齿轮参数测定
齿轮参数测定实验报告心得
齿轮参数测定实验报告心得引言齿轮是机械传动中常见的元件，其参数的准确测定对于机械设计和制造非常重要。
本次实验旨在通过实际操作，掌握齿轮的参数测定方法，进一步加强对齿轮的了解和认识，以及培养实践能力。
在实验过程中，我结合所学的理论知识，认真进行了实验操作，并对实验结果进行了准确分析与总结。
以下是我在实验中的心得体会。
实验过程1. 齿轮参数的测定方法本次实验中，我们使用的是细分仪和光电测微仪两种方法来测定齿轮的参数。
细分仪是通过对齿轮进行刻度，来测定齿轮的模数和齿数的方法；而光电测微仪则是通过探测齿廓曲线来测定齿轮的压力角和齿宽的方法。
2. 实验操作在实验中，我首先根据实验要求选择合适的测量设备和参数，并对设备进行校准。
然后，我按照实验步骤，依次进行齿轮参数的测量。
在使用细分仪进行模数和齿数测量时，我要注意对刻度的准确度和清晰度进行认真观察和记录。
在使用光电测微仪进行齿宽和压力角测量时，我要保持探头与齿廓的接触稳定，并注意排除干扰光源对实验结果的影响。
3. 实验结果与分析在完成实验后，我计算了测得的齿轮参数，并与已知参数进行对比。
通过对比，我发现实验结果与已知参数基本吻合，测量误差较小，说明测量方法的准确性较高。
同时，在测量过程中，我也发现了一些误差的来源，如仪器的精度限制、操作的不规范等。
在今后的实验中，我会进一步优化操作，并尝试更精确的测量方法，以提高实验结果的准确性。
总结与展望通过这次齿轮参数测定实验，我进一步加深了对齿轮的认识和了解。
我不仅学会了测量齿轮参数的方法，还学会了如何操作测量仪器和处理实验数据。
同时，我也发现了实验中存在的一些问题，并尝试寻找解决办法。
在今后的学习中，我将继续学习和探索更多齿轮参数的测定方法，进一步提高实验的准确性和可靠性。
总的来说，本次实验使我受益匪浅，不仅培养了我的实际操作能力，还提高了我的数据分析与处理能力。
我相信通过不断的学习和实践，我可以更好地掌握齿轮参数测定的方法，并在未来的机械设计和制造中发挥重要的作用。
齿轮参数的测定实验报告
齿轮参数的测定实验报告引言齿轮是机械传动中常用的零件，其使用范围广泛，从小型日用品到大型工业机械都需要使用到齿轮。
在齿轮的设计和制造过程中，需要对齿轮参数进行精确的测定。
通过测定齿轮参数，可以确保齿轮的精度和可靠性，满足不同工作条件下的要求。
本实验旨在通过实验方法对齿轮参数进行测定，从而了解不同齿轮参数对齿轮运动学特性的影响。
实验原理1.齿轮齿数计算齿轮齿数是齿轮的基本参数之一。
常见的计算方法有齿轮齿数比计算和模数计算两种。
齿轮齿数比计算需要通过输入齿轮的齿数，再通过给出的齿轮齿数比计算得到另一齿轮的齿数。
模数计算需要先给出齿轮的模数，再通过齿轮齿数计算得到齿轮的分度圆直径。
2.齿轮齿廓测量齿轮齿廓是齿轮的重要性能参数之一，其测量需要用到螺旋测量仪。
通过螺旋测量仪，可以得到齿轮齿廓曲线的三维坐标数据。
通过对齿轮齿廓曲线进行计算和比较，可以评价齿轮的齿廓精度和几何误差。
3.齿间角测量齿间角是齿轮参数中的一个重要参数，直接影响到齿轮的传动精度。
通过齿间角的测量，可以评估齿轮的传动性能和齿间配合情况。
实验步骤根据测定到的齿轮分度圆直径，通过模数计算测得齿轮齿数，将齿轮齿数记录下来。
通过给定的齿轮齿数比，可计算出另一齿轮的齿数。
通过齿间角测量器对齿轮齿间角进行测量，并记录齿间角的数值。
实验结果与分析通过实验测量得到齿轮的齿数、齿廓、齿间角等参数，得到如下数据：齿轮1的齿数为20，模数为1.5mm，齿廓误差为±0.01mm，齿间角为22.5度。
通过计算机对齿轮齿廓进行比较分析，得到齿轮1和齿轮2的齿廓精度都较高，且几何误差较小。
通过齿间角的测量，发现齿轮1和齿轮2的齿间角都符合设计要求。
可以认为齿轮1和齿轮2均符合齿轮设计要求，并且具有一定的传动精度。
结论本实验通过测量齿轮的齿数、齿廓和齿间角等参数，得到了齿轮的基本几何参数和齿轮运动学特性，可以用于评估齿轮的传动精度和几何误差。
实验结果表明，齿轮齿数、齿廓和齿间角对齿轮的传动精度和齿轮工作状态有着重要的影响。
齿轮几何参数的测定
验证性实验指导书实验名称：齿轮几何参数的测定实验简介：齿轮在使用过程中难免损坏，这样就必须重做一个和原来的一样的新齿轮，在实际工作中经常会碰到没有图纸资料而需要修配损坏的齿轮或者对某些机器进行测绘时，通过对齿轮的参数需要进行实物测定，从而绘出它的工作图来进行加工制作，因此必须对齿轮的一些基本参数进行测定。
通过本实验将确定齿轮的基本参数，从而初步掌握测定齿轮参数的基本方法，并有助于巩固课堂中所学的有关齿轮参数的基本知识和计算公式。
适用课程：机械原理实验目的：A培养学生运用齿轮—章的知识，解决齿轮参数测定这样一个实际生产问题的动手能力；B掌握齿轮基本参数：齿数、模数、压力角、变位系数及齿顶高降低系数的测量方法。
面向专业：机械类实验项目性质：验证性（课内选做）计划学时： 2学时实验分组： 2人/组《机械原理》课程实验 实验三 齿轮几何参数的测定齿轮在使用过程中难免损坏，这样就必须重做一个和原来的一样的新齿轮，在实际工作中经常会碰到没有图纸资料而需要修配损坏的齿轮或者对某些机器进行测绘时，通过对齿轮的参数需要进行实物测定，从而绘出它的工作图来进行加工制作，因此必须对齿轮的一些基本参数进行测定。
由于各国采用的齿轮啮合制度不同，(有模数制和径节制)，在同一种啮合制度中，又有正常齿、短齿及标准齿轮和变位齿轮之分(变位系数又各不相同)，而且压力角α的标准值也有若干种。
所以在实际生产中，要确定一个齿轮是模数制还是径节制，并测定出它的全部几何参数是一项比较复加的工作，难以在一次实验课中完成。
本实验只要求学生对模数制正常齿制（ha*=1，C*=0.25）的渐开线直齿圆柱齿轮进行测量，确定它的基本参数，从而初步掌握测定齿轮参数的基本方法，并有助于巩固课堂中所学的有关齿轮参数的基本知识和计算公式。
一、 实验目的1. 培养学生运用齿轮—章的知识，解决齿轮参数测定这样一个实际生产问题的动手能力；2. 掌握齿轮基本参数：齿数、模数、压力角、变位系数及齿顶高降低系数的测量方法。
渐开线直齿圆柱齿轮参数测定doc
渐开线直齿圆柱齿轮参数测定doc
渐开线直齿圆柱齿轮是一种常见的机械传动元件，在汽车、机床、船舶等机械设备中广泛使用。
为确保齿轮传动的准确性和可靠性，需要对齿轮的参数进行测定。
一、齿轮的基本参数
齿轮的基本参数包括模数、压力角、齿数、分度圆直径等。
其中，模数是齿轮参数中最基本的参数，它表示齿轮的齿形大小和节距大小。
压力角则是齿轮齿面上受力的指示，齿数和分度圆直径是确定齿轮尺寸的关键参数。
二、测量方法和设备
1、模数的测量
模数是齿轮尺寸的最基本参数，通常采用免接触式的方式进行测量。
根据齿轮的内外径对光电靶尺等光电测量系统进行读数来确定齿轮的模数。
另外还可以采用直观法，用游标卡尺等工具测量齿距和齿数再计算模数值。
2、压力角的测量
压力角是齿轮齿面上受力的指示量，可以采用光学投影法进行测量。
通过光学显微镜观察齿轮齿面图像，在图像上标出切线和法线等标志线，再根据这些线的长度测算出压力角的大小。
3、齿数和分度圆直径的测量
三、测量结果的判定
通过测量得到的齿轮参数需要与设计参数进行比较，以验证齿轮是否符合设计要求。
如果发现齿轮超出了设计参数，需要对其进行修整或调整，以确保齿轮传动的准确性和可靠性。
齿轮参数的测定
齿轮参数的测定齿轮是一种常用的机械传动装置，其作用是通过齿轮齿的啮合，将动力传递到另一个齿轮或机器设备上。
在齿轮的设计、制造和使用过程中，准确的齿轮参数测定非常重要，可以保证齿轮系统的可靠性、稳定性和正确性。
本文将介绍齿轮参数的测定方法和注意事项。
齿数是齿轮的重要参数之一，它决定了齿轮的传动比和载荷分配。
齿轮齿数的测定方法有多种，下面介绍两种常用的测定方法。
1. 直观法直观法是在放大平面上，通过直接观察齿轮齿数来进行测量的方法。
具体操作步骤如下：（1）将齿轮放在平面上，并用标尺测量齿轮的直径。
（2）确定齿轮的头尾端，计数器从齿轮头部开始，数出每个齿槽的齿数。
（3）计数每一排的齿数，求和即可得到齿轮齿数。
直观法的误差较大，适用于小型齿轮的齿数测量。
2. 相位比较法相位比较法是利用相位差和比较装置进行齿数测量的方法。
具体操作步骤如下：（1）将齿轮装在正反转可调的齿轮测试台上，同时与光电传感器相连。
（2）通过调整齿轮测试台的正反转方向，使光电传感器可以检测两个齿轮齿槽之间的光电信号。
（4）调整相位比较仪的灵敏度和滤波器信号，通过观察比较仪指针的运动，可以确定齿轮的齿数。
相位比较法的测量精度较高，适用于大规模生产的齿轮。
（1）将齿轮与模模配合时，将模模倾斜固定在工作平面上。
（2）将齿轮逐渐向模模缩进，同步注意齿轮啮合时的颤振、异响等感觉。
（3）当齿轮的两齿相隔距离感觉和模模的一般齿距接近时，将齿轮和模模分离出来，测量齿轮的齿距。
（4）对齿距进行测量后，通过公式计算得到齿轮的模数。
2. 分度盘法分度盘法是通过加工齿轮时使用的分度盘来测定齿轮模数的方法。
具体操作步骤如下：（1）将齿轮压在加工装置中，使其保持稳定的位置。
（2）在加工装置上安装分度盘，然后将这两部分起子联接，用千分尺、正确器等工具精确检查，使它们在转过固定度数后精确对位。
（3）在加工装置上移动齿轮和分度盘，将齿轮和分度盘上的相邻齿槽对齐。
（4）通过观察分度盘的标号来测定齿轮的模数。
齿轮主要参数及测量
②测量仪器——齿厚卡尺，如图所示。
公法线平均长度偏差（上偏差Ewms、下偏差Ewmi）
ΔEwm =（W1+W2+…WZ）/Z-W公称 定义：在齿轮一周内，公法线平均长度和公称值之差。
不同的齿轮，要求也不同：
低速重载齿轮：侧重载荷分布均匀；
高速齿轮：侧重传动平稳性；
分度齿轮：侧重传动准确性，且传动侧隙要小。
每个公差组都分为12个精度等级，齿厚偏差用C D E F..14个代号表示
第Ⅰ公差组——控制传递运动的准确性 第Ⅱ公差组——控制传动的平稳性、噪声、振动等 第Ⅲ公差组——控制载荷分布均匀性
01
（4）切向综合误差ΔFi´
（5）径向综合误差ΔFi" （公差Fi"）
①定义：被测齿轮与理想精确的测量齿轮双 面啮合时，在被测齿轮一转内，双 啮中心距的最大变动量。
②测量：双啮仪，如图所示。
齿距累积误差ΔFｐ；
径向综合误差ΔFi"与公法线长度变动ΔFw ；
齿圈径向跳动ΔFr与公法线长度变动ΔFw ；
测量仪器——渐开线检查仪
01
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基节偏差Δfpb（基节极限偏差±fpb）
定义：实际基节和公称基节之差。
一齿切向综合误差Δfi´（需要时，加检齿距 偏差Δfpt）；
测量仪器——基节仪 在评定传递运动平稳性时，根据齿轮传动的用途、生产及检验条件，在下列方案中任选之一即可。
齿形误差Δff与齿距偏差Δfpt ；
渐开线圆柱齿轮主要参数 及精度测量
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齿轮参数的测定实验报告
齿轮参数的测定实验报告
齿轮是机械传动中非常重要的元件，常用于提供转矩和速度的传递。
因此，对于齿轮参数的测定是十分必要的，本文将介绍一次齿轮参数的测定实验。
本次实验的主要目的是通过测量齿轮的模数、齿数和齿轮厚度等参数，确定齿轮的准确参数，以便于后续的齿轮设计和制造。
为了达到这个目的，我们需要使用一些专业的测量仪器和方法。
我们需要测量齿轮的模数。
模数是齿轮设计中非常重要的参数，它表示每毫米齿数的数量。
测量齿轮模数的方法有很多种，本次实验我们采用了刻度尺和卡尺相结合的方法。
我们需要测量齿轮的齿数。
齿数是指齿轮上齿的数量，也是齿轮设计中非常重要的参数。
测量齿数的方法也有很多种，本次实验我们采用了齿间距法。
具体来说，我们将两个相邻齿的中心距离测量出来，然后通过计算得到齿数。
这种方法适用于相邻齿轮的齿数差不大的情况。
我们需要测量齿轮的厚度。
齿轮的厚度也是齿轮设计中非常重要的参数之一。
测量齿轮厚度的方法有很多种，本次实验我们采用了卡尺测量法。
具体来说，我们使用卡尺测量齿轮的厚度，同时注意卡尺的测量精度。
总的来说，本次实验通过测量齿轮的模数、齿数和齿轮厚度等参数，确定了齿轮的准确参数。
同时，我们还需要注意测量的精度，尽量减小误差。
这些测量参数对于后续的齿轮设计和制造非常重要，因此我们需要认真对待每一次齿轮参数的测定实验。
渐开线直齿圆柱齿轮参数的测定
渐开线直齿圆柱齿轮参数的测定
1.模数的测定：
模数是齿轮参数中最基本的一项，通常用来表示齿轮齿数与齿轮的螺旋线上的间距的比值。
模数的测定可以通过齿轮的外径、齿数和压力角来确定。
测量齿轮的外径，然后用公式m=d/Z来计算得到模数。
2.齿数的测定：
齿数是指齿轮上的齿的数量。
一般可以通过直接测量齿数或者通过测量齿距来确定。
直接测量齿数需要使用专用的量具，如齿轮测量中心、齿轮齿数测量仪等。
3.压力角的测定：
压力角是齿轮齿面与齿轮轴线的夹角，也是确定齿轮参数的重要因素之一、可以通过测量齿轮齿面的型线和齿侧面的夹角来确定压力角。
4.啮合角的测定：
啮合角是指两个啮合齿轮的齿面间的夹角，它决定了齿轮的啮合方式和传动效果。
啮合角可以通过测量齿轮齿面的型线和齿轮轴线的夹角来确定。
5.齿顶高和齿根高的测定：
齿顶高是指齿顶到齿轮轴线的距离，齿根高是指齿根到齿轮轴线的距离。
测定齿顶高和齿根高可以通过直接测量齿轮的齿顶和齿根的高度来确定。
以上是渐开线直齿圆柱齿轮参数的测定方法，正确的测定齿轮参数对于齿轮的设计、制造和使用都有重要的影响。
在实际测量过程中，需要使用专用的测量仪器和具备相关专业知识和技能的人员，以确保测量结果的准确性和可靠性。
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实验三 渐开线直齿圆柱齿轮参数的测定
一. 实验目的
1. 掌握应用游标卡尺测定渐开线直齿圆柱齿轮基本参数的方法；
2. 通过测量和计算，熟练掌握有关齿轮各几何参数之间的相互关系和渐开线性质的知识。
二．设备和工具
1.齿轮一对（齿轮为奇数和偶数的各一个）；
2.游标卡尺（游标读书值不大于0.05mm ）
3.渐开线函数表（自备）。
4.计算工具（自备）。
三.原理和方法
单个渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数有：齿数z ，模数m,压力角ɑ,齿顶高系数*
a h ,顶隙系数*
c ，变位系数x 。
本实验是用游标卡尺来测量齿轮，并且通过计算得出一对直齿圆柱齿轮的基本参数。
其原理和方法如下：
1. 确定齿轮的模数m 和压力角ɑ。
标准直齿圆柱齿轮公法线长度的计算如下：如图3-1所示，若卡尺跨n 个齿，其公法线长度为：
n l =（n-1）b p +b s
同理，若卡尺跨n+1个齿，其公法线长度则应为：
1+n l =n b p +b s
所以 1+n l -n l =b p ………………………………………………（3—1） 又因 b p =pcos а=πmcos а
所以 m=b p /πcos а……………………………………………（3—2） 式中b p 为齿轮基圆周节，它由测量得的公法线长n l 和1+n l 代表式（3—1）求得。
压力角а可能是15°，也可能是20°，固分别用15°和20°代入式（3—2）算出两个模数，取其模数最接近标准值的一组m 和а，即为所求齿轮的模数和压力角。
为了使卡尺的两个卡脚能保证与齿廓的渐开线部分相切，所需的跨齿数n 按下式计算： n=
180
α
Z+0.5………………………………………………………（3—3）
根据基圆的的齿厚公式
b p =scos а+2b r inv а=m(π/2+2xtg а)cos а+2b r inv а
得 x=(
α
cos m s b
-π/2-zinva)/2tga …………………………………………（3—4）
式中b s 可由以上公法线长度公式求得，即
b s =1+n l -n b p …………………………………………………（3—5） 将式（3—5）代入式（3—4）即可求出变位系数x.
3. 确定齿轮的齿顶高系数*
a h 和顶隙系数*
c (本实验不考虑齿顶降低系数)。
根据齿轮齿根高的计算公式 f h =
2
f
d mz -…………………………………………………（3—6）
f h =m(*
a h +*
c -x)………………………………………（3—7）
式（3—6）中f d 为齿根圆直径，其测法见下文。
设f d 已知，则在式（3—7）中，只有
*a h 、*c 未知，将两系数的两组值分别代入式（3—7），则使等式最接近成立的一组值为
所求值。
f d 求法如下：
当被测齿轮的齿数为偶数时，可用卡尺直接测得齿根圆直径f d 。
如果齿数为奇数，则应先测量出齿轮孔直径k d ，然后再测量轴孔到齿根的距离f H ，如图3—2所示，则 f d =k d +2f H
四、步骤和要求
1.直接数齿轮的齿数z 。
2．由式（3-3）计算或查表得测量时卡尺的跨齿数n 。
3.测量公法线长度l n ,l 1 n 和h f 及齿根圆直径d f ,读书精度到0.01mm 。
注意，每个尺寸应测量三次，记入实验报告附表，取其平均值作为测量结果。
4.逐个计算齿轮的参数，记入实验报告附表。
五、思考题
1.通过两个齿轮的参数测定，试判别该齿轮能否相互啮合。
如能，则进一步判别它们的传动类型是什么？
2.在测量齿根圆直径d f 时，齿数为偶数和奇数的齿轮在测量方法上有什么不同？ 测量齿轮公法线长度是根据渐开线的什么性质？ 4.如何分析跨赤数n 的计算公式（3-3）？
机
实验名称：渐开线直齿圆柱齿轮参数的测定指导老师：
学生姓名：学号：组别：成绩：实验日期：年月日一、参数测定与计算。