赵州桥_话题作文
一篇关于赵州桥的作文
篇一:《夸夸家乡的赵州桥》保存最完整的石拱桥。
经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏。
著名桥梁专家茅以升说：“先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。
”1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动，但是赵州桥依然安然无恙。
神话传说：张果老骑着一头驴，手里拿着一个包，包里装着五座大山都没把它压塌。
柴王爷推着车，车里装着太阳和月亮也没把它压塌，只在上面留了几个车轱轳印和几个驴蹄印而已。
小练笔：夸夸家乡的赵州桥篇二:《赵州桥游记》赵州桥游记最初知道赵州桥始自茅以升的《中国石拱桥》一文，在幼小的心灵中，赵州桥像一道长虹横跨于洨河之上，是世界上最古老的石拱桥之一。
从那时起，总盼着有一天能一睹它的壮观与精巧。
近日终有机会，同全家人一起游览了向往已久的赵州桥。
从石家庄开车不足1小时就到达赵州桥。
为了保护赵州桥，发展旅游经济，现在的赵州桥已建成了一个遗址公园。
进入赵州桥公园，首先映入眼帘的就是刻有我国著名桥梁工程师茅以升《中国石拱桥》一文的影壁，读着茅老的文字，年少时学习这篇课文的情景历历在目：“我国的石拱桥有悠久的历史。
《水经注》里提到的“旅人桥”，… …我国的石拱桥几乎到处都有。
这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。
其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥… …”。
也正是茅老的这篇文章把赵州桥推向了世界。
“张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟”，踏着《小放牛》优美欢快的乐曲，绕过影壁墙，步入直通赵州桥的“八仙道”。
道路两旁垂柳依依，芳草如茵，栩栩如生的八仙和牧童（小放牛）雕像正欢迎着游客的到来。
在道路右侧还专门辟出一块绿地，矗立着大石桥的建造者——李春的塑像。
走到桥头，左侧立有美国土木工程师学会的“国际土木工程古迹”碑和“神桥”石刻，右侧是铁凝为纪念赵州桥1400年做的文章，足见赵州桥在世界桥梁史上极高的地位。
赵州桥作文300字(三篇)精选范文
清明节放假，我们去了赵县的姥姥家，第二天，天气很好，风和日丽，阳光明媚，爸爸开车带我们去了位于赵县城南五里的赵州桥。
刚进门左右两边是传说中的八仙，有张果老、吕洞宾、铁拐李、何仙姑、曹国舅、韩湘子、蓝采和、汉钟离。
我和他们拍照留念，再往前走就是真正的赵州桥了，我兴奋的跑上去仔细观察这座远近闻名的建筑，听导游讲：赵州桥又名安济桥，设计者是李春，全长64、4米，拱顶宽9米，在当时可算是世界上最长的石拱桥了，这个桥有1400年的历史了，桥洞不是普通的半圆形，而像一张弓，整座桥却是用石头做成的。
护板上刻着龙，桥面上还有柴王爷推车留下的印。
赵州桥充分表达了我国古代劳动人民的勤劳和智慧。
赵州桥作文300字大家好!欢迎你们来参观赵州桥!赵州桥又叫安济桥，是隋朝一位有名的石匠李春设计和参加建造的。
赵州桥是世界上历史最悠久的石拱桥，到现在已有一千四百多年的历史了。
为什么赵州桥可以这么久都能不倒呢?还是让我来告诉你们吧。
赵州桥虽长五十多米，经历了一千四百多年的曲折，但它拥有着一种独特的设计——赵州桥的下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，跨跃了三十七米多宽的河面。
赵州桥百年不倒的秘密还在后面呢!在大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞，平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过，这种设计在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，又减少了桥身的重量，使赵州桥仍然巍然屹立。
今天，我们学习了课本第十九课——?赵州桥?。
课文里介绍了赵州桥许多特点，其中，稳固就是一个主要特点。
赵州桥全部都是用石头砌成，又宽又长。
它的中间能行车马，两旁还可以走人。
可是，这座又宽又长的桥底下竟然没有一个桥墩，就连一个能支撑的东西都没有，真算得上是一座不折不扣的石拱桥。
这座世界闻名的桥建于隋朝，是当时著名的石匠李春设计的，到现在已经有一千四百多年的历史了，它曾经历了八次大地震，很屡次，数不清的大洪水……多少风风雨雨它都没有倒塌，直到今天还像一个士兵一般矗立在河北省赵县的洨河上。
关于赵州桥的作文(共7篇)
关于赵州桥的作文(共7篇)各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢赵州桥原名安济桥，座落在河北县赵县的洨河上，距今已有一千四百多年了。
它是由隋代著名工匠李春设计并建造的，是中国现存的最古老、跨度最大的单孔石拱桥。
赵州桥全长约五十多米，有九米多宽，跨度约三十七米，坡度平缓。
整个桥面由二十八块巨石纵向并砌成。
赵州桥在设计上最有特色的要数桥拱的设计。
在大桥拱的两端各有两个小拱，平时水从大桥洞流过;发大水时，水可以同时从这四个小拱流出。
这样，既减轻了流水对桥的冲击力，又减轻了桥的重量，是世界桥梁史上的创举。
在赵州桥两侧的栏板上，还雕刻着许多精美的图案，有的刻着两条飞龙正相互回首遥望……真是栩栩如生。
历经一千四百多年的风风雨雨，赵州桥依然横跨河上，这充分显示了我国古代劳动人民的智慧与才干。
赵州桥原名安济桥，座落在河北县赵县的洨河上，距今已有一千四百多年了。
它是由隋代著名工匠李春设计并建造的，是中国现存的最古老、跨度最大的单孔石拱桥。
赵州桥全长约五十多米，有九米多宽，跨度约三十七米，坡度平缓。
整个桥面由二十八块巨石纵向并砌成。
赵州桥在设计上最有特色的要数桥拱的设计。
在大桥拱的两端各有两个小拱，平时水从大桥洞流过;发大水时，水可以同时从这四个小拱流出。
这样，既减轻了流水对桥的冲击力，又减轻了桥的重量，是世界桥梁史上的创举。
在赵州桥两侧的栏板上，还雕刻着许多精美的图案，有的刻着两条飞龙正相互回首遥望……真是栩栩如生。
历经一千四百多年的风风雨雨，赵州桥依然横跨河上，这充分显示了我国古代劳动人民的智慧与才干。
前几天，我们学习了第15课《赵州桥》，经过李老师的精彩讲解和我的反复朗读，雄伟、坚固、美观的赵州桥在我的心目中浮现出来……桥很长很宽,像一条银色的巨龙横卧在洨河上，河水从它的下面缓缓地流过，一直从古代流到现在，勤劳勇敢的人们，从它的身上跨过，来来往往，忙忙碌碌……听李老师讲,它是一千多年前一位杰出的工匠李春,带着很多工人,干了很多年,用石头一块一块砌成的。
赵州桥作文
赵州桥作文赵州桥作文（通用16篇）赵州桥作文篇1又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。
距今已有1300多年的历史。
因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。
赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。
在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。
桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。
在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。
线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。
在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。
这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。
赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。
在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。
赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。
1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。
西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。
赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。
1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。
1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。
导游词介绍赵州桥作文5篇
导游词介绍赵州桥作文5篇赵州桥选址洨河两岸较平坦处，选用质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，采用单孔长跨形式，河心不立桥墩。
以下是小编整理的导游词介绍赵州桥作文5篇，欢迎阅读参考!导游词介绍赵州桥作文(1)各位游客，大家好!欢迎来到世界闻名的赵州桥。
我是你们今天的导游蒋忠洁。
现在我们眼前的这座石拱桥就是赵州桥了。
这座桥坐落于河北省赵县的洨河上，至今已经有1400多年的历史了，是隋朝的石匠李春设计的并参加建造的。
赵州桥建于公元前605年，赵州桥创造了世界之最，被誉为“华北四宝”的美名。
我们脚下的赵州桥非常雄伟。
它全长为64.4m，跨径为37.2m，宽为9.6m。
你们肯定会想这座赵州桥千年不倒，是不是桥下方有数不清的桥墩，其实不是的，它只有一个拱形的大桥洞。
很不可思议吧!好，游客们，大家看过来，大桥洞的左有右两边，还有两个拱形的小桥洞。
平常，河水从那个大桥洞流过，发大水的时候，河水则从两个小桥洞流过，这就是它一直都没有的龙被河水冲垮的原因。
这种设计，是建桥史上的一种创举，它既减轻了河水对桥身的冲击性，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身15%的重量，而且还节省了很多石料呢!你们肯定会想这么坚固的桥，应该不美观吧!你们认真看下桥两侧的石栏。
发现没有，上面有雕刻有很多精美的图案，而且每一个都不一样呢!栏板上有刻两条好像正在打架的互相缠绕的龙，嘴里还吐出了一颗颗小巧玲珑的小水花;这边这条龙，前爪互相抵着;大家认真看，上面还刻着双龙戏珠呢!接下来的十分钟，大家可以尽情拍照。
好了，今天的游玩到此结束!感谢大家的参观与支持!谢谢!祝大家接下来旅途愉快!导游词介绍赵州桥作文(2)赵州桥又名安济桥，位于河北省赵县城郊河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，距今已有1400多年历史，被誉为“华北四宝之一”。
建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。
桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
赵州桥作文（精选10篇）
赵州桥作文（精选10篇）赵州桥作文篇1清明节假期，我们去了赵县我奶奶家。
第二天，天气很好，阳光明媚，我父亲开车带我们去了赵县以南五英里的赵州桥。
传说中的八仙，包括张、何仙姑、曹国舅、韩祥子、蓝彩和、韩仲礼，刚刚进门。
我和他们拍了照片，当我继续拍摄时，那是真正的赵州桥。
我兴奋地跑过去仔细观察这座著名的建筑，听导游说：赵州桥，又名安吉桥，是李春设计的，全长64.4米，拱顶宽度9米。
当时是世界上最长的.石拱桥。
这座桥已经有1400年的历史了。
桥的开口不是一个普通的半圆，而是像一个蝴蝶结。
整座桥是用石头建造的。
守卫板上刻着龙，桥面上有柴旺车留下的痕迹。
赵州桥充分体现了中国古代劳动人民的勤劳和智慧。
赵州桥作文篇2清明节放假，我们去了赵县的姥姥家，第二天，天气很好，风和日丽，阳光明媚，爸爸开车带我们去了位于赵县城南五里的赵州桥。
刚进门左右两边是传说中的八仙，有张果老、吕洞宾、铁拐李、何仙姑、曹国舅、韩湘子、蓝采和、汉钟离。
我和他们拍照留念，再往前走就是真正的赵州桥了，我兴奋的跑上去仔细观察这座远近闻名的建筑，听导游讲：赵州桥又名安济桥，设计者是李春，全长64、4米，拱顶宽9米，在当时可算是世界上最长的石拱桥了，这个桥有1400年的历史了，桥洞不是普通的.半圆形，而像一张弓，整座桥却是用石头做成的。
护板上刻着龙，桥面上还有柴王爷推车留下的印。
赵州桥充分体现了我国古代劳动人民的勤劳和智慧。
赵州桥作文篇3赵州桥，你是世界闻名的石拱桥。
你多么雄伟、坚固、美观。
说到雄伟，你一点也不夸张。
你身高五十米，体宽九米，穿着石头“战衣”。
你不需要任何“兵器”支撑。
发大水时，你让洪水从你左右两边的“袖口”通过。
说到“袖口”，别看他们小，作用可大了。
它们不仅减轻了洪水对你身体的冲击，也减轻了你身体的重量，一举两得。
你的衣裳非常精美，上面不仅“绣”有相互缠绕的两条龙，有回首遥望的.飞龙，还有双龙戏珠。
赵州桥啊赵州桥，你是劳动人民智慧的结晶，是祖国宝贵的历史遗产。
赵州桥作文600字
赵州桥作文600字
【篇一：奇迹般的赵州桥】
今天，我满怀激动的心情来到学校，接着我们争先恐后地上了车。
在车上，导游告诉我们说：“赵州桥是世界上的土木工程奇迹，全长50·82米，宽9·6米，跨度为37·02米，由28条石券组成的，是世界上最古老的石拱桥。
大约过了一个小时，我们就来到了大门口。
进入门口后首先映入眼帘的是“八仙大道”，八仙大道有八仙的雕像，除此之外，还有柴王爷和小牧童。
在传说中，赵州桥是鲁班所修，并且为了检验桥的质量，八仙与他进行了一番较量，最后这座桥经受住了考验，传为千古佳话。
八仙中我最喜欢的是汉中离，大大的肚皮，憨态可居，平易近人的眼神，非常可爱。
再往里走，我还看到了李春的雕像，从导游口中得知，赵州桥的真正修建者是隋朝工匠李春。
我们上了桥，发现还真有驴蹄和车轮印，桥侧的正中间有一只吸水神“饕餮”。
传说，鲁班建桥时为了不让洪水把桥冲垮，就把饕餮印在桥上，让它吸水。
赵州桥有四个桥洞，有许多桥栏，桥栏上雕刻首竹节、龙、五谷等，形态不一，栩栩如神。
参观赵州桥观后感作文五篇
参观赵州桥观后感作文五篇赵州桥，又称安济桥，俗称大石桥，是中国河北省石家庄市赵县境内一座跨洨河的石拱桥，下面是橙子为大家整理的参观赵州桥观后感作文五篇相关模板，接下来我们一起来看看吧!参观赵州桥观后感作文五篇(一)赵州桥真雄伟啊!桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。
这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十九米多宽的河面上。
赵州桥的设计真独特啊!在大桥洞顶上的左右两边，还各有两拱形的小桥洞。
平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。
这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。
赵州桥真美观啊!桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的，嘴里吐出美丽的水花;有的刻着两条飞龙，前瓜相互抵着，各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠……所有的龙似乎都在游动,真像活了一样。
赵州桥充分展示了我国古代劳动人民的智慧和才干。
做为炎黄子孙，我感到无比的自豪!参观赵州桥观后感作文五篇(二)多么坚固、雄伟而又美观的赵州桥，我今天就要来夸夸它!我知道赵州桥是我国宝贵的历史遗产，真让人赞叹不已!赵州桥非常坚固。
它没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞和四个拱形的小桥洞。
大水冲过来时，河水就可以从大桥洞下面流过，只当水位满至大桥洞的时候，河水还可以从这四个小桥洞流过。
这样大大减轻了流水对桥的冲击力，使这座桥不容易被大水冲毁。
若是有桥墩的石桥，桥墩小，当大水冲过来时，很容易被大水冲毁。
李春设计的这座赵州桥坚固耐用，给过一千四百多年的大水考验，至今仍然横跨在洨河上。
这座桥非常雄伟。
桥长五十多米，有九米多宽。
中间行车马，两旁还可以走很多人。
四个拱形的小桥洞中间是一个特大的拱形桥洞，非常壮观!赵州桥非常美观。
桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精致而又美丽的形状各异的飞龙图案。
赵州桥的美真引人注目!今天，我可兴奋了!因为，我知道了怎样夸赞赵州桥。
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赵州桥
又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2。
5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。
距今已有1300多年的历史。
因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。
赵州桥结构新奇，造型美观，全长50。
82米，宽9。
6米，跨度为37。
37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。
在大桥洞顶左右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。
桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。
在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。
线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。
在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。
这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。
赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，
对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。
在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。
赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。
1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。
西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。
赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。
1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。
1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木
工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。
赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。
它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。
弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。
巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。
大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。
蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。
雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。
赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。
是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。
赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省
材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。
古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。
我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。
1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。
唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。
近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。
……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。
1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。