航道上既有桥梁拆除施工组织设计

航道上既有桥拆除施工组织设计
一、编制依据：
1.1现场施工调查、踏勘询问资料
1.2同类桥梁工程拆除施工技术
二、概况：
2.1拆除工程范围：拆除桥面栏杆、人行道、行车道铺装层、T梁、桥支墩。

2.2质量要求：做到工完场清，河中支墩拆除至吴淞高程－2.7米以下。

2.3工期要求：合同签订后，并按办理好水上作业许可证上开工时间计45天内完成。

三、施工的各项目标：
3.1工程质量目标：
工程质量目标为工程质量达到甲方要求，做到工完场清，航道内不留建筑垃圾和临时设施的残留物，验收一次合格。

3.2工期目标：
我公司充分考虑本工程施工时难度，实行各种有效措施，承诺在工期45天内提前完成该项工程。

3.3平安目标：
工程施工达到平安生产，杜绝人员伤亡，火害及机械设备爆炸等事故发生，事故频率为零，工程创平安标准工地。

3.4文明施工目标：
本工程要立足于保平安，着眼于抢工期，科学文明施工，施工现场按文明施工标准化进行、严格管理，创文明施工标准化工地。

3.5环境爱惜目标：
3.5.1路上：垃圾清运到指定地点，运输途中不出现抛、洒、滴、漏。

3.5.2水上：船舶进场施工，不将生活垃圾及油污水抛入河中。

3.5.3噪音：尽量避开夜间施工。

四、施工准备：
4.1技术准备：
4.1.1查阅资料，搜集原桥施工图及竣工图，充分利用公司技术力气，聘请相关专家，召开技术研讨会，确定合理的拆桥方案。

4.1.2依据施工总体部署支配，配备足够的技术力气，配置相应的测量仪器和测量人员。

4.1.3组织技术人员学习国家现行的技术标准、操作规程、相关建设工程法规和强制性的规范标准，严格按规范标准要求进行施工。

4.1.4对施工重点难点，编制详细的施工方案，制定切实可行的技术措施，并成立特地小组进行施工限制。

4.1.5编制详细的施工进度支配，明确节点工期要求。

4.2设备准备：
依据施工进度支配及现场实际须要，刚好供应各种临时设施物资和起重、钻凿、切割、装卸、运输等机械及其它设备。

针对该桥拆除施工特点，拟投入本工程的主要施工机械及设备下表。

4.3劳动力组织：
针对本系杆拱桥拆除过程中，对施工平安要求高的特点，调配具有丰富桥梁拆除施工阅历的技术工人，对技术工人在技术资格，平安培训、健康状况等各方面都各有要求，凡不符合标准的，一律不准上岗作业；同时设专业平安负责人，从公司抽调在平安管理方面实力强的人员，并聘请外部平安专家，充溢平安管理队伍。

五．拆除方案：
该桥拆除接受一艘300T浮吊，三跨T梁吊装拆除的施工方法。

5.1拆除施工依次如下：
5.1.1.封堵路上交通
5.1.2桥面系及附属工程拆除
5.1.3.吊装前期准备
5.1.4.T梁吊装拆除
5.1.5.主桥桥墩拆除
5.1.
6.粉碎砼构件
5.1.7.清理航道
5.1.8.协作甲方，请业主、监理、航征部门对该工程进行验收
5.2详述拆除施工方案：
5.2.1封堵路上交通：
施工队伍进场后，立即组织人员用彩钢瓦、脚手架钢管将桥两头路拦死，非施工人员和车辆不得入内，并支配好24小时人员值班，封路处设置施工警示路牌，夜间在桥中心和封路处设置警示红灯、照明灯。

5.3.2桥面系及附属工程拆除：
桥面系及附属工程主要包括：伸缩缝拆除、桥面铺装、防撞护栏等。

伸缩缝拆除，用风镐在逐个伸缩缝两侧进行破除，原浇灌砼凿除后，将钢筋割断，然后取出。

原桥面铺装层包括3㎝厚沥青混凝土，6㎝厚C25现浇混凝土。

桥面铺装拆除时，用风镐逐个进行破除3㎝厚沥青混凝土，6㎝厚C25现浇混凝土留在桥面板一起拆除。

并将破除后的沥青混凝土运到指定建筑垃圾地点进行处理。

5.2.3.吊装前期准备
（1）施工作业区测量及局部疏浚。

巫山桥100米范围内进行水深测量，对达不到河中水深3米以上的河床进行疏浚。

（2）依据T梁特点，吊装T梁前，要在T梁翼板下垫支撑方木，增加T梁稳性。

（3）在T梁顶部，距端部1.5M处，紧靠梁肋，对称开四个30×30吊装方洞，穿引长6MΦ39
钢丝绳两根，准备吊装
（4）浮吊、定位桩船到位。

一艘300T浮吊提前2天到位，到位后进行浮箱、把杆的拼装，定位桩船停靠在缆风绳地锚旁。

（5）对两艘浮吊船的起重、电气、轮机、锚机、舵机系统设备及吊装索具进行检查，检查出问题，立刻整改。

（6）巫山桥两岸设浮吊定位、转向地锚桩。

（7）配备两套氧气、乙炔气瓶，两套割枪，四名割焊工。

各桥头配备一套割抢，人员两名
（8）吊点位置确定。

（9）选用吊装钢丝绳型号。

吊装索接受￠47.5mm 6×37钢丝绳。

（10）系结吊装钢丝绳。

用人工将预制好的吊装钢丝绳逐根拉上桥面,至吊点位置，人工串引系结吊装钢丝绳，钢丝绳到位后，用小绳子将钢丝绳和T梁捆扎,防止钢丝绳滑落后伤及航道中过往船舶人身和财产平安
5.2.4.T梁吊装拆除
（1）拆除T梁次序是先拆中跨再拆边跨，浮吊吊住后，用气割切割T梁之间连接钢板，待连接钢板割断后，浮吊缓慢启动。

（2）吊装T梁前，派专人到桥下进行视察桥墩偏侧及桥梁有无裂缝，如有异样，立刻停止施工，待实行措施后在施工作业。

（3）中跨T梁拆除前，为确保水上作业平安，必需请海事部门对巫山桥上下游进行交通管制，禁止船舶通行。

（4）T梁梁底吊到高出桥面50㎝时，浮吊缓慢将T梁向未拆桥面或桥引坡移位，待T梁移出所拆桥孔时，浮吊吊装钢丝绳脱钩。

T梁卧于桥面。

（5）将卧于桥面T梁，用8T卷扬机或挖掘机水平牵引，移至粉碎场地。

（6）两个边跨T梁用同样施工工艺拆除
5.2.5主桥桥墩拆除
河中桥墩拆除。

桥梁上部结构拆除后，立即在定位桩船上配一套带镐头挖掘机，进行砼裂开，将河中主桥桥墩砼裂开至水面，再用水下镐头将桥立柱墩和水下承台砼裂开，用挖泥船清除水下碎块砼后，在灌注桩四周，挖一个深度吴淞高程-2.7m以下深坑，清除灌注桩四周泥土，灌注桩露在水下，潜水员下水，将6×37 Φ47.5mm吊装钢丝绳套在灌注桩头上，并用卸甲将钢丝绳锁住在灌注桩上，钢丝绳另一端系结在浮吊船锚桩上，浮吊快速前进，将灌注桩拖倒拉断，最终用浮吊船将断掉的灌注桩吊出水面，吊至岸上。

5.2.6用带镐头挖掘机粉碎拆除后砼构件，将废料运出施工场地。

5.2.7清理航道。

桥梁拆除结束后，对拆除桥梁范围内航道进行疏浚，清除河中大块砼，确保过往船舶平安。

5.2.8协作甲方，请业主、监理、航征部门对该工程进行验收。

六、水上交通管制专项方案：
6.1.请海事部门交通管制时间支配：
依据施工方案，为确保过往船舶航行平安，请海事部门派海事艇到现场进行交通管制。

T梁拆除，接受到浮吊起重吊装，浮吊施工时必需要“断航”，拟支配的封航时间见下表。

封航时间支配表。