橡胶轮胎行业发展现状及推动行业发展的对策建议
轮胎行业报告数据分析(3篇)
第1篇一、引言轮胎作为汽车的重要零部件，其性能直接关系到行车安全、舒适性和燃油经济性。
随着我国汽车市场的快速发展，轮胎行业也迎来了前所未有的机遇和挑战。
本报告通过对轮胎行业的数据分析，旨在揭示行业现状、发展趋势及潜在风险，为相关企业和投资者提供决策参考。
二、行业概况1. 市场规模近年来，我国轮胎市场规模持续扩大。
根据国家统计局数据显示，2019年我国轮胎总产量达到9.75亿条，同比增长6.2%。
其中，子午线轮胎产量占比超过90%，成为市场主流。
2. 产业链分析轮胎行业产业链主要包括原材料供应、轮胎制造、销售与服务三个环节。
原材料方面，橡胶、炭黑、帘子布等是轮胎生产的主要原料；制造环节涉及轮胎成型、硫化、检验等工序；销售与服务环节则包括批发、零售、售后服务等。
3. 竞争格局我国轮胎行业竞争激烈，主要企业包括米其林、普利司通、固特异、中策橡胶、三角轮胎等。
其中，米其林、普利司通、固特异等外资品牌凭借技术、品牌和渠道优势，在我国市场份额较高。
三、数据分析1. 产量分析（1）产量趋势从历史数据来看，我国轮胎产量逐年上升，尤其在2010年后，增速明显加快。
这与我国汽车保有量快速增长密切相关。
（2）品种结构我国轮胎品种结构逐渐优化，高性能轮胎占比逐年提高。
其中，SUV轮胎、高性能轿车轮胎等市场需求旺盛。
2. 出口分析（1）出口趋势近年来，我国轮胎出口量保持稳定增长。
2019年，我国轮胎出口量达到1.25亿条，同比增长6.2%。
（2）出口地区我国轮胎出口市场主要集中在亚洲、欧洲、美洲等地区。
其中，亚洲市场占比最高，达到50%以上。
3. 价格分析（1）价格走势近年来，我国轮胎价格波动较大。
受原材料成本、汇率等因素影响，轮胎价格呈现周期性波动。
（2）价格结构我国轮胎价格结构呈两头高中间低的态势。
高端轮胎价格较高，低端轮胎价格较低，中端轮胎价格相对稳定。
4. 品牌分析（1）品牌集中度我国轮胎行业品牌集中度较高，前五大企业市场份额超过50%。
轮胎行业发展现状及市场分析报告
轮胎行业发展现状及市场分析报告国内外轮胎行业发展现状（1）国际轮胎市场现状①轮胎市场持续增长，世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移全球轮胎市场除2021年因受金融危机影响短暂回调外，过去几年均保持持续增长态势。
据2021年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元，2021年至2021年年均复合增长率为10.05%。
轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业，欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下，相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。
且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应，全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移，特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。
总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2021年的7.46%提高到2021年的18.64%，预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。
2021年世界轮胎制造商，按总部所在地计算的销售收入分布图如下：数据来源：国家统计局观研天下数据中心整理②轮胎行业集中度较高据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计，2021年世界轮胎75强排名（根据所统计企业2021年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名）前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到705.21亿美元，占全球轮胎市场的37.71%；排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,177.31亿美元，占全球轮胎市场的62.96%，虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降，但由于轮胎行业固有的规模经济效应，可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续，轮胎行业集中度将进一步提高。
③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点受美国次贷危机及欧债危机的影响，欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期，以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎，其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加，该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。
谈天然橡胶产业发展面临的矛盾和对策建议
谈天然橡胶产业发展面临的矛盾和对策建议天然橡胶是世界上最重要的农业原料之一，广泛应用于轮胎、鞋底、手套、胶带等各个领域。
随着人们对生态环境的关注和能源危机的日益凸显，天然橡胶行业也面临着诸多挑战。
一方面，天然橡胶的种植面积逐年扩大，导致越来越多的水土流失和森林砍伐。
此外，由于天然橡胶生产过程中需要大量使用农药和化肥，这也会对生态环境造成严重污染。
另一方面，天然橡胶市场竞争日渐激烈，贸易摩擦不断。
这为天然橡胶生产商带来了压力，同时也为行业的可持续发展带来了困境。
为了推动天然橡胶产业健康、可持续发展，需要采取一系列对策。
以下是一些建议：1. 加快转型升级天然橡胶产业需要从传统的低附加值、资源依赖型的业态转向高附加值、科技创新型的业态。
通过大力发展新材料、高端轮胎、工程与特种橡胶等新领域，提高产品附加值和市场竞争力。
2. 引导农户进行绿色可持续种植政府可以出台扶持政策，鼓励种植户采用绿色种植技术，如有机肥、轮作和间作等，减少农药、化肥和水的使用，保护水土和森林资源。
同时对不合规种植的农户进行惩罚和约束。
3. 推进行业标准制定和生态认证制定行业标准和生态认证制度，对橡胶种植、采集、加工、贸易环节实行监管，加强行业自律，规范行业秩序。
并引导生产商采用可持续生产技术和方法，降低环境污染和资源浪费。
4. 发展绿色供应链推动天然橡胶供应链的绿色化，建立供应链的透明度，降低橡胶生产的环境、社会风险，并维护消费者的权益。
通过推行供应链绿色标准，扩大品牌识别度，提升消费者信心和满意度，实现可持续发展。
总之，天然橡胶产业发展面临的矛盾和挑战不容小觑，但也充满着机遇和前景。
政府、企业、消费者、社会各界应当共同努力，秉持“绿色、可持续、创新”的理念，促进天然橡胶产业的可持续发展。
2024年橡胶制品业市场发展现状
2024年橡胶制品业市场发展现状引言橡胶制品业是一个重要的制造业领域，其产品广泛应用于汽车制造、建筑行业、医疗器械等各个领域。
本文将探讨橡胶制品业的市场发展现状，并分析其面临的挑战和机遇。
市场规模橡胶制品业市场在过去几年一直保持稳定增长。
据统计数据显示，2019年全球橡胶制品市场规模达到3000亿美元，预计到2025年将达到5000亿美元。
亚太地区是橡胶制品的主要消费地区，其市场占据了全球的大部分份额。
市场驱动因素市场发展的主要驱动因素包括以下几点：1. 工业化进程加速随着全球工业化进程的加速推进，各行业对橡胶制品的需求也在不断增长。
汽车工业作为橡胶制品的主要消费领域之一，随着汽车产量的不断增加，对橡胶制品的需求也在增长。
2. 基础设施建设投资增加随着各国基础设施建设投资的增加，对橡胶制品的需求也在增加。
例如，建筑行业对橡胶密封制品的需求增加，促使橡胶制品业市场快速发展。
3. 医疗行业的发展随着医疗行业的发展，对橡胶制品的需求也在增加。
医疗器械如手术手套、导尿管等均采用橡胶制品，市场需求量大。
市场竞争态势橡胶制品业市场竞争激烈，企业之间的竞争主要体现在以下几个方面：1. 产品质量和技术创新企业需要通过提高产品质量和不断进行技术创新来提高竞争力。
高品质的产品和先进的制造技术可以帮助企业在市场上脱颖而出。
2. 成本控制成本控制是企业保持竞争力的一个重要方面。
橡胶制品业需面对原材料价格波动、能源价格上升等挑战，企业需要通过提高生产效率、降低成本来应对竞争。
3. 品牌建设品牌的建设是企业在市场上取得竞争优势的重要手段之一。
企业需要通过品牌建设来提升产品形象和企业声誉，吸引更多的客户。
持续发展挑战橡胶制品业市场面临以下几个持续发展的挑战：1. 环境保护压力由于橡胶制品制造过程中会产生大量的废水、废气和固体废弃物，因此橡胶制品业受到环境保护压力的影响。
企业需要加强环保治理，提高生产工艺的节能环保性。
2. 原材料供应不稳定橡胶制品的主要原材料是天然橡胶和合成橡胶，而天然橡胶的价格受到天气、疾病和政策等因素的影响，导致供应不稳定。
橡胶行业改善措施方案
橡胶行业改善措施方案橡胶行业作为中国重要的传统产业之一，面临着资源短缺、环境污染等一系列问题。
为了改善橡胶行业的发展状况，以下是一些建议的改善措施方案：1. 推进橡胶行业的绿色化改造橡胶行业在生产过程中会产生大量的废水、废气和固体废物，对环境造成严重污染。
通过引进环保技术，提升企业的治污能力，推广绿色工艺和设备，减少污染物的排放，降低环境风险。
2. 加强橡胶行业的资源节约与循环利用橡胶行业对天然资源的依赖度较高，但天然资源的供给不足。
因此，应积极推行橡胶回收利用技术，开发循环经济模式，将废弃橡胶制品进行再加工或回收，降低对天然资源的需求。
3. 加强橡胶行业的技术创新与发展橡胶行业在高端技术和产品领域与国际先进水平之间存在一定差距。
应鼓励企业加大研发投入，提升技术创新能力，加速新型橡胶材料和新工艺的研发和应用，提高产品附加值和市场竞争力。
4. 完善橡胶行业的企业标准和质量管理体系橡胶行业的企业标准和质量管理体系亟需完善，可以借鉴国际先进经验，在行业内建立统一的标准和认证机制，确保橡胶产品的质量与可靠性。
5. 加强橡胶行业的国际合作与交流橡胶行业存在着国际市场需求波动大、价格不稳定等问题。
为了稳定市场，提高企业的国际竞争力，应加强与国际橡胶行业组织的合作与交流，共享技术和市场信息，拓展出口渠道，降低市场风险。
6. 政府加大对橡胶行业的支持力度政府应制定更加有利于橡胶行业发展的政策措施，加大财政、税收等方面的支持力度，提供专项资金用于橡胶行业的技术创新、绿色改造等方面的投入，鼓励企业参与转型升级，提升整个行业的竞争力。
总之，橡胶行业的改善措施需要政府、企业和社会共同努力。
只有通过创新发展模式，加强资源管理和环保措施，推进技术创新与国际合作，才能实现橡胶行业的可持续发展。
轮胎行业分析报告
轮胎行业分析报告轮胎是指装在汽车、摩托车、自行车等交通工具上，起支撑和缓冲作用的橡胶制品。
随着交通工具的不断普及，轮胎行业也逐渐成为一个具有重要影响的行业。
本文将从定义、分类特点、产业链、发展历程、行业政策文件、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素、行业现状、行业痛点、行业发展建议、行业发展趋势前景、竞争格局、代表企业、产业链描述、SWTO分析、行业集中度等方面进行详细分析。
一、定义轮胎是指装在汽车、摩托车、自行车等交通工具上，起支撑和缓冲作用的橡胶制品。
二、分类特点按照车辆类型的不同，轮胎可分为汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎等；按照轮胎的用途不同，可分为胎面花纹不同的路面轮胎、越野轮胎、雪地轮胎等。
三、产业链轮胎产业链包括原材料供应商、轮胎生产商、零售商和客户等。
四、发展历程随着汽车行业不断发展，轮胎行业也不断发展壮大。
从20世纪50年代到70年代初期，中国的轮胎生产技术基本上停留在机械化的水平上。
到了1972年以后，随着引进日本等先进技术和新型材料，中国轮胎工业开始逐渐走上现代化轮胎生产的道路。
五、行业政策文件国家对轮胎行业进行了一系列政策的制定和实施，如《汽车轮胎行业规划(2016-2020年)》等。
六、经济环境轮胎行业是一个重要的经济支柱，其产值和出口量都占有很大份额。
近年来，随着国内经济的不断增长和发展，轮胎行业也面临着更多的挑战和压力。
七、社会环境随着环保意识不断增强，轮胎企业也开始注重环保生产和可持续发展。
八、技术环境随着轮胎生产技术的不断提高，轮胎产品的品质和性能也在不断提升。
九、发展驱动因素随着汽车保有量的不断增加和国内物流行业的蓬勃发展，轮胎市场需求量也将随之增长。
十、行业现状目前，中国轮胎生产企业总量大约在200家左右。
在销售收入排名和生产规模方面，三角轮胎、倍耐力、马牌等企业居于前列。
十一、行业痛点轮胎行业面临着产能过剩、价格战激烈等问题。
十二、行业发展建议加强技术研发、注重环保生产、拓展国际市场等是轮胎行业未来发展的方向。
轮胎行业发展现状及市场分析报告
轮胎行业发展现状及市场分析报告轮胎行业在全球范围内具有广阔的市场，因为几乎所有机动车辆都需要使用轮胎。
随着世界经济的发展和人们生活水平的提高，汽车保有量不断增加，进而推动了轮胎行业的发展。
本篇报告将从行业发展现状和市场分析两方面对轮胎行业进行深入探讨。
一、发展现状：1.全球轮胎行业呈现快速增长趋势。
随着新兴市场汽车保有量的增加，以及老旧车辆更换轮胎的需求日益增长，全球轮胎行业正处于快速增长阶段。
根据市场研究机构的数据，预计到2025年，全球轮胎市场规模将达到800亿美元。
2.技术创新推动行业发展。
随着科技的不断进步，轮胎制造技术也在不断创新。
例如，智能轮胎的出现使得车辆能够实时监测胎压和温度，提高了汽车行驶安全性能。
此外，绿色环保轮胎的研发也是行业发展的一个重要趋势，以减少对环境的污染。
3.国际竞争加剧。
全球轮胎行业是一种高度竞争的市场，主要参与者包括米其林、普利司通、固特异等国际知名轮胎制造商。
这些公司不仅在技术创新上进行了大量投入，还通过全球产品布局和市场推广来扩大市场份额。
二、市场分析：1.市场需求潜力巨大。
随着经济的发展和人们购买力的提高，汽车保有量不断增加，这将推动轮胎市场的需求。
特别是在新兴市场，汽车保有量增长速度更快，对轮胎市场需求将呈现强劲增长态势。
2.市场竞争激烈。
轮胎行业市场分布广泛，竞争激烈。
不仅国际轮胎巨头竞争激烈，国内轮胎制造商也逐渐崭露头角。
此外，一些低成本生产国家的涌入也加剧了市场竞争，提高了市场进入门槛。
3.研发投入持续增加。
为了应对激烈的市场竞争，轮胎制造商不断加大对研发的投入。
他们希望通过技术创新来提高产品质量和性能，满足消费者对安全、节能、环保等方面的要求，从而在市场中占据竞争优势。
4.电动汽车的快速发展将推动轮胎行业的需求增长。
随着电动汽车的快速普及，对高性能、低滚动阻力和长寿命的轮胎需求逐渐增加。
为满足这些需求，轮胎行业需要不断进行技术创新和产品升级。
总结：轮胎行业作为汽车行业的重要组成部分，具有广阔的市场潜力。
国内外橡胶产业发展现状
国内外橡胶产业发展现状国内外橡胶产业发展现状一、世界天然橡胶业发展现状及趋势（一）世界天然橡胶生产和需求现状1、生产现状。
天然橡胶是指由植物产生的橡胶，以区别于由化学工艺合成的合成橡胶。
虽然能够生产天然橡胶的植物有很多种，但具有商业价值的只有巴西橡胶（Heveabrasiliensis），目前其产量已占世界天然橡胶总产量的99%以上。
目前橡胶种植业已成为热带地区许多国家经济的重要组成部分。
1999年，世界天然橡胶产量为659万吨，产销大体平衡。
据国际橡研究专家预测，到2001年，世界需弹性体1710万吨，其中天然橡胶789万吨。
在1999年世界总产量的659万吨中，亚洲566.1万吨，占85.9%：而东南亚诸国生产了477.5万吨，占72.5%。
东南亚是世界天然橡胶的主产地。
主产国有泰国、马来西亚、印尼、越南等。
马来西亚在天然橡胶发展顶峰时，植胶面积曾达220万公顷。
至1998年还有160万公顷，2000年有120万公顷。
1988年年产量曾达160万吨，近年仅有一半左右，面积减少、产量降低的根本原因是生产成本高，无利可图，胶园纷纷更新改种油棕和热带作物，胶园劳力流向更有吸引力的产业。
近年马来西来重视了橡胶制品工业的发展，使更多的天然橡胶在本地消费。
从多方面分析，马来西亚在今后一段时间内，年产干胶大体是80万吨左右。
据泰国业内权威人士分析，泰年均产干胶220万吨。
由于劳力不足，施肥量少，大量死皮，放任割胶，到21世纪初将降至年产180万吨的水平。
受马来西亚的影响，泰南部已计划缩小植胶面积改种油棕、水果和林木，而在东北部大量发展橡胶，但速度缓慢。
泰近年国内天然橡胶消费量仅占产量的9%，但目前泰国在千方百计增加本国的消费，因为轿车以每年100万辆以上速度增加，世界上很多大汽车生产商在泰建厂，泰已成为世界10 大轿车生产国之一。
产量下降和消费增大必然导致泰国出口原料胶的减少。
印尼的植胶面积最大，单产最低，而植胶条件很好，增产的潜力也最大。
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橡胶轮胎行业发展现状及推动行业发展的对策建议橡胶轮胎业是我省的优势产业，近几年，受国际国内大形势、大环境的变化影响，橡胶轮胎企业面临诸多新的挑战。
尤其是全行业总体产能过剩所导致的出口受阻、外资“蚕食”和成本上升等，制约着橡胶轮胎业的持续发展。
本文以广饶橡胶轮胎行业为例，重点研究新形势下该行业的发展策略和关键环节，并就促进橡胶轮胎行业发展、加强地区财源建设提出了意见建议。
一、广饶县橡胶轮胎行业发展现状作为我省橡胶轮胎行业的重要生产基地，目前，广饶县子午线轮胎生产能力达到9500万（套）条，约占全国的30%，占全省的60%。
（一）行业发展概况。
广饶县橡胶轮胎行业起步于上世纪90年代中期，经历了从家庭作坊到规模化、专业化三个阶段的跨越发展：一是起步阶段，主要产品是橡胶管、自行车轮胎和摩托车轮胎；二是调整结构阶段，产品由橡胶管、自行车轮胎和摩托车轮胎向斜交胎转变；三是发展升级阶段，以2002年子午胎生产线投产为标志，步入了快速发展的新时期。
十多年来，该行业通过瞄准产业尖端技术和高端产品，加快推进产业改造升级，产业规模、产品质量明显提升，形成了从产前、产中到产后的专业化产业链条。
目前全县规模以上橡胶轮胎企业达到42家，其中3家企业进入全球轮胎50强，拥有相关配套企业10多家，汽配企业20多家，总资产555亿元，从业人员5万多人，被山东省政府命名为首批中小企业产业集群。
（二）行业主要特点。
一是产业集群规模日益突出。
广饶县大力实施子午线轮胎突破战略，不断围绕产业链上项目，规模快速膨胀，橡胶轮胎行业迅速升级，成为全县工业新型主导产业。
目前，广饶县拥有全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎、工程巨胎、斜交胎等12大类200多个品种的系列产品，子午线轮胎生产能力达到9500万（套）条，约占全国的30%，占全省的60%。
2013年橡胶轮胎产业总产值达到400亿元，实现主营业务收入317.6亿元。
二是企业研发实力明显增强。
企业坚持走创新型发展道路，不断提高核心竞争力。
目前全行业84%的技术装备达到国内先进水平、61%的装备达到国际先进水平，组建了行业技术研究院，建成了省级橡胶轮胎及原材料质量监督检验中心，建立了省级技术中心1个、省级企业技术中心5个，创建省级以上知名品牌32个。
三是出口份额比重不断增加。
企业充分利用国际国内两个市场，内外联动，提升企业国际化水平，成为全国重要的橡胶轮胎出口基地。
2013年橡胶轮胎产业实现出口30.4亿美元，占全县生产型企业出口总值的92%。
自2010年起，广饶县连续举办了三届国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会，有效提升了橡胶轮胎产业的知名度、美誉度和竞争力。
（三）税收贡献情况。
橡胶轮胎行业作为广饶县重点税源行业之一，纳税额过千万的有9家企业。
2013年橡胶轮胎行业全部销售收入实现317.6亿元，实现直接税收收入3.47亿元，免抵调库6.9亿元，占全县国税总收入的30%以上，实现地方级收入2.66亿元；2014年第一季度，橡胶轮胎行业销售收入完成103.85亿元，实现直接税收收入0.57亿元，完成地方级收入0.2亿元，比上年同期增收995万元。
由此可见，橡胶轮胎行业对于国税收入具有举足轻重的作用。
二、橡胶轮胎行业面临的问题及对地区经济税收的影响随着国家宏观调控政策的执行和市场竞争的加剧，橡胶轮胎行业面临的发展环境和市场形势发生了深刻变化，存在着高端市场占有率低、技术性能差、缺乏品牌竞争力以及产能严重过剩、行业无序竞争等问题，影响着经济税收的协调发展。
（一）跨国公司入侵，雄踞高端市场。
随着国内轮胎市场逐步放开，大型跨国公司已经通过收购国内企业等方式大举进入国内市场。
目前，外资和外资控股企业已有包括法国米其林、日本普利司通、美国固特异等行业三巨头在内的20多家企业，其产量占国内轮胎总产量的近一半，跨国公司在轿车轮胎市场中占据了超过70％的比例，他们凭借其品牌、技术和资金等方面的优势，通过直接投资建厂、收购、控股等方式，迅速占据了我国利润率较高的轿车、轻卡子午胎市场以及高档子午胎等高端轮胎消费市场，仅米其林所占有的市场份额就达到20%，而广饶轮胎企业大部分只能进入货车、农用车等利润率较低的中低端轮胎消费市场，缺乏高性能的安全、环保、节能、绿色轮胎，不能为知名汽车配套，在竞争中处于明显劣势。
（二）贸易壁垒森严，困扰轮胎出口。
在国内市场份额被逐渐蚕食的同时，花样繁多的贸易壁垒也严重困扰着广饶轮胎企业的出口。
美国的特保案、欧盟的标签法、部分国家的“双反”调查以及中东等国家在商品标准、技术法规和技术认证制度等方面设置的多种贸易技术壁垒，成为扩大轮胎出口的主要障碍。
广饶县轮胎出口量较大，直接受到贸易壁垒的影响，出口美国和欧盟的轮胎比例从原来的70%左右下降到2013年的40%左右，只得靠开辟中东、中亚、南美等新兴市场扩大出口。
2013年，橡胶轮胎行业的出口交货值增长7.87%，比上年回落了25.49个百分点。
其中，轮胎行业的出口交货值同比增长7.83%，与上年同期增幅相比，回落了25.68个百分点，极大地影响了轮胎的出口销售利润。
同时，随着人民币的不断升值，轮胎出口竞争力下降，实现的销售利润也随之降低。
（三）产能过剩，加剧需求不足矛盾。
长期以来，受多种刺激政策推动，橡胶轮胎行业把扩大产能作为发展的重要战略，快速膨胀规模，超常扩张产能。
广饶县子午线轮胎自2003年开始投产，投产期初为6条生产线，产能为500万套；2008年扩展到18条生产线，产能2800万套；2012年橡胶子午线轮胎生产线发展到45条，产能已达到9000万套。
在国际市场受阻、国内市场低迷的大形势下，产能过剩已是不争的现实。
据有关资料显示，全国全钢载重轮胎生产能力在1.3亿条以上，而国内正常需求加上出口总计在1亿条以下。
卓创资讯发布研究报告称，2013年中国子午线轮胎总产量同比增长34.6%，至2.21亿条，而汽车产量增幅仅为13.49%，子午线轮胎的产量远远大于汽车产量的增幅，全钢胎需求量较上年同期回落20%-40%。
目前，很多轮胎企业都维持在低开工率的状态，部分中小型轮胎企业目前已经停工，而大型轮胎企业有的开工率也不足六成。
尽管如此，轮胎行业库存依然居高不下，目前全县轮胎行业总库存达220多万条，处历史最高位。
伴随着轮胎结构性产能过剩情况的加剧，轮胎市场的供需差距加大，市场竞争更加激烈。
（四）竞争无序，侵蚀行业利润空间。
生产能力过剩，轮胎需求不足，轮胎库存过高，使轮胎企业无法再咬定目前价格，纷纷兴起降价潮。
此外，轮胎主要原料价格的大幅回落，也使得企业间的“价格战”愈演愈烈。
2012年天然胶价格高低点在3万元/吨至2万元/吨之间徘徊，2013年持续下降至1.7万元左右/吨，这为轮胎厂家争相降价提供了条件。
为了确保产能利用率，在市场中保住一席之地，不少轮胎厂家不断调低产品价格，采取降价的方式扩大销量，抢订单、挖墙脚的情况屡见不鲜，甚至通过贴牌的方式，降低轮胎价格，一条轮胎只赚几十块钱的利润，使本来利润率就不高的轮胎企业在价格战中又将部分利润空间拱手出让，一些企业陷入苦苦挣扎的境地。
（五）创新能力不足，缺乏品牌优势。
广饶县轮胎企业发明专利和专有技术的数量少，掌握的技术，大都是一般技术，没有掌握真正的核心专利技术。
企业科研人员，工作大都集中在产品的检验和检测上，缺乏能开发核心技术的高层次科研人员。
同样型号的轮胎，其价格比米其林、固特异等品牌便宜几百元。
目前，广饶县轮胎行业大多无自主品牌，市场竞争力较弱，产品销售价格和利润率都较低。
尽管广饶拥有盛泰集团“三A牌”、金宇轮胎“金宇”、恒丰橡塑“双丰”等5个中国驰名商标，但对于整个轮胎行业来说，在品牌创建的道路上仅仅迈出了第一步，远远没有达到消费者的认知、熟悉，没有形成品牌优势，广饶轮胎企业的品牌塑造道路任重而道远。
（六）成本费用增加，消减利润总额。
由于子午线轮胎行业新上项目较多，导致投产期初财务费用、工人工资都较高，影响了子午线轮胎企业利润的实现。
新上子午线轮胎项目投入较大，因自有资金相对较少，需要大量的银行贷款，使得这些企业的财务费用畸高。
同时，广饶县轮胎企业最为集中，新上项目较多，每年用工缺口为8000人左右，企业之间争抢工人现象比较严重。
为解决“用工荒”难题，企业都大幅提高工人工资，巨大的生产成本压力使橡胶轮胎企业处于进退两难的尴尬境地。
2013年，全县子午线轮胎企业的财务费用高达8.3亿元，同比上升22%，严重影响了企业利润总额。
（七）进项税额抵扣影响应纳税额。
橡胶轮胎行业政策性减免税对税收影响较大。
根据现行消费税政策规定，子午线轮胎免征消费税。
实施增值税转型改革，允许企业抵扣固定资产，新建子午线轮胎企业期初固定资产进项税额抵扣较大，短期内无法实现增值税应纳税额。
以广饶县为例，自2009年1月纳税人购进固定资产的进项税额允许抵扣以来，子午线轮胎企业当年申报抵扣固定资产进项税额为1.12亿元，截至今年第一季度，共申报固定资产抵扣增值税进项税额9.83亿元，较大地影响了实现的增值税应纳税额。
三、进一步提升我省橡胶轮胎行业竞争优势的关键点党的十八届三中全会提出，建设统一开放、竞争有序的市场体系是基础。
下一步，我国将加快形成企业自主经营、公平竞争，商品和要素自由流动、平等交换的现代市场体系，着力清除市场壁垒，提高资源配置效率和公平性。
随着宏观经济的回升，橡胶轮胎行业开始实现恢复性增长，这为税收的有序增长提供了良好的基础。
政府部门要充分发挥宏观调控作用，加强政策扶持力度，促进橡胶轮胎行业做强做大，更好地推进地方经济财源建设。
（一）加大技术改造力度，调整优化产品结构。
前几年，橡胶轮胎企业通过不断上项目，扩产能，追求规模效应，促进了整个产业的膨胀式发展。
但在目前的形势下，要实现整个产业的健康发展就不能再单纯依靠投资拉动，必须从重视产量扩张转向重视效益和质量。
一方面，要提高产品技术水平，增强核心竞争力。
今后美国、欧盟等国家和地区很有可能提高进口轮胎的技术标准，轮胎出口的准入门槛将会进一步抬高。
轮胎企业要追踪国际轮胎行业的高标准，必须强化自身标准建设，提高轮胎的技术标准和质量水平，打破国外技术壁垒，形成具有自主知识产权的拳头产品，提升产品的国际竞争力。
另一方面，要加快调整产品结构，提高高端产品比重。
要把开发高附加值、高性能轮胎作为主攻方向，加大研发投入和技术攻关力度，促进轮胎产品向高端化发展，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。
（二）实施多元化市场战略，积极开拓新兴市场。
当前形势下，轮胎生产企业应当高度重视巩固已有市场、开辟新兴市场、拓展国际市场。
要牢固树立以市场为核心的竞争意识和经营意识，把开拓市场作为提高产品竞争力的重要抓手。
一是大力开拓国内市场。
我国的轮胎消费市场是一个巨大而有潜力的市场，这为轮胎产业发展提供了较大的发展空间。