GTM沥青混凝土施工过程的质量控制
gtm沥青路面施工质量控制要点
GTM沥青路面施工质量控制要点一、前言大多数没接触过GTM施工的技术人员，都对基怀着一种神秘感。
其实GTM路面并不复杂，实质上它只是利用了一种我们以前没见过的试验仪进行配合比设计，然后采用一定的施工工艺形成路面成品的过程。
某高速公路一期工程底面层AC—25C、中面层AC—20C和表面层AC—13C型沥青混合料均采用了GTM原理进行设计和施工。
二、原材料选择GTM路面介于悬浮密实和嵌锁结构之间，加之压实设备吨位较大，所以对原材料的要求很高。
对于沥青材料，可以通过厂家选择和加强检测的方法成功控制其质量。
以往的工程告诉我们，最头疼的是各种矿料的质量控制。
为此，指挥部专门下发了《路面工程原材料质量管理办法》，在料源选择、合格供应商确定、质量检验、违规责任等方面实现了制度化。
并创造性的提出了要求材料供应商“集中生产、单独存放、检验合格、方可发货”，实践证明该措施是十分有效的，避免了施工单位盲目采购、供货单位以次充好的现象。
三、配合比设计1、主要设计参数：（1）、设计压强为0.8Mpa指GTM进行试验时设定的垂直压强，也就是模拟汽车轮胎气压。
（2）、旋转剪切系数（Gyratory Shear Factor,简称GSF）>1.03指混合料剪切强度与理论剪应力的比值，由GTM试验机直接测定并输出。
（3）、旋转稳定值（Gyratory Stability Index,简称GSI）≤1.05指混合料试验成型过程中，最大角应变与最小角应变的比值，是表征材料是否出现塑性的指标，也是由GTM试验机直接测定并输出。
（4）、平衡状态指GTM试验时，每旋转压实100次试件密度变化率为0.016g/cm3时的状态，出现了该状态，即可认为混合料已压实。
2、GTM配合比设计过程分为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段：（1）、对试验用的原材料进行全面检测，确定没有不合格材料。
（2）、筛分矿料，按照设计级配确定各种矿料比例。
沥青路面施工过程中的质量控制与管理
沥青路面施工过程中的质量控制与管理1. 质量控制目标在沥青路面施工过程中，我们的质量控制目标主要包括以下几点：- 确保沥青混凝土的配合比符合设计要求。
- 保证沥青混凝土的压实度达到规定标准。
- 控制沥青混凝土的弯沉值在允许范围内。
- 保证沥青混凝土的抗滑性能达到设计要求。
- 确保沥青混凝土的耐久性满足使用需求。
2. 质量控制措施为了实现上述质量控制目标，我们采取了以下措施：2.1 原材料质量控制- 沥青：选用符合国家标准的沥青，并进行性能检测，确保其满足施工要求。
- 碎石：选用级配合理、质地坚硬、表面粗糙的碎石，并进行筛分、含泥量等检测。
- 矿粉：选用优质矿粉，并进行粒度、含水量等检测。
- 添加剂：选用符合国家标准的添加剂，并进行性能检测。
2.2 施工过程质量控制- 沥青混凝土配合比设计：根据设计要求和实际情况，制定合理的沥青混凝土配合比。
- 拌和：确保沥青混凝土拌和时间适宜，拌和均匀，无离析现象。
- 摊铺：控制沥青混凝土的摊铺速度、温度等参数，确保摊铺平整、无划痕。
- 压实：采用合适的压实设备和压实工艺，确保沥青混凝土的压实度达到规定标准。
- 接缝处理：采用合理的接缝处理方法，确保接缝平整、密实。
2.3 检测与验收- 施工过程中，定期对沥青混凝土的各项性能进行检测，包括压实度、弯沉值、抗滑性能等。
- 施工完成后，组织专家进行验收，确保沥青路面质量符合设计要求。
3. 质量管理体系为确保沥青路面施工质量，我们建立了完善的质量管理体系，包括以下环节：- 质量计划：明确沥青路面施工的质量目标、要求和措施。
- 质量培训：对施工人员进行质量意识和技能培训。
- 质量检查：定期对施工过程进行质量检查，发现问题及时整改。
- 质量改进：根据检查结果，不断优化施工工艺和质量控制措施。
4. 风险管理与质量保障4.1 风险识别与评估在沥青路面施工过程中，可能出现的风险包括：原材料质量不稳定、施工设备故障、施工工艺不合理等。
高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制
高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制高速公路是连接城市和交通枢纽的重要通道，而高速公路的路面质量直接关系到行车安全和舒适度。
沥青混凝土是目前广泛应用于高速公路路面的重要材料，其施工质量对路面性能和使用寿命有着至关重要的作用。
高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制显得尤为重要。
一、施工前的准备工作在进行高速公路沥青混凝土路面施工前，需要进行充分的准备工作。
首先要对路基进行检测和评估，确保路基的承载力和平整度符合要求。
还需要对材料进行严格的检查，包括沥青、骨料、添加剂等，确保材料质量达到要求。
还需要制定详细的施工方案和质量控制计划，确定施工工艺和质量检验方法，明确责任人和监督人员。
二、施工中的质量控制1. 原材料的质量控制沥青混凝土的质量直接受到原材料质量的影响，因此在施工过程中需要对原材料进行严格的质量控制。
对沥青要进行融点、黏度、含水量等多项指标的检测，确保其符合要求；对骨料要进行颗粒形状、含泥量、含碱量等多项指标的检测；对添加剂要进行配方和性能检测，确保其符合要求。
只有保证原材料的质量，才能保证沥青混凝土路面的质量。
2. 施工工艺的质量控制在进行沥青混凝土路面施工时，施工工艺的控制和管理也是十分重要的。
首先要确保施工设备和机械的质量和性能符合要求，能够满足施工工艺的要求。
其次要对摊铺、压实、边坡护面等施工工艺进行严格控制，确保施工过程中各项工艺符合规范和要求。
还需要对施工人员进行培训和考核，保证他们熟练掌握施工工艺和操作规程。
3. 质量检验和验收在沥青混凝土路面施工完成后，需要进行严格的质量检验和验收工作。
要对沥青混凝土路面的厚度、平整度、密实度、抗滑性、抗滚石性等多项指标进行检测和评估，确保其符合相关标准和合同要求。
只有通过严格的质量检验和验收，才能保证沥青混凝土路面的质量达标。
三、施工后的维护管理沥青混凝土路面施工完成后，还需要进行定期的维护管理工作，确保路面的质量和性能。
要对路面进行定期检查和评估，及时发现和处理路面的裂缝、坑洼、变形等问题；对路面进行定期清洗和养护，确保路面的平整和清洁；对路面进行定期的检测和评估，掌握路面的使用状况和性能变化，提出维护和改进建议。
沥青混凝土路面施工中的质量控制措施
沥青混凝土路面施工中的质量控制措施在沥青混凝土路面施工中，质量控制措施是至关重要的。
通过采取一系列有效的措施，可以保证道路的建设质量，延长使用寿命，提高交通的安全性和舒适性。
本文将重点介绍沥青混凝土路面施工中的质量控制措施。
1. 材料选择在沥青混凝土路面施工中，合理选择材料是质量控制的首要环节。
首先要选择符合规范要求的沥青、骨料和添加剂。
沥青应具有良好的粘附性、延性和弹性，能够适应不同气候环境的变化。
骨料应具有良好的密实性和强度，同时要求骨料之间的粒径分布均匀。
添加剂的选择要符合施工要求，如提高沥青的粘附性、抗老化性等。
2. 设备检查施工前需要对沥青混凝土施工所用的设备进行检查。
包括摊铺机、压路机、搅拌机等设备，确保其正常运行和良好的工作状态。
同时，确保设备的调整和校准准确无误，以保证施工的准确性和稳定性。
3. 温度控制在沥青混凝土路面施工过程中，温度是一个关键因素。
首先要控制沥青的温度，确保其在施工时保持在适宜的温度范围内。
过高或过低的温度都会影响沥青的粘附性和流动性。
其次，要控制骨料的温度，以防止在搅拌和摊铺过程中出现结块或吸水膨胀等问题。
4. 施工工艺沥青混凝土路面施工的每一个环节都需要严格按照规范进行操作。
包括骨料的搅拌、烘干和筛分过程、沥青的加热和混合过程、摊铺和压实工序等。
在每一个工序中，要保证操作规范、流程清晰，并进行必要的检测和记录。
5. 质量检验质量控制的最后一步是进行必要的质量检验。
包括对沥青混合料的成分和性能进行检测、对混合料的温度和均匀性进行检查、对摊铺厚度、压实密实度、平整度等进行检测等。
根据检测结果，及时调整施工工艺和控制措施，确保达到设计要求和规范标准。
总结起来，实施沥青混凝土路面施工质量控制措施是确保道路建设质量的关键。
通过合理选择材料、设备检查、温度控制、施工工艺的严格执行和质量检验的进行，可以最大限度地保证道路的使用寿命和交通的安全性。
在实际施工过程中，相关人员应密切配合，严格执行控制措施，及时解决问题，确保道路建设质量达到预期效果。
高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制
高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制高速公路在现代交通中扮演着重要的角色，而其路面的质量直接关系到行车安全和舒适性。
而高速公路沥青混凝土路面的施工质量控制，则是确保路面质量的重要环节。
在施工过程中，需要严格控制各项质量指标，以确保最终的路面质量满足工程设计要求和使用要求。
下面将从原材料的选择、施工过程的控制、质量检测等方面来详细介绍高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制。
一、原材料的选择（一）沥青的选择沥青是沥青混凝土路面的重要原材料，其质量直接关系到路面的耐久性和使用性能。
为了确保沥青的质量，施工前需要进行沥青的试验，包括黏度、软化点、针入度等指标的检测，确保使用的沥青符合设计要求。
（二）骨料的选择沥青混凝土路面中的骨料也是关键原材料之一，其选择也直接关系到路面的使用寿命和性能。
在选择骨料时，需要考虑其硬度、坚固性、耐磨性等指标，并做好筛分试验和破碎值试验，确保骨料的质量符合要求。
（三）添加剂的选择在沥青混凝土路面的施工中，会使用各种添加剂，如改性剂、抗老化剂等。
而这些添加剂的选择也需要严格把关，确保其性能和质量符合设计要求，不会对路面的整体性能产生负面影响。
二、施工过程的控制（一）基层处理在进行沥青混凝土路面的施工前，需对基层进行处理，包括表面清理、除尘、除油等工作，确保基层的平整度和干净度，为后续的施工提供良好的基础条件。
（二）配合比控制沥青混凝土的配合比是影响路面质量的关键因素之一，需要严格按照设计要求进行配合比的控制，确保沥青混凝土的物理性能符合要求。
（三）施工工艺控制在进行沥青混凝土路面的施工过程中，需要严格控制施工工艺，确保摊铺均匀、压实到位、边缘修整等工作做到位，以保证路面的平整度和密实性。
（四）施工质量检查在施工过程中，需要进行施工质量的检查，包括摊铺厚度、平整度、压实密实度等指标的检测，确保施工质量符合设计要求。
三、质量检测（一）摊铺厚度检测沥青混凝土路面的摊铺厚度是影响其使用性能的关键因素之一，需要对摊铺厚度进行实时检测，并及时进行调整，确保摊铺厚度符合设计要求。
沥青混凝土路面施工方案施工过程中的质量控制措施
沥青混凝土路面施工方案施工过程中的质量控制措施施工方案的制定是确保沥青混凝土路面质量的重要环节之一。
本文将介绍在沥青混凝土路面施工过程中的质量控制措施，以确保施工质量和延长路面的使用寿命。
一、施工前的准备工作在进行沥青混凝土路面施工前，必须进行详细的准备工作。
首先，需要对施工现场进行仔细的勘测和测量，确定施工标高和水平线，确保施工的准确性和一致性。
然后，根据勘测结果进行道路基层的处理，包括填方、夯实和平整，以提供良好的基础条件。
此外，还需要做好设备和材料的准备工作，确保施工的顺利进行。
二、沥青混凝土材料的选择和质量控制在沥青混凝土路面施工中，正确选择合适的材料并进行严格的质量控制是确保路面质量的重要步骤。
首先，需要选择符合规范要求的石料和沥青，并进行实验室检测，确保其质量达到要求。
其次，在材料运输和储存过程中，要注意避免污染和水分的侵入，以免影响后续施工工艺。
最后，在施工现场对沥青混合料进行密度和温度的监控，确保施工材料的一致性和质量。
三、施工工艺的控制除了材料的质量控制外，施工工艺的控制也是确保沥青混凝土路面质量的关键。
在施工过程中，需要注意以下几点。
首先，要确保施工机械和设备的正常运行，如振动压路机、摊铺机等。
其次，要根据设计要求和施工方案进行合理的摊铺和压实操作，保证沥青混凝土的均匀性和密实度。
另外，施工人员必须具备相关的技能和经验，能够熟练地操作施工机械和掌握施工工艺。
四、质量检测和验收在沥青混凝土路面施工完成后，需要进行质量检测和验收。
首先，需要进行沥青混凝土的厚度和坡度测量，检测是否符合设计要求。
其次，要进行沥青混凝土的密实度和含沥青量等质量指标的检测，确保施工质量的合格性。
最后，进行路面的外观检查，检查是否有裂缝、坑洞等缺陷，及时予以修复和处理。
总结起来，沥青混凝土路面施工过程中的质量控制措施包括施工前的准备工作、材料质量的选择和控制、施工工艺的控制，以及质量检测和验收等环节。
只有严格按照施工方案和规范要求进行操作，并进行全程监控和检测，方能确保沥青混凝土路面施工的质量，并延长路面的使用寿命。
高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制
高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制随着交通运输业的快速发展，高速公路的建设和维护变得越来越重要。
高速公路的路面是承载车辆荷载和提供舒适行车条件的重要组成部分。
而沥青混凝土路面作为高速公路的主要路面类型之一，其施工质量控制对路面的使用寿命和安全性有着重要的影响。
本文将探讨高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制措施。
一、施工前的准备工作1. 设计方案审查在开始施工之前，施工单位应该仔细审查设计方案，确保沥青混凝土路面的设计符合国家相关标准，并且符合实际情况。
对于设计中存在的不合理或者不适用的方案，应当及时提出修改建议，并与设计单位或者监理单位进行沟通和协商。
2. 材料准备在进行施工之前，施工单位需要对所需的材料进行准备工作。
其中包括沥青、骨料、粉料、添加剂等原材料的检验和入库验收工作。
对于不符合要求的材料，应当立即退回厂家，并重新选择合格的材料。
3. 施工方案编制施工单位应该根据设计方案和实际情况，编制详细的施工方案和施工工艺流程。
并且应当对施工过程中可能出现的问题和风险进行有效的预警和管控。
二、施工过程中的质量控制1. 基层路面的处理在进行沥青混凝土路面的铺装工作之前，需要对基层路面进行处理。
包括清扫、修补、打磨等工作。
需要对基层路面的平整度和厚度进行检查和测试，以保证沥青混凝土路面的均匀性和一致性。
2. 沥青混凝土拌和在拌和沥青混凝土的过程中，应当严格按照设计要求进行原材料的配比和配料。
需要对沥青混凝土的拌和设备进行检查和维护，确保设备的正常运转和使用效果。
4. 路面养护在进行沥青混凝土路面的施工工作之后，需要进行路面的养护工作。
包括对路面的保温、养护、除尘、护坡等工作。
需要对路面的使用情况进行定期检查和评估，以及时发现和处理可能存在的问题和隐患。
三、施工后的验收和评定1. 验收标准在进行沥青混凝土路面施工工作之后，需要对施工质量进行全面的验收。
验收标准应当严格按照国家相关标准和设计方案进行执行，确保沥青混凝土路面的质量达到预期要求。
沥青混凝土路面施工质量控制
沥青混凝土路面施工质量控制沥青混凝土作为公路施工中常用的路面材料，其施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
对沥青混凝土路面施工质量进行有效的控制非常重要。
一、材料质量控制1. 沥青的选择：选用质量符合要求的改性沥青，要求其粘度适中，在施工过程中能够较好地润湿骨料，使混凝土稳定。
2. 骨料的选择：选择质量良好的骨料，要求骨料粒径分布合理、干燥、清洁，以及能够与沥青达到良好的黏附性。
3. 沥青混合料的配合比设计：根据路面的使用要求和交通量等因素，合理设计沥青混合料的配合比。
将沥青、矿料和外加剂按配合比准确称量，确保混合料的质量。
二、施工工艺控制1. 基层的处理：对基层进行彻底的清理和修复工作，确保基层的平整度和强度，以保证沥青混凝土的稳定性。
2. 摊铺工艺控制：在摊铺沥青混凝土之前，要进行调整和预热，确保沥青和骨料充分混合。
摊铺时要保持均匀，避免出现孔洞和不规则状。
3. 碾压工艺控制：进行碾压作业时，要根据施工规范和设备要求进行操作，确保沥青混凝土的稠度和密实度。
1. 沥青混凝土样品的采集和送检：按照规定的采样方法，从施工现场选取样品，并按照规定的程序送交实验室进行质量检验。
2. 检测项目的选择：通过对沥青混凝土样品进行物理性能、力学性能、环保性能等多个方面的测试，对其质量进行全面评估。
3. 检验结果的判定：根据检验结果，对沥青混凝土的质量进行判定，确定是否合格，以及是否需要对施工进行调整和修正。
四、施工质量控制要点1. 施工现场的管理：要合理组织施工队伍，指派专人负责施工管理，严格执行施工计划，确保施工进度和效果。
2. 监测和记录工作：对施工现场的施工过程进行监测和记录，及时发现和解决问题，确保施工质量的控制。
3. 交底和培训工作：对施工人员进行交底，明确施工要求和质量控制要点，并进行培训，提高施工人员的专业水平和质量意识。
沥青混凝土路面施工质量控制是一个复杂而细致的工作，需要从材料质量、施工工艺和质量检验等方面严格控制，才能确保施工质量的合格和可靠性。
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GTM沥青混凝土施工过程的质量控制作者：瑞梅摘要:GTM沥青混凝土是一种新型的路面结构,文章以唐高速公路的路面工程为例,重点总结了GTM沥青混凝土路面施工过程中的质量控制方法。
关键词:GTM沥青混凝土;施工过程;质量控制Abstract:GTM is a new type of asphalt concrete road structure, the article by Cao Tang Hebei Expressway road project as an example, summed up the focus of GTM asphalt pavement construction in the process of quality control methods.Key words:GTM asphalt concrete;construction process;quality control沥青路面的车辙、水损害等早期病害是公路建设中困扰多年的问题,而应用GTM设计的沥青混凝土是解决沥青路面早期病害的有效方法。
GTM设计的沥青混凝土密度较高,用油量较马歇尔设计方法要低。
GTM法采用旋转揉搓压力成型,克服了马歇尔制件、垂直、击实的不足,较好地应用了仿真学,较真实地模拟路面材料实际受力状况和预测材料到服务期限末的应力应变力学性质,从而减少或避免路面材料的早期破坏。
GTM成型时试件被压实到了最终使用状态,与马歇尔成型的试件相比,GTM试件密度大,空隙率和矿料间隙率低,设计沥青用量少,能最大限度地防止沥青路面产生车辙。
下面以唐高速公路路面工程为例予以说明。
1 材料要求1.1 粗集料(1)粗集料应该选用坚硬、无风化、表面粗糙洁净的石料。
其技术指标应满足规要求。
(2)粗集料的粒径规格宜符合沥青面层用粗集料规格的要求。
1.2 细集料(1)细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配组成,其质量应符合规要求。
细集料的洁净程度:天然砂、机制砂以砂当量表示。
(2)改性沥青面层所有细集料全部采用石灰岩机制砂,机制砂制备必须采用石灰岩碎石磨制,不得使用石料破碎过程中表面剥落的石屑代替或磨制机制砂。
石屑、天然砂、机制砂级配围宜符合要求。
1.3 填料(1)填料必须采用碱性石料磨细的矿粉,为了增加沥青与矿料之间的黏附性,用硬质岩做改性沥青面层时掺加2%的消石灰代替部分填料。
(2)矿粉应干燥、清净、无结块,其质量应符合要求。
(3)回收粉尘必须全部废弃,不得使用回收粉尘代替矿粉。
1.4 沥青(1)改性沥青面层采用SBS改性沥青,沥青碎石层与普通沥青面层采用重交道路AH-70石油沥青。
(2)AH-70石油沥青的技术要求应符合规定。
2 配合比组成设计2.1 目标配合比设计阶段(1)沥青各面层混合料配比设计统一采用GTM设计法,传统的马歇尔设计法验证,适当调整沥青含量。
沥青混凝土混合料目标配合比设计GTM工作参数如下:①垂直压力0.8 MPa;②旋转角度油压表0.8度;③成型温度143℃。
(普通沥青);④试件成型控制:成型到极限平衡状态。
(2)采用工程实际使用的材料, 首先计算出各种矿料的掺配比例,配成符合规要求的矿料级配围,确定矿料级配,选择5组不同的油石比分别进行拌和,在143℃成型温度下,以GTM 成型试件。
(3)综合GTM成型的不同油石比的试件密度以及其他体积参数,结合马歇尔试验检验结果,确定最佳沥青用量以及目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
(4)选择4~5组不同的油石比,在2.1.1的设计原则下用GTM方法成型试件。
分别测定不同油石比混合料的毛体积相对密度,计算出混合料的空隙率VV、矿料间隙率VMA和沥青饱和度VFA。
(5)根据GTM设计指标确定最佳油石比。
(6)根据配合比设计检验指标检验沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性。
2.2 生产配合比设计(1)首先根据目标配合比设计的各种矿料掺配比例确定各冷料仓的供料比例、进料速度。
(2)拌和机点火使设备处于正常运转状态,骨料的温度与生产中的温度一致后,从各热料仓取样筛分,确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用,同时,反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。
(3)用GTM方法进行生产配合比设计,确定生产配合比最佳沥青用量下相应混合料毛体积相对密度作为施工控制用标准密度。
2.3 生产配合比验证(1)拌和机按生产配合比结果进行试拌,铺筑长200 m试验段,并取样进行GTM验证,同时从路上钻芯检测空隙率大小,由此确定生产用的标准配合比。
试拌试铺必须由业主、施工单位、监理等有关各方共同参加实施,用以确定以下容:确定拌和机的上料速度、拌和产量、拌和温度等操作工艺。
确定合理的机械数量及机械组合方式。
确定摊铺温度、速度,碾压顺序、温度、速度、遍数等。
确定松铺系数,验证沥青混合料配合比,验证施工组织的适应性。
(2)试验段开工报告须经驻地办审核后报总监、业主审批。
标准配合比的矿料合成级配中,至少应包括0.075 mm、2.36 mm、4.75 mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配围的中值,并避免在0.3 mm~0.6 mm处出现“驼峰”。
对确定的标准配合比,宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。
(3)在拌和场按JTG F40—2004标准取样,进行沥青含量和矿料筛分试验,并在沥青混和料摊铺压实冷却后钻芯取样进行压实度、厚度、空隙率、沥青饱和度的检查。
现场检测高程、横坡度、宽度、平整度等指标。
(4)试验段完成后,承包人按确定(1)的容写出试验段总结,驻地办审核后报总监办、业主审批后,正式开工。
3 施工设备3.1 拌和设备(1)拌和厂应在其设计、协调、配合和操作方面,都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。
拌和厂必须配备足够试验设备的试验室,并能及时提供使监理工程师满意的试验资料。
(2)热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制,拌和设备冷料仓数量必须满足集料种类要求,且不得少于6个,同时能够对集料进行二次筛分,能准确地控制温度、拌和均匀度,计量准确、稳定,设备完好率高,拌和机的生产能力不低于240 t/h。
(3)拌和机应具有计算机自动采集及自记装置,在拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量及集料温度等各项参数。
(4)拌和机热矿料二次筛分用振动筛不宜少于4个,且应符合所拌和的沥青混合料规格的要求,筛孔尺寸应该与拌和的沥青混合料类型相匹配,不同级配必须配制不同的筛孔组合,最大筛孔宜略大于混合料的公称最大粒径,至少采用4个筛子,包括3 mm～4 mm筛子,6 mm 筛子,在6 mm筛子和最大筛孔间再选择一个筛子,筛网不得有破损或变形,其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
(5)要配备500 t以上的沥青贮存罐,且具有保温加热功能。
(6)计量装置应由计量部门进行检验和核正准确,拌和机的生产油石比应由试验室作出准确标定。
3.2 运输设备(1)用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车辆运送混合料,车槽不得粘有杂物。
为了防止尘埃污染和热量过分损失,运输车辆应用棉被覆盖,车槽四角应密封坚固。
(2)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方应有3~6辆料车处于等待卸料状态,保证连续摊铺。
3.3 摊铺设备(1)进行作业的摊铺机必须为组合式3台(12 m以上),2台摊铺,1台备用,年限要求为近1年购置的进口设备,其性能等同或不低于于VOGELE-2100型以上,并配有强夯熨平板以提高初始密实度,同时具备240 t/h以上(含240 t/h)沥青混合料拌和转运机2台。
摊铺机开工前应提前0.5 h~1 h预热熨平板不低于100℃。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置,夯板与振动熨平板的频率,应能各自单独调整。
摘要:GTM沥青混凝土是一种新型的路面结构,文章以唐高速公路的路面工程为例,重点总结了GTM沥青混凝土路面施工过程中的质量控制方法。
关键词:GTM沥青混凝土;施工过程;质量控制Abstract:GTM is a new type of asphalt concrete road structure, the article by Cao Tang Hebei Expressway road project as an example, summed up the focus of GTM asphalt pavement construction in the process of quality control methods.Key words:GTM asphalt concrete;construction process;quality control沥青路面的车辙、水损害等早期病害是公路建设中困扰多年的问题,而应用GTM设计的沥青混凝土是解决沥青路面早期病害的有效方法。
GTM设计的沥青混凝土密度较高,用油量较马歇尔设计方法要低。
GTM法采用旋转揉搓压力成型,克服了马歇尔制件、垂直、击实的不足,较好地应用了仿真学,较真实地模拟路面材料实际受力状况和预测材料到服务期限末的应力应变力学性质,从而减少或避免路面材料的早期破坏。
GTM成型时试件被压实到了最终使用状态,与马歇尔成型的试件相比,GTM试件密度大,空隙率和矿料间隙率低,设计沥青用量少,能最大限度地防止沥青路面产生车辙。
下面以唐高速公路路面工程为例予以说明。
1 材料要求1.1 粗集料(1)粗集料应该选用坚硬、无风化、表面粗糙洁净的石料。
其技术指标应满足规要求。
(2)粗集料的粒径规格宜符合沥青面层用粗集料规格的要求。
1.2 细集料(1)细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配组成,其质量应符合规要求。
细集料的洁净程度:天然砂、机制砂以砂当量表示。
(2)改性沥青面层所有细集料全部采用石灰岩机制砂,机制砂制备必须采用石灰岩碎石磨制,不得使用石料破碎过程中表面剥落的石屑代替或磨制机制砂。
石屑、天然砂、机制砂级配围宜符合要求。
1.3 填料(1)填料必须采用碱性石料磨细的矿粉,为了增加沥青与矿料之间的黏附性,用硬质岩做改性沥青面层时掺加2%的消石灰代替部分填料。
(2)矿粉应干燥、清净、无结块,其质量应符合要求。
(3)回收粉尘必须全部废弃,不得使用回收粉尘代替矿粉。
1.4 沥青(1)改性沥青面层采用SBS改性沥青,沥青碎石层与普通沥青面层采用重交道路AH-70石油沥青。
(2)AH-70石油沥青的技术要求应符合规定。
2 配合比组成设计2.1 目标配合比设计阶段(1)沥青各面层混合料配比设计统一采用GTM设计法,传统的马歇尔设计法验证,适当调整沥青含量。