自行车中的力学知识
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自行车中 的 力学知识
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
自世界上第一辆自行车问世至今 已有200多年的历史了。18世纪末， 法国人西夫拉克发明了最早的自行车。 这辆最早的自行车是木制的，其结构 比较简单，既没有驱动装置，也没有 转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前 行，改变方面时也只能下车搬动车子。 即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行 车到公园兜风时，在场的人也都颇为 惊异和赞叹。
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
f．惯性定律的运用 快速行驶的自行车，如 果突然把前轮刹住，后轮为 什么会跳起来。这是因为前 轮受到阻力而突然停止运动， 但车上的人和后轮没有受到 阻力，根据惯性定律，人和 后轮要保持继续向前的运动 状态，所以后轮会跳起来。
切记下坡或高速行驶时， 不能单独用自行车的前闸刹 车，否则会出现翻车事故！
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
世界上第一批真正实用型的 自行车出现于19世纪初。1817年， 德国人德莱斯在法国巴黎发明了 带车把的木制两轮自行车。这种 自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行， 但是可以一边前行一边改变方向， 它一问世便引起了人们的极大兴 趣。法国人大量进行仿制，一时 间，巴黎街头涌现出成百上千的 自行车。1830年，法国政府还为 邮差配备了自行车作为交通工具。
2:自行车结构
1:导向系统
后轮
后 轴 飞轮 链条
链 轮
中轴
曲柄
脚蹬、中轴、链轮、 曲柄、链条、飞轮、后 轴、后轮等部件组成--驱动（传动或行走）系 统
脚蹬
人的脚的蹬力是靠 脚蹬通过曲柄，链轮、 链条、飞轮、后轴等部 件传动的，从而使自行 车不断前进。
自行车中 的 力学知识
2:自行车结构
1:导向系统 2:驱动（传动或行走）系统
闸把 钢丝绳 3、制动系统 闸把,钢丝绳,闸等皮部件 组成 ---制动系统
闸皮
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
a．测量中的应用 普通车轮的直径 0.71米或0.66米 运用自行车可测量跑 道的长度，那么转过一圈 长度为直径乘圆周率π，即 约2.23米或2.07米，然后， 让车沿着跑道滚动，记下 滚过的圈数n，则跑道长为 n×2.23米或n×2.07米
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
同学们通过了解和观察自行车发展史， 能否找到它们有什么 共同之处？
自行车中 的 力学知识
2:自行车结构
车把
车把、前叉、前 轴、前轮等部件 组成 了----导向 系统 . 乘骑 者可以通过操纵 车把来改变行驶 方向并保持车身 平衡。
前 叉
前轴
前轮
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
d．简单机械知识的应用
转牙 使 行 可 闸 轴盘 用 车 增 把 等； 了 为 大 与 自 。后 轮 了 对 连 行 轮轴省刹杆车 与：力车是制 飞脚或皮一动 轮蹬省的个系 及板距拉省统 龙与离力力中 头链，。杠的 与轮还自杆车 ，
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
e．功、机械能的知识运用 (1)根据功的原理：省力必 定费距离。因此人们在上坡时， 常骑“S形”路线就是这个道 理。 (2)动能和重力势能的相互 转化 如骑车上坡前，人们往 往要加紧蹬几下，就容易上 去些，这里是动能转化为势 能。而骑车下坡，不用蹬， 车速也越来越快，此为势能 转化为动能。
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
b．力和运动的应用 (1)减小与增大摩擦 (2)弹簧的减震作用 车的前轴、中轴及后轴均 采用滚动以减小摩擦。为更进 一步减小摩擦，人们常在这些 部位加润滑剂 . 多处刻有凹凸不平的花纹以 增大摩擦。如车的外胎，车把手 塑料套，蹬板套、闸把套等。变 滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。 如在刹车时，车轮不再滚动，而 在地面上滑动，摩擦大大增加了， 故车可迅速停驶。而在刹车的同 时，手用力握紧车闸把，增大刹 车皮对钢圈的压力以达到制止车 轮滚动的目的。
车的座垫下安有许多根 弹簧，利用它的缓冲作用 以减小震动。
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
c．压强知识的应用
(1)自行车车胎上刻有载重量。 如车载过重，则车胎受到压强太 大而被压破。
(2)座垫呈马鞍型，它能 够增大座垫与人体的接触面 积以减小臀部所受压强，使 人骑车不易感到疲劳。
自行车中 的 力学知识
Biblioteka Baidu
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
•
在20世纪,亚洲的中国获得了前所 未有的普及和发展。现在中国的自行 车产量、消费量、出口量均居世界第 一。中国老百姓拥有5亿多辆自行车。 年出口达到2000万辆。从某种意义上 来说，中国是一个自行车的王国。每 天清晨和落日时分，滚滚车流在中国 的城市中碾动，这是最为壮观的一道 风景，这是一条现代中国流动的长城。 然而随着社会的发展，城市的主角已 由两个轮子让位于四个轮子。
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
•
50年代，自行车还是较为稀少的工具60、70年代，自行车已经在人们的生 活中占有重要位置，与缝纫机、手表、并称为三大件，成为一个家庭富裕的象 征。人们谈飞鸽、永久"，不啻于今天人们谈论"捷达、富康"，谁家的自行车 丢失了，公安局、派出所会立案侦破。在以轿车为高官专属的年代，自行车是 百姓的自豪。 80、90年代，自行车的生产发生了很大变化，千篇一律的老样 式被五光十色的新式样刷新。"飞鸽"、"永久"也不再独享殊荣。山地车、变速 车、高档赛车、电力自行车等遍地开花。自行车单一的实用功能衍变出娱乐功 能，健身功能渗透了审美、健康和环保的观念
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
自世界上第一辆自行车问世至今 已有200多年的历史了。18世纪末， 法国人西夫拉克发明了最早的自行车。 这辆最早的自行车是木制的，其结构 比较简单，既没有驱动装置，也没有 转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前 行，改变方面时也只能下车搬动车子。 即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行 车到公园兜风时，在场的人也都颇为 惊异和赞叹。
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
f．惯性定律的运用 快速行驶的自行车，如 果突然把前轮刹住，后轮为 什么会跳起来。这是因为前 轮受到阻力而突然停止运动， 但车上的人和后轮没有受到 阻力，根据惯性定律，人和 后轮要保持继续向前的运动 状态，所以后轮会跳起来。
切记下坡或高速行驶时， 不能单独用自行车的前闸刹 车，否则会出现翻车事故！
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
世界上第一批真正实用型的 自行车出现于19世纪初。1817年， 德国人德莱斯在法国巴黎发明了 带车把的木制两轮自行车。这种 自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行， 但是可以一边前行一边改变方向， 它一问世便引起了人们的极大兴 趣。法国人大量进行仿制，一时 间，巴黎街头涌现出成百上千的 自行车。1830年，法国政府还为 邮差配备了自行车作为交通工具。
2:自行车结构
1:导向系统
后轮
后 轴 飞轮 链条
链 轮
中轴
曲柄
脚蹬、中轴、链轮、 曲柄、链条、飞轮、后 轴、后轮等部件组成--驱动（传动或行走）系 统
脚蹬
人的脚的蹬力是靠 脚蹬通过曲柄，链轮、 链条、飞轮、后轴等部 件传动的，从而使自行 车不断前进。
自行车中 的 力学知识
2:自行车结构
1:导向系统 2:驱动（传动或行走）系统
闸把 钢丝绳 3、制动系统 闸把,钢丝绳,闸等皮部件 组成 ---制动系统
闸皮
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
a．测量中的应用 普通车轮的直径 0.71米或0.66米 运用自行车可测量跑 道的长度，那么转过一圈 长度为直径乘圆周率π，即 约2.23米或2.07米，然后， 让车沿着跑道滚动，记下 滚过的圈数n，则跑道长为 n×2.23米或n×2.07米
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
同学们通过了解和观察自行车发展史， 能否找到它们有什么 共同之处？
自行车中 的 力学知识
2:自行车结构
车把
车把、前叉、前 轴、前轮等部件 组成 了----导向 系统 . 乘骑 者可以通过操纵 车把来改变行驶 方向并保持车身 平衡。
前 叉
前轴
前轮
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
d．简单机械知识的应用
转牙 使 行 可 闸 轴盘 用 车 增 把 等； 了 为 大 与 自 。后 轮 了 对 连 行 轮轴省刹杆车 与：力车是制 飞脚或皮一动 轮蹬省的个系 及板距拉省统 龙与离力力中 头链，。杠的 与轮还自杆车 ，
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
e．功、机械能的知识运用 (1)根据功的原理：省力必 定费距离。因此人们在上坡时， 常骑“S形”路线就是这个道 理。 (2)动能和重力势能的相互 转化 如骑车上坡前，人们往 往要加紧蹬几下，就容易上 去些，这里是动能转化为势 能。而骑车下坡，不用蹬， 车速也越来越快，此为势能 转化为动能。
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
b．力和运动的应用 (1)减小与增大摩擦 (2)弹簧的减震作用 车的前轴、中轴及后轴均 采用滚动以减小摩擦。为更进 一步减小摩擦，人们常在这些 部位加润滑剂 . 多处刻有凹凸不平的花纹以 增大摩擦。如车的外胎，车把手 塑料套，蹬板套、闸把套等。变 滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。 如在刹车时，车轮不再滚动，而 在地面上滑动，摩擦大大增加了， 故车可迅速停驶。而在刹车的同 时，手用力握紧车闸把，增大刹 车皮对钢圈的压力以达到制止车 轮滚动的目的。
车的座垫下安有许多根 弹簧，利用它的缓冲作用 以减小震动。
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
c．压强知识的应用
(1)自行车车胎上刻有载重量。 如车载过重，则车胎受到压强太 大而被压破。
(2)座垫呈马鞍型，它能 够增大座垫与人体的接触面 积以减小臀部所受压强，使 人骑车不易感到疲劳。
自行车中 的 力学知识
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自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
•
在20世纪,亚洲的中国获得了前所 未有的普及和发展。现在中国的自行 车产量、消费量、出口量均居世界第 一。中国老百姓拥有5亿多辆自行车。 年出口达到2000万辆。从某种意义上 来说，中国是一个自行车的王国。每 天清晨和落日时分，滚滚车流在中国 的城市中碾动，这是最为壮观的一道 风景，这是一条现代中国流动的长城。 然而随着社会的发展，城市的主角已 由两个轮子让位于四个轮子。
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
•
50年代，自行车还是较为稀少的工具60、70年代，自行车已经在人们的生 活中占有重要位置，与缝纫机、手表、并称为三大件，成为一个家庭富裕的象 征。人们谈飞鸽、永久"，不啻于今天人们谈论"捷达、富康"，谁家的自行车 丢失了，公安局、派出所会立案侦破。在以轿车为高官专属的年代，自行车是 百姓的自豪。 80、90年代，自行车的生产发生了很大变化，千篇一律的老样 式被五光十色的新式样刷新。"飞鸽"、"永久"也不再独享殊荣。山地车、变速 车、高档赛车、电力自行车等遍地开花。自行车单一的实用功能衍变出娱乐功 能，健身功能渗透了审美、健康和环保的观念