六冲河大桥设计施工技术
桥梁施工方法及施工方案(3篇)
第1篇一、引言桥梁是连接两岸、跨越障碍物的重要交通设施，其施工质量直接关系到桥梁的安全、耐久性和使用寿命。
随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大，桥梁施工技术也在不断创新。
本文将对桥梁施工方法及施工方案进行详细介绍。
二、桥梁施工方法1. 桥梁基础施工方法（1）明挖基础施工：适用于地质条件较好的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）先进行场地平整，然后开挖基坑，并做好排水措施。
2）在基坑底部铺设垫层，确保地基承载力。
3）根据设计要求，进行混凝土浇筑，形成基础。
（2）钻孔桩基础施工：适用于地质条件较差的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）确定桩位，进行钻机就位。
2）进行钻孔，同时清除孔内泥浆。
3）在孔内放置钢筋笼，浇筑混凝土，形成桩基础。
（3）地下连续墙基础施工：适用于地质条件复杂、施工空间受限的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）先进行场地平整，然后开挖沟槽。
2）在沟槽内设置模板，进行地下连续墙施工。
3）在地下连续墙两侧进行混凝土浇筑，形成基础。
2. 桥梁上部结构施工方法（1）预制装配式施工：将桥梁上部结构构件在工厂预制，现场进行组装。
具体步骤如下：1）在工厂预制梁、板等构件。
2）将预制构件运输至施工现场。
3）按照设计要求，进行构件的吊装和连接。
（2）现浇施工：在施工现场直接进行混凝土浇筑，形成桥梁上部结构。
具体步骤如下：1）先进行支架搭设，确保施工安全。
2）进行模板安装，保证混凝土成型质量。
3）进行混凝土浇筑，同时做好养护工作。
4）拆除模板，进行桥梁上部结构验收。
3. 桥梁下部结构施工方法（1）桥墩施工：具体步骤如下：1）确定桥墩位置，进行基坑开挖。
2）在基坑底部进行地基处理，确保承载力。
3）进行混凝土浇筑，形成桥墩。
（2）桥台施工：具体步骤如下：1）确定桥台位置，进行基坑开挖。
2）在基坑底部进行地基处理，确保承载力。
3）进行混凝土浇筑，形成桥台。
4. 桥梁附属设施施工方法（1）桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、栏杆等。
桥梁工程施工方案与技术措施
桥梁工程施工方案与技术措施桥梁工程施工方案与技术措施桥梁工程是交通基础设施的重要组成部分，对于促进地区经济发展和保障人民生活便利具有重要意义。
本文将详细介绍桥梁工程施工方案与技术措施，包括施工流程、方案制定、技术措施以及实际案例分析等方面，旨在为相关工程提供有益的参考。
一、桥梁工程施工流程与注意事项桥梁工程施工过程一般包括以下环节：施工准备、基础施工、桥体拼接、桥面铺设、防护设施安装等。
在施工过程中，需要注意以下几点：1、施工前应对工程进行详细勘察，了解地形、水文等自然条件，为施工方案的制定提供依据。
2、施工过程中应严格遵守技术规范，确保工程质量。
3、在桥体拼接时，应确保连接部位的紧密性，防止出现渗水等问题。
4、桥面铺设应考虑承载能力、耐久性和抗滑性能，以满足设计要求。
5、防护设施的安装应牢固可靠，确保桥梁在使用过程中的安全性。
二、桥梁工程施工方案制定桥梁工程施工方案的制定应包括以下内容：1、设计方案：根据工程需求和实际情况，进行桥梁设计方案的制定。
2、施工组织设计：对施工过程中的各个环节进行合理安排，确保施工顺利进行。
3、技术措施：针对工程中的技术难点，制定相应的解决方案。
4、安全保障措施：制定完善的安全管理制度，确保施工现场的安全。
在制定施工方案时，需注意以下几点：1、深入了解工程需求，确保设计方案合理、可行。
2、对施工过程中的难点进行充分评估，制定相应的技术措施。
3、建立健全的安全管理制度，确保施工现场安全。
三、桥梁工程施工技术措施桥梁工程施工过程中，需要采取一系列技术措施，以确保工程质量。
以下是一些常见的施工技术措施：1、地基处理：对施工区域进行地基处理，确保桥梁基础的稳定性。
2、桥墩加固：针对地质条件复杂或承载要求高的桥梁，需采取桥墩加固措施，提高桥梁的承载能力。
3、伸缩缝安装：在桥体连接处安装伸缩缝，以防止桥梁因温度变化或承载压力产生的形变，保证桥梁使用的安全性。
4、防水处理：对桥面进行防水处理，以提高桥面的耐久性。
六圭河特大桥施工及设计N PPT课件
2005年5月
中铁十七局集团
11
拱肋吊装顺序图
6 5 4 3
2
1
89
11
5 16
图例：
吊装拱肋，焊接接头钢板，调整扣索索力进行体系转换，完成当前段扣挂 浇注接头混凝土，进行养护 线形调整焊接合龙劲性骨架，浇注合龙混凝土
2005年5月
中铁十七局集团
• 总之，每连续拼调四个 节段后，即停下回头浇 注两个接头。方案确定 应使未浇注接头混凝土 的接头不多于4个，保证 接头的强度和刚度；同 时又要减少浇注接头混 凝土而等待强度增长的 时间便于施工，因此一 方面减少浇注次数，另 一方面两岸交替吊装， 在等待一侧接头混凝土 强度增长的同时吊装另 一侧拱肋。
温（-25℃） • ⑤汽车（汽-20）+人群荷载（3KN/m2）+拱脚变形（沉降和水平位移各1cm）
2005年5月
中铁十七局集团
8
• 营运阶段5种荷载组合情况下各拱肋截面均未出现拉应力，主要控制应力为：
• 主要组合：上缘σ压应力max =16.2Mpa ; σ压应力min = 5.8 Mpa
•
上缘σ压应力max =13.5Mpa ; σ压应力min = 4.1 Mpa
• 附加组合：上缘σ压应力max =18.2Mpa ; σ压应力min = 5.2 Mpa
•
上缘σ压应力max =15.6Mpa ; σ压应力min = 2.8 Map
• 均满足规范要求。
• 本桥主拱成桥以后的宽跨比为1/24.6，单箱合龙后的宽跨比为1/78.8，因此整体稳定性 的分析非常重要。采用空间有限元程序（Super SAP98）中空间梁单元阶段空间稳定性
•
2005年5月
中铁十七局集团
六圭河大桥钢筋混凝土箱形拱桥多节段缆索吊拼装施工技术_王宇
#桥 梁#收稿日期:20050311六圭河大桥钢筋混凝土箱形拱桥多节段缆索吊拼装施工技术王 宇1王清明2郑邦友1(11中铁十七局集团有限公司 太原 030006;21中国铁道建筑总公司 北京 100844)摘 要 主跨195m 的六圭河大桥是国内最大跨度的预制拼装钢筋混凝土箱形拱桥,主拱箱施工采用缆索吊无支架20段拼装,最大吊重95t 。
介绍了拱箱吊装工艺,缆索吊装系统及扣挂系统的总体设计,指出了起重、牵引系统设计,锚碇设计,吊扣点设计,调索,施工稳定性等关键技术。
该桥的成功建成为箱形拱桥施工积累了经验。
关键词 拱桥 钢筋混凝土箱形拱桥 预制节段 拼装1 工程概况六圭河大桥地处岩溶峰丛的高原山区深切河谷地带,沿桥位轴线地面河床高差235m,河谷横断面为不对称的U 型峡谷。
桥跨形式为2@20m +195m +20m,全长255176m 。
主跨为上承式钢筋混凝土箱形拱桥,净跨度195m,净矢高39m,桥宽12m 。
2 工程特点主桥采用缆索吊斜拉扣挂法无支架拼装施工技术。
箱形拱肋为单箱三室结构,两边箱采用缆索吊拼装单独成拱,两边箱成拱后中箱在拱位现浇。
每边拱肋设计分为20节段,其中两边段拱肋现浇,中间18段预制采用缆索吊拼装,最大吊重95,t 跨中设60c m 的合龙调整段。
本桥为国内跨度最大、吊装节段最多、吊装重量最大的缆索吊拼装的钢筋混凝土箱形拱桥,也是国内第二座多段拼装的钢筋混凝土箱形拱桥,加上桥位处地形、地质条件异常复杂,缆索吊设置困难,吊装施工难度大,在吊装过程中采用了一系列新技术、新工艺。
3 总体方案先吊装上游20段拱箱,合龙后松扣索成拱,再横移缆吊系统和扣挂系统,吊装下游拱箱。
中孔拱箱安装施工方案设计中,充分利用了拱桥的无支架吊装技术以及借鉴斜拉桥的施工方法进行工况拟订、施工控制和体系转换。
每节段吊装按照拱桥吊装方法,采用缆索吊机吊装到位后,调整当前段线形,同时联结接头螺栓 接着焊接接头钢板以实现拱段间的固结,完成后再将缆索吊机起重索力转换给斜拉索,转换过程完全按照斜拉桥进行施工控制。
跨河桥梁工程施工(3篇)
第1篇一、引言跨河桥梁作为城市交通的重要组成部分，不仅能够解决城市交通拥堵问题，还能够促进城市经济的发展。
随着我国城市化进程的加快，跨河桥梁工程越来越多，施工质量和技术水平也不断提高。
本文将简要介绍跨河桥梁工程施工的流程、技术要点以及注意事项。
二、跨河桥梁工程施工流程1. 工程前期准备（1）设计阶段：桥梁设计单位根据工程地质、水文、气象等条件，结合交通需求，编制桥梁设计方案。
（2）招投标阶段：业主单位根据设计方案，通过招投标程序选择合适的施工单位。
（3）施工图设计阶段：设计单位根据中标单位的要求，完成施工图设计。
2. 施工阶段（1）现场勘查：施工单位对施工现场进行勘查，了解地质、水文、气象等条件。
（2）施工组织设计：施工单位根据施工图设计和现场勘查结果，编制施工组织设计。
（3）施工准备：施工单位做好人员、设备、材料、资金等准备工作。
（4）基础施工：包括钻孔灌注桩、承台、墩柱等。
（5）上部结构施工：包括桥面、桥面板、桥墩、桥台等。
（6）附属设施施工：包括排水系统、照明系统、交通系统等。
（7）竣工验收：施工单位完成施工任务后，进行自检、监理单位验收，最终由业主单位组织竣工验收。
三、跨河桥梁工程施工技术要点1. 基础施工（1）钻孔灌注桩：根据地质条件选择合适的钻孔设备，严格控制钻孔质量，确保桩基承载力。
（2）承台施工：承台施工应保证其尺寸、形状、位置符合设计要求，确保桥梁结构的稳定性。
（3）墩柱施工：墩柱施工应保证其垂直度、混凝土强度等符合设计要求，确保桥梁结构的整体性。
2. 上部结构施工（1）桥面施工：桥面施工应保证其平整度、厚度、强度等符合设计要求，确保桥梁的使用性能。
（2）桥面板施工：桥面板施工应保证其尺寸、形状、位置符合设计要求，确保桥梁结构的整体性。
（3）桥墩、桥台施工：桥墩、桥台施工应保证其垂直度、混凝土强度等符合设计要求，确保桥梁结构的稳定性。
3. 附属设施施工（1）排水系统：排水系统应保证其排水能力、防渗性能等符合设计要求，确保桥梁的耐久性。
河冲坝大桥实施性施工组织设计
河冲坝大桥实施性施工组织设计一、编制说明本大桥原设计为中桥，经水系调查后，襄（樊）侧加两孔，孝（感）侧加一孔，变更成大桥，因此单独编制施工组织设计上报。
二、编制依据1、业主提供的设计文件、技术规范等资料。
2、交通部颁发的现行技术标准、规范。
3、我项目部所上设备、现场地形状况等。
三、工程概况河冲坝大桥中心里程K290+379,上部结构采用 6 — 20 m后张预应力空心板，下部结构采用柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。
其中桥墩桩基长度25m、桩径1.5，桥台桩基22m、桩径1.2m。
桥梁与线路、水流交角90°。
地质状况为：从地表向下依次为粘土（8.44m）、亚粘土（约6m）、粉砂（约1.35m）砂亚粘土（约2.95m）、卵石（约7m）。
本桥2、3#墩位于水库中，水深1-3米。
四、临时设施1、施工便道K290+379 河冲坝大桥施工材料、设备等由 207 国道经伙牌镇湾子村进入，湾子村至施工现场约1.5Km乡村道路需拓宽；也可从张庄村顺路基施工便道进入（见后附施工平面布置图）。
2、预制场及拌和站布置K290+379大桥共有20m空心板120片，为考虑空心板梁运输方便，预制场设置在两桥头路基上。
为满足本大桥混凝土施工需要，K290+100左侧设一座50m3/h自计量拌和站。
3、水电设施电力接地方高压电，在拌和站位置配备1台160KVA变压器，另备1台120KVA发电机组作为备用电源；施工及生活用水采用打井，水井设置于拌和站内。
五、机械设备配备1、桩基施工设备本大桥共有桩基36根，为满足施工需要，共配备旋转钻机2台、砼拌和站一座，混凝土输送罐车2台，25T吊车1台等。
2、墩台及梁板施工设备墩身圆形模板2套，1*2m平面模板若干，制梁模板3套，预应力张拉、压浆设备1套，50T吊车1台（后期上场，做为架梁用）。
六、工期安排钻孔桩自2002年11月15日开始施工，2003年1月5日完工；下部结构2003年5月底完工，桥面系及附属工程2003年12月底完工（详细施工计划安排见后附施工形象进度图）。
桥梁工程施工设计(3篇)
第1篇一、工程概况桥梁工程施工设计是桥梁建设的重要环节，涉及到桥梁的结构设计、施工方案、材料选择、施工工艺等多个方面。
以下以某桥梁工程为例，简要介绍桥梁工程施工设计。
1. 桥梁结构：该桥梁为预应力混凝土连续梁桥，主桥跨径为120米，引桥跨径为30米。
桥梁全长约150米，桥面宽为24.5米，桥面净高5米。
2. 桥位特点：桥位位于河流中，河床地质条件复杂，需进行地基处理。
桥梁两端连接道路，道路等级为一级公路。
3. 施工条件：桥梁施工期间，需确保桥梁结构安全、施工进度和质量。
同时，要充分考虑环境保护、水土保持等因素。
二、施工方案1. 施工顺序：先进行地基处理，然后进行桩基础施工，接着进行承台、墩身、桥面等施工。
2. 施工工艺：（1）地基处理：采用深层搅拌桩施工技术，对河床进行加固处理。
（2）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基础施工，桩径为1.2米，桩长为25米。
（3）承台施工：采用现场浇筑施工，混凝土强度等级为C30。
（4）墩身施工：采用模板浇筑施工，混凝土强度等级为C30。
（5）桥面施工：采用预制梁板施工，梁板尺寸为25米×1.25米×0.3米。
3. 施工设备：主要包括旋挖钻机、搅拌桩机、混凝土搅拌站、泵车、模板等。
4. 施工组织：设立项目经理部，下设工程技术部、施工管理部、物资供应部、安全质量部等部门，负责施工组织和管理。
三、材料选择1. 混凝土：采用C30混凝土，原材料符合国家标准。
2. 钢筋：采用HRB400钢筋，符合国家标准。
3. 模板：采用组合钢模板，强度、刚度和稳定性满足施工要求。
四、施工质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，严格控制施工工艺和质量，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工完成后，对桥梁结构进行检测，确保桥梁结构安全可靠。
五、环境保护与水土保持1. 施工过程中，采取有效措施减少施工噪声、粉尘、废水等污染。
流冲河特大桥跨河施工方案设计与实施
图 3 流冲河桥址上游水闸示意
1 061. 4） × 100% = 63. 6% （ 见图 4 ） 。同时，考虑分 两期筑岛施工导流，施工栈桥两端结合筑岛便道，只 需在主河道搭设钢栈桥 288. 0 m，总体布置如图 5 所 示。 3. 2. 2 跨河交通布置
综合上述信息，对施工导流方案进行设计，并遵 循如下原则： （ 1） 采用分两期筑岛进行施工导流，每 期筑岛后主河床过流宽度不小于上游水闸总有效泄水 宽度，即 129. 0 m； （ 2） 河床束窄度 K 控制在 70% 以 内，即每期筑岛后河 床 至 少 留 有 30% 的 过 流 断 面； （ 3） 路堤及钢栈桥布置须满足分两期筑岛施工导流要 求。
业平台问题，由于流冲河左岸路基填筑的需要，方案 设计时还应考虑两岸交通问题。解决两岸交通问题， 可修建交通栈桥，栈桥有长栈桥和短栈桥两种方案； 水中桥墩施工有钢栈桥结合钢平台和筑岛两种施工方 案，钢栈桥结合平台方案一般单向进占施工，筑岛施 工方案单向进占分期施工。经分析，流冲河两岸交通 需尽快形成，而水中桥墩施工可分期，但要尽早安 排。就水中桥墩施工而言，采用钢栈桥结合钢平台或 筑岛两套施工方案技术上均可行，单纯采用钢栈桥结 合钢平台方案从施工速度及造价上明显要逊于筑岛方 案，分期筑岛方 案 有 度 汛 风 险，但 在 可 承 受 范 围 之 内。结合实际情况，综合筑 岛 及 钢 栈 桥 方 案 的 特 点，最终确定方案为： 采用两岸填筑路堤，中间搭 设短钢栈桥的组合形式跨越流冲河，钢栈桥就近布 置在水中桥墩下游，优先实现两岸贯通； 水中桥墩 施工则采用分两期筑岛方案，解决施工导流和作业 平台问题［1 － 6］。
doi： 10. 13928 / j. cnki. wrahe. 2016. S1. 009
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设计● 2.桥梁主要结构设计
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1、结构体系：主塔处塔梁间采用纵向漂浮体系。 过渡墩处竖向均设活动盆式橡胶支座，横向均设抗 风防震挡块，辅助墩处竖向均设拉压支座，塔处主 梁设置0#索，塔梁之间设置纵向阻尼器。
设计● 2.桥梁主要结构设计
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坝陵河大桥：248+1088+228米
贵 桥
六冲河大桥：195+438+195米
集 团
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六广河大桥：245+240+245米
新光大桥：177+428+177米
贵州桥梁公司
国家首批特级资质企业
主讲人：黄盛 （工程技术应用研究员）
2014年8月8日
❖ 汇报题纲
一、设计 1.项目概况 2.桥梁主要结构设计 3.桥梁结构计算分析 4.设计技术创新点
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混凝土浇筑
施工● 1.基础施工
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承台温控措施
施工● 1.基础施工
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承台冷却水管布置
施工● 1.基础施工
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冷却水管
温度采集器
施工● 2.下部结构施工
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设计● 2.桥梁主要结构设计
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7、 主要施工工艺： 下部桩基采用人工挖孔，索塔采用爬模施工，
主梁0号段、现浇段采用托架施工，其余梁段均采 用前支点挂篮悬浇，主塔与主梁连接处在主梁悬浇 过程中临时固结，全桥合拢后解除。
设计● 3.桥梁结构计算分析
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设计● 1.项目概况
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边孔布置主要受地形、地质条件控制。常规砼斜拉桥边中跨比 为0.4～0.5。设计时考虑尽量降低工程费用，造型美观的原则， 采用对称布置，边跨为195米，边中跨比0.445。六冲河大桥桥 主孔最终布置为195米+438米+195米预应力混凝土斜拉桥，两 岸引孔均为30mT梁，桥梁全长1508.016米。
主梁纵向钢束总体布置图
6、主桥主梁预应力钢束及布置：
（1） 纵向预应力：纵向预应力钢束分为悬浇顶板束（CT、JT）、悬浇底板束 （CB）、边跨顶板钢束（SH）、中跨顶板钢束（MH）、中跨底板束（MB）、 边跨底板束（SB）、六类。纵向预应力除JT束采用公称直径32mm的精轧螺纹粗 钢筋外，其余均采用公称直径15.20mm的预应力钢绞线。CT、CB、SH、SB、MH 束，每束采用19根钢绞线；MB束每束采用22根钢绞线。所有SH、SB、MH、MB 均采用两端张拉方式，CT、JT、CB束除0号节段对应钢束采用两端张拉外，其余 均采用一端张拉, 联接器连接。 （2）横梁预应力：横梁预应力采用公称直径15.20mm的预应力钢绞线，每束采用 3、15、19、22股钢绞线。采用两端张拉方式。
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3. 国内首次进行砼斜拉桥抗裂精细化设 计研究，研究成果达到国内领先水平，成果 成功应用于设计中，取得良好效果，避免了 国内类似桥梁施工期间所发生的裂缝问题。
设计● 4.设计技术创新点
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4. 塔梁临时锚固及边跨压重构造创新设 计，达到了减化构造，方便施工，节约投资 效果，成功实施后在其他砼斜拉桥上得到了 积极地推广。
设计● 4.设计技术创新点
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5. 国内首次进行砼斜拉桥数字化、网络 化施工管理模型研究，方便了施工管理，有 利于长期保存施工资料，便于运营后的养护 维修对施工期资料需求。
设计● 4.设计技术创新点
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6. C60山砂混凝土国内首次运用于大跨度 砼拉桥，为缺少河砂山区，因地制宜选择高 强建筑材料提供了新思路。
采用一次浇筑完成的施工方案，测温元件布置采“竖 向分层、平面分区”方式 ，通过“销锋法”进行控制， 混凝土温控采取“内降外保”的方式，温控效果良好， 未发现任何混凝土裂纹。本次承台施工创造了“贵州省 一次浇筑混凝土方量的最高纪录”。
施工● 1.基础施工
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承台钢筋安装
施工● 1.基础施工
主梁一般构造图
2、 砼主梁一般构造：上部主梁为π形断面，断面顶 面全宽24.1m，梁高2.7 m，主梁顶板厚0.32m，设双 向2%横坡。边肋有带底板翼缘截面，宽度为2.95m； 实体截面，宽度分别为2.95m，3.25m，4.15m，4.85m。
设计● 2.桥梁主要结构设计
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施工● 2.下部结构施工
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斜拉桥索塔施工的重点和难点： 1、锚固区预应力施工，通过足尺模型试 验取得锚固效应从而指导施工。 2、索导管的测量定位。
ห้องสมุดไป่ตู้
施工● 2.下部结构施工
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预留槽口施工
施工● 2.下部结构施工
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上横梁支架
施工● 2.下部结构施工
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塔冠施工
施工● 2.下部结构施工
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上塔柱施工
施工● 2.下部结构施工
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根据主塔的结构形式，主塔塔柱外侧 均采用液压自爬模系统爬模施工，塔柱内 侧拟采用常规翻模施工。为加快塔柱施工 速度，我司采用的模板高度由常规的 4.5m，提高到6.3m，即每次塔柱施工高 度为6m，由此塔柱共分为28层进行施工， 从而加快了施工进度。
六冲河大桥主塔为“钻石”型空间索塔，塔高157.6m（从塔 柱底面算起），其中桥面以上高107.95m，桥面以下高49.65m。 其中6号塔为调节标高，设有高32.5m的空心塔墩。
主塔共设两道横梁，下横梁高6m，宽8.1m，长25m左右； 上横梁高4m，宽5.9m，长13m左右，横梁均采用箱形截面，为 预应力混凝土结构。斜拉索均锚固于上横梁以上塔柱（包括上横 梁），斜拉索锚固区设置环向预应力（U形）。索塔内设置施工 和运营阶段检修人梯，检修入口设于上塔柱内侧底部。主塔塔身 设有劲性骨架以满足塔身施工的需要。
峡谷，适应贵州山区地形特点，达到既减少 工程投资，又减小工程建设对环境的破坏和 影响,景观效果突出。
设计● 4.设计技术创新点
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2. 省内首次在山区大跨度预应力砼斜拉 桥设计中进行抗风、抗震设计专项研究，为 今后类似桥梁积累了设计经验。
设计● 4.设计技术创新点
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孔桩人工开挖
施工● 1.基础施工
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钢筋笼安装
施工● 1.基础施工
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桩基础之上为主塔承台，每个承台宽35.2m，长 23.2m，高6米，为C40混凝土，总计4900m3。承台 之上为主塔塔座，塔座宽31.2m，长20.6m，高2.5米， 长度方向上设1:1斜坡，为C40混凝土，总计1411.8m3。
为防止塔柱在施工过程中变形过大，在下塔柱中段位置设1道 临时拉杆（采用精轧螺纹钢筋），在中塔柱设3道主动撑杆。
施工● 2.下部结构施工
下贵部州构桥造梁施公工司
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施工● 2.下部结构施工
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塔墩施工
施工● 2.下部结构施工
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3、斜拉索：斜拉索布置为双索面、扇形密索体系，每个主塔 布有27对空间索，主跨斜拉索在梁上的索距为7.8m，边跨随着 节段长度的变化，索距相应变化为6.5m、5.5m。斜拉索采用 PES7-283、PES7-241、PES7-223、PES7-199、PES7-163、PES7139等6种规格。锚具采用相应规格的PESM冷铸锚。
六冲河特大桥上部主梁为预应力混凝土结构， 主塔及下部为钢筋砼结构。主梁纵向按部分预应力 Ａ类砼结构设计，横向按部分预应力Ａ类构件设计。
1、采用桥梁博士程序进行总体静力计算，并采 用MIDAS程序（7.45）进行复算校核。
设计● 3.桥梁结构计算分析
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2.对主梁斜拉索锚固区、索塔锚固区，主梁压 重区、索塔塔墩与塔柱交界处等部位采用空间分析 程序ansys9.0，计算采用三维八节点实体单元， 进行了局部应力分析。分析中计入了预应力效应、 斜拉索导管的竖向倾角的影响。
上塔柱钢筋施工
施工● 2.下部结构施工
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上塔柱钢筋施工
施工● 2.下部结构施工
设计● 2.桥梁主要结构设计
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5、过渡墩和辅助墩：3号、8号过渡墩和4号、7号 辅助墩均采用门式框架空心薄壁墩，承台采用 8.5×8.5米矩形承台，厚度分别为3.0米、3.5米，每 个承台布置4根直径为2.0m的桩基础。
设计● 2.桥梁主要结构设计
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塔墩施工
施工● 2.下部结构施工
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下塔柱施工
下塔柱施工
施工● 2.下部结构施工
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