十字灯
S7200交通信号指示灯
交通路口信号灯控制控制要求在十字路口南北方向以及东西方向均设有红、黄、绿三只信号灯，六只信号灯依一定的时序循环往复工作。
信号灯受电源总开关控制，接通电源，信号灯系统开始工作；关闭电源，所有的信号灯都熄灭。
当程序运行出错，东西与南北方向的绿灯同时点亮时，程序自动关闭。
在晚上车辆稀少时，要求交通灯处于下班状态，即两个方向的黄灯一直闪烁。
在信号灯工作期间，东西以及南北方向的红灯为长亮，时间为30 s ，在红灯亮时的最后2 s ，东西以及南北方向的黄灯同时点亮，时间为2 s ，东西以及南北方向的绿灯为长亮25 s ，然后闪烁3 s 。
红绿灯示意图如图1所示，具体要求如表1所示。
图1 十字路口交通信号灯示意图表1 交通灯控制具体要求东西方向信号灯绿灯亮绿灯闪亮黄灯亮红 灯 亮黄灯亮 信号时间25s 3s2s2s30s南北方向信号灯红 灯 亮绿灯亮绿灯闪亮黄灯亮黄灯亮 信号时间2s25s3s2s30s采用S7-200（一）系统配置根据信号控制要求，如果采用S7-200控制，可选用CPU222，其I/O接线及其分配如图2所示。
图中用一个输出点驱动两个信号灯，如果PLC输出电流不够，可以用一个输出点驱动一个信号灯，也可以在PLC输出端增设中间继电器，由中间继电器再去驱动信号灯。
图2 交通灯PLC I/O接线图（二）程序设计1．用基本逻辑指令编程十字路口交通信号灯控制的时序图如图3所示。
用基本逻辑设计的信号灯控制梯形图如图4所示。
图3 十字路口交通信号灯控制的时序图图4 用基本指令控制的十字路口交通信号灯按下白天启动按钮I0.0，系统进入上班状态，工作时序如图11-10所示；按下夜间按钮I0.1，系统进入下班状态，只有黄灯闪烁；按下停止按钮I0.2，信号系统终止运行，所有信号灯熄灭。
2．用步进指令编程以为十字路口交通信号灯分为上班状态和下班状态，即存在选择结构；东西和南北方向同时显示，即存在并行结构。
其信号系统的状态转移图如图5所示。
十字路口交通灯的设计
十字路口交通灯的设计十字路口交通灯是城市道路交通中非常重要的设施，它能够控制车辆与行人的通行，避免交通事故的发生。
现如今，随着城市交通的发展和人们对道路安全性需求的提高，十字路口交通灯的设计也越来越得到重视。
下面，本文将从安全可靠、智能化和美观实用三个方面进行阐述十字路口交通灯的设计。
一、安全可靠1.交通灯的颜色：因为人类对颜色的理解，使交通灯成为区别道路交通的直观、简单的标志，在该功能上，交通灯的普遍颜色都是红、黄、绿。
当红色灯亮起时，表示禁止通行，黄色灯表示请驾驶员减速慢行，绿色灯则是允许通行的信号。
这种颜色符号标志在世界范围内得到广泛的应用，成为国际化的标准。
2.时间控制：交通灯的时间控制是为了控制车辆与行人过街，预定时间后灯光变化。
对于行人来说，等待时间大概在10-30s内，而汽车等待时间则略微更长一些。
此外，为了保证交通的通畅、保障行人安全，其控制时间应视路况而定，以尽量减少拥堵、惊恐事件的发生。
3.良好的显示效果：交通灯的显示效果直接关系到人们对交通灯的认识和应对。
比如说，在雾天或刮风暴雨天气下，传统的红、黄、绿三色提示功能就有可能因为颜色的变化而产生二义性，导致交通灯的重要提示功能无法发挥其应有的作用。
因此要尽可能采用高亮、低耗、长寿命的新型LED灯、彩色显示屏等，增强交通灯的显示效果，让出行者能更快捷、安全的通过交通路口。
二、智能化1.视频监控：视频监控系统可以实时观察到路面交通状态，实时了解交通状况和疏导拥堵。
通过建立城市音视频监控网，将交通、治安、环保等多部门信息融合，可以实现载具识别、运行监控、违法抓拍、通告管理、统计分析和信息报表等多种功能。
2.信息显示：通过路口交通指示屏进行提示，为行人提供交通管理信息，如距离、步行时间、路况等。
同时，也可以实时地在车载设备上为车辆提供交通信息提示和路况提醒等服务。
3.交通预测：通过对交通路口数据的分析和利用，可以预测出拥堵的可能发生并提前采取措施。
实验1-十字路口交通信号灯的PLC控制
实验1 十字路口交通信号灯的PLC控制
1.交通灯设置
在十字路口的东、西、南、北装设红、绿、黄灯。
红、绿、黄灯按照一定时序轮流发光。
2.控制要求
信号灯受开关控制。
当单击启动按钮时，信号灯系统开始工作。
（1）南北向红灯、东西向绿灯同时亮
南北向红灯亮并维持30s；东西向绿灯亮并维持25s。
到25s时，东西向绿灯闪烁3s，闪烁周期为1s（亮0.5s，熄0.5s）。
绿灯闪烁3s后熄灭，东西向黄灯亮，并维持2s。
到2s时，东西向黄灯熄灭，东西向红灯亮；同时南北向红灯熄灭，南北向绿灯亮。
（2）东西向红灯、南北向绿灯同时亮
东西向红灯亮并维持30s；南北向绿灯亮并维持25s。
到25s时，南北向绿灯闪烁3s，闪烁周期1s（亮0.5s，熄0.5s）。
绿灯闪烁3s后熄灭，南北向黄灯亮，并维持2s。
到2s时，南北向黄灯熄，南北向红灯亮；同时东西向红灯熄灭，东西向绿灯亮。
如此周而复始循环，当单击停止按钮时，所有信号灯熄灭。
3.端口对应图
东西向交通灯
南北向交通灯
输入\输出端口对应图
4.实验要求
（1）画出控制时序图；
（2）编写PLC程序；。
十字路口信号灯
十字路口信号灯十字路口信号灯是城市道路交通中不可或缺的一部分，它起到了引导车辆和行人安全通行的重要作用。
无论是白天还是夜晚，信号灯都能有效地控制交通流量，减少交通事故的发生。
下面我将从信号灯的历史、作用和未来发展等方面来介绍这个重要交通设施。
首先，我们来了解一下信号灯的历史。
早期的交通信号灯并不像现代的那样复杂，它们主要是通过手动操作或者使用一种简单的机械装置来控制交通流量。
比如，早期的一种信号灯就是用红旗表示停车，绿旗表示通行。
不过，这种手动操作的方式对于人力和时间的要求较高，并且容易出错。
随着科技的发展，红绿信号灯的出现，使得交通信号灯的控制方式发生了革命性的变化。
红绿信号灯通过电子控制系统来自动进行切换，提高了交通流量的控制效率和准确性。
这一技术的应用大大减少了人力成本，同时也为城市交通管理提供了更多的选择和灵活性，使得交通状况得以改善。
其次，我们来谈谈信号灯的作用。
信号灯的作用主要体现在它对交通流量的控制上。
通过红绿灯的变化，交通参与者能够清晰地知道何时该停车、何时该通行，从而减少交通事故的发生。
此外，信号灯的出现还可以缓解交通拥堵的状况，提高道路通行效率。
通过合理的信号灯设置，可以使车辆和行人有序通行，避免交通堵塞和混乱，提供便利和安全的出行环境。
同时，信号灯也在一定程度上起到了交通教育的作用。
新手司机可以通过观察信号灯的变化，学习交通规则和信号的含义。
这样不仅有助于提高驾驶技巧，也有助于增强交通安全意识。
对于行人来说，信号灯的指示也提醒了他们应如何安全地过马路，避免与车辆发生碰撞。
最后，我们来看一下信号灯在未来的发展趋势。
随着科技的不断进步，信号灯也在逐渐智能化和数字化方向发展。
例如，一些城市已经开始尝试使用智能信号灯系统，通过感应车辆的数量和行驶速度，调整信号灯的切换时间，从而提高交通流量的控制效率。
此外，一些新兴技术，如无人驾驶汽车和物联网的发展，也为信号灯的升级提供了新的机会。
十字路口交通灯控制的模拟
目录1. 概述 (1)2. 硬件设计 (2)2.1.控制要求 (2)2.2. PLC介绍 (3)2.2.1 PLC的基本概念 (3)2.2.2 PLC的主要特点 (4)2.2.3 PLC的结构及其工作原理 (4)2.4.I/O分配表 (7)2.5.I/O接线图 (8)3. 软件设计 (9)3.1设计梯形图 (9)3.2设计指令表 (12)4. 调试 (15)4.1 . 编程思想 (15)4.2. 控制系统的程序调试步骤 (15)4.3. 调试过程遇到的问题及解决方法 (15)5. 结束语 (16)6.参考文献 (17)1.1. 概述十字路口交通指示灯在日常生活中随处可见，设计安全可靠的交通灯在正常生活中起着重要作用。
应用PLC设计满足要求实际要求的十字路口指示灯是一个非常重要的手段。
PLC是以微处理器为基础，综合了计算机技术.半导体技术.自动控制技术.数字技术和网络通信技术发展起来的一种通用工业自动控制装置。
PLC以其可靠性高.灵活性强.使用方便的优越性，迅速占领了工业控制领域。
本设计介绍了应用PLC实现十字路口交通信号灯的自动控制。
通过对交通信号灯的控制要求分析，对PLC控制系统进行了软、硬件设计，并通过实验证明该系统简单、经济、运行可靠，具有很高的实用价值。
2.硬件设计2.1.控制要求在十字路口南北方向以及东西方向均设有红，黄，绿3只信号灯，6只信号灯依一定的时序循环往复工作。
信号灯受电源总开关控制，接通电源，信号灯系统开始工作；关闭电源所有的信号灯都熄灭，程序自动关闭。
在晚上车辆稀少时，要求交通灯处于下班工作状态，即两个方向的黄灯一直闪烁。
在信号灯工作期间，东西以及南北方向的红灯亮维持30秒，在红灯亮时的最后2s，东西以及南北方向的黄灯同时闪烁，时间为2s，东西以及南北方向的绿灯为长亮25s，然后闪烁3s。
下图为交通灯示意图2.2.总体思路启动I0.0东西绿灯Q4.0东西黄灯Q4.1东西红灯Q4.2南北绿灯Q4.3南北黄灯Q4.4南北红灯30s 25s 3s 2s 此图为交通灯时序图2.2. PLC介绍2.2.1 PLC的基本概念可编程控制器是计算机家族中的一员，是为工业控制应用而设计制造的。
PLC控制十字路口交通信号灯
现在交通信号灯控制一般采用单片机控制，单片机能完成交通灯一般的控制过程，其功能比传统继电器控制电路要强大的多，但可靠性不够高，控制功能还不够完善_PLC是专为工业自动化控制设计的，在面向对象控制这一块，其控制功能的强大是无法比拟的，通过多种多样的扩展模块，可以做到外部接线简化、内部工作的高可靠，另外PLC易学易懂，虽然价格比单个CPU贵，但性价比高。
也可以说PLC是一个技术成熟、工作可靠的单片机应用系统，由于稳定性高，抗干扰能力强。
在工业控制方面得到了广泛的应用，下面对十字路口交通信号灯的控制方法来说明PLC设计过程。
一、十字路口交通信号灯设计控制要求1、系统工作受开关控制，起动开关ON时则系统开始工作；起动开关OFF时则系统停止工作。
2、控制对象有六个：东西方向红灯两个，南北方向红灯两个，东西方向黄灯两个，南北方向黄灯两个，东西方向绿灯两个，南北方向绿灯两个，图1是十字路口交通信号灯示意图。
信号灯的动作受开关总体控制，按一下起动按钮，信号灯系统开始工作，并周而复始地循环动作；按一下停止按钮，所有信号灯都熄灭。
信号灯控制的具体要求如表1所示。
图1是十字路口交通信号灯示意图。
信号灯的动作受开关总体控制，按一下起动按钮，信号灯系统开始工作，并周而复始地循环动作；按一下停止按钮，所有信号灯都熄灭。
信号灯控制的具体要求如表1所示。
二、控制思路设计步骤1、观察十字路口交通灯的工作时序2、设计I／O口。
3、画出状态转移图。
4、写出指令表。
5、用编程器输入指令。
6、调试运行。
7、I／O端子接线图一)、硬件及外围元器件根据信号灯的控制要求，本模块所用的器件有：起动按钮SB1，停止按钮SB2，红黄绿色信号灯各四只，输入／输出端口接线如图2所示。
由图可见：起动按钮SBl接于输入继电器XO端，停止按钮SB2接于输入继电器X1端，东西方向的绿灯接于输出继电器Y0端，东西方向黄灯接于输入继电器Y1端，东西方向的红灯接于输出继电器Y2端，南北方向绿灯接于输出继电器Y4端，南北方向的黄灯接于输出继电器Y5，南北方向红接于输出继电器Y6。
十字路口红绿灯图解
十字路口红绿灯图解在现代交通中，十字路口是交通流量最密集的地方之一。
为了保障交通安全和顺畅通行，红绿灯被广泛应用于各个十字路口。
红绿灯通过不同颜色的信号灯进行控制，指示车辆和行人何时可以通过十字路口。
在本文中，我们将通过文字图解的方式详细解释十字路口红绿灯的工作原理。
一、红绿灯的基本结构红绿灯通常由三盏灯组成，分别为红灯、黄灯和绿灯。
红灯通常放在最上面，黄灯放在中间，绿灯放在最下面。
这三盏灯通过信号控制器进行切换。
二、红灯当红灯亮起时，意味着车辆和行人需要停下来等待。
在红灯亮起期间，十字路口的其他方向的车辆和行人将获得通过的权利。
红灯的亮起时间通常是固定的，以确保交通的有序进行。
三、黄灯当黄灯亮起时，表示即将从绿灯切换为红灯，意味着车辆和行人需要做好准备停下来等待。
黄灯的亮起时间通常较短，为了给车辆准备停下来的时间。
四、绿灯当绿灯亮起时，表示车辆和行人可以通过十字路口。
绿灯通常持续的时间较长，以确保十字路口交通流量的顺畅。
五、特殊情况 - 黄闪灯在某些情况下，十字路口的信号灯可能会设置为黄闪灯模式。
黄闪灯模式下，黄灯会以黄闪的方式亮起，红灯和绿灯则不亮。
这时，车辆和行人需要注意慢慢通过十字路口，并确保安全。
六、信号控制器的工作原理信号控制器是红绿灯的核心部件。
它通过计时器或者交通流量感应器来控制红绿灯的切换。
在计时器控制下，红绿灯的切换时间是固定的，不受具体交通情况的影响。
而在交通流量感应器控制下，信号控制器可以根据交通流量的变化灵活调整红绿灯的切换时间，以适应不同时间段的交通需求。
七、红绿灯对交通的作用红绿灯在十字路口的交通管制中起到了至关重要的作用。
它可以避免交叉流量的冲突，确保车辆和行人的交通安全。
红绿灯的引入，使得十字路口的交通更加有序、高效，有效地减少了交通事故的发生。
总结：红绿灯的图解为我们提供了一种容易理解和遵守交通规则的方式。
通过红绿灯的切换，车辆和行人可以更好地进行交通规划和协调。
十字路口交通信号灯PLC控制系统设计与调试
十字路口交通信号灯PLC控制系统设计与调试1. 引言随着城市交通的不断发展，道路交通系统的安全与效率已经成为城市交通不可避免的发展趋势。
十字路口交通信号灯的控制是道路交通系统的重要组成部分之一，而PLC控制系统作为现代控制系统的代表，在十字路口交通信号灯的控制中也扮演了重要的角色。
本文将介绍十字路口交通信号灯PLC控制系统的设计与调试。
2. PLC控制系统的原理PLC（可编程逻辑控制器）指的是一种基于工业电子技术和计算机技术的数字化集成控制系统，广泛应用于工业领域的自动化控制。
PLC控制系统是由硬件和软件两部分组成的，硬件是指PLC主机及其周边设备组成的控制系统，软件是指编程软件和程序员编写程序所需的编程语言。
PLC控制系统可以通过输入输出口完成控制任务，并且可以根据事先编写好的程序自动执行相关控制动作。
使用PLC控制系统的优点是可靠性高、稳定性强、控制精度高等等。
3. 十字路口交通信号灯PLC控制系统的设计与实现在十字路口，交通信号灯的控制是道路交通系统中最基本的控制之一。
十字路口交通信号灯PLC控制系统的组成主要包括PLC主机、输入输出模块、中央处理器、交通信号灯设备等。
交通信号灯设备包括红、绿、黄三种信号灯和各个方向的车辆检测器、人行道检测器等。
在设计PLC控制系统时，需要根据实际情况进行具体的设计。
在这里，设计的主要目标是实现十字路口各种状态下的交通信号灯控制。
根据常见的十字路口交通信号灯的控制策略，PLC控制器需要设计并实现以下几种控制模式：•车辆检测模式：此时PLC控制器需要检测当车辆经过检测区域时，根据信号灯的状态确定交通灯的控制策略，如当某路口不存在其他车辆时，直行或左转的车辆可以获得通行权。
•时间控制模式：此时PLC控制器需要根据预设时间表，控制交通信号灯的切换，以达到交通的稳定有效。
•手工控制模式：此时PLC控制器需要实现手动控制交通信号灯的状态切换。
实现上述功能需要进行详细设计。
具有典型西安特点的十字路口的信号灯设置规则,进行说明
具有典型西安特点的十字路口的信号灯设置规则,进
行说明
最初是靠我们的主动，但严格遵守交通出行要求的人确实是太少了及至发生忽视土安路旦红绿灯规则的状况，这时许多买车人便会进退两难，不清楚是硬着头皮再次行驶，或是就地慢下来。
下边一起来看一下西安十字路口红绿灯规则图解吧，在有交通信号灯的街口要怎么根据？在没有红绿灯路口又要怎样利用呢？
1、街口绿灯亮时，车辆（包含单车摩托电瓶车）不可以直行车和左拐，箭头符号灯右转灯亮不可以右转，而圆屏灯灯亮而且在旁边没有严禁右转标志能够右转。
2、街口与信号灯亮时，依照标示方位行驶，尤其是箭头符号灯所说的方位。
3、针对街口交通信号灯毁坏或是所标示方位的有分歧，有交警队当场指引车辆行驶的，要依照交警队标示行驶。
4、红绿灯路口人行横道上的路人有优先选择行驶标准，即便是能够右转的车辆也一定要礼让行人。
5、交通信号灯的间隔时间是依据实时路况及其交通量而定，一般来说，省道是30秒；大城市交通干道是10秒；分叉十字路人比较多是15秒，分叉十字路少人则是10秒。
6、黄灯亮时，已跨过停止线的车辆能够持续行驶；没有红绿灯路口也需要遵循下列要求行驶：
（1）车辆往左边转弯时，靠街口中心线左边转弯。
转弯前打开
方向灯，晚间行驶打开近灯，不必运用远光超车；
（2）提前准备进到环状街口的机动车辆让已在叉路口内的机动车辆先行；
（3）没有交通标识、道路标线操纵的，在进到街口前泊车眺望，让右侧路面的会车先行，在确定安全性的情形下能行驶；
（4）有交通标识、道路标线操纵的，让优先选择行驶的一方先行；
（5）相对性方位行驶的右转弯的机动车辆让左转弯的车辆先行；
（6）转弯的机动车辆让右转的车辆先行，转弯时留意谦让。
十字路口的交通灯实训报告
十字路口的交通灯实训报告交通信号灯是城市道路交通中重要的设施，其在确保交通顺畅和行车安全方面起着至关重要的作用。
本文介绍了对十字路口的交通灯实训情况进行的报告，分析了实训目的、过程、结果和体会。
实训目的本次实训的目的是了解交通信号灯的工作原理、规范操作流程和注意事项，掌握如何判断信号灯状态和行车流量，以及如何正确理解和遵守交通信号的意义和规定。
通过实际操作，提升交通安全意识和驾车技能，减少交通事故的发生率。
实训过程实训开始前，我们首先学习了交通信号灯的原理和分类，了解了不同颜色的信号灯代表不同的含义。
然后对交通信号灯的操作流程进行了详细介绍，包括红灯、黄灯和绿灯的转换时间和含义，还了解了预留时间、互锁装置和远程监测等基本知识。
接着，我们分组进行了实际操作，站在信号灯路口观察车流量和信号状态，并根据现场情况进行操作调整。
在操作过程中，我们需要时刻保持冷静、集中和沟通，以确保交通疏导和安全。
实训结果本次实训结果良好。
通过实际操作，我们成功掌握了交通信号灯的工作原理和操作流程，熟练掌握了如何判断和响应不同颜色信号灯，掌握了交通信号灯的规范使用方式及其重要性。
更加熟悉和理解了交通道路的交通信号管理机制和规范，增强了我们的责任意识和自我管理能力。
实训体会通过本次实训，我们深刻认识到了交通信号灯在城市道路交通中的基础性作用，了解了交通信号灯的工作原理和使用方法，并通过实际操作提升了自身在道路交通中的技能和素质。
同时，我们也意识到了驾驶人员遵守交通信号灯规范的重要性，只有通过遵守规范，才能有效预防和减少交通事故的发生。
因此，我们要时刻保持交通安全意识，积极配合交通管制部门，自觉遵守交通信号灯规范。
只有这样，我们才能保障自身乘车安全，同时也为城市道路交通的有序发展作出了积极贡献。
结论交通信号灯是城市道路交通中最基础的交通安全设施，十字路口的交通信号灯实训给予我们切身体会，认识到了交通信号灯的作用和重要性，掌握了交通信号灯的使用技能和操作流程，同时提升了我们自身的交通安全意识和责任感。
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红绿灯下迟子建
在城市，当你走到十字街头时，往往会与红绿灯相遇。
说来好笑，我最初来到城市时，最怕的就是过街。
在西安和北京求学期间，只要是有天桥和地下通道，我绝不走十字街。
我对红绿灯不信任，它们闪来闪去的，像是两只鬼眼，变幻太快，常常是绿灯一亮，我起步走，却遭逢侧向驶来的一串汽车，它们占据了半边路，阻断你。
等它们过去后，你再前行，绿灯的心房就颤动了，红灯随之亮起，你被隔在马路中央，身前身后是川流不息的车辆，有被钢铁夹击的感觉。
此时我总会联想起卓别林的《摩登时代》中，那个被卡在机器中的工人，觉得自己是工业化时代的一个可怜虫。
我喜欢回到故乡，其中的一个缘由是，在乡间路上，我不会为红绿灯左右。
能够阻断我脚步的，有时是一群黄昏中归家的羊，有时是几只正午时通过堤坝、要下河戏耍的鸭子。
据说在交通事故中，死于红绿灯下的行人占了很大比例。
闯红灯，是肇事的元凶。
有时是汽车闯红灯殃及行人，有时是行人闯红灯自蹈黄泉。
不管责任在哪一方，倒霉的总归是人。
所以家长送孩子上学的路上，在过十字街时，如临虎口，总要拉起孩子的手。
在幼儿教育中，学会通过红绿灯下的街口，也成了必修课。
走到红绿灯下，人的心就会紧张起来，你要眼观六路，耳听八方，稍有不慎，就会酿下惨祸。
在我眼中，十字街就像匍匐在大地的十字架，它主宰着人的生死。
我在哈尔滨生活以后，习惯了走红绿灯。
前些年，每当过十字街时，看见绿灯闪烁了，我会一路飞奔，分秒必争，抢在红灯敲响警钟时到达街对面。
由于年轻，体力充沛，我与绿灯的赛跑很少有输的时候。
当街口的行人集体闯红灯时，我也尾随其后，大摇大摆地招摇过市。
汽车像一支支飞来的箭，刷刷地在我们身旁呼啸而过，可是大家对它们毫无惧色，我也心底泰然。
二OO二年初春，爱人离开哈尔滨时，带我去花店买花。
我们到了海城街的鲜花批发市场，我选了一束红色康乃馨，几枝黄玫瑰。
当我把玫瑰拿在手中的时候，爱人说，别老买黄色的，换点鲜艳的颜色吧。
于是，我挑了两枝娇艳的粉色玫瑰。
他捧着康乃馨，我拿着玫瑰，散步回家。
经由红军街桥下的十字路口时，恰好赶上绿灯眨眼了，我说等下一个绿灯再过吧。
爱人说，你跟着我，能抢过去的!他个子高，步伐大，很快就跑到街对面了。
我呢，一见红灯亮了，腿立刻就软了，向回撤。
这样，我站在街这头，他站在对面，我们中间，是一台连着一台的疾驰的车辆。
车辆就像汪洋大海，把我们分开了。
三天后，爱人在回故乡的山间的公路上出了车祸。
故乡的路没有红绿灯，可是他为了早点回到工作的地方，急于赶路，还是出了事故。
他的心中，看来一直亮着一盏颤动的绿灯啊。
他是一个疯狂的旅人，只知道一刻不停地向前赶，赶，赶，这种“赶”，使我们一个在此岸，一个在彼岸，永隔着万水千山。
他像流星，以为自己生命的光华还很漫长，却不知道当他飞速掠过天际的时候，迎接他的却是永恒的寂静。
爱人离去后，我身边没了陪伴的人，可是路还是要走下去的。
我曾在十字街头为他焚烧纸钱，都说那是灵魂聚集的地方。
再经过那样的路口时，我感觉有无数的灵魂在幽幽地歌唱。
远远地看到绿灯要变幻了，我便会放慢脚步，在路边静心等待；人们蜂拥着闯红灯时，我也会原地不动，气定神凝地候着。
红绿灯下那些步履匆匆、神色慌张的路人，在我眼里是那么的可怜可笑。
我想，人生是可以慢半拍，再慢半拍的。
生命的钟表，不能一味地往前拨，要习惯自己是生活的迟到者。
人是弱的，累了，就要休息；高兴了，就要开怀大笑。
郁闷的时候，何苦要掩饰自己，对着青山绿水呼喊吧。
我们可以与友人畅饮，一醉方休；也可以对那些邪恶的人当面示以唾弃。
我们可以在月夜下多几分缠绵，也可以在旅途中因着美好的风景而多几日的停留。
是的，我们要给自己多亮几盏红灯，让生命有所停顿，有所沉吟。
这样的红灯，就是
我们生命中不息的火焰!只有这样，弱的生命才会变成强的生命，暗淡的生命才会变成有光华的生命!当生命的时针有张有弛、疾徐有致地行走的时候，我们的日子，才会随着日升月落，发出流水一样清脆的足音。
19.第二段详细描写经过十字街的过程和感受，在文中有什么作用？(4分)
20.
结合文意，赏析文中划线句子。
(4分)
(1)在我眼中，十字街就像匍匐在大地的十字架，它主宰着人的生死。
(2)他是一个疯狂的旅人，只知道一刻不停地向前赶，赶，赶，这种“赶”，使我们一个在此岸，一个在彼岸，永隔着万水千山。
21．本文以作者不同阶段走过红绿灯下的情感变化为线索组织材料，请概括后两个阶段作者走过红绿灯时的情感。
(4分)
19
．第二段表现了我最初经过城市十字街口的紧张害怕，与第三段行走在乡间路上
的轻松快乐形成对照，也为后文继续写走过红绿灯做铺垫。
(4分) 20．(1)以生动形象的比喻警示自己，也警示世人：十字街口，红绿灯下，很可能成为生与死的分界，行人只能怀着宗教般的虔诚与敬畏，脚踏实地，谨慎慢行，才会安然无恙。
(2分)
(2)
采用反复手法，连用几个“赶”字，自然而真实地抒写了对亲人“只知一刻不停
地向前赶”而导致悲剧的无奈悔恨以及亲人永逝、阴阳两隔的无尽思念与痛苦。
(2分)
21
．到哈尔滨生活后，我不再害怕走红绿灯，即使闯红灯也很坦然；
(2分)
丈夫离世后，饱经痛苦的我沉稳平静地走过红绿灯下。
(2分)
22
．人生不能一味往前赶，可以慢一些，可以欣赏路上的风景，做到张弛有道，疾
徐有致，只有这样生活才会更美好。
(2分)
我们可以适时为自己亮起一盏情感的红灯，
提醒自己珍惜与亲人朋友的相处；我们可以自觉为自己亮起一盏事业的红灯，提醒自己
在忙碌中别忘了享受生活的闲适；我们可以自觉为自己亮起一盏健康的红灯，提醒自己
保重身体……
(至少答出两个方面。
每个方面2分)。