城市轨道交通运营安全技术
城市轨道交通安全技术—车站与接发列车安全作业
2、设备施工组织点标题
在车站管辖范围内的任何施工均应在车站 行车控制室登记，在得到行车值班员的签字确 认后方可进行；对影响运营的施工检修作业， 如信号设备检修、道岔检修等作业，必须得到 调度的同意后方可进行。
3、接发列车作业。车站员工应确保在各种
控制方式下车站的接、发列车组织工作安全、 有序。
接发列车作业安全基本知识
接发列车作业安全要求
接发列车作业
接发列车作业，从办理闭塞、准备进路到开 放信号、交递凭证，直至列车由车站发出或通 过，其间任何一个环节的漏洞都可能埋下事故隐 患，任何一项作业的差错都往往危及列车安全。 因此，日常办理每一趟列车，均须高度重视，认 真作业。
1、办理闭塞作业的安全要求
办理列车闭塞是接发列车的首要作业环节，是 列车取得区间占用权的重要环节，也是较易发生列 车事故的关键环节。
2、准备进路作业的安全要求
准备进路，泛指将列车经由车站所运行的 线路安全开通。准备进路是接发列车工作中一 项及为重要的作业环节，应引起注意的方面主 要有：
1）确认接车线路空闲。 2）确认接发车进路正确无误 3)确认影响进路的其他作业已经停止。
3、办理及交付行车凭证的安全要求
行车凭证是列车占用区间的依据，包括信号机 显示、路票、调度命令等。有关作业人员办理行车 凭证时，必须认真严谨，注意防止因差错而造成行 车事故。
列车运行方向与行车安全
列车运行方向也是保证接发列车及行车安全的 重要条件之一。尤其是一端有两个及其以上列车运 行方向的车站更须引起注意，在办理列车闭塞及下 达接发车进路命令等作业事项时，均应冠以邻站方 向或线路名称，以防列车开错方向。
列车运行指挥与行车安全
行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级 负责的原则。为安全顺利地组织列车运行，列车运 行的指挥工作应注意两点，即正确指挥和服从指 挥。
城市轨道交通轨行区安全管理技术研究
城市轨道交通轨行区安全管理技术研究近年来，城市轨道交通的发展迅猛，成为现代城市中不可或缺的交通方式。
然而，随着城市轨道交通的快速发展，轨行区安全管理也面临着许多挑战。
本文将探讨城市轨道交通轨行区安全管理技术的研究。
首先，轨行区安全管理的重要性不可忽视。
轨行区是城市轨道交通的核心区域，是乘客乘坐列车的必经之地。
因此，保障轨行区的安全至关重要。
城市轨道交通轨行区安全管理技术的研究与应用，旨在保障轨行区的正常运营，并确保乘客和列车的安全。
其次，城市轨道交通轨行区安全管理技术研究的主要内容包括：防火技术、监测系统和通信技术等。
轨行区火灾发生时，可能会造成严重的后果，因此，防火技术是保障轨行区安全的重要一环。
研究人员通过引入新型的阻燃材料和自动灭火系统，提高了防火能力。
同时，监测系统在轨行区安全管理中也起到了关键作用。
通过实时监测轨道设施、列车运行情况和环境参数等，可以及时发现潜在的安全隐患，从而采取相应的措施。
与此同时，通信技术的应用也为轨行区安全管理提供了便利。
通过建立良好的通信系统，可以及时传送信息和指令，提高应急响应的效率。
此外，城市轨道交通轨行区安全管理技术研究还需要考虑到人为因素的影响。
轨行区的安全不仅与技术手段有关，也与乘客和员工的安全意识息息相关。
因此，提高乘客和员工的安全意识也是轨行区安全管理技术研究的重要方向之一。
通过加强宣传教育，提升乘客和员工的安全意识，可以降低事故的发生率。
此外，城市轨道交通轨行区安全管理技术的研究还需要与国际接轨。
随着全球交流的增多，城市轨道交通的安全管理也需要与国际标准接轨，以确保乘客的安全。
在研究过程中，可以借鉴其他国家和地区的先进经验和技术，从而提升我国城市轨道交通轨行区的安全管理水平。
总之，城市轨道交通轨行区安全管理技术的研究对于保障乘客和列车的安全至关重要。
研究人员应当致力于防火技术、监测系统和通信技术等方面的研究，并且加强对乘客和员工的安全意识教育。
城市轨道交通运营安全管理的分析
城市轨道交通运营安全管理的分析1. 安全隐患频发城市轨道交通安全隐患频发，列车脱轨、信号系统故障、设备老化损坏等问题屡见不鲜，导致轨道交通运营出现较大问题。
2. 安全管理体系不够健全目前城市轨道交通的安全管理体系并不完善，缺乏全面、系统的规范和标准，安全意识不够强烈，管理手段不够科学，导致安全管理工作存在盲区。
3. 人为因素影响安全城市轨道交通的运营安全不仅受到技术因素的影响，更受到人为因素的影响。
人为疏忽、管理漏洞、员工素质等问题都会对轨道交通的安全运营产生潜在威胁。
二、城市轨道交通运营安全管理存在的问题1. 安全管理手段滞后目前城市轨道交通的安全管理手段滞后，缺乏先进的安全技术和管理手段，无法很好地应对运营中出现的安全问题。
2. 安全管理责任不明确城市轨道交通运营中，对于安全管理的责任分工不够清晰，各部门之间存在信息沟通不畅、责任界定不清等问题，导致轨道交通安全管理工作不够高效。
3. 安全培训不完善城市轨道交通员工的安全培训不够完善，缺乏专业性培训和应急处置培训，一旦出现安全事故，无法第一时间做出正确应对。
1. 完善安全管理制度建立健全城市轨道交通的安全管理制度，包括安全工作程序、应急处置预案、事故应急预案等，确保安全管理工作有章可循。
2. 强化安全管理责任明确城市轨道交通各相关部门的安全管理责任，建立有效的责任追究机制，树立安全第一的工作理念，切实落实到每一个员工。
3. 提高员工安全意识加强员工安全教育和培训工作，不断提高员工的安全意识和应急处置能力，确保他们能够熟练掌握紧急情况下的安全操作技能。
4. 引入先进技术手段引入先进的安全技术手段，如自动列车控制系统、智能监控系统等，提高轨道交通运营安全的科技含量，及时发现和解决安全隐患。
5. 加强安全监管加强对城市轨道交通运营的安全监管，建立健全安全检查制度和评估考核机制，定期对轨道交通的安全运营进行全面检查和评估，确保安全可控。
1. 加大投入，优化设施设备城市轨道交通安全管理需要加大资金投入，优化设备设施，加强设备更新和维护，确保设备设施的安全可靠性。
城市轨道交通安全研究
城市轨道交通安全研究随着城市化进程的加速，城市轨道交通成为现代城市重要的公共交通方式之一。
然而，由于人口密集、车辆频繁以及复杂的城市路网，城市轨道交通的安全问题也日益凸显。
为了保障乘客的安全出行，城市轨道交通安全研究变得至关重要。
本文将从技术改进、事故分析和应急准备三个方面探讨城市轨道交通安全研究。
一、技术改进1. 自动驾驶技术随着人工智能和自动驾驶技术的不断发展，城市轨道交通系统中引入自动驾驶技术可以有效提升运行的安全性。
自动驾驶技术可以减少人为驾驶错误带来的事故风险，提高列车的行车精度和反应速度。
此外，自动驾驶技术能够实现列车的自动刹车和自动避让等功能，进一步降低事故概率。
2. 列车控制系统升级通过对城市轨道交通列车的控制系统进行更新和升级，可以提高列车的运行安全性能。
例如，引入先进的制动系统和防撞装置，能够在紧急情况下及时刹车，避免事故的发生。
同时，对列车的传感器、通信设备等进行优化，可以提高列车与信号系统之间的实时反馈和通信速度，减少操作失误。
二、事故分析在城市轨道交通安全研究中，分析已发生事故的原因和规律至关重要。
通过对事故案例的深入分析，可以发现潜在的安全隐患和问题，并进一步采取相应的预防措施。
事故分析包括但不限于以下几个方面：1. 事故类型及原因分析不同类型的事故，如追尾事故、车辆脱轨事故、信号系统故障等，找出导致事故的具体原因，例如人为操作失误、设备故障、信号不畅等。
这样可以有针对性地制定安全措施和标准，预防类似事故再次发生。
2. 行车速度和距离控制事故分析中，需要对行车速度和列车运行间距进行深入研究。
合理的行车速度和距离控制可以有效减少事故的发生。
通过改进信号系统、增加安全避让距离等手段，降低事故发生的风险。
三、应急准备城市轨道交通运行中可能会发生突发情况和紧急事件，因此进行应急准备是城市轨道交通安全研究的重要部分。
以下是几个关键方面：1. 应急预案制定和完善城市轨道交通的应急预案，包括如何应对列车故障、恶劣天气、乘客意外伤害等突发情况。
《城市轨道交通运营安全》课程标准
《城市轨道交通运营安全》课程标准课程代码：20160527课程类型：理实一体化课学时/学分：64/4适用专业：城市轨道交通运营管理一、课程概述1.课程的性质、地位本课程是轨道交通运营与管理专业必修的一门专业核心课程，侧重于理论联系实际,是轨道交通运营组织体系课程一个重要组成部分。
2.主要学习内容本课程主要培养城市轨道交通运营管理专业，其专业人才培养目标是：面向城市轨道交通企业，在城市轨道交通生产、管理、服务第一线，能从事城市轨道交通调度指挥工作、客运组织管理和乘客服务工作，具有基本专业技术、良好职业道德和职业生涯发展能力的高素质技能型人才。
依据专业人才培养目标，考虑城轨站务岗位需求，兼顾职业素养的养成，将本课程定位为专业核心课程之一。
3.与前续课程的联系本课程的前续课程包括《城市轨道交通概论》、《城市轨道交通运营管理》等一般专业课，让学生首先掌握城城市轨道交通基本概念对城轨运营的影响，继而才能更好的运用设备解决运营安全问题。
4.与后续课程的关系本课程的学习将为今后学生学习《城市轨道交通客运组织》等后续专业课奠定理论与实践基础。
二、课程目标本课程立足客运岗位，结合国标，以岗位真实工作任务为基础，有针对性的确定了课程教学的知识、能力、素质目标。
其中，知识目标中包含有基础知识、操作知识、拓展知识；能力目标中包含有单一性专业技能和综合性专业技能；素质目标则主要考虑学生责任意识、心理素质、团队协作等职业素养的养成。
学习完本课程后，学生应该能够：1.知识目标（1）了解城市轨道交通运营安全的原则及工作要求；（2）理解城市轨道交通运营安全的法规管理和人员安全管理理论；（3）理解危险源的识别，掌握危险源控制原理；（4）掌握城市轨道交通运营维修施工、调试、实验安全、机械安全、电气安全、消防安全、特种设备和特种作业安全技术；（5）知道应急设备的应用，掌握应急救援和伤害救援的处理；（6）掌握事故处理原则和程序，利用所学知识进行案例分析，进而建立科学的安全运营管理体系怖袭击事件等突发事件时的处理原则及作业程序。
城市轨道交通运营安全与应急处理城市轨道交通运营安全技术
8.2 中华人民共和国消防法
2.《消防法》的主要内容
（3）改革消防监督管理制度。
根据转变政府职能的要求和市场经济条件下消防工作的规 律、特点，修订后的《消防法》对消防监督管理制度进行了改 革 • 加强了消防监督检查制度，规定公安机关消防机构对机关 、团体、企业、事业等单位遵守消防法律、法规的情况依法进 行监督检查；明确了公安派出所日常消防监督检查和消防宣传 教育的职责。 • 明确了消防产品监督管理制度，规定国家对消防产品实行 强制性产品认证制度，对新研制的尚未制定国家标准、行业标 准的消防产品，按照规定进行技术鉴定。
四、城市轨道交通线网覆盖整个城市，安全 工作受社会环境影响大
城市轨道交通运送乘客是在复杂的城市轨 道交通线上完成的。因此，社会治安秩序 的好坏，沿线人民群众对城市轨道交通安 全知识的了解，爱路护路情况，或一些乘 客违章携带危险品、易燃、易爆品上车等 等，都将影响城市轨道交通的安全生产。
五、城市轨道交通是现代化交通工具，技术 性强
城市轨道交通是城市现代化的交通工具， 设备先进，结构复杂，因而，技术性很强。 各种车辆、车站设备，调度设备，通讯、 信号设备，养路机械、修车设备等等结构 复杂，要求有相应的安全技术措施和有关 技术知识。因此，各类操作人员都必须经 过培训和严格考试合格后才能任职。只有 这样，才能确保安全生产。
六、城市轨道交通运营是动态加工，时间因 素对安全影响大
8.2 中华人民共和国消防法
2.《消防法》的主要内容
（4）完善社会消防技术服务机制。 规定消防产品质量认证、消防设施检测、消防安全监测
等消防技术服务机构和执业人员，应当依法获得相应的资 质、资格，依照法律、行政法规、国家标准、行业标准和 执业准则，接受委托提供消防安全技术服务，并对服务质 量负责。
第6章城市轨道交通运营安全技术
不安全因素的控制
• 加强违章行管理与控制
–教育培训 –考核 –惩戒
• 做好技术业务培训
–安全行车知识 –业务技术知识
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不安全因素的控制
• 强化和改善行车设备管理
–行车设备技术改造 –提高行车设备功能
• 提高司机应变能力
–适应环境变化 –处置突发事件
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列车安全驾驶的基本规定
• 牢记“安全第一”宗旨，做到“三严格”
–驾驶证 –脱岗3个月以上需再培训和考核
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列车驾驶作业安全准则
• 正常情况：准确 • 非正常情况：安全 • 动作紧凑、快速正确 • 列车驾驶作业包括等
–调车作业 –整备作业 –正线作业 –折返作业 –站台作业
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调车作业安全准则
• 不拿出铁鞋不动车 • 没有制动不动车 • 制动没有缓解不动车 • 目的不清不动车 • 没有联控不动车 • 没有信号或信号不清不动车 • 道岔开通不正确不动车 • 侵限、侵物不动车
接发列车作业安全
• 行车工作中最重要的环节之一 • 直接关系行车安全 • 参与人员
–认真履行岗位职责 –严格执行规章规范 –保证接发列车作业安全
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接发列车作业安全基本知识
• 列车车次与行车安全
–列车车次作用
• 区别列车种类 • 作业性质 • 运行方向
–误听、误传、误抄、误填是事故直接原因
• 传准听清，复诵无误 • 认真核对行车簿册、命令及行车凭证 • 车次不清楚时，立即询问，严禁臆测行车
• 车站行车组织工作
–调度统一指挥 –合理运用车站技术设备 –负责
• 车站行车控制指挥 • 施工作业 • 其他作业
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车站作业安全工作的基本任务
城市轨道交通通用安全技术
三、消防安全管理
1．消防基础知识
可燃物：包括汽油、液化石油气、木材、纸张等。 助燃物：主要是空气中的氧气。 着火源：包括明火、电火花、雷击等。
防火的基本措施主要有以下三个方面:
控制可燃物：可以在施工中，用难燃或不燃材料 代替可燃材料，以提高建筑物的防火性能。
隔绝助燃物：可以向局部、小范围的危险品场所 施放不燃气体，降低空气中氧的浓度。
2．施工作业管理
1）按时间轴的刻度划分
施工负责人、施工责任人的职责包括：负责作业人员、设备的管理；向行 调、电调办理请、销点手续；作业过程的组织指挥；及时与车站、车场联系作 业有关事项；组织设置、撤销作业安全防护设施（接触网停电及挂地线由电调 负责）；出清作业区域、设备状态恢复正常等。
2）施工防护
职工伤亡事故指总部职工在劳动过程中发生的 人身伤害、急性中毒等事故，即职工在本岗位劳动， 或虽不在本岗位，但由于企业的设备和设施不安全、 劳动条件和作业环境不良、管理不善，以及企业领 导指派到企业外从事本企业活动，所发生的人身伤 害（即轻伤、重伤、死亡）和急性中毒事故。
火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造 成的灾害。无论在车站还是区间列车上发生的火灾 都属于地铁消防安全。地铁消防安全教育主要包括 一般火灾知识和地铁专用消防设备的功能和使用等。
3）行车事故的调查和处理
负责人的任务是负责指挥抢救伤员，做好救援准备工作，尽快 开通线路，并查看现场，保存可疑物证，查找事故见证人，做成记 录，待事故调查处理小组到达后要如实汇报。事故处理结束后由小 组召开分析会议，分析事故原因，判明事故责任，认定事故性质， 并对事故责任人提出处理建议，制定防范措施。
当行人持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件，过道口走近接触网下 时，不准高举挥动，必须使物件保持水平状态走过道口。
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或使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等) ； • 4 .蜜蜂； • 5 .不易计算件数的货物； • 6 .未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运
• （三) 集装箱运输
列车牵引重量不少于8000吨、不少于150千米的线路年货 运量不低于4000万吨、车辆轴重不低于27吨是国际重载铁 路的三个主要标准，满足两个即可称为重载铁路。
我国：大秦铁路，瓦日铁路
• （二）多式联运
•
国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为
目标的联运组织形式。以至少两种不同的运输方式，由多式联
• （四）其他规章
• 国际联运规章、水陆联运规章、军运规章 等。
二、铁路货物运输线路网
三、铁路货运的发展方向
（一）铁路重载 在大宗物资运输方面，发展重载运输具有得天独厚的优势。
近年来，澳大利亚、南非、美国铁路大力发展重载运输， 重载技术不断创新、日趋成熟，重载纪录不断突破，既适
应了煤炭、矿石等大宗货物的运输需求，又大大提高了铁 路运输效率。
• （一) 整车货物运输 • 一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆以上货车运输
的， 应按整车托运。
• （二) 零担货物运输
• 不够整车运输条件的， 按零担托运。按零担 托运的货物， 一件体积最小不得小于0 .02 m3 （一件重量在10 kg 以上的除外) ， 每批不得超 过300 件。
• 下列货物，由于性质特殊，或需特殊照料，或受铁路现 有设备条件的限制，尽管不够整车运输条件，也不得按 零担托运:
• 集装箱是一种现代化运输设备，使用 集装箱进行的货物运输， 称为集装箱运输。 集装箱适用于运输精密、贵重、易损、怕 湿的货物。凡适箱货物均应采用集装箱运 输。
货物运输的基本规章。
• 《货规》的引申规章有:《铁路货物运价规 则》、《铁路危险货物运输管理规则》、《铁 路鲜活货物运输规则》、《铁路超限货物运输 规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路 货物运输计划管理暂行办法》、《货运日常工 作组织办法》、《快运货物运输办法》、《铁 路集装箱运输规则》、《铁路货物保价运输办 法》、《铁路货物运输杂费管理办法》、《货
二、列车运行安全
• 城市轨道交通行车组织工作实行“行车调 度员----司机”二级管理模式，车站综控员 辅助行车工作。为了确保行车安全，行车 调度、列车操控、车站管理等必须协调共 同开展工作。
• 列车操控是安全管理工作的最后一道防线， 是行车安全管理的关键点之一。
二、货运工作的法规依据
• （一） 铁路货物运输合同的主要法律依据 1. 《中华人民共和国合同法》（ 简称《合同
单元4 城市轨道交通运营安全技术
• 教学目标： 1、学员能复述各种状态下行车的安全管理方法； 2、学员能讲述轨道系统施工操作流程的安全管理； 3、学员能陈述出新设备调试、安装过程的安全方法； 4、学员能复述出行车常见机械设备的安全改进措施； 5、学员能分析各种电气事故的原因及提出改进的措施； 6、学员能讲述轨道交通系统消防安全管理的特点； 7、学员能安全使用部分特种设备；
铁路95306网站已于2015年 4月10日上线运行。
任务二 明确铁路货物运输基本条件
一、铁路货物运输的种类
• 根据托运货物的数量、性质、形状等条件， 结合所用装运货车 的方式不同， 将铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装 箱三种。
• 近几年国外地铁又成为破坏与恐怖袭击的主要目 标之一，地铁安全工作的特殊性和脆弱性日益突 出。加强地铁的安全管理，做好地铁的安全工作 关系到人民生命财产的安全，关系到国家经济发 展和首都社会稳定，是一件功在当代、荫及子孙 的大事。在整个城市轨道交通运营安全过程中， 行车安全占据着首要地位。
• 行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车 员工、乘客、设备和环境未发生任何损失或发生 的损失在人们可接受的范围之内。行车安全工作 包括：列车运营安全、车站作业安全、调车作业 安全、行车调度安全。
• （三）铁路内部货运管理规则与办法 • 铁路内部货运管理规则与办法主要有《铁
路货物运输管理规则》（ 简称《管规》) 和 《铁路货运事故处理规则》（ 简称《事规》)。 《管规》明确规定了货物运输各个环节的作业 内容和质量要求，是铁路货运工作人员的工作 细则。《事规》是铁路内部处理货运事故的规 定。其他还有《铁路零担货物运输组织规则》、
法》) ，是调整横向经济关系的法律规定。 2. 《中华人民共和国铁路法》（ 简称《铁路
法》) ，是保障铁路运输和铁路建设顺利进 行的法律规定。 3. 《铁路货物运输合同实施细则》（ 简称 《实施细则》) ，是以《合同法》作为依据， 结合铁路货物运输的特点而制定的经济法规， 是《合同法》的补充。
• （二） 《铁路货物运输规程》 • 《铁路货物运输规程》（简称《货规》) ，是
运经营人将货物从一国境内接管货物的地点接至另一国境内制 定地点交付的货物运输。
•
国际多式联运是当前国际货物运输的发展方向。我国地域
辽阔，更具有发展国际多式联运的潜力。
（三）发展现代物流
发展铁路现代物流，是降低全社会物流成本、更好地发挥
铁路在综合交通运输体系中骨干作用的客观要求，是深化铁路
改革、实现铁路运输创新发展的重要举措，是拓展市场、做大 做强铁路运输企业、探索中国铁路在新形势下发展道路的重要 途径。
• 建议学时：18学时
4.1行车安全
一、基本概念 • 地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在世界主
要发达国家及地区已经得到了广泛应用。我国的 北京、上海、广州、天津、深圳、南京、武汉、 重庆、长春、杭州、苏州、无锡等城市的地铁已 在运营和建设中，对城市的公共交通起到了重要 作用。 • 作为城市的一种重要交通运输工具，地铁的安全 运营生产显得非常重要。由于地铁运营的特殊环 境，大部分线路处于地下的空间、环境封闭、人 员聚集密集，导致通风和疏散都受到极大的限制。 如果一旦发生意外事故，伤亡损失往往非常惨重。