高速泵
胜达因高速泵介绍
齿轮制造工艺
• 切齿坯 • 滚齿机成形齿廓 • 热处理, 齿面渗碳 • 磨齿到最终尺寸 • 按 AGMA 11级公差检查
轮齿的硬度
• 齿廓硬度对齿轮的 性能很重要:
– 坚硬的外部保证了 接触面的强度及长 久的使用寿命
– 柔软的内部保证了 齿的抗弯韧性
齿轮检查
• 空间尺寸采用德国 蔡思三座标测量仪 检验
提高离心泵扬程
泵壳
叶轮
部分发散型
锥形扩散器
泵壳
扩散器 喉部
导叶
叶轮
全发散型
压力 速度
部分发散型 全发散型
部分发散型 全发散型
泵流量的调节
• 调整进口孔径尺寸以适合额定流量 的介质流入
• 调整叶轮流道尺寸以适合额定流量 的介质通过
• 调整出口喉管 / 涡壳尺寸以适合额 定流量的介质流出
泵的比转速
4 = 400 HP / 300kW (341)
泵壳
1 = 3”x 2”, 600# Flange (311, 801, 331, 341) 2 = 3”x 2”, 600# Flange (322, or 802) 3 = 6”x 4”, 600# Flange (313 or 333 Hi-Flow) 6 = 3”x 2”, 300# Flange (806)
胜达因泵规格
高速泵的基本原理
高速泵的起源...
• 十九世纪五十年代后期，波音公司因需 求一种特殊的泵而求助于胜特兰宇航公 司
• 为波音707飞机设计，用于增加起飞推 力的注水泵
• 在飞行时干转
• 工况为100 加仑/23 立方米/小时 ,1100 英尺/330 米
胜特兰公司的第一台高速泵
• 采用德国工程师巴斯克开创的 “非常 规” 泵设计方法
立式高速离心泵的检修
立式高速泵的检修1 、高速泵的结构原理高速泵由电机、增速箱和泵三部分组成，一般情况下，高速泵分为卧式高速泵和立式高速泵两种。
2、立式高速离心泵的检修1.拆卸顺序（1）拆卸联轴器膜片螺栓，做好标记，测好对轮间距，并做好记录；（2）拆卸、吊出驱动机（电机），电机与托架做好标记，拆除电源线，吊装时检查吊装工具良好，电机捆扎牢固，吊装缓慢稳固；（3）拆卸与泵的附属管线，拆油路前将油放净并做好标记，拆除后将油冷器冲洗后封堵管线口，将油路管线口封堵防止异物进入；（4）拆除过滤器进行清洗或更换，安装时加满油；（5）确认泵冲洗泄压后，拆卸泵盖螺栓，吊出增速箱、泵端盖及叶轮等；（6）用百分表测量叶轮径向圆跳动值及断面圆跳动；（7）启开背母锁片及叶轮锁紧螺母（注意松动方向与叶轮旋向相同），依次卸开诱导轮、叶轮（叶轮较紧时用专用拉马）、机械密封、动静环和轴套（检查磨损情况，清洗后测量压缩量并记录）；（8）拆卸端盖螺栓，做好标记，取下端盖（取端盖时用顶丝均匀顶出，严禁敲打）；（9）用深度尺测量高速轴的轴向窜动量并做记录；（10）拆卸增速箱上下箱体的连接螺栓，取出定位销，做好标记后用吊具吊出上箱体，使上下箱体分离，取出上箱体（拆除时严禁敲打，使用撬棍时要大面积接触）；（11）测量上下箱体中分面的垫片厚度并做记录；（12）依次取出低速轴组件，油泵及限位弹簧、中速轴组件和高速轴组件（取高、低速轴时垂直均匀提出防止轴承倾斜卡住）；2．零部件配合间隙的检查及组装调整1）泵（1）叶轮、诱导轮在组装前应确认叶轮、诱导轮无损伤和变形，组装后确保叶轮径向圆跳动小于或等于0.15mm，端面圆跳动小于或等于0.08mm。
（2）传动键应无损伤和变形2）增速箱高速轴轴瓦应无磨伤，组装后轴瓦间隙按说明要求调整（2）推力瓦磨损严重或出现缺陷应更换（3）轴承外径与轴套应采用H7/h6配合，磨损后衬套内径间隙不大于0.068mm；滚动轴承组装前应确认无点蚀、疤痕、毛刺等缺陷，且应转动自如，组装后其径向间隙应不大于0.03mm。
高速泵原理
高速泵原理
高速泵是一种常见的流体输送设备，其原理是利用叶轮的旋转运动将能量传递给流体，从而使流体产生压力，实现输送的目的。
高速泵的工作原理可以简单分为进口、压缩、排出三个阶段。
首先，当泵启动时，流体从泵的进口进入泵内。
此时，叶轮开始旋转，使流体跟随叶轮的旋转运动产生动能。
随着叶轮的旋转，流体被加速，并且在叶轮的作用下，流体的动能逐渐增加。
其次，流体在叶轮的作用下，进入到泵的压缩腔内。
在这个阶段，叶轮的旋转运动使流体受到压缩，从而使流体的动能转化为压力能。
这个过程中，流体的压力逐渐增加，同时流体的速度逐渐减小。
最后，经过压缩后的流体被排出泵体，流向管道或设备。
此时，流体的压力已经达到了泵的出口压力，可以顺利地输送到需要的地方。
高速泵的工作原理可以用一个简单的公式来描述，P=ρgh+1/2ρv^2+P0，其中P表示流体的总压力，ρ表示流体的密度，g表示重力加速度，h表示流体的静压高度，v表示流体的速度，P0表示流体的静压力。
这个公式说明了流体的总压力由静压力、动压力和静压力三部分组成。
总的来说，高速泵的工作原理是通过叶轮的旋转运动将能量传递给流体，使流体产生压力，从而实现流体的输送。
在实际应用中，高速泵广泛用于水泵、石油化工、风电、造纸、冶金、矿山、市政工程等领域，为各种工业生产提供了重要的支持。
高速泵机泵知识
扬程 流量 系列分类 高速离心泵
一联合车间
立式泵：P-704/3
卧式泵：P-702/2
一联合车间
飞溅润滑式：P-702/2
强制润滑式：P-703/1
一联合车间
GSB-F与GSB-Q的流量-杨程范围图
GSB-Q-52/215流量-杨程性能曲线
一联合车间
卧式高速泵基本构造：
一联合车间
机泵特点： 1.、过流部分
液位高于上刻度线压力大于0.1则可能介质侧密封失效。液位高低于下刻度线则 可能大气侧密封失效。
一联合车间
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宁夏石化公司
1. 油泵 2.小电机 3.油箱 4.过滤器 5.油标 6.冷却器 7.压力表 8.油管 9.32# 汽轮机油 10.压力变送器
高速泵启动前先加润滑油至油标90%处，再启动油泵，从油箱里抽出润 滑油经过滤器和冷却器，使冷却后的润滑油经喷嘴对轴承和齿轮啮合面进行喷 溅润滑，最后回到齿轮箱底部油池循环使用。其中润滑油冷却水：进水为0.300.35MPa出水压力为0.10-0.15MPa，流量为0.3-0.6m3/h。
过流部分主要由诱导轮，离心轮，泵体等部分组成 （1）诱导轮：等螺距诱导轮 （2）分后弯式长中短叶片相间的复合叶轮 （3）采用与叶轮相匹配阿基米德螺旋线型蜗壳
2、机械密封
高速泵的密封由增速箱端的润滑油迷宫密封和泵头 端的串联式机封组成。介质端的一级机封用合适的液体 进行外冲洗，二级采用迷宫密封可以观察一级密封泄露 现象。机封允许泄漏量为5mL/h。
一联合车间
6.电机
（1）电机为三项380V.50HZ.安装结构形式为B3型。 (2) 防爆等级为IP55。 (3) 电机功率不大于55KW的高速泵电机采用直接启动，对于大于55KW的
高速泵培训
二、高速泵参数
泵的数据表 泵的公用工程消耗
三、高速泵结构和控制原理
P-502A~N剖面图 P-502O~R剖面图 P-964A/B剖面图 油路PID 控制原理 机封结构图和密封冲洗方案
四、维护和检修要求
油位要求及注意事项 检修相关数据要求
到中控记录高速轴轴位移数据和泵壳振动速度； 查看机封密封水压力和流量，并做好记录，发现异常及早提出； 了解泵出口压力和电机电流，便于知晓工艺状况； 用听棒仔细听增速箱内部运行声音，主要听滚动轴承、滑动轴
承、推力轴承、机封、主油泵、齿轮壳体几处的运行声音。 检查主泵运行时，辅油泵是否在同时运行 高速泵现场照片详见下页
时保证靠背轮间距与先前一致后再进行对中，找正要 求：径向和轴向0.05mm以内；
P-502O~R主要检修数据要求有： 高速轴位移0.24±0.02mm、 径向轴承间隙0.01~0.15mm 叶轮背隙1±0.2mm、 其它要求同P-502A~N
P-9及原因分析
油压高、低报，严重联锁停车； 油温偏高 增速箱内气泡很多； 机封泄漏，分漏水、漏油和水油混合物，严
重时，漏浆料且油乳化； 轴位移高报 高速轴振动速度高 主油泵故障； 辅油泵故障 高速轴抱死，盘不动车 油冷却器泄漏
高速轴轴向窜量0.38±0.05mm 高速轴径向跳动≤0.28mm 径向轴承允许磨损量≤0.15mm 高速轴推力轴承允许磨损量≤0.025mm 节流套四氟环内径≥37.731mm予以更换
五、平时巡检注意事项
润滑油状况，检查油位、油清洁度、油温和油压记录，其中尤 其是高位和低位邮箱的油压需特别关注；
1. P-502A~N和P-617A/B 油位
高速泵的维护和故障诊断处理
高速部分流泵是美国ＳｕｎｄｓｔｒａｎｄＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ首先开发的一种特殊离心泵。
它具有高扬程、低流量、不堵塞和效率较高等工艺特点。
因此，在石油、化工等行业得到了广泛的应用。
国内称之为圣达因（Ｓｕｎｄｙｎｅ）泵、高速泵或高速过流泵。
这种泵结构的最大特点是带一个增速箱，叶轮转速最高达２５０００￣３００００ｒ／ｍｉｎ，常为立式泵。
我车间的多乙苯循环／回流泵就是一个高速泵，其型号是ＬＭＶ－３２２。
我在日常工作中通过对ＬＭＶ－３２２泵的操作和维护管理，积累了一些经验，在这里与大家一起讨论研究。
一、ＬＭＶ－３２２泵的启动操作启动泵之前，首先要检查泵安装是否完好，油箱的油加到位（大约４．２５升），检查压力表是否好用，检查并投用热交换器的冷却水，使油箱温度控制在６０￣９３℃之间，检查密封冲洗管线路是否畅通。
启动时，先全开泵的入口阀，把泵最小回流阀开到４０￣５０％左右，出口阀微开，确认没问题，点动开关，确认电机的转向（此泵的转向是逆时针的，电机的转向是顺时针的），启动泵，同时调节出口阀，调至工艺操作中所需的流量和压力，调整冷却水流量，使油箱温度控制在６０￣９３℃之间，并观察泵有无异常状况，状态良好，则泵启动完成。
二、泵的维护１．润滑油系统的维护泵的维护一般是对润滑油系统及易损件的维护。
组合式Ｓｕｎｄｙｎｅ泵润滑油系统有以下主要部分：齿轮箱油槽，主润滑油泵，油热交换器和油过滤器。
油由润滑油泵从油槽中打出来，然后通过内部管道通过外部固定的油管，通过热交换器，然后经过滤器，回到齿轮箱，到轴承，经过轴承后，油流回到油箱中。
齿轮箱中大约可装４．２５升的油，油位应始终保持在视镜１／３￣２／３之间，不要把齿轮箱装的太满，以因为这会导致过多的泡沫和极度过热。
启动主驱动器之前，先使预润滑油泵运转至少３０秒。
若油管路已经排空，最好运转几分钟，使里面的空气从系统中排出）。
预润滑油泵只能在主驱动器达到操作速度以后关闭，主泵运行时，不要连续操作预润化油泵。
高速泵的拆卸步骤
高速泵的拆卸步骤嘿，咱今儿个就来讲讲高速泵的拆卸步骤！这高速泵啊，就像是个精密的大玩具，要想拆开它可得小心着点儿。
首先呢，得把电源给它断掉，这就好比要去拆一个小城堡，得先把城门关上，不然万一有点啥动静，那不就危险啦！然后呢，把连接泵的那些管子啊、线路啊啥的都给松开，就像给小城堡拆城墙一样，得一点一点来。
接下来，就是拆泵体上的那些螺丝啦。
这螺丝啊，就跟小城堡里的钉子似的，一个一个都得拧下来。
可别小瞧了这些螺丝，要是不小心弄丢一个，那可就麻烦喽。
拆完螺丝，就可以试着把泵的各个部分慢慢分离开啦。
这时候可得轻点儿，别跟个大力士似的，把啥都给弄坏咯。
你想想，要是你有个宝贝玩意儿，你会使劲儿掰扯它吗？肯定不会呀！然后呢，把拆下来的零件都放好，别乱丢。
这就好比你把小城堡的各个部分都放整齐了，等会儿还得装回去呢，要是找不到了，那不就傻眼啦。
再之后，就是仔细检查这些零件啦，看看有没有啥磨损啊、损坏啊的。
这就跟给小城堡做个体检一样，得看看哪儿有毛病，好赶紧修修。
等都检查完了，就可以开始清洗零件啦。
把那些脏东西啊、油污啊啥的都洗掉，让它们焕然一新。
这感觉就像是给小城堡洗了个澡，干干净净的多好。
最后，把洗好的零件再按照原来的顺序装回去。
这一步可得认真，别装错了地方哦，不然这高速泵可就没法好好工作啦。
你说这高速泵的拆卸步骤是不是挺有意思的？就跟玩一个复杂的拼图游戏似的。
咱可得有耐心，一步一步慢慢来，才能把它拆好装好。
要是马马虎虎的，那可不行哦！所以啊，大家在拆卸高速泵的时候，一定要仔细再仔细，可别因为自己的粗心大意给搞出啥乱子来。
记住啦吗？嘿嘿！。
高速泵使用说明书
高速泵使用说明书高速泵使用说明书1.引言本使用说明书旨在向用户提供关于高速泵的详细信息和操作指南。
请在使用高速泵之前仔细阅读本手册，并按照手册中的说明正确操作。
2.产品概述2.1 产品描述高速泵是一种用于将液体从低压输送到高压的装置。
其主要由泵体、电动机和控制系统组成。
2.2 产品特点- 高效节能：采用先进的节能技术，提高泵的效率。
- 安全可靠：具备多重保护装置，确保泵的安全运行。
- 易于操作：具备简洁清晰的操作界面，便于用户使用。
3.安全注意事项为了确保您的安全，请在使用高速泵之前遵循以下注意事项：3.1 检查在使用前，请检查泵体和连接管道是否有损坏，电源是否连接稳固。
3.2 防护设施使用高速泵时，请确保周围没有易燃、易爆或腐蚀性物质，避免发生意外事故。
3.3 使用环境高速泵应在干燥、通风良好的环境中使用，避免过于潮湿或尘土过多的地方使用。
3.4 操作人员只有经过培训并熟悉高速泵操作的人员才有权操作该设备，未经许可不得由未授权人员擅自操作。
3.5 维护保养定期对高速泵进行维护保养，如更换零件、清洁滤网等，以保证其正常运行。
4.操作步骤4.1 准备工作- 确保高速泵和电源连接稳固。
- 检查泵体、管道等部件是否完好无损。
4.2 启动- 按下启动按钮，启动高速泵。
- 监测泵的运行状态，确保其正常运转。
4.3 停止- 按下停止按钮，停止高速泵的运行。
- 断开电源，进行下一步操作或维护保养。
5.故障排除如果高速泵在使用过程中出现故障，请按以下步骤进行排除：5.1 检查- 检查电源是否正常连接。
- 检查管道是否有堵塞或泄漏。
5.2 报修如果以上步骤不能解决问题，请联系售后服务中心进行维修。
6.附件本说明书附带以下附件：- 泵体示意图- 电路连接图- 维护保养记录表7.法律名词及注释- 泵体：指高速泵的主要外壳，用于固定和保护泵的内部部件。
- 电动机：用于驱动高速泵运转的电动设备。
- 控制系统：用于监控和控制高速泵的运行的系统。
立式高速泵GSB--L1型
• 预润滑系统由外设润滑油泵、单向阀及管线组成。外设 润滑油泵有手动型和电动型两种。其作用是在起动主电 机前，给增速箱内的轴承和齿轮进行预润滑，从而避免 在起动时可能引起的轴承及轴组件损坏。起动主电机前， 操纵手动油泵手柄上下运动或起动电动油泵，若油压不 低于0.14MPa⋅ G ，就可起动主电机，主电机起动后，才 可停止操纵手动油泵或关闭电动油泵。
• 主油泵为定排量摆线齿轮型油泵，由增速箱输入轴直接 驱动。
• 油冷却器为管壳式水冷型，冷却水压力不大于1MPa⋅G ， 冷却水流量参见随机资料。通过安装在冷却水排出管线 上的手阀调节冷却水流量，保证增速箱油温40℃—70℃ 之间。 大约在泵起动运行 1 小时后， 油温就可稳定。
• 注意，为防止在润滑油油路上存在气囊，油冷却器的安 装位置必须低于油过滤器。
• 1.2 将转接法兰与上箱体(图一)的连接螺栓卸下， 使用电动机壳体上的吊 环螺栓，用链式起重机将电动机和转接法兰一起吊下。然后取出花键轴。 对于叠片联轴器，应卸下叠片螺栓，才能起吊电机。
• 1.3 拧下密封体与泵壳联接螺栓的 20 M 螺母(图四)， 利用中箱体上的 16 M 吊环螺栓，用链式起重机将增速箱连同叶轮和诱导轮一并吊起，翻转增速 箱使诱导轮呈向上状态放置。
叶轮
泵体 诱导轮 泵壳组件
加氢P-102AB 剖面图
二、润滑系统
• GSB－L1 型立式高速泵增速箱润滑系统主要 由下列零部件组成：增速箱油池、主油泵、 油冷却器、油过滤器、预润滑辅助系统及 相配管件。润滑油流程见下图。
内 部 油 路
• 增速箱使用L-HM32＃抗磨液压油,油池的油量约为８升 (不包括辅助管线和油冷却器内存油量)，油位应该保持 在油标视镜的黑圈内。油位过高，会产生大量泡沫及过 热，油位过低，会使供油量不足。
高速泵润滑油油压故障分析与排除技术浅析
高速泵润滑油油压故障分析与排除技术浅析随着工业技术的不断发展，高速泵在许多行业中得到了广泛的应用，特别是在液压系统中起着重要的作用。
而泵的润滑油油压故障是高速泵常见的故障之一，本文将从故障的原因、分析和排除技术等方面进行浅析。
一、故障原因的分析1. 油液污染油液污染是导致高速泵油压故障的主要原因之一。
在使用过程中，油液中会受到外界环境的污染，比如灰尘、水分、金属屑等杂质会造成油液污染。
当污染物进入到泵的工作部件中，会导致泵的内部零件磨损，从而使泵的密封性能下降，导致油压不稳定。
2. 泵内部零部件损坏在高速泵的使用过程中，由于零部件的磨损或损坏，比如密封圈老化、叶轮变形、轴承磨损等，都可能会导致泵的密封性能下降，从而使泵的油压不稳定。
3. 连接管路问题连接管路的问题也是导致高速泵油压故障的一个重要原因。
泵与管路连接的紧固螺栓松动或密封垫老化变硬，都会导致泄漏，从而降低油压的稳定性。
1. 观察油液情况在发现高速泵油压故障时，首先要观察液压系统中的油液情况。
如果发现油液出现浑浊、变质、泡沫等现象，就需要检查液压系统中的油液是否被污染。
2. 检查泵的内部零部件如果发现油液情况正常，就需要进一步检查泵的内部零部件情况。
主要是检查泵的密封圈、叶轮、轴承等零部件是否有磨损或损坏现象，如果有，需要及时更换。
3. 检查连接管路也需要检查液压系统的连接管路情况。
主要是检查紧固螺栓是否松动、密封垫是否老化变硬等情况，如果有，需要及时修复。
三、排除技术的应用1. 更换油液如果发现油液被污染，首先需要将液压系统中的油液更换为新的清洁液压油，然后清洗液压系统中的管路和油箱。
2. 更换密封圈对于泵内部零部件的损坏，比如密封圈老化的情况，需要将密封圈更换为新的，并确保其安装位置和尺寸的正确性。
3. 紧固螺栓的检查对于连接管路的问题，需要将紧固螺栓重新紧固，并更换老化变硬的密封垫，确保连接管路的密封性。
四、注意事项在排除高速泵润滑油油压故障时，需要注意以下几点：1. 定期检查液压系统中的油液情况，及时更换污染的液压油。
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低速轴
• 两轴承 • 安装是死位 置不需要调 整间隙
低速轴
• 前段安装 有油泵
轴头油泵
• 轴头油泵装于低速轴末端 • 镶嵌于油泵座里 • 材料：不锈钢
中速轴
• 轴承位于轴两端 • 上端为小齿直齿齿轮 • 下端为大齿直齿齿轮
高速轴
• 上下各有止推片保证其轴向串动量 • 止推片材料为铜
注意事项
• 3.8 要按定位销位置装配，当定位销脱落或损坏 时，应在补打定位销后装配。齿轮箱体的组装和 密封体与泵壳组件的组装，要在定位螺栓和导向 销插入的情况下进行。否则将有碰伤零件的危险。 • 3.9 诱导轮处的锁紧垫凸耳，要在叶轮前后轴向 间隙测量合格后再打弯，当现场有多种高速泵检 修时，叶轮与泵壳、泵体不要混套
• 3.4 按(图五)规定保证高速轴组件的定位要求，即 轴向活动量为0.38±0.05mm，高速轴叶轮端轴伸 的径向跳动量≤0.28mm。用上部滑动轴承处增减 调整垫片的方法保证轴向活动量，用调整滑动轴 承与高速轴颈配合间隙的方法保证径向跳动量。 当增速箱装好后，在装叶轮之前，应复测高速轴 轴向活动量在≥ 0.3mm范围。 • 3.5 止推轴承的润滑油槽面向高速轴的止推面。 为防止安装中箱体时，上部止推轴承掉下来，可 用齿轮润滑油把止推轴承粘在滑动轴承上。 • 3.6 润滑油泵底部外圆180°凹进部分，位于中箱 体的小圆柱销一侧，油泵弹簧放在油泵上后，安 装输入轴组件时，务必使轴端开口放在油泵圆柱
• 高速离心泵主要由泵机组、增速装置、润 滑及监控系统、底座及电机等部分组成 。
三、用途分类
• 高速泵在石油化工行业应用极为广泛, 高速 泵分为:立式高速泵（一级变速、二级变速） 和卧式高速泵。
四、高速泵的特点
• 优点： • 1、具有稳定的小流量工作稳定性、高汽蚀 性能和高效率 • 2、结构紧凑、维护方便、适用范围广、可 靠性好 • 3、使用寿命长 • 缺点： • 易出故障，维修费用高
高速泵
前言
• 目前高速离心泵广泛应用于化工生产中， 其特点是：体积下、重量轻、小流量、高 扬程、运转平稳。
一、高速泵原理
高速泵的基本工作原理与普通离心 泵类似，所不同的是利用增速箱（一级 增速或二级增速）的增速作用使工作叶 轮获得数倍于普通离心泵叶轮的工作转 速从而获得很高的排出压力。
二、高速泵的组成
• 销上。检查油泵装配是否正确的方法是：用手压 下输入轴组件轴头，位于中箱体侧的滚动轴承端 面应和轴承孔钢套端面大体齐平，且松手后输入 轴组件会上下跳动。如不合格应查明原因重装。
• 3.7 该泵所用“O”形橡胶圈很多，安装“O” 形圈时切勿将其弄错，必要时可拴标签区 别。当使用氟塑料“O”形圈时，因其有冷 流现象，固定螺栓需多次拧紧。
• GSB−L1型立式高速泵为单级单吸部分流式 离心泵，由电动机、齿轮增速箱(二级增速)、 泵及其附件组成。性能范围：流量不超过 100m3/h，扬程不超过1900m，转速480023700r/min，功率不超过150kW，吸入压 力不超过7MPa，工作压力不超过15MPa， 介质温度-130~340℃，泵外形如图一所示。
拆卸顺序
• 分解 • 1.1 切断电动机电源，关闭泵进、出口阀门及机械密封辅 助管线阀门。将泵腔内液体和齿轮箱油泄出，再拆下预润 滑系统等油路附件及机械密封辅助管线。 • 1.2 将转接法兰与上箱体(图一)的连接螺栓卸下，使用电 动机壳体上的吊环螺栓，用链式起重机将电动机和转接法 兰一起吊下。然后取出花键轴。对于叠片联轴器，应卸下 叠片螺栓，才能起吊电机。 • 1.3 拧下密封体与泵壳联接螺栓的M20螺母(图四)，利用 中箱体上的M16吊环螺栓，用链式起重机将增速箱连同叶 轮和诱导轮一并吊起，翻转增速箱使诱导轮呈向上状态放 置。
•
1.4 打直诱导轮锁紧垫的凸耳，分解下诱导轮(注意是左 螺纹)，接着可卸下叶轮和键，取下泵盖后，即可分解下 介质密封动环和静环组件，拧下密封体与下箱体的连接螺 栓，可取下密封体和耐油橡胶石棉垫，从密封体上分解下 节流套或介质密封(对双密封、串联密封结构)，分解下轴 套组件后，可分解油机械密封静环组件，接着可取出油密 封动环。 • 1.5 翻转并架起增速箱(使伸出的高速轴部分向下悬空)， 卸下增速箱大法兰连接螺栓和定位螺栓后，首先可分解上 箱体，接着可取下输入轴组件、油泵弹簧和油泵，取下中 箱体后可分解下中速轴组件和高速轴组件，然后可从中、 下箱体上分解高速滑动轴承，最后从滚动轴承孔取下喷油 嘴。注意：分解上箱体前，先取下排气加油器。 • 1.6 使用3个M8吊环螺栓，可取出泵体
• 3.1 要确保增速箱润滑油路的清洁性、畅通性和 密封性，分解再装时严防落入多余物和漏装堵 塞。 • 3.2 往输入轴和中间轴上压滚动轴承时，只允许 压轴承内环，而且要压到底不留轴向间隙。允许 将轴承加热到95℃，再往轴上压配。 • 3.配时，工作面上要涂少许清洁 的润滑油。
五、 机械密封辅助控制系统
• 根据泵的操作条件，泵的机械密封型式可 分为三种：单密封、双密封、串联密封。 • 机械密封动环采用硬质合金加工制作，静 环是有石墨加工而成。O型圈采用耐油橡胶 加工
• 叶轮为径向放射性全开式直叶轮
• 诱导轮为变螺距的，可以有效的防止气蚀 现象发生
增速箱润滑油冷却器
• 油冷却器为管壳式水冷型，冷却水的压力 不大于1.0MPa，通过调节冷却水流量，保 证增速箱油温在40~70℃之间。油冷却器的 安装位置必须低于油过滤器。 • 为防止在润滑油油路上存在气囊，油冷却 器的安装位置必须低于油过滤器。
润滑系统
• 高速泵增速箱润滑系统主要由一下零部件 组成：增速箱油池、主油泵、油冷却器、 预润滑辅助系统及相配管件。 • 油池的油位约为8升（不包括辅助管线和油 冷却器内存油量），油位过高，会产生大 量泡沫及过热，油位过低，会使供油量不 足。