如何编制铁路工程概预算,铁路定额
铁路工程概(预)算—铁路建设工程定额和概预算编制流程
2024年1月16日
章 费用类别
别
ⅠⅡ
Ⅲ
Ⅳ
建筑 工程
安装 工程
设备 购置
其他 合计 费
第一部分: 静态投资 一 拆迁及征地费用
二 路基
三 桥涵
施工措施费 小临设施费
直接费
生产用工具等三项费用
文明施工及施工环境保护费
已完工程及设备保护费
建
风沙地区施工增加费
筑 安 装 工
特殊地区施 高原地区施工增加费 工增加费 原始森林地区施工费增加费
行车干扰施工增加费
程
大型临时设施和过渡工程费（单列在第十章）
费
施工管理费
间接费 规费
税金
利润 图8 “铁建[2006]113号”建筑安装工程费用组成
2024年1月16日
动态 投资
贷款 利息
价差2
投资曲线
价差1
静态 投资
基价 费用
价差1列入单项概算 价差2由涨价预留费支付
基期
概算编制期 工程结（决）算期
2024年1月16日
三、建筑安装工程费用组成
2024年1月16日
人工费 材料费
直接工程费 施工机械使用费 运杂费
填料费
冬雨季施工增加费
夜间施工增加费
2024年1月16日
三．施工机械台班消耗定额
○ 说明完成某一定额计量单位合格产品所需要的各种类型机械的台班消耗量，并 将其它小型施工机具折合成“其他机械使用费”列出，以“元”表示。
四．定额基价
○ 子目栏中“单价”是指预算定额编制地区或某一基期年度(如以2003年为基期 年)的工资、材料、机械台班单价。基价是指以此单价为基础计算的完成定额计 量单位的合格产品所需要的人工费、机械费、材料费用的合计价值。它是编制 设计概算的依据。
如何编制铁路工程概预算,铁路定额
如何编制铁路工程概预算如何编制铁路工程概预算为加强铁路基本建设工程造价管理，合理编制铁路基本建设工程设计概（预）算，根据国家有关规定，结合铁路工程建设特点，在认真总结经验的基础上，铁道部在2006年6月对《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[1998]115号）进行了全面修订。
修订后的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》为（铁建设[2006]113号）。
自2006年7月1日起施行。
铁道部原发《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[1998]115号）同时废止。
《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》（铁建设[2003]42号）中对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[1998]115号）和《铁路工程建设材料预算价格》（铁建设[2001]28号）进行调整的相关规定中与本办法相悖的规定同时废止。
由于目前许多在建工程，在l13号文发布后没有完工，所以到现在为止，一些在建工程仍采用115号文和42号文进行计算，例如：京广线信陈改造工程、黔桂线工程、襄胡站后工程等。
因此这次首先向大家讲述115和42号文。
并请大家按照115和42号文编制施工图个别预算。
自2006年以后新设计投资的铁路建设工程。
将采用新的113号文编制。
下面向大家先概括介绍一下42号文，它主要是对115号文中的费率进行调整，其中：1．企业管理费、现场管理费：两项费用以基期工料机费加其他直接费为计算基数，按“115号文”表22中所列费率企业管理费费率乘以0.5的系数、现场管理费费率乘以0.9的系数计算。
2.计划利润：本项费用以直接工程费(不含运杂费和临时房屋及小型临时设施费)、间接费之和为计算基数，按“115号文”表24中所列费率乘以0.7的系数计算。
3.不计列财务费用。
4．运杂费不作为计取现场管理费、临时房屋及小型临时设施费、企业管理费、劳动保险费、计划利润的计算基数；基期至编制期的价差、临时房屋及小型临时设施费不作为计取计划利润的计算基数。
铁路工程概预算编制1
概算和预算
• 基本建设工程预算是随同建设程序分阶段进行的。由 于各阶段的预算编制基础和工作深度不同，基本建设 工程预算分为概算和预算两类 • 概算分两种，在可行性研究阶段编制投资估算，在初 步设计阶段编制设计概算 • 预算分施工图设计预算和施工预算
以上的估算、 以上的估算、概算和预算统称为基本建设工程 预算
“站前”和“站后”工程
• 路基、桥涵、隧道、轨道及站场工 程简称“站前 站前”工程，其余工程简 站前 称“站后 站后”工程 站后
预算费用类别及章节划分
• 第一部分： 第一部分：静态投资 第一章 拆迁及征地费用 第二章 路基 第三章 桥涵 第四章 隧道及明洞 第五章 轨道 第六章 通信、信号及信息 第七章 电力及电力牵引供电 第八章 房屋 第九章 其他运营生产设备及建筑物 第十章 大型临时设施和过渡工程 第十一章 其他费用 第十二章 基本预备费 第二部分： 第二部分：动态投资 第十三章 工程造价增涨预留费 第十四章 建设期投资贷款利息 第三部分： 第三部分：机车车辆购置费 第十五章 机车车辆购置费 第四部分： 第四部分：铺底流动资金 第十六章 铺底流动资金
预算编制依据
• 铁建设〔2006〕113号发布的《铁路基本建设 《 工程设计概（ 算编制办法》 工程设计概（预）算编制办法》 • 铁建设[2006]15号文发布的《铁路信号工程 《 预算定额》 预算定额》 • 铁建设[2006]129号文发布的《铁路工程建设 《 材料基期价格（2005年度 年度） 材料基期价格（2005年度）》 • 铁道项概（预）算是编制综合概 （预）算和总概（预）算基础， 是详细反映各工程类别和重大、 特殊工点的主要的概（预）算 费用的文件
单项概（预）算
• 编制内容包括人工费、材料费、 施工机械使用费、运杂费、价 差、施工措施费、特殊施工增 加费、间接费和税金
如何编制铁路工程概预算
如何编制铁路工程概预算铁路工程概预算编制是为了确定铁路工程建设所需的资金预期，并为后续工程实施提供参考，因此编制的准确性和全面性十分重要。
下面将介绍一些编制铁路工程概预算的基本步骤和注意事项。
1.确定铁路工程的规模和范围：首先需要明确铁路工程的起止点、线路长度、所在地区以及设计标准等基本信息。
同时需要考虑环境因素、地质地形情况、交通流量等因素对工程造价的影响。
2.制定工程造价指标：根据铁路工程的具体情况制定工程造价指标，包括单位造价、工程清单、工程量计算方法等。
这些指标会在后续的预算编制中起到重要的作用。
3.编制工程量计算表：根据工程设计图纸和技术方案，对每个分部分项进行工程量计算，包括土方工程、路基工程、桥梁工程、隧道工程、路基工程、路面工程等。
在工程量计算时需要注意合理估算各个项目的工程量，尽可能准确地反映工程实际情况。
4.确定工程造价清单：根据工程量计算表和工程造价指标，逐项列出工程造价清单，包括材料费、人工费、机械费、管理费、利润等各个方面的费用。
在编制工程造价清单时需要考虑各个项目的市场价格、劳动力成本、设备租赁费用等因素，以保证预算的准确性。
5.计算工程总造价：根据工程造价清单，计算各项费用的总和，即为铁路工程的总造价。
在计算工程总造价时需要考虑不同项目之间的相互关系，如一些项目之间可能存在依赖关系，需要进行适当的调整。
6.编制风险和储备费用：在铁路工程概预算中，需要考虑不可预见的风险和储备费用。
风险费用用于应对项目实施过程中可能出现的突发情况和变动，而储备费用则用于应对工程建设过程中可能出现的额外费用。
7.编制预算报告：根据以上步骤，编制预算报告，详细说明预算的编制过程、各项费用的计算方法和依据、风险和储备费用的考虑等，以便审查和批准。
需要注意的是，铁路工程概预算编制需要依据国家相关的标准和规范，同时参考以往类似工程的实际报价和经验数据，以提高预算的准确性和可行性。
此外，需要持续关注市场价格和行业动态等因素，及时调整预算，以适应实际情况的变化。
浅谈铁路工程概预算的编制
浅谈铁路工程概预算的编制摘要：铁路工资建设周期长、投资大，做好铁路工程预算工作对于铁路的顺利建设具有重要意义。
文章对于铁路工程项目的建设流程以及预算种类进行了介绍，并对工程概预算的编制进行了分析。
关键词：铁路工程；概预算编制；个别概算广义的工程造价是指完成一个建设项目所需固定资产投资费用的总和，包括工程建设所含四部分内容的费用。
狭义的工程造价是指建筑市场上承发包建筑安装工程的价格。
工程计价是伴随着工程建设的进程而不断进行的。
对于同一个工程，为了达到造价控制的目的，在工程建设的不同时期都要进行计价。
建筑工程包含的内容很多，为了进行计价，首先需要将工程分解到计价的最小单元即分项工程，通过计算分项工程的价格汇总得到分部工程价格，分部工程价格汇总得到单位工程价格，单位工程价格汇总得到单项工程价格。
一、铁路工程项目建设及预算类型铁路工程建设程序为：项目建议书→可行性研究→初步设计→技术设计→施工图设计→建设准备→建设实施→生产准备→竣工验收→交付使用。
按照我国的设计、概预算文件的编制和管理方法，并结合建设工程概预算编制的顺序做如下分类：（一）投资估算投资估算是指在项目建议书和可行性研究阶段，对拟建工程所需投资预先测算和确定的过程，估算出的价格称为估算造价。
投资估算是决策、筹资和控制造价的主要依据。
项目建议书一经批准，即可着手进行可行性研究工作。
可行性研究是对工程项目在技术上是否可行和经济上是否合理进行科学的论证和分析。
可行性研究报告经过批准，建设项目才算正式“立项”。
（二）设计概算设计工作阶段是对拟建工程的实施在技术上和经济上进行全面、详尽的安排，是基本建设计划的具体化。
设计概算是指在初步设计阶段，根据初步设计图纸，通过编制工程概算文件对拟建工程所需投资预先测算和确定的过程，计算出来的价格称为概算造价。
概算造价较估算造价准确，受到估算造价的控制，是项目投资的最高限额。
初步设计阶段，是根据可行性研究报告的要求所做的具体实施方案，目的是为了阐明在指定的地点、时间和投资控制数额内，拟建项目在技术上的可能性和经济上的合理性，并编制项目总概算。
铁路基本建设工程设计概算编制方法
铁路基本建设工程设计概算编制方法铁路基本建设工程设计概算编制方法是指在建设铁路基本设施的过程中，采用一定的技术和经济方法，通过对所需工程量、工程费用等多方面的评估和预测，编制出铁路基本建设工程概算预算表，以便为项目建设提供决策依据和经费保障。
铁路基本建设工程设计概算的编制方法是一个复杂的过程。
首先需要确定铁路基本设施的规划和设计方案，并进行勘查、测量和其他相关工作，通过对铺设线路、施工标准以及所需要的设备和材料等进行分析，以确保合理的工程设计。
其次，需要制定详尽的项目概算预算表，这主要涉及到工程量预算和费用预算两个方面。
在工程量预算上，通常采用的是根据规划和设计方案提出的结论，对路段长度、铁路轨道、大桥、隧道、站房等各种设施的建设数量、规模和面积等因素进行估算和计算。
费用预算则着重考虑各个方面的费用，包括资金需求分析、施工费用预算、设备材料费用预算等等。
总体来说，设计概算预算表的制定是一个全面考虑各种因素的过程。
最后，制定铁路基本建设工程设计概算预算表时，需要考虑到以下几个方面：1. 审查和核实设计方案设计方案的可行性、可操作性以及经济合理性是很重要的，因此需要对方案进行全面审查和核实。
2. 确定基础数据和标准铁路基础设施的建设目标和标准是决策设计概算的重要依据，需要确定设计、施工和投资标准，如铁路道床、轨枕选择，车站站台设计标准等。
3. 勘探和研究成本勘探方案成本为项目实施的基础，因此需要对各组成部分所需的资金及费用进行精细计算，以便在预算时做出最合理的决策。
4. 确定费用预算根据工程量预算和勘探成本，确定概算费用，并根据建设进度、需求变化、资金支出等因素进行微调，以确保概算可行并经济合理。
铁路基本建设工程设计概算的编制方法是一个复杂的过程，需要完善的技术保障和经济分析的帮助才能完成。
编制好的概算预算表对于铁路项目的建设有着重要的作用，可以为项目决策提供依据和资金保障，确保项目的顺利进行。
铁路定额与概预算
补充单价
由设计单位 自行补充
定额采用 阶段名称 预可行性研究 编制内容 投资预估算 专业定额 估算指标 概算指标 概算定额 概算定额 预算定额 预估算、估算 编制办法 费用定额
不同阶段 采用不同 的定额
可行性研究
投资估算
初步设计
概 算
概、预算 编制办法
施工图
预算或投资检算
预算定额
定额是如何编制的？
按部发布的工料机费基期价格 计算 定额消耗量×单价
材料费 施工机械使用费 运杂费
根据施工组织设计确定的材料 供应计划和运价计算
单项概算 建安工程费
价差
填料费 施工措施费 特殊施工增加费
包括工料机等价差， 目前主要为材料价差。主要材料 由设计单位根据编制期调查的 价格计算，辅助材料按 价差系数计算
第十一章 其他费用 第十二章 基本预备费 第二部分 动态投资 第十三章 工程造价增涨预留费 第十四章 建设期投资贷款利息 第三部分 机车车辆（动车）购置 费 第十五章 机车车辆（动车）购 置费 第四部分 铺底流动资金 第十六章 铺底流动资金
费用组成详见表1
人工费
构成铁路工程 建设项目总投资 的基本单元
编制办法 相对稳定
指 导 思 想
工程定额 动态管理
成 果
价格信息 及时发布
前期后期 有机衔接
三、铁路工程概预算费用组成
铁 路 工 程 概 算 总 额
静态投资 动态投资 机车车辆（动车）购置费 铺底流动资金
各部分和各章费用名称 第一部分 静态投资 第一章 拆迁及征地费用 第二章 路基 第三章 桥涵 第四章 隧道及明洞 第五章 轨道 第六章 通信、信号及信息 第七章 电力及电力牵引供电 第八章 房屋 第九章 其他运营生产设备及建 筑物 第十章 大型临时设施和过渡工 程
铁道工程工程概预算
铁道工程工程概预算一、概述铁道工程是指为了铁路运输而进行的一系列建设工程。
包括线路、车站、桥梁、隧道、电气化设备等各个方面的建设。
铁道工程的建设需要进行详细的工程预算，以确定工程所需的费用，并进行合理的财务安排。
本文将详细介绍铁道工程的工程概预算的内容和要求。
二、工程概预算的内容1.概算编制的基本原则概算编制的基本原则是合理、准确、经济、可行、公正、公平。
概算应根据项目的设计、施工方案、合同技术条款和对领土环境和地质条件的深入研究、提供企业实施各项工作所需的预算。
2.概算的编制内容（1）劳动力成本：包括工人的工资和福利费用。
（2）材料成本：包括所有施工中所使用的各种材料的购买费用。
（3）设备成本：包括用于施工的各种机械设备的购买和租用费用。
（4）外聘工程费用：包括外聘工程师、技术人员和顾问的费用。
（5）运输费用：包括运输各种材料和设备的费用。
（6）土地征用费用：包括项目所需的土地征用和补偿费用。
（7）其他费用：包括项目中可能发生的各种其他费用。
3.概算的编制方法概算的编制方法主要有一般方法、单项法和部分工程法。
一般方法是根据工程工期以及施工方法的不同，按照各分部工程、分项工程和单位工程进行划分，再根据设计施工方案中所涉及的各项工作量，计算出工程量。
单项法是根据各项工作的特点和难易程度，分别确定概算项目数量和价格。
部分工程法则是根据施工中所涉及到的各个部分，对每个部分进行分别编制概算。
三、工程概预算的要求1.精确性工程概预算应具备一定的精确性，以确保预算费用的准确性。
预算编制人员需要进行充分的研究和调研，了解各项工程所需的具体费用，并结合实际情况进行合理的预估。
2.完整性工程概预算应包括所有与工程建设相关的费用，确保在工程实施过程中不会因预算不全而造成资金短缺。
预算编制人员需要考虑到所有可能的费用，并将其纳入预算范围。
3.可比性工程概预算应具备可比性，以满足不同项目之间的比较需求。
预算编制时应采用统一的预算标准和方法，确保不同的工程可以进行准确的对比。
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如何编制铁路工程概预算如何编制铁路工程概预算为加强铁路基本建设工程造价管理，合理编制铁路基本建设工程设计概（预）算，根据国家有关规定，结合铁路工程建设特点，在认真总结经验的基础上，铁道部在2006年6月对《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[1998]115号）进行了全面修订。
修订后的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》为（铁建设[2006]113号）。
自2006年7月1日起施行。
铁道部原发《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[1998]115号）同时废止。
《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》（铁建设[2003]42号）中对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建设[1998]115号）和《铁路工程建设材料预算价格》（铁建设[2001]28号）进行调整的相关规定中与本办法相悖的规定同时废止。
由于目前许多在建工程，在l13号文发布后没有完工，所以到现在为止，一些在建工程仍采用115号文和42号文进行计算，例如：京广线信陈改造工程、黔桂线工程、襄胡站后工程等。
因此这次首先向大家讲述115和42号文。
并请大家按照115和42号文编制施工图个别预算。
自2006年以后新设计投资的铁路建设工程。
将采用新的113号文编制。
下面向大家先概括介绍一下42号文，它主要是对115号文中的费率进行调整，其中：1．企业管理费、现场管理费：两项费用以基期工料机费加其他直接费为计算基数，按“115号文”表22中所列费率企业管理费费率乘以0.5的系数、现场管理费费率乘以0.9的系数计算。
2.计划利润：本项费用以直接工程费(不含运杂费和临时房屋及小型临时设施费)、间接费之和为计算基数，按“115号文”表24中所列费率乘以0.7的系数计算。
3.不计列财务费用。
4．运杂费不作为计取现场管理费、临时房屋及小型临时设施费、企业管理费、劳动保险费、计划利润的计算基数；基期至编制期的价差、临时房屋及小型临时设施费不作为计取计划利润的计算基数。
5．（略）6．设备综合业务费提成：按“115号文”所列费率乘以0．5的系数计算。
材料综合业务费提成率按“28号文”附表一中所列的业务费提成率乘以0．5的系数计算。
接下来介绍115号文：一、总则《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[1998]115号），是为统一铁路基本建设项目设计概算编制方法及计费标准，根据国家及铁道部有关文件规定，结合铁路基本建设工程的特点，制定的办法。
115号文适用于铁路基本建设工程大中型项目。
自1999年1月1日起施行，2006年7月1日起作废。
自2006年7月1日以后新设计投资的铁路建设工程。
将采用新的113号文编制。
二、编制方法设计概算的编制，按个别概算，综合概算，总概算三个层次逐步完成。
我们这次学习主要学习个别概算的编制方法。
个别概算是编制综合概算，总概算的基础，是详细反映各工程类别和某些重大、特殊工点的主要概算费用的文件。
编制内容包括，人工费、材料费、施工机械使用费、运杂费、其他直接费、临时房屋及小临设施费、现场管理费、企业管理费、劳动保险费、财务费用、价差、计划利润和税金。
具体的编制方法，我们下面还要详细讲一下，使每个学员都能自己编制。
115号文的章节划分：按不同工程和费用类别划分，共分为四部分，共十六章33节，编制概算应采用统一的章节表，其各章的细目及内容在115号文附录．“综合概算章节表”中（P87-125)。
各章费用名称（看115号文P7）：（一）、静态投资，按投资构成划分，可分为下列五种1、建筑工程费:指路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通信、信号、电力、电力牵引、供电、房屋、给排水、机车、车辆、站场建筑，工务、其他建筑工程费等和属于建筑工程范围内的管线敷设，设备基础，工作台等，以及拆迁工程和应属于建筑工程费内容的费用。
2、安装工程费：指各种需要安装的机电设备的装配，装臵工程，有设备各相连的工作台，梯子等装设工程，附属于被安装设备的管线敷设。
以及被安装设备的绝缘、刷油、保温和调整，试验所需的费用．3、设备及工器具购臵费(P10)4、其他费(P10)5、基本预备费(P10)（二）、动态投资。
（三）、机车车辆购臵费。
（四）、铺底流动资金．三、费用内容及费用标准115号文中有详细的概算费用项目组成。
我们可以看到各种费用名称。
（一）、人工费：指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用．l.综合工费的组成（P13表3)1基本工资：三区四区四点五区五区六区七区八区11.18 11.52 11.85 12.19 12.30 12.97 13.422、工资性补贴：基期编制期(1)施工津贴 3.4 6.38(2)流动施工津贴 4.1 7.88(3)隧补：新建2.00既有1.00(4)各种补：1.35(5）特补按文件．3、生产工人辅助工资。
2.214、职工福利费．2.15、生产工人劳动保护费1.22以三区为例：既有线工资：11.18+3.4+1.35+2.21+2.1+1.22=21.46新建线工资：11 .18+4.2+1.35+2.21+2.1+1.22=22.26 铁路工资的类别的适用范围，在14-17页表4中查找（二）、材料费：指施工过程中耗用的构成工程实体的原材料．辅助材料、构配件、零件和半成品的用量及周转材料的推销量按相应的预算价格计算的费用。
1.材料预算价格的组成是由材料原价及业务提成两部分组成。
其中业务提成包括：P17(1）手续费(2)包装费(3)运输，装卸及运输损耗(4采购保管费。
2.外来供应料分为厂发料和直发料两种。
P18关于材料费，按115和42号文编制概预算，采用铁道部颁发的《铁路工程建设材料预算价格》铁建设 (2001)28号文中的材料费。
如果按新的113号文编制，需采用铁道部新颁发的《铁路工程建设材料基期价格》铁建设(2006)129号文中的材料费。
遇有特殊情况要特殊处理，例：通信专业发展较快，在标准定额中没有的项目，就要根据实际情况，材料的实际价格，进行单价分析，或者与相似的项目相比后进行代用．这样的情况在通信专业比较多。
（42号文材料综合业务费提成率按“28号文”附表一中所列的业务费提成率乘以0．5的系数计算。
通信、信号、电力、电化为5.99%*0.5=3%）（三）、施工机械使用费及工程用水、电，综合单价。
(P19-22)这一部分通信、信号工程用的比较少，我们就不细讲了。
（四）、运杂费：指材料（包括各种材料），从施工组织设计所规定的材料厂供料基地或既有线卸料地点前方办理货运业务的营业站或自备材料采集地点或交货地点起，运至工地的料库或堆料地点（发料指从料原地运至工地）所需的有关费用。
1、运杂费包括：(1)运输费(2)装卸费(3)其他有关运输费用（(4)材料管理费(5)运输损耗费。
2、运杂费的计算：（P23-P29）运杂费的计算比较繁琐，对于房、土、建、桥等专业，由于工程材料的不同，地点、距离及当地料的价格等不同。
每次都要进行较复杂的分析计算对于通信、信号电力电化专业，一般都采用运杂费系数进行计算。
在115号文中有一条（29页第七行第五条）：为简化设计概算编制，编制单位也可根据积累的资料经分析归纳，制定综合运杂费指标。
郑州局结合郑州局实际情况，对115号文进行了补充，公布了郑铁建[1991]168号文关于公布《郑州铁路局基本建设工程设计概算编制办法》的通知，在168号文里表8-1为郑州铁路局综合运杂费费率标准。
其中第9条为通信、信号运杂费，费率等于材料费*5%.但是一些招投标时以及对外工程时。
部设计院都采用料费*3％的费率。
所以我们编制预算时一定要注意编制时的取费率的要求。
（五）其他直接费：指直接费以外施工过程中发生的预、概算定额未包括而应属于直接工程费范围以内的其他各项费用．1、冬季施工增加费：(P29-P34).费用的内容大家可以自己学习，费用的取费按工程的工、料、机费为计算基数乘以115号文表10所列费率。
表10中1-1区、通信、信号、电力、建筑工程费率为0.07%.安装工程0.09%。
2.雨季施工增加费：按工程的工、料、机费为计算基数乘以115号文表13所列费率。
表13中1-2区，通信、信号、电力、电化工程费率为0.04%。
3.夜间施工增加费：按工程的工料机为基致乘以费率为0.22%4.5、6、为风沙、高原、森林，施工增加费，这些费用根据工程的施工地点具体情况，具体对待。
7、行车干扰施工增加费：指在不封锁的营业线上，在维持正常通车的情况下，进行建筑，安装工程施工时，由于受行车影响造成局部停工或妨碍施工而降价工作效率等所需增加的费用。
(1)行干干扰施工增加费的记费范围（47页1-4到表16）(2)行车对数的确定（48页）(3)行车干扰增加费的计算.根据工程所在的营业线路的行车对数，的工程项目的工程数量，以及定额工天和机械台班量，乘以115号文表17中费率计算。
115号文表17表中：行车对数19-36增加幅度为29%、37-60增加幅度为55%、61-80增加幅度为55%例如：行车对数为61-80的营业线上，有100个定额工天受干扰，那么干扰增加为100*55%等于55个工。
每个工是多少费用再乘以费用．例河南三区既有线为21.46/日，那么就用21.46*55个工=1180元，为行车干扰费。
8、生产用工具用具及仪器仪表使用费＝工料机费*0.75％计列9、检验试验费＝工，料，机费*0.1%计列10、工程定位复测工程点交场地清理费＝工料机费*0.15％计列一般情况下，我们计算8、9、10这三项费用时可合并为：生产工具等三项费用，计算时按工，料，机费*1%计列（六）现场经费：指为施工准备，组织施工生产和管理所需的费用，内容包括临时设施费和现场管理费．其中临时设施费包括大型临时设施和过渡工程费，临时房屋及小型临时设施费。
l、大临和过渡工程费，单独计算。
不在个别概算内，我们就不再细讲 2、个别概算中包括，临时房屋及小型临时设施费（简称小临）本费用以直接费加其他直接费为计算基数新建线采用115号文表21所列费率标准计算,新建线通信、信号、电力II类区费率为3.26％. 更新改造工程通信、信号、电力II类区的费率为2.71%. ( 42号文计算基数不含运杂费)3、现场管理费：指企业在施工现场为组织和管理工程是工所需的费用．115号文表22中的费率，以定额工费为基数，通信的费率为16.85%，信号的费率为19.25%,(42号文按115号文现场管理费费率乘以0.9的系数通信的费率为15.17%，信号的费率为17.33%)（七）、间接费：指企业管理费，劳动保险费和财务费用(1)、企业管理费：指施工企业为组织施工生产经营活动所发生的管理费用。
本费用采用115号文表22中的费率，以定额工费为基数，通信为16.85%，信号的费率为19.25%(42号文按115号文企业管理费费率乘以0.5的系数通信的费率为8.43%，信号的费率为9.63%)(2),劳动保险费：指施工企业由福利基金支出以外的，按劳保条例规定支付的各项经费等。