汽车营销渠道大盘点(doc 8)
汽车营销方式
汽车营销方式近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车厂商不断创新营销方式以吸引消费者的注意。
以下是一些汽车营销方式的例子：1. 试驾体验活动：汽车厂商会在各大城市举办试驾体验活动，让潜在消费者亲自驾驶汽车来感受其操控性能和舒适性。
这种方式不仅可以让消费者更了解汽车的特点，还能增加他们购买的兴趣。
2. 线上互动：随着互联网的普及，汽车厂商也开始利用线上平台进行营销。
通过社交媒体、汽车品牌官方网站等渠道，他们发布最新车型的信息和宣传视频，与潜在消费者进行互动。
一些汽车厂商还借助虚拟现实技术，让消费者可以在线上体验汽车的驾驶感觉。
3. 赛事赞助：汽车厂商会赞助一些知名的赛事，例如F1汽车大奖赛、拉力赛等。
通过赛事赞助，他们可以提升品牌知名度，并将汽车与速度、激情等元素联系在一起，吸引更多的潜在消费者。
4. 线下展览：易于触及感官，这是一种让潜在消费者近距离感受汽车的方式。
汽车厂商会组织汽车展览会或参加大型展览，展示最新车型并提供咨询服务。
参观者不仅可以看到真实的汽车，还能与销售人员交流，获取更多产品信息。
5. 联合宣传：汽车厂商常常与其他行业进行合作，共同举办宣传活动。
例如，与服装品牌合作举办时尚汽车秀，或与电影公司合作推出以电影为主题的限量版车型。
这种方式不仅可以吸引不同领域的消费者，还能增加汽车品牌的独特性。
综上所述，汽车厂商采取了多种创新的营销方式来吸引消费者。
无论是通过试驾体验、线上互动还是赛事赞助，汽车厂商都希望通过各种渠道将自己的产品和品牌形象传达给潜在消费者，以此促进销售和增加市场份额。
近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车厂商不断创新营销方式以吸引消费者的注意。
以下是一些汽车营销方式的例子：6. 宣传广告：广告是汽车厂商最常见也是最基本的营销方式之一。
通过电视广告、杂志广告、户外广告等，汽车厂商可以向广大消费者展示其最新车型的特点和优势。
一些汽车厂商还会聘请知名明星或体育偶像作为品牌代言人，以提升品牌的知名度和影响力。
了解汽车行业的营销渠道和促销策略
了解汽车行业的营销渠道和促销策略随着汽车行业的不断发展和竞争的加剧，各汽车厂商和经销商为了提高销量和市场份额，不断研究和运用各种营销渠道和促销策略。
本文将针对汽车行业的营销渠道和促销策略展开讨论。
一、汽车行业的营销渠道1. 直销渠道直销渠道是指汽车厂商通过自己的销售团队直接向消费者销售汽车产品，或者通过自己的门店和展厅直接向消费者提供售前和售后服务。
直销渠道可以让汽车厂商更好地控制销售环节和售后服务，同时直接面对消费者也能够更好地了解市场需求和反馈。
现如今，很多汽车厂商都建立了自己的直销网络，通过线上线下的方式向消费者提供直销服务。
2. 经销商渠道经销商渠道是指汽车厂商将汽车产品批发给经销商，再由经销商负责零售给最终消费者。
经销商渠道拥有较为完善的销售网络和销售经验，能够更好地开拓市场和服务消费者。
同时，经销商渠道还能够提供售后服务和维修保养等一系列增值服务，为消费者提供更全面的服务体验。
3. 电商渠道随着互联网的快速发展，电商渠道在汽车行业中也逐渐崭露头角。
一些汽车厂商和经销商开始通过自己的官方网站或第三方电商平台进行在线销售。
电商渠道具有成本较低、购车流程便捷等优势，能够为消费者提供更便利的购车方式。
同时，通过电商渠道还能够开展线上营销活动，吸引更多消费者的关注和参与。
二、汽车行业的促销策略1. 价格促销价格促销是汽车行业常用的促销策略之一。
通过优惠的价格政策来吸引消费者购车，比如降价、促销折扣、金融贷款优惠等。
汽车厂商可以针对不同的市场和产品制定不同的价格促销策略，吸引潜在消费者的购买欲望。
2. 产品促销产品促销是指通过推出新产品或特别限量版产品来刺激市场需求和消费者的购买兴趣。
这种策略可以通过更好的产品设计、技术创新和外观改进等来吸引消费者的关注，从而提高销售额。
3. 促销活动促销活动是汽车行业中常用的宣传和推广手段，可以有效地吸引消费者的关注和参与。
比如举办车展、体验试驾活动、赞助体育赛事等。
《汽车市场营销》汽车销售渠道分析
《汽车市场营销》汽车销售渠道分析汽车市场是一个竞争激烈的行业，销售渠道的选择对于汽车公司来说非常重要。
正确选择和有效管理销售渠道可以帮助汽车公司提升销售额和市场份额，降低销售成本，增加利润。
首先，汽车销售渠道可以分为传统渠道和互联网渠道。
传统渠道包括经销商、汽车展厅、二手车市场等，而互联网渠道则是通过互联网平台进行销售和交易。
传统渠道相对稳定且成熟，而互联网渠道则更加灵活和便捷。
传统渠道的优势在于能够提供专业的销售与售后服务，建立品牌形象和客户关系。
经销商作为汽车品牌的重要代表，能够通过展厅展示汽车以及提供试驾服务等方式吸引消费者，同时能够提供售后服务和维修保养，增加消费者的满意度和忠诚度。
另外，二手车市场也是一个重要的销售渠道，特别是对于那些价格较高的二手车来说，二手车市场可以提供更多选择和灵活的购车方式。
而互联网渠道的优势在于覆盖范围广、成本低廉。
随着互联网的发展，越来越多的消费者习惯在网上购物，汽车也不例外。
通过互联网渠道可以提供汽车的详细信息和对比，消费者可以根据自己的需求和预算选择适合的车型。
同时，互联网渠道可以节省传统经销渠道的各种费用，如展厅租金、店面装修和员工工资等，降低销售成本。
此外，互联网渠道可以覆盖更广阔的消费群体，无论是城市还是农村，只要有互联网，都能够参与汽车交易。
对于汽车公司来说，选择合适的销售渠道需要考虑多种因素。
首先是市场定位和品牌形象，高端品牌可能更适合传统渠道，而低端品牌可能更适合互联网渠道。
其次是产品特点和消费者需求，传统渠道更适合需要试驾和体验的消费者，而互联网渠道则更适合价格敏感的消费者。
还有考虑到法律法规和政策，虽然互联网渠道发展迅猛，但是汽车交易仍然受到一定限制，有些品牌和车型可能需要通过传统渠道进行销售。
最后，无论选择传统渠道还是互联网渠道，汽车公司都需要建立完善的销售网络和售后服务体系。
通过与经销商建立紧密的合作关系，共同推动销售和市场拓展。
同时，汽车公司可以通过培训和激励经销商的销售人员，提高销售技巧和效率。
《汽车市场营销》汽车销售渠道分析
《汽车市场营销》汽车销售渠道分析汽车销售渠道是指汽车制造商通过一系列的渠道和方法将汽车产品销售给最终消费者的过程。
汽车市场竞争激烈，汽车销售渠道的选择对汽车制造商以及相关销售商都至关重要。
本文将对汽车销售渠道进行分析。
首先，传统的汽车销售渠道主要包括经销商、4S店和汽车展厅。
经销商是汽车制造商与最终消费者之间的桥梁，他们通过签订经销合同的方式，代理汽车制造商的产品进行销售。
经销商通常是独立的实体，他们会承担库存风险和销售风险。
4S店是综合服务店，为顾客提供销售、售后服务、配件销售和二手车置换等多种服务。
汽车展厅则是用于展示最新的汽车款式和技术的场所。
这些传统销售渠道的优点是能够提供综合的销售和售后服务，能够让消费者全方位了解和体验汽车产品。
然而，随着互联网的快速发展，新的汽车销售渠道也不断涌现。
互联网销售渠道是近年来最受关注的一种渠道模式。
通过互联网销售渠道，消费者可以直接在汽车制造商的官方网站或第三方汽车电商平台上购买汽车产品。
互联网销售渠道的优点是能够提供更便捷的购车方式，消费者可以随时随地进行在线浏览、比较和购买。
同时，互联网销售渠道还能够降低销售环节中的中间环节和成本，使汽车价格更透明，消费者可以更加放心地购买。
另外，还有一些新兴的销售渠道值得关注，比如共享经济模式下的汽车共享平台。
汽车共享平台将车主和租车人连接起来，通过共享车辆实现更高效的资源利用。
这种销售渠道的优点是能够满足消费者对灵活用车的需求，降低汽车购买的成本，并且能够减少城市交通拥堵和环境污染。
综上所述，汽车销售渠道的选择对汽车制造商以及相关销售商来说都是一个重要的决策。
除了传统的经销商、4S店和汽车展厅外，互联网销售渠道和汽车共享平台等也在逐渐崭露头角。
未来，随着科技的不断进步和消费者需求的变化，汽车销售渠道也将继续发展和创新。
通过选择合适的销售渠道，汽车制造商和销售商能够更好地满足消费者的需求，提升市场竞争力。
汽车销售渠道
汽车销售渠道随着汽车行业的快速发展和消费水平的提高，汽车销售渠道也变得多样化和复杂化。
汽车销售渠道是生产商和消费者之间的桥梁，对汽车行业的发展和销售成绩具有重要影响。
汽车销售渠道的分类可以从多个维度进行，例如经营主体、销售方式、市场位置等。
从经营主体的角度看，汽车销售渠道主要由厂商直销、经销商和平台电商等组成。
其中，厂商直销是指汽车制造商直接与消费者进行交易，此模式的优势在于可以更好地控制渠道和产品质量；经销商则是指汽车制造商委托给经销商进行销售和售后服务，经销商通过自设或特许经营的方式在市场上销售汽车；平台电商是近年来崛起的新兴销售渠道，它通过互联网平台进行销售，提供线上购车、线下交付和销售后服务的一体化解决方案。
从销售方式的角度看，汽车销售渠道主要包括4S店、专卖店、综合超市和网络销售等。
4S店是指销售、维修、备件和售后服务一体化的汽车销售网点，是许多消费者购车的首选。
4S店拥有厂商授权经销权，能提供全面的售前和售后服务，同时也是汽车制造商与消费者之间沟通的重要平台。
专卖店则是指专门销售某一汽车品牌的销售网点，相对于4S店来说，专卖店主要关注某一品牌的销售，因此在品牌形象塑造和销售服务方面具有一定优势。
综合超市是指将汽车销售与其他商品销售结合在一起的综合性零售商，在销售与服务方面相对于4S店和专卖店来说有所弱化。
而网络销售则是近年来兴起的新兴模式，通过互联网平台进行销售，消费者可以在线上浏览汽车信息，并通过线上支付和预约来购车。
从市场位置的角度看，汽车销售渠道主要分为一级市场和二级市场。
一级市场是指汽车制造商直接销售车辆给终端消费者的市场，例如4S店和专卖店等。
一级市场销售的车辆是全新的、经过严格质检的，价格相对较高。
而二级市场则是指汽车的二次销售市场，例如二手车市场，车辆的成色和价格相对一级市场来说有一定的差距。
无论是哪种汽车销售渠道，都有其自身的优势和劣势。
厂商直销可以更好地控制质量和售后服务，但需要面对巨大的销售和市场推广压力；经销商可以通过自设或特许经营的方式拓展销售网络，但在控制渠道和质量方面较厂商直销有所劣势；平台电商通过互联网的力量拓宽了销售渠道，提供了更加便捷的购车体验，但购车的透明度和售后服务方面仍有一些问题。
汽车行业的营销渠道策略解析
汽车行业的营销渠道策略解析营销渠道是汽车行业中至关重要的一环，它对产品的推广和销售起着决定性的作用。
本文将针对汽车行业的营销渠道策略展开分析，以帮助汽车企业更好地提升市场竞争力。
一、线下销售渠道线下销售渠道是传统的汽车销售方式，它包括经销商、4S店、代理商等。
这些实体店铺不仅提供车辆展示和销售服务，还可以提供售后服务和维修保养。
尽管线下渠道存在一定的固定成本和人力资源投入，但其仍然是主要的销售渠道之一。
通过线下渠道，消费者能够亲身体验汽车的品质和性能，从而增强购买的信心。
二、线上销售渠道随着电子商务的兴起，越来越多的汽车企业开始开拓线上销售渠道。
线上销售渠道通过互联网的方式，将汽车信息呈现给潜在消费者，消费者可以通过网上购车平台进行选购、询价、支付等操作。
线上销售渠道的优势在于不受时间和地域限制，消费者可以随时随地进行购车。
然而，线上销售渠道也存在着无法亲自试驾与体验等问题，所以需结合线下售后服务来满足消费者的需求。
三、合作伙伴渠道在汽车行业中，合作伙伴的选择和合作关系的建立非常重要。
汽车企业可以与各类合作伙伴建立战略合作关系，通过他们的渠道和资源来拓展市场。
比如与保险公司合作，在购车时提供保险服务；与金融机构合作，提供车贷服务或分期付款；与电子商务平台合作，拓宽销售渠道等。
通过与合作伙伴的共同努力，汽车企业能够实现销售渠道的拓展与优化。
四、线下与线上的融合在汽车行业的营销策略中，线下和线上销售渠道结合起来，可以实现更好的效果。
汽车企业可以通过线下展厅或实体店铺进行品牌展示，提供现场试驾和咨询服务，然后引导消费者在线上进行购车与支付等步骤。
这种线下与线上融合的营销模式能够最大程度满足消费者的购车需求，并提升企业的销售业绩。
五、社交媒体渠道如今，社交媒体已成为人们获取信息和社交交流的重要平台。
汽车企业可以通过社交媒体平台，如微博、微信、抖音等，与消费者进行互动和沟通，发布新车上市、促销活动等信息。
《汽车市场营销》汽车产品分销渠道策略
《汽车市场营销》汽车产品分销渠道策略汽车市场营销中，汽车产品分销渠道策略是非常重要的环节。
一个有效的分销渠道策略可以帮助汽车制造商将产品迅速推向市场，并实现销售目标。
下面将探讨几种常见的汽车产品分销渠道策略。
首先，汽车制造商可以选择直销渠道策略。
直销是指汽车制造商将产品直接销售给消费者，通过自己的销售团队展开销售活动。
直销渠道可以帮助汽车制造商直接接触到消费者，了解其需求，并进行市场推广活动。
直销渠道还可以帮助汽车制造商建立品牌形象，并提供更好的售后服务。
然而，直销渠道需要汽车制造商投入较多的资源和人力，因此适合规模较大的制造商。
其次，汽车制造商可以选择经销商渠道策略。
经销商渠道是指汽车制造商将产品批发给经销商，由经销商负责销售和售后服务。
经销商渠道可以帮助汽车制造商扩大产品销售范围，提高产品流通效率，并减少销售和市场推广成本。
同时，经销商渠道也可以帮助汽车制造商更好地管理库存和供应链。
然而，与直销相比，经销商渠道可能会降低汽车制造商对市场的直接控制和了解程度。
另外，汽车制造商还可以选择零售商渠道策略。
零售商渠道是指汽车制造商将产品销售给零售商，由零售商负责销售给最终消费者。
零售商渠道可以帮助汽车制造商进一步拓展产品销售网络，并提高产品的可见性和渗透率。
零售商渠道还可以减轻汽车制造商的销售压力，并为消费者提供更好的购车体验和售后服务。
但是，与经销商渠道相比，零售商渠道对汽车制造商的供应链和库存管理能力要求更高。
此外，汽车制造商还可以选择多渠道分销策略。
多渠道分销策略是指汽车制造商通过多种不同的分销渠道进行销售和市场推广，以满足不同目标市场和消费者群体的需求。
例如，汽车制造商可以同时采用直销、经销商和零售商渠道，以拓宽销售网络并提高市场占有率。
多渠道分销策略可以帮助汽车制造商更好地满足消费者需求，提高产品销售和市场份额。
总结而言，汽车产品分销渠道策略在汽车市场营销中起着重要作用。
直销、经销商、零售商和多渠道分销策略都是常见的分销渠道策略，每种策略都有其自身的优势和限制。
汽车行业的市场营销渠道和销售模式
汽车行业的市场营销渠道和销售模式随着社会的发展和人们消费水平的提高，汽车行业变得越来越重要。
在这个竞争激烈的市场中，市场营销渠道和销售模式是汽车企业取得成功的关键。
本文将探讨当前汽车行业的市场营销渠道和销售模式，以及它们的趋势和未来发展方向。
一、传统市场营销渠道和销售模式传统的汽车市场营销渠道主要包括汽车经销商和授权经销商，这些渠道通常通过实体店铺销售汽车和提供相关售后服务。
汽车厂商与经销商之间通常签订经销合同，约定销售方式、渠道及其他条件。
这种传统的销售模式相对稳定，但也存在一些问题。
首先，传统销售模式面临着高昂的成本压力。
汽车经销商需要支付高额的房租和装修费用，而且还需要雇佣大量销售人员和售后服务人员。
这些额外成本会导致汽车价格的上涨，限制了中小型汽车制造商的竞争力。
其次，传统的销售模式限制了汽车企业与消费者之间的直接联系。
消费者在购车过程中通常需要通过经销商获得信息和服务，这导致了信息不对称和中间环节的增多，影响了购车体验。
二、电子商务渠道的兴起随着互联网技术的飞速发展，电子商务逐渐成为汽车行业不可忽视的渠道。
越来越多的消费者选择通过在线渠道购买汽车，这给汽车企业带来了新的机遇和挑战。
电子商务渠道的兴起使得汽车企业能够与消费者建立更直接的联系。
消费者可以通过汽车企业的官方网站、第三方电商平台以及社交媒体获得汽车信息并进行购车决策。
与传统销售模式相比，电子商务渠道更加灵活和便捷，可以满足消费者多样化的购车需求。
三、汽车制造商直营店的崛起随着消费者购车方式的改变，越来越多的汽车制造商开始尝试直营店模式。
与传统的经销商相比，直营店具有更多的优势。
首先，直营店可以提供更好的用户体验。
消费者可以直接与汽车制造商进行沟通，获得更准确和及时的信息。
直营店也可以提供个性化的销售和售后服务，增强消费者对品牌的认同感。
其次，直营店可以降低汽车价格。
由于去除了经销商的中间环节，汽车制造商可以直接面对消费者，降低销售环节的成本，从而将一部分实惠转让给消费者。
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汽车营销渠道大盘点(doc 8)
汽车营销渠道大盘点
这里不是简单的介绍几种渠道模式，而是在深入研究近几年的运行情况下作出的一个比较客观的分析。
根据我国加WTO的承诺，2005年取消进口车配额后，2006年跨国公司可以获得完全的分销和贸易权。
在这最后的一块自留地里，以丰田、大众为代表的跨国公司已经突破最后一道防线，向具有决定意义和利润丰厚的渠道发起了进攻。
与此同时，著名会计师事务所毕马威（KPMG）发布全球汽车业的2005年年度调查报告时指出，中国的汽车厂商对汽车市场增长过于乐观，产能过剩问题非常严重。
无独有偶，发改委最近的研究指出：各种类型的车加在一起的生产能力到2007年有可能达到1400万辆，而那时的汽车销量可能只会有700万辆。
这些都表明，在买方市场已经形成的今天，如何把车销售出去已经和是否拥有核心技术一样成为关系到企业生死存亡的重要因素，而渠道作为商品流通重要一环必定会引起我们越来越多的关注。
因此有必要在此重新认识和回顾一下目前各种主要渠道的运行情况。
汽车交易市场
和其他的交易市场一样，汽车交易市场是指各种不同的汽车产品和众多的经销商集中在同一场所，以店面的方式开展经营，由多个代理经销商分销，形成集中的多样化交易场
所。
从经营模式即市场的管理者是否同时是经营者可以分为：以管理服务为主，以自营为主（目前这种模式占有形市场的80%——90%），管理经营并重等三种模式。
如北京亚运村汽车市场、成都西部汽车交易市场、烟台汽车交易市场等。
这种方式出现在20世纪90年代，其主要优势在于多样化的品种选择和完善的配套服务。
在我国，由于占市场主体的个体消费者大都是第一次购买而且非常注重价格，因此，货比三家是他们的必然选择。
而交易市场可以最大程度的满足他们的这种需求——可以看到同一价位不同品牌和不同档次的各种车辆。
与此同时，交易市场可以同时集中办理横跨10几个部门的各种繁杂手续，这对于那些抱怨办证手续复杂，希望提高办证效率的潜在客户具有不可替代的吸引力。
可以说，这种“一站式”的服务将在今后很长一段时间内成为支撑其发展的主要动力。
然而伴随着消费者的成熟、市场竞争的加剧和各种渠道的相继建立，其在销售后期缺乏服务功能、服务与销售功能相脱离、无法适应消费者日益增长的对质量和服务的要求的劣势将会显现出来。
从全国范围来看，目前国内汽车交易市场有400- 500家，其中形成一定规模的有100 余家。
在车市井喷的2001-2003年就出现了摊位数下降、营业面积扩大和营业额上升的趋势，然而值得注意的是，在一些大中城市普遍有3-4家交易市场、交易市场需求饱和以及厂家大力推行品牌专卖等其他模式的时候，沈阳、上海、西安、深圳等城市仍在大力新建各种大型汽车交易市场。
回顾前几年的销售情况和结合交易市场本身的特点、国内外的经验，我们可以发现交易市场有它自身的局限性。
特别是伴随着厂家对树立自身品牌的重视、相关政策的落实和其他渠道功能的完善，它将面临着市场空间缩小、向二手车市场转型或者退出一线市场甚至衰败的可能。
采取了一系列旨在降低成本，促进消费包括允许多品牌专卖、汽车交易可以不提供维修和售后服务等措施，。
虽说我们还有相当的路程要走，但是，这也给我们敲响了警钟。
因此，一定要加强现有4S的管理上，通过拓展服务内容来获得长久的生命力。
连锁经营店
连锁经营模式是指由一家大型商店控制的，许多家经营相同或者相似业务的分店共同形成的商业销售网。
其核心就是“六统一”即：统一订货，统一配送，统一结算，统一管理，统一形象和统一服务标准。
根据所有权、经营权的不同它可以分为正规连锁（所有权统一）、自愿连锁（所有权独立）和特许连锁（授权经营）等三种形式。
而按照连锁总部主导类型的不同，可以划分为制造商主导连锁、批发商主导连锁和零售商主导的连锁。
连锁经营出现在19世纪末到20世纪初的美国，到1930年，连锁店的销售额已经占全美销售总额的30%。
50年代末、60年代初以来，欧洲、日本也逐渐出现了连锁商店，并得到迅猛发展，到70年代后全面发展，逐步演化为一种主要的商业零售企业组织形式。
而我国汽车连锁经营模式正式启动是从1997年亚飞汽车组建汽车连锁店开始的，到目前为止，它已经在全国200多个城市建立了近400家连锁分店。
连锁经营的主要优势在于有利于形成规模经济，降低汽车及零部件进货和销售成本，方便消费、维修以及保证质量的稳定等等；与此同时，它要求要有出色的管理能力和强大的自有资金或融资实力来买断制造商的产品资源。
然而，如今在实际运作过程中，连锁经营店与制造商的特约经销商操作如出一辙，只是名义上多了一个统一采购，并且由此还带来利润的分配上多了一个总部。
另外，伴随着其他渠道如专卖店的升级，连锁经营
在销售环境和服务质量上的优势也越来越不明显。
20世纪末的国内汽车市场正处于低谷，产品严重供过于求，有大量库存的汽车制造商急于把产品卖出去，从而客观上给了汽车连锁企业进入市场的机遇。
而在市场供不应求的2001-2003年，它们的生存和发展受到了严重的制约。
如今连锁企业要生存、要发展，一方面要提高筹措、运用资金的能力；另一方面要提升从采购到销售各个环节的管理水平，实行策略性的采购和销售来实现自己差异化战略。
如中央电视购物有限公司2003年11月曾买断400多辆遭遇市场冷遇的二门高尔夫。
与此同时，国家也应该进行政策性的鼓励，如融资、有针对性的限制制造商的经营范围和方式、不允许制造商定价等来刺激这种形式的发展。
代理模式
在代理模式中，总代理一般与制造商属于一个集团公司，分别履行生产和销售两大职能。
总代理渠道中可以分为多级代理，其中一级代理商是指具有市场开拓能力和资金实力的经制造商特约定点销售的商家。
二级代理商是指自己与制造商没有直接的进货渠道而依靠一级代理商进货的商家。
它们之间一般以产权或者合作为纽带，可以把商品迅速推向市场，缺点是制造商压力过大，部分代理商缺乏销售动力；在竞争激烈、利润空间越来越小的时候，这种模式将面临巨大的挑战。
这种渠道模式在我国汽车市场的发展中曾经起着非常重要的作用。
目前，进口汽车主要采取这种模式，如奔驰、宝马、劳斯莱斯等。
汽车超市
汽车超市主要是指那些特许经销模式之外、多品牌经营的汽车零售市场。
如北京经开国际汽车会展中心、东方基业汽车城等。
和我们日常生活中见到的超市一样，汽车超市的特色就是以品牌齐全取胜，在那里，我们可以看到许许多多来自各种品牌的汽车；然而，和一般的超市不一样的是，由于汽车行业本身的特点，如集中度比较高、技术比较复杂、资本要求比较高、属于耐用品等特点，到目前为止，制造商仍然牢牢地掌握着整个渠道的主导权。
由于汽车超市在价格上没有太大的话语权，虽说价格上不比一般的专卖店高，但是利润相对就减少了。
2002年4月26日，东风环宇公司首创推出的集咨询、选车、贷款、保险、上牌、售后服务于一体的汽车营销新业态“汽车超市”在武汉正式登场。
在随后的采访中，武汉市汽车行业协会副理事长应章顺认为，“汽车超市”这一新型的业态形式既保持了品牌专卖店的优势，又比其成本低得多，既满足了消费者货比三家的需求，又大大方便了卖主，还会带来汽车售后服务的变革。
在国外，汽车超市形式的汽车零售随处可见，高速路边、机场边都会有，卖汽车就像卖自行车一样普遍。
随着我们经济的发展、生活水平的提高和汽车售后服务与维修业的社会化发展，汽车超市必将得到迅猛地发展。
自古以来，渠道主导权一直是厂、商争夺的焦点，在快速消费品行业，以供求平衡为临界点，渠道的主导权从当初的生产商逐步过渡到如今的零售商，随之产生的是如沃尔玛、家乐福、麦德龙之类的世界500强；在家电行业，从经销商拥有雄厚的资金实力那一刻开始，渠道的话语权开始向下游转移，我国也出现了如国美、苏宁等家电零售巨头……然而，历史有惊人的相似，伴随着渠道力量的此起彼伏，由于得势者的短视，各种各样的战争从来也没有停止过，我们衷心的希望，在汽车渠道中暂时占据优势地位的制造生产厂家能够立足消费者、放眼未来，在各种各样渠道的变化过程中，建立一种高效的渠道网络，为我国汽车业的良性、快速发展打下坚实的基础。