地铁车辆检修规范流程
地铁运营检修方案
地铁运营检修方案一、前言地铁交通作为城市重要的公共交通方式，承担着载客量大、运营时间长、安全性要求高等特点。
地铁运营检修是保障地铁安全运营的重要环节之一。
为了确保地铁运营的安全性和整体运营效率，地铁运营检修方案起着至关重要的作用。
本文将就地铁运营检修的相关内容作出详细解释。
二、地铁运营检修环节地铁运营检修包含多个环节，具体如下：1. 定期检修地铁车辆、线路、设备等都需要进行定期检修，以确保它们的安全性和稳定性。
定期检修的内容包括车辆的维护保养、设备的检修维护、线路的清理检查等。
定期检修的时间周期可根据实际情况进行合理安排，通常情况下为每年一次或半年一次。
2. 日常检修地铁车辆、线路和设备在运营过程中会遇到各种各样的故障和问题，需要及时进行处理和检修。
日常检修包括对车辆的日常巡检、设备的维护保养、线路的定期清理等。
日常检修是地铁运营过程中的一个重要环节，它的及时性和专业性直接关系到地铁运营的正常进行。
3. 故障应急处理在地铁运营过程中，由于各种原因可能会出现各种故障和问题，如列车故障、设备故障、线路故障等。
对这些故障和问题需要进行及时的应急处理，有效地避免影响地铁运营的正常进行，确保地铁运营的安全性和稳定性。
以上是地铁运营检修的基本环节，具体的检修内容和标准可根据地铁运营的实际情况作出细化和具体规定。
三、地铁运营检修流程地铁运营检修的流程主要包括以下环节：1. 问题诊断在地铁运营过程中出现故障和问题后，首先需要进行问题诊断，找出故障和问题的具体原因和性质。
问题诊断需要进行逐级的巡检和检测，包括车辆的检测、设备的检测、线路的检测等。
2. 故障处理根据问题诊断的结果，对出现的故障和问题进行有效的处理。
故障处理包括对车辆的维修更换、设备的维护保养、线路的清理检查等，确保故障和问题得到及时有效的解决。
3. 故障恢复故障处理完成后，需要对故障的恢复情况进行检测和验证。
故障恢复环节主要包括对车辆、设备、线路等的再次检测，以确保问题得到彻底解决，地铁运营可以恢复到正常状态。
城市轨道交通车辆日检作业—日检作业前准备
三、日检检修条件
（一）1.2~3人一组，大部分地铁是2人一组。
（2） 3人日检作业分工 日检作业小组设人员3名，按①、②、③号编排，自检自修。
①号为作业组长负责领取司机室钥匙，设置防护信号、监 督检查本组作业人员安全并组织全组人员进行检修作业，①号负 责列车内部：包括车内设施、司机室设备、相关性能试验，②号 负责列车两侧及另一端司机室功能检查：包括转向架两侧面、车 体及连接、司机室设备、相关性能试验，③号负责列车下部及列 车内部：包括转向架下部、车下电器、车内设施等。
岗前培训
作业分配
五、日检检修流程
日检检修流程
THANK YOU
三、日检检修条件
（二）原则上先进行无电作业，再进行有电作业。
无电作业时，作业小组人员分别进行车辆 下部检查和车体两侧检查，待作业完毕后，同 时上车进行有电作业，主要进行司机室功能检
查和客室检查。
三、日检检修条件
（三）日检所需工量具
手电筒
（四）日检所需劳保用品
安全帽
绝缘防砸鞋
四、日检作业前准备
岗前培训 作业分配
第一节
日检作业前准备
目录
CONTENTS
01.日检概述 02.日检作业方式 03.日检检修条件 04.日检作业前准备 05.日检检修流程
一、日检概述
（一）日检定义
日检是城市轨道交通车辆一般性日常检修中最 初级的修程，一般安排在每天的运营结束后对
车辆进行检查。
一、日检概述
（二）日检作业内容
（1） 车内：
司机室和客室设备的无电检修和有电功能测试。
（2） 车下：
走行部和车下悬挂件的检修。
注 如仅采用第三轨受电方式的轨道交通车辆，因轨道带电 在日检中不进行车辆下部的检查。
地铁车辆维修操作规程
地铁车辆维修操作规程地铁车辆作为城市大众交通的重要组成部分，承载着大量乘客的安全和顺畅出行。
为了确保地铁车辆的正常运行和乘客的安全，地铁车辆维修操作规程是必不可少的。
本文将介绍地铁车辆维修操作规程的重要性以及具体的操作流程。
地铁车辆维修操作规程的重要性不言而喻。
首先，它能够保证地铁车辆的正常运行。
地铁车辆经过长时间的使用和运营后，难免会出现故障和损坏，如果没有科学合理的维修操作规程，将无法及时修复问题，影响车辆的正常运行。
其次，它能够确保乘客的安全。
地铁车辆维修操作规程的制定，需要充分考虑到乘客的安全因素，通过维修操作规程能够对隐患进行及时排查和处理，从而减少事故发生的可能性，保证乘客的出行安全。
地铁车辆维修操作流程主要包括以下几个环节。
第一，故障检测和诊断。
当地铁车辆出现故障时，维修人员首先要对故障进行检测和诊断。
他们需要仔细观察车辆的运行状况，听取乘客反馈的问题，利用检测设备对车辆的各项指标进行测量，从而确认故障位置和原因。
第二，维修方案确定。
在确认故障位置和原因之后，维修人员需要制定详细的维修方案。
维修方案应包括具体的操作步骤、所需材料和工具、维修时间等。
第三，维修操作。
维修人员根据维修方案，进行具体的维修操作。
在进行维修操作时，维修人员应严格按照操作流程进行，确保操作的准确性和安全性。
第四，维修记录和报告。
维修人员在进行维修操作的过程中，需要详细记录维修的内容和维修过程中的关键点。
维修完成后，还需要编写维修报告，将维修情况汇总，并反馈给相关部门。
第五，质量检验和验收。
维修完成后，需要对维修结果进行质量检验。
质量检验主要包括对维修后的车辆进行试验和检测，以确保维修结果符合要求。
同时，还要进行验收工作，确保维修效果能够满足操作规程中的要求。
地铁车辆维修操作规程的制定需要考虑到以下几个因素。
首先，安全因素。
地铁车辆的维修操作涉及到高压电、高温、高速等复杂的工作环境，维修人员在操作时必须严格遵守安全操作规程，确保自身的安全。
地铁车下检查日检流程
地铁车下检查日检流程地铁车辆是城市公共交通系统中的重要组成部分，为了确保乘客的安全和舒适，地铁车辆需要进行定期的检修和保养。
而地铁车下检查日检流程是地铁车辆运营中的重要环节，对车辆的各项关键部件进行全面的检查，以确保车辆的正常运行和安全使用。
下面将详细介绍地铁车下检查日检流程的各个环节。
1. 准备工作在进行地铁车下检查日检之前，需要做好充分的准备工作。
首先要确定检查时间和地点，避免影响地铁的正常运营。
其次，要准备好相应的工具和设备，包括检修车、举升设备、安全带等。
还要确保检查人员的技术水平和安全意识，对于涉及到高空操作的部分，检查人员需要具备相应的高空作业证书。
2. 安全防护措施在进行地铁车下检查日检之前，要做好全面的安全防护工作。
首先要将车辆停靠在专门的检查区域，确保周围没有其他车辆或障碍物。
其次要设置好安全隔离区域，防止乘客或其他人员进入检修区域。
同时要进行详细的安全检查，确保检修车和举升设备的稳定性和可靠性。
检查人员要戴好安全帽、安全鞋和安全带，严格按照安全操作规程进行操作，确保人身安全。
3. 车辆外观检查地铁车辆的外观是乘客们最直接接触到的部分，因此需要进行全面的外观检查。
检查人员首先要检查车辆的车身和车厢外壳，查看是否有明显的破损或腐蚀情况。
同时要检查车身的涂装和标识，确保清晰可见。
此外还要检查车轮、车轴、制动器和扶手等部件，确保其正常运行。
4. 车辆底部检查地铁车辆的底部是需要重点检查的部分，因为其中包含了一些重要的关键部件。
首先要检查车辆的悬挂系统和底盘结构，确保其完整性和稳定性。
然后要详细检查车辆的动力系统和传动系统，包括电机、传动装置、变速器等，确保其运行正常。
另外还要检查车辆的制动系统和悬挂系统，确保其灵活可靠。
5. 冷却系统检查地铁车辆的冷却系统是非常重要的部分，用于保证车辆在运行过程中的散热和温度控制。
检查人员需要检查车辆的散热器、冷却液、风扇等部件，确保其运行正常。
同时要检查冷却系统的管路和接头，确保其没有泄漏或堵塞。
地铁的检修流程及专业理论知识
1日检/隔日检标准化作业流程5.1 检流程示意图5.2作业路线图2.精益修检修作业流程图双周检检修作业安排5.1 车辆双周检作业分无电、有电状态下作业，作业在1天内完成。
5.2上午为无电作业：工班长（工班长请假时可指定1人作为作业负责人）至检调处请点，领取派工单、双周检作业记录表、禁动牌、主控钥匙，并安排2人至检调处填写《断电申请单》，领取五防锁钥匙、警示牌和断电操作票后至对应股道断电，断电完成后至检调处交断电操作票和五防锁钥匙。
检调通知班组无电作业开始。
5.3无电作业安排：底边检查、车顶空调检查受电弓检查、车钩检查、客室和司机室电器柜检查。
检查完毕后填写双周检作业记录表。
5.4下午为有电作业：负责断送电的2人至检调处填写《送电申请单》，领取送电操作票和五防锁钥匙后至对应股道送电，送电完成后至检调处交断电操作票、五防锁钥匙、警示牌。
检调通知班组有电作业开始。
5.5 有电作业安排：车门、客室内装、有电设备的检查，司机室内装和有电功能测试。
检查完毕后填写双周检作业记录表。
5.6 全部作业完成后，请点人至检调处上交派工单、双周检作业记录表、禁动牌、主控钥匙，并销点交车。
检修作业流程图1.客室空调机组的工作原理是什么？在系统中，由压缩机压缩成高温高压的R407C蒸汽，进入风冷冷凝器，通过冷凝风机的运转，经外界空气强制冷却，冷凝成高压常温液体，然后进入节流装置节流降压，变成低温低压液体，进入蒸发器，吸收流过蒸发器的空气的热量，蒸发成低压蒸汽，被压缩机吸入，完成一个制冷循环。
2.请回答升弓工作原理。
当气压达到受电弓的额定工作气压时，按下升弓按扭，压缩空气经车内电磁阀、受电弓控制箱进入空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动下臂杆运动，下臂杆在拉杆的协助下托起上臂杆及弓头，弓头在平衡杆的作用下，在工作高度范围内始终趋于水平状态，并按规定的时间平稳的升至网线高度，完成整个升弓过程。
整个升弓过程受电弓的运动平稳，不对架空接触网线产生有害的冲击。
城市轨道交通车辆检修组织—城轨车辆检修制度
(二)车辆的计划预防性检修和车辆均衡计划性检修
4.采用车辆均衡计划性检修方式的优点 (1)提高车辆及检修设备的使用效率，提升车辆检修与资源利用的均 衡水平。 (2)配件集中储备，减少占用的资金，将配件分散库存量降到最低 值，实现资源共享。 (3)实现车辆设备与零、部件的专业化检修，提高车辆检修质量，降 低维修成本。 (4)使厂房、设备集中，提高使用效率，减少建设投资。 (5)提高列车运用投入率与运营可靠性，增加经济效益和社会效益。
01
三、辆零件修复工艺
1、机械加工法
机械加工法是指金属切削加工和非金属（如工程塑料、绝缘材料）切削加 工。也就是机床上使用刀具对工件表面切除一层或者数层材料，使工件形成所 要求的几何形体。机床有车床、铣床、磨床、刨床、镗床等，其中使用最多的 是车床。 工件切削过程中形成3个表面： （1）代加工面——工件上即将被切屑的表面。 （2）以加工面——工件上已切去厚度材料后的表面。 （3）切削表面——工件上被刀具切削的表面。
01
2.1.3 车辆的检修工艺
教学目标
1.熟知机械加工法 2.熟知电镀法 3.熟知刷镀法 4.熟知焊修法 4.熟知黏结法
教学重点
1.分析城市轨道交通车辆运用和检修部门工作范围的差异。
2.通过模拟训练掌握城市轨道交通车辆运用、检修工作管理模 式。 3.对各种车辆检修方式进行比较。
目录
01
机械加工法
检修周期
运营时间
走行公里(万km)
1月
0．9～1．1
13~15月
13~15
26~30月
26~30
停 修 时 间 (天)
2 16 24
厂修
01
78~90月
78～90
表1-2 广州城市轨道交通车辆检修修程
城市轨道交通车辆技术《地铁车辆日检作业指导书(B版)》
√
16
方向手柄拉置前位，将主控制手柄置快速制动位。
观察压力表红色指针读数上升为2.2±0.2 bar。
手动、目测
√
17
将主控制手柄置零位。
压力表红色指针读数为1.4±0.2bar。
手动、目测
√
序号
作业工程、内容
标准、要求或记录
检测手段
质量控制
自控
互控
他控
18
将方向手柄拉到向前位，下按司机台上的“紧急停车〞按钮02S08。
过当日零点后，车辆施加停放制动，方向手柄推前位，进行EBCU自检，完成后检查每节车均有自检完成的记录。
手动、目测
√
〔二〕司机台功能检查〔在列车的两个司机室分别进行〕
4
记录列车运行公里数。
目测
√
5
检查速度表灯、压力表指示灯功能。
速度表灯、压力表指示灯功能正常
目测
√
6
按压07S01按钮，检查汽笛功能
汽笛能够正常鸣响
轴箱外表无裂纹；
轴箱速度传感器各紧固件无松动、防松标记清晰无错位，状态良好
目测
√
49
检查牵引电机安装状态。
牵引电机与构架安装紧固件无松动、防松标记清晰无错位，进风过滤网安装良好。
目测
√
50
检查齿轮箱及联轴节状态。
齿轮箱及联轴节无漏油〔假设漏油检查其油位是否符合要求〕 ，牵引电机速度传感器状态良好，紧固件无松动、防松标记清晰无错位。 检查C型支架与构架紧固件无松动、防松标记清晰无错位。
48.1
检查车轴及轮与轴间是否松动。
观察轮与轴间油漆的裂纹判定是否松动.
目测
√
48.2
检查踏面
地铁车辆检修规程
地铁车辆检修规程目 录1 范围................................................................................................3 2 引用文件..........................................................................................3 3 检修准备工作....................................................................................3 4 检修作业内容....................................................................................3 5 检修作业后工作.................................................................................12 附录A ...................................................................................................13 附录B ...................................................................................................17 附录C (23)地铁车辆检修规程1 范围本标准规定了深圳地铁一号线地铁车辆双周检、三月检、年检的作业要求。
本标准适用于深圳地铁一号线地铁车辆的双周检、三月检、年检作业。
2 引用文件运营分公司地铁车辆维修管理办法 Q/SZDY 0011-2003 车厂控制中心运作程序 Q/SZDY 0016-2004《操作手册》 长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司 编制 《维修手册》 长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司 编制3 检修准备工作3.1 按照《车厂控制中心运作程序》要求在DCC 办理检修作业前的相关手续 3.2 阅读车辆状态卡，查阅车辆诊断系统的运行故障信息。
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地铁车辆检修规程
目录
1 围 (3)
2 引用文件 (3)
3 检修准备工作 (3)
4 检修作业容 (3)
5 检修作业后工作 (12)
附录A (13)
附录B (17)
附录C (23)
地铁车辆检修规程
1围
本标准规定了地铁一号线地铁车辆双周检、三月检、年检的作业要求。
本标准适用于地铁一号线地铁车辆的双周检、三月检、年检作业。
2 引用文件
运营分公司地铁车辆维修管理办法Q/SZDY 0011-2003
车厂控制中心运作程序Q/SZDY 0016-2004
《操作手册》长客-庞巴迪轨道车辆编制
《维修手册》长客-庞巴迪轨道车辆编制
3 检修准备工作
3.1 按照《车厂控制中心运作程序》要求在DCC办理检修作业前的相关手续3.2 阅读车辆状态卡，查阅车辆诊断系统的运行故障信息。
3.3 收集作业车辆的历史故障信息，制订作业方案。
3.4 合蓄电池开关（03S01），检查蓄电池电压表（03P01），应大于90V。
3.5 检查主风缸压力，应大于7.0bar。
3.6 对年检车辆进行解钩作业。