汽车维修工高级考证实训报告
汽车高级修理工实训报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车维修行业对高级修理工的需求日益增加。
为了提高自身技能，拓宽就业渠道，我参加了为期三个月的汽车高级修理工实训。
本次实训旨在通过实际操作，将理论知识与实际技能相结合，培养我成为一名具备全面维修能力的汽车高级修理工。
二、实习目的1. 巩固和深化汽车维修理论知识，为实际操作提供理论支持。
2. 提高汽车维修技能，熟练掌握汽车各系统及部件的维修方法。
3. 培养良好的职业素养和团队合作精神，提高沟通协调能力。
4. 了解汽车维修行业的发展趋势，为今后的职业规划奠定基础。
三、实习内容1. 汽车发动机维修（1）发动机拆装：学习发动机各部件的拆装方法，掌握拆卸顺序和注意事项，确保拆卸过程安全、高效。
（2）发动机维修：熟悉发动机各系统的工作原理，针对常见故障进行分析和排除，提高维修技能。
（3）发动机性能检测：学习使用各种检测仪器对发动机性能进行检测，确保维修质量。
2. 汽车底盘维修（1）底盘部件拆装：掌握底盘各部件的拆装方法，熟悉拆卸顺序和注意事项。
（2）底盘维修：针对底盘常见故障进行分析和排除，提高维修技能。
（3）底盘性能检测：学习使用各种检测仪器对底盘性能进行检测，确保维修质量。
3. 汽车电气系统维修（1）电气系统部件拆装：掌握电气系统各部件的拆装方法，熟悉拆卸顺序和注意事项。
（2）电气系统维修：针对电气系统常见故障进行分析和排除，提高维修技能。
（3）电气系统性能检测：学习使用各种检测仪器对电气系统性能进行检测，确保维修质量。
4. 汽车车身维修（1）车身拆装：掌握车身各部件的拆装方法，熟悉拆卸顺序和注意事项。
（2）车身维修：针对车身常见故障进行分析和排除，提高维修技能。
（3）车身性能检测：学习使用各种检测仪器对车身性能进行检测，确保维修质量。
5. 汽车保养与维护（1）汽车保养：掌握汽车保养流程，熟悉保养项目和方法。
（2）汽车维护：针对汽车常见问题进行分析和排除，提高维护技能。
汽车维修技能培训实训报告范文（精选5篇）
汽车维修技能培训实训报告汽车维修技能培训实训报告范文（精选5篇）在现在社会，需要使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是小编为大家整理的汽车维修技能培训实训报告范文（精选5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
汽车维修技能培训实训报告1一、实训目的（1）锻炼我们的耐心、毅力和细心（2）熟悉各种工具的使用方法及应用（3）了解钳工工作在机械制造及维修中的作用二、实训要求在实训期间，必须服从实训的安排，不旷课，尊重老师的指导、遵守纪律。
注意安全，重视操作实践，努力及时完成各项操作和作业。
三、实训任务通过制造螺母和鸭嘴锤子，掌握锯割、锉削、划线、钻孔、攻丝等钳工的基本操作。
四、制作过程遇到的困难在制造锤子的时候，锯铁块经常锯片卡住，锯的时候要有耐心，不然很容易把锯片弄断。
还有锉削时很难把面锉平，划线时也很难划准，钻孔最重要，很容易钻歪，钻不好前面做得多好都没用。
五、实训感想通过制造螺母和锤子，除了了解到制造的基本过程和所要用到的工具等。
更深刻理解到别人多付出劳动，获得的成果就比自己完美。
通过这两周的实训，学到很多课本学不到的知识，实训远远不同于课堂上课，在这使我得到很多经验，使我深深体会到学一门技术并不难，但学好一门技术却很难。
要想很好的完成一件事，就要全心地投入这件事上，下定决心，做到最好，在实践当中，需要有一份仔细的心，这样才能把事做好，把事故减到最低。
老师在这两周辛苦啦，教会了我们很多，不止锻炼了我们的动手能力，培养我们的兴趣，还教会了我们很多做人的道理。
这次实训只不过是学基本知识，要学好还要以后不断的练习。
在以后的学习工作中我要加强自己动手操作和运用工具的能力，我也会加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
六、对本次的建议希望可以多一点设备，还有有些设备希望可以现代化一些，希望学校可以安排多一点时间作为实训课！汽车维修技能培训实训报告2一、实训目的使学生在实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。
汽车维修高级工实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，汽车产业得到了迅速壮大，汽车维修行业也日益繁荣。
为了提高我国汽车维修行业的整体水平，培养更多高素质的汽车维修人才，我国实行了汽车维修高级工制度。
本人有幸参加了为期三个月的汽车维修高级工实训，现将实训过程中的心得体会和收获总结如下。
二、实训目的1. 提高自己的汽车维修技能，熟练掌握汽车维修的高级操作技巧。
2. 熟悉各类汽车维修设备的使用方法，提高设备操作能力。
3. 增强团队协作能力，提高沟通协调能力。
4. 培养严谨的工作态度和良好的职业道德。
三、实训内容1. 汽车发动机维修在实训过程中，我学习了汽车发动机的构造、工作原理及维修方法。
通过实际操作，掌握了发动机的拆装、故障诊断和维修技巧。
例如，我学会了如何检查发动机气缸压力、如何更换发动机油底壳、如何清洗发动机油底壳等。
2. 汽车底盘维修底盘是汽车的重要组成部分，底盘维修主要包括转向系统、制动系统、悬挂系统等。
在实训过程中，我学习了底盘各系统的维修方法和故障诊断技巧。
例如，我学会了如何检查转向拉杆、如何调整转向助力泵、如何更换制动盘等。
3. 汽车电气系统维修电气系统是汽车的动力源泉，电气系统维修主要包括发动机控制单元、车身控制单元等。
在实训过程中，我学习了电气系统的诊断和维修方法。
例如，我学会了如何使用诊断仪读取故障码、如何检测线路故障、如何更换电气元件等。
4. 汽车保养与维护汽车保养与维护是保证汽车正常运行的关键。
在实训过程中，我学习了汽车保养与维护的基本知识，包括更换机油、更换空气滤清器、更换火花塞等。
四、实训收获1. 技能提升：通过实训，我的汽车维修技能得到了显著提高，掌握了各类汽车维修的高级操作技巧。
2. 设备操作：熟练掌握了各类汽车维修设备的使用方法，提高了设备操作能力。
3. 团队协作：在实训过程中，我学会了与团队成员密切配合，共同完成维修任务，提高了团队协作能力。
4. 沟通协调：通过与同事、师傅的交流，提高了自己的沟通协调能力。
2024年汽车修理实习报告5篇
汽车修理实习报告5篇汽车修理实习报告篇1在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成汽车修理站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得大家的尊敬和用户的好评，为公司发展做出应有的贡献。
一、刻苦钻研，争做技术尖兵书山有路，技海无涯。
到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
为购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。
先后自学《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成我的“研究所”。
工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。
在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解修理难题我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决一道道难题，攻克一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。
如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走几家修理厂都没有修好，要到我站来修。
待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。
车主说：毛病已在三个月前出现，找多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。
汽车维修专业实习报告5篇
汽车维修专业实习报告(2)汽车维修专业实习报告(2)精选5篇（一）实习报告（续）3. 实习内容和经验：在实习期间，我主要参与了汽车维修工作，包括常见故障的排查与维修、日常保养和维护等。
我也有机会观察和学习了一些高级维修技术，例如更换发动机和变速器。
在实习的过程中，我逐渐学会了使用各种维修工具和设备，并掌握了一些修理和维护汽车的基本技能。
通过实习，我不仅学到了理论知识，还更加深入地了解了汽车维修行业的实际操作和工作流程。
我学会了如何与客户沟通和解释维修问题，以及如何有效地组织和安排工作时间，确保任务按时完成。
此外，实习还锻炼了我的团队合作能力，我和同事们共同合作解决了许多复杂的维修问题，取得了不少成绩。
除了技术方面的收获，我还学到了许多关于职业道德和行业规范的知识。
我了解到汽车维修师傅需要具备的责任感和诚信，明白了维修人员的职业要求和行为规范。
这些知识不仅让我成为了一个更有信誉、可靠和负责任的维修师，同时也让我更加自信地面对将来的挑战。
4. 存在的问题和改进：在实习过程中，我发现了自己一些不足之处，如对于某些高级维修技术还不够熟悉、动手能力相对较弱等。
为了改进这些问题，我制定了一些学习计划和提高自己的方法。
我将花更多的时间学习和练习高级技术，同时也会提升自己的动手能力，例如参加一些相关工作室或实践课程。
此外，我也意识到在与客户沟通方面还有待提高。
有时候我会在解释维修问题时使用一些较专业的术语，导致客户不太理解。
为了改进这一点，我打算将复杂的维修内容简化并用更通俗易懂的语言来解释给客户。
5. 实习总结：通过这次实习，我得到了宝贵的学习机会，提升了自己的技术水平和职业素养。
我认为汽车维修行业是一个非常有前景和发展空间的行业，我对自己的未来充满了信心。
在将来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的技能，并在实践中不断学习和成长，为汽车维修行业做出更多贡献。
汽车维修专业实习报告(2)精选5篇（二）实习报告（三）在进行实习期间，我主要参与了汽车维修工作，并且得到了一些有价值的经验和技能。
汽车高级工实训报告
汽车高级工实训报告这次的汽车高级工实训，说实话，刚开始的时候我还真是有点懵。
你知道的，毕竟一开始都只是看着那些机械零件，感觉就像是面对一堆不认识的陌生人。
你也别笑话我，真的是有点害怕。
谁让我们平时开车时，都是坐在车里看外面的世界，压根没意识到车底下的那些“秘密”。
不过，当我一头扎进这个实训项目后，我突然就明白了：原来汽车就像一个大机械拼图，车主每一次的顺畅驾驶，都离不开这些小小的部件配合得天衣无缝。
说实话，心里那个小激动，真的是不言而喻。
刚开始学的时候，感觉自己就像是个“门外汉”。
记得有一次，我们组在拆卸发动机的时候，差点把一根螺丝给弄丢了，哈哈，那个场面真的是堪称经典，大家在那边围着一根小小的螺丝头转圈，焦急的样子，像不像是找丢了钱包一样？这次实训让我明白了，汽车其实就像一个精密的大机器，每一个细节都不能忽视。
你以为是个简单的车子，结果打开车头一看，哇塞，里面全是五花八门的部件。
每个零件都好像有着自己的个性，不可或缺。
你不能小看这些不起眼的地方，比如说一个小小的油封，如果装错了位置，车子可能就得“罢工”，这可不是开玩笑的。
有一次，老师让我们拆开一个发动机，刚开始我还挺自信的，觉得这些零件应该不难弄懂。
结果，拿到手中的时候才发现，真的是挑战自己极限的时刻。
那发动机的内部结构复杂得我都快晕了，每个螺丝、每根管道、每个电缆，都是一个新鲜的世界。
那时，我才明白“螺丝钉”不仅仅是个比喻，真的是它决定了整个机器的运转。
那种感觉，跟拍电影似的，几乎能听到“轰轰轰”声，仿佛它就在你耳边响起，每一个小零件都充满着巨大的能量。
说实话，那一刻，我对汽车的敬畏感达到了巅峰，感觉自己不过是一个在机械世界中徘徊的小小探险者。
除了拆解那些车子零件，实训中最让我印象深刻的还是动手修理车子的经历。
有次我和同学们一起动手修理一辆老旧的轿车，老实说，那车看起来就像是个“病车”，车主告诉我们说它已经“老了”。
听到这，我一度以为我们是在修一台“古董”。
汽车维修实训报告（精选5篇）
汽车维修实训报告（精选5篇）一、实训的目的和意义就业竞争日益激烈，就业形势日益严峻。
在这样的背景下，象牙塔内的大学生们由于对社会了解不足，缺乏实际工作能力，在求职过程中便缺乏优势。
实习作为大学生们提早接触社会的途径，显得愈发重要。
实习可以培养大学生的实践工作能力。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
”大学生的理论知识不错，但真正工作起来，未必就能胜任岗位职责。
实习提供给大学生亲身实践的机会，通过不断摸索解决实际的问题，可以提升大家将理论应用于实践的能力。
实习可以帮助大学生完成心理转换。
实习为大学生提供了一个更加深入接触社会，了解社会的平台，作为学校环境和社会环境转换的一个过渡，可以帮助学生更好地适应社会，融入社会。
让大学生们提前认识到社会的残酷，为即将到来的职业生涯做好准备。
此外，大学生往往都是靠家里给的生活费生活，实习赚取工资可以让大学生体会到工作的艰辛，就业的困难，更加理解父母的辛苦，学会感恩。
而在校园招聘时，你也会感谢你的实习经历锻炼培养了你，让你有自信选择更好的工作机会。
二、矿山机械维修实训报告（精选5篇）随着社会不断地进步，大家逐渐认识到报告的重要性，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的汽车维修实训报告（精选5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车维修实训报告1前言随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。
因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。
而且中国也成为了汽车销售的第一大国。
面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。
我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。
本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。
汽修考证复习实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业人才需求日益旺盛。
为了提高自身技能，顺利通过汽修考证，我于2023年7月至9月在某汽车维修公司进行了为期两个月的复习实习。
通过此次实习，我对汽车维修行业有了更深入的了解，同时也巩固和提高了自己的专业技能。
二、实习目的1. 巩固和提升汽车维修理论知识，为考证做好准备。
2. 熟悉汽车维修实践操作，提高动手能力。
3. 了解汽车维修行业现状，为今后就业奠定基础。
三、实习内容1. 理论学习在实习期间，我主要针对汽车维修考证的教材进行了系统学习，包括汽车构造、汽车电气系统、汽车发动机、汽车底盘、汽车维修工艺与设备等方面的知识。
通过查阅资料、请教师傅，我对汽车维修理论有了更深入的理解。
2. 实践操作（1）汽车构造与维修：在师傅的指导下，我参与了汽车发动机、底盘、电气系统等部件的拆装与维修。
通过实际操作，我掌握了汽车维修的基本步骤和注意事项。
（2）汽车电气系统：在电气系统方面，我学习了汽车电路图分析、电气元件检测、故障诊断与排除等技能。
通过实践，我能够独立完成汽车电气系统的维修。
（3）汽车发动机维修：在发动机维修方面，我学习了发动机拆装、故障诊断与排除等技能。
通过实践，我能够独立完成发动机的维修。
3. 汽车维修设备操作在实习期间，我熟悉了汽车维修公司的各种设备，如举升机、轮胎动平衡机、烤漆房、四轮定位仪等。
在师傅的指导下，我学会了设备的操作方法，为今后独立进行汽车维修工作打下了基础。
四、实习收获1. 巩固了汽车维修理论知识，提高了自己的专业素养。
2. 提高了动手能力，掌握了汽车维修的基本技能。
3. 了解汽车维修行业现状，为今后就业奠定了基础。
五、实习体会1. 理论与实践相结合：在实习过程中，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际操作中，才能真正提高自己的技能水平。
2. 严谨的工作态度：在汽车维修行业中，严谨的工作态度至关重要。
只有对待工作认真负责，才能确保维修质量。
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汽车维修工高级考证实训报告汽车维修工高级考证实训报告实训课题：发动机功率下降的故障诊断与排除指导教师：甘伟、高奇峰日期： 12月13日实训目的及要求1)正确分析发动机功率下降的原因。
2)掌握发动机点火系统、燃料供给系统、废气排放系统、机械故障的诊断与排除。
3)掌握排除发动机功率下降故障的方法。
仪器设备桑塔纳系列轿车、世达120件套筒组、榔头、起子、点火正时灯、点火示波器、气缸压力表、发动机综合测试仪实训原理和工作图：1)发动机功率的检测标准。
该项检测需在发动机综合测试仪上进行。
根据《机动车辆运行安全技术条件》的规定，在用车发动机功率不得低于额定功率的75％，大修发动机功率不得低于额定功率的90％。
2)气缸密封性的检测标准。
根据《机动车辆运行安伞技术条件》的规定，大修竣一发动机的气缸压力应符合原设计规定，汽油机各缸压力差应不超过气缸平均压力的3％。
3)在各种工况下，发动机的功率都应符合规定要求。
实训工艺分析及过程记录先利用发动机自诊断系统进行诊断。
如有故障码，则读取故障码并按故障码找出故障原因予以排除。
如果没有故障码则按下列步骤进行诊断。
1)拔下中央高压线或火花塞，将高压线接头或火花塞距机体7～10mm，起动发动机进行跳火试验，火花应呈蓝白色或紫蓝色。
若无火花或火花很弱，可初步确诊为点火系故障2)检查发动机油供给系统。
3)检查发动机排放控制系统。
4)用气缸压表检查发动机各缸的气缸压力。
一般车的缸压在1.0～1.3MPa之间，如果缸压过低5)拆下气门室罩，用塞尺检查气门的间隙。
如果气门间隙符合要求，则进行下一步(若是液力挺杆的则不需要检查气门间隙)。
6）故障排除后，有故障码要清除故障码。
安全及注意事项：1)检查发动机点火正时、气缸压力应该在发动机运转至正常温度情况下进行。
2)在进行断火试验时，断火时间不宜过长，否则加速气缸磨损。
3)单缸功率偏低，应检查该缸分缸线、火花塞、气缸密封性、活塞间隙等。
实训结果分析汽车维修工高级考证实训报告实训课题：气缸压力的测量与分析指导教师：甘伟、高奇峰日期： 12月14日实训目的及要求1)熟悉使用气缸压力表测量气缸的压力：2)掌握经过缸压分析故障的原因：3)排除发动机由于气缸压力引起的故障。
仪器设备实训车辆、世达套筒组、榔头、扳手、起子、扭力扳手、；火花塞套筒、气缸压力表等实训原理和工作图：1、发动机的气缸压缩压力应符合规定的要求。
不同的发动机气缸压缩压力是不同的。
2、平均有效压力值反映了发动机的设计水平。
一般地说，平均有效压力值高为好。
但平均有效压力值过高，会增加发动机的热负荷和机械负荷，从而缩短发动机的使用寿命。
实训工艺分析及过程记录1)拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。
2)检验气缸压力表。
3)逐缸测量气缸压力：①前提条件。
必须保证有足够的起动转速，蓄电池电压充分。
a)完全打开节气门。
b)发动机应达到正常工作温度，冷却液温度达到85～95℃，机油温度达到70～90℃。
c)对于电子点火式或微机控制点火式发动机，应将插接在分电器盖上的中心高压线拔掉，并将其搭铁，防止电子元件或微机被高压电击坏。
②测量气缸压力。
用气缸压力表逐缸测量，每缸测量3次，取最大值。
③分析。
正常情况是各缸缸压不低于规定值的8％，各缸缸压差应不大于3％。
一般轿车的缸压为1.0～1.3MPa。
4)根据气缸压力，判断分析引起压力变化的故障。
5)排除故障。
安全及注意事项：1)起动发动机时，连续起动不超过5s，两次起动发动机时间间隔不少于30s。
2)使用缸压表时，要按缸压表使用说明书操作。
实训结果分析⑴按正确的操作规程，用气缸压力表测量气缸压力。
⑵判断气缸压力是否符合技术标准。
⑶能根据气缸压力分析故障的原因。
⑷排除故障后，发动机能正常工作。
汽车维修工高级考证实训报告实训课题：汽油机废气排放超标的故障诊断与排除指导教师：甘伟、高奇峰日期： 12月16日实训目的及要求1)熟悉使用汽车废气分析仪检测汽车尾气。
2)掌握分析汽油发动机排放超标的原因。
3)排除汽油发动机排放超标的故障。
仪器设备汽车废气分析仪、点火正时灯、数字式万用表、发动机转速表各若干；常见工具若干套。
实训原理和工作图：1)仪器准备①按仪器使用说明书的要求，做好各项检查工作。
②仪器校准。
2)车辆准备①进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄露。
②应保证取样探头插入排气管的深度不小于300mm，否则排气管应加接管，但应保证接口不漏气。
③发动机冷却液和润滑油温度应达到规定的热状态。
实训工艺分析及过程记录1)检测方法①发动机由怠速加速到中等速或0.7额定转速，维持60s 后，再降至怠速状态。
②把指示仪表的读数转换开关转到最高量程档位。
③将取样探头插入汽车排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。
④一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程档位。
⑤发动机在怠速状态，维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为测量结果。
⑥检测工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气工作5min，待仪器指针回到零点后，再关掉电源。
安全及注意事项：1)汽油车怠速污染物的检测，一定要把发动机怠速和温度控制在规定范围内。
2)多部车辆连续检测时，一定要把取样探头从排气管里抽出，并待仪表指针回到零点后，再进行下一部车的测量。
3)要注意检测地点室内通风换气，以防人员中毒。
4)取样探头不用时，要垂直吊挂，不要平放，以防管内的积水腐蚀取样探头。
实训结果分析1)关闭点火开关，检查空气滤芯是否太脏。
如果太脏，则应更换；如果空气滤芯正常，则进行下一步。
2)检查电喷燃油系统的喷油量是否符合标准。
3)利用点火正时灯，检查点火正时是否符合要求。
4)对于电喷发动机，还应检查发动机传感器的工作情况。
汽车维修工高级考证实训报告实训课题：离合器分离不彻底的故障诊断与排除指导教师：甘伟、高奇峰日期： 12月20日实训目的及要求1)根据故障特征分析离合器分离不彻底的原因，并确定故障部位。
2)熟练排除离合器分离不彻底的故障。
3)正确验证故障排除后的效果。
仪器设备丰田卡罗拉轿车、拆装离合器芯棒、扭力扳手、常见扳手、钳子、旋具、百分表、游标卡尺、直角尺、直尺、干净汽油、润滑脂、棉纱。
实训原理和工作图：1)离合器踏板自由行程过大，而离合器踏板行程过小，使离合器分离不彻底。
应按规定调整离合器踏板行程和自由行程。
2)离合器液压传动系统中有空气或管路有渗漏，主缸、工作缸活塞密封不良或储液室通气孔堵塞。
检查泄漏情况，紧固管接头，更换主缸、工作缸的密封件。
3)从动盘或压盘翘曲不平。
应更换从动盘或压盘。
4)离合器操纵机构中，钢索磨损严重或紧固螺栓松动。
应重新紧固或更换钢索。
5)膜片弹簧弹力减弱或分离指端磨损过度。
应更换膜片弹簧。
实训工艺分析及过程记录(1)故障现象离合器踏板踩到底时，离合器处于半接合状态，其从动盘没有完全与主动盘分离，换档困难；挂低速档时，离合器踏板尚无完全放松，有发动机熄火现象。
⑵故障诊断先将变速器处于空档位，使发动机高速运转；再踩下离合器踏板，将变速器挂“倒档”或“一档”，看是否能平稳接合。
若各齿轮能平稳啮合，则判定其工作状态良好；若换档困难并伴有齿轮撞击声，则说明离合器分离不彻底。
安全及注意事项：1)检查与排除故障时，均应依照丰田轿车有关技术参数和规定进行拆检与装调。
2)故障的设置可根据实际条件进行选择。
3)实训与考核前必须具备正确使用离合器的操作能力。
实训结果分析汽车维修工高级考证实训报告实训课题：手动变速器自动脱档的故障诊断与排除指导教师：甘伟、高奇峰日期： 12月22日实训目的及要求1)根据故障现象分析故障原因，查找出故障部位。
2)熟练掌握排除变速器自动脱档故障的操作技能。
3)正确验证故障排除后的效果。
仪器设备桑塔纳手动变速器1个、合格零件、游标卡尺、钢直尺、塞尺（厚薄规）、百分表、零件架拆装架、世达120件工具。
实训原理和工作图：1)变速杆操作性能正常。
2)变速器与发动机连接紧固牢靠。
3)变速器齿轮、轴、轴承等零件技术状态及各部配合良好。
4)变速又轴定位槽、定位球、定位弹簧等锁止定位稳定可靠。
实训工艺分析及过程记录1)接合套或齿轮的牙齿，由于长期重复的挂档、摘档、相互撞击、磨损，使相互啮合的牙齿在齿长方向磨损不均匀而形成锥形。
2)变速器操纵机构中的定位装置失效，如定位弹簧过软或折断、换档又轴上的定位凹槽过分磨损或钢球丢失等，都会使定位作用减弱或消失，造成跳档。
应检查并视情况更换弹簧。
3)变速器变速杆或又轴、拨又等零件变形、严重磨损或固定螺栓松动等，可能使换挡齿轮接合套的牙齿挂不到位产生跳档。
4)变速器中，各轴承卡环或齿轮背面的推力垫圈磨损过大或配合尺寸不当，轴承盖或轴承松动等，应检查齿轮或接合套的内齿圈的牙齿是否磨成锥形或损伤。
5)变速器轴承松旷、变速器壳体变形、壳体前平面翘曲等，导致轴的倾斜或变形，破坏齿轮的正常啮合，引起变速器跳档。
检查并视具体情况更换厚度适当的卡环、垫圈或轴承。
安全及注意事项：1)必须正确使用变速器，掌握正确的操作方法，禁止违规操作。
2)必须按照原厂要求使用变速器润滑油。
3)故障的设置可根据实际条件进行选择。
实训结果分析汽车维修工高级考证实训报告实训课题：液压制动效能不良的故障诊断与排除指导教师：甘伟、高奇峰日期： 12月23日实训目的及要求1)掌握用制动试验台测试汽车制动力的方法。
2)正确分析液压制动系统制动效能不良的故障原因，找出故障部位。
3)熟练排除故障，并正确地进行故障排除后的验证。
仪器设备桑塔纳轿车1台、标卡尺、直尺、角尺、扭力扳手、扳手、钳子、旋具、盛制动液的容器、软管、干净汽油、柴油及棉纱等。
实训原理和工作图：1)汽车制动力总和与整车重的百分比≥60％(空载或满载)。
2)汽车前轴的制动力与轴荷百分比≥60％。
3)进行制动试验台试验时，在制动力增大的全过程中，左、右轮制动力的差，与该车辆左、右轮中制动力大者之比：前轴不得大于20％，后轴不得大于24％。
4)进行制动力检测时，车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴荷的5％。
实训工艺分析及过程记录(1)试车确诊汽车行驶制动时，若出现制动减速度小、制动距离长，则表明制动效能不良。
(2)检查和调整踏板行程1)踏板总行程的调整。
踏板总行程若小于规定值，应调整连接叉，经过改变真空助力器推杆长度，使踏板总行程达到规定值。
2)踏板自由行程的调整。
自由行程为3～5mm。
(3)检查制动液液面高度及系统有无渗漏现象(4)检查主缸进油孔、补偿孔、通气孔是否畅通(5)液压系统的排气(6)踩下制动踏板感到很“硬”而制动效能不良(7)制动器的检查若上述部位及真空助力器等机构均正常，则应检查制动器。
如出现制动间隙过大、磨损过量、油污、损坏等，应予以拆检、清洗、更换。