船舶消防通信技术的缺陷及其对策
船舶修造业消防管理中面临的问题与思考
船舶修造业消防管理中面临的问题与思考背景随着全球化的推进和贸易往来的加强，航运业逐渐成为一个重要的产业。
船舶修造业作为航运业的一个重要组成部分，也在快速发展。
但同时，船舶修造业的消防安全问题也越来越引人关注。
尽管船舶修造业已经有了相应的消防管理制度，但在实际应用中，还存在许多问题。
问题船舶修造业消防管理中存在以下问题：消防设备不齐全或故障在船舶修造现场，消防设备往往是一种“备胎”，它只有在发生火灾时才会派上用场。
因此，很多船厂在购买消防设备时都会考虑成本，而不是质量和性能。
这导致许多消防设备可能存在故障或者不齐全的情况，无法在关键时刻发挥出作用。
员工消防培训不足船舶修造业中的员工由于工作性质的特殊性，消防知识的要求比一般办公室要高得多。
然而，对于大部分工作人员来说，他们很少有机会接受相关的消防培训。
这导致他们不了解火灾的发生原因和应对方法，缺乏有效的预防和控制火灾的措施，不能有效保证现场消防安全。
缺少有效的消防预防和控制计划在船舶修造业中，特别是在进行焊接、切割和打磨等作业时，这些作业的特殊性会导致火灾的潜在风险非常高。
然而，很多船厂缺乏有效的火灾预防和控制计划，并且也没有及时采取措施进行处置。
这不仅会对员工的安全造成威胁，还会对船舶修造产业的发展带来很大的影响。
思考要想解决船舶修造业消防管理中存在的问题，我们可以考虑以下几个方面：加强消防设备的购买和维护要想让消防设备在发生火灾时真正发挥作用，必须在购买时注意品质、性能和可靠性，而不是仅仅考虑成本。
在维护方面，可通过建立消防设备的保养计划或者出现问题时及时维修、更换等方式，在维持设备正常运转的前提下延长其使用寿命。
落实消防培训和教育船舶修造业中的员工需要接受关于消防安全的培训和教育，提高他们的消防安全意识和能力。
在这一方面，可以通过制定各种形式的培训计划，如组织消防演习、向员工提供消防知识资料、开展培训和考核等方式进行实施。
严格制定和执行消防预防和控制计划在船舶修造业中，应严格制定和实施各种形式的消防预防和控制计划，例如在作业前进行安全检查、耐火材料的使用、在危险区域架设保护屏幕等，从而有效控制火灾发生风险。
2024年确保船舶消防通信畅通与协调
2024年确保船舶消防通信畅通与协调引言：船舶消防通信是船舶安全管理的重要组成部分，对于船舶内部消防设备的监控和协调起着至关重要的作用。
随着技术的不断发展和船舶安全意识的提高，船舶消防通信的管理和应用也面临着新的挑战和机遇。
因此，确保船舶消防通信畅通与协调已成为当前船舶安全管理领域的重要议题。
本文将从机构管理、技术应用和人员培训三个方面探讨如何确保船舶消防通信畅通与协调。
一、机构管理船舶消防通信的畅通与协调需要建立健全的机构管理体系。
首先，应设立消防通信管理机构，明确管理职责和工作任务，确保消防通信设备和系统的正常运行。
该机构应包括消防通信主管，技术支持人员和监督检查人员等，明确各自的工作责任和权限。
其次，应建立消防通信设备维护和巡检制度，定期对消防通信设备进行维护保养和巡检，确保设备的正常运行和及时处理故障。
此外，应加强与相关单位和机构的合作与沟通，建立信息共享和联动机制，提高船舶消防通信的应急响应能力。
二、技术应用技术应用是确保船舶消防通信畅通与协调的基础。
首先，应采用先进的消防通信设备和系统，提高通信效率和可靠性。
例如，利用无线通信技术，实现船舶内部消防设备之间的实时监控和远程控制。
同时，应加强船舶消防通信网络的安全管理，采取防火墙、加密技术等手段保护通信数据的隐私和安全。
其次，应利用人工智能和大数据技术，对船舶消防通信数据进行分析和挖掘，提高预警和故障处理的能力。
例如，通过数据分析，可以及时发现和解决通信故障，并提供优化建议。
三、人员培训人员培训是确保船舶消防通信畅通与协调的关键。
首先，应加强消防通信管理人员的专业培训，提高其技术和管理能力。
例如，对消防通信系统的操作和维护进行全面培训，了解最新的技术和政策，提高应急处置能力和协调能力。
其次，应加强船舶消防通信设备操作人员的培训，确保其掌握相关技术和操作规程。
同时，也要加强船员的消防安全意识和应急反应能力的培养，使其能够有效地进行船舶消防通信，并参与消防应急救援工作。
船舶通信技术的安全性与防护措施
船舶通信技术的安全性与防护措施在广袤的海洋上，船舶如同漂泊的孤岛，而通信技术则是它们与外界保持联系、确保安全航行和高效运营的关键纽带。
然而，随着通信技术的不断发展和广泛应用，船舶通信所面临的安全威胁也日益严峻。
从黑客攻击到信息泄露，从通信干扰到系统故障，这些问题不仅可能影响船舶的正常运行，甚至可能危及生命财产安全和海洋环境。
因此，深入研究船舶通信技术的安全性，并采取有效的防护措施，具有极其重要的现实意义。
船舶通信技术主要包括卫星通信、无线电通信、船舶自动识别系统（AIS）等。
卫星通信凭借其覆盖范围广、通信质量稳定等优点，成为远洋船舶通信的首选方式。
无线电通信则在近海和紧急情况下发挥着重要作用。
AIS 系统能够自动交换船舶的身份、位置、航向等信息，有助于提高船舶航行的安全性和效率。
然而，这些通信技术在带来便利的同时，也存在着诸多安全隐患。
首先，网络攻击是船舶通信面临的重大威胁之一。
黑客可能通过入侵船舶通信系统，窃取敏感信息，如船舶的货物清单、航行计划等，甚至可能篡改控制指令，导致船舶失控。
其次，通信干扰也是一个不容忽视的问题。
电磁干扰、恶意信号阻塞等都可能导致通信中断或信号失真，影响船舶与岸基之间的正常通信。
此外，船舶通信系统自身的漏洞和缺陷，如软件老化、硬件故障等，也可能给不法分子可乘之机。
为了保障船舶通信技术的安全，我们需要采取一系列的防护措施。
在技术层面，强化加密技术是关键。
通过采用先进的加密算法，对通信数据进行加密处理，确保信息在传输过程中的保密性和完整性。
同时，定期对通信系统进行安全检测和漏洞修复，及时更新软件和硬件，以防范潜在的安全风险。
此外，建立完善的访问控制机制，限制未经授权的人员访问通信系统，也是保障安全的重要手段。
在管理层面，制定严格的通信安全管理制度至关重要。
明确船员在通信操作中的职责和权限，加强对船员的通信安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
同时，建立应急响应机制，一旦发生通信安全事件，能够迅速采取措施，降低损失。
确保船舶消防通信畅通与协调
确保船舶消防通信畅通与协调姓名：XXX部门：XXX日期：XXX确保船舶消防通信畅通与协调船舶一旦发生火灾，只有迅速有效地组织全体船员，采取正确有效的灭火战术，才能将火灾扑灭。
虽然船舶按照应变部署的要求建立了一个完整的消防组织，对扑灭火灾起了重要的作用。
但由于船舶结构复杂、空间狭小，灭火指挥者与灭火人员之间的信息沟通难度较大，因此，船舶灭火过程中的通信与协调就显得非常重要。
笔者曾对多起船舶火灾的案例进行分析，发现许多船舶在灭火过程中由于通信不畅通，造成了灭火指挥不协调，甚至指挥中断，延误了扑灭火灾的最佳时机，导致火灾蔓延并最终酿成严重事故。
因此，如何做好灭火过程中的通信与协调工作，是扑灭火灾的关键。
船舶消防通信与协调的重要性船舶灭火过程中的通信是指总指挥(即船长)与现场指挥(大副或轮机长)之间、现场指挥与灭火人员之间利用通信设备进行的有效联络。
这种有效的联络是灭火指挥员进行组织灭火人员和下达灭火指令的重要手段，也是收集火场信息寻找最佳灭火时机并最终扑灭火灾的关键。
在船舶灭火过程中的通信方式通常有内部电话通话、手提式电子扩音器通话、直接通话、无线电话通信、对讲机通话等。
每个船员都应该熟悉并能正确使用各种通信设备，只有这样，才能做好灭火过程中的通信与协调工作，才能保证整个灭火计划的正确性、有效性、及时性和安全性。
船舶消防通信方式的局限性内部电话的局限性船舶为了船员之间联络方便，在各舱室均安装有内部电话，在乎时的相互联络起到了积极的作用。
但在船舶火灾发生后，在驾驶台指挥灭第 2 页共 7 页火的船长与现场指挥之间使用内部电话进行联络，或现场指挥与灭火人员之间使用内部电话进行联络，很显然是不方便也不科学的，存在着较多的局限性。
(1)内部电话受到电线长度的限制，使用范围较小。
(2)内部电话安装在舱室内，若舱内发生火灾，则无法正常通信。
(3)火灾舱室外没有安装内部电话，也无法进行通信。
手提式电子扩音器的局限性手提式电子扩音器在于扩大说话的声音，在一定的空间内效果较好。
船舶水灭火系统的缺陷及其整改
船舶水灭火系统的缺陷及其整改■张永兴0引言船舶在航行中发生火灾.由于受海况和自身扑救等条件的影响，可能造成的损失和危害要比陆h 更大从根本上讲，主要依靠灾船本身的力量进行施救因此，国际海事组织（imo）在制定《国际海上人命安全公约》时.把船舶消防设备、器材列为重要章节，作为强制性规定的内容，其目的就是为了保障船舶和船员的生命安全。
但是.随着船龄的增加、设备不断老化、以及船员班子和消防设施主管人员的调换、营运时间紧张、装卸任务繁重等客观因素的存在.如没有及时、有效地对各类灭火系统进行检查、检测和维护保养.必然会出现各种消防缺陷某些缺陷在PSC 与FSC检查中，可能造成船舶滞留或离港前纠正的严重后果，必须引起船舶及船公FfJ的高度重视:现幣理船舶水灭火系统中容易出现的一些常见缺陷及其整改要求，作一简要介绍1检查、保养依据《国际消防安全系统规则》（以下简称规则）、SOLAS公约第11-2章相关规定（以下简称公约）、《船舶与海上设施法定检验规则》《中华人民共和国船舶安全检查规则》和船公旬SMS体系文件及相关规定等：2消防泵2.1常见缺陷消防泵进、出口水管破损漏水，泵的进口滤器堵塞，排量少于25m'/h：泵吸入真空压力过高，未能及时出水。
泵轴填料磨损、机械密封件损坏，漏水、喷水无法使用消防泵启动正常但主甲板消防总管无水：设有遥控启动装置的消防泵或应急泵.在驾驶台或消防站启动时.不能即刻供水泵浦启动电机保护罩壳与冷却风叶相碰发出声响消防泵缺IMO标识，进出「1阀未挂牌；泵机座锈蚀、压力表损坏有的未固定；操作箱缺醒冃标识；进水阀缺开启手轮；吸舱底污水阀未挂警示牌；常开位置的进出I I阀锈死扳不动等：2.2缺陷分析遥控启动装置没有正常供电、进出口阀未保持在常开位置.造成消防泵不能正常遥控启动个别主管船员对遥控启动操作不熟悉甲板部人员利用消防管系对压载舱压水.关闭20MARINE FIRE消防总管隔离阀，结束后未打开，导致甲板消防管无水，影响消防用水，可能造成严重后果。
船舶消防通信技术的缺陷及对策
船舶消防通信技术的缺陷及对策船舶消防通信技术是确保船舶安全的重要组成部分之一。
在长期的实践中，虽然船舶消防通信技术已经取得了一定进步，但仍然存在一些缺陷和不足。
本文将结合实际案例，分析船舶消防通信技术存在的缺陷，并提出一些针对性的对策。
船舶消防通信技术的缺陷1. 存在盲区在一些大型船舶中，由于船舶结构的特殊性，导致船舶某些区域无法覆盖到消防通信设备的信号，从而导致一旦出现火灾事故，这些区域的人员会因无法及时获得援助而面临巨大危险。
2. 技术的传统性传统的船舶消防通信技术存在一些局限性，例如电绳流式报警系统常因线路故障发出虚假告警；同时传统的电传声韵报警方式往往会引起误判，降低了告警的精度。
这些都制约了船舶消防通信技术的发展。
3. 设备难以维护船舶中的消防设备处于一种复杂的环境之中，长时间的湿度、高温、盐度和船体震荡等因素都会对设备的稳定性造成影响。
因此，对于采用传统技术的消防通信设备，维护成本和困难度都会相对较高。
船舶消防通信技术的对策1. 采用新技术新型船舶消防通信技术如无线网络通信技术和红外线传送系统技术可以有效的克服传统技术存在的缺陷。
无线网络通信技术无须布线，设备更加灵活和便捷；红外线传送系统技术，结构简单，无需电源线，可实现远距离传输。
这些技术可以有效地解决传统技术存在的盲区和设备维护难题等问题。
2. 增加备用设备通过增加船舶的消防通信备用设备，可以有效地提高船舶消防通信系统的可靠性。
维护和更新这些备用设备，既可以保证设备能够正常地工作，也可以维护消防通信系统的持续不断工作，从而最大程度上保障船舶的安全。
3. 建立完善的维护体系建立完善的维护体系是保障船舶消防通信设备正常运行的重要措施。
定期、及时地进行设备的检查维护和更换，保持设备的性能稳定，对于提高船舶的安全性具有至关重要的作用。
同时，建立完善的维护体系有助于及时发现和排除设备故障，提高设备的使用寿命，减少因设备故障造成的人员伤亡和物资损失。
船舶消防通信技术的缺陷及对策通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD735船舶消防通信技术的缺陷及对策通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards船舶消防通信技术的缺陷及对策通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
近几年来，船舶火灾数量居高不下。
通过对各类火灾案例的研究与分析，我们不难发现，很多情况下船员虽然接受过各种消防技能的培训、并具备了一定的消防知识和经验，但是由于平日里对灭火通信系统及设备的重要性认识不足，缺乏基本常识和相关的训练，于是在灭火过程中容易发生通信障碍，从而导致临场组织混乱、延误了扑救的时机，最终造成难以估量的损失。
为解决这一难题，以下我们就船舶消防通信领域进行分析，并就船舶消防存在的通信缺陷展开探讨并提出对策。
一、船舶灭火主要的通信方式及作用火场如战场。
面对复杂多变的火场形势，如何在灭火过程中保持畅通、有效的通信联络来保证扑救行动有条不紊地开展将直接影响扑救效果，决定灭火成败。
目前，船舶之间、船舶与岸上、船长与火场指挥、火场指挥与灭火人员之间的通信联络方式主要有如下6种：1.警钟与汽笛。
火灾发生时，船员通过听警钟与汽笛信号，判断失火地点。
而一旦信号有误，势必将误导或迷惑灭火人员，从而延缓灭火良机。
船舶修造业消防管理中面临的问题与思考
船舶修造业消防管理中面临的问题与思考随着船舶修造业的发展，船舶消防管理越来越受到重视。
船舶是一个相对封闭的空间，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
因此，船舶消防管理不仅关系到船员的安全，还关系到整个船舶的安全。
然而，在实际操作中，我们也会发现许多问题存在于船舶消防管理中。
问题一：消防设备不完善在船舶消防管理中，消防设备是非常重要的一环。
消防设备的完善程度直接影响到火灾事故的处理效率。
然而，在实际操作中，我们可以发现许多船舶的消防设备并不完善，或者消防设备使用寿命已到期，不再具有可靠性。
这就给消防工作带来了巨大的隐患和风险。
问题二：消防培训不足在船舶消防管理中，船员的消防知识和技能培训是非常重要的。
船员应该具备一定的消防知识和技能，能够在火灾事故发生时迅速采取应对措施，以保障船员的安全。
然而，在实际操作中，我们可以发现许多船员的消防知识和技能都不够熟练，不能够正确地操作消防设备和器材，这就给船舶消防工作带来了很大的困扰。
问题三：防火物品存放不规范船舶上会存放一些易燃和易爆物品，例如油料、燃料等。
这些物品如果存放不当，就可能引发火灾事故。
在船舶消防管理中，应该采取措施确保这些物品的存放安全。
然而，在实际操作中，我们发现许多船上的防火物品存放不规范，存在安全隐患和风险。
思考一：加强消防设备的维护和更新为了解决消防设备不完善的问题，我们应该加强对消防设备的维护和更新，确保消防设备的安全可靠性。
一旦发现消防设备存在问题，就要及时采取措施进行维修或更换。
同时，我们还应该制定消防设备维护和更新的计划，确保消防设备的状态始终保持在良好的状态。
思考二：加强船员消防培训为了解决船员消防知识和技能不足的问题，我们应该加强对船员的消防培训。
在培训中，我们应该注重实际操作演练，帮助船员熟悉各种消防设备和器材的操作方法，并掌握正确的灭火方式和措施。
同时，我们还应该加强对船员的消防知识和技能考核，确保船员具备必要的消防知识和技能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶消防通信技术的缺陷
及其对策
Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing,
en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives
编制： ___________________ 审核： ___________________ 时间： ___________________
船舶消防通信技术的缺陷及其对策简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
近几年来，船舶发生火灾的数量仍然居高不下，对各类火灾案例研究发现，船员虽然经过各种消防基本技能培训，有一定的消防经验，但是，消防组织战术和指挥方面存在严重问题，很多火灾是由于船员对灭火通信重要性认识不足，在灭火过程中容易发生通信障碍.致使灭火过程组织能力差、战术水平低，从而延误了灭火时机，造成难以估量的损失。
下面就船舶消防通信方面进行分析，并就船舶存在通信缺陷提出的解决方法进行探讨。
一、船舶灭火主要的通信方式与作用
火灾如同战场一样，面对复杂多变的火灾形势，船舶灭火过程也必然是非常紧张的。
如何在灭火过程中保持有效的通信与协调，同样直接影响灭火效果，也是决定灭火成败的关键之一。
当船舶发生火灾时，船舶全体人员要时刻想到各种通信设备，在不同场合必须正确使用各类通信器材，确保灭火顺利进行。
目前，船舶之间、船舶与岸上以及船长与现场指挥，现场指挥与灭火队员之间联络，
常用下列几种方式进行：
1。
警钟与汽笛。
发生火灾时，全体船员靠听警钟与汽笛
信号，判断发生火灾及失火地点：船舶一旦发错警报，易引起误导，造成行动失误，从而延误灭火良机，如"团结"轮二副在发生火灾时，拉错消防警报，致使船员不明其意，等水手长跑到机舱大喊供水时，值班轮机才紧急启动消防泵，这
时已延误了宝贵的7-8分钟，失去了初期灭火最佳时间，最后造成沉船事故及严重人员伤亡。
因此，船舶㈡旦发生火灾时，有必要反复拉响火灾警报，以免造成不必要的错误。
2.内部电话。
船员可以用内部电话向指挥报告火情或人员受困情况，或向指挥请求灭火行动。
消；防指挥；可以用内部；电话查找、通知人员撤离等。
3 .无线电通信。
船长可以用无线电通信方式及时向轮船公司、港务监督、公安消防队报告火灾情况，请求指导和必要的援助。
同时使用无线电等一切可用的通信手段，向其它附近船舶表明本船的危险或请求救援。
4 .扩音机。
扩音机主要由现场指挥或总指挥使用，在紧
张的灭火现场，扩音机具有音量强，传播远等特点。
现场指挥或总指挥使用扩音机下达灭火命令，参战的灭火队员容易听清灭火命令，减少错误行动，确保指令得到准确执行。
5.便携式对讲机。
船舶发生火灾时，船长要及时将便携式对讲机分发到所有的队长手中，以便现场联络，协助行动-便携式对讲机具有移动方便、声音清晰等许多优点，是各队长在火场联络中不可替代的通信设备。
.直接通话-如机舱与驾；驶台等之间可以进行直接通话。
通知火情或对主机等设备应急操纵（如及时启动消防泵、主机停车等），保障灭火顺利进行.
.有线；广播。
在滚装船、客船上广泛使用，发生火灾时可以指挥疏散乘客或指挥乘客参加灭火行动；有线广播具有指挥面广、声音响、成本低等特点，全体乘客容易听清各种行动要求.可以在其它船舶推广。
如上述通信设备不能正常使用或有必要时，也可以用原始的方法派通讯员进行联络；二、存在的通信缺陷从我国船舶火灾事故统汁来看，90 %的损失是山于对初
期火灾缺乏控制而造成的。
因此，在发生火灾时，必须探明火情并对初期火进行控制，否则，盲目采取灭火行动，往往不得要领，致使火灾蔓延，导致无法扑救的严重后果；探明火情主要由探火队员完成，探火队员作为消防队的重要组成部分，身穿防火服，背上空气呼吸器、灭火器等器材，-与外
界联系仅靠一条防火绳，必须凭勇气深入-危险火场，查明火灾的种类、着火地点、火灾的类别，提供扑救方法、预防措施及搜救受困人员情况。
在发生火灾时，当探火队员查明火情或救助人员后，由于船舶都是钢结构建造，无线电通信会产生信号屏蔽现象，使探火队员与指挥之间的通信联络无法进行，也无法及时向外界报告火情，只能在视觉不良的火区，摸索着向外艰难撤离后，才能向外界汇报火灾情况。
这样，浪费了宝贵的初期灭火时间；并且，如果探火队员自身发生意外（如受困），负责在外联络的协助队员也无法凭一根安全绳及时作出准确判断。
除船舶结构导致通信缺陷外，船员对通信设备正确使用也重视不足，因而常常人为造成消防通信缺陷。
如我们对船
员进行消防培训寸，经常发现船员在演习过程中，囚对讲机未调对频道，致使演习无法正常进行等；船舶如果真的发生火灾，可以没想其后果将非常严重；女『'大从5厂号轮，负责发报的电报员在发生火灾时未发警报，最后直到沉没前连求救信号都未发出。
因此，船员必须对灭火通信持高度重视态度，在消防演习或培训时应加强这方面训练。
三、解决灭火通信缺陷的对策
由于船舶消防存在着一些严重的通信缺陷，严重影响灭火进程和威胁人命财产安全。
针对船舶消防存在的通信缺陷，根据本人多年的船上工作；和消防培训经验，以及对各类船舶船员的问卷调查及近几年的火灾案例研究。
提出一套行之有效的解决灭火通信缺陷方法。
1 .探火队员装备有线或无线通话设备。
在不影响探火队
员作业前提下，只要改装一下有关通信设备、装备，就可满足探火队员的通信要求。
2.通话信号的传榆。
信号传输通过有线或无线两种方式
进行
有线通话信号传输主要通过改造防火安全绳，内置通信电缆，目前，防火安全绳是探火队员与外界联系惟？一工具，可使之在防火性能的前提下，在承重一定的负荷下不影响信号传输，确保探火队员与外界有效的有线联络；有线信号传输具有成本低、通话质最高、抗干扰强等优点，并且，探火队员可以携带各类火灾传感器，通过通占电缆传输各类火灾信号，供消防队进行火情综合分析。
因此，该方法是解决灭火通信缺陷一种有效方法。
无线通话信号传输主要在船舶各舱室安装信号中继站，中继站必须具有一定的防火性能。
无线；电通信在全船舶实现真正畅通无阻，是解决无线电在船舶屏蔽最有效的方法，探火队员只要配备无线对讲机，即可在任何场合实施畅通通信。
但是，安装信号中继站具有成本高、信号通用性低等许多缺点。
3.输出设
备。
输出设备主要有对讲通信功能，如有必要还可以处理各种火场参数，供消防队员进行火情综合分析，避免探火员在光线不良的火区作出错误判断，保障灭火措施的正确性。
四、加强船员消防通信的训练
船员虽然经过"船舶防火灭火"和"高级消防"等技能培训，掌握一定的消防技能，但是，在培训内容中对消防通信方面很少涉及。
目前，船员掌握的通信知识相当薄弱，对消防通信的重要性认识不足。
从保障海上人命和财产安全、保护海洋环境的角度看，很有必要在船员消防培训或船舶消防演习寸，注重灭火通信的训练，弥补人为的通信缺陷。