设置标准灯光参数
汽车车灯的参数标准精选文档
汽车车灯的参数标准精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-汽车车灯的设计参数1．前照灯的远光反射镜分为有透镜和无透镜这两种，且远光反射镜的配光花纹面上是对称光形，没有近光灯那么复杂，也就是说没有近光灯配光上的明暗截止线，远光反射镜的花纹面的最边缘直径（最大直径）是大于等于Φ90mm，远光反射镜的花纹面最好的外径是Φ95~Φ100mm，装饰框上加的圆筒外径为Φ90mm，这样便于配光。
在远近光合一的灯中， H4和R2的灯泡e值是放在近光灯丝的最低点，其远光反射镜面的焦点位置应该是近光灯丝最低点到灯泡底座接触反射镜面--减去--远光灯丝的最低点到近光灯丝最低点的距离。
而在其他的灯泡中，远光反射镜的花纹面的焦点是顶在灯丝的下边缘。
焦距F值一般设置在18mm~40mm的范围内，常用是25~26mm，便于配光。
而在双丝（远近光合一）的灯泡中，必须注意灯泡灯丝的走向，也就是说灯丝是垂直水平面放置的。
因为灯泡和灯座都是有法规限定的。
远光灯泡装入反射镜内，灯泡孔的直径一般要比灯泡的直径大~1mm。
2.轿车的近光灯的调光角度为±2度，某些企业的标准是±度，卡车的调光要求是±度。
3.远光反射镜的两个调光螺钉安装孔的中心（方孔的对角线焦点）应该是和车身的水平方向（轮距的平行方向）平行的，这样便于以后的电动调光，电动调光只是针对上下的旋转方向而言的，因为车上每次的重量都有可能是不一样的，通过车载的重量来调节灯光上下旋转的角度；其实是靠塑料的扭曲变形来控制灯光的角度。
4.前照灯的装饰框到面罩边缘的距离为9mm（包括了面罩的壁厚和装饰框的壁厚），而在实力比较强的企业，如外资企业，产品质量控制程度比较高，距离有8mm就够了。
5.灯泡的最高端到面罩的距离最少需要100mm（不带透镜的远光灯和近光灯）；而远光透镜的最高点或者近光透镜的最高点到面罩的最少距离是60mm。
汽车大灯灯光调整标准
汽车大灯灯光调整标准汽车大灯灯光调整是车辆日常维护保养中非常重要的一项工作，它直接关系到驾驶者的行车安全以及其他道路用户的安全。
正确的大灯灯光调整不仅可以提高夜间行车的能见度，还可以避免因灯光照射不当而对其他车辆造成干扰。
因此，掌握汽车大灯灯光调整标准是每一位驾驶者都应该具备的基本技能。
本文将介绍汽车大灯灯光调整的标准方法，希望能够对您有所帮助。
首先，我们需要了解汽车大灯灯光调整的基本原则。
汽车大灯分为远光灯和近光灯，它们的照射范围和角度都有一定的标准要求。
正确的大灯灯光调整应该是远光灯的照射距离远、角度合适，近光灯的照射范围宽、不至于刺眼。
在进行大灯灯光调整时，需要确保车辆处于水平地面，并且车辆前后轮胎气压要保持正常，以确保灯光调整的准确性。
其次，我们来介绍远光灯的调整方法。
远光灯的照射距离和角度直接关系到夜间行车的安全性，因此调整远光灯是非常重要的。
在进行远光灯调整时，我们需要找到车辆上的远光灯调整螺丝，通过旋转螺丝来调整远光灯的照射角度。
一般来说，远光灯的照射距离应该在100米左右，照射角度应该稍微向下，以避免对前方车辆造成干扰。
接下来是近光灯的调整方法。
近光灯的照射范围和角度也是非常重要的，它直接关系到夜间行车的舒适度和安全性。
调整近光灯时，我们同样需要找到车辆上的近光灯调整螺丝，通过旋转螺丝来调整近光灯的照射范围和角度。
一般来说，近光灯的照射范围应该在30米左右，照射角度应该稍微向下，以避免刺眼他人。
除了远光灯和近光灯的调整，我们还需要注意大灯的清洁和定期检查。
大灯灯罩的污垢会影响灯光的透射效果，因此需要定期清洁大灯灯罩。
同时，定期检查大灯的工作状态，确保大灯的亮度和稳定性符合标准要求，如果发现大灯出现故障或者亮度不足，需要及时更换大灯。
总结一下，汽车大灯灯光调整是每一位驾驶者都应该掌握的基本技能。
正确的大灯灯光调整不仅可以提高夜间行车的安全性，还可以避免对其他车辆和行人造成干扰。
在进行大灯灯光调整时，需要遵循一定的标准方法，确保远光灯和近光灯的照射范围和角度符合要求。
3Dmax灯光参数设置详解
3Dmax灯光参数设置详解光域网灯光SkyLight（天空灯）SkyLight用来模拟日光效果。
用户可以自行设置天空的颜色或为其指定贴图·On：用来打开或关闭天空灯。
选中该复选框，将在阴影和渲染计算的过程中利用天空灯来照亮场景。
·Multiplier（倍增器）：通过指定一个正值或负值来放大或缩小灯光的强度。
Sky Color（天空颜色）选项组·Use Scene Environment（使用场景环境）：选中该选项，将利用Environment and Effect对话框中的环境设置来设定灯光的颜色。
只有当光线跟踪处于激活状态时该设置才有效。
·Sky Color：选中该选项，可通过单击颜色样本框以显示Color Selector对话框，并从中选择天空灯的颜色。
·Map：可利用贴图来影响天空灯的颜色。
复选框用来控制是否激活贴图；右侧的微调器用来设置使用贴图的百分比（如该值小于100%，则贴图颜色将与天空颜色混合）；None按钮用来指定一个贴图。
只有当光线跟踪处于激活状态时贴图才有效。
Render（渲染）选项组注意：只有当前使用的是默认扫描线渲染器，且光线跟踪未被激活时，这一选项组才有效。
·Cast Shadows（投射阴影）：选中时，天空灯可以投射阴影。
默认为关闭。
注意：使用光能传递或光线跟踪时，此选项无效。
在使用Activeshade渲染级别进行渲染时，天空灯不会投射阴影。
·Rays per Sample（每样本光线数）：设置用于计算照射到场景中给定点上的天空灯光的光线数量，默认值为20。
制作动画时，需要将此值调高（30左右）以消除摇曳现象。
·Ray Bias（光线偏离）：设置对象可以在场景中给定点上投射阴影的最小距离。
若此值为0，对象可以在自身投射阴影；将此值设大些可以避免对象对其附近的点投射阴影。
默认值为0.005。
汽车灯光高度调节标准
汽车灯光高度调节标准稿子一嘿，朋友们！今天咱们来聊聊汽车灯光高度调节标准这个事儿。
你知道吗，汽车灯光高度调节可重要啦！要是调得不对，那麻烦可不小。
这就好比你戴眼镜，度数不合适，看东西能清楚嘛！标准的灯光高度，能让咱们在晚上开车的时候，既看得清楚路，又不会晃到别人的眼睛。
比如说，近光灯的高度，一般要让灯光能照亮车前 30 米左右的距离，而且不能太高，不然对面的司机可能会被晃得睁不开眼。
那怎么判断调得对不对呢？其实很简单，找一面墙，把车停在离墙大概七八米的地方，打开大灯，看看灯光的切线是不是在一个合适的位置。
如果切线太高或者太低，那就得动手调一调啦。
还有哦，不同的车型，调节灯光高度的方式也不太一样。
有的在车内有专门的旋钮，有的可能得打开发动机舱，用螺丝刀去拧。
把汽车灯光高度调好，咱们开车才能更安全，更舒心！可别小瞧这事儿，不然晚上开车，你可能就成了别人眼中的“讨厌鬼”啦！稿子二亲爱的小伙伴们，今天咱们唠唠汽车灯光高度调节标准！汽车灯光就像是车的眼睛，要是这眼睛“眼神”不对，那可糟糕啦！你想啊，如果灯光调得太高，照得对面司机啥都看不见，那多危险！人家心里肯定得骂：“这谁呀，这么没素质！”要是调得太低，自己又看不清路，那不也容易出事嘛。
调节灯光高度也不难。
要是你的车在驾驶位有调节旋钮，那就轻松多了，自己转转就能搞定。
要是没有，就得辛苦一下，打开发动机舱找找调节螺丝。
还有哦，载重量不同，灯光高度也会有变化。
比如车上坐满了人，或者拉了很多东西，车身压低了，灯光可能就会变低，这时候就得重新调一调。
记住啦，调好灯光高度，不仅是对自己负责，也是对别人负责。
让咱们的车车都有一双“明亮又懂事”的眼睛，开开心心出门，平平安安回家！。
设置标准灯光参数
2.设置标准灯光参数在了解了基本的照明类型和各种标准灯光的特点后，读者还需要掌握灯光的设置方法。
因为在3ds Max中各种灯光的参数设置基本相同，所以在此将以天光和目标聚光灯的创建参数为例来讲述灯光的设置方法。
（1）天光单击标准灯光面板上的“天光”命令按钮，然后在视图中单击即可创建一个天光对象。
选择该对象，进入“修改”面板。
这时会出现“天光参数”卷展栏，如图11-8所示。
图11-8 “天光参数”卷展栏“启用”：该复选框决定是否启用灯光，当“启用”复选框处于选择状态，使用灯光着色和渲染以照亮场景。
“倍增”：用来控制灯光的功率。
例如，如果该参数为2，灯光将亮两倍。
如图11-9所示为“倍增”参数为默认值1和“倍增”值为2的场景效果。
图11-9 设置“倍增”值“天空颜色”：选择该选项组中的“使用场景环境”单选按钮，可以使用“环境和效果”对话框中的环境设置灯光颜色，只有在“光跟踪器”渲染方式才有效果。
选择“天空颜色”单选按钮，可以通过单击右侧的颜色显示窗，在打开的“颜色选择器”中为天光染色，如图11-10所示。
选择“贴图”复选框，可以通过单击None按钮，为天光颜色添加贴图。
右侧的参数栏用来设置使用贴图的百分比。
图11-10 “颜色选择器”对话框“渲染”：该选项组中的参数只有在默认的扫描线渲染器下才可以编辑。
选择“投影阴影”复选框后，天光将会投射阴影。
“每采样光线数”参数用于计算落在场景中指定点上天光的光线数。
在制作动画时，将该参数设置的高一些可消除闪烁。
如图11-11所示为设置不同光线数渲染图像的效果。
图11-11 设置不同光线数渲染图像的效果“光线偏移”：设置该参数可以在场景中指定点上投射阴影的最短距离。
当把“光线偏移”参数设为0时，可以使该点在自身上投射阴影；较高的参数可以防止点附近的对象在该点上投射阴影。
（2）目标聚光灯“常规参数”卷展栏用于控制灯光的启用、灯光类型和阴影类型等内容，如图11-12所示。
写作业灯光亮度标准
写作业灯光亮度标准在为学生选择合适的写作业灯光时，需要考虑多个因素。
以下是关于写作业灯光亮度标准的详细说明，涵盖了照度、色温、均匀度、光线方向、护眼功能、定时功能、节能环保和安全防护等方面。
1. 照度照度是指单位面积上的光强度，通常用勒克斯（lux）作为单位。
合适的照度可以保证学生在明亮的环境下作业，有利于提高视觉舒适度和保护视力。
一般来说，学生写作业时需要的照度在300-500 lux 之间。
2. 色温色温是描述光源颜色的指标，单位为开尔文（K）。
色温过低的光源偏向红色，过高则偏向蓝色。
色温的选择对于学生的视力和心理都有影响。
通常来说，4000 K至5000 K之间的色温适合学生写作业。
3. 均匀度均匀度是指灯光照射范围内的光线分布是否均匀。
如果灯光照射不均匀，会导致学生在某些区域感到过亮或过暗，影响视力健康和舒适度。
因此，选择光线分布均匀、无明显亮区和暗区的灯具很重要。
4. 光线方向光线方向是指灯光的投射方向。
在写作业时，理想的光线方向应该从侧面照射到桌面，以减少对学生视线的干扰。
因此，可以选择合适的台灯或壁灯作为写作业的照明。
5. 护眼功能护眼功能是选择写作业灯光时需要考虑的重要因素。
具有护眼功能的光源可以减少眼睛疲劳和不适感，预防近视的发生。
建议选择具有低频闪和无频闪功能的光源，以降低对眼睛的伤害。
6. 定时功能定时功能可以帮助学生合理控制写作业的时间，防止用眼过度。
可以选择具有定时功能的灯具，设置合适的作业时间，提醒学生适时休息。
7. 节能环保节能环保是现代社会关注的焦点。
在选择写作业的灯光时，应优先考虑节能环保的产品。
可以选择LED灯具，具有较低的能耗和较长的使用寿命，同时减少对环境的污染。
8. 安全防护安全防护是选择任何类型灯具都需要考虑的因素。
在选择写作业的灯光时，应选择具有安全防护措施的产品，如防触电保护、防火性能等。
此外，还需确保灯具的质量和稳定性，以避免因质量问题而产生的安全隐患。
家用车的灯光设置和亮度调节技巧
家用车的灯光设置和亮度调节技巧随着汽车的普及和人们对于驾驶安全的重视，车辆的灯光设置和亮度调节成为了一个非常重要的问题。
正确的灯光设置和亮度调节不仅可以提高驾驶安全性，还能避免对其他驾驶员和行人造成不必要的困扰。
本文将为大家介绍一些家用车的灯光设置和亮度调节技巧。
首先，让我们来了解一下家用车的灯光设置。
家用车的灯光主要包括远光灯、近光灯、示宽灯、刹车灯、转向灯等。
在夜间驾驶或者遇到雾天等恶劣天气时，远光灯是必不可少的。
远光灯能够提供更远的照明距离，帮助驾驶员更好地观察道路情况。
但是，使用远光灯时需要注意避免对其他驾驶员产生眩光。
近光灯则是日常驾驶中常用的灯光，它的照明距离较近，适合在城市道路上使用。
示宽灯主要用于指示车辆的宽度，刹车灯和转向灯则用于提醒其他车辆和行人自己的驾驶意图。
其次，我们来谈谈家用车的灯光亮度调节技巧。
灯光亮度的调节对于驾驶安全至关重要。
夜间驾驶时，灯光亮度过高容易造成眩光，影响其他驾驶员的视线，甚至会导致交通事故。
因此，驾驶员需要根据实际情况调节灯光的亮度。
一般来说，近光灯的亮度应该适中，能够清晰照亮前方道路，但不会造成眩光。
远光灯的亮度要稍高一些，但也不能过于刺眼。
在雾天或者雨天等恶劣天气中，灯光的亮度应该适当降低，以避免反射和眩光。
此外，还有一些小技巧可以帮助我们更好地设置和调节家用车的灯光。
首先，定期检查车辆的灯光是否正常工作，确保灯泡没有破损或者燃尽。
其次，根据实际需要调整灯光的角度。
灯光的角度过高或者过低都会影响照明效果，因此需要根据道路条件和个人习惯进行调整。
此外，还可以根据天气情况选择不同的灯光模式，比如在雾天或者雨天使用雾灯，以提高照明效果。
综上所述，家用车的灯光设置和亮度调节是一个非常重要的问题。
正确的灯光设置和亮度调节可以提高驾驶安全性，避免对其他驾驶员和行人造成不必要的困扰。
驾驶员应该了解家用车的灯光种类和功能，并根据实际情况进行合理的灯光设置和亮度调节。
灯光设置及参数
光能传递的工作流程
1. 保证场景中模型的为正确的现实比例，材质的反弹系数设置正确。 2. 使用光度学灯光，根据现实灯光位置进行布光并设置灯光参数。 3. 选择曝光控制类型。渲染预视灯光效果，这时还没有进行光能传递计算，
可以快速调节直接照明，确定灯光位置。 4. 进行光能传递参数设置，进行光能传递计算。 5. 渲染视图。
? 距离照度：沿光线投射方向上一个给定距离处投射到表面微小范 围（一个点）上的光通量。也就是说，在距离光源一 定 距离，面向光源表面上产生的照度。此参数可用英寸烛 光（fc ）或者通量（lx ）度量的，这主要取决于使用的 是美国制还是国际制的单位。距离单位是当前文件使用 的度量单位。
灯光转换
220V 白炽灯泡瓦数与流明的换算
全局细分
启用
网格尺寸
3Dmax 进行光能传递计算的原理是将模型表面重新网格化，这种网格化的依据是光能 传递在表面的分布情况。而不是在三维软件中产生的结构线划分。例如一面矩形墙， 结构线仅划分为一个矩形网格，而光能传递处理会依据其表面受光的精细情况重新将 它划分为多个三角网格。网格越精细，场景的照明细节越准确，但所耗费的时间和内 存也就越多。 Enabled （启用） :启用网格细分。 Meshing size （网格尺寸）：网格划分的大小。使用世界单位设置。
高级灯光
? Exposure Control （曝光控制） ? Advanced Lighting Override （高级越界照明）材质的应用 ? Radiosity （光能传递）
radiosity （光能传递）
Radiosity （光能传递）光能传递是一种能够真实模拟光线 在真实环境中相互作用的全局照明渲染技术，它能够重建自 然光在场景物体表面上的反弹，从而实现更为真实和精确的 照明结果。
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设置标准灯光参数
在了解了基本的照明类型和各种标准灯光的特点后，读者还需要掌握灯光的设置方法。
因为在3ds Max中各种灯光的参数设置基本相同，所以在此将以天光和目标聚光灯的创建参数为例来讲述灯光的设置方法。
（1）天光
单击标准灯光面板上的“天光”命令按钮，然后在视图中单击即可创建一个天光对象。
选择该对象，进入“修改”面板。
这时会出现“天光参数”卷展栏，如图11-8所示
“启用”：该复选框决定是否启用灯光，当“启用”复选框处于选择状态，使用灯光着色和渲染以照亮场景。
“倍增”：用来控制灯光的功率。
例如，如果该参数为2，灯光将亮两倍。
如图11-9所示为“倍增”参数为默认值1和“倍增”值为2的场景效果。
“天空颜色”：选择该选项组中的“使用场景环境”单选按钮，可以使用“环境和效果”对话框中的环境设置灯光颜色，只有在“光跟踪器”渲染方式才有效果。
选择“天空颜色”单选按钮，可以通过单击右侧的颜色显示窗，在打开的“颜色选择器”中为天光染色，如图11-10所示。
选择“贴图”复选框，可以通过单击None按钮，为天光颜色添加贴图。
右侧的参数栏用来设置使用贴图的百分比。
“渲染”：该选项组中的参数只有在默认的扫描线渲染器下才可以编辑。
选择“投影阴影”复选框后，天光将会投射阴影。
“每采样光线数”参数用于计算落在场景中指定点上天光的光线数。
在制作动画时，将该参数设置的高一些可消除闪烁。
如图11-11所示为设置不同光线数渲染图像的效果。
“光线偏移”：设置该参数可以在场景中指定点上投射阴影的最短距离。
当把“光线偏移”参数设为0时，可以使该点在自身上投射阴影；较高的参数可以防止点附近的对象在该点上投射阴影。
（2）目标聚光灯
“常规参数”卷展栏用于控制灯光的启用、灯光类型和阴影类型等内容，如图11-12所示。
“启用”：该复选框决定是否启用该灯光。
下拉列表栏：“启用”复选框右侧的下拉列表栏中提供了泛光灯、聚光灯和平行光3个选项，当选择某一个选项，灯光将成为该类型的灯光。
选择“目标”复选框后，灯光将成为目标灯。
灯光与其目标点之间的距离显示在复选框的右侧。
“阴影”：启用该选项组中的“启用”复选框，当前灯光投射阴影。
选择“使用全局设置”复选框可以使用灯光投射阴影的全局设置。
“阴影”选项组的下拉列表栏中提供了“阴影贴图”、“区域阴影”、“高级光线跟踪阴影”、“光线跟踪阴影”、“mental ray 阴影贴图”等5种阴影类型。
“阴影贴图”是一种渲染器在预渲染场景通道时生成的位图，这种阴影质量较差，但是边缘会产生模糊的阴影。
“光线跟踪阴影”是通过跟踪从光源进行采样的光线路径生成的，这种阴影能根据对象的透明程度生成半透明阴影，阴影质量比阴影贴图类型的阴影更精确，并且会始终产生清晰的边界。
“高级光线跟踪阴影”与“光线跟踪阴影”基本类似，但是它不能产生半透明阴影。
如图11-13所示为“阴影贴图”、“光线跟踪阴影”和“高级光线跟踪阴影”3种类型的阴影效果。
“启用”：该复选框决定是否启用该灯光。
下拉列表栏：“启用”复选框右侧的下拉列表栏中提供了泛光灯、聚光灯和平行光3个选项，当选择某一个选项，灯光将成为该类型的灯光。
选择“目标”复选框后，灯光将成为目标灯。
灯光与其目标点之间的距离显示在复选框的右侧。
“阴影”：启用该选项组中的“启用”复选框，当前灯光投射阴影。
选择“使用全局设置”复选框可以使用灯光投射阴影的全局设置。
“阴影”选项组的下拉列表栏中提供了“阴影贴图”、“区域阴影”、“高级光线跟踪阴影”、“光线跟踪阴影”、“mental ray 阴影贴图”等5种阴影类型。
“阴影贴图”是一种渲染器在预渲染场景通道时生成的位图，这种阴影质量较差，但是边缘会产生模糊的阴影。
“光线跟踪阴影”是通过跟踪从光源进行采样的光线路径生成的，这种阴影能根据对象的透明程度生成半透明阴影，阴影质量比阴影贴图类型的阴影更精确，并且会始终产生清晰的边界。
“高级光线跟踪阴影”与“光线跟踪阴影”基本类似，但是它不能产生半透明阴影。
如图11-13所示为“阴影贴图”、“光线跟踪阴影”和“高级光线跟踪阴影”3种类型的阴影效果。
“mental ray 阴影贴图”类型的阴影通常与mental ray渲染器一起使用。
如果选中该类型但使用默认扫描线渲染器，在进行渲染时阴影不会显示。
如图11-15所示为使用该阴影类型渲染的阴影效果。
单击“排除”按钮，可以打开“排除/包含”对话框。
该对话框中可以决定选定的灯光不照亮哪些对象或在无光渲染元素中考虑哪些对象，如图11-16所示。
“强度/颜色/衰减参数”：该卷展栏可以设置灯光的颜色、强度和衰减效果，如图11-17所示。
“强度/颜色/衰减参数”：该卷展栏可以设置灯光的颜色、强度和衰减效果，如图11-17所示。
“倍增”：该参数用来设置灯光的功率。
右侧的颜色显示窗可以指定灯光的颜色。
“衰退”：该选项组可以使远处的灯光强度减少。
“类型”：下拉列表栏中有3种衰退类型，当选择“无”选项时，灯光不应用衰退；选择“反向”选项后，使灯光应用反向衰退；选择“平方反比”选项，使灯光应用平方反比衰退。
“近距衰减”：该选项组中的“开始”参数用来设置灯光开始淡入的距离，“结束”参数用来设置灯光达到其全值的距离。
“使用”复选框决定是否启用近距衰减。
选择“显示”复选框可以在视口中显示近距衰减范围设置。
“远距衰减”：该选项组中的“开始”参数设置灯光开始淡出的距离。
“结束”参数设置灯光减为0的距离。
如图11-18所示为将衰减添加到场景中的效果。
“高级效果”：该卷展栏提供影响灯光影响曲面方式的控件，也包括很多微调和投影灯的设置，如图11-19所示。
“影响曲面”选项组
“对比度”：用来调整曲面的漫反射区域和环境光区域之间的对比度。
““柔化漫反射边”：用于柔化曲面的漫反射部分与环境光部分之间的边缘。
“漫反射”：该复选框决定灯光是否影响对象曲面的漫反射属性。
“高光反射”：启用该复选框后，灯光将影响对象曲面的高光属性。
“仅环境光”：启用该复选框后，灯光仅影响照明的环境光。
“投影贴图”：该选项组中的参数可以使灯光进行投影。
“贴图”：启用该复选框，可以通过右侧的“无”按钮导入用于投射的贴图，如图11-20所示。
图11-20 使用“投影贴图”命令实现的投影机效果
“聚光灯参数”：该卷展栏用来调整显示形状和衰减，如图11-21所示。
“显示圆锥体”：控制是否启用圆锥体的显示。
“泛光化”：启用该复选框后，灯光将在各个方向投射灯光，但是投影和阴影只发生在其衰减圆锥体内。
“聚光区/光束”：该参数用来调整灯光圆锥体的角度。
“衰减区/区域”：该参数用来调整灯光衰减区的角度。
“圆、矩形”：确定聚光区和衰减区的形状。
“纵横比”：用来设置矩形光束的长宽比。
“位图拟合”：通过该按钮可以使纵横比匹配特定的位图。
如图11-22所示为显示在视口中的聚光灯圆锥体。
“阴影参数”：所有灯光类型（除了“天光”和“IES天光”）和所有阴影类型都具有“阴影参数”卷展栏，使用该选项可以设置阴影颜色和其他常规阴影属性，并且还可以使灯光在大气中投射阴影。
如图11-23所示为太阳光所投射桥的阴影效果。
“颜色”显示窗可以指定灯光投射的阴影的颜色。
“密度”参数可以调整阴影的密度。
如图11-24所示为阴影的密度从左到右逐渐增加。
启用“贴图”复选框后，可以从“贴图”通道导入贴图来指定阴影贴图。
如图11-25所示为方格贴图用于更改钢琴投射的阴影。
“颜色”显示窗可以指定灯光投射的阴影的颜色。
“密度”参数可以调整阴影的密度。
如图11-24所示为阴影的密度从左到右逐渐增加。
图11-24 阴影的密度
启用“贴图”复选框后，可以从“贴图”通道导入贴图来指定阴影贴图。
如图11-25所示为方格贴图用于更改钢琴投射的阴影。
图11-25 指定阴影贴图
“灯光影响阴影颜色”复选框被选择后，将灯光颜色与阴影颜色（如果阴影已设置贴图）混合起来。
选择“大气阴影”选项组的“启用”复选框，大气效果如灯光穿过他们一样投射阴影。
如图11-26所示为城市中云彩投射彩色阴影。
“不透明度”参数以百分比的形式调整阴影的不透明度；“颜色量”参数调整大气颜色与阴影颜色混合的量。
“大气和效果”：该卷展栏可以指定、删除、设置大气的参数和与灯光相关的渲染效果。