翻车机液压系统的安装与调试
翻车机液压系统的安装与调试天津一航安装工程有限公司 刘秀芳
神华天津煤炭码头有限责任公司 曹卫冲
1 管路安装
翻车机液压系统所用大管径管件硬管均应在工厂内制作完成,小管径管件可在现场制作,所用材质为无缝钢管,使用前需经过酸洗。常用小管径有4种规格( 16 2、 20 2.5、 25 3、 28 2),硬管配管工艺如下:
(1)管路制作基于液压原理图和管路布置图,原则上应根据这两个图来布置接头、法兰和管夹,但有时由于现场实际情况不可预见而会有所更改。有些管路是按照计划预先设计的,有些管路则是设备安装固定时在现场测量后安装的。
(2)在正式安装前必须进行预安装。管道预安装后,应进行检查和调整,然后才能正式安装。
(3)硬管必须用机械方法切割,不允许用气割,以保证尺寸正确和表面平整,并避免影响管子机械性能。切口必须经过去毛刺处理。
(4)弯管应采用冷弯,最小弯曲半径应不小于管材外径的3倍。
(5)接头的制作不同于一般的卡套式接头,管接头本身没有卡套,只有接头体和螺母。硬管经过按尺寸切割、冷弯后,可用一种名为W a lfor m m a chi n e的专用工具压制出管接头密封连接的关键部分。对应于不同的管径配有相应的模具,适用外径范围为6~42mm。这种接头的主要优点是耐压高,不易发生爆管泄漏等现象,且容易更换,但前提条件是接口必须压好。
(6)管道敷设时,相邻管道管件边缘距离应不小于10mm,尤其对于高压管道。同排管道的法兰或活接头,应相互错开100mm以上。
(7)为减少管路冲击,必须合理布置管夹。管夹间距的要求见表1。
表1 管道直管支架间、管夹间的距离/mm[1]
直管外径<1010~2525~5050~80>80间距500~10001000~15001500~20002000~30003000~5000
(8)安装过程中要做好清洁工作,不可使异物进入管道。安装前对管道进行清理,用专用工具,配合对应管径的泡沫,把泡沫放进管口,在气压作用下将其从另一管口打出来,管中异物随之而出。
(9)对于安装过程中暂时不可以联接的附件和管道端头,应采取堵头封堵等措施,防止污物侵入。
(10)管路安装顺序为从油缸至油箱。由于所有大管径管件是预制完毕后运抵现场的,为防止安装误差,配有适配块作为误差补偿。
软管在安装过程中必须注意以下3点:
(1)不允许有急弯、扭转等情况,弯曲半径应大于外径的9~10倍。软管与管接头联接处,应有不小于软管半径6倍的直线过渡长度,同时长度上应留有4%的活动余量[2]。
(2)软管与其他物体不得有接触,要考虑到实际工作时由于油液冲击,软管振动时可能产生的位移。靠近热源时应有隔热措施。为防止与其他物体接触摩擦,应在软管外部加装磨损保护套。
(3)每根软管在安装前必须经过清洗。
2 系统冲洗
系统在组装过程中难免有杂质侵入,因此液压系统在组装完毕后必须进行冲洗,除去污染物。
必须采用独立的冲洗泵站进行冲洗。冲洗泵站包括内燃机、泵组、油箱、加热器、过滤器、压力指示表、安全阀、集成分油块和必要的联接件等。冲洗压力由6个手动截止阀控制。
系统液压站出厂时已冲洗好,故只冲洗管路。
(1)冲洗所选油液与实际工作时所用的液压油型号必须相同,选用#46液压油。
(2)冲洗之前先把油缸和系统中的平衡马达短接,把系统的P、T、Y口断开接入冲洗泵站。
(3)冲洗开始时手动阀全开,油液直接回油箱。
(4)逐一关闭手动截止阀,使直接回油箱的油
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Po rt Operati on 2010 N o 4(Ser i a l N o 192)
液逐渐减少,系统压力逐渐上升。
(5)每次升压保持5~10m i n,升压时严密监视管路有无泄漏,尤其是管接头、法兰等联接处有无渗油现象,一经发现,应马上急停紧固。
(6)冲洗油液应处于紊流状态,故冲洗所需最小流量应满足:R e=Vd/ 4000,Q= d2V/4,即Q 1000 d(R e为雷诺系数;V为流速;d为管径; 为运动粘度)。
(7)冲洗压力达到一定时,保压冲洗。用颗粒计数器检测,当洁净度达到NAS1638标准的第6级或以上时,逐一打开手动阀,然后停机。
(8)停机超过半小时后,重新启动泵组。逐一关闭手动阀,重新用仪器检测洁净度,如果依然可以达到NAS1638标准的第6级或以上,则可以停止冲洗。
(9)恢复系统的各处联接。
3 系统调试
3.1 调试准备工作
用带有过滤器(过滤精度高于系统要求)的加油泵往油箱加注液压油。加油时需注意以下事项:
(1)油箱最高处设有放气阀,加油过程中要不断放气。
(2)此系统设计的工作保护压力为不低于20 kPa(由一传感元件控制,有显示装置,保护值可以根据实际情况自由设置),即如果工作时发生泄漏等意外,当压力低于设定值时,系统自动锁定,停止工作。
(3)显示值达到50~60kPa时,从放气阀接一细管,拧开放气阀直至有油液呈线式流出,并反复进行直至压力稳定在要求范围(50~60kPa)内的某值。
2.2 系统调试
3.2.1 检查
(1)管接头、法兰和各元件联接要正确紧固,电气线路应正确,现场无影响执行元件动作的障碍物。
(2)油缸要放气,蓄能器需充氮。检查各截止阀是否打开。需要润滑的部位(如油缸)应加注润滑脂。
3.2.2 空载调试
(1)点动泵,确定转向是否无误。先试小泵,再试大泵。
(2)试启动几次后,再正式运转泵,使油液进入系统。
(3)调节系统溢流阀压力,最初应全部松开。
(4)逐渐调节控制系统工作压力的两个溢流阀,观察系统各部分有无异响、渗漏等异常。
(5)空载运转一段时间后应及时补油,加油过程如前述。
3.2.3 负载调试
(1)首先调节两个溢流阀至规定压力,本系统中分别为3.5MPa、6MPa。
(2)试动作控制油缸的电磁阀,观察动作执行是否正确。
(3)反复调节控制各油缸伸缩速度的节流阀,配合调节各接近开关,以保障油缸动作的同步性。
(4)检查各油缸工作情况,要求启动、换向及停止时平稳,尽可能同步;速度符合要求,不得有爬行现象。
(5)对于系统管路,应进行试压。试验压力见表2。
表2 管路系统试验压力/M Pa
系统公称压力P 1616
31.5
试验压力1.5P1.25P1.15P
试验压力应逐级升高,并且每升高一次应保压3~5m i n,增至试验压力时要保压10m i n,然后降至工作压力。其间要密切监视系统有无渗油、管道变形等。如有故障,应立即卸压处理。
(6)系统调试试压都应有详尽的记录。
4 结语
经过对翻车机系统故障的统计,液压系统的故障率占总系统故障率的70%~80%,而引起液压系统故障的原因大多是安装调试过程中质量控制不严和安装工艺不正确,导致液压系统油液的污染,液压油的清洁度下降,油液的污染造成的液压元器件故障占液压系统总故障的80%左右。通过对翻车机液压系统安装和调试工艺和质量的控制,可有效地控制翻车机液压系统的污染源、避免由于安装工艺错误而造成的液压系统的漏油和渗油,保证翻车机设备正常运转,提高设备的使用寿命。
参考文献
[1] 成大先.机械设计手册[M].第四卷.4版.北京:化
学工业出版社,2002.
[2] 刘延俊.液压系统使用与维修[M].北京:化学工业
出版社,2006.
刘秀芳:300457,天津市经济技术开发区广场东路20号滨海金融街E3ABC座5层
收稿日期:2009-12-21
DOI:10.3963/.j i ss n:1000-8969.2010.04.011
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港口装卸 2010年第4期(总第192期)
防爆门体技术要求
防爆门体技术要求_风井防爆门技术规格书 沙章图高位翻车机技术规格书风井防爆门技术规格书矿井回风井防爆门装置1 总则1 本技术条件的适用范围仅限于风井防爆门的招标。本技术规范书提出该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 2 本设备技规术范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应提供符合本规范书和工业标准的优质产品。对国家有关安全、环保等强制性标准，必须满足其要求。 3 如果卖方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则意味着卖方提供的设备完全符合本规范书的要求。 4 本技术规范书所使用的标准如与卖方执行的标准不一致时，按较高标准执行。 5 本技术规范书经买、卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等法律效力。 6 本技术规范书未尽事宜，由买、卖双方协商确定。2 技术要求1 设计条件和环境条件1 设计条件根据通风要求，回风立风井净直径Φ5m，井口设计标高+1230，作为矿井的第二个安全出口，在回风立井井口装设防爆门，以保
护主通风机。 2 应遵循的主要现行标准防爆门的设计、制造、包装、运输、储存、安装、验收等符合下列标准、规范和1
沙章图高位翻车机技术规格书有关的国家、部门、企业自身的标准要求。 《煤矿安全规程》最新版Q/WMS-3015-2006《立风井防爆门》。 GB985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 JB/ZQ4000.3 焊接件通用技术条件GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB/T 1184-80 形位公差，未标注公差的规定GB/T 1804-92 一般公差，线性尺寸的未注公差GB/*3321-82 煤矿矿车基本参数和尺寸GB/T 3766-83 液压系统通用技术条件GB3323 钢融化对接接头射线照相和质量分级 GB12348-90 工业企业厂界噪声标准II 类混合区评价标准GB3367 噪声声源功率级的测定GB/T 13306-91 标牌GB755 电机基本技术要求GB4208 外壳防护等级分类GB1764 漆膜厚度测定法GB8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级JB/ZQ4000.2 切削加工件通用技术条件JB/ZQ4000.9 装配通用技术条件JB/ZQ4000.10 涂装通用技术条件ZQ4286 包装通用技术条件 MT/T151-92 煤矿机电产品型号的编制导则和管理办法GBJ55 工业与民用通用设备电力设备设计规范3 当标准、规范之间出现矛盾时，投标方应将矛盾情况提交招标方，以便在生产之前解决问题。 固定车厢式
翻车机液压系统使用说明书
翻车机液压系统 使用说明书 ：白酒2斤，灵芝20克，黄芪20克，党参15克，白术10克，白糖或冰糖4斤 一、技术参数 1、系统压力 5 Mpa(压车梁压力) 3.5Mpa(靠车板压力) 5Mpa(控制回路压力) 2、油泵排量85ml/r(大泵) 56ml/r(次级泵) 16ml/r(小泵) 3、电动机Y180L-4W P=22KW n=1470r/min 4、油箱容积850L 5、液压油YB-N46 二、原理图及动作说明 1原理图
1、动作顺序说明 1)启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。 2)重车在翻车机上定位后，1DT、3DT得电，压车梁开始压车。1XK 发讯号，压车梁压紧到位，1DT、3DT失电。 3）4DT、9DT得电，靠板开始靠车，4XK发讯号，靠板靠紧到位，4DT、9DT失电。 4)翻卸开始，5DT、6DT得电，释放弹簧的弹性势能，待翻车机转 到110°时，5DT、6DT同时失电。 5)翻车机回翻到零位后，4DT、8DT、5DT、7DT得电，靠板开始 松开，3XK发讯号，靠板松靠到位，4DT、8DT、5DT、7DT失电。 6) 2DT、3DT、5DT、6DT得电，压车梁开始松压。2XK发讯号，
压车梁松压到位，2DT、3DT、5DT、6DT失电。 7）重车调车机推空车，进入下一个循环。 三、启动与调试操作 1、油箱注油至油标上限，约为油箱容积2/3（注液压油必须经≤ 20um滤网过滤后方可注入油箱）。 2、将进油口、回油口管路球阀打开，将所有溢流阀均调至开口最 大状态。 3、检测电机绝缘应＞1mΩ，接通电源，点动电机，观察电机旋转 方向（从电机轴端处看应为顺时针方向旋转） 4、启动电机，容载运行5～10min (注此时为排系统内空气)检测电 机电流,空转电流约15A左右,判断油泵有无异常噪音、振动以及各阀件管路连接处是否有漏油现象，否则应停机进行处理。 5、调整压车回路，靠车回路，控制回路压力至参考压力值。调整 控制回路压力时需让电磁换向阀处于工作状态，否则无法调定。 6、待系统压力调整正常后，进行平衡油缸回路顺序阀压力整定， 其压力设定高于压车回路压力2Mpa左右。 7、所有压力调整过程中，应使压力均匀上升至调定值。 8、调整压力完毕后，再通电进行调试。 9、所有油缸在运动中均应无卡涩、冲击、爬行现象，才可认为动 作正常。 10、以上工作均结束后，检查各管道连接处有无漏油、渗油现象， 否则需更换密封件。
(完整版)作业指导书-液压系统安装、调试、保养
液压系统的安装、调试、保养 安装： 安装前的技术准备工作 1、技术资料的准备与熟悉 液压系统原理图、电气原理图、管道布置图、液压元件、辅件、管件清单和有关元件样本等，这些资料都应准备齐全，以便工程技术人员对具体内容和技术要求逐项熟悉和研究。 2、物资准备 按照液压系统图和液压件清单，核对液压件的数量，确认所有液压元件的质量状况。严格检查压力表的质量，查明压力表交验日期，对检验时间过长的压力表要重新进行校验，确保准确。 3、质量检查 液压元件在运输或库存过程中极易被污染和锈蚀，库存时间过长会使液压元件中的密封件老化而丧失密封性，有些液压元件由于加工及装配质量不良使性能不可*，所以必须对元件进行严格的质量检查。 A) 液压元件质量检查 1、各类液压元件型号必须与元件清单一致 2、要查明液压元件保管时间是否过长，或保管环境不合要求，应注意液压元件内部密封件老化程度，必要时要进行拆洗、更换、并进行性能测试。 3、每个液压元件上的调整螺钉、调节手轮、锁紧螺母等都要完整无损。 4、液压元件所附带的密封件表面质量应符合要求、否则应予更换。 5、板式连接元件连接平面不准有缺陷。安装密封件的沟槽尺寸加工精度要符合有关标准。 6、管式连接元件的连接螺纹口不准有破损和活扣现象。 7、板式阀安装底板的连接平面不准有凹凸不平缺陷，连接螺纹不准有破损和活扣现象。 8、将通油口堵塞取下，检查元件内部是否清洁。 9、检查电磁阀中的电磁铁芯及外表质量，若有异常不准使用。 10、各液压元件上的附件必须齐全。 B) 液压辅件质量检查 1、油箱要达到规定的质量要求。油箱上附件必须齐全。箱内部不准有锈蚀，装油前油箱内部一定要清洗干净。 2、滤油器型号规格与设计要求必须一致，确认滤芯精度等级，滤芯不得有缺陷，连接螺口不准有破损，所带附件必须齐全。
三支点转子式双车翻车机使用说明书
三支点转子式双车翻车机使用说明书 武汉电力设备厂
目录 一、用途 二、规格、性能 三、翻车机结构 四、翻车机工作过程 五、翻车机的使用要求及注意事项 六、维护与保养说明 七、C2型三支点双车翻车机润滑明细表
一、用途 三支点双车翻车机适用于大型火力发电厂、煤化工厂、水泥厂、港口及冶金行业的焦化厂、烧结厂等用于翻卸各种准轨铁路敞车运载的煤碳、矿石及其他散装物料。 二、规格、性能 1、翻卸形式： C型转子式 2、翻卸车辆最大重量： 210t 3、最大翻卸角度： 175° 4、翻车机最大回转速度： 1.141r/min 5、适用翻卸车辆规格：长—11302-14038mm 宽— 3100-3542mm 高— 2900-3600mm 6、翻卸车辆轨距： 1435mm 7、击振力： 0-18kN 8、翻车机驱动功率： 2×75kw 9、液压站电机功率： 4×30kw 10、外形尺寸长×宽×高 30100×5320×8480mm 11、总重量： 211.6T 三、翻车机结构 三支点双车翻车机由以下几部分组成：
1、回转框架 2、传动装置 3、压车机构 4、靠板振动装置 5、托辊 6、电缆支架 7、挡煤板 （一）回转框架 回转框架是由4个C形端盘和六根箱形梁用高强螺栓连接而成的一个回转体，由端盘上的滚道置于托辊上作回转运动。在中间两端盘上除滚道外还有驱动销齿，用以驱动回转框架作往返回转运动。在一根叫做托车梁的箱形梁上，装有轨道以停靠车辆，并用来作为靠板振动装置的一个支承点，托车梁一共有两根。在一根叫做靠车梁的箱形梁上装有推动靠板振动装置的液压油缸支座，在一根叫做压车梁的箱形梁上装有压车机构来压火车。 （二）传动装置 传动装置主要由电机、减速机和制动器组成，安放在翻车机本体的中间，用于驱动回转框架作往返回转运动，并且两个驱动小齿轮安装在同一根轴上，以保证两个回转框架的同步性。 （三）压车机构 压车机构由八组液压型压车器组成，压车臂上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，不损车帮。卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放由液压系统补偿。 （四）靠板振动装置 靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、四个油缸。靠板的重量由撑杆支承，撑杆连接在托车梁上，油缸用来
翻车机迁车台使用说明
迁车台安装使用说明
目录 一、用途 二、技术性能 三、机构和结构 四、安装说明 五、使用说明 六、维修与说明 七、迁车台滚动轴承明细表 八、设备润滑明细表
一、用途 迁车台是用在翻车机卸车线上，将车辆从重车线移至空车线代替反驼峰的换向设备。在折返式布置系统组合设备之中俗称：迁车台。 迁车台可以左行(沿进车方向看，往左行者)亦可右行(沿车方向着右行者)，二者技术性能及结构形式均相同，仅仅区别于车架上的电缆线导架的布置位置与基础滑线对应关系。 二、技术性能 二、技术性能 1.载重量 正常工作 30t 事故工作(料物未卸出) 110t 2.运行速度 0～0.71m/s 电动机型号三合一 功率 2×7.5kW 转速 1500r/min 负荷持续率(FC40%)S3工作制 40% 减速机型号 CHHM10-6180-120D 速比 63 制动轮型号三合一
制动轮力矩 5×9.8 N．m 行走轮直径 60Omm 3.胀轮器(二组) 液压缸型号 HSG01-80/55E-2511 有效行程 100mm 4.对位装置(一组) 液压缸型号 HSG01-80/55E-2511 有效行程 150mm 5.外形尺寸(长X宽) 14500×3220 mm 6.总重量 28.5T 机器设备重量 27.6T 电气设备重量 0.9T 三、机构和结构 迁车台由（1）走行部分、（2）车架、（3）胀轮器、（4）对位装置、（5）侧部止挡器、（6）液压站、（7）端部滚动止挡、（8）地面安全止挡器（独立于迁车台的分离构件，安装于翻车机与迁车台之间）、（9）电气系统及操作柜。 上述各部分主要性能如下： 1、走行部分 走行部分是由车轮装置组成。四组结构完全相同，独立、对称安装于迁车台两头同侧边位。（相对台体为四点支承结构的走行机
拨车机液压站说明书解读
拨车机液压站 说明书 编号：7211YMS 大重集团公司液压装备厂 1997年12月
目录 1.概述 2.主要性能参数 3.结构特点 4.运转前准备与调整 5.运转方法 6.工作介质的保养方法 7.注意事项 8.故障处理
1.概述 本液压站是专为C型翻车机自动线中的拨车机而设计，能满足拨车机所需液压站传动的各动作要求。该产品使用的液压阀主要选用引进西德力式乐公司技术而生产制造，此类阀具有安装尺寸符合国际标准，结构紧凑，通流能力大、体积小等优点。 此液压站在整个拨车机中是一个较为精密的部件，对它的合理利用、正确操作和精心保养，就可以获得满意的工作效率和提高其使用寿命，否则将会得到相反的效果。为此，我们希望用户在使用本液压站的过程中，按此说明书中的要求进行。 说明书中仅对液压站的总体维护保养予以说明，各元件的使用及维修按元件的使用说明书中的要求进行。 2.主要性能参数 2.1系统工作压力 2.1.1臂升降机构………………………………..12MPa 2.1.2提销与驱动装置……………………….3 MPa 2.2系统工作流量 2.2.1臂升降机构………………………………..60 l/min 2.2.2提销与驱动装置……………………….3 l/min 2.2.3油箱容积……………………………….560 l 2.4油泵 型号…………………………PV2R12-8-41-F-R-E-A-A 最高使用压力……………………………. 17.5 MPa
排量……………………………………….8/41 ml/r 2.5电动机 型号………………………..Y160L-4（B35） 转速………………………..1460 r/min 功率……………………….15kw 电压………………………..380V 2.6电加热器（1个） 型号………………………….SRY4-220/5 功率………………………….5 kw 电压………………………….220 V 2.7工作介质………………………YB-N46 3.结构特点 本液压站主要由油箱、罩子、阀组、泵装置、管子及附件等组成，整个液压站安装于拨车机上。 3.1油箱为全封闭式结构，以防恶劣环境下，灰尘的进入以及行走时油箱内油液的飞溅涌出。油箱内设有隔板。 3.2液压站设有空气调节器，是完全针对全封闭式油箱而特殊设计的新产品，它的主要功能是使油箱内的压力始终保持在设定的范围内，既由于油箱向执行机构提供的液体与流回的液体容积不等时，靠空气调节器内空气容积的变化来自动补偿油箱内容积的变化，并能自动吸收油箱内液体因翻转时的振荡或涌动所引起的能量变化。保证油泵在全封闭式油箱内安全可靠地工作。
翻车机与其调车系统使用维护说明书
翻车机及其调车系统使用维护说明书 武汉电力设备厂技术中心编
目录第一章绪论7 第二章警告和安全注意事项8 第三章翻车机概况10 § 3-1概述10 § 3-2翻车机主要参数13 一、翻车机系统主要设备参数13 二、列车参数14 三、操作方式15 四、供电15 § 3-3翻车机系统卸煤过程15 第四章翻车机系统基本结构17 § 4-1 翻车机17 一、转子17 二、夹车机构18 三、靠板系统18 四、驱动系统19 五、托辊装置29 六、支承框架29 七、导煤板30 八、电缆支架30 九、润滑装置30 十、行程限位开关30
十一、翻车机本体技术参数30 § 4-2 重车调车机33 一、车体34 二、车臂34 三、行走轮与导向轮35 四、驱动装置35 五、电气控制装置37 六、轨道及齿轨装置37 七、润滑装置38 八、电缆悬挂装置和行走限位开关38 九、重车调车机技术参数38 § 4-3 迁车台41 一、车架41 二、行走部分42 三、侧部止挡器42 四、涨轮器42 五、行走轨道及销齿传动部分42 六、驱动装置42 七、润滑装置43 八、电缆悬挂装置43 九、技术参数43 § 4-4 空车调车机45 一、空调车体45 二、空调行走轮、导向轮及电缆悬挂装置45 三、车臂45 四、空车调车机技术参数46 § 4-5夹轮器47 一、用途47 二、结构组成47 三、液压装置组成47
四、液压装置作用47 五、工作过程47 六、技术参数47 § 4-6 喷水抑尘系统48 § 4-7 安全止挡器48 § 4-8 翻车机金属结构49 第五章翻车机液压系统56 § 5-1翻车机液压系统的组成、工作原理及维护58 一、概述58 二、组成58 三、技术参数58 四、翻车机液压系统原理图及动作说明59 五、维护保养注意事项61 六、使用注意事项65 七、液压原理图65 § 5-2重车调车机液压系统的组成、工作原理及维护68 一、概述68 二、液压系统主要性能参数68 三、液压系统工作原理及概况69 四、液压系统调试69 五、使用维护及故障排除70 六、技术安全事项74 七、液压原理图75 § 5-3迁车台液压系统的组成、工作原理及维护78 一、主要技术参数78 二、原理图及动作说明78 三、系统使用注意事项79 四、系统的维护保养及故障判断80 五、液压原理图84 § 5-4夹轮器液压系统的组成、工作原理及维护86
液压系统一般调试步骤及方法
1.试压 系统的压力试验应在安装完毕组成系统，并冲洗合格后进行。 （1）试验压力在一般情况下应符合以下规定。 1）试验压力应符合规定：小于16MPa时，；16~时，； 大于时，。 2）在冲击大或压力变化剧烈的回路中，其试验压力应大于峰值压力。 （2）系统在充液前，其清洁度应符合规定。所充液压油（液）的规格、品种及特性等均应符合使用说明书的规定；充液时应多次开启排气口，把空气排除干净（当有油液从排气阀中喷出时，即可认为空气已排除干净），同时将节流阀打开。 （3）系统中的液压缸、液压马达、伺服阀、压力继电器、压力传感器以及蓄能器等均不得参加压力试验。 （4）试验压力应逐级升高，每升高一级宜稳压2~3min，达到试验压力后，持压10min，然后降至工作压力，进行全面检查，以系统所有焊缝、接口和密封处无漏油，管道无永久变形为合格。 （5）系统中出现不正常声响时，应立即停止试验。处理故障必须先卸压。如有焊缝需要重焊，必须将该管卸下，并在除净油液后方可焊接。 （6）压力试验期间，不得锤击管道，并在试验区域的5m范围内不得进行明火作业或重噪声作业。 2.调整和试运转 液压系统的调试应在相关的土建、机械、电气、仪表以及安全防护等工程确认具备试车条件后进行。 系统调试一般应按泵站调试、系统压力调试和执行元件速度调试的顺序进
行，并应配合机械的单部件调试、单机调试、区域联动、机组联动的调试顺序。 （1）泵站调试 启动液压泵，进油（液）压力应符合说明书的规定：泵进口油温不得大于60℃，且不得低于15℃；过滤器不得吸入空气，先空转10~20min，再调整溢流阀（或调压阀）逐渐分档升压（每档3~5MPa，每档时间10min）到溢流阀调节值。升压中应多次开启系统放气口将空气排除。 1）蓄能器 a.气囊式、活塞式和气液直接接触式蓄能器应按设计规定的气体介质和预充压力充气；气囊式蓄能器必须在充油（最好在安装）之前充气。充气应缓慢，充气后必须检查充气阀是否漏气；气液直接接触式和活塞式蓄能器应在充油之后，并在其液位监控装置调试完毕后充气。 b.重力式蓄能器宜在液压泵负荷试运转后进行调试，在充油升压或卸压时，应缓慢进行；配重升降导轨间隙必须一致，散装配重应均匀分布；配重的重量和液位监控装置的调试均应符合设计要求。 2）油箱附件 a.油箱的液位开关必须按设计高度定位。当液位变动超过规定高度时，应能立即发出报警信号并实现规定的联锁动作。 b.调试油温监控装置前应先检查油箱上的温度表是否完好；油温监控装置调试后应使油箱的油温控制在规定范围内。当油温超过规定范围时，应发出规定的报警信号。 泵站调试应在工作压力下运转2h后进行。要求泵壳温度不超过70℃，泵轴颈及泵体各结合面无漏油及异常的噪声和振动；如为变量泵，则其调节装置应灵活可靠。
翻车机液压系统的安装与调试
翻车机液压系统的安装与调试天津一航安装工程有限公司 刘秀芳 神华天津煤炭码头有限责任公司 曹卫冲 1 管路安装 翻车机液压系统所用大管径管件硬管均应在工厂内制作完成,小管径管件可在现场制作,所用材质为无缝钢管,使用前需经过酸洗。常用小管径有4种规格( 16 2、 20 2.5、 25 3、 28 2),硬管配管工艺如下: (1)管路制作基于液压原理图和管路布置图,原则上应根据这两个图来布置接头、法兰和管夹,但有时由于现场实际情况不可预见而会有所更改。有些管路是按照计划预先设计的,有些管路则是设备安装固定时在现场测量后安装的。 (2)在正式安装前必须进行预安装。管道预安装后,应进行检查和调整,然后才能正式安装。 (3)硬管必须用机械方法切割,不允许用气割,以保证尺寸正确和表面平整,并避免影响管子机械性能。切口必须经过去毛刺处理。 (4)弯管应采用冷弯,最小弯曲半径应不小于管材外径的3倍。 (5)接头的制作不同于一般的卡套式接头,管接头本身没有卡套,只有接头体和螺母。硬管经过按尺寸切割、冷弯后,可用一种名为W a lfor m m a chi n e的专用工具压制出管接头密封连接的关键部分。对应于不同的管径配有相应的模具,适用外径范围为6~42mm。这种接头的主要优点是耐压高,不易发生爆管泄漏等现象,且容易更换,但前提条件是接口必须压好。 (6)管道敷设时,相邻管道管件边缘距离应不小于10mm,尤其对于高压管道。同排管道的法兰或活接头,应相互错开100mm以上。 (7)为减少管路冲击,必须合理布置管夹。管夹间距的要求见表1。 表1 管道直管支架间、管夹间的距离/mm[1] 直管外径<1010~2525~5050~80>80间距500~10001000~15001500~20002000~30003000~5000 (8)安装过程中要做好清洁工作,不可使异物进入管道。安装前对管道进行清理,用专用工具,配合对应管径的泡沫,把泡沫放进管口,在气压作用下将其从另一管口打出来,管中异物随之而出。 (9)对于安装过程中暂时不可以联接的附件和管道端头,应采取堵头封堵等措施,防止污物侵入。 (10)管路安装顺序为从油缸至油箱。由于所有大管径管件是预制完毕后运抵现场的,为防止安装误差,配有适配块作为误差补偿。 软管在安装过程中必须注意以下3点: (1)不允许有急弯、扭转等情况,弯曲半径应大于外径的9~10倍。软管与管接头联接处,应有不小于软管半径6倍的直线过渡长度,同时长度上应留有4%的活动余量[2]。 (2)软管与其他物体不得有接触,要考虑到实际工作时由于油液冲击,软管振动时可能产生的位移。靠近热源时应有隔热措施。为防止与其他物体接触摩擦,应在软管外部加装磨损保护套。 (3)每根软管在安装前必须经过清洗。 2 系统冲洗 系统在组装过程中难免有杂质侵入,因此液压系统在组装完毕后必须进行冲洗,除去污染物。 必须采用独立的冲洗泵站进行冲洗。冲洗泵站包括内燃机、泵组、油箱、加热器、过滤器、压力指示表、安全阀、集成分油块和必要的联接件等。冲洗压力由6个手动截止阀控制。 系统液压站出厂时已冲洗好,故只冲洗管路。 (1)冲洗所选油液与实际工作时所用的液压油型号必须相同,选用#46液压油。 (2)冲洗之前先把油缸和系统中的平衡马达短接,把系统的P、T、Y口断开接入冲洗泵站。 (3)冲洗开始时手动阀全开,油液直接回油箱。 (4)逐一关闭手动截止阀,使直接回油箱的油 22 Po rt Operati on 2010 N o 4(Ser i a l N o 192)
液压系统的故障诊断与维修
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液压系统的故障诊断与维修随着液压技术的发展进步，以及一些与液压技术相关的技术产业的进步，液压系统的工作性能较以前有了很大进步。其中液压传动系统的改进最为明显，它相对于其他的液压技术有着更多的优点，因此在实际应用中也很广泛。然而，针对液压系统的故障的研究一直以来都是人们关注的焦点，尤其是故障的诊断和维修方面。 对于液压系统的故障诊断有很多的方法来参考，本文主要是从液压系统的故障的特点出来来介绍几种常见的故障诊断方法，包括观察判断法、仪器诊断法、元件对换法、定期检查法，然后针对故障提供了一些维修的方法，并对液压系统的故障的预防提供了一些意见，并对不同的液压系统的维修做了分析。 液压技术在现在的工程项目中应用越来越广泛，我国的工程机械也在不断的进步。因此对于液压系统的安全性就提出了更高的要求，系统的安全和可靠完全决定着工程的进度。降低液压系统的故障发生率以及加强液压系统的故障预防成为现在液压系统的重中之重。 1.故障诊断的方法
对于液压系统的故障诊断通常是由表及里的进行检测，主要是观察诊断法、仪器诊断法、元件对换法、定期检查法四种方法。 1.1观察判断法 所谓的观察判断就是通过外在的观察来判断故障的所在。主要是通过液压系统的异常表现来进行判断的，例如外部泄漏、一些部件额不正常运转、仪表指示出错、部件发热等等异常表现，这些异常都能在一定程度上反映出液压系统出现了某些部位的故障，通过观察分析，以及再通过一些操作试验，再利用一些短路、断路的检测方法，最终可以对一些故障进行判断，并采取一定的措施进行故障的排除。 1.2仪器诊断法 仪器诊断法指指通过PFM型万能液压检测仪来对故障部分进行检测和排除，PFM型仪表是对液压系统的流量、温度以及系统部件的转速进行检测的仪器，这种仪表遍布全系统，随时对各项数据进行检测。 在利用检测仪对系统进行故障检测时，要根据一定的顺序，依次对各个部件进行检测，并逐一的进行故障排除。
重调机液压系统使用说明书
重调机液压系统 使用说明书 一、概述 1、用途 该液压系统适用于翻车机配套设备重车调车机以及其它列车牵引设备的牵车臂的提升和落下。另外它也可适用于各种不同需要提升或落下重物的场合。 2、组成 该液压系统主要由15kW卧式电机、双联叶片泵、换向阀、执行机构、油箱、蓄能器等装臵组成。该液压系统采用集成式设计，体积小，结构紧凑，无渗漏，易维护，操作简便、可靠。 二、液压系统主要性能参数 1、系统额定压力 16MPa 2、系统流量 57L/min （前泵） 18L/min （后泵） 3、起落臂工作压力 10-12MPa 4、制动工作压力 4MPa 5、摘钩工作压力 2MPa 6、充氮压力 4.5MPa 7、电机功率 15kW
8、电机转速 1460r/min 9、抬臂时间 10S 10、落臂时间 8S 11、摘钩时间 <2S 12、制动时间 <1S 13、有效容积 605L 14、油液 YA-N46 三、液压系统工作原理及概况 1、原理（参见原理图） 本系统主要有以下三个作用：抬落臂、摘钩、制动。 双联泵（10）通过弹性联轴器（11）从电机（12）得到机械能后，经滤油器（9）从油箱（1）吸油然后泵的两个出口分别输出压力
油P1、P2。P1、P2的压力分别由卸荷阀（14）和（15）调定。压力油P1经卸荷阀（14）至集成块（20），压力油分两路，一路经叠加阀（21）（22）（23）（24）至摆动油缸；另一路经叠加阀（34）（33）（32）（31）至平衡油缸，摆动油缸、平衡油缸联动，完成大臂抬落。压力油P2经卸荷阀（14）分两路，分别完成提销和制动。蓄能器（26）在抬臂时蓄能，落臂时释放能量，并为平衡油缸提供背压及补充循环油。 2、工作概况（参见原理图） （1）启动电机（12）5DT得电，车臂落下，到位后5DT失电，3DT得电制动抱闸打开调车机接车。 （2）将重车牵至翻车机上定位3DT失电制动。2DT得电提后钩销到位，2DT失电。3DT得电调车前行一段，将车辆送到迁车台后3DT失电，1DT得电提前钩，到位后1DT失电，调车机停止，3DT得电调车机返回3DT失电调车机停止，4DT，6DT得电，车臂抬起到位，4DT、6DT失电，调车机返回，开始下一循环。 四、液压系统调试 1、泵站接通电源，并将泵站电机接上地线。 2、取下泵站空气滤清器，由此口向油箱注入清洁工作油（粘度18—38mm2/S），至油位计上限（油箱容积约605升）。 3、拧松（不准拧下）整个液压系统中最高一处或几处管道连接螺纹，作液压系统排空气用。 4、将泵站卸荷阀、溢流阀全开（即反时针转动手柄至极限位臵），
翻车机系统简介
翻车机系统简介 一、翻车机系统原理及结构 翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。 翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。 翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。 翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。 翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。压车臂下落压住敞车两侧车帮。靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。翻车机就完成了一个工作循环。 部套结构 重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传
翻车机液压系统的维护保养
翻车机液压系统的维护保养 液压系统是保证翻车机能够正常运行的关键，但是在实际工作中却是翻车机系统最为脆弱的部分，极其容易发生故障。深入地研究翻车机液压系统发生故障的原因，然后对原因进行分析，找到预防这些故障的可行性办法以及在实际工作中如何对翻车机液压系统进行有效的保养就显得非常的重要。同时翻车机液压系统的有效维护和保养还可以延长液压系统使用的寿命，大大地提高翻车机工作的效率。文章将从翻车机液压系统的使用注意事项，故障诊断以及故障排除这三个方面展开对翻车机液压系统的维护和保养的研究。 标签：液压系统；故障；维护 1 翻车机液压系统概述 翻车机液压系统主要由六部分组成，执行元件、控制元件、动力元件以及辅助元件和液压油。实际上六部分中的液压缸、液压泵、液压阀、液压马达都是极其容易出现故障的部位，造成这些部分发生故障的原因有很多，很多是综合性的原因，因此实际工作中就必须对这些故障产生的原因进行深入分析，找到故障产生的原因，才能对复杂的系统进行针对性的故障排除。 2 翻车机液压系统使用的注意事项 2.1 翻车机液压系统使用温度 翻车机液压系统使用温度非常严格，通常油温必须在35～60摄氏度的范围内，过高和过低都会造成系统使用的故障，因此，翻车机液压系统的油温控制不仅要有有效的保温系统，确保在冬天能够正常启动，同时不能让系统在运行的过程中油温过高，损害系统，因此需要保证散热系统运行良好。 2.2 翻车机液压系统过滤器使用注意事项 翻车机液压系统对过滤器的要求也非常苛刻，需要的精度非常的高，通常为5mm～10mm，过高和过低都不行。 2.3 翻车机液压系统的油液使用注意事项 翻车机液压系统的油液使用非常需要注意的是油液需定期的更换，保证油液的新鲜，正常情况下一年换一次油液就可以，但是如果遇到翻车机运行的环境恶劣，油液容易混进灰尘和杂物的情况，就应该缩短油液更换的周期，理论上更换的周期越短越好，但是需要考虑经济因素。 2.4 翻车机液压系统排气注意事项
翻矸机技术规格书
供货范围、技术规格、参数与要求 一、货物需求一览表 二、工作环境 使用环境：场地土含有盐量较小，属盐渍土，不具有盐胀性，具有溶陷性、空气中含爆炸性气体（甲烷及一氧化碳）和煤尘。 最高温度： 40℃。 最低温度： -30℃。 年平均气温： 27℃。 环境相对湿度： 90%（+25℃）。 地震烈度： 8度。 海拔高度： 1100米。 安装位置：户外、井口南侧原翻矸机房。
电源电压：660V 50Hz 。 三、技术参数及要求 3.1矿车高位翻车机（FGY3/9型） 3.1.1数量：1台。 *3.1.2适应矿车：MGC3.3-9型3吨固定箱式标准矿车（不带推车挡板），质量：1320kg，装载量：5300kg，外形尺寸（长×宽×高）：3450×1320×1300mm。 3.1.3每次翻车数：1辆。 3.1.4驱动方式：通过集中控制操作台相关按钮及遥控控制高位翻车机运行。 △3.1.5 翻车机内要有矿车限位装置及液压式抱轨阻车器，确保阻车安全可靠，转动灵活。 3.1.6转臂及支腿采用16Mn板，必须用整板下料，不可有接口。 3.1.7转臂的转轴需加强，铜套壁厚不小于20mm。 *3.1.8溜槽采用液压驱动可活动调节方式，确保翻转过程中矿车内杂物无洒落。 3.1.9设备配气动共振清车器。 3.2. 销齿推车机（CXC-9型） 3.2.1数量：1台。 3.2.2推/调车数量：推车：1辆；调车：6辆。
3.2.3含运行范围内的推车机跑道、支撑梁和38Kg轨道。 3.2.4推车机采用液压马达传动齿轮直接驱动，能够将矿车推至翻车机正位，并具有推车、补车或拉车功能，推车行程约15米。推车机滚轮为聚氨酯滚轮，降低噪音，销车采用板焊框架结构。推车机滑道采用上口封闭的组合型钢，液压马达采用低速大扭矩液压马达，能实现低速、大扭矩的满载、平稳启动。销车上安装有操车使用的推爪、拉爪。推爪能进翻车机推车、补车等多种作业。推车时，推爪抬起推矿车车轴；调运矿车时，拉爪抬起拉矿车车轴。推爪或拉爪在矿车沿进车方向经过时碰倒，销车返回时从矿车下面通过。推车机的推爪、拉爪、滑道等所有结构件应具有足够的强度、刚度和耐磨性能，能承受各种工作载荷。推车机的速度应能实现无级调速，既可自动调速，也可人工参与调速。 额定推/拉力：满足1辆满载3t矿车推进翻车机，及不小于6辆满载3t矿车调车要求,液压马达排量、压力满足额定推/拉力要求。 3.3. 液压单式阻车器ZDDY-9 3.3.1数量：2台，进、出侧阻车器各一台。 3.3.2阻车器采用阻轮式结构，油缸驱动，除阻爪外无突出地面的部件。 3.3.3阻车器具有足够的强度和刚度，能够阻挡矿车通过，承受各种工况的载荷，阻车平稳不易掉道，对矿车轮轴无损坏。
液压高位翻车机说明书
FY1/6Y液压高位翻车机 说 明 书
目录 一、用途 二、产品型号与技术特征 1、产品型号 2、技术特征 三、运输贮存 四、电气操作系统 五、润滑系统 六、安装、调试和试运转 1、安装 2、调试 3、试运转 七、维护保养
一，用途 本产品适用于煤矿矸石与煤炭运输装载专用设备。二，产品型号和技术特征 1、产品型号 F Y 1 - 6 600轨距 1T标准矿车 液动 高位翻车机2、技术特征
三，运输贮存 本产品在运输过程中，装车漆起吊时要平稳牢固。液压站、操作柜不得有碰撞现象，在露天存放时要增加防雨措施。 四，电器操作系统 本产品配有电器，液压操作柜，操作柜装有起动按钮，停止按钮和液压操作阀来控制。当翻车机到位时有干簧式行程开关控制电磁阀电源断电。 五，润滑与供油系统 本产品时靠液压站转动而工作，液压站具体参数有油箱容量1000L，系统压力7.5MPa，流量189MiN，电机功率30KW。设备运转由齿轮泵供油；操作手动阀杆使油缸工作，使转臂油缸行程到952mm；卸载后靠复位油缸来工作行程到170mm时使设备复位。 设备转臂轴留有注油孔，转臂缸和复位缸两接头与轴联接处每班注油一次。 （供油系统见附图一） 六，安装、调试和试运转 1、安装 高位翻车机与液压站运到安装位置，用地脚螺栓固定在底架上。接通各供油点，油箱内加好液压油，接通液压站电源。 2、调试 检查各安装位置，紧固件是否牢固，油管接头是否漏油，转臂翻转是否灵活，无卡阻现象。两套干簧式行程开关的位置应调试到
合适位置。 3、试运转 设备装配。调试完毕后，应进行2-3次翻车试验，翻转过程中应转动灵活，无任何卡阻现象。方可使用工作。 七，维护与保养 检查转臂缸和复位缸的供油情况，检查邮箱的液压油油位高度，如油位低需加油，转臂缸和复位缸的链接销轴是否有磨损现象，转臂轴与缸两接头处每班注油一次，复位缸支承轴承紧固件是否牢固，液压站邮箱液压油每年更换一次。 FY型1吨、1.5吨高位翻车机液压系统参数 技术要求 1、图中各液压元件标注的压力值为系统条定的压力值， 括号内的参数为FY型1.5吨高位翻车机参数。 2、不带液压推车机的Z型多路换向阀无第三联。
翻车机操作说明解析
目录 1：系统构成 1.1机旁操作箱上锁机钥匙开关 1.2紧急停止和急停复位 1.3翻车机旁点动按钮 2：设备操作方式 2.1机旁操作 2.2操作台操作 2.2.1操作台自动操作 2.2.2操作台手动操作 3：检测元件一览表及术语说明 4：电气联锁 5：系统装机容量 6：系统流程 1：系统构成 翻车机系统由单机设备组成，设备现场分布比较零散。系统设主操作台一个、机旁(上)操作箱。其中主操作台设工控机，实行软操作，每个单机均设有机旁(上)操作箱。在主操作台上设有机旁操作和操作台操作选择开关。每个单机操作方式分为机旁和工控机操作。对具体说明如下。 1.1：机旁操作箱上锁机钥匙开关 操作箱上设有锁机钥匙开关，锁机钥匙开关的作用是禁止或允许整个系统的所有操作和机旁检修操作的安全保护。当某个或全部单机处于操作台操作方式时，锁机钥匙开关
左旋，将禁止对该单机或整个系统的全部操作，正在执行的动作立即停止。当某个单机需作机旁操作进行检修时，则必须先将该单机选作机旁或机上操作，然后锁机钥匙开关左旋，则该单机仅能在机旁操作，台上操作无效，以防机旁检修时台上操作造成人身伤害或事故。因此，在正常操作前，钥匙开关应右旋，每次长时间停机应全部选择台上操作并将钥匙开关左旋并拔下钥匙。 1.2：紧急停止和急停复位 本系统设有多个紧急按钮，当系统出现异常情况需作紧急停止时，系统中任一处紧急按钮均可实现这一目的，此时控制回路电源断！当需工作时，将急停按钮复位，然后操作主操作台急停复位钮方能送上控制回路电源。控制回路电源送上后，必须操作该处的紧急复位方可进行该处的操作，其目的是清除以前该处现在有效的任何操作。现场人员应熟悉各部按钮安装位置。因任一处紧急按钮动作后翻车机系统全部停止运行，当急停复位后应首先单机手动运行翻车机返回原位， 1.3：翻车机旁操作箱的点动按钮 ⑴翻车机机旁操作箱设有倾翻和返回点动按钮，此按钮除受急停、锁机开关控制外，倾翻点动受极限控制，而返回点动不受极限控制，使用时必须注意。在正常生产中，偶尔会发生轨道对不准情况，人工摘钩人员可以通过操作此钮使翻车机轨道对准而不至于影响生产。完成翻车或有时间再检查对不准原因。 ⑵翻车机机旁操作箱设拨车机点动按钮，因为不受限位控制，所以使用时必须谨慎。因其他原因变频器未执行换向，有时牵车或接车点动只往一个方向动作，操作时必须加强观察，人员注意站立在安全位置。 （3）拨车机在人工摘钩处自动停止后，到拨车机机旁箱上“循环启动”信号后才能继续走行。 2：设备操作方式 本翻车机系统分为机旁操作，操作台自动和手动操作。机旁操作为各单机上（旁）操作箱，操作台手动和自动通过鼠标进行切换。正常操作前，必须将某个单机或整个系统电源合上。冬季气温较低时应提前开启油泵。 2.1：机旁操作 当系统锁机解除后，在操作台上将操作位置选择开关旋至机旁操作，则该单机即可进行
《液压系统安装与调试》考试大纲
《液压系统安装与调试》考试大纲 一、课程基本信息 二、课程内容、设计思路、项目设计 《液压系统安装与调试》是机械类专业的一门重要的专业核心课程。无论对学生的思维素质、创新能力、科学精神以及培养在工作中解决实际问题的能力，都具有十分重要的作用。本课程研究的主要内容是液压与气压传动的基本理论基础和简单应用。这门技术与其它传动形式有不可比拟的优势，以优良的静态、动态性能成为一种重要的控制手段，对注塑机、工程机械、机械制造、自动化等都有广泛的实际应用价值。它不仅是机电类及近机类有关专业一门专业必修课，而且也是一门能直接用于工程实际技术学科。 本课程在完成对机械大类学生就业岗位进行调研与分析的基础上，采取基于工作过程的课程开发方法，以企业用人标准为导向，校企共同设计与开发教学参考案例；采取项目导向、任务驱动的教学方法，训练学生工作任务分析、认识简单液压系统回路、液压元件识别、简单液压系统回路组装、简单液压系统回路基本调试的能力，使学生初步掌握液压系统基本理论基础、简单液压系统回路安装、简单液压系统回路调试的基本理论与技能，具备从机械行业液压与气压系统装配工、机修工向装配车间工艺员、检验员和生产调度等岗位迁移的能力。 设计思路 本课程教学遵循适当综合化与适当实施化。 适当综合化就是打破原来的相互独立的课程体系，适当地呈现与本课程相关联的其它基础课程内容，让学生更全面地了解企业生产大背景下的本课程核心内容。适当实施化就是课程内容要按培养从事机械装配车间工
艺员、检验员、机械设备维修人员和机械装配车间操作员及未来有望从事液压系统设计、维修的技术人员的职业能力来阐述，将必需的知识支撑点溶入能力培养的过程中，注重实践性教学。 以学生职业能力培养为中心，以工作过程导向，设计课程内容。采用典型的产品（部件）为载体，选择常见工作任务作为教学参考案例，按照液压系统实际生产，规划实施过程，设计了9个教学任务，在任务引领下 能力训练项目设计
液压翻车机.
FCJ-Ⅱ型自行式液压翻车机设计 完成日期： 指导教师签字： 评阅教师签字： 答辩小组组长签字： 答辩小组成员签字：
摘要 翻车机是矿山常用的一种卸矿机械，原矿石由矿车编组运输至矿仓上方后，由翻车机卸入矿仓，随着采矿技术的发展和提高产量的需要，原设计的翻车机往往不能满足要求。FCJ-Ⅱ型的自行式液压翻车机是为满足矿山的需要，根据原研制的FCJ-Ⅰ型的压翻车机在使用中的情况，根据需要研改制而成的，更便于生产，提高了生产效率，降低了工作强度。此次设计是仿制设计，基本上采用液压翻车机样机的基本结构形式，结构和工作原理，通过对整机的结构了解，绘制整机装配图，在此基础上自主研制翻车机的液压系统设计，主要包括系统工作压力的确定，执行元件的控制确定，拟订液压系统原理图，计算执行元件主要参数，选择液压控制元件和辅件，绘制管路布置图和设计液压站。 关键词：液压翻车机；液压系统；原理；元件；参数
Abstract The tripping device is the mine commonly used one kind unloads the ore machinery, the raw ore by the mine car grouping transportation after the pocket above, unloads into the pocket by the tripping device, and enhances the output along with the mining technology development the need, The FCJ- II -like hydraulic pressure tripping device is voluntarily for satisfies the mine the need, according to the original development FCJ- I pressure tripping device in use situation, according to needs to grind changes the system but becomes, is advantageous for the production, enhanced the production efficiency, reduced the working strength. This design imitates the design, basically uses the hydraulic pressure tripping device prototype basic structure form which Professor Li even develops, the structure and the principle of work, through understood to the entire machine structure, draws up the entire machine assembly drawing, independently develops the tripping device in this foundation the hydraulic system design, mainly includes the system working pressure the determination, the functional element control determined, drafts the hydraulic system schematic diagram, the computation functional element main parameter, the choice hydraulic control part and auxiliary, draws up the piping plan and the design hydraulic pressure station.. Key word: Hydraulic pressure tripping device; hydraulic system; principle, part; parameter