易腐货物运输基本条件
铁路鲜活货物运输规则(全文)
第一章总则第一条为了适应鲜活货物对运输的特殊要求，安全，迅速、经济、便利地运输鲜活货物，以国家制定的有关方针、政策、法令及《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》的基本原则为依据，特制定《铁路鲜活货物运输规则》。
第二条承运人、托运人和收货人在办理鲜活货物运输过程中，都应遵守本规则的规定。
第三条本规则所称鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物;托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。
鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类：(一)易腐货物包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等，按其热状态又分为(1)冻结货物;(2)冷却货物;(3)未冷却货物。
常见品名见“易腐货物运输条件表”。
(二)活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼以及鱼苗等。
第四条托运的鲜活货物必须品质新鲜、无病残、有能保证货物运输安全的包装。
使用的车辆和装载方法要适合货物性质，按照货物的容许运输期限及货物运送全程的季节和气候条件选择运送方法，并根据需要采取预冷、制冷、加冰、保温、加温、通风、上水、押运等措施，以保持货物的质量状态良好。
第五条承运人应考虑鲜活货物季节性强、运量波动大、时间要求快的特点，加强运输组织工作，坚持优先安排运输计划、按运输合同约定的车种拨配适当的车辆、优先进货装车、优先取送、优先挂运，并做好途中服务。
第六条承运人为确保鲜活货物运输质量和快速运输，各级调度对鲜活车应重点掌握，防止中途积压。
在鲜活货物运量集中的区段，应积极组织开行快运货物列车或鲜活货物直达列车，编制快运货物列车或鲜活货物直达列车组织方案，应落实日常配空、装车、留轴挂运、中转衔接、编组等工作，并加强调度指挥，组织实施。
第七条托运人要做到货源落实，单证齐全，备齐必要的安全防护用品。
托运人、收货人要积极配合承运人及时组织装车、卸车和搬运，并采取必要的防护措施，避免装卸车过程中货物发生腐坏、冻损、污染及植物生理病害等事故。
易腐货物运输组织
易腐货物运输组织易腐货物与一般货物有质的不同，在储运过程中，一是要保持好适宜的温度，二是要快速送达至目的地。
易腐货物主要要求是保证连续冷藏，即易腐货物从食品的生产、加工、储藏、运输、销售直到消费各部门之间要建成一条连续冷藏链条，在实践中采用所谓的冷藏链，才能保持易腐食品的质量。
1.1 易腐货物的分类及运输季节的划分易腐货物按其温度状况（即热状态）的不同，可分为三类：1．冻结货物是指经过冷冻加工成为冻结状态的易腐货物。
《铁路鲜活货物运输规则》规定，冻结货物的承运温度（除冰外）应在-0C以下。
2．冷却货物，是指经过预冷处理后，货物温度达到承运温度范围之内的易腐货物。
铁路规定，冷却货物的承运温度，除香蕉、菠萝为11〜15C外，其他冷却货物的承运温度在0〜7C之间。
3．未冷却货物，是指未经过任何加工处理，完全处于自然状态的易腐货物。
如采摘后以初始状态提交运输的瓜果、鲜蔬菜之类。
按热状态来划分易腐货物种类的目的，是为了便于正确确定易腐货物的运输条件（如车种、车型的选用，装载方法的选取，以及运输方式、控温范围、冰盐比例、途中服务等），合理制定运价和便于采取相应管理措施。
易腐货物运输季节的划分，不足按照历法而是根据各地的旬平均气温规定，即：外界平均气温在20C及其以上为热季；外界平均气温在0C以上，不满20C为温季；外界平均气温在0C及其以下为寒季。
虽然易腐货物的运输季节是按一句平均气温划分的，但同一运输季节的温度幅度比较大。
例如温季的幅度就有20C,并且冷藏车运行的各地区都可能不处于同一运输季节，所以实际运输过程中应视具体外温采取不同的运输方法。
1.2 易腐货物的承运易腐货物的承运是保证运输质量的第一关，直接影响运输全过程的其他环节。
承运易腐货物时，除象普通货物一样，检查货物运单上所填记的事项足否符合铁路规定运输条件和发、到站的营业办理范围外，还应核查其热状态，并在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，并注明其品类顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运到期限（日数）。
第六章易腐货物冷链运输条件
• （2）包装箱尺寸标准化与统一装卸
• 日本、韩国托盘的标准尺寸，1100mm*1100mm；
第六章易腐货物冷链运输条件
6.1 易腐货物运输包装
• 6.1.1 包装的发展和基本要求
• 2.包装的基本要求
• （2）包装箱尺寸标准化与统一装卸
• 我国广泛使用1200mm*1000mm
6.1 易腐货物运输包装
第六章易腐货物冷链运输条件
• 6.1.1 包装的发展和基本要求 • 2.包装的基本要求 • （1）适应于搬运需求 • 人工搬运
6.1 易腐货物运输包装
第六章易腐货物冷链运输条件
• 6.1.1 包装的发展和基本要求 • 2.包装的基本要求 • （1）适应于搬运需求 • 机械搬运
•
第六章易腐货物冷链运输条件
6.1 易腐货物运输包装
• 6.1.1 包装的发展和基本要求
• 2.包装的基本要求
• （2）包装箱尺寸标准化与统一装卸
• 欧洲托盘的标准尺寸，1200mm*1000mm；1200mm*800mm
•
第六章易腐货物冷链运输条件
6.1 易腐货物运输包装
• 6.1.1 包装的发展和基本要求
第六章 易腐货物冷链运输条件
第六章易腐货物冷链运输条件
主要内容
6.1 易腐货物运输包装 6.2 运输装载条件 6.3 运输温度及气体成分条件 6.4 冷链运输技术条件相关标准 6.5 冷链运输实例
第六章易腐货物冷链运输条件
案例导入：澳大利亚水果生产包装及运输机械化 P141
第六章易腐货物冷链运输条件
6.1 易腐货物运输包装
第六章易腐货物冷链运输条件
• 6.1.1 包装的发展和基本要求 • 2.包装的基本要求 • （1）适应于搬运需求 • 人工搬运
鲜活易腐货物规则
鲜活易腐货物规则鲜活易腐货物是指容易变质、腐烂或失去营养价值的物品。
这类货物在运输、储存和销售过程中需要遵守一定的规则，以确保货物的质量和安全。
在运输过程中，鲜活易腐货物需要采取适当的保鲜措施，以防止货物变质。
运输车辆应具备良好的保温、保湿和通风设施，保持货物的适宜温度和湿度。
此外，货物的包装也需要具备一定的保鲜功能，例如采用真空包装、冷冻包装或专用保鲜袋等。
运输过程中，要避免货物与有害物质接触，防止污染和交叉感染。
在储存环节，鲜活易腐货物需要放置在适宜的环境中，以延长货物的保鲜期。
储存场所应具备良好的温度、湿度和通风条件，以及适当的防腐措施，如防虫、防霉等。
货物应按照不同的特性和要求进行分类和摆放，避免相互干扰和交叉污染。
此外，储存过程中要定期检查货物的质量和状态，及时处理变质或损坏的货物，以防止扩散和影响其他货物。
在销售环节，鲜活易腐货物需要遵循一定的销售规则，以保证消费者的权益和健康。
销售场所应具备良好的卫生条件，如清洁、通风、消毒等。
货物的陈列和摆放应合理有序，便于顾客选择和取用。
销售人员应具备一定的专业知识，能够提供准确的货物信息和使用建议，以及解答顾客的疑问。
此外，销售过程中要及时更新货物的保质期和相关信息，避免销售过期或变质的货物。
鲜活易腐货物规则的制定和执行，不仅关乎商家的经济利益，更关乎消费者的健康和安全。
只有通过严格遵守这些规则，才能确保鲜活易腐货物的质量和安全，保持其新鲜度和营养价值，满足消费者对健康食品的需求。
鲜活易腐货物规则是为了确保货物的质量和安全而制定的一系列规范。
这些规则涵盖了运输、储存和销售等环节，要求采取适当的保鲜措施，防止货物的变质和污染。
只有遵守这些规则，才能保证消费者获得新鲜、健康的鲜活易腐货物。
鲜活易腐品空运过程中需要满足哪些条件
鲜活易腐货物运输中，除了少数部分货物确因途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数货物都是因为发生腐烂而产生货物损坏及灭失。
所以，我们需要保证在空运过程中需要满足以下这些条件。
1、保持适宜的温度条件鲜活易腐货物在运输过程中为了防止货物变质需要保持一定的温度。
该温度一般称作运输温度。
温度的大小应根据具体的货种而定。
即使是同一货物，由于运输时间、冻结状态和货物成熟度的不同，对运输温度的要求也不一样。
温度对微生物的生存和繁殖及鲜活易腐货物的呼吸作用都有较大的影响。
温度降低，减弱了微生物的繁殖能力，而降低到一定温度，可使微生物停止繁殖，使物品长时间不会腐坏。
降低温度，果蔬的呼吸也随之减弱，其营养物的消耗与分解也相应减慢，从而增加了它们的保鲜时间。
运输中，当外界气温大大高于物品所要求的运输温度时，就应使用冷藏运输。
冷藏货大致分为冷冻货和低温货两种。
冷冻货是指货物在冻结状态下进行运输的货物，运输温度的范围一般在-20～-10℃；低温货是指货物在还未冻结或货物表面有一层薄薄的冻结层的状态下进行运输的货物，一般允许的温度调整范围在-1～16℃。
应该指出：不是说温度愈低愈好，如水果、蔬菜保藏的温度过低，会因冻结破坏其呼吸机能而失去抗菌力，解冻时会迅速腐烂；动物性食物，冻结温度过低也会使品质大大降低。
2、提供合适的湿度用冷藏方法来储藏和运输鲜活易腐货物时，温度固然是主要的条件，但湿度的高低、通风的强弱和卫生条件的好坏对货物的质量也会产生直接的影响。
湿度对食品质量影响甚大，湿度增大会使食物表面“发汗”，便于微生物滋长；湿度过低食物蒸发加强，食物易于干缩枯萎，失去新鲜状态，而且破坏维生素和其他营养物质，降低食品的质量。
在实际运输过程中，温、湿度可以相互配合，冷冻食物为减少干耗，湿度可以大些；水果、蔬菜温度不能太低，湿度可适当小些。
3、需要适当的通风蔬菜、水果、动物性食物在运输过程中，都需要通风，目的是排除呼吸时放出的二氧化碳、水蒸气和热量，同时换入新鲜空气。
易腐货物运输基本条件
装运易腐货物应按规定使用冷藏车。
确因冷藏车不足时，承运人可根据托运人的要求，按使用棚敞车运输易腐货物的措施”规定使用棚敞车运输。
易腐货物的装载加固也是非常重要的。
机械冷藏车组，可组织同一到站卸车的两站分装，或同一发站装车的两站分卸。
但两分装或分卸站应为同一径路，距离不超过200公里。
第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全组车的一半（枢纽地区除外。
两站分装（卸是指机械冷藏车组中不同货物车在不同车站装（卸车,同一货物车只能在一个车站装（卸车。
机械冷藏车车组中不同的货物车，可以装运温度要求不同的货物。
托运易腐货物时，托运人应在货物运单货物名称”栏内填记货物名称，注明品类顺号及热状态，同时在托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限（日数。
易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限三日以上。
托运需检疫运输的易腐货物时，托运人应按国家有关规定提出检疫证明，在货物运单托运人记载事项”栏内注明检疫证明的名称和号码，并将随货同行联牢固地粘贴在运单背面。
车站凭此办理运输。
托运人托运易腐货物时，货物的质量、温度、包装和选用车辆，均须符合易腐货物机械冷藏车运输条件表”、易腐货物运输包装表”的规定。
发站应认真抽查托运货物的质量、包装及安全防护用品是否符合要求。
使用机械冷藏车装运时，发站应在装车时会同乘务组对货物的温度、质量、包装和安全防护用品进行抽查，并将抽查情况记录在机械冷藏车作业单”内。
货物包装和破验部位的恢复由托运人负责。
不同热状态的易腐货物不得按一批托运。
使用机械冷藏车时，按一批托运的易腐货物，一般限同一品名。
不同品名的易腐货物，如运输温度要求接近、货物性质允许混装的，可按一批托运，在同一机械冷藏车内组织混装运输。
此时，托运人应与发站和乘务组商定运输条件，签订运输协议，并将运输条件记录在货物运单托运人记载事项”栏和机械冷藏车作业单”内。
一般情况下，下列货物不得混装运输:1具有强烈气味的货物和容易吸收异味的货物;2易产生乙烯气体的货物和对乙烯敏感的货物;3水果和肉类，蔬菜和乳制品。
货物运输实务8.2鲜活易腐品运输组织
鲜活易腐品运输
任务8
二、鲜活易腐货物作业要求
（二）选派车辆：调度员根据运输货物性质选派合适车辆。
装运易腐货物必须使用冷藏车，但无包装的水果、蔬菜、卤鱼和能损坏车内设备的易腐货物不得用冷藏车装运（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）。
冷藏车严禁用于装运能污染和损坏车辆的非易腐货物。
讲解新知
鲜活易腐品运输
货 物 运 输 实 务
项目1
项目2
认识鲜活易腐品
任务8 鲜活易腐品运输组织
鲜活易腐品运输组织
鲜活易腐品运输
任务8
任务1 教学目标
了解鲜活易腐货物运输的作业流程掌握鲜活易腐货物运输的作业要点学会对鲜活易腐货物运输现状的分析
能够进行鲜活易腐货物包装设计和装载能够进行鲜活易腐货物的途中管理
货 源 组 织
任务1
案例导入
大闸蟹如何运输
案例导入
【引导思路】鲜活易腐货物运输有何要求？鲜活易腐货物运输关键点在哪？
鲜活易腐品运输
任务8
项目2
鲜活易腐品运输组织
讲解新知
一、鲜活易腐货物作业流程
鲜活易腐品运输
任务8
鲜活易腐货物运输作业的流程
交付货物
讲解新知
鲜活易腐品运输
任务8
二、鲜活易腐货物作业要求
讲解新知
鲜活易腐品运输
任务8
二、鲜活易腐货物作业要求
（四）运送与途中管理：驾驶员安全驾驶、押运人员途中照料与管理货物。
01
炎热天气运送时，应尽量利用早晚行驶。运送牲畜、蜜蜂等货物时，应注意通风、散热，尽力避免在运送中的掉膘与死亡。
02
装运活动物时，托运人必须派熟悉动物特性的押运人随车押运，负责做好动物的饲养、饮水、换水、洒水、看护和安全工作。
易腐货物运输组织
易腐货物运输组织易腐货物与一般货物有质的不同，在储运过程中，一是要保持好适宜的温度，二是要快速送达至目的地。
易腐货物主要要求是保证连续冷藏，即易腐货物从食品的生产、加工、储藏、运输、销售直到消费各部门之间要建成一条连续冷藏链条，在实践中采用所谓的冷藏链，才能保持易腐食品的质量。
1.1易腐货物的分类及运输季节的划分易腐货物按其温度状况(即热状态)的不同，可分为三类：1．冻结货物是指经过冷冻加工成为冻结状态的易腐货物。
《铁路鲜活货物运输规则》规定，冻结货物的承运温度（除冰外）应在-0℃以下。
2．冷却货物，是指经过预冷处理后，货物温度达到承运温度范围之内的易腐货物。
铁路规定，冷却货物的承运温度，除香蕉、菠萝为11～15℃外，其他冷却货物的承运温度在0～7℃之间。
3．未冷却货物，是指未经过任何加工处理，完全处于自然状态的易腐货物。
如采摘后以初始状态提交运输的瓜果、鲜蔬菜之类。
按热状态来划分易腐货物种类的目的，是为了便于正确确定易腐货物的运输条件(如车种、车型的选用，装载方法的选取，以及运输方式、控温范围、冰盐比例、途中服务等)，合理制定运价和便于采取相应管理措施。
易腐货物运输季节的划分，不足按照历法而是根据各地的旬平均气温规定，即：外界平均气温在20℃及其以上为热季；外界平均气温在0℃以上，不满20℃为温季；外界平均气温在0℃及其以下为寒季。
虽然易腐货物的运输季节是按一句平均气温划分的，但同一运输季节的温度幅度比较大。
例如温季的幅度就有20℃，并且冷藏车运行的各地区都可能不处于同一运输季节，所以实际运输过程中应视具体外温采取不同的运输方法。
1.2易腐货物的承运易腐货物的承运是保证运输质量的第一关，直接影响运输全过程的其他环节。
承运易腐货物时，除象普通货物一样，检查货物运单上所填记的事项足否符合铁路规定运输条件和发、到站的营业办理范围外，还应核查其热状态，并在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，并注明其品类顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运到期限(日数)。
4 1 鲜活易腐货物运输操作
质量风险
? 由于新鲜水果的含水量高,保鲜期短,极易腐烂变质,因此对 运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。
?
? ①物理损伤
? 长期以来不良操作是引起水果质量损伤的一个主要因素。
运输中商品遭受物理损伤对质量影响很大。造成物质损伤
的主要原因是不良操作、超载、堆垛安排不当等。虽然使
二、鲜活易腐品运输注意事项
? 1．注意运输时限 ? 托运人托运冷藏货物时，应当提供最长允许运输时限和运输注意事项，并
在合同或运单中注明。 ? 2．做好装车工作 ? 鲜活易腐货物在装车前，必须认真检查车辆及设备的完好状态，注意清洗
和消毒。装车时应根据不同货物的特点，确定其装载方法。如，为保持冷冻 货物的冷藏温度，可紧密堆码；水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在 货件之间保留一定空隙；怕压的货物必须在车内加隔板，分层装载。 ? 3．要合理配载 ? 配载运送时，应对货物的质量、包装和温度要求进行认真检查，要求包装 合乎规范，温度符合规定，装卸合乎要求。应根据货物的种类、运送距离、 运送地方和运送季节确定相应的运输服务方法。及时地组织适宜车辆进行装 运。 ? 4．要及时运输 ? 及时运输是鲜活易腐货物的特殊要求。应充分发挥公路运输快速、直达的 特点，协调好仓储、配载、运送各环节，及时送达。 ? 5．要认真负责
情境四：鲜活易腐货物运输操作
任务：分析运输鲜活易腐货物的关键作业环节
物流112
设定任务
? 选取某类具体鲜活易腐货物，借助多种方 式进行资料收集，分析其主要特性和运输 业务流程，说明关键作业环节应采取的主 要措施，并直观生动的方式交流展示
一、 鲜活货物的分 类
? 1．易腐货物是指货物的价值与时间密切相关 ? 这一类货物主要有两种：一是物品本身容易腐烂变质，对运输时间要
易腐货物的运输方法
易腐货物的运输方法
1. 冷藏运输，易腐货物包括新鲜食品、生鲜农产品等，需要在运输过程中保持一定的温度和湿度，以延长货物的保质期。
冷藏运输通常使用冷藏车或冷藏集装箱，确保货物在整个运输过程中保持适宜的温度。
2. 快速运输，对于易腐货物，尤其是需要在短时间内送达的货物，选择快递或空运等快速运输方式可以减少货物在运输过程中的暴露时间，降低货物腐败的风险。
3. 包装保护，在运输易腐货物时，合适的包装至关重要。
采用密封包装、防震防压材料等可以有效保护货物，减少在运输过程中的损坏和腐败。
4. 合理规划路线，在选择运输方式和路线时，需要考虑运输距离、环境温度、交通状况等因素，合理规划路线可以减少货物在运输过程中暴露在恶劣环境下的时间，降低货物腐败的风险。
5. 温度监控，对于易腐货物的运输，温度监控至关重要。
运输过程中需要实时监控货物的温度，及时调整运输条件，确保货物在
适宜的温度下运输。
总的来说，运输易腐货物需要综合考虑包装、运输方式、路线规划和温度监控等多个因素，以最大程度地减少货物在运输过程中的腐败风险。
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装运易腐货物应按规定使用冷藏车。
确因冷藏车不足时，承运人可根据托运人的要求，按“使用棚敞车运输易腐货物的措施”规定使用棚敞车运输。
易腐货物的装载加固也是非常重要的。
机械冷藏车组，可组织同一到站卸车的两站分装，或同一发站装车的两站分卸。
但两分装或分卸站应为同一径路，距离不超过200公里。
第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全组车的一半(枢纽地区除外)。
两站分装(卸)是指机械冷藏车组中不同货物车在不同车站装(卸)车，同一货物车只能在一个车站装(卸)车。
机械冷藏车车组中不同的货物车，可以装运温度要求不同的货物。
托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，注明品类顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限(日数)。
易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限三日以上。
托运需检疫运输的易腐货物时，托运人应按国家有关规定提出检疫证明，在货物运单“托运人记载事项”栏内注明检疫证明的名称和号码，并将随货同行联牢固地粘贴在运单背面。
车站凭此办理运输。
托运人托运易腐货物时，货物的质量、温度、包装和选用车辆，均须符合“易腐货物机械冷藏车运输条件表”、“易腐货物运输包装表”的规定。
发站应认真抽查托运货物的质量、包装及安全防护用品是否符合要求。
使用机械冷藏车装运时，发站应在装车时会同乘务组对货物的温度、质量、包装和安全防护用品进行抽查，并将抽查情况记录在“机械冷藏车作业单”内。
货物包装和破验部位的恢复由托运人负责。
不同热状态的易腐货物不得按一批托运。
使用机械冷藏车时，按一批托运的易腐货物，一般限同一品名。
不同品名的易腐货物，如运输温度要求接近、货物性质允许混装的，可按一批托运，在同一机械冷藏车内组织混装运输。
此时，托运人应与发站和乘务组商定运输条件，签订运输协议，并将运输条件记录在货物运单“托运人记载事项”栏和“机械冷藏车作业单”内。
一般情况下，下列货物不得混装运输：1)具有强烈气味的货物和容易吸收异味的货物;2)易产生乙烯气体的货物和对乙烯敏感的货物;3)水果和肉类，蔬菜和乳制品。
使用机械冷藏车运输条件表中未列名的易腐货物时，应按如下规定试运：
1.试运前，托运人应与发站商定运输条件，提出“铁路易腐货物试运申请表”一式三份，托运人、发站、发送铁路局各一份。
2.发站将“铁路易腐货物试运申请表”报铁路局，经批准后组织试运，铁路局将有关情况上报铁道部备案并抄送相关铁路局。
3.托运人应将试运批准号和运输条件记录在货物运单“托运人记载事项”栏和“机械冷藏车作业单”内。
4.发站在确认首批试运货物安全抵达到站后，方可发出次批试运货物。
同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过4车。
试运期不得超过1年。
5.试运期间，如货物在运输过程中出现腐烂、变质、冻损等问题，须立即停止试运。
发站应组织有关人员分析事故原因，并将结果报铁路局。
需要继续试运的必须制定改进措施，重新办理试运手续。
6.试运结束后，发站应将试运总结报铁路局，铁路局将有关情况报铁道部。
使用机械冷藏车运输进口易腐货物，以及经过基因修改、非正常天然繁殖、使用过生长激素和经过化学药物处理等降低了耐储运性的易腐货物时，托运人应与发站和乘务组商定运输条件，签订运输协议，并将运输条件记录在货物运单“托运人记载事项”栏和“机械冷藏车作业单”内。
使用机械冷藏车运输易腐货物，托运人要求不按本规则规定条件办理时，应在确认货物不致出现腐烂、变质、冻损等问题的前提下，与发站和乘务组商定运输条件，签订运输协议，并将运输条件记录在货物运单“托运人记载事项”栏和“机械冷藏车作业单”内。
使用机械冷藏车运输易腐货物，装车时的温度高于冷藏车规定或商定的运输温度的上限时，经托运人确认不影响货物质量的，可以组织运输，但托运人应与发站和乘务组签订运输协议并支付有关费用。
货物质量、包装、温度达不到要求时，承运人有权拒绝承运货物。
承运人按与托运人商定的运输条件或签订的运输协议组织运输，除承运人责任外，货物质量由托运人负责。
使用机械冷藏车运输易腐货物时，托运人应按易腐货物机械冷藏车运输条件表规定或与承运人商定的运输条件，在货物运单“托运人记载事项”栏内具体注明装载加固货物的运输温度要求和“途中控温”、“途中不控温”、“途中通风”、“途中不通风”等字样。
使用机械冷藏车(包括空车回送和回空代用)，应由发站逐级上报铁道部调度部门，经铁道部调度命令承认后方可使用。
车站应将调度命令号码填记在“机械冷藏车装车通知单”内。