转向系统结构与维修
桑塔纳轿车转向系的结构与维修(三)
５ ｉ ）并读 出压力数 ， ｍｎ ， 表压额定值为 ６８８ Ｍ ａ ． ． Ｐ。 ～２ 如果没有达到额定数值 ，就应检查压力和流量
（ ） 向系常见故障与排除 八 转 转向系常见故障与排除见表 ３ 所示。
表 ３ 转 向 系 常 见 故 障 与 排 除
故 障 现 象
１ 转 向器 故 障 ． 齿 轮 轴 上 无 单 列 向心 轴 承 或 滚 针 轴 承 调 整 、 装 过 紧 或 已损 坏 安 补 偿 弹 簧 力 过 大 ． 齿 条 变 形 量 过 大 或 转 向器 润 滑 不 良 检 查 调 整 或 更换 调 整 或 更 换 添 加 润 滑 油
故 障原 因
故 障 排 除 方 法
转 向柱 弯 曲 或 转 向 柱 管 凹 陷 ２ 转 向传 动机 构 故 障 ． 转 向 沉重 转 向传 动 横 拉 杆 球 铰 配合 过 紧 ， 润滑 不 良 横 拉 杆 弯 曲 悬 架 支 柱 变 形 过 大 或 转 向臂 变形 过 大
（） １ 将压力表装到连接管阀体和弹性软管之间 的压力 管 中。
（） ２ 起动 发动机 ， 果需 要 ， 如 向储 油罐 补 充
Ａ Ｆ油 。 Ｔ
如果 向左或右边的额定值达不到要求 ， 就要修
理转 向器或更 换 总成 。
（ ） 快 速 关 闭 截 止 阀 （ 闭 时 间 不 超 过 ３ 关
２ ０ （ 总 ２ ２ 轻 型汽 车技 术 ０ ７ ４） １
使 用与 维修
７ ５
图 ２ 松 开 后 固 定 螺栓 ４
图 ２ 松开转 向油泵 中心支架上的螺栓 ２
注 Ａ Ｆ油 液 。 Ｔ
（ ） 油罐 的拆 卸 五 储
松开储油罐 的安装支架螺栓和储油罐进油 、 回
汽车转向系统结构与工作原理
毕业论文论文题目：雪佛兰科鲁兹转向系统结构原理与故障检修系部汽车工程学院专业名称：汽车维修与检测技术班级:学号：姓名指导教师：完成时间: 2016 年 5 月 8 日目录一、汽车转向系统的概述与功用 (1)（一）概述 (1)（二）转向系统的特点及功用 (1)二、科鲁兹转向系统的结构及工作原理 (2)（一）转向系统的结构 (2)（二）转向系统的工作原理 (4)三、影响汽车稳态转向的主要因素 (5)四、转向系统常见故障与检修 (7)（一）转向沉重 (7)（二）方向盘自由行程过大（转向不灵敏） (8)（三）两前轮抖动 (9)（四）转向噪声 (10)（五）动力转向系的其他故障 (11)五、动力转向系的维护 (11)六、案例分析 (13)（一）故障案例一 (13)（二）故障案例二 (13)（三）故障案例三 (15)结束语 (16)参考文献 (17)雪佛兰科鲁兹汽车转向系统结构原理与故障检修摘要：汽车转向是汽车的主要功能之一,此功能会对汽车的操纵的稳定性产生一定的影响，它可以保证车辆的安全行驶、减少交通事故的发生、同时也保护了驾驶员的人身安全以及改善驾驶员的工作情况.因此，本文将针对汽车转向系统的概述与功用、结构与工作原理、常见故障与检修及经典案例分析作简要阐述。
关键词：汽车转向系统；结构原理；常见故障;案例分析一、汽车转向系统的概述与功用（一）概述驾驶员在驾驶过程中，需要根据道路交通状况改变方向，就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套特有的装置，使汽车两前轮相左或者向右偏转一定角度。
这一套用来实现汽车转向的装置，即称为汽车转向系统.(二）转向系统的特点及功用1、转向系统的特点1）汽车转弯行驶时，车轮应绕一个变动的中心点旋转。
2）两前轮具有自动回正能力。
3)在行驶状态下,两前轮不能产生震动且方向盘平稳。
4）转向灵敏，最小转弯直径小。
5）操纵轻便。
6）两前轮传给方向盘的反冲力要尽可能小.7）转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。
卡罗拉轿车电动助力转向系统的结构与检修
２ ． 在２ ０ ｓ内短接并断开 Ｔ Ｃ端子 ２ ０次。 ３ ． 把点火开关关到 Ｏ Ｆ Ｆ （ 电源模 式 Ｏ Ｆ Ｆ ） ， 然后检查 Ｐ ／ Ｓ警告灯点亮。
１ ． 在Ｔ Ｓ 和ｃ Ｇ短接时 ， 把 点火开关打到 Ｏ Ｎ（ 电源模 式 ０ Ｎ ） 。
２ 扭矩传感器校 准 ２ ． 方 向盘在正 中央。 ３ ． 短接 Ｔ ｃ端子。
一
、
检 测“ 由表及 里 ”
１ ． 蓄 电池 的 存 电量
对 于“ 由表 及 里 ” 这一检测原则 ，
有 条 件 时 测 量 蓄 电 池 的 端 电压 ，
维修 人 员 都表 示认 同 ，但是 在 实 际作
业 中往 往 被 忽 视 ， 或 者 不 能 自觉 地 加
无仪 器 时试 着 按 电 喇 叭和 开 前 照 灯 ，
（ ａ） 电 路 图 如 图 ５所 示 。
的若 干原财 汽车检测及装 配
１ ＭＱ 或更高
１ ＭＱ 或 更 高 １ Ｅ Ｐ Ｓ Ｅ Ｃ Ｕ初 始 化
１ ． 用Ｓ Ｓ Ｔ短接 Ｄ Ｌ Ｃ ３的 ｒ Ｉ ＇ ｓ和 Ｃ Ｇ端 子并把点火开关切换到 Ｏ Ｎ （ 电
源模 式 Ｏ Ｎ） 。
３ ． 电 路 接 地 情 况
曲 亮
都应 当遵循 先 易后 难 、 由表及 里 、 按 系
分 段 的原 则 ， 先 从 常规 检 查开 始 ， 像 对 待 化 油 器 式 发 动 机 那 样 ，检 查 影 响 内
由于 汽 车采 用单 线 制 ，电路 需要 通 过 接 地 才 能 形 成 回路 ，所 以 接 地 线 必 须 无 腐 蚀 并 且 接 触 良好 ，否 则 会 引 发 许 多莫 名其妙 的性 能异 常 。
单元六 电控动力转向系统的构造与维修
单元六电控动力转向系统的构造与维修学习目标知识目标：１．简单叙述EPS的作用、类型、组成与工作过程和典型汽车EPS故障诊断与检修方法；２．正确描述EPS故障诊断和检修的一般内容和方法。
能力目标：１．能安全正确检修各传感器；２．能正确使用检测设备对传感器性能和控制电路进行检查。
1 概述一般说来，车速越低转向操纵越重，若采用固定的助力倍数，当低速下转向的操纵力减小到比较理想的程度时，则可能导致高速下操纵力过小、手感操纵力不明显，转向不稳定；反之，如果加大高速转向时的操纵力，则低速转向时的操纵力又过大。
为了实现在各种转速下转向的都是最佳值，电子控制助力转向系统是最好的选择。
它不但可以随行驶条件及时调整转向助力倍数，而且在结构上也远比单纯液力和气力式助力转向系统轻巧简便，特别适合于小轿车。
电控动力转向系统简称EPS（Electronic Control Power Steering）。
根据动力源不同，电控动力转向系统分为液压式和电动式两种。
液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上，增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和ECU等。
ECU根据检测到的车速信号控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向要求。
电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，ECU根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。
电动机的扭矩由电磁离合器通过减速机构减速增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。
通过电子控制动力转向系统，可使驾驶员在汽车低速行驶时转向轻便、灵活；在中、高速行驶时增加转向操纵力，使驾驶员的手感增强，从而可获得良好的转向路感和提高转向操纵的稳定性。
2 电控液压动力转向系统2.1 反力控制式EPS2.1.1 组成反力控制式电控液压动力转向系统简称PPS(Progressive Power Steering)。
它由转向控制阀、电磁阀、分流阀、动力缸、转向油泵、转向器、车速传感器及ECU等组成，如图6-1所示。
君达牌汽车转向系统的结构与维修(四)
转 向或 回正时 ， 转向器发 ． ２ 传动杆 系球头润滑不 良 出尖叫声 和方 向盘 回正 ． ３ 中间轴万 向节 与转 向器端面磨擦 能力差 ４ 方向盘与下罩壳磨擦 ． ５ 转向器间隙调节过紧 ． 汽车行驶 中跑偏 １ （ 驶方 向施力轻 偏 前轮定 位不正确等 相反 方 向施力重 ） ２ 转阀不平衡 ．
时 ， 向力瞬时增大 转 ３ 转向油泵内泄量过 大 ． ４ 转向器内泄量过大 ．
２张紧或更 换驱动皮带 ．
３ 在专业厂作油泵流量试验 ． ４ 在专业 厂检修 、
１贮液器液面过低 ． 原地转 向时方 向盘 颤抖 ． ２ 转向油泵驱动皮带 打滑 或 振动 ３ 方 向盘转至极限位置时 ， ． 转向杆 系有 干涉 ４ 转 向油泵压 力不足 ． ５ 转 向油泵组合阀卡滞 ．
支 承 总 成 在左 置 方 向盘 机 构 中安 装 在 车 架 右纵 梁 前 部 ，在 右置 方 向盘 机 构 中安 装 在 车 架 左 纵 梁前
（ 转阀式 动力转向器主要故障诊断 （ ６） 见表 ３
所列 ）
４贮 液器 和输 油管道 ． 在动力 转 向机构 中 ， 尚有贮 液器 和输 油管道 ， 以 维 持 转 向液 压油 的循 环 。 贮 液器 为一 圆筒 形 塑料容 器 ， 内有过滤 网 ， 有 下
体、 、 轴 衬套 、 上盖等零部件合 成 ， 具有足够 的刚度
和活动性 ， 是保证转向传动的重要支撑点 。 由动力转向器发出的运动 ， 将通过扇形齿轮轴 及转向摇臂 ， 连动转向横拉杆 ， 牵动左右横拉杆 ， 最 终以球头销传输给转 向节臂 ， 实现前轮的转向。
进 、出油管 ，上有罐盖。在罐外壁上有液面刻线 ， Ｍ Ｘ为最大油量刻线 ， Ｉ Ａ Ｍ Ｎ为最小油量刻线 ，液压 油加 注量应 控制 在 ＭＡ ＭＩ Ｘ Ｎ之间 。
EPS电子助力转向系统结构与维修
EPS电子助力转向系统结构一、产品简介制作要求：1、体现产品的自主研发，技术在国内处于领先2、拍摄时要声音、画面、字幕同步3、在整车上的安装位置EPS电动助力转向系统是机电一体化的产品，它由转向管柱、扭矩传感器、伺服电机、控制模块等组成。
目前在国内拥有完全的知识产权，并且产业化，它的面世和技术上的突破填补了国内汽车业的空白,做到了让技术进步真正服务到广大消费者。
二、工作原理介绍制作要求：1、体现产品的节能环保、安全性和舒适性2、声音、画面、字幕同步，最好能配上三维画面该系统的工作原理是：车辆启动后系统开始工作,当车速小于80km/h这些信号输送到控制模块，控制模块依据方向盘的转动力矩、转动方向和车速等数据向伺服电机发出控制指令，使伺服电机输出相应大小及方向的转动力矩以产生助动力，当不转向时，电控单元不向伺服电机发送扭矩信号，伺服电机的电流趋向于零。
因此，在直行驾驶而无需操作方向盘时，将不会消耗任何发动机的动力降低了燃油消耗。
本系统提供的转向助力与车速成成反比，当车速80km /h或以上时伺服电机的电流亦趋向于零,所以车速越高助力越小，因此无论在高速、低速行驶操作过程中汽车具有更高的稳定性，驾驶员自身保持均衡不变的转向力度。
三、各分总成的讲解a伺服电机（要求：同步指出各线的功能、以及在本系统工作时的作用，声音、画面、字幕要同步）b扭矩传感器：（要求：同步指出各线的功能、以及在本系统工作时的作用，声音、画面、字幕要同步）c控制模块：（要求：同步指出各插口处插针的功能、以及在本系统工作时的作用，声音、画面、字幕要同步）d管柱部分：（要求：指出总成件上各部分的名称、以及在本系统工作时的作用，声音、画面、字幕要同步）四、故障分析、判断与维修案例案例1 CK-1方向跑偏、故障描述:车辆在行驶过程中方向跑偏或者启动车后方向原地往一边跑检查步骤①首先检查两前轮轮胎气压是否标准,如果不一样先调整轮胎气压，试一试方向是否仍然跑偏，若仍然跑偏检查前束,如果异常,调整前束,再试一试方向是否仍然跑偏,如果仍然跑偏则进入步骤②②调整接触扭矩传感器，调整方法如下：让车辆保持正前方停在原地，把电源开关打到ON的位置这时用万用表分别测出扭矩传感器上的绿色线和白色线、绿色线和黑色线之间的电压是否分别均为2.5V,如果两组数值相差较大, 拆下扭矩传感器的防尘罩,松动固定扭矩传感器螺丝转动扭矩传感器,这时会看到万用表上的电压值在变化，进而调整电压使两组电压值均为2.5V,然后再试车若仍然跑偏此时再更换一个新的总成则此故障排除.注：此调整方法适用于所有装有电动助力装置的吉利系列车型！案例2.方向盘发抖、故障描述:车启动后打方向时感觉方向盘发抖；处理方法；①更换一个电机、检查是否是由于电机与蜗杆配合不当引起。
第五章 动力转向系统及其检修1
第五章动力转向系统及其检修1．动力转向系统的总体构成广州本田雅阁轿车采用常流式液压动力转向系统,其基本构成如图5-1所示。
动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。
动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设了一套转向加力装置而形成的，动力转向装置包括动力转向器、动力转向油泵储油罐、油液软管和管路等。
转向操纵机构包括转向盘(含驾驶席安全气囊总成)和转向轴等。
转向传动机构包括转向垂臂、转向拉杆、减振器及转向节臂等。
动力转向装置的转向器的结构型式为齿轮齿条式，转向器是转向装置中的减速传动装置，转向器直接与转向节臂相连，省去了转向摇臂和转向直拉杆，结构简单是其主要特点，当零件磨损出现间隙时，通过补偿弹簧的预紧力压紧压板以保证齿轮齿条始终处于最佳啮合状态，从而使转向盘无明显的游动间隙，提高操纵灵敏度，由于齿轮齿条式转向器结构简单，传动效率高，采用完全密封装置，因此工作可靠。
转向油泵为转子式。
图5-1 广州本田雅阁轿车液压动力转向系统的基本构成特别提醒：(1)由于该动力转向系统中安装有安全气囊(SRS)的主要部件，故在维修前必须参阅本手册安全气囊系统中提到的有关注意事项和操作步骤，以免造成危险。
(2)从报废的车辆上卸下的完整安全气囊总称或在运输、仓储、维修时发现安全气囊失效或损坏时，应将安全气囊引爆。
(3)在拆下转向器之前，应首先拆下驾驶席侧安全气囊总成和转向盘。
(4)在安装完转向器后，应检查车轮定位，必要时应进行调节。
2．动力转向系统的检查与调整为确保动力转向系统的正常工作，必须对其进行如下各项检查与调整。
2.1 转向盘自由行程的检查与调整使前轮处于直线行驶的位置，左右轻轻转动转向盘，测量两前轮不发生偏转时转向盘所能转动的行程，此即转向盘的自由行程（如图5-2所示）。
其值应为0mm~lOmm。
如果转向盘自由行程超过上述要求，则可通过齿条导向螺塞予以调整。
如果调整齿条导向螺塞后转向盘自由行程仍过大，则检查转向传动机构是否间隙过大或连接松动，同时检查转向器固定螺栓是否松动或固定胶垫是否老化。
转向系统维修手册的基础知识
转向系统维修手册的基础知识转向系统维修手册的基础知识引言：转向系统是汽车重要的组成部分之一，它直接影响着驾驶的安全和操控性能。
为了保证转向系统的正常运行，及时发现和解决转向系统的故障是至关重要的。
本文将介绍转向系统维修手册的基础知识，帮助读者了解转向系统的结构、原理和常见故障，并掌握维修转向系统的基本方法。
一、转向系统的结构与原理1. 转向系统的主要组成部分：转向轮、转向柱、转向齿轮、转向机构和转向拉杆等。
2. 动力转向系统与非动力转向系统：动力转向系统由助力转向泵组成，可提供对转向操纵的辅助力。
非动力转向系统则不含助力转向泵。
3. 转向系统工作原理：当驾驶员通过转向轮操纵转向时，转向柱传递转向力矩给转向齿轮，再通过转向机构传递给转向拉杆，最终将转向力矩转化为车轮转动的力矩，实现车辆的转向。
二、转向系统的常见故障与诊断方法1. 方向盘抖动：可能是由于前轮平衡不良或转向齿轮磨损导致的，可通过检查前轮平衡和更换磨损的转向齿轮解决。
2. 转向不灵敏：可能是由于转向拉杆松脱或转向柱磨损导致的，可通过调整转向拉杆的紧固度或更换磨损的转向柱解决。
3. 方向盘转动力大：可能是由于助力转向泵故障或助力转向皮带松脱导致的，可通过检查助力转向泵工作状态和调整助力转向皮带的松紧度解决。
三、转向系统的维修步骤1. 准备工作：确定工作环境安全，熟悉车辆结构，准备所需工具和备件。
2. 故障诊断：通过仔细观察和听取异常声音等方式，确定转向系统的故障原因。
3. 维修措施：根据故障的具体情况，采取相应的维修措施，如更换磨损的零件或进行紧固调整等。
4. 维修测试：维修完成后，应进行转向系统的测试，确保故障已彻底解决并确保转向系统的正常运行。
结论：转向系统是汽车不可或缺的重要组成部分，正确维护和及时修复转向系统的故障对于驾驶的安全和操控性能至关重要。
本文介绍了转向系统维修手册的基础知识，包括转向系统的结构与原理、常见故障与诊断方法以及维修步骤。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、液压式电控动力转向系 二、电动式动力转向系
别克系车底盘转向
一、别克凯越 1、驱动方式：前置前驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：双连杆独立悬架
4、助力类型：电动助力
5、车体结构：承载式
二、君威
1、驱动方式：前置前驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：多连杆独立悬架 4、助力类型：电动助力
5、车体结构：承载式
九、别克荣誉
1、驱动方式：前置后驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：斜置单臂式后独立悬架 4、助力类型：机械液压助力
5、车体结构：承载式
十、别克昂科雷
1、驱动方式：前置前驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：多独立悬架 4、助力类型：机械液压助力
5、车体结构：承载式
5、车体结构：承载式
七、别克昂科威
1、驱动方式：前置四驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：多连杆独立悬架 4、助力类型：电动助力
5、车体结构：承载式
八、别克林荫大道
1、驱动方式：前置后驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：多连杆独立悬架 4、助力类型：机械液压助力
5、车体结构：承载式
三、别克英朗
1、驱动方式：前置前驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：双连杆独立悬架 4、助力类型：电动助力
5、车体结构：承载式
四、别克昂科拉
1、驱动方式：前置前驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：复合扭力梁式非独立悬架 4、助力类型：电动助力
机械转向系以驾驶人的体力作转向动力源，系统的所有 动件都是机械的
第二节、转型系的参数和转向理论
一、转向系角传动比 二、转向盘的自由行程 三、转向时车轮运动规律 四、转向特性
一、转向系角传动比
二、转向盘的自由行程
三、转向时车轮运动规律
四、转向特性
第三节、机械转向系
一、机械转向器 二、转向操纵机构 三、转向传动机构
一、机械转向器
1、齿轮齿条式转型器 2、循环球式转向器
第四节、液压动力转向系
一、动力转向装置的分类 二、液压动力转向系的组成、原理 三、液压动力转向装置 四、转向油泵
第五节、电控动力转向系
5、车体结构：承载式
五、别克君越
1、驱动方式：前置前驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：多连杆独立悬架 4、助力类型：电子液压助力
5、车体结构：承载式
六、别克GL8
1、驱动方式：前置前驱 2、前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 3、后悬架类型：整体扭杆梁式非独立 4、助力类型：机械液压助力
2015
第一节
转向系的功用、分类和组成 一、转向系的动用
二、转向系的分类及基本组成
一、转向系的功用
转向系是指由驾驶人操纵，能实现转向轮偏转和回位的 一套机构。转向系的功用是按照驾驶人的意愿改变汽车的 行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶
二、转向系的分类及基本组成
汽车转向系按转向动力源的不同分为机械转向系和动力 转向系两大类。