路桥专业毕业设计总结
路桥专业的工作总结7篇
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路桥毕业设计
路桥毕业设计路桥是指连接不同区域的道路和桥梁，对于城市交通和地区经济发展起着重要的作用。
本篇文章主要介绍了路桥毕业设计的内容和重要性。
路桥毕业设计是土木工程专业的学生必须完成的毕业设计课程之一。
在该设计中，学生需要选择一个合适的地点，设计一座新的路桥，或改造一个现有的路桥。
设计既需要考虑结构的稳定性和安全性，也需要满足城市规划和环保要求。
首先，设计师需要进行现场勘测和基础调研。
通过考察地形地貌、地质条件、水文水质、交通流量等因素，进行合理的设计方案筛选。
然后，设计师需要综合运用土木工程相关知识和技术，包括结构力学、材料力学、土力学等，进行桥梁结构设计。
这包括桥梁的形式、基础的选择和设计、桥梁的主梁、桥面板、支座等的设计。
在进行桥梁结构设计时，设计师还需要考虑桥梁的安全性和耐久性。
设计师需要计算桥梁受力和变形情况，以确保桥梁在各种情况下的稳定性。
此外，设计师还需要选择合适的材料和施工方法，以确保桥梁的耐久性。
桥梁的防腐蚀、防震、抗风等设计也是非常重要的。
设计师还需要考虑到桥梁的使用寿命和维护保养成本，以便做出合理的设计选择。
除了结构设计，路桥毕业设计还需要考虑桥梁与道路、环境的整合。
设计师需要结合城市规划和交通规划要求，确定桥梁的位置和形式，以使得桥梁能够顺利地连接不同区域，缓解交通拥堵，提升城市交通效率。
此外，设计师还需要考虑桥梁对周围环境的影响，如对自然生态的保护和美化等。
总之，路桥毕业设计是土木工程学生毕业前的重要课程，要求学生运用所学知识和技术，进行合理的路桥设计。
设计既需要考虑结构的稳定性和安全性，也需要满足城市规划和环保要求。
通过这样的设计，学生能够将所学理论知识应用于实际工程项目，提升专业技能和实践能力。
道路桥梁工程技术毕业论文
道路桥梁工程技术毕业论文道路桥梁工程技术毕业论文范文道路桥梁工程技术毕业论文范文一、路桥沉降段路基施工要点分析软土地基的排水问题增加了整个路基排水的难度，因为路基容易沉降和塌陷，路基不好控制。
我国南北土质有着很大的区别，特别是南方，由于降水量充足，大部分土质都是软而容易变形，再加上南方自然灾害频发，这使路基排水问题成了道桥建设的主要考虑问题。
为了确保排水通畅，路基排水的施工以防侵蚀、便于水系统畅通为前提。
可以适当在排水地方增加路面的高度，同时降低路基的坡度，就是道桥中间高，两边低，与周围形成一定的角度，这样有利于积水的排出。
还有，若发现道桥路面有裂缝，应及时处理，防止流水下渗，破坏路基的硬度，避免再次沉陷。
二、路桥现阶段的沉降段路基施工技术路桥地基会出现沉降问题，除了自身材质质量问题外，就是路桥之间的衔接部位不够紧密，路基过渡段工作没有做好。
施工人员应注意的是在施工中保持搭板和桥面面层在厚度和结构上的一致，在一定程度上减少了沉降的可能性。
在方法的选择上则应灵活处理，根据当时需要作出决定，考虑每种方法的优缺点，可以多种方法混合使用，尽量减少路基塌陷，最大程度上提升路基的承压能力。
还要考虑当地的.气候状况，比如月降雨量和年降雨量，土质层下的水位变化情况等，然后做出最优决定。
处理台后填充材料的时候，尽量降低它的含水量。
三、道路桥梁沉降段路基施工的特点和具体要求首先，道路桥梁的施工，不像一般修房子那样，几个月就可以完成。
整个工程在施工中，由于长期是室外工作，所以经常会受到各种外界自然环境和其他因素的影响，比如连续几个月的下雨，或者遇到地质灾害等难免会耽误工期，再加上道桥施工涉及面广，如地质学、物理学等，再加上技术问题的困扰，所以复杂度和难度也是可想而知。
整个工时消耗的时间因此会很长，有些甚至需要几年才能完成，在资金和人力的投入上也是相当大。
四、影响道路桥梁路基施工的因素分析(1)影响路基施工的质量因素有很多，每一样工程首先考虑的都是质量问题，到路桥路基的施工也是如此。
道路桥梁工程技术专业毕业设计
道路桥梁工程技术专业毕业设计合同段土石方路基工程 迁河公路 A3 合同段土石方路基工程 施工姓 班名： 级：杨亮 LQ0705 郑丹指导教师：湖南交通职业技术学院路桥工程系 2010 年 5 月第一章 工程概述 一、工程简介 古丈河西至保靖县城公路建设项目（古丈段）起点接于古丈县河 西王村大桥，起点桩号为 K0+000，从风景区坐龙溪大峡谷旁边穿过， 跨广塘河， 在茄通乡走新线绕乡镇而过， 经铁马洲、 信目坪、 米多村， 在断龙乡靠左走后山避镇而过，经杨梅、茶枯、尚家寨靠右进入新线 下白溪关村，在村口建大桥跨白溪关河流进入保靖县阳朝乡的圃吉 村，在溪洲村接上老线，再经嘎福村进入阳朝乡镇靠右从阳朝医院和 小学之间穿过避乡镇而走，顺老路上狮子湾冲上垭口之后，靠右下在 楠竹山北面傍山而走到洞头水库后面(K40+700),绕水库一周下到梅 花乡花井村(K42+200),终点在梅花乡接 G209 国道保靖县城改线段 (保靖魏竹公路上 K1+150 转盘中心处) 。
终点桩号为 K42+976,全长 42.86898Km。
分为四个标段，其中第 A3 标段起点桩号 K25+450 终点 桩号 K30+830，全长 5.38Km 为我公司组织施工，主要工程量有路基 土石方挖方 139759m3，填方 74688 m3，砌体 16115 m3，路面水稳底基 层 33450m2，基层 33830 m2，面层 33840 m2，大桥 2 座分别为 196 米 和 66 米，中桥 1 座为 28 米，小桥 1 座为 21 米，涵洞 19 道。
设计标准：本项目建设标准采用三级公路标准，全线计算行车速 度采用 30 公里/小时，路基宽 7.5 米，路面宽 6.5 米。
桥涵设计荷载 标准：公路-II 级，路面采用水泥砼路面结构。
设计洪水频率：路基、 小桥涵 1/25，中桥 1/50，大桥 1/100。
二、工程自然条件 1、地形地貌 古丈河西至保靖县城公路建设项目古丈段地处云贵高原余脉武 陵山区，本路线总体为东西向，自东向西地势总体为“低-高-低-高低” ，沿线地面标高一般为 250-550m，最高标高约 550m（古丈断龙） ，最低标高约 250m（古丈河西） 。
路桥专业毕业设计(本科、专业) 精品
本课题以盐河（杨庄—武障河）航道整治工程YH-ZMCZ-TJ标朱码二线船闸土建工程为依托，重点研究了桥梁接线道路工程的施工方案，主要包括路基路面工程和挡土墙工程。
论文包括工程简介、施工准备、施工工艺、施工平面布置；其中施工准备从人、材、机及现场“四通一平”等方面说明开工前必备的生产要素，指出该分部工程总体施工思路。
施工工艺以流程图的形式介绍挡土墙工程、路基工程、水稳碎石工程、沥青路面工程各施工工序的先后顺序及逻辑关系。
其他施工方法、技术要求及质量标准则以工序施工为研究对象，对其施工思路、程序、操作要点及规范要求等进行说明。
施工平面布置则对施工现场生产、生活设施进行合理安排，以满足安全有序施工的需要。
本文以本项目施工设计图及公路工程施工技术规范为依据，通过查阅相关施工手册和规范，结合工程实际，编制该分项工程施工方案，全面去考虑各项施工条件，确定合理的施工顺序、施工方法，制定了较有效的技术措施，为现场施工提供参考。
关键词：挡土墙路基水稳碎石沥青路面This topic is based on the channel regulation project of Yanhe (Yangzhuang–Wuzhang River) and the civil work of YH-ZMCZ-TJ standard Zhuma second-tier ship lock, and mainly studies the construction program on the bridge connection road works, including the subgrade and pavement engineering as well as the retaining wall project.The paper includes project description, construction preparation, construction technology and construction layout. The construction preparation explains the necessary production factors before construction from the aspects of people, materials, machines and site "Sitong Yiping", and points out the general construction ideas of each sub-project. The construction introduces the order and logic relations of various constructions like retaining wall project, subgrade engineering, cement-stabilized macadam project and asphalt pavement engineering in the form of flow chart. Other construction methods, technical requirements and quality standards take the process of construction as the research objectives, and conduct explanation on the construction ideas, procedures, operating points and regulatory requirements. The layout of the construction makes reasonable arrangements on the production of construction site and living facilities so as to meet the needs of the safe and orderly construction.Based on the project construction design and road construction technical specification, through consulting the relevant construction manuals and specifications, and combined with engineering practice, this paper formulates the construction program of the sub-projects, comprehensively considers the various construction conditions, determines the reasonable construction order and construction methods, and develops relatively effective measures to provide a reference for the site construction.Keywords: retaining wall project subgrade engineering cement-stabilized macadam project asphalt pavement engineering目录摘要 ............................................................................................................................................... - 1 - Abstract ............................................................................................................................................... - 2 - 1. 绪论 (1)1.1引言 (1)1.2编制依据 (1)1.3工程概况 (1)1.4主要工作 (2)2. 施工准备 (3)2.1 组织准备 (3)2.1.1 项目管理组织及人员分工 (3)2.1.2 施工组织管理网络 (3)2.2 资源准备 (4)2.2.1 通讯 (4)2.2.2 水源 (4)2.2.3 电力 (4)2.2.4 设备、人员、材料的到场 (4)2.2.5 施工机械及人员投入（本工程施工机械见附一） (4)2.3 技术准备 (4)2.3.1 组织施工人员以及相关技术人员进一步熟悉、研究并核对设计文件 (4)2.3.2 制定施工组织 (5)3. 施工方案 (6)3.1 总体思路 (6)3.2 施工准备 (6)3.2.1 施工测量 (6)3.2.2 试验 (6)3.2.3 材料 (7)3.3 南接线道路附属工程---挡土墙施工 (8)3.3.1 工程简介 (8)3.3.2 工期分配以及施工部署 (8)3.3.3 施工方案及技术措施 (8)3.4 路基工程 (13)3.4.1 工艺流程图 (14)3.4.2 填方路基的压实 (14)3.5 水稳碎石基层 (16)3.5.1 材料要求 (16)3.5.2 水泥稳定碎石的级配 (16)3.5.3 运料 (17)3.5.4 摊铺 (17)3.5.5 碾压 (17)3.5.6 混凝土的养生 (17)3.6 沥青混凝土面层施工 (17)3.6.1 购料 (17)3.6.2 工艺流程 (17)3.6.3 施工准备 (18)3.6.4 沥青混凝土拌和 (18)3.6.5 沥青混凝土运输 (19)3.6.6 沥青混凝土摊铺 (19)3.6.7 碾压 (20)3.6.8 沥青路面面层病害及防治 (20)3.7 中间检查与验收 (21)3.7.1 挡土墙 (21)3.7.2 路基施工中的检查与验收 (23)3.7.3 路面基层、底基层施工的质量要求与检查验收 (23)4. 冬、雨季情况下施工措施 (25)4.1 冬季施工防护措施 (25)4.2 雨季施工防护措施 (26)5. 施工保证措施 (28)5.1 施工质量保证措施 (28)5.2 施工进度保证措施 (29)5.3 施工安全文明保证措施 (31)5.3.1 安全施工措施 (31)5.3.2 文明施工与环境保护 (31)6. 施工安全应急预案 (33)6.1编制依据 (33)6.2工程概况 (33)6.3预案的目的和原则 (33)6.3.1应急救援责任制及组织机构 (33)6.3.2应急救援小组的主要职责 (34)6.4安全生产应急预案 (35)6.5 事故报告 (44)6.6 相关的保障措施 (44)6.7 与相关应急预案的衔接关系 (45)6.8 应急预案管理的措施和要求 (45)6.9 附则 (45)7. 结语 (46)致谢 (47)参考文献 (48)附一 (49)附二 (51)附三 (53)1. 绪论1.1引言城市道路是人们生活和物资运输必不可少的重要交通基础设施，同时起到了保护环境，为市政工程设施提供场地、城市规划以及建筑艺术设计、防灾救灾等方面的功能。
西南交大路桥毕业设计
西南交通大学桥梁毕业设计62+104+104+62m预应力混凝土连续梁桥设计摘要本毕业设计主要是关于大跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。
预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。
受时间和个人能力的限制，本次毕业设计没有具体涉及到下部结构、横向预应力及竖向预应力的设计。
设计桥梁跨度为62m+104m+104m+62m,分为两幅设计，单幅为单箱单室，桥面总宽25m，双向4车道，上下行。
主梁施工采用悬臂挂篮施工，对称平衡浇筑混凝土。
施工分为21个阶段：第一阶段：施工临时支座并固结，浇筑墩顶0#段及边跨直线段满堂支架施工；第二阶段至第十七阶段：悬臂对称平衡浇筑混凝土至最大悬臂端；第十八阶段：边跨合拢；第十九阶段：中跨合拢,拆除挂篮设施，加载二期恒载；第二十施工阶段：预留施工阶段；第二十一阶段：运营阶段。
本桥设5个支座，其中第3个支座为固定铰接支座，其余均为活动铰接支座。
本设计中总共有9个临时支座。
设计过程如下：首先，确定主梁主要构造及细部尺寸，它必须与桥梁的规定和施工保持一致，考虑到抗弯刚度及抗扭刚度的影响，设计采用箱形梁。
主梁的高度呈二次抛物线变化，因为二次抛物线近似于连续梁桥弯距的变化曲线。
墩顶截面通过腹板、底板的加厚以及设置横隔梁强度得以加强，底板厚度呈二次抛物线变化，底板厚度为0.7变为0.3。
腹板厚度呈直线变化，由0.75变为0.4。
顶板厚度沿全桥保持不变,均为0.28m。
其次，利用BSAS电算软件分析力结构总的力(包括恒载和活载的力计算)。
用于计算的力组合结果也由BSAS电算软件计算而得，从而估算出纵向预应力筋的数目，然后再布置预应力钢丝束。
再次，计算预应力损失及次力，次力包括先期恒载徐变次力、先期预应力徐变次力、后期合拢预应力索产生的弹性次力、局部温度变化次力。
然后进一步进行截面强度的验算，其中包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
路桥毕业设计
路桥毕业设计路桥毕业设计毕业设计是大学生们在完成学业之前的一项重要任务，它不仅是对所学知识的综合运用，更是对专业技能的考验。
而对于路桥专业的学生来说，毕业设计更是一次机会，能够将理论知识与实践相结合，展现自己的能力和创新思维。
一、选题与背景在选择毕业设计题目时，学生应该根据自己的兴趣和专业方向进行思考。
路桥专业是土木工程领域中的重要分支，其主要研究对象是道路和桥梁的设计、施工和维护。
因此，学生可以选择一个与道路或桥梁相关的课题进行研究。
在选择背景时，学生可以考虑当前社会的需求和发展趋势。
例如，城市化进程的加快导致了交通需求的增加，因此可以选择一个城市交通规划或者道路改造的课题。
另外，随着科技的发展和环境保护意识的增强，可以选择一个与智能交通或绿色交通相关的课题。
二、研究方法与内容在进行毕业设计时，学生需要选择适当的研究方法和工具。
对于路桥专业的学生来说，常用的研究方法包括实地调查、文献研究和数值模拟等。
实地调查可以帮助学生了解实际情况，并收集相关数据。
文献研究可以帮助学生了解前人的研究成果和经验。
数值模拟可以帮助学生进行设计和分析。
在研究内容方面，学生可以根据自己的兴趣和实际情况进行选择。
例如，可以选择一个具体的道路或桥梁进行设计和分析。
在设计过程中，学生需要考虑各种因素，如道路的交通量、桥梁的承载能力等。
在分析过程中，学生可以使用相关软件进行模拟和计算，以评估设计方案的可行性和安全性。
三、创新与实践毕业设计不仅要求学生具备扎实的理论基础和专业知识，更要求学生具备创新思维和实践能力。
在进行毕业设计时，学生可以尝试一些新的理论或技术，以提高设计方案的效果和可行性。
例如，在设计道路时，学生可以考虑采用新型材料或新技术，以提高道路的耐久性和交通效率。
在设计桥梁时，学生可以考虑采用新型结构或新技术，以提高桥梁的承载能力和抗震性能。
通过这些创新的尝试，学生可以展现自己的能力和创造力。
同时，学生还应该注重实践能力的培养。
路桥实习心得体会(优秀模板6篇)
路桥实习心得体会（优秀模板6篇）路桥实习心得体会第1篇为期个月的生产实习结束了。
这个月来，我们经历了很多，学到了很多，同样也领悟了很多。
通过前几天的实习我明白了要不断的丰富自己的专业知识和专业技能才能使你的工作更加得心应手。
一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，不仅要学习先进的技术还要学好基础知识，同时对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握。
随后几天我们戴上鞋套走进了生产一线，我们走了个车间，不仅参观了总装车间，检修车间，也参观了打磨车间等基本生产线。
在生产车间里，我们都收起了往日的懒散，各个都很严肃认真的聆听学习着师傅的教诲和每一个基本动作。
师傅在休息之余，还和我们讲起了工厂的见闻。
通过对生产车间的观察学习，我意识到在工作岗位上一丝不苟的重要，你自己的一个闪失一个不注意就会导致很严重的后果，会影响一个团队的正常工作。
实习的最后两天我们一起进行了实地测量。
这个任务单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
个月的实习真正做到了让我们从一个学生到公司职员的转变，使我们体会到什么才是真正的社会，真正的工作。
实习时间不长，但却教给我们在学校永远学不到的，在实习期间，感谢各位领导老师对我们实习提供的帮助，在你们的帮助下，我们学到了很多，我们深知，毕业只是求学的一小步，社会才是真正的大学。
路桥实习心得体会第2篇作为一名即将毕业的大学生，参加实习是很有必要的。
在学校的组织安排下，我来到了一家手机城实习，实习岗位是手机促销员，这对我来说是有一定挑战的工作，但是我并不会退缩，这对我来说是一次宝贵的机会，我要在实习中证明自己的能力，在实习中积累社会经验，为将来正式走向工作岗位奠定坚实的基础。
实习刚开始的时候，指导老师只是要我看着他是如何开始促销的，从中吸取经验，差不多九点的时候，来了一个客人，我见指导老师马上就喜迎上去，热情主动的询问客人需要什么类型的手，要什么品牌，什么价位，什么功能等等。
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路桥专业毕业设计总结
在我们走入新时期的这段时间，我们要对自己过去的思想和行为进行了反思，对曾经被视为经验的观点和做法进行了重新审视，现将在反思中得到的体会总结出来，以求与同行共勉。
下面是小编为您带来的是路桥专业毕业设计总结相关内容，希望对您有所帮助。
历经三个多月奋斗，我的毕业设计终于要画上了一个圆满的句号，心中有成功的喜悦，也有一丝将要离开的悲伤；有豁然开朗、柳暗花明的惊喜，也有在不知不觉中发现天亮的疲倦。
大学四年的成果终于出来了，虽然其中还有许多不成熟的想法，甚至是不符合实际的设计，但它是我从事本专业的第一个台阶，它也表明在老师的教导下，我的羽翼已渐丰满，从某种程度上说了代表了我从事本专业的能力，明天我将会拥有另一份属于自己的天空了。
我踏踏实实地走完了本次设计的全过程，从查找资料写开题报告、选线、结构部分设计，从说明书的编写到施工图的设计，直到现在写这份总结，这全过程给我一种最大的感受是设计的严肃性，设计是一项繁重而严肃的事情，它要求一丝不苟，它也要求实事求是，它还要求灵活创新，也许正因为这种。
也许正因为这种灵活性和严肃性，使我在本次设计中受益匪浅，也使我明白了一个道理：理论在实践中被掌握，也在实践中成长。
自始至终，我都本着认真、负责、求实、创新的态度，并付出极大的热情，力求做得更好。
从某种意义上说，计算机基本上就是设计工作的以后用来吃饭的“饭碗”，因此在设计中，充分利用了计算机功能：上网查阅本专业最新的资料和信息，使用AutoCAD 、纬地道路等道路专业软件进行计算绘图，从而大大简便了设计过程，并学到了许多计算机知识。
思索通过本次设计，一方面使我开阔了视野，扩大了知识面，增加了很多在课堂上学不到的知识内容，拓宽了自己独立思考、分析、判断问题的能力，也锻炼了我在完成一个任务时和别人的协调、合作能力，还培养了自己的耐心和毅力，和遇到问题迎难而上的勇气。
在短短的三个月内，我圆满的完成了设计任务书里的各项内容。
同时通过这次设计，使我对本专业有了更加深入的认识，也使我对建筑这个行业有了更加明确的认识。
由于本人能力有限，时间仓促,本设计中不足之处，谢谢各位老师、同学批评指正,有待日后改正。