液化天然气气瓶维修操作说明
天然气气瓶操作说明
天然气气瓶操作说明1.室内使用：天然气气瓶仅适用于室内使用。
在室外使用天然气气瓶时，必须增加特殊防护措施，如安装适当的防风设备和加装防撞物等。
2.气瓶安装：将天然气气瓶放在通风良好的区域，远离易燃物体和热源。
确保气瓶垂直放置并稳固，以防止倒倾倒塌。
3.检查泄漏：在使用前，必须仔细检查天然气气瓶是否泄漏。
检查气瓶和连接器是否存在明显损坏或磨损的迹象。
使用肥皂水或气体检漏剂进行检测。
如果有气泡产生，则表示存在泄漏，应立即停止使用，并采取适当的维修措施。
4.正确连接：在使用天然气气瓶之前，请确保正确连接抽气管和其他相关配件。
确保连接坚固，避免出现气体泄漏。
5.使用正确的压力：使用天然气气瓶时，必须按照指定的压力值进行操作。
不要超过气瓶的额定工作压力，以免对气瓶造成损坏和危险。
6.定期检查：定期检查天然气气瓶的瓶体和阀门是否存在损坏或泄漏的情况。
如果发现问题，请尽快更换或修理。
同时，应定期检查气瓶的标志和刻度是否清晰可见，以确保正确读取压力和液位值。
7.防止高温：避免将天然气气瓶暴露在高温环境中，以免增加压力和引发事故。
存放气瓶时，应放在干燥、通风的地方，远离明火和热源。
8.爆炸危险：天然气气瓶是高压容器，不得进行焊接、切割或其他类似的高温操作。
这样的操作可能导致气瓶爆炸，造成严重的人员伤害和财产损失。
9.紧急情况：如果发生气瓶泄漏或其他与天然气气瓶相关的紧急情况，应立即关闭气瓶阀门，并迅速离开危险区域。
同时，立即通知消防部门或相关部门以获得帮助。
10.储存和运输：天然气气瓶应在通风良好的地方存放，避免长时间接触阳光直射。
运输时，应采取稳固的措施确保气瓶不会滚动或受到剧烈撞击。
同时，确保运输车辆的通风良好，以防止气瓶泄漏引发的危险。
总结起来，天然气气瓶的操作必须非常小心，遵循安全操作步骤和预防措施。
正确的操作可以最大程度地减少气瓶事故的发生，确保人身和财产的安全。
车用液化天然气(LNG)气瓶常见故障及处理方法
1、主安全阀出现的问题及解决方案作用：当气瓶内压力超过1.90MPa时，主安全阀起跳，泄放气瓶内的压力，从而保护气瓶不会因压力过高而导致气瓶损坏。
常见故障：安全阀起跳不回座和漏气。
★解决方法：（1）用温水浇淋排气安全阀阀体，直到阀体上的结冰或结霜完全融化，使用木棍轻轻敲击阀体表面，如果排气现象消失，说明该阀体内部弹簧已经归位，安全阀正常，气瓶可继续使用；（2）如果按照方法(1)不能消除故障，将车辆移至空旷通风地方（周围不得有明火），关闭所有阀门，将放空截止阀增压回气管的球面接头用扳手拧开，打开放空阀，将气瓶压力泄放至0MPa，然后对损坏的安全阀进行更换。
（建议在专业人员的指导下更换）;★注意：在更换安全阀时，把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护。
2、气瓶压力表出现的问题及解决方案作用：显示气瓶当前压力。
常见故障：压力表漏油和指针不显示。
★解决方法：需更换气瓶压力表，更换时先关闭连接压力表处的截止阀，然后更换压力表，更换完成后再开启截止阀。
★注意：若无截断阀的气瓶，在更换压力表时，把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护。
3、截止阀出现的问题及解决方案作用：用于气瓶压力泄放、控制气瓶出液、气瓶增压出液，常见故障：截止阀漏气/漏液。
解决方法：（1）手轮压紧螺母处漏气/漏液，需要用内六角扳手（3mm）或使用套筒（10mm）拧紧手轮中部的锁紧螺母。
（2）截止阀阀芯漏气/漏液，需要更换截止阀阀芯。
★注意：禁止过量旋钮手轮，手轮拧死后，再回柠1/4圈。
若更换泄放压力阀门的阀芯时，先把气瓶压力泄至0MPa，并且需要佩戴防冻手套等安全防护；若更换控制出液阀的阀芯时，把气瓶瓶内液体排空，并且佩戴防冻手套等安全防护。
前面所述操作必须使用专业设备，如出现故障请及时联系售后人员或服务站专业人员进行维修。
4、气瓶增压系统（气瓶不增压）作用：当气瓶压力过低时，打开增压截止阀和放空截止阀，气瓶开始自动增压，满足车辆正常使用。
lng气瓶操作流程
lng气瓶操作流程
LNG气瓶是用于储存液化天然气（LNG）的容器，通常用于运输
和储存天然气。
在操作LNG气瓶时，必须严格遵守操作流程，以确
保安全性和有效性。
以下是关于LNG气瓶操作流程的详细介绍：
1.检查气瓶：在操作LNG气瓶之前，首先要检查气瓶的外观是
否有损坏或泄漏的迹象。
确保气瓶处于良好状态，没有任何问题。
2.准备工作：在操作LNG气瓶之前，需要做好充分的准备工作。
包括准备好所需的工具和设备，确保操作环境清洁整洁，以及确保
操作人员具备必要的技能和知识。
3.连接气瓶：将LNG气瓶连接到相应的设备或管道上。
确保连
接处密封良好，没有漏气的情况发生。
4.开启气瓶：打开LNG气瓶的阀门，使天然气流入相应的设备
或管道中。
在开启气瓶时，要小心谨慎，确保操作正确，避免发生
意外。
5.监控气瓶：在操作LNG气瓶的过程中，需要不断监控气瓶的
压力和温度。
确保气瓶处于安全范围内，避免发生危险情况。
6.关闭气瓶：在使用完毕后，及时关闭LNG气瓶的阀门，停止
气体流入。
确保气瓶处于安全状态，避免发生泄漏或其他意外情况。
7.清洁气瓶：在操作LNG气瓶之后，需要对气瓶进行清洁和维护。
确保气瓶处于良好状态，延长其使用寿命。
总的来说，操作LNG气瓶需要严格遵守操作流程，确保安全性和有效性。
只有做好充分的准备工作，小心谨慎地操作，及时监控气瓶的状态，才能保证操作的顺利进行，避免发生意外事故。
希望以上介绍对您有所帮助。
气瓶充装安全技术操作规程范本
气瓶充装安全技术操作规程范本一、目的和范围1.1 目的本规程旨在规范气瓶充装操作过程，确保操作人员的生命财产安全，保障充装质量和环境安全。
1.2 范围本规程适用于液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）等气瓶充装作业过程。
二、术语和定义2.1 术语a) 气瓶：用于包装、贮存或输送液化石油气和压缩天然气等的容器；b) 充装：将气瓶充入液化石油气或压缩天然气的过程；c) 充装站：用于气瓶充装的专门设施。
2.2 定义a) 充装前检查：对气瓶的外观、采用的材质、毛重、钢瓶剩余厚度以及检查气瓶的瓶颈螺纹是否有裂纹、损伤或腐蚀等进行检查；b) 充装压力：气瓶充装所需施加的压力；c) 充装量：气瓶内装气体的重量或体积；d) 充装比重：液化石油气或压缩天然气的密度与空气密度的比值；e) 充装效率：充装作业中液化石油气或压缩天然气重量和充装时间的比值；f) 充装记录：对每次充装作业的充装压力、充装量、充装效率等进行记录。
三、充装站要求3.1 设施要求a) 充装站设施应符合国家相关标准和规定；b) 充装站应设有防火、防爆系统，以确保充装作业过程的安全；c) 充装站应设有充足的通风设备，以防止气体泄漏积聚；d) 充装站应设有火警报警装置，并配备消防设备；e) 充装站应设有紧急疏散通道和紧急疏散标识。
3.2 装备要求a) 充装站应配备适用的充装设备和计量设备，并定期检验和维修保养；b) 充装站应配备可靠的压力控制设备和温度控制设备，以确保充装作业过程的安全；c) 充装站应配备防止气体泄漏的装置，以及紧急停机按钮。
四、充装前准备4.1 气瓶检查a) 检查气瓶外观，是否有明显的损伤或腐蚀；b) 检查气瓶内壁是否有水螺纹或其他异物；c) 检查气瓶底部，是否有积水或沉渣；d) 检查气瓶瓶颈螺纹是否有裂纹、损伤或腐蚀。
4.2 气瓶标识a) 气瓶应有清晰可见的标识，包括气瓶的型号、出厂日期、制造商等信息；b) 气瓶标识应与充装记录相符。
LNG加气操作规程
液化天然气加气操作规程1、准备工作1.1工作时间必须着防静电工作服，不得在工作服外着便服，工作服必须保持整洁。
头发不能过肩，女员工头发不能披散，必须将头发盘起或用头花包好。
1.2面对客户态度要热情温和礼貌，禁止与客户发生冲突，体现出我们优秀的企业文化。
1.3作业前应触摸人体静电释放柱消除人体静电。
1.4检查确认加气机所有阀门开启状态。
1.5确认控制系统、报警系统等处于完好状态。
1.6各工艺设施及仪器仪表参数在正常范围内2、气瓶充装操作2.1加气员必须具备熟悉岗位相关知识及消防知识，并应持证上岗。
2.2加气区内应无任何火种，确保周围无闲杂人员围观，如有闲杂人员需要劝阻离开。
2.3检查加气机的管线、阀门及加气枪等有无泄漏、变形，各种仪表和显示盘应完好、准确。
2.4站外车辆等候加气，严禁加塞，按顺序排队，加气员在确认车辆内无乘客的情况下，用手势引导车辆停在黄色车位线内。
2.5加气车辆熄火后，加气员应监督司机拉紧手刹关掉车内所有用电设施，引擎熄火，取下钥匙，司机离开驾驶室，夜间应关闭车灯。
禁止载客加气。
2.6将静电接地线与汽车连接。
2.7启动LNG储罐增压器，将LNG储罐压力升至0.6～0.7MPa。
2.8按加气机上预冷键进行预冷。
2.9检查加气车辆气瓶使用登记证，查看气瓶是否在检验有效期内，新瓶或刚检验过的气瓶是否经过置换或抽真空处理。
打开加气车辆防尘盖，检查气瓶压力、温度有无异常、燃气管路是否安全可靠。
注:如果经检查发现加气车辆加气系统、车用气瓶和其他部位存在漏气等危急加气安全的现象，禁止向车内加气，加气员应告知驾驶员及时维修，消除故障。
2.10检查无异常后，向司机收取IC卡，并提示司机到等候区等候。
2.11预冷结束，加气员将IC卡插入卡座（现金加气省略此步），将LNG加气机上充装软管与气瓶的充装接头连接，回气管与气瓶的气相口连接。
2.12检查车载气瓶的压力，压力为0.8MPa以下（如果起泵加液时，压力为1.2～1.3MPa时无需回气）。
LNG气化站管理制度及操作规程
LNG气化站管理制度及操作规程LNG气化站运行管理1.1 一般规定1.1.1应根据各站的工艺设备系统的结构、性能、用途等制定相应的操作规程和管理制度。
1.1.2 气化站应加强站内设备管理，建立健全设备台帐，详细记录各种设备的生产厂家、安装日期、维修等内容。
1.1.3 应在站外设置醒目的识别标志，识别标志应包括进站安全须知及报警电话等内容。
1.1.4 在站区内动火或可能产生火花的作业时应办理工作许可证申报手续。
1.1.5 在站内检修而必须排放液化天然气时，宜通过火炬放散，放散火炬的设置应符合相关规定。
1.1.6 应定期对液化天然气装卸的软管及软管与装卸管道之间的防拉断装置进行检查和保养，软管应定期更换。
1.1.7 装载液化天然气的运输车在连接软管前，运输车辆必须处于制动状态；装卸作业过程中，应防止运输车移动，宜设置防滑块。
1.2 LNG 气化站管理制度供气单位对液化天然气气化站的运行、维护和抢修应制定下列管理制度和操作规定：1.2.1 安全生产管理制度：1 2 3 4 5 6 7 8 9气化站各岗位职责安全生产委员会制度及组织机构车辆出入站管理制度出入站管理制度入站须知值班及交接班制度安全教育制度特殊作业许可证制度劳动保护用品的使用及保养制度10 设备管理、维护及保养制度11 巡查制度12 事故管理制度13 LNG 钢瓶充装管理制度，包括气瓶运输、气瓶收发、气瓶充装复检、气瓶防错装超LNG气化站管理制度及操作规程各站应根据各自的工艺、管道及设备特点分别制定各生产环节、设备电气仪表的操作规程，应包括：1.2.3.112LNG 槽车卸车操作规程要点：LNG 槽车卸车前进行毛重过磅并做好相关记录；指挥 LNG 槽车至指定卸车位置，确认 LNG 槽车熄火、手制动动作、车轮安装防滑块，将静电接地装置与 LNG 槽车连接；3 4LNG 槽车卸车前检查液位、压力，连接相应的卸车软管；确认 LNG 接收储罐和其他储罐的相关阀门的工作状态，利用接收储罐内的低温 BOG预冷进液管线；5 6进液管线预冷结束后，利用槽车的 BOG 和 LNG 对卸车软管进行置换；确认 LNG 槽车、卸车柱的 LNG 和 BOG 管线上阀门工作状态，使用增压器进行增压到 LNG 槽车的运行压力；7确认接收储罐 BOG 管线上阀门工作状态后开始降压，LNG 槽车与储罐形成一定压差开始进液。
天然气气瓶操作说明
CDPW600-V-1.59 型焊接绝热（卧式）气瓶使用说明书浙江蓝能燃气设备有限公司1．前言2．设备详述3．安全防护4．操作充装液体供应5．装卸6．维修保养部件更换真空泄露液位表/计阀门维修7．应急处理措施应急处理人员的着装要求处于火灾环境时处于超压泄放时内容器意外泄漏时阀门冻住时1.前言本手册用于使操作者熟悉由本公司提供的低温绝热瓶供气系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。
请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。
1.1. 产品名称：焊接绝热（卧式）气瓶1.2. 规格：公称容积：500L1.3. 有效容积：450L （充装系数：〜90%）14 产品型号：CDPW600-500-1.591.5. 产品外形尺寸：见附件2。
1.6. 贮存介质：液化天然气（LNG）1.7. 设计温度：-196C1.8. 工作压力：＜1.59MPa1.9. 各介质的物性参数各种介质的物性参数表1备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物性参数必须以LNG供应商的为准1.10在本手册中使用下列缩写：警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明2. 气瓶详述2.1 低温绝热瓶低温绝热瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的介质，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有一级安全阀和二级安全阀在超压时起到保护气瓶的作用。
（在超压情况下）安全阀打开，其作用是放散由绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
外壳在超压条件下的保护是通过一个环形的真空塞来实现的。
如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），真空塞将打开泄压。
LNG气瓶使用说明书
LNG车用气瓶使用说明书目录1．前言2．设备详述3．产品基本参数4．安全5．操作充装燃料供应6．气瓶安装7．维修保养部件更换真空泄露液位计操作压力燃料泄漏维修阀门维修11. 前言本手册用于使操作者熟悉由圣达因提供的液化天然气燃料系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。
请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。
在本手册中使用下列缩写：V ―截止阀门C ―单向阀E－1 －节约阀E－2 －过流阀Pr －汽化器P －压力表LG－液位计显示器SV1 ―主安全阀SV2 ―副安全阀LNG ―液化天然气Nm3/h―标准立方米／小时警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明22. 设备描述2.1 汽车用液化天然气气瓶汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。
在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
副安全阀（开启压力为2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。
如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。
万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。
当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。
所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
张家港富瑞特种装备股份有限公司液化天然气气瓶维修操作说明张家港富瑞特种装备股份有限公司
1.范围
1.1适用于供气系统总成、框架结构除真空失效以外的材质为304、SUS304、0Cr18Ni9或低碳钢的焊接维修及更换压力表、液位计等阀门附件的安全操作。
2.规范性引用文件
TSGR3001-2006《压力容器安装改造维修许可规则》
TSGR0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》
TSG Z6002-2010《特种设备焊接操作人员考核细则》
Q/320582FRT09-2010《汽车用液化天然气气瓶》
GB/T12137-2002《气瓶气密性试验方法》
3.维修单位资质要求
3.1从事维修工作的单位应当取得国家质量监督检验检疫总局颁发或省级质量技术监督局颁发的《特种设备安装改造维修许可证》。
3.2 取得B3类特种气瓶（包括真空绝热低温气瓶和液化天然气车用气瓶）制造许可证。
4.操作人员要求
4.1从事焊接操作人员应具备按照《特种设备焊接操作人员考核细则》考试合格且有相应项目和等级的焊工证书。
4.2从事人员应具有与维修有关的技术知识和掌握相应的基本操作方法。
5.设备使用情况
5.1所使用到的焊接设备应保持完好，焊机上的电流表、电压表应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.2所使用到的焊接辅助设备（包括氩气瓶）应保持完好，气瓶上的压力表、流量计应保持完好且必须在校验的有效期内。
5.3专用设备必须专人管理，做好一级保养，确保设备清洁、润滑、紧固、安全、可靠，延长设备的使用寿命。
6.场地要求
6.1场地必须配备有防火设施和消防设备。
6.2必须有良好的通风环境。
6.3场地所用的电器等应当为防爆型式。
7.日常维修
7.1气瓶使用者、维修人员应按照使用说明书要求正确使用，并定期检查气瓶的各种安全附件，如安全阀、压力表和调压阀等，并做好记录。
7.2气瓶使用者、维修人员应当编制详细的检修计划，并按照计划实施，确保产品的使用安全。
8.维修方法
8.1汽车不需动火的维修
维修时间预计超过5天的盛液气瓶，在维修之前必须将液体排尽，且将压力放至0Mpa，关闭所有阀门。
若维修时间较短（5天以内）的气瓶，在维修之前必须将压力放至0Mpa（允许存有LNG液体），每隔三天观察气瓶压力变化，若发现气瓶压力升高将接近1.7MPa则采用人工手动放空，放空时需将气瓶拖至通风、空旷的安全地点，气瓶半径10米以内禁止明火，周边不应有易燃或能够燃烧的物品，场地须安放5kg干粉（碳酸钾）灭火器
两个。
操作人员需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作，鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口；手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉，手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。
一切安置妥当后将气瓶出液阀打开把瓶内液体排放干净，压力同时泄放到0MPa，
8.2阀门更换及维修不涉及到动火
8.2.1将气瓶拖至通风、空旷的安全地点，气瓶半径10米以内禁止明火，周边不应有易燃或能够燃烧的物品，场地须安放5kg干粉（碳酸钾）灭火器两个。
操作人员需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作，鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口；手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉，手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。
一切安置妥当后将气瓶出液阀打开把瓶内液体排放干净，压力同时泄放到0MPa，然后进行阀门附件更换，注意各种阀门（如安全阀、压力表）、接头等均应有产品合格证或质量证明书，其中安全阀和压力表需经过当地检验部门检验合格后才能使用。
8.2.2更换完阀门附件后用干燥氮气对气瓶进行气密性试验，试验使用中性发泡液，将发泡液涂覆在整个被检部位表面，所检测的区域当无气泡产生。
检验完毕后，应将被检测部位的发泡液洗拭干净，以免产生腐蚀。
气密性试验步骤：
（1）试验前应当对连接接头进行紧固；
（2）试验时压力上升应当缓慢，先将压力升高0.05MPa，保压5分
钟以上；
（3）对连接部分进行检漏，如果有漏紧固接头；
（4）压力缓慢上升至0.8MPa，然后按照0.159MPa逐次递增至1.59MPa（表压），保压10分钟，不漏为合格。
8.3产品零部件更换、维修
8.3.1如果是管螺纹泄露应拆开连接、清洁连接表面、使用生料带进行密封。
8.3.2如果是管件泄露应对其解体并严格检查，如果螺母和卡套外观没有损坏则可继续使用，重新安装管线并拧紧螺母，最后按6.2.2条规定进行压力检漏。
8.4外部供气管路的维修涉及到动火时按下列要求进行
8.4.1将气瓶内的液体和供气管路进行排放干净，压力同时泄放到0MPa;
8.4.2用干燥氮气对气瓶进行置换，确保气瓶内含氧量浓度≤0.5%;
8.4.3在组装过程中必须保持零件清洁，组件中拆下的零件必须装入袋子或采取防污染措施，管子在组装组焊前必须去毛刺并清洗。
8.4.4管子分别与等径三通、管子与活套球面接头、管子与低温截止阀组对焊接，组对时要横平竖直，转弯圆滑，结构均匀、美观，阀门与管路组装后，应将对外的管口用牛皮纸或塑料薄膜包扎密封。
8.4.5不锈钢组件应采用氩弧焊，在焊接和冷却过程中，必须用惰性气体或氩气充入管内进行保护，焊接工艺参数见表1。
表1. 手工钨极氩弧焊焊接工艺参数
8.4.6完工后按6.2.2对所有管路、阀门以1.59MPa进行气密性试验，无漏气为合格。
8.4.7试验合格后将管路系统以0.05MPa的氮气进行压力封存。
8.5框架结构组件的维修
8.5.1将气瓶内的液体和供气管路进行排放干净，压力同时泄放到0MPa;
8.5.2用干燥氮气对气瓶进行置换，确保气瓶内含氧量浓度≤0.5%;
8.5.3用砂轮机对修补所在位置进行慢慢打磨，去除缺陷后，要求清理焊区20mm范围内的有害杂质，采用二氧化碳气体保护焊对框架进行补焊。
8.5.4焊接完成后操作人员应对返修焊缝进行外观检验，焊缝表面不允许有裂纹、气孔、咬边等缺陷存在为合格。
焊后清除飞溅，涂防锈底漆二道，面漆一道。
8.6汽车底盘进行动火时按下列要求进行（可拆卸气瓶的情况）
8.6.1将气瓶出液阀门关闭，开动发动机耗尽管路中的天然气，然后拆开与过流阀连接的铜管，拆开拉带，把瓶子运到通风空旷远离火源的地方。
随时的观察气瓶压力表的压力，若发现压力接近1.7MPa时进行手工放空;
8.6.2待汽车底盘动火结束，方可将气瓶重新安装在汽车上。
8.7汽车底盘进行动火时按下列要求进行（不拆卸气瓶的情况）
8.7.1如果维修时间超过五天，首先按照8.5.1和8.5.2进行。
8.7.2然后对底盘进行动火，动火时需要对气瓶进行全面保护，防止焊渣飞溅到气瓶。
8.7.3如果维修不超过五天，需要把车辆开到空旷通风的场地，用中性发泡液或检测仪进行检漏，发现漏处，进行处理。
然后关闭各个阀门，开动发动机耗尽管路中的天然气，打开放空阀进行放空直到压力表读数为零。
8.7.4气瓶上接上防静电装置，场地须安放5kg干粉（碳酸钾）灭火器两个。
8.7.5每次维修前需观察压力表读数，确保表压为0MPa，若压力不为零则利用空旷通风场所把气瓶压力放空至表压为零。
8.7.6动火时气瓶需要进行全面的保护，防止焊渣飞溅到气瓶。
8.7.7对汽车底盘进行动火，火源距离气瓶不得近于3米。