隧道路面铺装施工方案
隧道公路路面施工方案
隧道公路路面施工方案一、工程概况与目标本工程为隧道公路路面施工，主要目标是确保隧道内部路面的平整、防滑、耐磨、耐久等性能，提高隧道的通行安全和舒适度。
工程范围包括隧道内部路面的铺设、排水设施的施工等。
二、施工前准备工作清理隧道内部，确保施工现场无杂物、无积水，保证施工安全。
检查隧道内部的结构、排水等设施是否完好，如有损坏应及时修复。
确定施工材料、设备、人员等资源配置，确保施工进度和质量。
三、材料选择与检验选用符合国家标准和工程要求的材料，如水泥、砂石、沥青等。
对进场的材料进行严格检验，确保其质量符合要求。
存放材料应注意防水、防潮、防晒等措施，确保材料性能稳定。
四、路面结构设计根据隧道的使用要求、交通量、车辆类型等因素，设计合理的路面结构。
确定路面的厚度、强度、平整度等技术指标，确保路面的承载能力和使用寿命。
设计排水系统，确保隧道内部排水畅通，防止水损害路面。
五、施工方法与流程采用机械化施工方法，如摊铺机、压路机等设备，提高施工效率和质量。
按照设计要求铺设路面材料，确保路面的平整度和密实性。
施工过程中加强质量控制，确保施工质量符合要求。
六、质量控制与检测制定详细的质量控制标准和检测方法，确保施工质量符合设计要求。
对施工过程中的关键环节进行实时监测和抽检，及时发现问题并处理。
对完成的路面进行质量检测，确保其性能符合国家标准和工程要求。
七、安全文明施工制定安全施工管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全。
对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
加强施工现场管理，保持现场整洁有序，创造良好的施工环境。
八、工程验收与交付完成施工后，组织专业人员进行工程验收，确保路面质量符合设计要求。
验收合格后，与业主单位办理交付手续，移交工程使用权。
提供详细的竣工资料和施工技术档案，供业主单位存档和使用。
综上所述，本隧道公路路面施工方案涵盖了工程概况与目标、施工前准备工作、材料选择与检验、路面结构设计、施工方法与流程、质量控制与检测、安全文明施工以及工程验收与交付等方面的内容。
隧道沥青路面施工方案
隧道沥青路面施工方案1. 引言隧道沥青路面施工方案是指在隧道内进行沥青路面的施工工作的详细方案。
隧道沥青路面施工的质量直接关系到隧道的使用寿命、行车安全和舒适性。
本文档旨在提供一套完整的隧道沥青路面施工方案，包括施工前准备、施工工艺、材料要求等内容。
2. 施工前准备在进行隧道沥青路面施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 环境准备在施工前，需要对隧道环境进行检查和准备。
主要包括以下内容。
- 清理隧道内的杂物和积水，并确保通风良好。
- 检查隧道内的照明和排水设施是否正常运行。
- 检查隧道墙壁和顶板的平整度和稳定性，必要时进行修复和加固。
2.2 设备准备在施工前，需要准备各种施工所需的设备和工具。
主要包括以下内容。
- 沥青铺设机：用于将沥青均匀地铺设在路面上。
- 压路机：用于对沥青路面进行压实，提高路面的密实度。
- 清洗机：用于清洗隧道路面，确保路面清洁无尘。
- 其他辅助设备：如喷涂机、铺面机、振动锤等。
2.3 材料准备在施工前，需要准备各种施工所需的材料。
主要包括以下内容。
- 沥青：选用质量合格的沥青，根据实际情况选择适合的级别和类型。
- 矿料：选用合适的矿料，保证矿料的质量和粒径分布符合要求。
- 强化材料：如纤维布等，用于增强沥青路面的稳定性。
- 其他辅助材料：如填充料、粘结剂等。
3. 施工工艺隧道沥青路面的施工工艺主要包括以下步骤。
在施工前，需要对隧道路面进行预处理。
- 清洗：使用清洗机对隧道路面进行清洗，去除杂物和灰尘。
- 补修：对隧道路面进行补修，修复裂缝和坑洞，保证路面平整。
3.2 沥青铺设在预处理完成后，进行沥青铺设。
- 温度控制：控制沥青的温度，根据气温和季节调整沥青的温度，确保施工质量。
- 均匀铺设：使用沥青铺设机将沥青均匀地铺设在隧道路面上，保持铺设速度和熔体厚度的一致。
3.3 压实在沥青铺设完成后，进行路面的压实。
- 压路机压实：使用压路机对沥青路面进行压实，提高路面的密实度和稳定性。
隧道路面施工方案范文
隧道路面施工方案引言隧道作为针对城市交通拥堵状况的有效治理方式和挖掘城市空间的技术手段，越来越受到广泛关注和重视。
在隧道建设和运营中，路面作为隧道最关键的部分之一，必须保证施工工艺先进、质量良好、堵塞风险低等诸多要求。
因此，本文将从隧道路面施工方案的角度，探讨如何实现高效、安全、环保的隧道施工。
隧道路面施工准备施工前准备在隧道施工之前，必须做好详细的施工方案，并召开技术交底会议。
隧道路面施工准备主要包括：施工现场布置、土建准备、安全防护、材料准备等等。
•施工现场布置：确定施工区域、交通管制措施、排水管道设施等。
•土建准备：清理施工区域内的杂草、垃圾和杂物等。
•安全防护：设立施工安全标志，制定安全操作规程等。
•材料准备：准备路面施工所需的沥青、沥青混合料、砂石等材料，并对相关设备进行检测和维护。
施工中准备隧道路面施工中准备主要包括：设备调试、施工前试验、实施生产等。
•设备调试：对热拌生产设备和占道机械设备进行检测和调试。
•施工前试验：对施工材料进行质量检测，如沥青混合料、砂浆、水泥等的试验。
•实施生产：根据施工方案，进行路面的道路基层、压实层和面层的铺设和施工。
隧道路面施工流程基础层施工流程1.分层膜法施工：将分级后的石子和沥青混合，铺在路面基础层上，并进行压实。
2.督压施工法：将石子和沥青混合的材料铺在路面基础层上，使用督压机进行压实。
3.油石渗透施工法：在路面基础层上喷洒一层油，再将石子铺在油上，使其渗入基础层中，增强基础层的抗压性能。
面层施工流程1.冷拌法：将石子和沥青混合物喷洒在路面上，并进行压实。
2.热拌法：先将沥青进行加热，再将石子和沥青混合之后放入料斗，最后通过铺设机器将混合物铺在路面上。
3.花岗岩铺装：将花岗岩按照施工图案铺在路面上，再进行压实。
养护流程在隧道路面施工完成后，必须进行养护。
养护流程主要包括：表面密封、清洗、喷涂。
•表面密封：对路面进行表面密封处理，防止雨水渗入路面，导致路面开裂和凹凸不平。
隧道工程沥青路面施工方案
隧道工程沥青路面施工方案一、施工前准备1.1 方案制定在进行隧道工程沥青路面施工前，需制定详细的施工方案。
方案应包括施工工艺、施工步骤、施工人员配备、材料准备等内容，确保施工按照计划有序进行。
1.2 现场准备在施工现场，需要进行地面平整、清理杂物、确保施工区域无障碍物，以及安装好必要的安全警示标识，确保施工安全。
二、施工步骤2.1 基层处理首先，对沥青路面下的基础层进行处理，确保基础层的平整度和坚固性。
可以采用加固网格或碎石混凝土等材料进行加固处理。
2.2 沥青铺设在基层处理完成后，进行沥青路面的铺设。
首先将沥青材料预热至适宜温度，然后利用铺沥青机将沥青均匀铺设在基础层上。
在铺设时要注意沥青的厚度和均匀性。
2.3 复合压实沥青路面铺设完成后，需要进行复合压实工艺，以确保路面的密实度和平整度。
可以采用振动碾压机或压路机等设备进行压实，保证路面的质量和坚固性。
三、施工质量控制3.1 施工监控在施工过程中，需要实施严格的施工监控，对施工过程进行全程监测。
通过检测沥青路面的厚度、平整度等指标，及时发现问题并进行调整，确保施工质量。
3.2 质量验收施工完成后，需进行质量验收工作，对沥青路面的厚度、平整度、密实度等指标进行检测。
只有通过验收并符合相关标准要求的路面才能正式交付使用。
四、安全防护4.1 安全意识在进行隧道工程沥青路面施工时，必须严格遵守安全操作规程，做好每位施工人员的安全防护工作。
特别是在夜间或恶劣天气下施工时，更要加倍注意安全。
4.2 应急预案在施工现场应制定完善的应急预案，安排专人负责应急处理工作。
一旦发生意外情况，能够迅速有效地应对，保障施工人员和设备的安全。
五、总结以上为隧道工程沥青路面施工方案的基本内容，通过科学合理的施工方案和严格质量控制，可确保沥青路面施工的顺利进行，保障隧道道路的安全性和舒适性。
希望本方案能为相关工程施工提供参考，促进工程建设的顺利进行。
请在施工过程中严格按照以上方案执行，确保施工质量和安全，并在竣工后对施工质量进行全面检验，遇到问题及时解决，以确保工程质量和安全。
(完整版)隧道路面施工方案
贵州道安高速流河渡至陆家寨段第TJ26标段(K244+014～K254+013.267)隧道路面工程施工方案编制：复核：审批：中交第一公路工程局有限公司道安高速公路TJ26标项目部（盖章）2015年 3 月20 日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、主要工程数量 (2)三、人工、材料、机械设备投入情况 (2)1、人员投入 (2)2、材料投入 (3)3、机械设备投入 (4)四、施工工艺 (4)1、施工顺序 (4)2、施工准备 (5)3、施工方法 (5)4、养生 (9)5、质量控制标准 (9)五、质量、安全、环保保证措施及责任人 (10)1、保证体系 (10)2、保证措施 (12)六、安全保证体系及保证措施 (13)1、保证体系 (13)2、安全保证措施 (15)隧道路面工程施工方案一、编制依据1、编制依据1.1贵州省道安高速公路流河渡至陆家寨段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术规范、规程、指南；1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求；1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；1.5现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等；1.6人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；1.7本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。
2、适用范围本方案适用范围为：道安高速公路第TJ26合同段隧道路面工程。
二、工程概况1、工程概况西洋隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线段（YK248+800~YK251+700)的一座上下行分离隧道。
隧道左线起讫里程桩号为ZK250+293~ZK250+603，设计高程1085.82~1091.67m，全长310m，属短隧道，最大埋深50.0m；右幅起讫里程桩号为YK250+335~YK250+688,长353m，属短隧道，最大埋深53.5m。
隧道混凝土路面施工方案
隧道混凝土路面施工方案米汤山隧道洞内路面设计为基层C35混凝土厚25cm，面层11cm厚沥青混凝土。
单洞总长为3643m，C35砼路面基层方量为7500m3。
一、混凝土路面施工方案（1）砼路面基层一次浇筑到设计厚度。
混凝土为集中拌合站搅拌，砼输送车运输，人工摊铺，插入式振动棒振捣，振动梁整平，专用拉毛机刻纹，路面浇筑分左右半幅进行，两幅之间设纵向缩缝，纵缝内设Φ16钢筋拉杆。
（2）路面纵缝拉杆设在面板中央，拉杆间距符合设计要求，在临近横缝时拉杆间距可适当调整。
（3）混凝土一次浇筑长度不小于60m，横向施工缝设置在缩缝处，采用平缝加传力杆，一般横向缩缝采用假缝，不设传力杆。
（4）洞口段砼埋板施工时，先进行底基层施工，然后开挖，砼埋板施工时不扰动下部基层及底基层材料。
（5）混凝土路面施工工艺见下图《水泥混凝土路面施工工艺框图》二、施工注意事项:a、路面混凝土严格按批复的施工配合比进行拌合，不同类别的粗细骨料分类堆放。
b、振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为准，不宜过振，也不宜少于30s。
振捣棒的移动间距不宜大于50cm；至模板边缘的距离不宜大于20cm，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
振捣棒插入深度宜离底基层3-5cm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。
振捣时辅以人工补料，随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
水泥混凝土路面施工工艺框图c、振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2-3 遍，使表面泛浆均匀平整。
在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位及时铲除。
d、振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。
第一遍应短距离缓慢拖滚，以后应较长距离匀速拖滚。
拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平。
e、混凝土浇筑24h后，要及时洒水养护，并禁止行人，行车通行，养护不少于7-14天。
隧道路面铺装施工方案
“首件产品”A类坡头隧道砼路面施工方案为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体"的质量保证体系.为了确保坡头隧道砼路面工程施工符合设计要求及技术标准，根据我标段的整体工作布署,决定将坡头隧道左洞ZK124+714～ZK124+744段砼路面作为“首件工程”先行施工.通过对首件砼路面工程施工前的周密策划,对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标,同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化,以便指导后续坡头隧道砼路面工程的施工。
一、编制依据及编制原则（一）、编制依据1、霍永高速公路霍州至永和关段两阶段施工设计图。
2、《隧道工程技术标准》(JTG B01—2003）3、《公路隧道施工技术规范》(JTJ041-2000）4、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）(二）、编制原则1、目前我单位部属在该区段的设备和劳力.2、合理安排施工，优化资源配置。
3、配齐、配足安全保护设施，建立科学严密的安全、质量、检测保证体系.4、精心组织,文明施工,保护环境,建成生态工程。
5、霍永高速公路段建设理念：生态环保、自然和谐、安全舒适、典型示范。
二、主要技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路。
2、行车速度：80公里/小时。
3、设计荷载：公路—Ⅰ级。
4、环境条件:Ⅰ类环境.三、工程概况坡头隧道为一座上、下行分离式四车道高速公路隧道，隧道位于山西省永和县西南约1.0km。
隧道左线起讫桩号为为ZK124+333~ZK124+744，长411m;右线起止桩号为K124+306～K124+732,长426m.隧道左、右线霍州端洞口位于平曲线上，曲线半径分别为左R=1100m 和右R=948m；隧道左右线为平曲线。
隧道左线纵坡-2.587％（411m），右线纵坡为-2.5％（426m）。
隧道修路工程施工方案范本
一、工程概况1. 工程名称：XX隧道修路工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度为XX公里/小时4. 工程内容：隧道主体结构加固、路面维修、排水系统改造、交通设施完善等5. 工程总投资：XX亿元6. 工期：XX个月二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部等职能部门，负责工程的全面管理工作。
2. 施工管理原则坚持“安全第一、质量第一、进度第一”的原则，严格执行国家和地方相关法律法规，确保工程顺利进行。
三、施工方案1. 隧道主体结构加固（1）施工方法：采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网等加固措施，对隧道主体结构进行加固。
（2）施工工艺：锚杆施工、喷射混凝土施工、钢筋网施工等。
2. 路面维修（1）施工方法：对路面进行铣刨、修补、沥青混凝土摊铺等处理。
（2）施工工艺：铣刨、修补、沥青混凝土拌合、摊铺、碾压等。
3. 排水系统改造（1）施工方法：对原有排水系统进行改造，增设排水设施，提高排水能力。
（2）施工工艺：排水管道铺设、检查井施工、排水泵房建设等。
4. 交通设施完善（1）施工方法：增设交通标志、标线、隔离栏等交通设施，确保行车安全。
（2）施工工艺：交通标志制作、安装，标线施工，隔离栏安装等。
四、施工进度安排1. 隧道主体结构加固：XX个月2. 路面维修：XX个月3. 排水系统改造：XX个月4. 交通设施完善：XX个月五、施工质量控制1. 严格按照设计文件、施工规范和施工工艺进行施工。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
3. 定期对施工过程进行质量检查，发现问题及时整改。
六、施工安全措施1. 严格执行国家和地方有关安全生产的法律法规，加强安全生产管理。
2. 加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
3. 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
4. 加强施工现场的通风、防尘、防噪等措施，保障施工人员身体健康。
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“首件产品” A 类坡头隧道砼路面施工方案为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系。
为了确保坡头隧道砼路面工程施工符合设计要求及技术标准，根据我标段的整体工作布署，决定将坡头隧道左洞ZK124+714 ZK124+744段砼路面作为“首件工程”先行施工。
通过对首件砼路面工程施工前的周密策划，对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标，同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化，以便指导后续坡头隧道砼路面工程的施工。
一、编制依据及编制原则一)、编制依据1 、霍永高速公路霍州至永和关段两阶段施工设计图2、《隧道工程技术标准》( JTG B01-2003)3、《公路隧道施工技术规范》( JTJ041-2000)4、《公路工程质量评定标准》( JTG F80/1 -2004 ) 二)、编制原则1 、目前我单位部属在该区段的设备和劳力。
2、合理安排施工，优化资源配置。
3、配齐、配足安全保护设施，建立科学严密的安全、质量、检测保证体系。
4、精心组织，文明施工，保护环境，建成生态工程。
5、霍永高速公路段建设理念：生态环保、自然和谐、安全舒适、典型示范。
二、主要技术标准1、公路等级：双向四车道高速公路。
2、行车速度：80公里/ 小时。
3、设计荷载：公路-I级。
4、环境条件：1类环境。
三、工程概况坡头隧道为一座上、下行分离式四车道高速公路隧道，隧道位于山西省永和县西南约1.0km。
隧道左线起讫桩号为为ZK124+333- ZK124+744 长411m 右线起止桩号为K124+306- K124+732 长426m 隧道左、右线霍州端洞口位于平曲线上，曲线半径分别为左R=1100m 和右R=948m隧道左右线为平曲线。
隧道左线纵坡-2.587 % (411m), 右线纵坡为-2.5 ％(426m)。
总负责人：刘研技术负责人：段久波安全负责人：王志勇测量负责人：张磊施工负责人：胡国建现场技术负责人：陈强试验负责人：王世君物资负责人：王秀军四、施工前期准备根据总体施工部署和本合同段隧道工程设计的结构形式，并结合我公司的实际技术能力，编制详细的实施性施工技术方案、项目质量保证计划和材料供应计划。
进一步明确工期进度计划、工期控制点，以及关键工序控制和质量检验评定标准，报请监理工程师批准后认真组织实施。
施工前期工作准备内容，4.1 机械设备配置砼罐车6辆；集中砼搅拌站二座；平板振捣器1个；50 型振捣器5 把。
4.2 原材供应水泥、粗、细骨料均为外购，钢筋采用长治钢铁集团有限公司钢筋。
原材料进场后，需报试验监理工程师对原材进行取样检测，检测合格后方可进行使用。
五、施工力量安排及施工任务划分5.1 人员安排根据职责分工，项目主要管理人员如下：表一项目主要管理人员分工表5.2施工队伍人员安排管理人员2人、技术人员1人、砼工8人、模板工6人。
5.3工期安排根据总体施工部署，以及本工程设置隧道工程的结构设计特点，本着高质、高速、圆满完成施工任务，拟安排我公司具有较强施工能力的作业队承担隧道砼路面的施工建设任务。
坡头隧道路面铺装计划工期为40天，开工日期2012年10月1日，计划竣工日期2012年11月10日。
六、施工工艺及工艺流程图6.1 施工工艺6.1.1 测量放样测量仪器采用徕卡TS-06 全站仪，架设到提前布设的控制网点施放。
坐标已全部计算出并经多人复核后形成资料。
水准点在隧道进出口均布设完成，测量高程方便。
所有点位均做明显标识。
标高定位明确，以保证在施工过程中对模板尺寸进行精确定位。
测量组根据图纸放出隧道中心线点位（点位间距5 米）。
6.1.2 安装控制钢筋根据测量组放出的点位，弹出模板底内口线并采用小型钻机对点位进行钻眼，埋设控制钢筋。
现场技术员采用水准仪对控制钢筋顶面进行抄平，并下发砼路面顶标高技术交底。
6.1.3 模板支立现场领工员根据技术室下发的技术交底指导作业队在控制钢筋上作出标记并进行挂线。
模板采用22cm槽钢，长度4米，根据底口线和控制钢筋上的线绳进行支立模板。
模板支立完成后模板顶面要与线绳高度一致，模板内口与线绳位置重合。
模板加固采用钢筋加木楔固定，在模板外侧采用钻机钻25mn眼艮（一块模板3个，模板端部及模板中部），钻眼深度不小于10cm 钻孔内塞入25mm钢筋对模板进行固定相邻两块模板间错台不得大于2mm为防止露浆，接缝处用双面胶填塞，保证模型无漏浆现象。
模板安装完成后，要认真检查其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横稳定性，浇筑砼前，模板表面要均匀涂刷脱模剂，脱模剂需使用新机油，不得使用废机油，6.1.4 砼拌制砼拌制过程中各种计量仪器必须保持准确，对骨料的含水量要经常进行检测，雨天要增加检测次数，据以调整骨料和水的用量。
砼要拌制均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
砼坍落度要在拌合地点和施工地点分别进行检测，并以浇筑地点检测值为准。
6.1.5 砼运输为使浇筑工作不间断并使砼到达浇筑地点保持规定的坍落度(160〜200mm,我经理部在K122+630处建设砼拌合站一座，砼运输车6 辆，砼泵车1 辆，可以保证隧道砼路面浇筑需求。
6.1.6 砼浇注及养生混凝土浇筑前，应对模板的间距、高度、润滑、支称稳定情况和基层的平整、润湿情况、传力杆装置等进行全面自检。
自检合格后，报请监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑。
混凝土为搅拌站集中供应，采用罐车运输。
砼浇筑前采用水车对隧道路面进行冲洗，保证隧道路面砼垫层顶面无杂物及泥土。
砼浇筑中，先采用2台插入式振捣器振捣，最后采用振捣梁进行振捣，以更好的控制砼铺装层顶面标高及砼收面。
采用2台插入式振捣器振捣密实，移动半径不得超过振动半径1.5倍，与侧模保持50〜100伽的距离, 插入下层50〜100mm。
振捣棒要快插慢拔，振捣时间以30s为宜，砼密实的标志是砼表面不再下沉，平坦泛浆，不再冒出气泡。
混凝土浇筑完成6-8小时后进行养护，养护时间不少于7天。
砼养护采用土工布覆盖，养护期间严禁堆载重物。
砼浇筑完毕后要符合下表要求:6.1.7拉毛为增加沥青层与路面混凝土的粘结性，在砼初凝前，对路面砼表面进行拉毛处理。
拉毛时，将铝合金尺放在模板上，拉毛刷紧贴铝合金尺沿路面横向从一侧拉倒另一侧，拉毛深度控制在0.7-1.1mm。
6.1.8拆模砼达到设计强度2.5MPa后方可拆除模板，模板拆除应按设计的顺序进行拆除，设计无规定时遵循先装后拆，后装先拆的原则进行，拆模过程中注意对砼成品的保护，防止模板与结构物碰撞产生结构物刮伤、掉角等现象。
6.1.9缩缝设置根据设计图纸要求，隧道缩缝分为横向缩缝、胀缝和纵缝。
6.191纵缝设置纵缝沿隧道纵向通长设置，纵缝左侧路面宽4.05米，右侧宽4.25 米，纵缝拉杆埋设采用直接在模板上打眼，浇筑砼过程中，直接预埋。
纵缝拉杆为丄16钢筋，长90cm沿隧道纵向75cm布设一根。
纵缝宽0.5-0.8cm ,深4cm,在砼浇筑完毕后及时切出，并采用沥青进行灌缝。
6.1.9.2横向缩缝设置根据设计图纸要求，横向缩缝分为A型横向缩缝和B型横向缩缝。
B型横向缩缝设置在胀缝两侧各5米处。
A型横向缩缝沿隧道纵向每5 米布设一道。
理横向缩缝处拉杆，采用虫25钢筋，长50cm并在钢筋上涂刷沥青，涂刷长度不小于25cm拉杆沿A型横向缩缝每25cmi设置一根。
横向缩缝宽0.3-0.8cm,深5cm,在砼浇筑完毕后及时切出，并采用沥青进行灌缝。
6.192胀缝设置在隧道衬砌类型变化及洞口处设置胀缝，宽2-2.5cm，胀缝边角处设角隅钢筋补强。
钢筋网设于板地上部，距板顶6cm胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。
胀缝下部采用橡胶沥青接缝版，顶部4cm采用沥青灌缝。
传力杆的活动端要交错布置，且在滑动端涂刷沥青，滑动端头设置塑料套，塑料套内填塞木屑或泡沫塑料。
传力杆的固定，采用支架固定，固定后的传力杆必须平行于板面。
支架固定传力杆安装方法，传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至版面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。
传力杆采用空25钢筋，长50cm并在钢筋上涂刷沥青，涂刷长度不小于25cm拉杆沿胀缝每25cm设置一根。
6.2施工工艺流程图桥面铺装施工工艺流程见下图：隧道路面铺装施工工艺流程图七、施工安全措施1.加强宣传教育工作，强化全体员工安全意识，建立安全保障体系，使安全管理制度化，教育经常化。
2.在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于整个生产过程中。
3.建立定期的安全教育、检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用。
4.施工中临时结构必须进行安全和技术检算，合格后方可使用, 对员工必须进行安全技术交底。
5.加强运输及施工车辆的管理，经常检查车辆，禁止带病作业。
八、文明施工措施1.建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，落实到位。
2.施工现场材料、设备按平面位置堆码，标识。
3.施工便道及时进行养护，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘, 警示标识齐全、醒目。
4.对全体施工人员进行法制教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与附近村落的关系。
5.施工人员不得在现场随意坐卧，严禁赤脚、光膀作业。
6.施工人员要尊重当地居民的生活习惯和节日习俗，不随便进村扰民和私拿群众物品。
九、环境保护措施1.全体施工人员集中学习环境保护知识，依工程特点制定切实可行的环保措施，专人负责落实、监督。
2.施工和生活污水要分别集中处理，以免污染附近河流及水资源。
3.施工便道经常洒水，确保不扬尘。
4.散体、液体建筑材料的运输要有覆盖措施，防止沿途撒漏飞扬。
5.保护好当地的自然资源和野生动植物，教育员工不得偷猎和随意采摘、砍伐。