机动车驾驶员道路交通违法行为危险因素分析
交通事故风险点及防控措施
交通事故风险点及防控措施交通事故风险点交通事故是每个人都可能面临的风险，了解交通事故的风险点可以帮助我们采取相应的防控措施。
以下是一些常见的交通事故风险点：1. 驾驶员的疏忽：驾驶员的疏忽是导致交通事故的主要原因之一。
例如，使用手机、打电话、听音乐等行为会分散驾驶员的注意力，增加事故的风险。
2. 速度过快：超速是导致交通事故的常见原因之一。
驾驶车辆超过规定的速度限制会增加刹车距离，降低驾驶员对突发情况的反应能力，增加碰撞的危险。
3. 不合理变道：不合理的变道行为是导致交通事故的主要因素之一。
例如，频繁变换车道、不打转向灯、盲区操作等都会增加与其他车辆的碰撞风险。
4. 闯红灯/违反交通信号：违反交通信号规定是导致交通事故的重要原因之一。
闯红灯、不遵守交通信号等行为会导致交叉路口的混乱和碰撞事故的发生。
5. 驾驶时酒驾/疲劳驾驶：酒驾和疲劳驾驶是导致严重交通事故的危险因素。
酒精和疲劳会影响驾驶员的反应能力和判断力，增加事故发生的概率。
防控措施为了减少交通事故的发生和减少伤亡，我们可以采取以下防控措施：1. 驾驶员教育与训练：加强驾驶员的安全意识和安全驾驶技能培训，提高对交通规则和交通安全的认识。
2. 严格执行交通规则：加强对交通规则的执法和监督，确保驾驶员遵守交通信号、限速等交通规则。
3. 提高道路设计安全性：改善道路的设计和建设，采取合理的交通标志和标线，提供足够的交通信号设施，减少交通事故的发生。
4. 严禁酒驾和疲劳驾驶：强化对酒驾和疲劳驾驶的打击力度，提高法律法规的执行力度，增加相关的处罚和惩罚措施。
5. 推广智能交通系统：促进智能交通系统的发展和应用，例如交通监控、智能导航等，提高交通管理和交通安全水平。
总结交通事故的风险点包括驾驶员的疏忽、速度过快、不合理变道、闯红灯、酒驾和疲劳驾驶等。
我们可以通过加强驾驶员教育、严格执行交通规则、改善道路设计、打击酒驾和疲劳驾驶、推广智能交通系统等防控措施来减少交通事故的发生和减少伤亡。
道路交通安全事故
道路交通安全事故道路交通安全事故是指在道路交通运输活动中，由于机动车辆、非机动车辆、行人等参与者的过错或违规行为，造成人身伤亡或财产损失的事件。
道路交通安全事故给社会带来了严重的伤害和损失，因此，预防道路交通安全事故，保障人民生命财产安全，是当前和今后一个时期的重点工作之一。
首先，道路交通安全事故的发生原因主要包括交通参与者的违规行为、车辆技术状态不良、道路环境因素等。
交通参与者的违规行为是导致道路交通安全事故的主要原因之一，如超速行驶、闯红灯、疲劳驾驶、酒后驾驶等行为都是造成事故的重要因素。
此外，车辆技术状态不良也是引发事故的重要原因，包括制动系统故障、轮胎爆炸、车辆失控等情况。
道路环境因素也会对交通安全产生影响，如道路设计不合理、路面积水、交通标志缺失等都可能引发事故。
其次，预防道路交通安全事故需要采取一系列有效的措施。
一方面，加强交通管理，提高交通参与者的交通安全意识，加强交通法规宣传教育，严格执法，严肃处理交通违法行为，提高违法成本，增强违法行为的震慑力。
另一方面，加强车辆技术监管，推动车辆安全技术装备的普及和应用，提高车辆安全性能，减少因车辆技术状态不良引发的事故。
此外，加强道路交通设施建设，改善道路环境，提高道路交通设施的安全性能，减少因道路环境因素引发的事故。
最后，全社会要形成共同参与道路交通安全事故预防的良好氛围。
政府部门要加大对交通安全事故预防工作的投入，加强交通安全管理，完善交通安全法规和标准，提高交通安全设施的建设和管理水平。
广大驾驶员和行人要增强交通安全意识，自觉遵守交通法规，文明出行，保护自己和他人的生命财产安全。
各界人士要积极参与道路交通安全事故预防工作，共同营造良好的交通安全环境。
在预防道路交通安全事故的过程中，需要政府部门、交通管理部门、交通参与者和全社会的共同努力。
只有通过全社会的共同努力，才能有效预防道路交通安全事故的发生，保障人民的生命财产安全，促进交通事业的健康发展。
驾驶员自身存在问题与整改措施
驾驶员自身存在问题与整改措施引言驾驶员是道路交通安全的重要环节之一，他们的驾驶技能、驾驶习惯和身体状况直接关系到驾驶安全和道路交通秩序。
然而，随着车辆保有量不断增加，道路交通压力不断增大，驾驶员存在的问题也不容忽视。
本文将就驾驶员自身存在的问题进行分析，并提出针对性的整改措施，以期提升驾驶员的安全意识和驾驶水平。
驾驶员自身存在的问题1. 驾驶技能欠缺许多驾驶员驾驶技能并不够熟练，缺乏对车辆的准确控制能力和应急处理能力。
一些驾驶员在紧急情况下反应迟钝，无法适时采取正确的避险措施，从而增加了事故的发生概率。
2. 驾驶习惯不良一些驾驶员存在超速、闯红灯、疲劳驾驶等违规行为。
他们对交通规则的理解不够深入，缺乏对自身行为后果的认识，从而给道路交通安全带来了潜在的威胁。
3. 驾驶员身体状况不佳一些驾驶员存在视力障碍、听力下降、反应能力减退等问题，这不仅影响了他们对路况的判断和驾驶操作的精确性，也给驾驶过程中的危险因素增加了不确定性。
4. 驾驶员对安全意识薄弱部分驾驶员对于道路交通安全的重要性认识不足，缺乏安全意识。
他们可能忽视安全带使用、手机驾驶等危险行为，造成交通事故的发生。
整改措施1. 驾驶员培训和考核加强驾驶员培训和考核工作，提高驾驶员的驾驶技能。
培训应注重驾驶技能的熟练性和应急处理能力的训练，培养驾驶员对不同道路条件和交通情况的适应能力。
2. 规范交通违法行为处理建立健全的交通违法行为处理机制，对驾驶员的违法行为进行有效处罚，加大对交通违法行为的打击力度。
同时，加强对驾驶员的教育，提高他们对交通法规的认识和遵守意识。
3. 定期体检和健康管理建立驾驶员定期体检和健康管理制度，对驾驶员的身体状况进行全面检查和评估。
驾驶员应保持良好的生活习惯，定期接受视力、听力等检查，确保驾驶时身体状况良好。
4. 提高安全意识加强对驾驶员的安全教育宣传，提高他们的安全意识。
可以通过组织安全知识培训、开展安全活动等方式，让驾驶员深入了解道路交通安全的重要性，从而自觉遵守交通规则、注意交通安全。
交通安全调研报告
交通安全调研报告
《交通安全调研报告》
近年来，交通事故频发，给人们的生命财产造成了严重损失。
为了解决这一问题，我们对交通安全进行了调研，并撰写了《交通安全调研报告》。
通过对各种交通安全问题进行深入调查和分析，我们得出了以下结论：
首先，交通违法现象普遍存在。
在我们的调研中发现，大部分驾驶员存在超速、闯红灯、酒驾等违法行为。
这些违法行为直接导致了交通事故的发生，对公共安全造成了严重威胁。
其次，交通安全意识普遍较低。
在调研过程中，我们发现大部分行人和骑车人对交通规则了解不足，不遵守交通信号灯和行人通行规则，导致了交通事故的发生。
再次，交通设施不完善。
在城市道路建设中存在着缺乏交通信号、行人过街设施不完善、交通管理设施不严密等问题，这些问题大大增加了交通事故的风险。
最后，交通执法不严格。
在我们的调研中发现，交通执法存在着不力的问题，导致交通违法行为屡禁不止。
根据以上调研结果，我们提出了以下建议：
加强交通安全宣传教育，提高大众的交通安全意识；
严格执法，加大对交通违法行为的查处力度；
加强交通设施的建设和管理，完善交通设施，减少交通事故发生的可能性。
通过《交通安全调研报告》，我们希望能够引起社会各界关于交通安全问题的重视，推动相关部门出台更加严格的交通安全管理措施，希望能够减少交通事故的发生，让社会更加安全。
驾驶员岗位危险因素及防范应急措施
驾驶员岗位危险因素及防范应急措施一、当前形势紧迫性随着社会的发展和科技的进步，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
然而，随着汽车普及率的提高，道路交通事故也随之呈上升趋势。
据统计，道路交通事故已经成为全球性的重大公共安全问题。
因此，针对驾驶员工作岗位的危险因素进行深入分析，并制定相应的防范和应急措施，对于保障驾驶员人身安全具有紧迫性和重要性。
二、专家观点众多交通事故专家指出，驾驶员岗位存在的危险因素主要包括疲劳驾驶、路况不熟、情绪波动、酒后驾车、超速行驶、违规超车、不按规定让行以及忽视安全检查等。
这些危险因素都可能导致驾驶员操作失误，从而引发交通事故。
因此，专家们建议驾驶员应该从以下几个方面进行防范：1.避免疲劳驾驶。
驾驶员应当保证充足的休息时间，避免在疲劳状态下驾驶车辆。
2.熟悉路况。
驾驶员应提前规划路线，熟悉地形，尽量避免在不熟悉的路段驾驶。
3.控制情绪。
驾驶员应当学会控制情绪，保持稳定的心态，避免在驾驶过程中出现情绪波动。
4.严禁酒后驾车。
酒后驾车不仅违法，而且极易引发交通事故，造成人员伤亡和财产损失。
5.严格遵守限速规定。
超速行驶会增加车辆的制动距离，导致事故的发生。
6.遵守超车规定。
只有在规定的路段和时间内，才能进行超车操作。
7.按规定让行。
在交叉路口或者需要让行的路段，驾驶员应当按照规定让行，确保交通安全。
8.重视安全检查。
定期对车辆进行安全检查，确保车辆处于良好的运行状态，可以有效避免交通事故的发生。
三、支撑数据据统计，近年来道路交通事故呈现出逐年上升的趋势。
以下是相关数据：1.2018年，全国共发生道路交通事故2400万起，造成60000人死亡，250000人受伤，直接财产损失达13亿元。
2.在这些事故中，由于驾驶员的疲劳驾驶、路况不熟、情绪波动、酒后驾车、超速行驶、违规超车、不按规定让行以及忽视安全检查等因素导致的交通事故占到了60%以上。
3.其中，疲劳驾驶和酒后驾车是导致交通事故发生的最主要因素之一。
交通运输安全危险因素识别及控制措施
交通运输安全危险因素识别及控制措施一、引言本文档旨在介绍交通运输领域中的安全危险因素识别及控制措施。
通过对危险因素的识别和有效的控制措施，可以降低交通运输事故的发生率，保障人们的生命安全和财产安全。
二、危险因素的识别为了识别交通运输领域中的安全危险因素，我们可以采取以下几种方法：1. 数据分析通过对过往事故数据和交通违法行为数据的分析，可以发现一些常见的安全危险因素，例如道路拥堵、驾驶员疲劳、超速行驶等。
通过分析数据，我们可以了解事故的发生原因，找出影响交通安全的主要因素。
2. 实地调研通过实地调研，我们可以观察并识别一些具体的危险因素，例如道路交通标志不清晰、道路设计不合理等。
实地调研可以帮助我们深入了解交通运输领域存在的安全隐患，并提出相应的解决方案。
3. 专家评审请专业的交通运输领域专家进行评审，听取他们的意见和建议，从他们的经验中获取识别危险因素的线索。
专家评审可以提供宝贵的意见和反馈，帮助我们更准确地识别交通运输领域中的危险因素。
三、危险因素的控制措施为了有效控制交通运输领域中的安全危险因素，我们可以采取以下措施：1. 法规制度建立健全的法规制度，明确各方的责任和义务。
例如，规定驾驶员必须遵守交通规则，禁止酒后驾驶等。
通过合理的法规制度，可以约束交通参与者的行为，减少交通事故的发生。
2. 教育宣传通过开展交通安全教育宣传活动，提高公众对交通安全的意识和重视程度。
可以通过媒体、学校、社区等途径向公众普及交通安全知识，增强公众的安全意识，培养良好的安全行为惯。
3. 技术装备引入先进的交通安全技术装备，例如交通监控摄像头、智能交通信号灯等。
这些技术装备可以帮助我们及时监测交通情况，提前发现潜在的危险因素，并采取相应的措施，确保交通安全。
4. 安全管理加强交通运输领域的安全管理工作，建立健全的安全管理体系。
例如，加强交通事故的调查和处理工作，加强对交通运输企业的监管等。
通过有效的安全管理，可以减少交通事故的发生，保障交通安全。
道路交通事故原因分析
司
司机轮流驾驶。
机 判断错误 行车中遇有情况危及安全时，应
因
下车查看，做到一慢、二看、三
素
通过，不得强行和冒险。
误操作
要熟悉车情，遇事沉着，驾驶他 人车辆时要先熟悉车情，做到心
中有数。
管理因素
因 原因 素
预 防对策
灯光不好 每天出车前要检查灯光，存在故
障要及时修好，夜间行车必须灯
管
光良好，无灯光禁止行驶。
管
和精神状态派车。
理 安全事项交代 派车时必须向司机交代清楚出车
因
不清
任务和安全注意事项。
素 气候不良 恶劣天气不准出车，行车途中遇 到恶劣天气应停车避让。
路面不好 下车检查，低速慢行，不得强行 通过。
因 原因 素
预 防对策
闹市区人多 环顾四周，低速慢行，必要时要 有人下车照看。
管 行人违章 要注意来往行人动向，有随时停
▪ 管理因素也是关键的因素，对安全行车起着重要的作 用，组织管理部门重视车辆交通安全工作，则车辆安全 就会改观、情况良好。
▪ 环境因素也是不可忽视的因素，这个因素中的不安全 问题也和司机有关，因为行车环境存在的不安全问题， 要靠司机发现和预防，如果司机的安全思想牢固，驾驶 技术熟练，即使遇有恶劣的自然环境，也能保证行车安 全。
二、属于车辆因素方面造成道路 交通事故的原因有：
▪ ⑴、灯光不好 ▪ ⑵制动不灵 ▪ ⑶方向失控等等。
三、属于管理因素方面造成道路 交通事故的原因有：
▪ ⑴派车办私事 ▪ ⑵派病车上路 ▪ ⑶派非司机开车 ▪ ⑷规章制度不严 ▪ ⑸安全教育不落实 ▪ ⑹安全事项交代不清楚。
四、属于环境因素方面造成道路 交通事故的原因有：
道路安全隐患报告
道路安全隐患报告一、前言道路安全是城市交通管理的重要组成部分，关系到广大市民的生命财产安全。
为了提高道路安全意识，加强交通管理，减少交通事故发生，本报告对某城市的道路安全隐患进行了全面调查和分析。
二、调查方法本次调查采用了多种方法，包括现场勘查、交通摄像头的录像回放、交通事故统计报表的分析以及市民问卷调查等。
通过这些方法，我们对道路安全存在的问题进行了全面的了解。
三、主要隐患及分析经过调查，我们发现了以下主要道路安全隐患：1.道路交通信号控制系统问题在调查过程中，我们发现许多交通信号灯的设置存在问题，例如信号灯的亮灭时间不合理、黄灯的时间过短等。
这给驾驶员带来了困惑，加大了交通事故的风险。
此外，还有一些交通信号灯存在故障，导致信号混乱，致使交通事故频发。
2.道路标线和标志问题调查中发现，部分道路标线的清晰度较低，甚至已经磨损至无法辨认的程度，给驾驶员带来了困惑。
此外，一些道路标志的设置不合理或者缺失，导致驾驶员无法正确判断道路状况，增加了交通事故的发生概率。
3.机动车道与非机动车道冲突在我们的调查中发现，部分道路上机动车道与非机动车道的设置存在问题。
有的机动车道宽度不够，导致机动车与非机动车在同一车道争夺行驶空间，易发生碰撞事故。
此外，一些非机动车道宽度过窄，难以容纳过多的非机动车辆，也增加了事故发生的风险。
4.交通事故黑点根据交通事故统计报表和现场勘查，我们发现了一些交通事故频发的地点，即所谓的交通事故黑点。
这些地点通常是交通流量大、交通信号控制不理想、视线受阻等因素共同导致的。
在这些地点加强交通管理，采取必要的交通安全措施，能够有效减少事故发生。
5.驾驶员行车违规行为调查中我们发现，驾驶员的违规行为是道路安全的一大隐患。
一些驾驶员存在超速行驶、闯红灯、逆行等行为，不仅危害了自身的安全，也给其他行车者带来了潜在的危险。
四、对策建议基于以上调查结果，我们向相关部门提出以下对策建议：1.改善交通信号控制系统针对道路交通信号控制系统存在的问题，建议相关部门优化交通信号灯的设置，确保亮灭时间合理，黄灯时间充足，并定期维护和检修信号灯，确保其正常运行。
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[ 摘要] 目的 探讨道路交通违法行为的危险因素。方法 采用随机整群抽样方法, 通过专门设计的问卷调查收集 驾驶员的生理、心理、行为等相关情况。采用非条件 Logistic 回归进行单因素、多因素分析。筛选机动车驾驶员道路交通 违法行为的危险因素。 结果 共调查了 2 318 名无违法驾驶行为驾驶员和 4 389 名有违法驾驶行为驾驶员。 多因素回 归分析结果显示道路交通违法行为的危险因素有: 驾驶员的困乏打盹驾驶、近视眼、长时间驾驶、职业、驾驶人种类、每 日驾车时间、驾龄、文化程度、性别、既往交通事故史。结论 驾驶员的困乏打盹驾驶、长时间驾驶、近视眼、初中以下文 化程度与道路交通违法行为密切相关。
为因素与事故有关。异常的心理状态和身体条件状 况会影响驾驶安全 [8]。通过单因素分析可知驾驶员 道路交通违法行为与年龄、性别、驾龄、文化程度、驾 驶人种类、职业、每日驾驶时间、长时间驾驶、饮食不 正常驾驶、困乏打盹驾驶、近视眼和两年内交通事故 史有关, 而不良的驾驶习惯是引发道路交通违法驾 驶行为的危险因素。不良的驾驶习惯包括困乏打盹 驾驶、近视眼驾驶、每日驾驶时间过长、饮食不正常 驾驶。其中每日驾驶时间过长、饮食不正常易使驾 驶员产生疲劳, 驾驶过程困乏打盹, 使驾驶员对简单 和复杂反应时都增大, 面临突发情况时, 难于迅速做
0. 128 0. 005 0. 027 0. 018 0. 016 0. 015 0. 125 0. 318 0. 156 0. 097
6. 842 34. 974 5. 241 4. 967 15. 880 5. 532 4. 463 4. 180 4. 392 43. 280
0. 009 0. 001 0. 022 0. 026 0. 001 0. 019 0. 035 0. 041 0. 036 0. 001
13 6
文章编号: 1673- 758X( 2010) 03- 0136- 03
Applied Prev Med, June 2010, Vol 16 No. 3
中图分类号: R135
文献标识码: A
机动车驾驶员道路交通违法行为危险因素分析
黎美清 1, 杜 岩 1, 罗义学 2, 苏红帆 2, 王 灏 2, 肖 煌 2, 李京花 1
变量
性别 驾龄 文化程度 驾驶人种类 职业 每日驾车时间 长时间驾驶 困乏打盹 近视眼 交通事故史
表 2 道路交通违法行为多因素 Logistic 回归分析
SE
Wald
P
OR
0. 334 0. 031 0. 062 0. 040 0. 063 0. 036 0. 264 0. 651 0. 327 0. 639
2 结果
2. 1 道路交通违法驾驶行为单因素分析 以违法 驾驶行为为应变量, 各有关因素为自变量, 应用单因 素 Logistic 分析结果显示, 在 = 0. 05 的水平上, 影 响驾驶员交通安全驾驶行为的因素包括年龄、性别、
应用预防医学 2010 年 6 月第 16 卷第 3 期
表 1 道路交通违法行为单因素 Logistic 分析
基金项目: 广西壮族自治区科技厅资助项目( 桂科软 0799001- 36) 作者简介: 黎美清( 1960- ), 女, 广西南宁人, 副主任医师, 主要从 事职业卫生工作。 通讯作者: 杜岩, E- mail: dy0727@ 163. com
1. 2 方法 参照相关文献资料及预调查情况设计 道路交通驾驶行为调查表。调查内容包括( 1) 一般情 况: 性别、年龄、驾驶人种类、文化程度、职业等。( 2) 驾驶员相关情况: 包括驾龄、行车里程、平均每天驾 驶时间、饮酒情况、疾病史、日常驾驶常出现的驾驶 感觉或驾驶行为等。所有调查对象在调查员的指导 下填写 SCL- 90 测试表, 并进行机动车驾驶员身体 条件的检测, 包括身高、视力、色觉, 立体视觉反应 时。以上资料采用 SPSS 17. 0 统计软件进行处理分 析, 应用 Logistic 回归进行单因素和多因素分析, 计 算 OR 值、95% CI, 评价相关因素的作用, 筛选道路 交通违法驾驶行为的危险因素。两年内道路交通违 法驾驶行为记录由南宁市公安局交通警察支队提 供。
1 37
驾龄、文化程度、驾驶人种类、职业、每日驾驶时间、 长时间驾驶、饮食不正常驾驶、困乏打盹驾驶、近视 眼( 4. 6) 驾驶和两年内交通事故史等。见表 1。 2. 2 道路交通违法行为多因素 Logistic 回归分析 将单因素分析筛选出的危险因素进行多因素非条件 Logistic 回归分析, 采用向后删除法, 逐步筛选出较优 的方程。分析结果显示, 在 = 0. 05 的水平上, OR 值 由大到小的危险因素为驾驶员的困乏打盹驾驶、近 视眼、长时间驾驶、职业、驾驶人种类、每日驾车时 间、驾龄、文化程度、性别、既往交通事故史。见表 2。
[ Abstract] Objectives To investigate the risk factors that are associated with traffic violations. Methods The motor vehicle drivers were randomly selected to fill in a well- designed inquiry on their physiological, mental and behavioral situation. The data collected were analyzed by non- conditional logistic correlation analyses with single and multiple factor. Results A total of 2 318 drivers with no traffic violation and 4 389 drivers with viola tions were investigated. The results indicated that the risk factors associated with traffic violations were: driver sleepiness, poor eyesight ( nearsightedness) , continuous long driving time , daily driving time, age, educational level, sex, and the records of previous violations. Conclusions The traffic violations were closely related to driver sleepiness, continuous long driving time, nearsightedness, and low educational level.
[ Key words] Motor vehicle drivers; Traffic violations; Risk factors
目前, 交通违法已成为众所周知、行为普遍、问 题严重的社会问题 [1]。据统计, 2007 年全国共发生道 路交通事故 327 209 起, 造成 81 649 人死亡、380 442 人受伤, 直接财产损失 12 亿元 [2 ]。机动车驾驶员交 通违法行为严重, 是导致道路交通事故的主要原 因 [3 ]。据世界卫生组织预测到 2020 年, 道路交通伤 害将成为全球公共安全的第 3 位因素 [4]。因此, 开展 道路交通违法行为的危险因素研究, 对预防、减少道 路交通伤害具有重大的公共卫生意义。
困乏打盹驾驶 5. 459
注意力不集中 0. 427
近视眼( 4. 6) 4. 410
交通事故史
68. 66
0. 001 1. 019 1. 013~ 1. 025 0. 001 0. 635 0. 518~ 0. 780 0. 001 1. 033 1. 025~ 1. 041 0. 001 0. 905 0. 873~ 0. 938 0. 010 0. 972 0. 952~ 0. 993 0. 001 1. 050 1. 027~ 1. 074 0. 370 1. 119 0. 875~ 1. 431 0. 001 1. 058 1. 038~ 1. 077 0. 001 1. 601 1. 272~ 2. 015 0. 223 0. 955 0. 886~ 1. 029 0. 969 0. 995 0. 778~ 1. 273 0. 096 0. 963 0. 920~ 1. 007 0. 965 1. 002 0. 917~ 1. 095 0. 015 1. 238 1. 043~ 1. 468 0. 019 2. 033 1. 121~ 3. 686 0. 513 1. 216 0. 676~ 2. 186 0. 036 1. 302 1. 018~ 1. 666 0. 001 0. 551 0. 478~ 0. 634
变量
2
P
OR
95% CI
年龄
41. 59
性别
18. 85
驾龄
64. 77
文化程度
29. 70
驾驶人种类
6. 57
职业
19. 06
饮酒史
0. 81
每日驾驶时间 34. 78
长时间驾驶
16. 100
疲劳驾驶
1. 482
带病驾驶
0. 001
时间紧赶路
2. 779
心情不好驾驶 0. 002
饮食不正常驾驶 5. 973
0. 716 1. 032 0. 940 1. 041 1. 065 1. 036 1. 302 1. 918 1. 387 0. 528
95% CI
0. 558~ 0. 920 1. 021~ 1. 043 0. 892~ 0. 991 1. 005~ 1. 078 1. 030~ 1. 098 1. 006~ 1. 068 1. 019~ 1. 662 1. 027~ 3. 580 1. 021~ 1. 883 0. 436~ 0. 639