专业大学排行榜
C等(14个)：名单略
防灾减灾工程及防护工程（69）
排名
学校名称
等级
排名
学校名称
等级
排名
学校名称
等级
1
同Байду номын сангаас大学
A+
6
大连理工大学
A
11
武汉大学
A
2
哈尔滨工业大学
A+
7
天津大学
A
12
北京理工大学
A
3
西安建筑科技大学
A+
8
中南大学
A
13
长安大学
A
4
东南大学
A
9
北京工业大学
A
5
重庆大学
A
10
广州大学
A
B+等(21个)：中国矿业大学、武汉理工大学、河海大学、北京交通大学、北京科技大学、浙江大学、清华大学、华中科技大学、湖南大学、兰州交通大学、郑州大学、西南交通大学、北京师范大学、南京工业大学、河南理工大学、内蒙古科技大学、福州大学、华南理工大学、兰州理工大学、西安理工大学、中国地质大学
震撼中国我们有所担当地震七大相关专业简析
昨天是5.12⼀岁纪念⽇，举国哀悼，悲其所悲，痛其所痛，化悲为责任，以责任⽌痛。
灾难，让我们看到了伟⼤的爱，感受到⼒度的⽣命意义和责任担当。
灾难凝聚了⼈⼼，也让许多考研⼈改变了⼈⽣⽅向――责任，让他们在众多的专业选择⾯前，坚定⽽执著地投⾝于地震相关领域，在专业选择中锻造出了⼀颗鲜艳的红⼼。
震撼中国，我们有所担当 ――地震相关专业、院校、就业简析 “经历了5.12这⼀次浩劫，最明显的⼀个变化就是，⼀些孩⼦放弃原来已选好的专业和理想，想选跟地震、建筑有关的专业。
”⼀位⽼师说。
地震发⽣后，⼤四学⽣⼩吴成为了⼀名志愿者。
半个⽉的志愿者经历，让⼩吴放弃了保送本校⾦融专业的机会，选择了相对冷门的社会⼯作专业。
“和那么多专业的志愿者相⽐，我显的太过稚嫩……”她⽤⼀种略带遗憾的⼝⽓作了⾃我总结。
⼩吴说，地震让她见识了⾃然的破坏⼒，也感受到了社会援助的巨⼤⼒量。
有⼈说年轻是⼀种资本，莫不如说年轻是⼀种责任，对⾃⼰负责，对社会负责。
当QQ、MSN上飘满了红⼼，当校园⾥挂满了⽩⾊的千纸鹤，今天的⼤学⽣不再是“跨掉的⼀代”。
考研是⼈⽣另⼀次重要抉择，⽽且是真正由⾃⼰做出的选择，所以尤需慎重。
当我们为镜头前感⼈的⼀幕⽽感慨良久，是否会在⼼⾥埋下责任的种⼦，让求学路上的第⼆次选择变得更加有意义。
“到⽬前为⽌，地震预报还是⼀个世界性难题。
” ——地震专家邓乃恭 淡定，平衡之选——固体地球物理学 与地震做⽃争是⼈类千百年来的共同事业，从张衡的地震仪到古登堡的地震理论，为了解释刹那间的地动⼭摇，先辈们付出了⽆数⼼⾎。
⼤难之后的中国，必定会有更多热⾎青年为了摆脱地震的魔魇⽽奋⽃，他们将选择⼀条平静⽽漫长艰难的研究之路。
新闻眼 ⼀位专家表⽰，地震预报必须同时包括时间、地点和强度，由于地震情况复杂，有些地震能预报，有些则⽆法预报，现在全球预报地震的准确率只有20%多。
⽇本曾在2007年启动了全球⾸个地震快报系统，但在系统启动后已发⽣过的3次地震中，它均未能发挥出功能。
西南交通大学2017年硕士载运工具运用工程专业介绍
西南交通大学2017年硕士载运工具运用工程专业介绍一、学科概况“载运工具运用工程”学科为西南交通大学原具有博士学位授予权的国家重点学科——机车车辆的一部分，是经全国学科专业目录调整后设立的新学科，属交通运输工程一级学科。
本学科为国家重点学科，是全国首批设“长江学者奖励计划”特聘教授岗位的学科，具有博士、硕士学位授予权和博士后流动站，也可招收工程硕士研究生。
学科以牵引动力国家重点实验室为基地和依托，学术带头人为中国科学院和工程院院士沈志云教授，具有合理的学术梯队和很强的师资队伍，有教授15人（其中长江学者特聘教授1人，跨世纪优秀人才4人），副教授9人，有15人具有博士学位。
现实验室有一个教育部创新团队和一个国家创新群体。
近年来，学科在科研和研究生培养上均取得了突出成绩，在国内外具有较高学术地位，其一级学科交通运输工程在2003年全国学科评估中排名第一，所在的牵引动力国家重点实验室2003年通过国家评估并获得优秀实验室称号。
成果“机车车辆滚动振动试验台”1999年获得国家科技进步一等奖和“中国高等学校十大科技进展”，“在科研实战中培养机车车辆高水平人才”1997年获国家教学成果一等奖，有2篇博士论文获全国百篇优秀论文。
目前。
主持有国家和铁道部重点科研项目多项，研究经费充足。
学科在“211工程”建设期间共投入资金3000多万元，建成了目前世界上技术最先进、功能最强的机车车辆六轴滚动振动试验台，到目前为止，已累计投入建设资金近1亿元。
二、主要研究方向1.机车车辆动态模拟及控制机车车辆作为载运工具，其动态运行行为直接影响到列车的安全性、舒适性。
本方向主要应用计算机模拟和试验技术研究机车车辆的运行行为，进行系统参数优化；采用主动控制技术改善机车车辆运行品质；进行列车驾驶模拟及操纵优化研究。
本方向在高速重载机车车辆、摆式列车、主动悬挂、车辆系统非线性动力学、列车系统动力学等研究方面处于国际先进水平，在我国提速和高速、重载机车车辆的研制开发过程中发挥了重要作用，已取得了包括国家科技进步一等奖在内的一系列科研成果。
防灾减灾工程学导论
防灾减灾工程学导论以防灾减灾工程学导论为题，本文将介绍防灾减灾工程学的基本概念、目标和重要性，并探讨其在实际应用中的作用和挑战。
一、防灾减灾工程学的基本概念防灾减灾工程学是一门研究如何通过工程技术手段预防和减少灾害发生及其造成的损失的学科。
它综合运用地质学、工程力学、水文学、气象学等多个学科的理论和方法，旨在通过科学规划、设计和建设，提高社会系统对灾害的抵抗力和恢复能力，减轻灾害造成的损失，保障人民生命财产安全。
二、防灾减灾工程学的目标防灾减灾工程学的主要目标是预测、评估和减轻各类自然灾害（如地震、洪水、风暴、滑坡等）对人类社会造成的威胁和损失。
具体目标包括：1. 提前预警：通过监测和分析自然灾害的前兆，及时预警并向民众发布相关信息，以便他们做好应对准备。
2. 抗震减灾：设计和建造能够承受地震冲击的建筑物和基础设施，减少地震造成的破坏和人员伤亡。
3. 防洪减灾：规划和建设有效的排水系统，加强河道治理和堤防加固，减少洪水对城市和农田的冲击。
4. 防风减灾：设计抗风能力强的建筑物和设施，减少风暴对人类社会的破坏。
5. 防滑减灾：通过地质勘测和工程手段，减少滑坡等地质灾害对人们生活和产业的影响。
三、防灾减灾工程学的重要性防灾减灾工程学对于保障人民生命财产安全、促进社会稳定和可持续发展具有重要意义。
首先，自然灾害频发且破坏力巨大，如果没有相应的防灾减灾工程措施，将给人们的生命和财产带来巨大损失。
其次，随着人口的增加和城市化进程的加快，人类活动与自然环境的冲突增加，自然灾害的风险也在增加，因此建设防灾减灾工程迫在眉睫。
此外，防灾减灾工程学的研究还能够提高人们对自然灾害的认知和理解，提高公众的应对能力和自救互救能力。
四、防灾减灾工程学的挑战尽管防灾减灾工程学在提高社会抵抗力和恢复力方面取得了一些成果，但仍面临一些挑战。
首先，自然灾害的发生具有不确定性，预测和评估难度较大。
其次，防灾减灾工程需要大量的投资和技术支持，而且往往需要长期持续的努力。
防灾减灾工程学导论
防灾减灾工程学导论引言近年来，自然灾害频繁发生，给人们的生命财产安全造成了巨大威胁。
为了应对这一挑战，防灾减灾工程学作为一门新兴的学科应运而生。
本文将介绍防灾减灾工程学的基本概念、目标和应用，并探讨其在实践中的重要性和挑战。
一、防灾减灾工程学的概念防灾减灾工程学是一门研究如何减少自然灾害对人类社会造成破坏的学科。
它涉及多个领域，包括地质学、气象学、工程学等，旨在通过科学方法和技术手段，提高灾害预警能力、减轻灾害损失、保护人民生命财产安全。
二、防灾减灾工程学的目标1. 灾害预警能力提升：通过研究和应用现代科学技术手段，提高对自然灾害的预测和预警能力，及时发现灾害风险并及早采取措施，以减少灾害对人类社会的影响。
2. 灾害减轻和防范：通过改善建筑物和基础设施的抗震、防洪等能力，减少灾害发生时的破坏程度；通过合理规划、土地利用和环境保护，降低灾害发生的概率和强度。
3. 灾后恢复和重建：在灾害发生后，通过快速恢复和重建工作，尽快使受灾地区恢复正常生产生活秩序，减少对人民生活的影响。
三、防灾减灾工程学的应用1. 地震防灾工程：地震是世界各国面临的重大自然灾害之一，地震防灾工程通过改善建筑物的抗震能力，降低地震对人类社会的破坏程度，保护人民生命财产安全。
2. 水灾防治工程：水灾是常见的自然灾害之一，水灾防治工程通过修建堤坝、排水系统等设施，防止洪水泛滥，减轻水灾对农田和城市的破坏。
3. 气象灾害防御工程：气象灾害包括台风、暴雨、干旱等，气象灾害防御工程通过建设气象监测预警系统、改善农田水利设施等，提高对气象灾害的应对能力。
4. 火灾防控工程：火灾是常见的灾害形式，火灾防控工程通过建设消防设施、加强火灾宣传教育等，提高火灾防控能力，减少火灾对人员和财产的伤害。
四、防灾减灾工程学的重要性和挑战防灾减灾工程学在保护人民生命财产安全，减轻灾害损失方面起着重要作用。
然而，防灾减灾工程学面临着一些挑战。
首先，自然灾害的复杂性和不确定性使得灾害预测和预警变得困难；其次，灾害防御工程需要投入大量的人力、物力和财力；此外，防灾减灾工程学需要跨学科的合作和综合应用，对人才培养提出了新的要求。
西南交通大学防灾减灾工程及防护工程(081405)专业介绍
西南交通大学防灾减灾工程及防护工程(081405)专业介绍一、学科概况由于交通土建工程的特点，防灾减灾研究一直在西南交通大学百年历史的土建工程领域中占有很大比重。
在我校最早获批的道路与铁道工程和桥梁与隧道工程两个博士点，岩土工程、结构工程、地质工程、环境工程、大地测量学及测量工程六个硕士点的学科方向中也一直含有防灾减灾工程的主要内容，从而形成了以多学科综合性学术群体支持防灾减灾工程这一新兴交叉学科的雄厚力量。
1997年，我校防灾减灾工程与防护工程硕士授权点获批，2001年取得博士学位授予权，同时该学科隶属的一级学科土木工程和相关的交通运输工程在我校均有一级学科博士授予权，本学科还可以在上述两个一级学科所设的博士后流动站中招收博士后人员。
这样逐渐形成了培养土木工程减灾防灾领域高级专业人才的教学科研基地。
目前，本学科具有博士、硕士、工程硕士和高师硕士的培养和学位授予权。
防灾减灾工程及防护工程是土木工程学科中的边缘学科，对我国实施可持续发展战略有着重要作用。
学科的主要任务是：建立和发展用以提高工程结构和工程系统抵御自然灾害和人为灾害的科学理论、设计方法和工程措施，最大限度地减轻未来灾害可能造成的破坏，保证人民生命和财产的安全，保障灾后经济恢复和发展的能力，提高国家重大工程的防灾能力。
我校本学科研究工作的重点是围绕重要陆地交通干线建设和运营阶段出现的灾害现象，以工程科学和现代技术相结合研究常见灾害的形成条件、成灾模式、预测预报、防治工程优化以及防灾管理的信息化技术等课题，提高交通干线的抗灾能力。
本学科有一支由年轻的博士、教授为主组成的充满朝气的研究队伍，由于具有边缘学科的特点，研究队伍组成具有很强的学科交叉特色，研究领域偏重于前沿性、基础性问题。
二、主要研究方向本学科目前的主要研究方向为：（1）地下工程减灾防灾。
利用工程学的方法研究解决和防治自然灾害、人为灾害、施工灾害的破坏效应，开展地下结构减震、隔震理论与方法，地下工程火灾特征及损伤评估方法，地下工程施工灾害的防御技术，动态可靠度与耐久性设计理论，高应力场与高温度场耦合分析等理论研究。
2017年西南交大复试要求录取分数线
桥梁与隧道工程
桥梁方向
082301
道路与铁道工程
345/38/57
专业型
085213
建筑与土木工程
桥梁工程方向路与(340/38/57)防护工程方向木工程建造与管理方向
085222
交通运输工程
280/38/57
工机械程学院
学术型080201机械制造源自其自动化330/38/57
080202
院
术型
083300
城乡规划学
315/38/57
083400
风景园林学
357/38/57
专业型
085100
建筑学
321/38/57
085300
城市规划
336/38/57
095300
风景园林
360/34/51
科材料与学工程学院
学术型
080500
材料科学与工程
教育部
083100
生物医学工程
专业型
085204
力学与学程工．
学术
080100
力学
教育部
类考生(280/38/57)类考生(275/36/54)类考生(280/38/57)类考生(285/39/117)类考生(280/38/57)类考生(275/36/54)类考生(280/38/57)(275/36/54)
类考生A
院
型
语外国学院
学术型
050200
西南交通大学2015年各学院各学科专业全日制硕士研究生招生复试分数线一览表
院系
专业类别
专业代码
专业名称
复试分数线考试科目
土木工程学院
学术型
081401
岩土工程
西南交通大学好的专业
西南交通大学好的专业西南交通大学好的专业1土木工程专业共有1328人认为西南交通大学的土木工程专业不错，推荐就读指数为4.8[满分5.0]。
下面是土木工程专业的详细介绍：专业介绍：一般的土木工作项目包括：道路、水务、渠务、防洪工程及交通等。
过去曾经将一切非军事用途的民用工程项目，归类入本类，但随着工程科学日益广阔，不少原来属于土木工程范围的内容都已经独立成科。
就业方向：建筑工程方向的毕业生在建筑材料、工程和大地测量、房屋建筑学、建筑物与构筑物的构造与设计。
涉及的领域包括建筑物、构筑物的结构设计、施工组织及管理、建筑工程甲方管理、监及房地产管理等。
2电气工程及其自动化专业共有1066人认为西南交通大学的电气工程及其自动化专业不错，推荐就读指数为4.8[满分5.0]。
下面是电气工程及其自动化专业的详细介绍：培养目标：本专业培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径"复合型"高级工程技术人才。
就业方向：电气工程及其自动化专业毕业生主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。
电气自动化在工厂里应用比较广泛。
最好的是电业局。
然后是设计院。
最艰苦的是工程局。
3机械设计制造及其自动化专业共有950人认为西南交通大学的机械设计制造及其自动化专业不错，推荐就读指数为4.6[满分5.0]。
培养目标：本专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
就业方向：机械设计制造及其自动化专业毕业生可以在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作。
4交通运输专业共有860人认为西南交通大学的交通运输专业不错，推荐就读指数为4.7[满分5.0]。
西南交大交通运输工程专业工程硕士研究生课程设置
交通运输工程专业工程硕士研究生课程设置公共学位课课程代码课程名称学分任课教师开课学期931201 英语 4 1 930601 自然辩证法 2 1 807130 专业外语 1 刘澜 3 基础课程391101 决策支持系统 2 熊天文 1 391102 系统工程导论 2 王慈光 1 103101 数学规划与应用 2 李宗平 1 专业学位课391201 交通运输系统分析 2 杜文 2 392204 数字化交通运输技术 2 张殿业 3 391202 物流原理 2 叶怀珍 2 103201 交通工程建设项目经济评价理论与方法 2 蒲云 3 391203 交通运输工程学 2 杜文 1 391218 电子商务与网络经济 2 彭其渊 3 391213 供应链管理一体化 2 罗霞 3 401203 交通安全规划理论与方法 2 张殿业 2 391209 运输自动化与交通控制 2 刘澜 3 391211 交通系统管理 2 张锦 2391207 交通信息网络 2 严余松 3103202 交通安全工程 2 马国忠 1391214 运输市场营销学 2 马驷 2391219 民航运输管理 2 张锦 3必修环节730701 专题讲座 2 1、2二、主要课程设置必修课：英语、马克思主义理论、工程数学、数据结构与算法、交通运输工程学、交通工程模型与方法。
选修课：专业英语、交通系统规划与设计、城市交通网络分析、城市交通控制与管理、面向对象技术与方法、时间序列分析、现代交通运输地理、中国城市规划体系、高等系统动力学、地理信息系统与应用、道路数据模型与应用、交通工程项目管理、现代交通流理论、交通环境评估、交通政策与法规、高等决策分析、旅游规划与管理、数字图像分析、模式识别、现代控制技术与应用、视频技术、信号与系统、高等运筹学、智能运输系统分析与设计等。
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西南交通大学2017年硕士防灾减灾工程专业介绍
一、学科概况
由于交通土建工程的特点，防灾减灾研究一直在西南交通大学百年历史的土建工程领域中占有很大比重。
在我校最早获批的道路与铁道工程和桥梁与隧道工程两个博士点，岩土工程、结构工程、地质工程、环境工程、大地测量学及测量工程六个硕士点的学科方向中也一直含有防灾减灾工程的主要内容，从而形成了以多学科综合性学术群体支持防灾减灾工程这一新兴交叉学科的雄厚力量。
1997年，我校防灾减灾工程与防护工程硕士授权点获批，2001年取得博士学位授予权，同时该学科隶属的一级学科土木工程和相关的交通运输工程在我校均有一级学科博士授予权，本学科还可以在上述两个一级学科所设的博士后流动站中招收博士后人员。
这样逐渐形成了培养土木工程减灾防灾领域高级专业人才的教学科研基地。
目前，本学科具有博士、硕士、工程硕士和高师硕士的培养和学位授予权。
防灾减灾工程及防护工程是土木工程学科中的边缘学科，对我国实施可持续发展战略有着重要作用。
学科的主要任务是：建立和发展用以提高工程结构和工程系统抵御自然灾害和人为灾害的科学理论、设计方法和工程措施，最大限度地减轻未来灾害可能造成的破坏，保证人民生命和财产的安全，保障灾后经济恢复和发展的能力，提高国家重大工程的防灾能力。
我校本学科研究工作的重点是围绕重要陆地交通干线建设和运营阶段出现的灾害现象，以工程科学和现代技术相结合研究常见灾害的形成条件、成灾模式、预测预报、防治工程优化以及防灾管理的信息化技术等课题，提高交通干线的抗灾能力。
本学科有一支由年轻的博士、教授为主组成的充满朝气的研究队伍，由于具有边缘学科的特点，研究队伍组成具有很强的学科交叉特色，研究领域偏重于前沿性、基础性问题。
二、主要研究方向
本学科目前的主要研究方向为：
（1）地下工程减灾防灾。
利用工程学的方法研究解决和防治自然灾害、人为灾害、施工灾害的破坏效应，开展地下结构减震、隔震理论与方法，地下工程火灾特征及损伤评估方法，地下工程施工灾害的防御技术，动态可靠度与耐久性设计理论，高应力场与高温度场耦合分析等理论研究。
本方向近几年来，主持国家级科研项目4项、省部级科研项目20项、获国家级科技进步三等奖1项、省部级科技进步奖一等奖1项、二等奖1项、三等奖4项、特等奖1项，其中“南昆线”高烈度地震区隧道抗震加固与计算方法研究，将长大隧道抗震设计理论与方法提高到国内领先水平。
“广大线”九度地震区隧道洞口段隔震研究，为世界首例，其研究成果已应用到工程中。
长大隧道火灾分析与评估加固技术、瓦斯隧道封闭结构形式及降压措施研究、电力牵引瓦斯隧道运营通风设计研究等，均达到国内领先水平，填补了国内空白。
在“隧道及地下工程结构物剩余寿命评估方法的研究”中，首次在地下工程结构物变异程度的分级及其评定中引入健全度的概念并与结构动态可靠度相联系，研究工作处于国内领先，达到国际先进水平。
此外，长大隧道岩爆、大变形机理研究成果，在秦岭隧道（铁）、夹竹箐隧道（铁）、二郎山隧道（公）、华莹山隧道（公）、太平驿输水导洞、锦屏电站18km导洞等工程中的应用，使这些工程的技术水平达到了国际先进水平。
（2）线路系统防灾减灾工程与防护工程。
该方向的研究内容以高山峡谷区重力作用为主的滑坡、崩塌、泥石流等山地灾害的铁路、公路工程防治技术为主线，同时覆盖了特殊岩土地质条件的路基病害整治及公路路面病害处理技术、轮轨和车路系统本身的运行安全技术以及工务安全管理保障系统等领域。
泥石流及其灾害防治工程领域是本方向的一个亮点，有关泥石流预测预报及信息开发系统研究居于国际先进水平。
近来年共承担国家自然科学基金重点项目2项、面上项目5项，铁道部及其他省部级项目10余项，获省部级二等奖2项。
尤其是通过成昆、宝成、南昆等铁路干线和川藏公路、西攀高速等公路干线灾害防治的生产科研实践，在铁路、公路工程灾害防治技术与研究领域已形成了自己的特色，在国内处于领先地位。
（3）岩土工程灾害预测和防治。
利用现代科学理论和技术，进行岩土工程学、地学、环境学、灾害学等多学科交叉解决岩土工程灾害理论研究中的前沿问题和岩土工程灾害防治中的重大难点问题，着重进行岩土工程环境地质评价及地质灾害防治研究、岩土工程中水环境效应及其工程危害研究、岩土工程环境地
质问题风险分析与防灾决策可靠性研究，渗流场、应力场、温度场耦合分析及其在工程灾害防治中的应用等。
本项目方向是一个新兴的方向。
近年来本方向主持和负责了国家科研项目3项，省、部重点和普通科研项目11项，对外合作科研项目1项。
出版了专著5部，在国内外发表了论文80余篇。
其中，一些研究报告和学术论文得到国内外专家的高度评价，认为整体研究水平处于国内领先，部分达到国际先进水平，已获两项部级科技进步二等奖。
目前，本方向正以中青年博士和博士后为主体，以对外合作科研项目为契机，不断提高研究的学术水平。
（4）大型结构物抗风与抗震。
针对工程实践中急需解决的大型结构物抗风、抗震的关键技术问题，利用现代科学理论与实验技术，研究造成风害和震害的机理，寻求大型结构物抗风、抗震能力的有效措施，着重进行大型结构物风致响应与地震反应的预测及评估、大型结构物环境振动抑制技术、大型结构物抗风、抗震设计等理论及应用研究。
桥梁风工程作为本研究方向的重要内容，已有10年研究工作积累。
我校作为国内公认的桥梁风工程的权威研究学位，迄今共主持省部级项目6项，国家重点工程委托研究项目近20项，其中除大跨挢梁之外，还包括三峡工程升船机、首都机场新航站大楼等大型结构的风工程研究，获部级科技进步二等奖1项。
在风工程应用基础研究方面，我校在结构风振理论，钝体非定常气力辨识，大气边界层模拟等方面处于国内先进水平。
在大型结构物抗震方面，本方向已主持完成国家级项目2项，省部级项目2项。
三、从业领域
主要从业领域为：土木工程领域尤其是铁路、公路、机场等部门的技术开发、勘测设计、特殊工程设计和运营管理等工作。
也可在高等院校或科研院所从事教学或科研工作。
四、主要相关学科
桥梁与隧道工程、工程力学、结构工程、道路与铁道工程、岩土工程、地质工程、材料学、工程测量、市政工程、运输工程等。
文章来源：文彦考研。